Bitwa o morze Bismarck

. Bitwa o morze Bismarck Miało to miejsce między 2 a 5 marca 1943 r. Podczas wojny na Pacyfiku między konwojem japońskiej imperialnej marynarki wojennej, udał się do LAE w Nowej Gwinei, a amerykańskimi i australijskimi siłami powietrznymi, z siedzibą w nowej południowej Gwinei: samoloty sojusznicze odbyły się z niskim poziomem z niskim poziomem z niskim Straty w celu powstrzymania japońskiej próby dostarczenia pozycji LAE i Salamua, ułatwiając w ten sposób ofensywę zaplanowaną przez MacArthura na czerwca.

23 grudnia 1942 r. Wysokie japońskie dowództwo postanowiło przenieść około 105 000 żołnierzy z Japonii i Chin do Lae do Nowej Gwinei, aby wzmocnić swój kontyngent na wyspie. Ten ruch pozwoliłby Japończykom złożyć się po porażce podczas kampanii Guadalcanal. Żołnierze zostały wysłane w pobliżu i Lae, gdzie spodziewano ofensywnej ofensywy. Przeniesienie tak dużej liczby mężczyzn stanowiło duży ciężar dla Japończyków, jednak wysokie dowództwo uznało ten ruch niezbędny, a pod koniec lutego 1943 r. Wszystkie wojska zostały przetransportowane do Wewak. 51. Dywizja Piechoty bezpiecznie dotarła do Rabaul w grudniu 1942 r. I pierwotnie miał na celu wzmocnienie japońskich szeregów w Guadalcanal, jednak po wycofaniu się z wyspy postanowiono wysłać ją do Lae. Planowana trasa była bardzo ryzykowna, ponieważ siła powietrza aliantów w okolicy była naprawdę silna, szczególnie w Cieśninie Vittiaz, przez które statki musiałyby przejść. ^[2]

Wysokie japońskie dowództwo wiedziało, że generał Douglas MacArthur zbiera siły na nowy pchnięcie wzdłuż północnego wybrzeża w Nowej Gwinei, inwestując strategiczne bazy lotnicze LAE i Salamaua. Aby zapobiec temu wzmocnieniu sojuszników i ulepszanie znajdujących się tam sił, postanowiono wysłać konwój 8 statków transportowych eskortowanych przez tyle niszczycieli i statek pomocniczy ( Nojima ), z 51. dywizją i wszelkiego rodzaju materiałami dla lotnictwa na pokładzie. 28 lutego konwój, dowodzony przez odbiorcę Masatomi Kimurę, wypłynął z Rabaul: eskorta lotnicza zostałaby zapewniona przez urządzenia marynarki wojennej w Nowej Gwinei, oprócz pływaków armii ^[3] .

Konwój poruszył się z maksymalną prędkością 7 węzłów, omijając północne wybrzeże Nowej Brytyjczyki, ale przez kilka dni nie było zauważone, ponieważ dwie tropikalne burze szalały między morzem Salomona a Morzem Bismarck. Przejście stało się niebezpieczne, gdy około 15:00 2 marca niektórzy skonsolidowani wyzwoliciele Patrol B-24 zauważyli konwój na północ od Capo Hollman ^[4] . Kimura nie martwił się w przeważającej części, ponieważ był pewien wsparcia, jakie mógł skorzystać z lotnisk Nowej Gwinei. Nie wiedział, że tego samego ranka i przez cały dzień alianci mocno zbombardowali Lae i Salamaua, zmniejszając rzeczywiste japońskie samoloty ^[5] .

Po tym przytłaczającym przygotowaniu, w nocy od 2 do 3 marca 137 r. Urządzenia zostały wykonane, w większości bombowców, eskortowane przez grupy polowe z głównym zadaniem zapobiegania jakimkolwiek działaniu japońskich polowań. O świcie 3 marca zobaczyła japoński konwój małego na północ od Capo Gloucester, atak rozpoczął się: pomimo kontrastu i niektórych przeciwnych polowań, australijsko-amerykańskie samoloty wyśrodkowały kilka statków i choć zmuszone do przerwania ataków na warunki meteorologiczne Co gorsza, kontakt nie został utracony. W rgucie 4 marca odbył się drugi gwałtowny atak lotniczy na już sprawdzonego konwoju, który przechodził przez Cieśninę Vittiaz, a podczas nocy amerykańska motorowa rozpoczęła się od tajnej bazy umieszczonej na północnym wybrzeżu Nowej Gwinei, zatonął Transport. Następnego dnia, 5 marca, trzeci atak lotniczy zniszczył japońskiego niszczyciela, a ocalałych statków już przepłynęło na pokładzie. Katastrofa była kompletna: tylko czterech niszczycieli, mniej lub bardziej uszkodzonych, udało się upaść i uratować się w bazie na Wyspach Salomona ^[6] .

Bitwa była bezdyskusyjnym zwycięstwem alianckim: w obliczu zaledwie sześciu rozebranych samolotów, wszystkich ośmiu japońskich transportów, czterech niszczycieli i statku pomocniczego zatopiono; Dziesięciu japońskich bojowników zostało zniszczonych, a pięć poważnie uszkodziło. Spośród faktycznych 51. Dywizji około 3500 nie żyje, a 2734 zostało uratowanych. Wreszcie, wszystkie zapasy, części techniczne i benzyna Avio, o fundamentalnym znaczeniu dla Garrni z Lae i Salamaua, zostały utracone. Zwycięstwo faworyzowało sukces ofensywnej, że MacArthur wystrzelił w następnej 30 czerwca, podczas gdy Japonia próbowała dostarczyć swoich żołnierzy przez podwodne lub małe jednostki powierzchniowe ^[7] .