Bitwa o Wyspy Santa Cruz

Posted on by
before-content-x4

Bitwa o Wyspy Santa Cruz
Pacific Theatre część drugiej wojny światowej

Pana USA Szerszeń Tonie po uderzeniu przez siły japońskie

Dane 26-27 października 1942 r
Miejsce Wyspy Santa Cruz, Wyspy Salomon
Wynik Japońskie zwycięstwo taktyczne
Zwycięstwo strategiczne USA
boki
Dowódcy
Skuteczny
2 lotniskowców zespołowych
1 statek bojowy
6 krążowników
14 Niszczyciel
136 samolotów 		3 lotniskowcy zespołowi
1 lekki lotniskowiec
4 statki bitewne
10 krążowników
25 Niszczyciel
199 samolotów
Straty
1 lotniskowca i odejściu 1 -wyspecjalizowani;
1 lotniskowca i 2 poważnie uszkodzone niszczyciele;
81 rozebranych samolotów;
266 zgonów 		2 lotnisko i 1 krążownik poważnie uszkodzony;
97 samolotem rozebrane;
Od 400 do 500 zgonów
Głosy bitew na Wikipedii
podręcznik
after-content-x4

. Bitwa o wyspy Santa Cruz Został walczył między 26 a 27 października 1942 r. Na północno-wschodnich wodach archipelagu wysp Santa Cruz na południowym Oceanie Spokojnym, w ramach najbardziej rozległych wydarzeń kampanii Guadalcanal drugiej wojny światowej.

Podczas gdy wojska lądowe japońskiego imperium atakowały obrony obrony ustanowione przez siły amerykańskie na wyspie Guadalcanal, lotniskowca japońskiej marynarki wojennej Imperial poruszała się w pobliżu południowych wysp Salomon, w pozycji, z której mieli nadzieję, że będą w stanie Zatrudnienie i pokonanie amerykańskich sił marynarki wojennej są ostatecznie, a w szczególności ich lotniskowcy, którzy skontrastowali ofensywa naziemna w Guadalcanal. Z kolei lotniskowcy marynarki wojennej Stanów Zjednoczonych wyszli na morze w nadziei na spotkanie z siłami japońskimi i wyrządzenie im poważnego ciosu.

Dwie floty skonfrontowały się rano 26 października; Starcie zostało poparte wyłącznie przez samoloty wyruszone na lotniskowca z różnymi falami ataków rozpoczętych jednocześnie przez dwóch pretendentów, bez dwóch flot, nigdy nie dotarły na odległość, którą mogłyby zostać zatrudnione przez ogień armat. Siły USA na podstawie rozkazów admirała Thomasa Kinkaida, złożonego głównie z samolotów samolotów Przedsiębiorstwo Ed USS Szerszeń , Uderz w zespół marynarki wojennej admirała Nobutake’a Kondō, poważnie uszkadzając lotniskowców Shokaku To jest Zuiho i krążownik Chikuma ; Jednocześnie jednak japoński samolot również wpłynął na duże szkody w zespole USA, zatapiając lotniskowca Szerszeń i poważnie uszkadzający Przedsiębiorstwo , w ten sposób pozostał jedynym amerykańskim lotniskowcem działającym w tym momencie na Pacyfiku. Pozostałe siły Kinaida przeszły na emeryturę z łaską ciemności, podczas gdy poniesione straty uniemożliwiły Kondō przed gonieniem ich zdecydowanym.

Chociaż Japonia uzyskała pozorne zwycięstwo taktyczne (pod względem zatokowanych i uszkodzonych statków), utrata wielu załóg płaszczyzn, weteranów i często niezastąpiona, stanowiła strategiczną przewagę dla sojuszników w perspektywie długoterminowej, których straty były stosunkowo niskie. Po tym, a choć zwycięskie starcie japońscy lotniskowcy nie byli już w stanie odgrywać znaczącej roli na wsi.

. Osa na płomieniach po storpedowaniu japońskiej łodzi podwodnej 15 września 1942 r.

7 sierpnia 1942 r. Siły aliantów (głównie wojska amerykańskie) wylądowały na wyspach Guadalcanal, Tulagi i Floryda na archipelagu wysp Salomon, okupowanych przez Japończyków; Działanie miało na celu zapobieganie tym, z których Japończycy mogli zagrozić trasom tankowania między Australią a Stanami Zjednoczonymi, a także wykorzystywać je jako punkty wsparcia dla jakichkolwiek działań przeciwko dużej bazie marynarki wojennej Japończyków. Następnie lądowania rozpoczęły kampanię wojskową na ziemi, niebo i sześciomiesięciu.

Po bitwie o Oriental Salomons w dniach 24-25 sierpnia 1942 Przedsiębiorstwo Został poważnie uszkodzony do tego stopnia, że ​​zostanie wydany na miesiąc, trzy karty lotniskowców amerykańskiej marynarki wojennej pozostały w przejechaniu w wodach południowego Pacyfiku. Grupa zadaniowa była kierowana przez lotniskowca USS Osa , USS Saratoga Euss Szerszeń Wraz z dodaniem odpowiednich grup powietrznych podlega jednostkom wsparcia, takie jak statki bitewne, krążowniki i niszczyciele; Grupa zadaniowa znajdowała się głównie w przestrzeni morskiej między Salomonami i nowymi hebrydami, skąd mogli nadzorować trasy łączące z głównymi bazami sojuszniczymi w Nowej Kaledonii i Espiritu Santo, wspierają wydziały w ziemi w Guadalcanal i Tulagi, Pokryj ruchy statków tankowanych skierowanych na te wyspy i zaangażuj japońskie siły morskie, które przyszły do ​​strzału [Pierwszy] .

Obszar oceanu, w którym działali posiadacze USA Torpedo Junction („Siluri Junction”) [2] z powodu silnej koncentracji japońskich okrętów podwodnych w okolicy [3] . 31 sierpnia Saratoga To była Silit przez japońską łódź podwodną I-26 wyrzucanie z walki na naprawy na następne trzy miesiące [4] , wypadek, który pociągnął za sobą usunięcie admirała Franka Fletchera z ogólnego dowództwa amerykańskiego lotniskowca posiadacza [5] . 14 września, zamiast tego było to Osa Do osiągnięcia trzech torped wystrzelonych przez okrętów podwodnych I-19 : Bez energii elektrycznej zespoły kontroli szkód nie były w stanie powstrzymać rozległych pożarów, a statek musiał zostać porzucony i zatopiony. Również statek bojowy USS Karolina Północna i niszczyciel USS O’Brien Dotknięto ich podczas tego samego ataku: pierwszy pozostał z walki do 16 listopada 1942 r. [6] .

