Cadillac Eldorado – Wikipedia

. Cadillac Eldorado jest pojazdem silnikowym od amerykańskiego producenta Cadillaca.

Wyobrażany jako „samochód marzeń” dla motocykla z 1952 roku, Eldorado pojawił się w następnym roku jako ultra luksusowy kabriolet ustanowiony na podstawie 62 serii Cabriolet. Cadillac wykonuje piękną opcję reklamową, pożyczając drugą kopię tego Eldorado w białym Dom do ceremonii inauguracji prezydenta Eisenhowera w maju 1952 r.

Eldorado, admirał z zakresu Cadillac Range, jest sprzedawany przez 50 lat przez kilka pokoleń modeli i pod różnymi nadwoziem: kabriolety, coupe, sedany. Model służy jako toczący się prototyp nowych stylistycznych funkcji (panoramiczna przednia, „Fins Shark” …), a także technologiczną prezentację marki (w 1957 r. Eldorado Brougham otrzymał zawieszenie pneumatyczne, w 1967 r., Fleetwood Eldorado staje się Najpierw przed przyczepnością Cadillaca). Ale w latach 90. XX wieku wysoce luksusowy rynek osobisty. Cadillac utrzymuje Eldorado przy życiu do 2002 roku, aw 2003 r. 2 -Seater XLR Coupé/kabriolet przejmuje kontrolę.

Utworzona w 1902 r. Firma Cadillac świętowała pięćdziesiątą rocznicę w 1952 roku, urodziny, które nazywają Amerykanie ” złoty jubileusz (Złote Jubileusz). Modele roku noszą również złote wzory na kapturach zamiast zwykłych chromowanych wzorów (cecha odzyskana dla modeli z lat 1954–1958).

Z tej okazji Cadillac wykazuje ” samochód marzeń Który przedstawia sumę umiejętności technicznych i stylistycznych swoich inżynierów. Ten prototyp jest tak skuteczny, że urzędnicy marki decydują się na wyprodukowanie go w serii w następnym roku. Konkurs jest następnie organizowany wewnętrznie, aby znaleźć dla niego nazwę, a to sekretarz działu sprzedaży, Mary Ann Zukosky (żona Marini), który wygrywa, proponując nazwę Eldorado. Amerykanizowana wersja hiszpańskiego ” Złoty »(Le Doré), Eldorado przywołuje legendarne miasto Ameryki Południowej z wspaniałym bogactwem ^{[[[ Pierwszy ]} , który wzbudziła wiele nieudanych wypraw, a których mit pochodzi częściowo ze zwyczaju Indian Chibcha: tych, podczas ceremonii, pokrytych złotym pyłem, ciało ich przywódcy, zanim nie zdejmuję go, pogrążając się w opadając w A jezioro. Ta nazwa została wybrana w ramach wewnętrznej konkurencji dla firmy ^{[[[ 2 ]} . Jednak według magazynu Palm Springs Life , nazwa będzie przede wszystkim pochodzi od Eldorado Country Club, klubu relaksacyjnego w Dolinie Coachella w Kalifornii, odwiedzanych przez kierownictwo General Motors ^{[[[ 3 ] [Niewystarczające źródło]} . W każdym razie ta nazwa wydawała się całkowicie odpowiednia w tym roku Złotego Jubileuszu i idealnie pasuje do klientów ” złoty chłopak S »celowany przez Cadillaca.

Po jego potężnym sukcesie jako ” samochód marzeń », Eldorado jest uruchamiany w ograniczonej produkcji. Ten luksusowy kabriolet 4/6 (fabryka wyznacza to jako Puchar Convertible Sport ), długi de 5,61 M , jest ustalany na podstawie kabrioletu serii 62, z rozstawem osi 3,20 M .
Eldorado jest pierwszym Cadillacem, który otrzymał panoramiczną przednią szybę. Jego kaptur jest całkowicie ukryty pod metalową pokrywą taśmy; Wykonany z Orlonu, może być biały lub czarny. Sprzęt obejmuje skórzaną tapicerkę (dostępną w kolorze czarnym, czarno -białym, niebieskim i białym, czerwonym, czerwonym i białym), radio z automatycznym preselektorem, półkami i oponami na białej ścianie bocznej, anty -światła -Brouillard i tylnym widokiem Lustro po stronie kierowcy. Silnik to 5,4 -litrowy V8, który rozwija 210 KM przy 4150 obr / min, skrzynia biegów jest automatyczna.
Sprzedane za 7750 $ , dwa razy drogie niż najtańszy z Cadillaca (2 -biemu coupe na poziomie 3571 $ ), Eldorado jest produkowane w 532 egzemplarzach.

W Vintage z 1954 r. Eldorado w pełni zajmuje Cabriolet z serii 62 Cabriolet, z nieco więcej chromu, szczególnie na dnie tylnych skrzydeł i bardziej luksusowym wyposażeniem. Rozstaw osi wynosi 3,28 M a silnik osiąga 230 KM.
Cena jest obniżona do 5738 $ . Produkcja osiąga 2150 jednostek.

W 1955 r. Eldorado stwierdził wyraźny wygląd innych Cadillaca, ze względu na inne obróbkę od tylnych skrzydeł, które otrzymują płetwy trapezoidalne i nie są już bulwiaste. Tylne światła są umieszczone niżej i podkreślają ziemię gotówką, która rozciąga się na górę koła. Silnik rozwija 270 KM do 4 800 Tr/min . Cena wynosi 6286 $ . Produkcja osiąga 3950 egzemplarzy.

W 1956 r. Eldorado było dostępne w dwóch nadwoziach: kabriolet, który został ochrzczony Eldorado Biarritz i coupe, który został ochrzczony Eldorado Seville. Oznaczenie „Biarritz” odnosi się do słynnego francuskiego nadmorskiego ośrodka i oznaczenia „Sewilli” dla nie mniej znanego miasta Andaluzyjskiego, którego amerykańska wymowa jest zbliżona do oznaczenia „Deville” używanego do innego modelu Cadillaca.
Coupé jest niczym więcej niż kabrioletem, którego kaptur zastępuje twardy top ; Sztywny dach bez kwoty centralnej (stylowy styl po raz pierwszy w pierwszym Cadillac City Cup w 1949 r.).

Estetycznie ciało przechodzi kosmetyczne retusz, w tym nowy przyczepność z mocniejszą siatką. Światła położenia przechodzą na dole zderzaka. Silnik jest pchany 305 Ch ma 4 700 Tr/min . Cena wynosi 6 501 $ , bez względu na ciało. Eldorado Biarritz jest sprzedawany za 2150 egzemplarzy, a Eldorado Sewilli z 3900 egzemplarzami.

1957 [[[ modyfikator |. Modyfikator i kod ]

Podobnie jak drugi Cadillac, Eldorado powstają na nowym podwoziu X -X, bez szyn bocznych, 3,29 M rozstawu osi. To podwozie pozwala tworzyć obniżony nadwozie. Jednak, choć lepiej odporny na skręt, ma znaczącą słabość w przypadku szoku pobocznego, wada, którą Ralph Nader potępi kilka lat później w swojej pracy Niebezpieczne przy dowolnej prędkości . Obniżający aspekt nadwozia jest wzmacniany przez światła pozycyjne przechodzące pod zderzakiem. Ten ostatni jest wyposażony w autobusy w kształcie skorup, które są wypełnione ochroną gumową; Publiczność nazywała ich „Dagmar”, ze względu na analogię, którą tworzy z skrzynią Virginii Ruth Egnor (1921-2001), programu telewizyjnego, którego pseudonim jest.

Nowe, Eldorado odróżniają się od innych Cadillaców przez swoje płetwy „rekinów”, które są bardziej wyrafinowane i które są umieszczone na środku tylnych skrzydeł, a nie na ich równowagę. Po stronie silnika V8 ma 6 -litrowy przemieszczenie i rozwija 325 KM w 4 800 Tr/min (przeciwko 285 KM w innych modelach). Eldorado Seville jako Eldorado Biarritz jest oferowany na 7286 $ ; Coupe jest produkowane w 2100 egzemplarzach, kabriolet w 1800.

Ale 1957 jest także rokiem pojawienia się sedanowej wersji Eldorado z spektakularnym „Eldorado Brougham”, oznaczonym jako seria 70 przez fabrykę. Podobnie jak pierwszy Eldorado w 1953 roku, Eldorado Brougham jest wersją seryjną (w rzeczywistości złożoną ręcznie w limitowanej edycji) A ” samochód marzeń »Przedstawione dwa lata temu; Eldorado Brougham, którego nastąpi w następnym roku przez nowy ” samochód marzeń »Samochód miasta Eldorado Brougham. Jest to także odpowiedź GM na Forda Continental MK II wyprodukowanego w 1955 i 1956 roku. Podobnie jak ona, Eldorado Brougham jest najdroższym amerykańskim samochodem, z ceną na 13 074 $ (prawie 3 razy niż najtańsza z Cadillaca oferowana na 4609 $ ). Budowa jest ograniczona do 400 egzemplarzy.

