[{"@context":"http:\/\/schema.org\/","@type":"BlogPosting","@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/all2pl\/wiki27\/avionics-full-duplex-wikipedia\/#BlogPosting","mainEntityOfPage":"https:\/\/wiki.edu.vn\/all2pl\/wiki27\/avionics-full-duplex-wikipedia\/","headline":"Avionics Full Duplex – Wikip\u00e9dia","name":"Avionics Full Duplex – Wikip\u00e9dia","description":"before-content-x4 Avionics Full Duplex Switched Ethernet (AFDX) to zb\u0119dna i niezawodna sie\u0107 Ethernet, opracowana i znormalizowana przez europejskich przemys\u0142owc\u00f3w samolot\u00f3w","datePublished":"2019-07-27","dateModified":"2019-07-27","author":{"@type":"Person","@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/all2pl\/wiki27\/author\/lordneo\/#Person","name":"lordneo","url":"https:\/\/wiki.edu.vn\/all2pl\/wiki27\/author\/lordneo\/","image":{"@type":"ImageObject","@id":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/44a4cee54c4c053e967fe3e7d054edd4?s=96&d=mm&r=g","url":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/44a4cee54c4c053e967fe3e7d054edd4?s=96&d=mm&r=g","height":96,"width":96}},"publisher":{"@type":"Organization","name":"Enzyklop\u00e4die","logo":{"@type":"ImageObject","@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/wiki4\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/download.jpg","url":"https:\/\/wiki.edu.vn\/wiki4\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/download.jpg","width":600,"height":60}},"image":{"@type":"ImageObject","@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/wiki4\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/download.jpg","url":"https:\/\/wiki.edu.vn\/wiki4\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/download.jpg","width":100,"height":100},"url":"https:\/\/wiki.edu.vn\/all2pl\/wiki27\/avionics-full-duplex-wikipedia\/","wordCount":1637,"articleBody":"     (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});before-content-x4Avionics Full Duplex Switched Ethernet (AFDX) to zb\u0119dna i niezawodna sie\u0107 Ethernet, opracowana i znormalizowana przez europejskich przemys\u0142owc\u00f3w samolot\u00f3w w celu wyposa\u017cenia Airbus A380, A350 i A400M, a tak\u017ce ATR72 600.        (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});after-content-x4Jest to system, kt\u00f3ry ma s\u0142u\u017cy\u0107 jako wsparcie wewn\u0119trznej komunikacji samolot\u00f3w, a nie komunikacji z zewn\u0105trz. Komunikacja wewn\u0119trzna to zasadniczo dane wymieniane mi\u0119dzy r\u00f3\u017cnymi sk\u0142adnikami p\u0142aszczyzny.   W \u015bwiecie konwencjonalnej komunikacji u\u017cycie \u201ewarstw w warstwach\u201d umo\u017cliwi\u0142o uczynienie aplikacji niezale\u017cnych od u\u017cywanych przez nich system\u00f3w komunikacyjnych. Nazywa si\u0119 to abstrakcj\u0105 \u015brodk\u00f3w komunikacji.        (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});after-content-x4Jednak potrzeby lotniczej s\u0105 podyktowane szczeg\u00f3lnie powa\u017cnymi ograniczeniami niezawodno\u015bci i nadmiarowo\u015bci. W rezultacie systemy komunikacji samolot\u00f3w wykorzystuj\u0105 \u0142\u0105cza komunikacyjne i konkretne protoko\u0142y, dostosowane do ich konkretnych wymaga\u0144. W praktyce Planeic wykorzystuje g\u0142\u00f3wnie dwie kategorie komunikacji cyfrowej na pok\u0142adzie: Komunikacja kontroli procesu, kt\u00f3re s\u0105 zwi\u0105zane z systemami pr\u00f3bkowania warto\u015bci analogowych (pr\u0119dko\u015b\u0107, wysoko\u015b\u0107, orientacja itp.), Kt\u00f3re og\u00f3lnie nie wymagaj\u0105 odpowiedzi na wynik transmisji informacji (brak uniewinnienia transmisji). Komunikacja obs\u0142uguj\u0105ca w systemach informatycznych, kt\u00f3re s\u0105 oparte na z\u0142o\u017conych i ustrukturyzowanych wymian informacyjnych (karty, pogoda, plany lotu itp.) Wymagaj\u0105ce wdro\u017cenia prawdziwego dialogu (uniewinnienia do otrzymywania informacji itp.). Dlatego przepustowo\u015b\u0107 niezb\u0119dna do tych wymian jest wa\u017cniejsza ni\u017c dla prostej komunikacji. Table of ContentsWymagania [[[ modyfikator |. Modyfikator i kod ] Wyb\u00f3r technologiczny [[[ modyfikator |. Modyfikator i kod ] Zasady [[[ modyfikator |. Modyfikator i kod ] Po\u0142kana i zb\u0119dna sie\u0107 [[[ modyfikator |. Modyfikator i kod ] Segregacja przep\u0142yw\u00f3w, ograniczenia i determinizm w czasie rzeczywistym [[[ modyfikator |. Modyfikator i kod ] Premier Bilan [[[ modyfikator |. Modyfikator i kod ] Perspektywy [[[ modyfikator |. Modyfikator i kod ] Wymagania [[[ modyfikator |. Modyfikator i kod ] Ewolucja rynku aeronautycznego prowadzi do obni\u017cenia koszt\u00f3w, wykorzystania poj\u0119\u0107 modu\u0142owo\u015bci, ponownego wykorzystania i dzielenia si\u0119 zasobami, poniewa\u017c nowoczesne systemy operacyjne wiedz\u0105, jak to zrobi\u0107.        (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});after-content-x4Celem AFDX jest zatem osi\u0105gni\u0119cie tych zmian, bior\u0105c pod uwag\u0119 sprzeczne cele: Wyb\u00f3r technologiczny [[[ modyfikator |. Modyfikator i kod ] Kiedy w 1999 r. Konieczne by\u0142o dokonanie pierwszych wybor\u00f3w w celu zdefiniowania nowego standardu, dwie konkurencyjne technologie w celu wygenerowania AFDX by\u0142y z jednej strony kombinacj\u0119 Ethernet – TCP\/IP z IT, a innymi s\u0142owy, technologia bankomatowa w \u015awiat telekomunikacyjny.Kiedy zasada prze\u0142\u0105czania (u\u017cywana przez ATM) pojawi\u0142a si\u0119 na Ethernet, sprawi\u0142o, \u017ce by\u0142 to wysoki poziom i dojrza\u0142y standard, wspierany przez znacznie wi\u0119kszy rynek ni\u017c w przypadku telekomunikacji. Zasady [[[ modyfikator |. Modyfikator i kod ] Jest to zatem zaprzysi\u0119\u017cony Ethernet (w trybie pe\u0142nego dupleksu) zwi\u0105zany z konkretnymi modyfikacjami, kt\u00f3re uwzgl\u0119dniaj\u0105 w czasie rzeczywistym i ograniczenia certyfikacyjne w wybranym \u015bwiecie lotniczym. St\u0105d nazwa AFDX: A Vionics F Ull D Uple X Prze\u0142\u0105czony Ethernet. AFDX jest znormalizowany przez cz\u0119\u015b\u0107 7 standardu ARINC 664, standard, kt\u00f3ry r\u00f3wnie\u017c zapewnia kolejne potrzeby, takie jak poufno\u015b\u0107 lub zgodno\u015b\u0107 z protoko\u0142em IPv6. AFDX opiera si\u0119 zatem na otwartym standardzie i spe\u0142nia cele modu\u0142owego systemu