Dwóch przeciwnych dowódców na morzu podczas bitwy: na szczycie amerykańskiego Kinkaid, na dole japońskiego Konondō

after-content-x4

Chociaż pojedynczy operacyjny uchwyt lampy w okolicy pozostał dla USA ( Szerszeń ; Jednak samoloty te nie były w stanie działać w ciemnych godzinach, podczas których Japończycy mogli ukończyć wszystkie ruchy morskie w pobliżu Guadalcanal, których chcieli. Doprowadziło to do znacznego przeciągnięcia między dwiema stronami, z amerykańskimi konwojami, które wylądowały żołnierzami i zapasami na wyspie w ciągu dnia, a Japończycy, którzy zrobili to samo w nocy z jednostkami szybkiej wojny (SAK „Tokyo Express”); W październiku obie strony miały zasadniczo taką samą liczbę żołnierzy ustawionych w Guadalcanal [7] . To stoisko zostało krótko przerwane w nocy między 11 a 12 października, kiedy statki amerykańskie przechwyciły i pokonały japońskie siły morskie mające na celu zbombardowanie Henderson Field podczas bitwy o Capo Speranza; Jednak zaledwie dwie noce później inny japoński zespół marynarki wojennej zdołał zabrać Henderson Field do strzelania, niszcząc większość samolotów amerykańskich w następujących bombardowaniach i zadając poważne szkody na lotnisku, które zajęło kilka tygodni, aby zostać naprawionym [8] .

Stany Zjednoczone postanowiły podjąć dwie działania, aby spróbować złamać stoisko bitwy. Po pierwsze, prace naprawcze uszkodzonego lotniskowca Przedsiębiorstwo Zostały one przyspieszone, aby statek mógł jak najszybciej powrócić w obszarze operacyjnym: po otrzymaniu nowej grupy powietrznej (Grupa Air 10), 16 października, 10 października, 10 października Przedsiębiorstwo Sallò z Pearl Harbor i 24 października ponownie spotkał się z Szerszeń i reszcie sojuszniczych sił morskich na południowym Pacyfiku w około 270 mil morskich na północny wschód od Espiritu Santo [9] . Po drugie, 18 października dowódca w głowie sił aliantów na Pacyfiku, admirał Chester Nimitz, zastąpił dowódcę sił w południowo -Pacyfiku wice -ammiraraglio Robert Ghormley z zastępcą amatorskiego Williama Halseya [dziesięć] : Nimitz wierzył, że Ghormley stał się zbyt pesymistyczny i o poglądach sądowych, aby móc skutecznie prowadzić siły sojusznicze w ciężkiej walce wokół Guadalcanal, podczas gdy na przeciwnej Halsey sławę agresywnego bojownika we flocie we flocie flota [11] . Po przyjęciu polecenia Halsey natychmiast zaczął się rozprzestrzeniać
planuje przyciągnąć japońskie siły morskie do walki [dwunasty] .

Nawet Japończycy szukali sposobu na przyciągnięcie USA w tym, co mieli nadzieję, że może być decydującą bitwą kampanii. Dwóch lotniskowców zespołowych, To i Junyo i lotniskowca, Zuiho , przybyli do bazy marynarki wojennej z Japonii na początku października, dołączając do dwóch lotniskowców już obecnych w okolicy ( Shokaku i Zuikaku ): Przy w pełni wyposażonym pięciu lotniskowca, wspieranym przez dużą drużynę statków bitewnych, krążowników i niszczycieli, dowódca japońskiej połączonej floty admirała Isoroku Yamamoto uważa, że ​​ma wystarczające siły, aby pomścić poprzednią decydującą japońską porażkę w bitwie w połowie drogi [13] . Z wyjątkiem kilku nalotów na Henderson Field w październiku, japońscy lotniskowcy pozostali na północno-zachodnim obszarze Salomona, utrzymując spoza starć w okolicy Guadalcanal i czekając na odpowiednią okazję do zatrudnienia w bitwie lotniskowcy USA; Wydawało się, że to się pojawiło 20 października, kiedy japońskie wojska lądowe w Guadalcanal zaczęły wystrzeliwać dużą ofensywę przeciwko siłom USA: jednostki Yamamoto zabrały się, aby przenieść się na południe od Salomona, zarówno po to, by wesprzeć ofensywę naziemną, jak i zachować się nawzajem Gotowy do zatrudnienia dowolnej jednostki wroga, a zwłaszcza lotniskowców, którzy zwrócili się do wsparcia obrońców Guadalcanal [14] .

Siły amerykańskie :
Retroammiraglio Thomas Kinkaid

  • Grupa zadaniowa 16 – Retroammiraglio Thomas Kinkaid
  • Grupa zadaniowa 17 – Retroammiraglio George Murray

Preludium [[[ zmiana |. Modifica Wikitesto ]

Schemat ruchów przeciwnych flot między 25 a 26 października 1942 r.

Eee: o tym, że japońskie wojska ziemskie zajęły bazę polową Henderson w Guadalcanal, japońska flota udała się do otoczenia wyspy rano 25 października; Baza samolotów w USA w ziemi natychmiast rozpoczęła atak na japońską drużynę, zatapiając lekki krążownik Yura i uszkodzenie niszczyciela Akizuki [15] . Pomimo bankructwa armii na okupowaniu amerykańskich baz naziemnych w Guadalcanal, japońska połączona flota pozostawała na południe od Salomona przez 25 października, w nadziei na wyruszenie na wroga siły marynarki wojennej; Japoński zespół zmniejszył jednak do czterech lotniskowców, biorąc pod uwagę, że To Musiał wrócić do Truk 22 października, aby naprawić szkody spowodowane przypadkiem, który wybuchł na pokładzie [16] .

Jednostki japońskie zostały podzielone na trzy grupy: „Siła zaawansowana” pod dowództwem zastępcy amatorskiego Nobutake Kondō, w tym lotniskowca Junyo eskortowane przez dwa statki bitewne, cztery ciężkie krążowniki i lekki i 10 niszczycieli; „Główny korpus” obejmował pozostałych trzech lotniskowców oprócz ciężkiego krążownika i ośmiu niszczycieli, wszystkie pod zamówieniami zastępcy amatorskiego Chūichi Nagumo; Wreszcie, „awangardy” retro -education Hiroaki Abe zbiegła dwa statki bitewne, trzy ciężkie krążowniki i lekkie jeden i siedem niszczycieli. Oprócz bezpośredniego sprawdzania „zaawansowanej siły”, zastępca amatorskiego Kondo miał ogólne polecenie wszystkich japońskich jednostek [17] .