Zaprojektowany przez Eda Glowacke, Eldorado Brougham, podobnie jak sedan Deville z poprzedniego roku, obejmuje dach „twardego górnego” bez filaru separacji między przednimi a tylnymi drzwiami. Drzwi otwierają się w antagonistyczny sposób, dach wykonany jest z szczotkowanego aluminium, a przednia twarz ma podwójne reflektory; GM wykorzystuje również swój wpływ, aby ustawodawstwo państw, które nie upoważnia tego systemu oświetlenia. Ma niezwykły sprzęt, taki jak kontrola rejsu ( tempomat ; Autronic Eye ), Elektryczna antena radiowa, regulacja elektryczna siedzeń o pamięci różnych ustawień, spolaryzowany daszek słoneczny, system klimatyzacji w dwóch obszarach, hamulec postojowy automatycznie relaksujący się przy uruchomieniu, okna i deflektory elektryczne, automatyczne Otwarcie i zamykanie bagażnika, zamykając drzwi elektryczne. Przyjemność pasażerów nie jest zapomniana z dystrybutorem papierosów, usługi 6 magnetycznych metalowych miseczek i niezbędnego wykonania dla kobiet z proszkiem, szminką i zapachem Arpège. Kupujący może wybierać między 44 skórzanymi kombinacjami tapicerki wnętrza i skóry owczej lub wełny, takich jak Karakul.

Silnik jest wyposażony w cztery gaźniki i układ chłodzenia pod wysokim ciśnieniem. Koła są wykonane z aluminium. Zawieszenie jest pneumatyczne. Jednak ten system doświadcza dużej liczby awarii i pozwala wielu nabywcom odkryć swój samochód z ciałem na ziemi, a powietrze całkowicie uciekło z systemu. Bardzo szybko Cadillac zaproponował zastąpienie systemu konwencjonalnymi wiosennymi zawiesinami, a bardzo niewiele Eldorado Brougham pozostaje dziś z oryginalnym zawieszeniem powietrznym.

1958 [[[ modyfikator |. Modyfikator i kod ]

W 1958 r. Silnik Eldorado Brougham był karmiony trzema gaźnikami z podwójnym body. Jego cena się nie zmienia i jest produkowana w 304 egzemplarzach; GM potwierdzi później, że stracił pieniądze na każdym wyprodukowanym Eldorado Brougham. Modele Eldorado Seville i Eldorado Biarritz z 1958 r. Są podwójnie flagowymi wersjami modeli z 1957 roku. Otrzymują dziesięć drobnych pionowych bagietek przed tylnymi skrzydłami, a ich tylny zderzak rozciąga się na przejście koła. Moc silnika wzrasta do 355 KM. Są wycenione na 7500 $ ; Coupe jest produkowane w 855 egzemplarzach, a kabriolet w 815 egzemplarzach.

Pięć kabrioletów zbudowanych jest z określonym sprzętem, w tym automatycznym kapturem zamykającym aktywowanym przez deszcz wykrywający czujnik i który składa się pod metalową osłoną lufy, cztery siedzenia łodzi i skórzaną tapicerkę pokrywającą tunel skrzyni biegów. Ostry spadek sprzedaży (-59% dla Sewilli, – 55% dla Biarritz) odpowiada kryzysowi, który wpływa na amerykański rynek motoryzacyjny w 1958 r. W 1958 r. Cadillac spadł o 18% (125 501 jednostek w stosunku do 153 236 ).

Eldorado Brougham z 1957-58 – ręcznie wykonane [[[ modyfikator |. Modyfikator i kod ]

Ogłoszony w grudniu 1956 r. I wydany około marca 1957 r., „Seria 70 Eldorado Brougham” był pojazdem ultra-luksusowym z czterema drzwiami zbudowanymi ręcznie, pochodzącymi z Concept Park Park Avenue Et Orleans z 1953–1954. Zaprojektowany przez Eda Glowacke, zaprezentował pierwszy wygląd czterokrotnych reflektorów i całkowicie unikalnego dodatku. Podobnie jak Lincoln Continental z czwartej generacji 1961 roku, miał tylne drzwi z tylnymi zawiasami (drzwi samobójcze); W przeciwieństwie do Continental, Brougham był prawdziwym sztywnym dachem bez filaru, ponieważ drzwi przylgnęły do ​​filaru, który nie przekraczał paska gotówkowego

Kosztuje 13 074 USD, dwa razy inne Eldorado od 1957 r. I więcej niż konkurenci Rolls-Royce Silver Cloud i Continental Mark II. Sprzedaż wynosiła 400 w 1957 r. I 304 w 1958 r. 1958 r. Była ostatnim rokiem krajowej produkcji Broughama wykonanej ręcznie w fabryce Cadillac w Detroit, podczas gdy przyszła produkcja specjalnego nadwozia została przeniesiona do Pininfarina z Turynu we Włoszech. Samochód miał dach przyozdobionym z pneumatycznym zawieszeniem w szczotkowanej i automatycznej stali nierdzewnej. Ornamentacja zewnętrzna obejmowała duże dolne panele z dolnej części polis rozciągające się wzdłuż paneli wahacza i „zatoczkę” z prostokątnym rzeźbionym korpusem, wzmocnionym pięcioma poziomymi szczelinami na tylnych drzwiach. Wykończeniowe zabiegi płetw były zgodne z modelem Eldorado. Miał również pierwsze automatyczne fotele regulacyjne elektryczne z „dwiema pozycjami”, podwójne wersje V8 do czterech baryłek, opony o niskim profilu z cienkimi białymi ścianami, automatycznym otwieraczem bonze, sterowaniem rejsem, wysokim ciśnieniem układu chłodzącego, polaryzowanymi Antena, automatyczne rozluźnienie hamulca postojowego, zamki elektryczne i podwójne ogrzewanie. Inne unikalne funkcje obejmowały automatyczny starter z funkcją restartu, Autronic Eye, elektryczny zegar bębna, okna elektryczne, kutane aluminiowe koła i klimatyzacja, sześć srebrnych kubków napojów magnetyczny szminka, puchnięcie puchu w proszku, grzebień, fazowane lustro, portfel, pasujący skórzany notebook, złoty ołówek mechaniczny, atomizer wypełniony perfumami arpege ekstrahowane z Lanvin ^{[[[ 5 ]} . Kupujący Buching mieli wybór między 44 kombinacjami wnętrz a pełnymi wypełnieniami skórzanymi i mogą wybierać takie przedmioty, jak dywany dla owce, karakul lub jagnięce ^{[[[ 6 ]} .

Z powodu zawieszenia pneumatycznego było poważne trudności, które okazało się zawstydzające w praktyce. Niektórzy właściciele uznali tańsze zastąpienie konwencjonalnymi sprężynami helikalnymi ^{[[[ 7 ]} .

Eldorado Brougham z 1957 roku dołączył do sześćdziesięciu specjalnych i serii 75 jako tylko modele Cadillaca z Fleetwood Bodywork, chociaż scenariusze lub emblematy Fleetwood pojawiają się w dowolnym miejscu poza samochodem ^{[[[ 8 ] W [[[ 9 ]} , który zatem również po raz pierwszy od 20 lat, że samochód w Fleetwood Bodywork został bliźniony pod nazwą Brougham ^{[[[ dziesięć ] W [[[ 11 ] W [[[ dwunasty ]} .

Eldorado Brougham z lat 1957-58 zaznaczył także powrót Cadillac Series 70, choćby krótko.

Radio samochodowe w poszukiwaniu wszystkich sygnałów tranzystorowych zostało wyprodukowane przez Delco Radio de GM i było po raz pierwszy dostępne dla modeli Eldorado Brougham z 1957 r., Które było standardowym wyposażeniem i użyto 13 tranzystorów w swoich obwodach ^{[[[ 13 ] W [[[ 14 ] W [[[ 15 ] W [[[ 16 ]} .

Eldorado Brougham przeszedł niewielkie zmiany w 1958 roku. Górne panele drzwi wewnętrznych były wykończone skóry zamiast metalowego wykończenia zastosowanego w 1957 roku. Pojawiły się również nowe kołpaki. Dostępnych było czterdzieści cztery kombinacje dodatków, a także 15 specjalnych monotonnych kolorów farb.

