[{"@context":"http:\/\/schema.org\/","@type":"BlogPosting","@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/all2pl\/wiki27\/bar-006-wikipedia\/#BlogPosting","mainEntityOfPage":"https:\/\/wiki.edu.vn\/all2pl\/wiki27\/bar-006-wikipedia\/","headline":"Bar 006 – Wikipedia","name":"Bar 006 – Wikipedia","description":"before-content-x4 Artyku\u0142 w Wikipedii, Free L’Encyclop\u00e9i. after-content-x4 Jenson Button na pok\u0142adzie paska 006 na GP Stan\u00f3w Zjednoczonych 2004 Specyfikacja techniczna","datePublished":"2020-09-03","dateModified":"2020-09-03","author":{"@type":"Person","@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/all2pl\/wiki27\/author\/lordneo\/#Person","name":"lordneo","url":"https:\/\/wiki.edu.vn\/all2pl\/wiki27\/author\/lordneo\/","image":{"@type":"ImageObject","@id":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/44a4cee54c4c053e967fe3e7d054edd4?s=96&d=mm&r=g","url":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/44a4cee54c4c053e967fe3e7d054edd4?s=96&d=mm&r=g","height":96,"width":96}},"publisher":{"@type":"Organization","name":"Enzyklop\u00e4die","logo":{"@type":"ImageObject","@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/wiki4\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/download.jpg","url":"https:\/\/wiki.edu.vn\/wiki4\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/download.jpg","width":600,"height":60}},"image":{"@type":"ImageObject","@id":"https:\/\/upload.wikimedia.org\/wikipedia\/commons\/thumb\/9\/9b\/Jenson_button_usgp_2004_ontrack.jpg\/310px-Jenson_button_usgp_2004_ontrack.jpg","url":"https:\/\/upload.wikimedia.org\/wikipedia\/commons\/thumb\/9\/9b\/Jenson_button_usgp_2004_ontrack.jpg\/310px-Jenson_button_usgp_2004_ontrack.jpg","height":"207","width":"310"},"url":"https:\/\/wiki.edu.vn\/all2pl\/wiki27\/bar-006-wikipedia\/","wordCount":1793,"articleBody":"     (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});before-content-x4Artyku\u0142 w Wikipedii, Free L’Encyclop\u00e9i.         (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});after-content-x4Jenson Button na pok\u0142adzie paska 006 na GP Stan\u00f3w Zjednoczonych 2004 Specyfikacja techniczna Rama Monohull z w\u0142\u00f3kna w\u0119glowego w plastrze miodu Przednie zawieszenie Tr\u00f3jk\u0105ty pi\u0119trowe, pchni\u0119cia i skr\u0119tne, amortyzatory Koni Tylne zawieszenie Tr\u00f3jk\u0105ty pi\u0119trowe, pchni\u0119cia i skr\u0119tne, amortyzatory Koni Nazwa silnika Honda Ra004E Przemieszczenie 3 000 cm 3  900 ch \u00e0 19 000 milion\u00f3w VND\/min Konfiguracja V10 w 90 \u00b0 Skrzynia bieg\u00f3w P\u00f3\u0142outomatyczne sekwencyjne p\u00f3\u0142automatyczne z kontrol\u0105 elektrohydrauliczn\u0105 Liczba raport\u00f3w 7 + Odwrotno\u015b\u0107 Uk\u0142ad hamowania Hamulce tarczowe Alcon i rozci\u0105ganie wy\u015bcig\u00f3w AP Waga 605 kg Wymiary Zakupy: 3140 mm Przednia \u015bcie\u017cka: 1460 mm Ty\u0142: 1420 mm Paliwo Elf, Nisseki Opona Michelin Statystyka Kursy Zwyci\u0119stwa NIE To, co najlepsze 18 0 Pierwszy 0 Wyniki Mistrzostwa budowniczego  2 To jest z 119 punktami Pilot Championship Jenson Snickers : 3 To jest Takuma sat\u014d: 8 To jest Chronologia modeli (2004)        (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});after-content-x4Bar 005  Bar 007 modyfikator  . Bar 006 jest singlem Formu\u0142y 1 z brytyjskiej stajni wy\u015bcigowej stajni zaanga\u017cowanej podczas formu\u0142y 1. jest pilotowany przez Jensona Button i Takum\u0119 Sat\u014d i pilot testowy Anthony Davidson.          (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});after-content-x4 Bar Jenson Button 006 na Grand Prix w Kanadzie w 2003 roku.  