Po stronie USA grupy zadaniowe w USA Szerszeń i do Przedsiębiorstwo , oboje pod ogólnym dowództwem Stone’a Thomasa Kinkaid, pozostali, aby przekroczyć wyspy Santa Cruz na północ przez 25 października, szukając statków wroga. Siły USA zostały podzielone na dwie główne grupy prowadzone przez lotniskowca, oddzielone od siebie około 10 mil morskich morza. Konsolidowany przez USA PBBA Catalina Basic Saint Cruz Seap do zidentyfikowania „zaawansowanej siły” Kondo około 11:00, ale jednostki japońskie były nadal około 355 mil od statków Kinkaid, tuż poza zasięgiem działań płyty samolotów. Mając nadzieję, że będzie mógł zatrudnić wroga tego dnia, Kinkaid nakazał wyreżyserować całą parę na Japończykach i o 14:25 rozpoczął siłę ataku 23 samolotów; Jednak Japończycy z kolei zauważyli Katalinę i nie znając jeszcze pozycji posiadaczy amerykańskich, odwrócili się na północ, aby powstrzymać się od strzelania [18] : W konsekwencji atak Kinkaid stał się pusty, a samolot amerykański wrócił do swojego lotniskowca bez zobaczenia żadnego statku wroga [19] .

Rozpoczynają się ataki [[[ zmiana |. Modifica Wikitesto ]

Polowanie „zero” ustawione na moście Shokaku Ogrzewają silniki z uwagi na premierę 26 października 1942 r.

O 02:50 26 października japońska flota odwróciła trasę, a dwie przeciwne siły zaczęły napinać odległości, dopóki nie znajdowały się około 200 mil od siebie na 05:00 [20] ; Obie strony podniosły kilka samolotów rozpoznawczych i przygotowały się do zdejmowania samolotów ataku, gdy tylko wróg został zauważony. Chociaż katalinowy wodnopazer wyposażony w radar zauważył japońskiego lotniskowca o 03:10, raport nie dotarł do Kinkaid do 05:12; Szacując, że w ciągu tych dwóch godzin Japończycy prawdopodobnie zmienili swój kurs, admirał postanowił nie rozpocząć ataku, dopóki nie przybyli bardziej precyzyjnie informacji na temat obecnej pozycji floty wroga [21] .

O 06:45 amerykański rozpoznanie zobaczył „główne ciało” Nagumo [22] , podczas gdy kilka minut później, o 06:58, to japoński samolot zidentyfikował pozycję grupy bitewnej Szerszeń [23] . Obie strony dały się jako pierwsi zaatakować: Japończycy udało się katapultować najpierw o 07:40 Siła ataku z lotniskowca Nagumo, składająca się z 64 samolotów, z których 21 bombowców pobiło Aichi D3a „Val”, 20 aerosilurantów Nakajima B5n „Kate”, 21 Mitsubishi A6M „Zero” i dwa B5N „Kate” przez rozpoznanie [24] ; Ta siła atakująca była pod rozkazem dowódcy porucznika Shigeharu Murata, z polowaniem na zasięg prowadzony przez poruczników Ayao Shirane i Moriyasu Hidaka. Podczas gdy Japończycy zdjąli samolot, dwa bombowce w USA Douglas Sbd Dauntless przybyło na miejsce zdarzenia, odpowiadając na wezwanie pierwszego rozpoznania, który zauważył wroga: głosowanie wśród polowania japońskiego patrolu bojowego, Dispersisi w Dispersisi w Dispersisi próba przechwytywania rozpoznania wroga, dwa bombowce pobite na Zuiho Uderzenie w dwie bomby. Lotniskowiec doznał poważnych szkód, a spojrzenia otwarte na jego moście lotniczym zapobiegły teraz skorzystaniu [23] .

Amerykańskie polowanie na Wildcat przygotowuje się do wzięcia z mostu Przedsiębiorstwo 26 października 1942

W międzyczasie Kondo nakazał awangardowi Abe z pełną siłą, próbując przechwycić i zatrudnić amerykańskie statki w walce powierzchniowej; Sam Kondo następnie nakazał swojej „zaawansowanej sile”, aby kontynuować maksymalną możliwą prędkość, aby nawet samolot Junyo Mogli dołączyć do ataku na statki USA. O 08:10 Shokaku Rozpoczął drugą silną falę ataku 19 bombowców „Val” i pięć „zero” eskorty, a o 08:40 od Zuikaku 16 „Kate” i cztery „zero” aeroziluktury wystartowały; Ta druga siła atakująca znajdowała się pod rozkazem porucznika Mię Sekiego, z polowaniem na zasięg prowadzony przez porucznika Hideki Shingo. Dla 09:10 Japończycy mieli na swoim kursie 110 samolotów, aby zaatakować nas statki [25] .

Amerykańscy lotniskowcy biegali około 20 minut temu w porównaniu do Japończyków. Koncentrując się na fakcie, że natychmiastowy atak był bardziej skuteczny niż masywny atak, a ponieważ było niewiele paliwa do złożenia siły ataku przed wysłaniem go do wroga, samolot amerykański przechodzi w kierunku ich celów podzielonych na małe grupy zamiast zjednoczyć się w Szkolenie kompaktowe jak japońskie samoloty. Pierwsza grupa, kierowana przez dowódcę porucznika Williama J. „Gusa” Widhelma Szerszeń , składało się z 15 bombowców SBD, sześciu aerozilictorów Gummana TBF Avenger i ośmiu łowieckich Gummana F4F Wildcat i uciekło od 08:00; Druga grupa pod rozkazami dowódcy Richarda K. Gainesa, z trzema SBD Dauntless Przedsiębiorstwo , wystartował o 08:10, a następnie trzecia grupa pod rozkazami dowódcy Waltera F. Rodee o 08:20 składającej się z dziewięciu SBD Dauntless, dziesięciu tbf Avenger i siedmiu f4f Wildcat z Szerszeń [26] .

Ataki na japońskie statki [[[ zmiana |. Modifica Wikitesto ]

Załoga Shokaku Walcz z płomieniami po uderzeniu bombowców amerykańskich

O 08:40 dwa przeciwne siły atakujące przeszły, gdy były w locie w kierunku swoich celów. Dziewięć „zerowych” polowania Zuiho prowadzony przez porucznika Hidaka rozpoczął atak grupy zdejmowanej Przedsiębiorstwo , Wpadając na samoloty amerykańskie z słońcem za nim: w bitwie powietrznej, która nastąpiła po czterech „zero”, trzech polowaniach na Wildcat i dwóch aerozilukturach Avenger zostały rozebrane, a dwóch innych Avengers i Wildcat musieli wrócić do Przedsiębiorstwo Z powodu poniesionych szkód (tylko polowanie udało się z powodzeniem się nauczyć) [27] . Pozostała amunicja, pozostałe pięć „zero” Hidaka wycofało się z akcji.