1959 [[[ modyfikator |. Modyfikator i kod ]

Modele z 1959 r. Są zupełnie nowe, z całkowicie przeprojektowanym korpusem, które charakteryzuje się ogromnymi płetwami, które obejmują tylne światła umieszczone w naczyniach w kształcie rakiety, panoramicznej szyby z podwójnie zakrzywionymi pionami i podzieloną kratką, oddzieloną przez centralny pasek. Pod maską V8 ma teraz przemieszczenie 6,4 -litera i rozwija 345 KM. Podwozie jest nieznacznie zmodyfikowane z rozstawem osi przyniesionym do 3.30 M . Seria 62 jest podzielona na trzy poderia, Eldorado stanowi serię 64 i Eldorado Brougham LA Series 69.

Eldorado Seville i Eldorado Biarritz odróżniają się od innych modeli Cadillaca przez chromowaną boczną bagietkę, która rozpoczyna się od ilości przedniej szyby, podąża za górną linią ciała do tylnego końca, aby powrócić na front, podążając za opanowaniem funduszy. Standardowy sprzęt obejmuje potępienie drzwi elektrycznych, deflektory okien elektrycznych, elektrycznie regulowanych siedzeń w sześciu kierunkach i zawiesinę pneumatyczną. Dwa modele są sprzedawane 7401 $ ; Coupe jest produkowane w 975 egzemplarzach, a kabriolet w 1320.

Eldorado Brougham wyróżnia się swoim wyjątkowym ciałem, z bardziej napiętymi liniami i światłami bez świateł (ten ostatni znajduje się w chromowanej obudowie na końcu tylnych skrzydeł). Ciało jest zawsze ciało twardego sedana, ale drzwi są teraz otwarte w tym samym kierunku. Ciało jest wytwarzane w Pininfarina we Włoszech, a ta produkcja wymaga ustanowienia najdłuższej linii montażowej na świecie, między Detroit a Turynem. Podwozie są montowane w Detroit, wysyłane do Turynu, przez łódź łodzią, aby otrzymać nadwozie, a samochody wracają do Detroit, aby otrzymać ich wykończenie. Ostateczna jakość samochodów jest niższa niż w poprzednim Eldorado Brougham, ale zainteresowaniem tej operacji jest nadanie samochodowi „europejski” cachet, w czasie, gdy sedany Mercedesa lub Jaguara odnoszą coraz ważniejszy sukces. Sprzedane przy 13 075 $ , Eldorado Brougham został wyprodukowany w 99 egzemplarzach.

Rzadka wersja Eldorado 1959 jest bardzo znana: pojawia się pod nazwą „Ecto 1” w filmie SOS Fantômes z 1984 roku.

Ten ectomobile jest w rzeczywistości Eldorado przekształcony w karetkę pogotowia przez Miller-Meteor Division (PIQA, Ohio) z amerykańskiej grupy Wayne Works ^{[[[ 17 ] W [[[ 18 ]}

1960 [[[ modyfikator |. Modyfikator i kod ]

Modele z 1960 roku zajmują ogólny styl Eldorado Brougham z 1959 roku, przyjmując podobne płetwy i tylne światła. Rysunek kratki jest udoskonalany, a rozmiar osłony zderzaka jest zmniejszony. Hamulec postojowy (u stóp) rozluźnia się, gdy tylko dźwignia przekładni zostanie umieszczona w pozycji „napędu” dzięki systemowi depresji. Eldorado Seville i Eldorado Biarritz rozpoznają się napis „Eldorado” umieszczonego na przednich skrzydłach za reflektorami. Sprzęt wiąże się zdalnie otwarcie bagażnika, podczas gdy jego zamknięcie jest wspomagane przez silnik elektryczny. Ceny się nie zmieniają; Eldorado Seville jest produkowane w 1075 egzemplarzach, Eldorado Biarritz w 1 285. Eldorado Brougham nie zmienia się; Jest produkowany w 101 egzemplarzach.

Eldorado Brougham z lat 1959–60 – wyprodukowane we Włoszech [[[ modyfikator |. Modyfikator i kod ]

W 1959 i 1960 r. Eldorado Brougham został zaktualizowany według tego samego tematu, co reszta zakresu modeli Cadillaca – dłuższych, niższych i szerszych. W przeciwieństwie do małego Cadillaca, Brougham zawierał dyskretne i wąskie tylne światła zintegrowane z skromnymi tylnymi płetwami i kanciastą tylną linią dachu z tylnymi ventiplanes, która silnie kontrastuje z zaokrąglonymi liniami dachu i podwójnymi tylnymi światłami oraz nieco najlepszymi płetwami standardowych modeli z 1959 r. Przednie i tylne zderzaki zostały udostępnione ze standardowym Cadillacem.

Chociaż zaprojektowana wewnętrznie, budowa ciała została powierzona Pininfarina we Włoszech, z którą Cadillac miał długotrwały związek; Układ ten był logiczny dla unikalnego modelu o niskiej produkcji. Podczas gdy Eldorado Brougham był jedynym Cadillacem, który zaprezentował cachet włoskiego ciała wykonanego ręcznie, jakość nie była całkowicie dopuszczona do Broughamu zbudowanego w Detroit w latach 1957–1958 lub aktualnych standardów produkcyjnych.

Za cenę 13 075 USD Brougham kosztował 1 USD więcej niż starsze rodzeństwo i nie sprzedawało tak dobrze, jak ich przodkowie.

Jak na ironię, dopiero teraz Brougham nabył rekordy koła Fleetwood ^{[[[ 19 ]} i progi drzwi ^{[[[ 20 ]} , prawdopodobnie dlatego, że projekt projektowy ^{[[[ 20 ]} i ostatnie klucze ^{[[[ 8 ]} były nadal przeprowadzane przez Fleetwood.

Na przednich skrzydłach pojawił się pionowy medalion grzebienia z płytką do pisania Brougham i pojedynczą cienką formowanie z przodu do tyłu po bokach ciała. Brougham nie miał liter Eldorado ani ubiór ciała ciała na Eldorado. Wskaźniki stylu Brougham udowodniłyby, że styl standardowego Cadillaca przechodziłby z lat 1960 do połowy lat 60. XX wieku. Lista standardowych urządzeń została zredukowana do stylu innych Eldorados, a także kontrolę rejsu, Autronic Eye, Air Konditing i E-Z Glass.

Eldorado Brougham został przeniesiony z serii 70 do własnej i unikalnej serii 6900 od dwóch lat.

1961 [[[ modyfikator |. Modyfikator i kod ]

W 1961 roku Cadillac ma tylko jeden model Eldorado; Kabriolet, który zachowuje nazwę „Eldorado Biarritz”. Podobnie jak w przypadku innych modeli z 1961 roku, ciało jest zupełnie nowe i znajduje mniej żywiołowy styl, wykonany pod kierunkiem Chucka Jordana. 5.60 Długość M , charakteryzuje się pojawieniem się niższych płetw, które pozostawiają w poziomej linii przejścia przedniego koła do tylnego zderzaka ( Projektanci nazywają je „szkiełkami”; Pojawili się na prototypie cyklonu 1959 ). Górne płetwy są redukowane i przyjmują styl tych zmarłego Eldorado Brougham, kończących się małymi światłami. Kratka jest drobniejsza, mniej załadowana i obejmuje podwójne reflektory. Składa przednia nie jest już panoramiczna. Tylne światła są umieszczane poziomo. Samochód wyróżnia się napisem „Biarritz” w kursywne litery umieszczone na przednich skrzydłach, tuż za przednimi reflektorami. Po stronie podwozia rozstaw osi jest nieznacznie zmniejszony, przy 3,29 M , a silnik jest nadal 6,4 litra 345 KM. Jeśli chodzi o sprzęt, kupujący może zdecydować się na wymianę przedniej ławki dwoma siedzeniami „wiader”, to znaczy oddzielne i lekko otaczające. Tapicerka wykonana jest ze skóry „struś ziarna” (ziarno wygląda jak strusiowa skóra) dostępna w ośmiu odcieniach (biały, czarny, niebieski, sandałowy, topaz, jade, majczka i czerwona).

Eldorado jest oferowany na 6477 $ I jest produkowany przy 1450 egzemplarzach.

