Berliet T100 – Wikipedia

Posted on by
before-content-x4

. Berliet T100 jest specjalistycznym modelem ciężarówek produkowanym przez Berliet w celu wykorzystania ropy naftowej w Algierii Sahara [[[ Pierwszy ] .

after-content-x4

W październiku 1957 r. T100 z 100 ton i 700 Ch jest wystawiany na Paris Automobile Fair.

T100s, zbudowane w czterech egzemplarzach, są wówczas największymi ciężarówkami na świecie [[[ 2 ] .

Berliet T100, zaprojektowany do poszukiwania złoża węglowodorów [[[ 3 ] .

Od 1954 r. Złoża węglowodorów odkryto w Algierii Sahara. Zaproszony przez dyrektora Shell do El-Golea (dziś El Menia) pod koniec 1956 r., Paul Berliet ” Zauważa, że ​​pojazdy dostępne dla firmy nie są odpowiednie. Dyrektor Shell prosi o zaoferowanie mu sprzętu, który mógłby mu pomóc w poszukiwaniu i wykorzystywaniu. Przewieziony samolotem z Timimoun do ich bazy w Wielkim Western ERG, Paul Berliet odkrywa Barkhanes, duże wydmy w kształcie półksiężyca i gigantyczne prace drogowe niezbędne do ich przekraczania przez pół-dźwięki, które transportują sprzęt do poszukiwania ropy naftowej » [[[ 3 ] .

Paul Berliet kontynuuje: ” Kiedy zobaczyłem problemy związane z wydmami na Sahary, postanowiłem zrobić T100. Wreszcie pokazaliśmy, co wiedzieliśmy: największa ciężarówka na świecie! Powiedziałem André Billiezowi opracowanie maszyny zdolnej do noszenia ładunku 50 ton na wydmach bez konieczności zorganizowania niezwykle drogiej trasy. W tym czasie wziąłem największe opony, wybrałem silnik Cummins, który stanowi najlepszy kompromis między mocą, lekką i wydajnością w ukierunkowanym zakresie mocy. 600 KM pierwszego silnika było niewystarczające i poszliśmy do 700 KM, ale moc 1000 Ch byłby pożądany » [[[ 3 ] .

T100 N ° 1 zaprezentowano na Paris Automobile Show w październiku 1957 r., A N ° 2 wysłano na Saharę, połączone w grudniu 1957 r. Przez N ° 1. Dwa T100 obecne w Algierii pozostały w Gassitouil, ale nie były używane na bardzo długie Ponieważ bardzo szybko łatwo dostępne złoża gazu zostały odkryte przez Algierczycy, którzy byli bezinteresowni w wielkim zachodnim ERG. Aby przedłużyć badania o ropy po niepodległości, Algierczycy nabyli American Equipment [[[ 4 ] .

after-content-x4

T100 N ° 3 był pojazdem 6×4 wyposażonym w Skip Ware do użycia w miniach limuzyny uranu. Pozostanie unikalna kopia, ponieważ bardzo szybko okazała się, że nie nadaje się do użytku w karierze z powodu nadmiernego zużycia tandemiki w tylnym tandemie [[[ 5 ] . Pojedynczy producent spróbuje podobnego wrażenia (konfiguracja 6 × 4) dla wydobywczego Dumpera, Terex z 33-19 Titanem, w 1973 roku, bez większego sukcesu.

T100 N ° 4 został zaprojektowany dla rynku amerykańskim. Paul Berliet mówi: ” Aby podbić Amerykę, potrzebujesz tego, co trzeba. Zatrudniłem amerykańskiego stylistę do narysowania ciężarówki z twarzą! Niestety, to była gorzka porażka. Ponieważ są Amerykanami, głównymi operatorami ropy naftowej na świecie, musiałem sprzedać ich ciężarówki. Z amerykańskim projektem, amerykańskim silnikiem i skrzynią biegów, powiedziałem sobie, że stawiliśmy wszystkie szanse na naszą stronę » [[[ 3 ] . Pomimo dobrego przyjęcia podczas prezentacji na targach w Tulsa, dział sprzedaży Berliet nigdy nie został poproszony o informacje ani nie otrzymał żadnego zamówienia.

Paul Berliet zniszczył T100 N ° 3 i N ° 4 w 1978 r. I uzyskał Algierczyków w celu odzyskania N ° 2, obecnie z depozytem w AIN w Automobile Foundation Marius-Berliet, podczas gdy N ° 1 pozostał w Algierii [[[ 5 ] .

Po przygodach T100 Berliet chce produkować specjalne pojazdy. Przez 15 lat Berliet tym razem będzie oferować składki na 2 osie. Zakres T18 na 65, podwozie „PG” i inne urządzenia, które będą sprzeczne z zaciętą konkurencją. Druga gorzka porażka dla producenta, który ostatecznie powstrzyma wszystkie badania i produkcję innych niż tradycyjne pojazdy cywilne i wojskowe z lat 1970/71 [Ref. niezbędny] .

Motoryzacja [[[ modyfikator |. Modyfikator i kod ]

  • P.T.C. : 101 ton jako przewoźnik [[[ Pierwszy ] .
  • 4 -Seater dopasowany kabina.
  • Cummini VT12 Diesel silnik wysokoprężny VT12 29,61 litry.
  • Dwa turbosprężarki.
  • Moc: 600 W takim razie 700 Ch Z kapturem bossów.