O 08:50 pierwszy samolot Szerszeń Zauważyli statki awangardy Abe, a wkrótce potem lotniskowcy „głównego ciała” Nagumo, którzy stanowili ich główny cel. Trzy „zero” Zuiho Wildcat zaatakował, oddzielając je od bombowców, które miały eskortować, które w ten sposób musieli kontynuować atak bez żadnej ochrony; Dwanaście „zero” japońskiego patrolu bojowego pojawiło się na amerykańskich beznadziejnych bombowcach, dzieląc dwa (w tym samoloty dowódcy Widhelma, który jednak przeżył katastrofę na morzu) i zmuszając dwóch do przerwania ataku. Pozostałe jedenastka Dauntless wystrzeliło na Shokaku o 09:27, uderzając go między trzema a sześciokrotnie, powodując poważne uszkodzenia w kadłubie i duże spojrzenia na mostku lotniczym; Ostatni bombowiec formacji zwolnił swoją bombę w pobliżu niszczyciela Teruzuki , powodując mu niewielkie szkody [28] . Sześciu aeroziliktorów Avenger z pierwszej fali, które pozostały oddzielone od reszty grupy, brakowało przechwycenia z japońskim lotniskowcem i odwróciło trasę, aby powrócić do Szerszeń ; Na drodze powrotu samolot zobaczył i zaatakował ciężkiego krążownika Ton awangardowej siły Abe, ale żadne torpedy nie zdobyły [29] .

Krążownik Chikuma sfotografowane przez jeden z samolotów Przedsiębiorstwo który go zaatakował; Kolumna dymu wznosi się na środku statku, w punkcie uderzenia jednej z bomb, które uszkodziły jednostkę

Także Avengers of Przedsiębiorstwo , część drugiej grupy ataku w USA, przechwytywanie z lotniskowcem Nagumo zaginęło i zamiast tego rozpoczął atak na ciężarów Suzuya zespołu Abe, nie będąc w stanie go uderzyć. Mniej więcej w tym samym czasie, dziewięć bezwzględnych Szerszeń , część trzeciej grupy ataku, z kolei zidentyfikowała statki Abe i wystrzelili się na ciężkim krążowniku Chikuma , uderzając go dwoma bombami, które spowodowały duże uszkodzenia; Niedługo potem trzy bezwzględne Przedsiębiorstwo przybyli na miejsce i z kolei zaatakowali Chikuma , powodując dalsze uszkodzenia środkiem i dwoma ujęciami, które spadły w pobliżu. Wreszcie dziewięciu mścicieli trzeciej grupy szturmowej wystartowało również na parującym kadłubie Chikuma , chociaż tylko jedna z uruchomionych torped uderzyła w krążownik; eskortowane przez dwóch niszczycieli, Chikuma Porzucił akcję i złożył na Truk [30] .

Ataki na amerykańskie statki [[[ zmiana |. Modifica Wikitesto ]

Amerykańscy lotniskowcy zostali powiadomieni o zbliżającym się ataku wroga o godzinie 08:30, kiedy ich własny samolot zgłosił spotkanie półprzewodnikowe z japońską siłą ataku [trzydziesty pierwszy] ; O 08:52 japoński samolot zobaczył grupę Szerszeń ( Przedsiębiorstwo Zamiast tego był ukryty przed wroga przed gęstym burzą pochmurnym czoło) i wystrzelił atak. O 08:55 japoński samolot pojawił się na ekranach radarowych amerykańskiego lotniskowca posiadacza w odległości 35 mil, a 37 polowań Wildcat wystrzelił ich przechwycenie; Problemy z komunikacją, błędy kontrolerów lotów i nadal prymitywne procedury jazdy za pośrednictwem radaru formacji oznaczały jednak, że tylko garstka polowań może dotrzeć do siły wroga, zanim japoński samolot będzie mógł rozpocząć atak na atak Szerszeń [32] . Chociaż Wildcatowi udało się rozbić kilka pobitych bombowców, większość japoński [33]

Uszkodzony japoński bombowiec „Val” (w lewym górnym rogu) schodzi do Szerszeń …

… i awarie na lotniskowcu podnosząc kolumnę czarnego dymu

O 09:09 „Kate” aeroziluctors i szesnastu bombowców „Val” zaatakowało statki amerykańskie z zadowoleniem przy użyciu gwałtownego ognia artylerii anty -powietrznej [34] . O 09:12 „Val” udało się umieścić bombę w centrum mostu lotniczego Szerszeń : Urządzenie penetrowało trzy mosty przed eksplodowaniem, zabijając 60 ludzi; Kilka sekund później druga bomba uderzyła w most lotniczy, odłączając uderzenie i powodując otwór o szerokości 3,4 metra, a także kolejne 30 ofiar między załogą. Trzecia bomba skoncentrowała Szerszeń Kilka minut po zbliżeniu pierwszego punktu uderzenia, penetrując trzy mosty przed eksplodowaniem, powodując dalsze poważne szkody, ale nie ludzkie ofiary [35] . O 09:14 „Val” pilotowany przez sierżanta Shigeyuki Sato, uderzył i podpalił antiatę Szerszeń W
Celowo uderzył w dym lotniskowca, zabijając siedmiu mężczyzn i rozpowszechniając paliwo na moście sygnałów [36] .

Podczas gdy „val” wyruszył na Szerszeń , aerozil i kate ”przenieśli się do ataku pochodzącego z dwóch różnych kierunków; Chociaż anty -powietrze udało się rozbić kilka samolotów, w tym zabitych murem dowódcy, dwie torpedy wpłynęły na stronę Szerszeń Między 09:13 a 09:17, odkładając samochody przewoźników bez użycia. Z Szerszeń Umieszczone, uszkodzony „Val” celowo rozbił się na boku statku, rozpoczynając pożar w pobliżu głównego zbiornika paliwa Avio. Japońskie samoloty wyprowadziły się o 09:20, pozostawiając Szerszeń Nieruchomość w wodzie i uścisku rozległych pożarów [37] ; Dwadzieścia pięć japońskich samolotów i sześć polowań w USA zostały rozebrane podczas bitwy [38] . Z pomocą chabrum eskorty, trwające pożary na Szerszeń Byli oswojone około 10:00; Ranne zostały ewakuowane, a ciężki krążownik USS Northampton Próbował zmusić lotnisko do odciągnięcia go od miejsca starcia [39] .

Począwszy od 09:30 Przedsiębiorstwo Zaczął brać polowanie na patrol bojowy lotniczej na pokładzie i rozpoznanie obu posiadaczy amerykańskich, uszkodzonych w starciach z japońskimi lub szortami; Jednak z mostem lotniczym biszkopt samolotów i drugą japońską falą znajdującą się na radaru, Przedsiębiorstwo Zawiesił operacje ustalania o godzinie 10:00, zmuszając samoloty z krótkim paliwem do zabicia w oceanie, podczas gdy chabruber eskorty zapewnił swoje załogi. Mściciel Przedsiębiorstwo , uszkodzony w starciu z „zerowym” Zuiho , złożony w wodzie w pobliżu niszczyciela USS Porter : Zbliżając się do pomocy załodze Porter Według niektórych źródeł uruchomionych przez japońską łódź podwodną. I-21 skrzyżowane w okolicy [40] lub według innych stron przypadkowo z tego samego uszkodzonego samolotu [41] , co spowodowało poważne szkody i 15 zgonów między załogą. Kinkaid nakazał porzucić jednostkę, a USS Nester Shaw zwrócił się do ewakuacji załogi, a następnie zatopić wrak Porter z ogniem jego armatów [42] .