1962 [[[ modyfikator |. Modyfikator i kod ]

Samochód ulega modyfikacjom kosmetycznym w 1962 r. Przedni zderzak rozciąga się na przejście koła i odbiera kwadratowe wskaźniki, tylne światła znajdują pozycję pionową, a kratka jest wyposażona w poziomy środkowy pasek i grubsze pionowe paski; Zostaje wzmocniony napisem „Cadillac” w kursywne litery po lewej dolnej stronie. Napis „Biarritz” znika ze skrzydeł przednich, jednak znajdujemy nazwę „Eldorado” z tyłu, literami kapitałowymi, na krawędzi i na środku bagażnika. Dwie drobne chromowane różdżki, oddzielone pomalowaną przestrzenią, podkreślają rysunek linii ciała, rozciągając się od przodu drzwi do dna tylnych świateł. Przednie siedzenia „wiadra” są ponownie oferowane. W skórzanej tapicerce (biały, czarny, niebieski, sandałowy, brązowy, wrzos i czerwony) dodaje się „mieszana” w czarnej skórze dla czarno -białych tkanin w szachownicę.

Na poziomie mechanicznym podwozie jest wyposażone w obwód podwójnego hamowania. Cena wzrasta do 6610 $ , ale produkcja pozostaje stabilna do 1450 egzemplarzy.

1963 [[[ modyfikator |. Modyfikator i kod ]

Model z 1963 r. Przyjął nowe, dłuższe ciało (5.66 M ) Na tym samym podwoziu 3,29 M rozstawu osi. Nowy rysunek (zawsze wykonany pod kierunkiem Chucka Jordana) charakteryzuje się jego gładkimi stronami ciała, bez „szower”, wydłużonych przednich skrzydeł i prawej ilości przedniej szyby. Wysokość płetw wciąż maleje. Kratka rozciąga się pod reflektorami, z jeszcze bardziej wyraźnym punktem. Tył otrzymuje siatkę przypominającą przednią kratkę. Cadillac herp ramion otoczony koroną chromowanych laurów jest umieszczany z tyłu tylnego skrzydła, a napis „Eldorado” w literach kapitałowych umieszcza się po prawej stronie krawędzi bagażnika, a także na dnie skrzydła przed przejściem koła. To pod maską pojawia się prawdziwa nowość roku z nowym silnikiem V8, który zastępuje poprzedni silnik, którego pochodzenie datowane na 1949 kg Dzięki ciężkim i solidniejszym walem korbowym. Nazwa Biarritz nie jest odnawiana. Cadillac Eldorado jest wyświetlany na 6609 $ ; Jego produkcja wynosi 1825 egzemplarzy.

1964 [[[ modyfikator |. Modyfikator i kod ]

Niewielkie przywrócenie odbywa się w 1964 roku. Kratka jest teraz podzielona na dwa przez duży poziomy pręt pomalowany w cieniu ciała, a siatka przelewa się po bokach łuków na kołach. Płetwy wciąż maleją. Perb Cadillaca otoczony chromowanym wieńcem laurowym znajduje się również w centrum sztandarza pnia, z którego znika napis „Eldorado”. Tylna pokrywa z tyłu jest usuwana. Silnik V8 jest wyciągany z 7 litrów i rozwija 340 KM w 3 600 Tr/min . Jest połączony z nową automatyczną skrzynią biegów Turbo Hydramatic, która pozwala na rozwój całej grupy motocyklowej 15 cm , co umożliwia zwiększenie zamieszkania siedziby. W ten sposób zmotoryzowany, Cadillac może przyspieszyć od 0 do 100 km/h w 10 sekund i osiągnąć maksymalną prędkość 198 km/h .
Eldorado z 1964 roku jest oferowany za 6630 $ . Jest produkowany w 1870 egzemplarzach.

Stanley Parker zastępuje Chucka Jordana w kierunku stylu Cadillaca. Prosi Wayne’a Kady’ego o wykonanie nowego restrywania w 1965 roku. Transformacje całkowicie zmieniają przód samochodu z pionową implantacją podwójnych reflektorów, a jeszcze bardziej z tyłu z usunięciem płetw. Kratka, jeszcze bardziej ostra, jest w jednym kawałku. Skrzydła są nadal wydłużone. Tył jest całkowicie przeprojektowany; Skrzydła przyjmują prostoliniowy rysunek, który kończy pionowe światła udoskonalone na górnych i dolnych krawędziach stawów. Z drugiej strony bezpieczna linia podąża za lekko pochyłym ruchem w porównaniu do skrzydeł, zanim nagle spadła na tylną sieć; Daje to wizualne wrażenie bzdur płetw. Na poziomie mechanicznym turbo „podwójny zasięg jazdy” Turbo Hyic Matic ma dwa zakresy stosunku. Podwozie jest również nowe; Ma konstrukcję obwodową z szynami bocznymi. Jedyny reklamowy kabriolet, Eldorado, jest teraz wytwarzany w fabryce Fleetwood (poprzednie modele otrzymane nadwozie Fishera). W 1965 r. Eldorado uzyskał oznaczenie Fleetwood Cadillaca, sprzedawane pod nazwą Eldorado Fleetwood, w taki sam sposób, jak Cadillac Series 75 Fleetwood i Cadillac Sixty Fleetwood. Jest wyceniony na 6754 $ I jest produkowany w 2125 egzemplarzach.

Rysunek odnawia się z pewnymi modyfikacjami w 1966 roku. Kratka otrzymuje grubszy podział centralny, a jego prostokątne otwory są większe. Obwód reflektorów nie jest już chromowany. Przedłużenia boczne kratki ustępują prostym prostokątnym chromowanym wzorom. Rysunek tylnych świateł jest zmiękczony. Mechanicznie rozwój dotyczy lepszego pomnożenia zarządzania z 2,4 okrążenia zatrzymanego stopu zamiast 3,6 wcześniej i nowymi zawieszeniami. Cena Fleetwood Eldorado jest obniżona do 6631 $ . Produkcja wynosi 2250 kopii.

Od pojawienia się Eldorado w 1953 roku, z wyjątkiem modeli 1957 i 1958, a także Eldorado Brougham w 1959 i 1960 Seria. Na początku lat 60. pojawił się pomysł Cadillaca z wyjątkowym, sportowym i osobistym wyglądem. Pod przewodnictwem Billa Mitchella, menedżera stylu GM i Chuck Jordan, a następnie Stanleya Parkera, menedżerów stylu Cadillaca, projektanci pracują nad projektem odrodzenia dla modelu silnika V16, zanim przejdzie do projektu samochodu z przodu, opartego na wspólnej platformie platformy w Cadillac i Oldsmobile.

W ten sposób nowy Eldorado, wprowadzony na rynek we wrześniu 1966 r., Nie jest już winien innych modeli marki, z wyjątkiem 7 -litrowego silnika V8 i 340 KM, i oznacza historię firmy, stając się pierwszym Przednia trakcja Cadillac. Jego produkcja wymaga również określonego łańcucha montażowego w fabryce Clark Street w Detroit. Wykonane na rozstawie osi 3,05 M (najkrótszy na Cadillacu od 1913 roku!), Ciało 5,60 M Światło tego nowego Eldorado wyświetla ostre linie, znakomite rygor i proporcje pomimo nieproporcjonalnych zwisów i ogromnych objętości. Przednie reflektory są ukryte przez klapę zintegrowaną z bramą kratową, zderzaki nie przepełniają po bokach, krótka krótka aluminiowa najszybsza podłoga pod nadwoziem i powoduje połączenie między przodem a tyłem, okna nie mają już deflektorów a koła otrzymują wspaniałe kołpaki z siedmioma wlotami powietrza. Perb Cadillaca otoczony wieńcem laurowym znajduje się na środku maski, a także na ilościach kudody, napis „Eldorado” w literach kapitałowych jest dyskretnie umieszczany za przejściem przednim.

Otrzymuje bazę techniczną swojej starszej siostry Oldsmobile Toronado wprowadzonej w 1966 roku, z przednią przyczepnością, przednimi zawiesinami przez batony skrętne i trójkątne ramiona oraz hamulce tarczowe. Tylne zawieszenie jest powierzone sprężynom półelliptycznym i czterem amortyzatorom: dwa poziome i dwa pionowe. Samochód ma korektor płyt. Chociaż Eldorado może pomieścić sześciu pasażerów, choć krótsze i niższe niż inne Cadillac, wnętrze nie jest już skrzyżowane przez tunel przesyłowy. Pomimo ceny 6277 $ , Cadillac Fleetwood Eldorado to prawdziwy sukces komercyjny; Produkcja osiąga 17 930 egzemplarzy.

Eldorado otrzymuje ograniczone retuszki w 1968 roku. Najbardziej widoczne są wskaźniki na krawędziach ataku przednich skrzydeł, kaptur wydłużony z tyłu, aby pokryć wycieraczki i małe okrągłe światła z tyłu tylnego skrzydła. Tylne światła są większe
Silnik, przerobiony w celu zgodności ze standardami antypaklucyjnymi, jest podnoszony z temperatury 7,7 litra i rozwija 375 KM. Cena wzrasta do 6605 $ , a produkcja wzrasta do 24528 kopii.

