Butterfly (Nave Mercantile) – Wikipedia

Posted on by
before-content-x4

. Motyl (stary Suevier ) Był to włoski parowiec (i wcześniej Belgijski), naruszenie naruszenia drugiej wojny światowej.

after-content-x4

Zbudowany w 1920 r. Na placach budowy Bartram & Sons Sunderland dla belgijskiej firmy Lloyd Royal Belge z siedzibą w Antwerpii. Suevier , statek był obciążeniem 4983 ton wielkości brutto i należał do standardowego typu „B”, klasy standardowych statków obciążenia zaprojektowanych podczas pierwszej wojny światowej [Pierwszy] .

W 1932 roku Suevier Został zakupiony przez firmę Anonima Naval Industries (SAIS) z siedzibą w Genui [Pierwszy] : Przemianowany Motyl [2] , parowiec został zapisany do przedziału morskiego Genua z numerem seryjnym 1798 [3] . Po zmianach wprowadzonych na przestrzeni lat tonaż brutto wzrósł do 5127 TSL.

Przy wejściu do Włoch w II wojnie światowej, 10 czerwca 1940 r., Motyl , pod dowództwem kapitana Canevellego, był w recife (Pernambuco) w Brazylii, gdzie przez około rok pozostawał nieaktywny [3] .

W międzyczasie personel generalny królewskiej mariny zaproponował i uzyskał opracowanie planu zmuszania bloku alianckiego przez kupców uchodźców w najbardziej życzliwych neutralnych narodach przeciwko Włochom (Hiszpania, Brazylia i Japonia) i sprawić, że przybyli do Bordeaux, Włoska baza Atlantycka (Betasom) w zatrudnionej Francji: statki przechodzą pod kontrolą sił niemieckich, podczas gdy obciążenia (wciąż na pokładzie, ponieważ po deklaracji wojny schroniono w neutralnych portach) zostały przeniesione do neutralnych portów). Włochy według lądu [4] . Po przekazaniu instrukcji, które należy przestrzegać w celu odejścia i podróży, odejście różnych kupców zostało zorganizowane, poczynając od Hiszpanii kontynentalnej, od którego od lutego do czerwca 1941 r. Merchanterzy przeprowadzili się do Bordeaux Klinika W Szef Lena wyd Eugenio C. [4] . Przeniesienie statków zostało następnie zorganizowane w kanarach: od kwietnia do czerwca Mercantiles przeprowadzili się do Francji Szef algi W Burano W Todaro W Ida wyd Atlanta , podczas gdy statki cysterna zostały utracone Recco W Sangro To jest Gianna M. i parowiec Ernani [4] . Następnie dotknął statków zablokowanych w Brazylii (u wybrzeży, z których stacjonował liczne brytyjskie statki wojenne): na tych wodach stacjonowali Transatlantyc Conte Grande , dwa statki cysterna i 15 statków ładujących [4] . Za pomocą addetto morskiego w Brazylii, kapitan Fregaty Torriani i jego zastępca, porucznik Vascello Di w pobliżu, Supermarina skontaktowała się z dowódcami różnych statków i wybrała te odpowiednie do stawienia czoła przejściu oceanicznym, który przywiózł ich do okupowanej Francji: Cel wybrano pięć parowców, motocykla Himalaje , które pochodziły z Erytrei i dwóch statków cystern, podczas gdy pozostałe jedenaście statków, oceniane w warunkach nie nadających się do długiej nawigacji, pozostawiono w Brazylii [4] . Po pierwsze, 28 marca rozpoczęto dwa statki tankowców: Frisco przybył bez szwanku w Bordeaux i Franco Martelli , płyty i zatopione przez brytyjską łódź podwodną podczas nawigacji [4] .