Kolejne ataki [[[ zmiana |. Modifica Wikitesto ]

Most handlowy Kowal , poważnie uszkodzony przez wypadek japońskiego samolotu

Podczas gdy samolot pierwszej japońskiej fali zawartych w lotniskowcach po udanym ataku Szerszeń , jeden z nich ostrzegł grupę bitewną Przedsiębiorstwo podczas wychodzenia poza frontem czasowym, odnosząc się do pozycji w japońskim dowództwie [43] . Druga fala ataku została zatem skierowana do tego nowego celu, rozpoczynając ataki o 10:08; Po raz kolejny Wildcat of the Fighting Patrol spóźnił się w przechwytywaniu samolotów napastnika, rozkładając tylko dwa z 19 bombowców „Val”, zanim mogli rozpocząć bicie ataku na lotniskowca. Przez rozwinięte przez intensywny przeciwpożar anty -powietrzny USA wysyła „val” wpłynęło na Przedsiębiorstwo Z dwoma bombami, podczas gdy trzecie urządzenie spadło w pobliżu kadłuba: następujące detonacje zabiły 44 mężczyzn i zraniły kolejne 75, powodując również poważne uszkodzenia i blokując windę w podniesionej pozycji [44] . Dziesięć japońskich bombowców zostało powalonych podczas ataku (w tym dowódcy Seki, który został zabity), z dwoma innymi, którzy rozbili się w morzu z powodu szkód podczas lotu powrotnego [45] .

Dwadzieścia minut później 16 „Kate” aeroziluktury Zuikaku przybyli z uwagi na Przedsiębiorstwo I podzielili się, by zaatakować ją z kilku kierunków. Dwóch Wildcat rzuciło się do jednej z grup, rozbijając trzy „Kate” i uszkadzając jedną czwartą, ale ten drugi celowo rozbił się na niszczycielu USS Kowal Zabijanie 57 ludzi i trzymanie rozległego ognia, który był oswojony dopiero po dowódcy Kowal Odwrócił się, by sprowadzić statek przeciwko falom podniesionym przez rozległy Wake of the Uss Battle Ship Południowa Dakota ; To Kowal Następnie mógł wznowić swoje miejsce w rozmieszczeniu i kontynuować pożar anty -powietrzny przeciwko samolotom wroga [czterdzieści sześć] . „Kate” uruchomiła swoje urządzenia przeciwko Przedsiębiorstwo , z Południowa Dakota i ciężkich w USS Portland , ale wszystkie torpedy zostały uniknięte bez uszkodzenia USA; Japoński samolot przeszedł na emeryturę o 10:53, po przegraniu dziewięciu aerozilentów [47] . Po oswożeniu pożarów na pokładzie, Przedsiębiorstwo Ponownie otworzył swój most lotniczy o 11:15, aby umożliwić rejestrację samolotów falach ataku USA, które zostały rozpoczęte tego ranka; Jednak tylko kilka samolotów udało się nauczyć, zanim na miejsce pojawiło się kolejna japońska fala ataku, co doprowadziło do nowego zamknięcia operacji lotniczych na Przedsiębiorstwo [48] .

Zaciągnięcia palenia wybuchów przemytnika wychodzą na lotnisko Przedsiębiorstwo podczas bitwy

Między 09:05 a 09:14 Junyo Przyniósł w odległości 280 mil od floty amerykańskiej, wystrzeliwując w ten sposób falę ataku silnego z 17 „bombowców Val” i 12 polowań „zero” eskorty [49] ; W międzyczasie „zaawansowana siła” Kondo i „Centralne ciało” manewru Nagumo, aby dołączyć do jednej formacji [50] . O 11:21 „val” Junyo zobaczył grupę Przedsiębiorstwo I pokonali go, by go zaatakować: bombowce oddały cios na lotniskowca, który jednak oskarżył kilka szkód, a po jednym środku na Południowa Dakota A na USS Lightunner San Juan , które zamiast tego zgłosiły jedynie lekkie uszkodzenia; Osiem „val” zostało rozebranych podczas ataku, a trzech innych rozbiło się w morze podczas lotu powrotnego [51] .

O 11:35 z Szerszeń bez użycia, Przedsiębiorstwo uszkodzony i perspektywa stawienia czoła jednemu lub dwoma nienaruszonymi japońskimi lotniskowcami, Kinkaid postanowił wycofać grupę Przedsiębiorstwo z bitwy [52] ; grupa Szerszeń Został w tyle, z rozkaz wycofania się, jak mógł lepiej. Między 11:39 a 13:22 Przedsiębiorstwo Odzyskał 57 z 73 samolotów amerykańskich wciąż w locie, podczas gdy jeden z samolotów Szerszeń Jakoś udało mu się dotrzeć do bazy lotniczej w Espiritu Santo [53] ; Pozostały samolot uderzył w morze, a ich załogi uratowały niszczyciele [54] . W międzyczasie, między 11:40 a 14:00 Zuikaku i Junyo Odzyskali samolot japońskich fal ataku, przygotowując się do przeprowadzenia dalszych ataków; Jednak ciężkie straty zgłoszone przez poranek stały się widoczne i zrobiły wrażenie na kilku wysokich oficerach Nipponical [55] .

Koniec bitwy [[[ zmiana |. Modifica Wikitesto ]

Niszczyciel Russel obok uszkodzonych Szerszeń Aby uratować swoją załogę

O 13:00 „zaawansowana siła” Kondo i awangardy Abe zdecydowanie podjęli ostatnią znaną pozycję sił amerykańskich, mając nadzieję, że będą w stanie zatrudnić je do bitwy powierzchniowej; uszkodzone lotniskowcy Zuiho To jest Shokaku , ten ostatni z admirałem Nagumo wciąż na pokładzie, wycofał się z bitwy, opuszczając Backstore Kakuji Kakuta, dowództwo sił powietrznych na Zuikaku i na Junyo . O 13:06 Junyo Rozpoczął drugą falę ataku z siedmioma „Kate” i ośmioma „zerowymi” aeroziluminami, a z Zuikaku Siedem aerozilustów „Kate”, dwa bombowce „Val” i pięć „zerowych”; O 15:35 Junyo Rozpoczął kolejną małą siłę ataku, składającą się z czterech bombowców „Val” i sześciu „zerowych” [56] .