Styl wciąż ewoluuje nieznacznie w 1969 roku, a główną ewolucją jest to, że przednie reflektory nie są już chowane. Kratka jest przeprojektowana za pomocą cieńszej siatki. Koła otrzymują nowe, prostsze wtryskiwacze. Wewnątrz prawo amerykańskie wymaga instalacji siedziby głównej na przednich siedzeniach. Produkcja jest przenoszona z Fleetwood do Fisher, w Euclid Factory (Ohio). Eldorado kosztuje teraz 6711 $ , a jego produkcja spada nieznacznie do 23 333 egzemplarzy.

W 1970 r. Eldorado zaprezentowało nowy V8, który został zwiększony do 8,2 litra (500 C.I.), a moc osiągnęła 400 KM, przy momencie obrotowym 77 mkg. Jest to największa seria serii, jaką kiedykolwiek wyprodukowano i pozostanie wyłącznie dla Eldorado, dopóki nie stanie się standardowym silnikiem wszystkich Cadillaca w pełnym ciągu lat 1975-76. Elektryczny szyberdach był opcją nowo dostępną na 1970. Styl niewiele się rozwija. Węższa kratka jest wyraźnie oddzielona od przednich reflektorów, a tylne światła są udoskonalane. Zmiany stylu w 1970 roku obejmowały dłuższy kaptur, nową kratkę z powiadomieniem „8,2 litra” i nowe tylne ramy światła z cienkimi soczewkami. Antena radiowa jest teraz zintegrowana z przednią szybą. Wyświetlane na 6903 $ , Eldorado jest produkowany na 28 842 egzemplarzy.

Od początku 1968 r. Rozpoczęto pierwsze badania nowego Eldorado z przednią przyczepnością. W dużej mierze wznawiają linie badań modeli V16 z początku lat 60. XX wieku, a pod kierunkiem Wayne Kady projektanci sfinalizowali duże osobiste coupe z ostrymi i bardziej masowymi linkami niż Eldorado uruchomione w 1967 roku. Nowy Cadillac Fleetwood Eldorado Eldorado został wydany w 1971 roku.

Styl przedniej strony poprzedniego modelu jest pobierany z okrągłymi reflektorami umieszczonymi w kwadratowej obudowie, prostokątnej kratce i pionowej osłony zderzaka. 1953 Eldorado Reminiscences, manekin pionowych chromowanych wlotu powietrza ubiera tylne skrzydło, tuż po drzwi, a tylne koło jest ukryte przez spódnicę skrzydeł. Leczenie pawilonu znów staje się bardziej konwencjonalne; Pionowe szkło opiekuńcze wyróżnia się wyraźnie od okna drzwi, a dach jest pokryty winylami. Chromowana różdżka biegnie z boku samochodu, z przejścia przedniego kół na końcu drzwi; Napis „Eldorado” jest umieszczony tuż pod przednim skrzydłem. Herb Cadillaca otoczony koroną laurową z dumą siedzi na końcu maski. Z tyłu ma bardzo działający wygląd, z skrzydłami wyraźnie oddzielonymi od linii bagażnika. Ustalone na rozstawie osi 3,21 M lub 16 cm Więcej niż jego poprzednik nowy Eldorado wydaje się dłuższy, chociaż długość jest identyczna z 5,70 M . Mierzy 2.03 M szeroki i 1,38 M z góry. Waży 2120 kg . Silnik to 8,2 -litr V8, który rozwija 365 KM. Dzieli swoją platformę (typ E) z Oldsmobile Toronado i Buick Riviera. Podobnie jak w 1960 r. Eldorado było dostępne w dwóch nadwoziach, coupe i kabriolet o nazwie Fleetwood Eldorado Convertible. Ten ostatni może być wyposażony jako opcja z sztywną osłoną kaptura, która umożliwia obniżenie wysokości złożonego kaptura jak na Eldorado w 1953 roku. Ustaw na 7383 $ w coupe i 7751 $ W kabriolecie nagroda Fleetwood Eldorado z 1971 roku odpowiada nagrodę Eldorado z 1953 r., Ale grała inflacja. Pomimo strajku, który paraliżuje fabryki Detroit i Linden (New Jersey), w których jest produkowany, Cadillac Fleetwood Eldorado jest produkowany w 20 568 coupe i w 6800 kabrioletach.

Model z 1972 r. Otrzymuje niewielkie przywrócenie. Modyfikacje dotyczą siatki kratki, która otrzymuje bardziej zaznaczone pionowe pręty z Cadillac rejestracyjną w literach kursywnych po lewej stronie, oraz przemieszczenie napisu Eldorado, który staje się kursywny i który jest umieszczony nad światłami przypomnieniami bocznymi, z przodu przednie skrzydło. Czarny piaszczysty kabriolet jest wybrany jako dar Léonida Brejneva podczas wizyty prezydenta Richarda Nixona w Związku Radzieckich Republik Socjalistycznych w tym roku. Moc V8 o 8,2 litra spada do 238 KM z powodu nowych norm przeciwpolowania z jednej strony i zmiany obliczania mocy netto z drugiej. Tylne koła mogą być wyposażone w anty-brake anty-blokage. Masa wciąż rośnie, 2123 kg Dla coupe i 2164 kg Dla kabrioletu, a także ceny, 7230 $ Dla coupe i 7546 $ Dla kabrioletu. Produkcja wynosi 32 099 coupe i 7975 kabrioletów.

Samochód przechodzi swoją pierwszą wielką restryzację w 1973 roku, z nowym rysunkiem kratki, pojawieniem się przedniego i tylnego zderzaka zgodnego z nowymi standardami federalnymi ( odporny na wstrząs przy 8 km/h z przodu i 4 km/h z tyłu ; To usunięcie pozwala rozszerzyć różdżkę boczną na koniec tylnego skrzydła, co sprawia, że ​​samochód wydaje się jeszcze dłużej. Okrągły ogień bezpieczeństwa jest umieszczany na końcu tej różdżki, a za krasą „Eldorado” jest umieszczany za przejściem przedniego koła. Z powodu nowego zderzaka tył jest całkowicie przeprojektowany: bagażnik otrzymuje płaski tylny panel, a światła przyjmują pozycję pionową na wysokości krawędzi skrzydła. Samochód jest wybierany jako tempo, ponieważ 57 ^{To jest} „500 mil od Indianapolis” 28 maja 1973 . Specjalnie wykonana jest ograniczona seria 566 białych czerwonych zamienników z pamiątkowym oznaczeniem; 33 z nich jest używanych na tydzień wyścigu, a 533 inne są podzielone między wszystkich dealerów marki, którzy zostali sprzedani amatorom. Tak jak poprzednio, waga samochodów wzrasta, 2213 kg Dla coupe i 2252 kg Dla kabrioletu, a także ich ceny, 7360 $ Dla coupe i 7681 $ Dla kabrioletu. Produkcja to 42 136 coupe i 9135 kabrioletów.

Modele z 1974 r. Ewoluują nieznacznie na zewnątrz i głębiej w środku. Tył jest ponownie zmieniony, aby włączyć nowe pożary i nowy zderzak wchłaniania energii. Okrągły ogień na tylnym skrzydle znika. Ze swojej strony wnętrze jest w pełni zmodyfikowane i przyjmuje nowy zakrzywiony pulpit nawigacyjny wspólny dla całego zakresu Cadillac. Pod koniec roku niektóre kopie otrzymują pierwsze nadmuchiwane poduszki bezpieczeństwa („poduszka powietrzna”) i pasażer.

Na poziomie mechanicznym silnik o wartości 8,2 -litrowej nadal traci kilka koni, aby utrzymać 210, a tylne zawieszenie otrzymuje nowe słupki stabilizujące. Aby nie zmieniać, masa samochodów wzrasta (2250 kg Dla coupe, 2277 kg dla kabrioletu), a także ich cena (9110 $ Dla coupe, 9437 $ dla kabrioletu). Produkcja spadła, do 32 812 coupe i 7600 kabrioletów, skutki pierwszego szoku naftowego są koniecznie odczuwalne na tego typu samochód.