Trzy miesiące później, między 28 a 29 czerwca 1941 r., Opuścili porty Recife i Belém the Steamships Xxiv może W Motyl To jest Monbaldo [4] . O 23.30 29 czerwca [3] . Motyl , z obciążeniem 1024 ton różnych towarów na pokładzie (w tym 200 ton gumy), zaoszczędzone przed recife w tym samym czasie, co Xxiv może , potem dwa statki podzielone i wystartowały [4] . Chociaż odejście zostało przeprowadzone w jak największym stopniu, brytyjscy informatorzy natychmiast wieści i natychmiast po odejściu berlińskich statków przechwyciło wiadomość radiową wysłaną przez Montevideo do brytyjskiej admiralicji: ” Pernambuco informuje, że włoski parowca Motyl To jest Xxiv może Wyszli o 23.30 » [4] . Po zejdzie statek, oficer radiowy i telegraficzny zapewnia, wraz z dwoma żeglarzami, aby zorganizować anteny radiowe, ale robiąc to jeden z dwóch żeglarzy spadł z trumny drzewa Trincher na moście ogniowym, zabijając natychmiast [4] . Z tego powodu Motyl Musiał odwrócić kurs i wrócić do portu, gdzie ciało ofiary zostało zwrócone do lokalnych władz; Niezbędne praktyki uniknęły, statek zaprowadził się do Saint Nazaire (w przeciwieństwie do większości innych naruszeń zamków, którzy zamiast tego dotarli do Bordeaux) [4] . Po zakończeniu statku załoga, zgodnie z otrzymanymi zamówieniami, pracą kamuflażową, która musiała zrobić Motyl Podobne do parowca Panamense Penelopa [4] . Od kilku tygodni wcześniej kolejny naruszenie zamka, parowiec Ernani , w nawigacji z kanarów do Bordeaux w przebraniu norweskim Enggano , zostali przypadkowo głupi i zatopione przez niemiecki u-boot, 11 lipca dowództwo bazy okrętów podwodnych Betasom, aby uniknąć innych wypadków tego typu, wysłał wiadomość działającą do włoskich okrętów podwodnych: ” Na łodzi podwodnej Malaspina, Finzi, Bianchi, Torelli, Barbarigo I Szybko Ostateczne spotkanie z następującymi statkami na drodze notatki alt Mombaldo Makijaż jako angielski Costelmoor wszystko Xxiv może przychodzić Australind wszystko Motyl Jak Panamense Penelopa” [4] . Kilka dni później dowódca Canevelli postanowił, aby bezpieczeństwo zmiana kamuflażu: statek był odmalowany w różnych punktach, a liczne armaty i fikcyjne karabiny maszynowe (w sklejce) zostały zbudowane i umieszczone w sposób, aby zrobić Motyl do brytyjskiej korwety [4] . Podróż była szczególnie cicha, a statek, kiedy zszedł z francuskiego wybrzeża, został przyjęty przez dwóch niemieckich niszczycieli, którzy eskortowali ją bez szwanku do Świętego Nazarei, gdzie przybył późnym popołudniem 29 lipca 1941 r. [3] [4] .

Następnie jednak statek przeszedł pod kontrolą sił niemieckich, które zamierzały przenieść je na Morze Bałtyckie, naruszając brytyjski blok kanału kanału [4] . W tym celu statek był wyposażony w liczne armaty i kontrastowe karabiny maszynowe, wyruszając 36 mężczyzn Flak, zatrudnionych w zarządzaniu tym uzbrojeniem [4] .