Po rozwiązaniu kilku problemów technicznych krążownik Northampton W końcu udało mu się zatrzymać nieruchomość Szerszeń I wyciągnąć go z obszaru bitwy, zaczynając od 14:45, przechodząc do zmniejszonej prędkości pięciu węzłów. Załoga Szerszeń Był blisko do działania samochodów przewoźników [57] , ale o 15:20 pierwsze samoloty Junyo Przybyli na scenę i rozpoczęły się ich ataki na prawie nieruchomy cel; Tylko jeden z siedmiu napastników „Kate” udało się uderzyć na statek, o 15:23, jednak powodując śmiertelne uszkodzenia: wpływ torpedu zniszczył naprawy awaryjne wprowadzone do układu napędowego i spowodowało ogromne powodzie, które spowodowało napis, który spowodował napis na inskrypcję dotyczącej inskrypcji 14. kadłuba. Bez energii do wypompowywania tam wody Szerszeń Zostało to przekazane, a załoga zaczęła porzucić statek; Samolot Zuikaku Przyszli teraz na scenę, uderzając lotniskowca inną bombą. Cała załoga Szerszeń został ewakuowany przez 16:27, podczas gdy ostatnia niewielka fala ataku Junyo Udało mu się umieścić bombę na nieruchomości o 17:20 [58] .

Poinformował, że japońskie siły powierzchniowe zbliżają się i że dalsze próby podjęcia przyczepy Szerszeń Admirał Halsey nakazał swojej siedzibie zatopiania wraku lotniskowca i wycofania się z siedziby Nouméa, admirała Halseya. Podczas gdy reszta amerykańskiej jednostki wycofała się na południowy wschód, aby uciec od Japończyków, niszczyciele USS Mustin Euss Anderson wpłynęli na wrak Szerszeń Z kilkoma torpedami i nie mniej niż 400 strzałami armatni, ale lotniskowiec odmówił zatonięcia; Mając Japończyków mniej niż 20 minut dalej, dwaj niszczyciele opuścili scenę o 20:40. Statki Kondo i Abe zamknęły wrak Szerszeń o 22:20 i niszczyciele Towarzysz To jest Akigumo Uderzyli go rzutem obronnym czterema torpedami; O 01:35 27 października LA Szerszeń w końcu zatopiło się [59] . Z odległą flotą amerykańską i coraz bardziej palącym niedoborem paliwa, japońskie jednostki zrezygnowały z ścigania statków Kinkaid, w szczególności po niektórych nieudanych atakach na Junyo We wczesnych godzinach 27 października przez Catalina Seaplane wyposażone w radar; Po powrocie na morze na północ od Salomona statki Kondo wróciły do ​​Truk 30 października. Podczas rekolekcji w USA dla Basic of Espiritu Santo, rano 27 października statek bitewny Południowa Dakota Zderzył się z niszczycielem USS Mahan podczas próby wymijającego manewru po obserwowaniu japońskiej łodzi podwodnej: Mahan Doznał poważnych szkód, które odłożyły go na służbie do stycznia 1943 r. [60] .

Straty [[[ zmiana |. Modifica Wikitesto ]

27 października 1942 r.: Załoga Przedsiębiorstwo zebrał się na ceremonii pogrzebowej na morzu na upadłą bitwę poprzedniego dnia

W następnych dniach obie strony odniosły zwycięstwo w bitwie. Amerykanin podkreślił fakt, że dwóch japońskich lotniskowców zostało dotkniętych i zneutralizowanych, podczas gdy w swoim raporcie końcowym Kinkaid uwzględniono w obliczaniu szkód wyrządzonych wrogowi domniemanym centrom zarejestrowanym na statku bitewnym, trzem ciężkim krążownikom, lekkim krążowniku i być może lekkim krążownikowi i Czwarty ciężki krążownik. Ze swojej strony Japończycy stwierdzili, że zatonąli trzech posiadaczy amerykańskich oprócz statku bitewnego, krążownika, niszczyciela, niszczyciela [sześćdziesiąt jeden] i kolejna wielka niezidentyfikowana jednostka wojenna [62] .

Uszkodzenia wyrządzone wrogowi zostały w dużej mierze przeceniane przez obu kandydatów. Flota amerykańska skarżyła się na utratę lotniskowca ( Szerszeń ) i niszczyciel ( Porter ), oprócz mniej lub bardziej poważnych szkód zarejestrowanych przez lotnisko Przedsiębiorstwo , ze statku bitwy Południowa Dakota , od lightunnera San Juan i od niszczyciela Kowal To jest Mahan . Najpoważniejsza strata była z powodu Szerszeń , który pozostawił uszkodzonych Przedsiębiorstwo Jako jedyny zdejmowany przewoźnik lotniczy nadal działający na południowym Pacyfiku; Sytuacja była tak krytyczna, że Przedsiębiorstwo Otrzymał naprawy awaryjne w Nowej Kaledonii i nie w pełni nie działa, po zaledwie dwóch tygodniach został natychmiast odesłany na front w wodach Salomonów, w samą porę, aby odegrać ważną rolę w rozległej i decydującej bitwie marynarki wojennej o Guadalcanal w dniach 12-15 listopada 1942 [63] .

Chociaż ostatecznie bitwa na Wyspy Santa Cruz była taktycznym zwycięstwem japońskiej floty pod względem zatopionych i uszkodzonych statków, osiągnięto to w wysokiej cenie dla Japonii. Po bitwie Junyo Pozostał jedynym w pełni operacyjnym lotniskowcem dostępnym dla Japończyków na wodach Guadalcanal, odbywając się tak bardzo Przedsiębiorstwo Ile podstawowych samolotów lądowych do Henderson Field: The Zuikaku , choć nienaruszone, musiał opuścić Truk, aby wrócić do Japonii, aby przeprowadzić obowiązki szkoleniowe nowych pilotów i transportu samolotów, powracając na południowy Pacyfik dopiero w lutym 1943 r [sześćdziesiąt cztery] . Obaj lotniskowcy musieli wrócić do ojczyzny, aby przeprowadzić obszerne prace naprawcze: Zuiho Wrócił do Truk, że pod koniec stycznia 1943 r. [65] , podczas Shokaku Pozostał na miejscu do marca 1943 r. I wrócił na front dopiero w lipcu [66] . Trzecia wielka japońska jednostka została również uszkodzona w bitwie, ciężki krążownik Chikuma , od miesięcy, został wykorzystywany, powracając dopiero w lutym 1943 r. [sześćdziesiąt siedem] ; niszczyciel Teruzuki , dochodząc do odłamków bomb, został szybko naprawiony do ciężarówki i natychmiast wrócił do akcji [68] .