Po czterech latach produkcji Eldorado otrzymał restrywanie w 1975 r., Którego najbardziej charakterystycznym najbardziej charakterystycznym elementem była wymiana małego okna kustowego szerszym oknem. Panel przedni jest szeroko modyfikowany za pomocą instalacji prostokątnych reflektorów, instalacji świateł i wskaźników na zderzaku, poniżej reflektorów i ciaśniejszej kratki. Na tylnych skrzydłach łuki koła są powiększone, a spódnice skrzydeł są usuwane; Różdżka boczna biegnie teraz tylko między przednimi i tylnymi kółkami. Wreszcie, herb Cadillaca w Laurel Crown jest umieszczany na ilości kudody. Pod maską 8,2 -litr V8 jest zmniejszony do 190 KM SAE Net. Coupe waży 2 117 kg , Cabriolet 2 344 kg . Coupe jest sprzedawane po cenie 9 935 $ , Cabriolet 10 354 $ . Produkcja wynosi 35 802 coupe i 8950 kabrioletów.

Pomimo w toku danych produkcyjnych, udział w rynku kabrioletów spadł na przestrzeni lat: więc prawie 25% Cadillaca Eldorado w 1971 r. Jest kabrioletami, wynoszą tylko 20% w 1975 r., A Eldorado jest jedynym Cadillacem zaproponowanym w tej formie; Produkcja Eldorado Cabriolet stanowi zatem zaledwie 1% sprzedaży marki. Ten trend rynkowy tłumaczy uogólnienie elementów komfortu, takich jak klimatyzacja i stereo, a także zwiększenie podróży po autostradzie, które sprawiają, że użycie kabrioletu jest mniej atrakcyjne. Federalne ustawodawstwo nakłada również na producentów, że ich kabriolety opierają się testowi odwrócenia, który wymaga silnego wzmocnienia nadzoru przedniej szyby i dostarczania urządzeń ochronnych dla głów pasażerów, takich jak stałe lub wysuwane łuki bezpieczeństwa, bardzo kosztowne w rozwinięciu. W ten sposób przywódcy Cadillaca decydują się nie odnawiać kabrioletów po 1976 r.; Ostatnie zamówienia na Eldorado zostały wydane do dostawcy w 1974 roku.

Następnie Cadillac wzbudził zainteresowanie kupujących, tworząc kampanię reklamową, aby zwrócić uwagę, że model z 1976 r. Będzie „ostatnim amerykańskim kabrioletem” (w rzeczywistości zapominając Jeepa CJ, nawet jeśli byłby sklasyfikowany w kategorii „ciężarówek”). Akcje kapotów nadal umożliwiają wykonanie 14 000 kabrioletów, a ostatnie z nich spadają z kanału w środę 21 kwietnia 1976 . Cadillac zachowuje go i sprawia, że ​​rejestruje się w stanie Michigan z tablicą upamiętniającą dwustulecie Deklaracji Niepodległości Stanów Zjednoczonych i obejmując tylko 4 znaki: ostatnie (ostatnie)! Ostatnie 200 kabrioletów jest wykonanych identycznie, z białym korpusem z niebieskimi i czerwonymi sieciami po bokach i czerwonym wnętrzem. Tablica głosząca, że ​​jest to jeden z 200 ostatnich amerykańskich kabrioletów seryjnych jest ustalone na desce rozdzielczej każdego z tych kabrioletów (w 1983 r., Kiedy GM ponownie wprowadza kabriolety, niektórzy nabywcy z Eldorado Towarzystwa z 1976 r. W sprawiedliwości z poczuciem bycia bycia miał … bez powodzenia).

Eldorado Od 1976 r. Otrzymuj cztery hamulce tarczowe i niektóre modyfikacje kosmetyczne: napis Cadillac jest umieszczony na krawędzi maski, nad lewą stroną kratki, osłony zderzaków są bardziej masywne, a siatka kratki jest retuszowana, jego szczyt znajdujący się powyżej reflektorów. Windows Coupé Custode są traktowane w „Opera Windows”, a bardziej ekskluzywne wykończenie pojawia się pod nazwą „Custom Eldorado Biarritz”; Ale ta nazwa utworzona po dwunastu latach nieobecności nie rozróżnia już kabrioletu.
Po raz pierwszy od 1971 kg , Cabriolet 2 337 kg . 8.2 -litr V8 to nadal 190 KM; Może jednak otrzymać opcjonalne wtrysk elektroniczny, który wzrasta zasilanie do 215 KM. Z drugiej strony ceny wciąż ulegają wzrostowi: coupe jest sprzedawany o 10 586 $ , Cabriolet 11 049 $ . Produkcja wynosi 35 184 cięć i (koniecznie) 14 000 kabrioletów.

Eldorado z 1977 r. Istnieje zatem tylko w cięciu. Jak zwykle samochód otrzymuje pewne zmiany kosmetyczne. Nowe prostokątne pożary boczne są instalowane z tyłu tylnych skrzydeł, a słowo Eldorado jest napisane kapitałowymi literami na końcu maski nad kratką, która odzyskuje siatkę z pionowymi paskami. Wersja „Custom Eldorado Biarritz” została odnowiona; Otrzymuje lampy boczne z tyłu okien kudodowych, a jej tylne okno jest „zaatakowane”, to znaczy, że jej zakwaterowanie jest uformowane w ciele w celu uzyskania płynniejszego wyglądu. Dach jest pokryty winylem imitującym kabrioletu … obróbka odchudzania trwa: samochód waży zaledwie 2248 kg . Silnik 8.2 -litrowy ustępuje miejsca ubranej wersji 7 litrów rozwijających 180 KM w 4 000 Tr/min (i 195 KM z iniekcją elektroniczną). Sprzedawane według stawki 11 187 $ , Eldorado zostało wyprodukowane w 47 344 egzemplarzach.

Po ośmiu latach kariery Eldorado wyskakuje, zaproponowano w trzech wersjach: La Fleetwood Eldorado jako standard, Eldorado Custom Biarritz i Eldorado Biarritz Classic. Ta ostatnia to jeszcze bardziej ekskluzywna wersja, z farbą dwupoziomową i jeszcze bardziej luksusowo poddanym wnętrzem. Eldorado z 1978 roku są rozpoznawane przez ich kratkę z gęstym ogrodzeniem. Ciągły reżim odchudzający; Samochód powraca do 2225 kg . W ostatnim roku Eldorado jest sprzedawane 12 401 $ ; Jego produkcja wynosi 46 816 egzemplarzy.

Eldorado Biarritz [[[ modyfikator |. Modyfikator i kod ]

W przeciwieństwie do Cadillac Fleetwood Brougham i Deville, którzy byli chwalili się bogatymi Pakiet luksusowy elegancji , Eldorado nie zaoferował podobnej opcji wykończenia. Zostało to poprawione pod koniec roku modelowego 1976 z pakietem Biarritz (nazwisko używane do kabrioletu Eldorado z 1964 r.). Samochód miał unikalny dodatek zewnętrzny, a tylna połowa zamiennego dachu była pokryta silnie wyściełanym dachem winylowym Landau wzmocnionym dużymi światłami „operowymi”. Przedstawiono również wstrząsy kolorowe. Wnętrze modeli z lat 1977–1978 obejmowało skórzane fotele w stylu „wyściełane”, w przeciwieństwie do 1976. Jeśli chodzi o inne modele Cadillaca, dostępne były kontrastowe kolory zewnętrzne.

Opcje Biarritz opcji Biarritz z 1978 roku składały się z Eldorado Custom Biarritz (1 865,00 USD); z astroroof (2 946,00 $); z szyberdachem (2 746,00 USD) i Eldorado Custom Biarritz Classic (2 466,00 USD); z astroroof (3547,00 $); z szyberdachem (3347,00 $).

2000 Eldorado Custom Biarritz Classic został wyprodukowany tylko w 1978 roku, w dwóch tonach Arizona Beige / Demi -Brown obejmujący 1499 bez astoroofów lub szyberdachu; 475 z astroroofofom; 25 z szyberdachem i jednym (1) wyprodukowano z przesuwanym dachem z kontrolą elektryczną ^{[[[ 23 ]} . Wiemy, że tylko dziewięć ostatnich zostało zmodernizowanych przez American Sunroof Company pod kierunkiem oddziału samochodów Cadillac Motor of General Motors ^{[Ref. niezbędny]} .

Opcja Biarritz była dostępna w Eldorado do roku modelowego 1991 i została zastąpiona opcją „Puchar Touring” (itp.) Na 1992 ^{[[[ 24 ]} . Niektóre z oryginalnych elementów stylu Biarritz zniknęły po 1985 roku, takie jak szczotkowany dach ze stali nierdzewnej (1979–1985) i „wyściełane” miękkie siedzenia wewnętrzne, ale Biarritz pozostał wyjątkowy.

