[{"@context":"http:\/\/schema.org\/","@type":"BlogPosting","@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/all2pl\/wiki27\/bimota-vude-wikipedia\/#BlogPosting","mainEntityOfPage":"https:\/\/wiki.edu.vn\/all2pl\/wiki27\/bimota-vude-wikipedia\/","headline":"Bimota Vude – Wikipedia","name":"Bimota Vude – Wikipedia","description":"before-content-x4 Z Wikipedii, Liberade Libera. Bimota Vdue after-content-x4 La Bimota Vdue Producent Bimota Typ Droga sportowa Produkcja DAL 1997 AL","datePublished":"2022-05-07","dateModified":"2022-05-07","author":{"@type":"Person","@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/all2pl\/wiki27\/author\/lordneo\/#Person","name":"lordneo","url":"https:\/\/wiki.edu.vn\/all2pl\/wiki27\/author\/lordneo\/","image":{"@type":"ImageObject","@id":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/44a4cee54c4c053e967fe3e7d054edd4?s=96&d=mm&r=g","url":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/44a4cee54c4c053e967fe3e7d054edd4?s=96&d=mm&r=g","height":96,"width":96}},"publisher":{"@type":"Organization","name":"Enzyklop\u00e4die","logo":{"@type":"ImageObject","@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/wiki4\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/download.jpg","url":"https:\/\/wiki.edu.vn\/wiki4\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/download.jpg","width":600,"height":60}},"image":{"@type":"ImageObject","@id":"https:\/\/upload.wikimedia.org\/wikipedia\/commons\/thumb\/d\/d9\/Bimota_VDue.jpg\/260px-Bimota_VDue.jpg","url":"https:\/\/upload.wikimedia.org\/wikipedia\/commons\/thumb\/d\/d9\/Bimota_VDue.jpg\/260px-Bimota_VDue.jpg","height":"195","width":"260"},"url":"https:\/\/wiki.edu.vn\/all2pl\/wiki27\/bimota-vude-wikipedia\/","wordCount":1359,"articleBody":"     (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});before-content-x4Z Wikipedii, Liberade Libera. Bimota Vdue        (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});after-content-x4La Bimota Vdue Producent Bimota Typ Droga sportowa Produkcja DAL 1997 AL 2005 Notatka Wyprodukowany w 340 okazach, z kt\u00f3rych tylko \u201eVdue\u201d i \u201eVdue Evolution\u201d s\u0105 zatwierdzone do u\u017cytku drogowego  podr\u0119cznik . Bimota Vdue Jest to du\u017cy motocykl, z barw\u0105 zaprojektowan\u0105 przez Sergio Robbiano, wyprodukowanego w bardzo ograniczonej liczbie (340) przez Rimini Motorcycle House Bimota, ze szczeg\u00f3ln\u0105 cech\u0105 bycia jedynym modelem produkowanym z silnikiem Bimota, a nie pochodz\u0105cym z zewn\u0119trznego dostawcy . Projekt tego motocykla wyci\u0105ga swoje pochodzenie z prototypu konkurencji wykonanego w 1993 roku i nazywany Teza V-Due . Ten rower wy\u015bcigowy by\u0142 prowadzony przez silnik podw\u00f3jnego cylindr\u00f3w o pojemno\u015bci 500 cm\u00b3 i zaprojektowany do udzia\u0142u w Mistrzostwach \u015awiata w 1993 roku, ale brak funduszy ma\u0142ej firmy Rimini i z\u0142o\u017cono\u015b\u0107 obecnych rozwi\u0105za\u0144 technicznych (Front Swingarm, pierwszy silnik wyprodukowany ca\u0142kowicie w domu Rimini i pasza iniekcyjna) na rowerze nie pozwoli\u0142o na odpowiedni rozwini\u0119cie [Pierwszy] I ostatecznie rower nie uczestniczy\u0142 w \u017cadnej rasie, ale innowacyjny silnik tego roweru zosta\u0142by w\u00f3wczas w\u0142o\u017cony w konwencjonaln\u0105 ramk\u0119 zaprojektowan\u0105 przez in\u017cyniera Monica Malaguti, daj\u0105c w ten spos\u00f3b 500-wdukowy jako standard [Pierwszy] [2] . To jest Pierwsza seria motocykla, wyprodukowane w latach 1997\u20131998 w zaledwie 150 okazach.        (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});after-content-x4Specyficzno\u015b\u0107 tego motocykla podaje dwukierunkowy cylinder nap\u0119dzany oddzielnym olejem i wtryskiem elektronicznym (2 wtryskiwacze na cylinder), kt\u00f3re jednak da\u0142y problemy z utrat\u0105 oleju, nieregularne przepisy mocy, a ponad wszystkie przerwy t\u0142ok\u00f3w, Wyczerpania roweru ko\u0144cz\u0105 si\u0119 wysoko i bocznie (po prawej). To jest Druga seria motocykla, wyprodukowane w latach 1999\u20132000 tylko w 26 okazach. Ten rower zwraca zasilanie ga\u017anika, rozwi\u0105zuj\u0105c wszystkie problemy z poprzedniej serii, nie daj\u0105c \u017cadnego problemu zasilania, a silniki okaza\u0142y si\u0119 znacznie bardziej niezawodne, a ponadto zrzuty s\u0105 pod ziemi\u0105. Modele te nie s\u0105 zgodne na drog\u0119, a 20 z nich zosta\u0142o wykorzystanych do ras trofeum Bimota 2000.        (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});after-content-x4To jest Trzecia seria motocykla, wyprodukowane w 2003 r. W zaledwie 14 okazach. Ten rower utrzymuje zasilanie ga\u017anika poprzedniej wersji, ale przyj\u0119to nowy silnik z licznymi i istotnymi przetestowanymi zmianami, bardzo podobnymi do dzia\u0142aj\u0105cych silnik\u00f3w u\u017cywanych w trofeum, ze znacznym wzrostem mocy.Wydech roweru, podobnie jak w drugiej wersji drogowej, ko\u0144cz\u0105 si\u0119 wysoko i bocznie (po prawej). Ta seria by\u0142a regularnie sprzedawana do u\u017cytku drogowego. To jest Czwarta seria roweru, wyprodukowane w 2001 r. W zaledwie 120 pr\u00f3bkach. Ten motocykl ma te same silniki z serii Evolution, ale ze znacznym wzrostem mocy (do 135 KM), te motocykle maj\u0105, zbiorniki, owiewki i r\u00f3\u017cne rowerowe od siebie, maj\u0105 r\u00f3wnie\u017c podziemny odp\u0142yw, a druga strona wysoka . Modele te nie s\u0105 zgodne z drog\u0105. To jest Pi\u0105ta seria motocykla, wyprodukowane w 2005 r. W zaledwie 30 okazach. To jest najnowsza wersja, w kt\u00f3rej E.F. Jest to \u201eedycja ko\u0144cowa\u201d (denominacja u\u017cywana ju\u017c dla wielu innych bimota), zosta\u0142a z\u0142o\u017cona w fabryce MEDA (MI) i przetestowana. Ten motocykl zosta\u0142 zaktualizowany z silnikiem o mocy 125\/130 KM, pude\u0142kiem powietrznym pod ci\u015bnieniem i w\u0119glem, rozszerzeniami i t\u0142umikami zbudowanymi przez jollymoto ko\u0144cz\u0105ce podziemi, zwi\u0119kszone hamulce, nowe mapowanie. Modele te nie s\u0105 zgodne z drog\u0105. W\u0142a\u015bciwo\u015bci techniczne – Bimota Vdue   W\u0142a\u015bciwo\u015bci techniczne – Bimota Vdue Trophy Race   W\u0142a\u015bciwo\u015bci techniczne – Bimota Vdue Evolution   W\u0142a\u015bciwo\u015bci techniczne – Bimota Vdue Evolution Race   ^  A B  Bruno de Prato, Bimota 500 Vdue Story ( PDF ), W Motocykl techniczny , Stycze\u0144 2000, s. 10-21. URL skonsultowano si\u0119 z 10 stycznia 2011  (Zarchiwizowane przez Orygina\u0142 URL 9 lutego 2016 r.) .  ^  ( Cs ) Historia Bimota 500 V-Due . Czy dvouoval.com . URL skonsultowano si\u0119 z 10 stycznia 2011 .         (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});after-content-x4"},{"@context":"http:\/\/schema.org\/","@type":"BreadcrumbList","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"item":{"@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/all2pl\/wiki27\/#breadcrumbitem","name":"Enzyklop\u00e4die"}},{"@type":"ListItem","position":2,"item":{"@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/all2pl\/wiki27\/bimota-vude-wikipedia\/#breadcrumbitem","name":"Bimota Vude – Wikipedia"}}]}]