Aviatori na pokładzie japońskiego lotniskowca podczas bitwy o Santa Cruz

Jednak najważniejsza strata japońskiej marynarki wojennej była pod względem załóg lotniczych. Stany Zjednoczone straciły 81 z 136 [69] samoloty, które miały na początku starcia, z czego 32 polowanie na Wildcat, 31 beztroskich bombowców i 18 aerozilutów Avenger; Jednak tylko 22 członków amerykańskich załóg straciło życie, a czterech innych zostało wziętych do niewoli przez Japończyków. Ofiary między załogami statku obejmowały 118 zgonów Szerszeń , 57 ON Kowal , 44 ON Przedsiębiorstwo , 15 ON Porter , 3 On San Juan , 2 na Południowa Dakota i jeden na Mahan , doprowadzenie amerykańskich ofiar bitwy do 266 [70] . Z drugiej strony Japończycy musieli zarejestrować znacznie cięższe ludzkie straty, które spadły z całkowitej liczby zgonów między 400 a 500, z czego 190 załogi Chikuma , 60 z Shokaku i siedem z Teruzuki (Ofiary nagrane na pokładzie Zuiho ) [71] . Jeszcze bardziej poważni, Japończycy doznali rozbiórki 97 z 199 samolotów dostępnych na początku bitwy (w tym 27 polowań „Zero”, 40 „Val” bombowców, 29 „Kate” aeroziluktury i rozpoznanie Yokosuka D4Y) spośród 148 członków załóg lotniczych, w tym dwóch dowódców grupy, trzech dowódców eskadry i osiemnastu dowódców sekcji [72] ; 49% japońskich członków załogi aeroketykcyjnej zaangażowanych w starcie zostało zabitych wraz z 39% załóg bombowców i 20% kierowców myśliwskich [siedemdziesiąt trzy] .

Japończycy stracili najbardziej lotnika Saint Cruz niż ci, którzy przegrali w trzech poprzednich wielkich biterach lotniskowców wojny: bitwa o morze koralowców (90 martwych lotników), bitwę o połowie (110 martwych ) i bitwa o wschodnie Salomons (61 martwych); Po bitwie pod Santa Cruz, 409 z 765 elitarnych lotników morskich, którzy wzięli udział w ataku Pearl Harbor na początku wojny [74] . Utrata tak wielu wyszkolonych weteranów, w połączeniu z ich trudnym zastąpieniem spowodowanym ograniczoną zinstytucjonalizowaną zdolnością programów szkoleniowych i brakiem już wyszkolonej rezerwy pilotów, spowodowała wycofanie się z operacji w południowym pokoju, choć nienaruszone samoloty, choć nienaruszone samoloty przewoźnicy Zuikaku i zapobiegał ocalałemu Junyo Aby odegrać znaczącą rolę ofensywną podczas ostatniej części kampanii Salomona [75] [76] .

Interpretacje [[[ zmiana |. Modifica Wikitesto ]

Admirał Nagumo, który po bitwie pozostawił dowództwo zespołu samolotu japońskiej marynarki wojennej, aby zapewnić zadania dowodzenia lądem, otwarcie uznał, że starcie Santa Cruz nie odniosło sukcesu dla Japończyków Było taktycznym zwycięstwem, ale katastrofalną strategiczną porażką dla Japonii […] Biorąc pod uwagę wielką zdolność przemysłową naszego wroga, powinniśmy wygrać każdą bitwę, aby móc wygrać tę wojnę. Ta ostatnia bitwa, chociaż [jest] zwycięstwem, nie była przytłaczającym zwycięstwem ” [77] . Z retrospektywą, chociaż na boisku było to zwycięstwo dla Japończyków, bitwa faktycznie położyła kres nadziei, że imperialna marynarka wojenna kiedykolwiek otworzyła możliwość uzyskania decydującego zwycięstwa wojny przed amerykańskim aparatem przemysłowym. na zewnątrz z zakresu Japonii. Według historyka Erica Hammela „Santa Cruz było japońskim zwycięstwem, [ale] to zwycięstwo kosztowało Japonię jego najlepszą okazją do wygrania wojny” [76] .

Historyk wojskowy John Prados zamiast tego oferuje odwrotną wizję, twierdząc, że Santa Cruz nie było pirskim zwycięstwem Japonii, ale raczej strategicznym sukcesem dla imperialnej marynarki wojennej: «Z wszelkimi rozsądnymi miarami bitwa o Santa Cruz reprezentuje japońskie zwycięstwo, a Strategiczne zwycięstwo. Na jego końcu imperialna marynarka wojenna posiadała jedynych w pełni operacyjnych przewoźników na całym Pacyfiku. Japończycy zatopili o wiele więcej statków na wiele innych ton, mieli wiele pozostałych samolotów i fizycznie posiadali pole bitwy […] argumenty oparte na stratach lotników lub osób posiadających Guadalcanal, a następnie Qualcos „Inne – kampania, a nie bitwa” [78] . W wizji Prados głównym punktem konsekwencji bitwy o Santa Cruz było to, że japońska marynarka imperialna nie udało się wykorzystać zwycięstwa, które ostro uzyskała [79] : nieustępliwe działania nocne przeprowadzone przez niszczyciela i lekkie krążowniki w nutce Nowej Gruzji, przy wsparciu ciężkich krążowników i statków bitewnych w wodach wokół Guadalcanal i w porozumieniu z ciągłymi atakami łodzi podwodnych były najbardziej oczywistymi taktycznymi wyborami dla Japonii Kontynuuj wykorzystanie przewagi nabytych w tym momencie kampanii; Jednak wszystko to nie mogło pomóc, ale opóźnić pojawienie się przytłaczającej wyższości sił amerykańskich, spowodowanych znacznie szerszą bazą przemysłową niż Japonia.

