Autostrady Rabat – Safi – Wikipedia

L ‘ Autostrada A1 W Atlantic Autoodway Lub Rabat Highway – Safi to marokańska autostrada, która łączy Rabata z Casablanką ^{[[[ Pierwszy ]} i Safi ^{[[[ 2 ]} ; Jest częścią autostrady Transmaghreb.

Sekcja Rabata – Casablanca [[[ modyfikator |. Modyfikator i kod ]

Oś łącząca Casablankę, marokańską stolicę gospodarczą, w Rabacie, stolica administracyjna, jest bardzo odwiedzaną osą od czasu założenia portu Casablanca w 1906 roku. Te dwa miasta są już połączone 2 trasami w 2×1 (krajowa trasa 1 i Przybrzeżna droga) i szybkim pociągiem TNR oferującym tempo pociągu co pół godziny w każdym kierunku. Mimo to budowa autostrady została uznana za więcej niż to konieczne, przy ciągłym rozwoju ruchu.

Sekcja Casablanca – Rabat ^{[[[ Pierwszy ]} , Pierwsza z trzech autostrad uruchomionych pod Hassan II w Maroku od 1978 roku, odnotowała średnią prędkość 54 946 pojazdów dziennie w 2015 r. ^{[[[ 3 ]} . Wprowadzona w 1975 r. Pierwsza sekcja została otwarta na ruch w 1978 roku między Casablanką i Oued Cherrat o długości 33,5 km. Dziewięć lat później, w 1987 roku, autostrada została rozszerzona na Rabat ^{[[[ 4 ]} . Ma duże centralne media wyposażone w przestrzenie zielone i slajdy bezpieczeństwa. W 1991 roku autostrada Casablanca – Rabat była na poboczu i przyznała się do ADM.

Jest to najczęstsza sekcja autostrad kraju, przychody z jego wykorzystywania zgłoszono, że w 2014 r ^{[[[ 5 ]} .

Na początku 2000 roku osi ta zaczęła być nasyceniem ze szczytami do 36 800 pojazdów dziennie, aby poradzić sobie z nią w 2012 r., Prace nad powiększeniem 2×2 pasów do 2 x 3 pasy rozpoczęte w styczniu 2009 r. Do końca w 2012 r. Długość tej trasy wynosi 59 km. Koszt pracy wyniósł 800 milionów dirhamów. Podczas miejsc powiększania część centralnych mediów została zmniejszona i wszystkie odnowione zielone przestrzenie.

W 2016 r. Zainaugurowano nową wycieczkę w Oued Cherrat, kolejna na poziomie Mahometa ( Center mahammedia ) jest zainaugurowany w 2017 r.

Casablanca – sekcja SAFI [[[ modyfikator |. Modyfikator i kod ]

W latach 2003–2016 autostrada została rozszerzona przez ominięcie Casablanki, stolicy gospodarczej Maroka, a następnie o 224 km wzdłuż wybrzeża Atlantyku do El Jadida ^{[[[ 2 ]} Następnie Safi ^{[[[ 6 ]} Z zamkniętym opłatą za system.

Nazwa	Sekcja	Stan (2020)	Długość
1	Rabat – Oued Cherrat	I Service (1987)	28 km
1	OUED CHERRAT – Aïn Harouda	I Service (1978)	35 km
101	Aïn Harrouda – Casablanca	I Service (1978)	6 km
1	Casablanca-East i South Bypasspass	I Service (2003)	27 km
1	Obwód Casablanca-Ouest	I Service (2004)	6 km
102	Penetrujący Azbane	I Service (2004)	1,5 km
1	Casablanca – miał soualem	I Service (2004)	16 km
1	Miał soualem – tnine chtouka	I Service (2005)	35 km
1	Tnine chtouka-el jadida- Wschód	I Service (2006)	25 km
103	El Jadida penetruje	I Service (2006)	5 km
1	El Jadida- Wschód – Świeży	I Service (2016)	143 km
1	Safi – nowy port Safi [[[ 7 ]	Na piśmie o projekcie (Oczekiwanie na przedstawienie informacji publicznych)	18 km
1	Nowy port Safi – Essaouira	Badanie informacyjne	~ 115 km
1	Essaouira – Agadir [[[ 8 ]	Badanie informacyjne	~ 140 km

Rabat – Casablanca

• 2015: 54 946 pojazdów na pojazdy/dzień
• 2016: 59 000 pojazdów pojazdów/dzień

Casablanca – Jadida

• 2015: 14 070 pojazdów pojazdów/dzień
• 2016: 15 209 pojazdów pojazdów/dzień

Z długością 5 km penetrujący łączy autostradę A1 z trasą ekspresji miejskiej w Casablance.

Wyjścia [[[ modyfikator |. Modyfikator i kod ]

• Wymiana między A1 I A101

• Wymiana między A1 I A102 : Lissasfa / casablanca
  • KM 1,5 Casablanka- Lissasfa

• Wymiana między A1 I A103
  • El Jadida-Haouzia Toll
  • km 3,5 El Jadida – Mazagan Beach Golf Resort – Haouzia
  • km 5,5 El Jadida – jest

Linki zewnętrzne [[[ modyfikator |. Modyfikator i kod ]

Notatki i referencje [[[ modyfikator |. Modyfikator i kod ]