27 kwietnia 1943 r., Night, Buttefly , Wciąż dowodzony przez kapitana Canevelli i z dużą częścią włoskiej załogi na pokładzie, opuścił Havre eskortowany przez niektóre niemieckie punkty widokowe, aby przejść przez kanał rękawy [4] . Po przezwyciężeniu wyspy Ouessant eskorta została wzmocniona przybyciem innych obserwacji [4] : W sumie eskortowali Motyl Chassommergibles UJ 1402 To jest UJ 1403 , Dragamin M 4014 i mniejsze jednostki W 423 To jest W 722 [5] . Wszystkie obserwacje były ciągle obserwowane, ponieważ oczekiwano atak wroga [4] . O trzeciej rano (lub 2,50 [3] ) z 27 kwietnia Włoch-niemieckie statki, nawigujące około sześćdziesiąt mil na północ/północny wschód od Ouessant w pobliżu wybrzeża, zostały zaatakowane przez brytyjskie niszczyciele Goathland wyd Albrighton [6] [7] oraz z siedmiu między samochodami MGB i typem MTB Motorboat, wysłane do przechwycenia konwoju [8] : przeciwny ogień był przede wszystkim skierowany przeciwko Motyl , który próbował oddzielić się od eskorty [4] . Statek został natychmiast uderzony w desce rozdzielczej, w maszynie i w dolnych mostach, z poważnymi uszkodzeniami, śmiercią i obrażeniami: rurki wody i pary zostały zniszczone, uniemożliwiając oswajanie lub określenie licznych pożarów, a Niemiecki personel, który rzucił prawie na swoje miejsca, a uzbrojenie został zniszczony i bezużyteczny [4] . Kucha pozowana z użycia steru, czyniąc parowiec nie do zrobienia, który zaczął się obracać na sobie: dowódca Canevelli następnie kazał porzucić statek [4] . Podczas gdy najnowsze pociski strzelały na rufie i w centrum statku, ocaleni zanurkowali w morzu lub wyruszyli na jedyną łódź ratunkową, która była częściowo uszkodzona [4] . Na pokładzie wraku w płomieniach i dryfu Motyl , który zaczynał się zatinąć, wstrząśnięty wielokrotnymi eksplozjami, dowódca Canevelli pozostał, pierwszy i drugi oficer, dyrektor maszyny i ośmiu niemieckich artylerzy: kiedy statek, wstrząśnięty ostatnią i bardziej gwałtowną eksplozją, nie był w skrócie (to w skrócie (to w skrócie (to miał sześć rano [3] ), dwunastu mężczyzn wspinało się na tratwę [4] .

after-content-x4

W walce zatonąły również niemieckie pościgi eskorty, UJ 1402 , podczas gdy dwie motorowe zostały utracone po stronie brytyjskiej [5] , podczas gdy niszczyciel Goathland [6] Otrzymał trochę szkód i Albrighton Miał 8 martwych i 25 rannych [7] .

Niemieckie obserwacje (jednostka Capposcorta, po śmierci dowódcy, była W 722 [5] ) odzyskał ocalałych Motyl I złamali Saint-Malo, najbliższy sorger, ale chociaż jednostki przebiegały z maksymalną prędkością, nastąpił nowy atak z bombardowaniem i karabinem maszynowym przez niektóre angielskie bombowce: trzy samoloty zostały rozebrane, podczas gdy na pokładzie były niemieckie. dalsze szkody, ofiary i obrażenia [4] . 28 kwietnia, późnym popołudniem, jednostki dotarły do ​​Saint-Malo, gdzie zmarły i ranne zostały wylądowane i załadowane na karetki pogotowia [4] , a następnie przeprowadzka do Bresta [5] . Między włoską załogą Motyl 11 zostało zarejestrowanych między śmiercią a zaginięciem [4] .

  1. ^ A B Wrecksite
  2. ^ Właściciel ASA, Giovanni Gavarone, był pasjonatem teatru i ochrzczył statki swojego społeczeństwa nazwami dzieł lirycznych. Dupuis, NA. Cit. , pag. 82
  3. ^ A B C D To jest F Rolando Notelo, Gian Paolo Pagan, Utracone statki handlowe , P. 91
  4. ^ A B C D To jest F G H I J k L M N O P Q R S T W W w X I z aa Ab Dobrillo dupuis, Wymusz blok! Odyseja włoskich statków, które pozostały poza zaostrzeniem się w wybuchu wojny , s. 80-82-83-88-89-90
  5. ^ A B C D HMS Seekrieg – 1943, kwiecień.
  6. ^ A B HMS Goathland
  7. ^ A B HMS Albrighton
  8. ^ Dupuis, op. cit., mówi o trzech niszczycielach i 15 szybkich brytyjskich obserwacjach i określa eskorcie Motyl W ośmiu obserwacjach (cztery w odejściu, Escort podwoiła się po przezwyciężeniu Ouessant). To prawdopodobnie błąd.

after-content-x4