Nowy Cadillac Eldorado, który pojawia się w 1979 roku niespodzianki o zmniejszonej wielkości na 5,18 M a jego masa ograniczona do 1780 kg lub 50 cm i 445 kg Mniej niż poprzedni model. Pochodzi z programu redukcji wymiarów uruchomionego przez Cadillaca w 1975 roku z La Seville i kontynuowano w 1977 roku, a Deville i Fleetwood zredukowano o 20 cm . Ten model zakończył się pod względem rocznych sum produkcyjnych w porównaniu do dziewiątego i jedenastego pokolenia ^{[[[ 25 ]} . Eldorado ustanowił rekord sprzedaży modelu z 1984 r. Z 77 806 egzemplarzami (coupe i kabriolet), który stanowi około 26% wszystkich sprzedanych Cadillaca.

Rysunek ciała jest wykonany pod kierunkiem Wayne’a Kady i staje się prawdziwym klasykiem amerykańskiego stylu motoryzacyjnego w latach 80. XX wieku. Studiowane z 1976 roku, personifikował, jak powinien być współczesny Eldorado. Od 1967 r. Zajmuje główne linie Eldorado: długi kaptur, krótkie tylne, prostoliniowe przednie skrzydła z widokiem na zanurzającą linię kaptura i wyrafinowane pionowe tylne światła. Ale rysunek zyskuje trzeźwość i elegancję ze względu na jego zmniejszone wymiary. Tylny teleskop jest prawie pionowy, a strona aresztu bocznego jest w naturalnym przedłużeniu okna drzwi, od którego jest oddzielony tylko bardzo cienką ilością, podobnie jak w 1967 roku. Rocker jest chromowany, aby zmniejszyć wizualnie wysokość wysokości poziomu boki ciała. Rysowanie wnętrza kabiny jest wytwarzane pod kierunkiem Drew Hare.

Nowy Eldorado powstaje na nowej platformie E, z 289 rozstawami osiami M , Zadzwoń do Oldsmobile Toronado i Buick Riviera, z niezależnymi kołami i hamulcami tarczowymi. Dzięki kompaktowej rysunku tylnego zawieszenia (z elektronicznym korektorem płyty) samochód ma kabinę tak dużą jak poprzedni model.

Dzieli swoje 5.7 -litrowe silniki V8 o Oldsmobile z Sewillem. Jeśli pierwszy jest klasycznym silnikiem benzynowym rozwijającym 170 KM, druga niespodzianka ze strony tak luksusowej marki; Jest to silnik Diesla rozwijający 120 KM (89 kW). To bezpośrednia konkurencja z Mercedesem. Niestety silnik ten jest prostą konwersją silnika benzynowego, a głowice cylindrów nie zostały wystarczająco wzmocnione, aby utrzymać szybkość kompresji 22: 1. Ponadto kierowcy nie są przyzwyczajeni do prowadzenia tego typu silnika i większość nie oczekuje wyginięcia światła podgrzewania. Cadillac musi stawić czoła licznym żądaniom zastąpienia uszczelki głowicy cylindrów i silników.

Prix ​​de la Nouvelle Eldorado zaczyna się od 14 668 $ a wykończenie „Biarritz” kosztuje 2700 $ ponadto. Ten ostatni wyróżnia się dachem, którego przednia część znajduje się ze stali nierdzewnej, ukłon w stronę dachu Eldorado Brougham z 1957 r. I którego tylna część jest traktowana w sposób Landau, to znaczy pokryta winylowym naśladowującym winylem prezerwatywa. Produkcja wynosi 67 436 egzemplarzy.

W 1980 r. Eldorado otrzymał nową kratkę z 17 pionowymi prętami i 6 poziomymi prętami i nowymi kółkami. Silnik Diesla staje się opcją, a silnik benzynowy zastępuje 6 -litrowy V8 z elektronicznym wtryskiem defi (cyfrowy wtrysk paliwa). Kabina otrzymuje nową konsolę centralną i większą liczbę drewnianych kinkietów. Podstawowa cena to 16 141 $ I produkcja spadła, 52 685 egzemplarzy.

W 1981 r. Grille otrzymała drobniejszą sieć, a centrum kół zostało pomalowane na czerwono. 6 -litrowy silnik odbiera modułowy system przemieszczenia badanego pod kierunkiem Bob Templin, głównego inżyniera Cadillaca: elektromagnety odłączają dwa lub cztery cylindry w zależności od obciążenia wymaganego przez akcelerator. Ten silnik o nazwie V8-6-4 ma wiele trudności w skupieniu i obsługuje, że pozostawiają zbyt wielu nabywców. Stan Wilen, menedżer stylu Cadillaca, wyjaśnia opóźnienie na spotkaniu: „Jadę Eldorado z silnikiem V8-6-4 i każdego dnia przychodzę do pracy, muszę zadzwonić do holowniczej, aby przejechać ostatnie osiem kilometrów ^{[[[ 26 ]} ! ».

Zawsze, aby zmniejszyć zużycie benzyny, Cadillac oferuje pierwszy 6 -cylindrowski silnik w swojej historii z 4,1 -litrowym v6 pochodzenia Buick; Opracowuje 125 KM. Ze swojej strony silnik Diesla jest wysoce zmodyfikowany i rozwija tylko 105 KM (78 kW). Wreszcie rozstaw osi jest przedłużany o jeden centymetr do 2,90 M . Podstawowa cena to 16 492 $ $ i produkcja sięga 60 643 egzemplarzy.

W 1982 r. Zderzaki były wyposażone w duży gumowy pasek ochronny, a kratka przyjęła siatkę pionowych prętów wzmocnionych trzema poziomymi prętami. Herb Cadillaca otoczony przez koronę laurową jest umieszczana na każdym z tylnych świateł. Wykończenie ” Touring Coupe „Jest oferowany w połowie roku; Jest rozpoznawany zewnętrznie przez emblemat kaptura umieszczony płasko na masce i częściową lekkomyślność jego wypełnienia. Touring do cięcia jest wyposażony w uruchamiane zawieszenie i szersze opony zamontowane na lekkich felgach ze stopu. Jego wnętrze otrzymuje centralną konsolę i otoczenie. Eldorado może otrzymać opcję „Pełny dach Cabriolet”, która składa się z obróbki dachu naśladującej zamienny kaptur. Ten fałszywy kaptur jest dostępny w kolorze czarnym, białym lub ciemnoniebieskim.

Silnik V8-6-4 i Buick V6 są porzucone. Są one zastąpione 4,1 -litrowym Cadillac V8 z 125 KM, „HT 4100” ( HT znacząca wysoka technologia ). Jest to silnik, którego blok jest wykonany z aluminiowych i żeliwnych głowic cylindrów! Opracowany dla nowej generacji modeli trakcji z przodu, ten silnik jest niestety zbyt ograniczony dla samochodu ponad 1800 kg A marka doświadcza trzeciej porażki z jednym ze swoich silników za mniej niż 3 lata. Podstawowa Eldorado jest wyświetlana na 18 716 $ . Produkcja spada do 52 018 egzemplarzy.

W 1983 r. Cadillac rejestracyjny został umieszczony po lewej stronie kratki, a aluminiowe felgi były oferowane jako opcja dla całego Eldorado. Silnik HT 4100 jest przerobiony: rozwija o 10% więcej mocy i momentu obrotowego. Eldorado jest wyposażony w bardzo wyrafinowany kanał audio opracowany wspólnie przez Delco Electronics i Bose. Opcja „Biarritz” reprezentuje jedną trzecią sprzedaży Eldorado. Jest wyposażony w półki kół i lampy operowe na ilości kudodu. Cena wynosi 19 334 $ . Produkcja osiągnęła 67 416 egzemplarzy.

W 1984 r. Kołące nocne/przednie światła były w przezroczystym plastiku, a panele wahacze pomalowano w kolorze ciała. Zaproponowano wersję kabrioletu: jest to transformacja przeprowadzona przez firmę American Sunroof Corporation, Inc, i upoważnioną przez Wydział Cadillac. Transformacja zwiększa wagę samochodu o 91 kg . Kosztuje 10 944 $ więcej niż model szeregowy. Eldorado Coupe kosztuje 20 342 $ i kabriolet 31 286 $ . Sprzedaż ma ważną ewolucję: coupe jest produkowane w 74 506 egzemplarzach, kabriolet w 3300 egzemplarzach.

W 1985 r. Przednia część przednich przypomnień o światłach bocznych wykonano z pomarańczowego plastiku, a dwa poziome końce katadiopterów umieszczono w tylnym zderzaku. Wersja Cabriolet odbyła się w ostatnim roku produkcji … ale bardziej dyskretnie niż „The Last Convertible” z 1976 roku.
Eldorado Coupe kosztuje 20 931 $ i 32 105 kabrioletów $ . Coupe jest produkowane w 74 101 egzemplarzach (w tym 2463 w „Commorative Edition”), kabriolet w 2300 egzemplarzach.