Przenoszenie [[[ modyfikator |. Modyfikator i kod ]

Berliet T100 in Retromobile 2019
  • Półoutomatyczny Clark z 4-biegowym przodem i 4 tyłami. [[[ 5 ] .
  • Konfiguracja: 6×4 Et 6×6.
  • Blokowanie centralnego różnicowego (lub interpretowanego), blokowania różnicowego przedniego mostu i blokowania różnicy drugiego tylnego mostu.

Kierunek [[[ modyfikator |. Modyfikator i kod ]

  • Wspomagany przez mały silnik samochodowy Panhard (w celu ułatwienia holowania, gdy główny silnik nie jest w biurze) o promieniu skrętu 13,20 M .

Berliet T100 in Retromobile 2019

Zawiesiny [[[ modyfikator |. Modyfikator i kod ]

Przed: Przez Blade Spring z bałaganem hydraulicznym.

Tył: Sprężyna ostrza ze stabilizującymi prętami skrętnymi.

Hamowanie [[[ modyfikator |. Modyfikator i kod ]

Nie jeden [[[ modyfikator |. Modyfikator i kod ]

Berliet T100 in Retromobile 2019
  • Wymiary: długość: 13,32 M ; Szerokość: 4.96 M ; Wysokość: 4,43 M
  • Maksymalna prędkość : 45 km/h .

T100 N O 2 został zbudowany rok później N O 1. Kolor piasku, T100 N O 1 był tymczasowo malowany na czerwono, a następnie na biało [[[ 6 ] .

Wykonane w 1959 r., T100 N O 3 to 6×4 Dumper 155 ton PTC z 50 m3 brązowego wiadra.

Został użyty w kopalni uranu na świeżym powietrzu w Bessines-sur-gartempe w Haute-Vienne dla CEA i został zniszczony w 1978 roku [[[ 5 ] .

Przewoźnik 102 ton P.T.C. T100 N O 4 Tulsa Od 1959 r M , sześć wycieraczek na 3-częściowej przedniej szybie, przedniej przekładce 2×4 i 2×4 tylnej skrzyni biegów, wciągarki Garwood za kabiną.

Wymiary to 12,662 M de Long, de 3,98 M Wysoki dla rozstawu osi 5,05 M W konfiguracji 6×6. Istniała możliwość 190 -tonowej wersji ciągnika P.T.R.

Ta ciężarówka jest wyposażona w ten sam silnik, co inne T100. Następnie marka próbuje turbomée turboméca Turbine III c rozwijania helikoptera 1000 Ch ma 2 400 Tr/min . Konsumpcja jest nadmierna, projekt jest porzucony [[[ 5 ] .

Pojazd zostanie zniszczony w 1978 r. Jako nr 3.

W tym samym czasie, co T100S, w latach 1957–1960, Berliet wykonał 45 egzemplarzy modelu GBO15p 6×6 przeznaczonych do pracy naftowej w strefie pustynnej. Pomimo gorzkiego porażki T100, Berliet ponownie próbował szczęścia w tym konkretnym obszarze, oferując w 1968 r. GPO71P oferując PTR 80 ton. Następnie uruchomił w 1970 roku GXO z sąsiedniego, ale bardziej imponującego wyglądu, oferując 120 -ton PTR na torze i do 280 ton w wyjątkowym konwoju na drodze. Wyprodukowane zostanie tylko 5 GPO71P, a GXO pozostanie unikalnym prototypem. Podobnie jak T100, GPO i GXO muszą stawić czoła konkurencji, korzystając z lepszego doświadczenia.

Dzisiaj T100 N O 1 jest wystawiany w zamkniętym parku w Hassi Messaoud w Algierii [[[ 7 ] i T100 N O 2 Odrestaurowane jest w posiadaniu Fundacji Marius Berliet [[[ 8 ] .

  1. ↑ a b c d e i f ‘ Berliet T100 N ° 2: Niektóre szczegóły techniczne – Berliet Foundation » , NA Fundacja Marius-Berliet Automobile (skonsultuję się z ) .
  2. ↑ Catherine Lagrange, « Rhône: Największa ciężarówka na świecie wystawiona w Saint-Priest », Parysian W ( Czytaj online , skonsultuałem się z ) .
  3. ↑ A B C i D ‘ Autopsja porażki », Trasy Francji W , opisane przez Paula Berliet.
  4. ↑ ‘ Berliet T100 N ° 2 (1957) » , NA Fundacja Berliet (skonsultuję się z )
  5. ↑ A B C D i E Alexrenault, ‘ Berliet T100 (1957-1959) » , NA lautomobileancienne.com W (skonsultuję się z ) .
  6. ↑ ‘ Berliet Photo Gallery – T100 N ° 1 » , NA Fundacja Marius-Berliet Automobile (skonsultuję się z ) .
  7. ↑ ‘ Berliet T-100 w Algierii … » , NA Obrazy świata wcześniej W (skonsultuję się z ) .
  8. ↑ należy do Fundacja Automobile Marius Berliet.

O innych projektach Wikimedia:

Bibliografia [[[ modyfikator |. Modyfikator i kod ]

Wideo [[[ modyfikator |. Modyfikator i kod ]

[wideo] Widz pająka, Od Lyonu do Paryża z największą ciężarówką na świecie (DB01016) NA Youtube W (skonsultuję się z )

Powiązane artykuły [[[ modyfikator |. Modyfikator i kod ]

Linki zewnętrzne [[[ modyfikator |. Modyfikator i kod ]

after-content-x4