komunikacji dla p\u0142aszczyzny. Zapewnia \u015brodki do dzielenia si\u0119 zasobami, segregacj\u0119 przep\u0142yw\u00f3w, a tak\u017ce determinizm i dost\u0119pno\u015b\u0107 wymagana do certyfikat\u00f3w lotniczych. Wi\u0119kszo\u015b\u0107 specyficznych funkcji AFDX to poziom warstwy \u0142\u0105cza danych. Po\u0142kana i zb\u0119dna sie\u0107 [[[ modyfikator |. Modyfikator i kod ] AFDX opiera si\u0119 na zasadzie prze\u0142\u0105czonej sieci, to znaczy, \u017ce sprz\u0119t terminalny odpowiedzialny za problem lub odbi\u00f3r danych jest zorganizowany wok\u00f3\u0142 prze\u0142\u0105cznik\u00f3w odpowiedzialnych za transport tych danych. Aby zaspokoi\u0107 potrzeb\u0119 dost\u0119pno\u015bci sieci, sie\u0107 AFDX jest fizycznie nadmiarowa: ka\u017cdy sprz\u0119t terminalny emituje komunikaty na dw\u00f3ch r\u00f3\u017cnych kana\u0142ach do niezale\u017cnych prze\u0142\u0105cznik\u00f3w prze\u0142\u0105cznik\u00f3w, zapewniaj\u0105c obie transmisj\u0119. Zmniejsza to awarie transmisji i problemy zwi\u0105zane z awari\u0105 sprz\u0119tu. Ta redundancja pozwala r\u00f3wnie\u017c na \u201ewysy\u0142k\u0119\u201d (odlot) samolotu, gdy A lub nawet kilka prze\u0142\u0105cznik\u00f3w spadaj\u0105. Segregacja przep\u0142yw\u00f3w, ograniczenia i determinizm w czasie rzeczywistym [[[ modyfikator |. Modyfikator i kod ] Solidna segregacja przep\u0142yw\u00f3w danych opiera si\u0119 na rezerwacji przepustowo\u015bci na kanale komunikacyjnym o nazwie VL ( wirtualny link lub wirtualny link). Kana\u0142y te s\u0105 powi\u0105zane z nadajnikiem, a dane s\u0105 przesy\u0142ane do Ethernet w trybie dyfuzji ( multiemisja ). Prze\u0142\u0105czniki umo\u017cliwiaj\u0105 segregacj\u0119 przep\u0142yw\u00f3w przez mechanizm filtruj\u0105cy ruch list dost\u0119powych (ACL) w zale\u017cno\u015bci od adres\u00f3w (Ethernet lub Mac), w podobny spos\u00f3b jak zapory IP. Aby zagwarantowa\u0107 zgodno\u015b\u0107 z ograniczeniami transmisji danych w czasie rzeczywistym, VL AFDX s\u0105 powi\u0105zane ze specyfikacjami przepustowo\u015bci (lub \u201eumowami\u201d). Umowy te ustawiaj\u0105 maksymalny rozmiar przesy\u0142anych ramek i minimalny czas mi\u0119dzy ka\u017cd\u0105 ramk\u0105. Te dwa parametry umo\u017cliwiaj\u0105 nast\u0119pnie ocen\u0119 maksymalnej przepustowo\u015bci danego VL. Umowa jest zatem obs\u0142ugiwana przez prze\u0142\u0105czniki, kt\u00f3re zarz\u0105dzaj\u0105 tymi VLS. Determinizm i czas transmisji s\u0105 gwarantowane przez umow\u0119 przepustowo\u015bci zwi\u0105zan\u0105 z prze\u0142\u0105czaniem, co pozwala unikn\u0105\u0107 kolizji i ponownych emisji. Podsumowuj\u0105c, koncepcja VL zezwala na obliczenie maksymalnych op\u00f3\u017anie\u0144 transmisji, co umo\u017cliwia przeprowadzenie certyfikacji systemu aeronautycznego. W praktyce sie\u0107 Ethernet jest zatem koniecznie niedostatecznie eksploatowana, aby umo\u017cliwi\u0107 wdro\u017cenie tych gwarancji. L’Afduns est Utilis\u00e9 dans l’Airbus A380 (Notesta-tressative, Anthusekland Anth189, Anthusekland Antawestland Awustaest Awustaut MC-21, Bombardier Global Express, Bombardier Cseries, Learj21, Comac Com C9, Comakestions Agawests Awoiaks