Takuma Sato \u015bwi\u0119tuje swoje pierwsze podium w Formule 1 podczas Grand Prix Stan\u00f3w Zjednoczonych w 2004 roku. Od czasu jego stworzenia w 1999 r. Przez papieros\u0119 British American Tobacco, Craig Pollock (kierownik Jacques Villeneuve) i Adrian Reynard, na ruinach stajni Tyrrell Racing, British American Racing jest przyzwyczajony do funduszy sieciowych. Jednak pod koniec 2003 r. Bar Epodycznie obj\u0105\u0142 ostatnie wielkie ceny sezonu i mia\u0142y miejsce powa\u017cne zmiany: Jacques Villeneuve, historyczny cz\u0142onek zespo\u0142u zostaje zast\u0105piony przez japo\u0144sk\u0105 Takuma sat\u014d, a pojedyncze s\u0105 teraz Wyposa\u017cony w opony Michelin i nie ma ju\u017c Bridgestone. W okresie poza sezonem bar osi\u0105ga dobre czasy podczas zimowych sesji testowych, rozpylaj\u0105c zapisy wielu utwor\u00f3w, a nawet pozostawiaj\u0105c w\u0105tpliwo\u015bci co do ich zgodno\u015bci z przepisami. Jednak od pocz\u0105tku sezonu bar okazuje si\u0119 bardzo szybki. Sat\u014d jest pi\u0105tym, a na guziki si\u00f3dmej sesji kwalifikacyjnej Australian Grand Prix, a wy\u015bcig widzi Brytyjczyk\u00f3w, kt\u00f3ry chwyta sz\u00f3ste miejsce, trzy rz\u0119dy przed jego koleg\u0105 z dru\u017cyny. Ponadto w barze przynosi korzy\u015bci b\u0142\u0119dom McLaren-Mercedes i najlepszych dru\u017cyn Williams-BMW. Kolejna Grand Prix w Malezji pozwala Button podpisa\u0107 pierwsze podium, trzeci w wy\u015bcigu za Michaelem Schumacherem i Juanem Pablo Montoya. W Bahrajnie nawracaj\u0105 guziki i Imola, wygra\u0142 pierwsz\u0105 pozycj\u0119 na s\u0142upie swojej stajni, zanim zaj\u0105\u0142 drugie miejsce, podpisuj\u0105c swoje trzecie z rz\u0119du podium. W Monako zaj\u0105\u0142 drugie miejsce za Jarno Trulli, kt\u00f3ry nie zda\u0142 497 tysi\u0119cznych sekund po tym, jak n\u0119ka\u0142 go na dziesi\u0119\u0107 okr\u0105\u017ce\u0144. Sezon barowy to szereg miejsc honorowych (dziesi\u0119\u0107 podium dla Button i jeden dla sat\u014d), a ko\u0144czy walk\u0105 w \u0142okciu z dru\u017cyn\u0105 Renault F1, kt\u00f3ra na t\u0119 okazj\u0119 wezwa\u0142a Jacques Villeneuve na ostatnie wy\u015bcigi sezonu z drugim miejscem w mistrzostwach producent\u00f3w. Bar zdobywa 119 punkt\u00f3w w sezonie, podczas gdy zdoby\u0142a 70 w poprzednich pi\u0119ciu sezonach i zajmuje mistrza producent\u00f3w wice-world. Sam przycisk przekracza t\u0119 sum\u0119 z 85 punktami. Stajnia nie uda si\u0119 uczyni\u0107 Bar 007 jako konkurencyjnego w 2005 roku. W przypadku Grand Prix w\u0142oskiej, z okazji pi\u0105tkowych test\u00f3w, singiel Anthony’ego Davidsona ma efekt X -Ray, dzi\u0119ki czemu nogi pilota\u017cowe pojawiaj\u0105 si\u0119 fa\u0142szywie [[[ Pierwszy ] . Podczas chi\u0144skiej Grand Prix, pierwszego w historii w tym kraju, Bar postanawia zmodyfikowa\u0107 swoj\u0105 zwyk\u0142\u0105 i bia\u0142\u0105 barw\u0119 w kolorach Lucky Strike. Podczas pi\u0105tkowych bezp\u0142atnych test\u00f3w pilot rezerwowy Anthony Davidson odbywa si\u0119 na pok\u0142adzie baru 006 w kolorach 555 (Midnight and Yellow Blue), marce papieros\u00f3w lepszych w Chinach ni\u017c Lucky Strike [[[ 2 ] W [[[ 3 ] . W wy\u015bcigu obaj posiadacze maj\u0105 kombinacj\u0119 w kolorach 555, ale ze zwyk\u0142\u0105 barw\u0105. Jednak logo Lucky Strike zast\u0119puje logo 555 w samochodzie. W sezonie 2004-2005 Bar korzysta z samochodu koncepcyjnego 05, zmodyfikowanej wersji 006, w tym w szczeg\u00f3lno\u015bci czarnej i szarej barwy, silnika Honda Ra005e z nast\u0119pnego sezonu, a tak\u017ce tylnego ko\u0144ca przysz\u0142o\u015bci Bar 007. Samoch\u00f3d koncepcyjny 05 jest pilotowany przez Button i stabilny pilot essayer, brazylijski Enrique Bernoldi [[[ 4 ] . Wyniki Mistrzostw \u015awiata Formu\u0142y 1 [[[ modyfikator |. Modyfikator i kod ]  Takeuma sat\u014d 006 bar nara\u017cony Honda Collection Hall \u00e0 Motegi Legenda: tutaj  O innych projektach Wikimedia:        (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});after-content-x4"},{"@context":"http:\/\/schema.org\/","@type":"BreadcrumbList","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"item":{"@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/all2pl\/wiki27\/#breadcrumbitem","name":"Enzyklop\u00e4die"}},{"@type":"ListItem","position":2,"item":{"@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/all2pl\/wiki27\/bar-006-wikipedia\/#breadcrumbitem","name":"Bar 006 – Wikipedia"}}]}]