  1. ^ Hammel 1997, s. 1 106 .
  2. ^ Frank, s. 335 .
  3. ^ Hammel 1999, s. 6-7 .
  4. ^ Hammel 1999, s. 10-12 .
  5. ^ Frank, s. 204–205 .
  6. ^ Evans, s. 179–180 ; Hammel 1999, s. 24–41 .
  7. ^ Hammel 1999, s. 19–21, 84–85 .
  8. ^ Frank, s. 316–319 .
  9. ^ McGee, str. 145 .
  10. ^ Frank, s. 314 .
  11. ^ Frank, s. 334 .
  12. ^ Hammel 1999, s. 1 150 .
  13. ^ Hammel 1999, s. 146–149 .
  14. ^ Hara, s. 124-125 .
  15. ^ Hammel 1999, s. 103-106 .
  16. ^ Hara, str. 124 .
  17. ^ Frank, s. 374–375 .
  18. ^ Hara, str. 127 .
  19. ^ Hammel 1999, s. 163-174 .
  20. ^ Hammel 1999, s. 1 186 .
  21. ^ Frank, s. 381 .
  22. ^ Hammel 1999, s. 1 187 .
  23. ^ A B Frank, s. 382 .
  24. ^ Hammel 1999, s. 191–192 .
  25. ^ Frank, s. 383 .
  26. ^ Hammel 1999, s. 198–199 .
  27. ^ Frank, s. 384–385 .
  28. ^ Hammel, s. 213–223 .
  29. ^ Frank, s. 387-388 .
  30. ^ Hara, str. 132 .
  31. ^ Hammel, s. 1 235 .
  32. ^ Hammel, s. 235–239 .
  33. ^ Frank, s. 385 .
  34. ^ Hammel 1999, s. 249–251 .
  35. ^ Hammel, s. 253–256 .
  36. ^ Frank, s. 386 ; Hammel 1999, s. 262–267 .
  37. ^ Hammel 1999, s. 269–271 .
  38. ^ Frank, s. 386 ; Hammel 1999, s. 1 284 .
  39. ^ Hammel 1999, s. 271–280 .
  40. ^ Hammel 1987, s. 411–413 .
  41. ^ Frank, s. 388-389 .
  42. ^ Evans, str. 520 ; Frank, s. 388-389 ; Hammel 1999, s. 1 299 .
  43. ^ Hammel 1999, s. 1 283 .
  44. ^ Hammel 1999, s. 300–313 .
  45. ^ Frank, s. 390 ; Lundstrom, s. 1 418, 446 .
  46. ^ Frank, s. 390–391 .
  47. ^ Frank, s. 391 .
  48. ^ Hammel 1999, s. 335–337 .
  49. ^ Hammel 1999, s. 330–331 ; Frank, s. 391 .
  50. ^ Hammel 1999, s. 1 331 .
  51. ^ Frank, s. 391–393 ; Lundstrom, s. 437 .
  52. ^ Frank, s. 395 .
  53. ^ Lundstrom, s. 444 .
  54. ^ Hammel 1999, s. 345–352 .
  55. ^ Lundstrom, s. 446 .
  56. ^ Hara, s. 129–131 ; Hammel 1999, s. 357-358 .
  57. ^ Frank, s. 395-396 .
  58. ^ Hammel, s. 359-376 .
  59. ^ Hammel 1999, s. 1 380 .
  60. ^ Evans, str. 520 ; Frank, s. 399 .
  61. ^ Belote, str. 150 .
  62. ^ Read, i in., P. 274 .
  63. ^ Tillman, s. 132–134 .
  64. ^ ( W ) Anthony P. Tully, Ijn Zuikaku („Happy Crane”): tabelaryczny zapis ruchu . Czy Combinedfleet.com . URL skonsultowano 30 maja 2020 r. . .
  65. ^ ( W ) Anthony P. Tully, Ijn Zuiho: tabelaryczny zapis ruchu . Czy Combinedfleet.com . URL skonsultowano 30 maja 2020 r. .
  66. ^ ( W ) Anthony P. Tully, Ijn Shokaku: tabelaryczny zapis ruchu . Czy Combinedfleet.com . URL skonsultowano 30 maja 2020 r. .
  67. ^ ( W ) Bob Hackett; Sander KingSepp, Ijn Chikuma: tabelaryczny zapis ruchu . Czy Combinedfleet.com . URL skonsultowano 30 maja 2020 r. . .
  68. ^ ( W ) Allyn D. Nevitt, IJN TERUZUKI: Tabularny zapis ruchu . Czy Combinedfleet.com . URL skonsultowano 30 maja 2020 r. . .
  69. ^ Frank, s. 373 .
  70. ^ Frank, s. 401 ; Lundstrom, s. 456 .
  71. ^ Frank, s. 400–401 ; Peattie, s. 180, 339 ; Lundstrom, s. 454 .
  72. ^ Hornfischer, s. 1 Cxx .
  73. ^ Frank, s. 400–401 ; Hammel 1999, s. 1 381 ; Lundstrom, s. 454 .
  74. ^ Peattie, s. 180, 339 .
  75. ^ Hara, str. 135 .
  76. ^ A B Hammel 1999, s. 1 384 .
  77. ^ Hara, s. 134–135 .
  78. ^ Meadows, str. 158 .
  79. ^ Meadows, str. 159 .
  • James J. Belote; William M. Belote, Tytani z morza , New York, Harper & Row, 1975, ISBN 0-06-010278-0.
  • David C. Evans, Japońska marynarka wojenna w II wojnie światowej: według słów byłych japońskich oficerów marynarki wojennej , Annapolis, Naval Institute Press, 1986, ISBN 0-87021-316-4.
  • James C. Fahey, Statki i samoloty floty Stanów Zjednoczonych , New York, Ships and Aircraft, 1983, ISBN 0-87021-636-8.
  • Richard B. Frank, Guadalcanal: ostateczny opis przełomowej bitwy , New York, Penguin Group, 1990, ISBN 0-14-016561-4.
  • Eric Hammel, Guadalcanal: The Carrier Battles , New York, Crown Publishers, Inc., 1987, ISBN 0-7603-2052-7
  • Eric Hammel, Clash przewoźnika: inwazja na Guadalcanal i i bitwa o wschodnie Salomons, sierpień 1942 , Pacifica Press, 1997, ISBN 0-7603-2052-7
  • Eric Hammel, Przewoźnik: Bitwa o Wyspy Santa Cruz, październik 1942 , Pacifica Press, 1999, ISBN 0-7603-2128-0
  • Tameichi hara, Japoński kapitan niszczyciela , New York & Toronto, Ballantine Books, 1961, ISBN 0-345-2
  • James Hornfischer, Piekło Neptuna: marynarka wojenna USA w Guadalcanal , Random House, 2011.
  • John B. Lundstrom, Pierwsza drużyna i kampania Guadalcanal: Walka Marynarki Walczkowej od sierpnia do listopada 1942 r. , Naval Institute Press, 2005, ISBN 978-1-59114-472-4.
  • William L. McGee, The Solomons Campaigns, 1942–1943: od Guadalcanal do Bougainville – Pacyficzny punkt zwrotny wojennej , BMC Publications, 2002, ISBN 0-9701678-7-3.
  • John Prados, Wyspy Destiny: kampania Salomons i zaćmienie wschodzącego słońca , Nal, 2012, ISBH 978-045252520807.
  • Mark R. Peattie, Sunburst: powstanie japońskiej marynarki wojennej 1909–1941 , Annapolis, Naval Institute Press, 1999, ISBN 1-59114-664-X.
  • Masatake Okumiya; Jiro Horikoshi; Martin Caidin, Zero! , New York, E.P. Dutton & Co., 1956.
  • Barrett Tillman, Enterprise: America’s Fightingest Ship and the Men, którzy pomogli wygrać II wojnę światową , New York, Simon & Schuster, 2012, ISBN 9781439190876.

after-content-x4