Awo99. W przypadku urz\u0105dze\u0144 AFDX rozmieszczonych w A380 Airbus narzuci\u0142 silne ograniczenia czasowe: 150 mikrosekund Maksymalny czas krzy\u017cowania warstw komunikacji (UDP, IP, zarz\u0105dzanie przepustowo\u015bci\u0105, zarz\u0105dzanie redundancj\u0105 i sie\u0107 Ethernet) 150 mikrosekund maksimum do odbierania ci\u0105g\u0142ego ruchu 100 mikrosekund Maksymalnie dla przeniesienia ramek, kontrola zastosowania przepustowo\u015bci i zarz\u0105dzania dyfuzjami na poziomie prze\u0142\u0105cznik\u00f3w. Aby odpowiedzie\u0107 na te \u017c\u0105dania, Airbus wybra\u0142 dw\u00f3ch dostawc\u00f3w: Thale (standardowy sprz\u0119t terminalu CPIOM) i Rockwell Collins (Switches) i zatwierdzi\u0142 inne implementacje dla niezmiennych LRU, takich jak Safran ElectronicsDefense. Premier Bilan [[[ modyfikator |. Modyfikator i kod ] Zastosowanie otwartych standard\u00f3w, takich jak Ethernet, zmniejszy\u0142o koszty rozwoju w niekt\u00f3rych obszarach. Zw\u0142aszcza w dziedzinie oprzyrz\u0105dowania laboratoryjnego, poniewa\u017c standardowe narz\u0119dzia mog\u0105 by\u0107 u\u017cywane bez wymagania okre\u015blonych zmian. Podobnie, je\u015bli chodzi o projektowanie i rozw\u00f3j, mo\u017cna polega\u0107 na danych i istniej\u0105cej wiedzy specjalistycznej. Zyski te s\u0105 jednak ograniczone potrzeb\u0105 wykonania komponent\u00f3w w dziedzinie lotniczej zgodnie z certyfikowanym procesem rozwoju. Jednak elementy handlu (komponenty na p\u00f3\u0142ce) nie mog\u0105 cz\u0119sto spe\u0142nia\u0107 tego kryterium, dlatego te\u017c sprz\u0119t musi by\u0107 zawsze wykonywany specjalnie na rynek lotniczy. Ponadto ta pierwsza sie\u0107 AFDX stanowi\u0142o powa\u017cne problemy techniczne techniczne i wdra\u017cania, bardziej powi\u0105zane z tre\u015bci\u0105 (zarz\u0105dzanie danymi) ni\u017c z technologi\u0105 przygotowan\u0105 przez programy badawcze. Perspektywy [[[ modyfikator |. Modyfikator i kod ] AFDX oferuje nowe podej\u015bcie do projektowania lotniczego, bardziej znormalizowane i modu\u0142owe, w szczeg\u00f3lno\u015bci (cz\u0119\u015bciowe) przyj\u0119cie \u201eotwartych\u201d technologii \u015bwiatowych.Jego wdro\u017cenie w przysz\u0142o\u015bci wydaje si\u0119 by\u0107 wzmocnione przez jego u\u017cycie przez Airbusa na A380, A400M i A350 XWB, ale jeszcze bardziej zgoda Boeinga dla tego nowego standardu. Ten protok\u00f3\u0142 mo\u017ce by\u0107 r\u00f3wnie\u017c wykorzystywany przez przemys\u0142 kosmiczny, taki jak NASA, kt\u00f3ra bada\u0142a go na pocz\u0105tku 2007 roku pod k\u0105tem nowego zamieszka\u0142ego pojazdu poszukiwawczego [[[ Pierwszy ] .       (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});after-content-x4"},{"@context":"http:\/\/schema.org\/","@type":"BreadcrumbList","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"item":{"@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/all2pl\/wiki27\/#breadcrumbitem","name":"Enzyklop\u00e4die"}},{"@type":"ListItem","position":2,"item":{"@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/all2pl\/wiki27\/avionics-full-duplex-wikipedia\/#breadcrumbitem","name":"Avionics Full Duplex – Wikip\u00e9dia"}}]}]