Po drugim szoku naftowym w latach 1979–1980 i prospektywnym badaniu wskazującym oferent ceny benzyny, przywódcy Cadillaca pytają rozwój modeli o jeszcze mniejszym niż Sewilla i Eldorado, które właśnie zostały wydane. Ten drugi program redukcji wymiarów prowadzi do nowej wiadomości Deville/Fleetwood, wydanej wiosną 1984 roku, a następnie na duecie Seville/Eldorado zaprezentowanym jesienią 1985 r. Jako modele z 1986 roku. Dwa samochody są rzeczywiście ustanowione na nowej platformie udziału w Oldsmobile Toronado i Buick Riviera (nawet jeśli technicznie Sewilla używa typu K z czterema drzwiami). Nowy Eldorado pojawia się zatem jako wycięta wersja sedana w Sewilli. Bardziej niż styl, zmienia się sama charakter Eldorado.

Z rocznym spadkiem sprzedaży o 72% w latach 1985–1986 rzadko zdarza się, że model samochodu doświadczył bardziej gwałtownego upadku. Produkcja stanowiła tylko około jednej czwartej tego, co było zaledwie dwa lata wcześniej. Sprzedaż upadła w związku z dziesiątą pokoleniem ^{[[[ 25 ]} . Obserwatorzy zwrócili uwagę, że ten Eldorado reprezentował najgorsze z obu światów – Cadillac zbyt mały dla tradycyjnych klientów, ale zbyt miękki, aby przyciągnąć nabywców konkurentów, takich jak BMW 3 Series i Mercedes -Benz W126 ^{[[[ 27 ]} .

Pod kierunkiem Wayne Kady projektanci składają swoje propozycje nowego Eldorado z miesiąca Mars 1981 . Trudność polega na utrzymaniu zwykłego stylu poprzedniego Eldorado; Drzwi wejściowe są prawie przyklejone do przejścia przedniego koła, centralna ilość oddziela okno drzwi i kudodę, a samochód ma zbyt zaokrąglone linie. Pomimo sprzeciwu wszystkich stylistów, dyrektor generalny marki utrzymuje kurs, ale projektanci mają problemy z umieszczeniem nazwy Eldorado Na przednim skrzydle samochodu. Na poziomie silnika inżynierowie nie jest lepiej. Pierwsze dyrektywy wymagają V6 … a wstępne badania nawet projektują trzycylindrowy silnik! Wreszcie, badania rynku zobowiązują się do ponownego wprowadzenia instalacji V8, ale dostępna przestrzeń jest zbyt ograniczona pod maską, silnik musi być umieszczony w pozycji poprzecznej.

Ustanowiony na rozstawie osi 2,75 metra, samochód mierzy 4,78 M (40 cm mniej niż poprzedni model), 1,82 M szeroki i 1,37 M z góry. Przednie reflektory, w kompozytach, są otwarte; Współczynnik aerodynamiczny (CX) wynosi 0,37. Waży 1540 kg (lub 260 kg mniej niż poprzedni model) i może jechać do 180 km/h Dzięki jego silnikowi 4.1 -litrowym V8 V8 „HT4100” 132 Ch ma 4 200 Tr/min . Pomimo zmniejszenia długości 15 cm Z rozstawu osi objętość wewnętrznej kabiny pozostaje taka sama. Kabina widzi dźwignię wyboru przełęczy biegów na konsoli centralnej. Nowy Eldorado jest wyświetlany przy 24 251 $ . Jest wykonany w samej fabryce Hamtramck. Sprzedaż zawali się o ponad dwie trzecie z produkcją, która osiąga tylko 21 342 egzemplarzy. Kupujący dąsają się w tym Eldorado, który nawet nie mierzy 200 cali (5,08 M ) długi ; A ludzie na ulicy muszą spojrzeć dwa razy, aby upewnić się, że jest to Cadillac.

Zarówno Buick, jak i Oldsmobile Coupe wykorzystali silnik V6 o wartości 3,8 V6, podczas gdy Cadillac nadal korzystał z ekskluzywnego 4,1 litra V8 ^{[[[ 27 ]} . Zamienny nadwozie przekształcił się do rzekomego Cadillac Roadstera. Eldorado z jedenastej generacji miało podstawową cenę 24 251 USD, prawie 16% więcej niż model z 1985 r.

W 1987 r. Eldorado otrzymał jedynie niewielkie korekty zawieszenia. Cena jest obniżona do 23 740 $ Ponownie oferowana jest wersja „Biarritz” z dachem winylowym z tylnej części. Ale sprzedaż wciąż się załamuje, aby osiągnąć zaledwie 17 775 egzemplarzy. Niepowodzenie jest oczywiste.

Już w 1986 r. Chuck Jordan poprosił Wayne’a Kady o poprawienie stylu Eldorado w 1988 r. Ale modyfikacje są dozwolone tylko z ograniczonym budżetem i należy zachować strukturę samochodu. Styliści najpierw przerobili tył, wydłużając skrzydła 7,5 cm I przywracając tylne światła i zderzają styl zbliżony do stylu poprzedniego modelu. Następnie panel przedni jest modyfikowany, aby przywrócić charakter do samochodu. Kaptur odzyskuje centralny guz, bardziej wyraźny niż styliści pod nazwą „Power Dome”, skrzydła są przeprojektowane, a kratka jest zmieniana. Długość samochodu osiąga teraz 4,86 M i jego szerokość 1.84 M . Waga jest nieznacznie zwiększona, do 1570 kg .
Pod względem mechaniki hamulce są ulepszane, a silnik jest wyciągany do 4,5 litra; Jego moc wynosi teraz 155 KM. Restyling pozwala zobaczyć, jak sprzedaż sięga 33 210 egzemplarzy. Samochód kosztuje 24 891 $ . Jest importowany do Francji, gdzie jest oferowany na 290 000 F z siłą podatkową 19 cv.

W 1989 r. Silnik został zepchnięty do 180 KM dzięki wzrostowi współczynnika kompresji i nowym kolektorze dolotowym. Cena rośnie teraz do 26 738 $ (343 700 F we Francji) i produkcja osiąga 35 385 egzemplarzy.

W 1990 r. Cadillac reinrododuje wersję „Pucharu turystycznego”. Wyróżnia się paleniem jego nakładania się, 16 -calowych aluminiowych felg w 215 oponach i herb Cadillaca otoczonego koroną zatoki umieszczonej na kratce. Pomimo tego nowego wyboru produkcja spadła do 29 161 egzemplarzy.

W 1991 roku, w ostatnim roku, najbardziej niekochany Eldorado widzi przemieszczenie silnika do 4,9 litra, co zapewnia moc 204 KM. Produkcja wciąż spada i osiągnęła zaledwie 22 048 egzemplarzy.

Suma produkcji ^{[[[ 25 ]}

Rok	Model	Jednostki
1986	Eldorado Coupe	21 342
1987	Eldorado Coupe	17 775
1988	Eldorado Coupe	33 210
1989	Eldorado Coupe	27 807
1990	Eldorado Coupe	22 291
1991	Eldorado Coupe	16 212

Z miesiąca Październik 1986 , Chuck Jordan (wiceprezes GM Design) prosi swoich stylistów o znalezienie emocji i siły w swoich rysunkach oraz zastosowanie ich do przyszłego Sewilli i Eldorado, a drugi jest teraz wersją pierwszą. Opłata została powierzona Richardowi „Dickowi” Ruzzinowi, menedżerowi studio w stylu Cadillac. Konsultuje się również z Pininfarina, która właśnie podpisała Allanted, aby mieć perspektywę międzynarodową. Jednak rozwój nowego Eldorado jest pracochłonny. Po kilku propozycjach ostatecznie pojawia się rysunek Sewilli; Pozostaje tylko po to, by wyprowadzić Eldorado. Na początku grudnia 1988 r. Dick Ruzzin przedstawił model John Grettenberger, dyrektor generalny Cadillaca, który go potwierdził.

Nowy Eldorado odzyskuje godność i klasę swojego poprzednika w 1979 roku. Chociaż zachowuje rozstaw osi 2,74 M , znajduje długość ponad 200 cali, z 5,14 M . Szerokość wynosi 1,90 M i wysokość 1,37 M . Ten wzrost wielkości sprawia, że ​​znajduje długi kaptur, a nachylenie tylnego teleskopu daje mu wspomnienie Eldorado w 1967 roku. Ze swojej strony pionowe szkło opiekuńcze odzyskuje ciągłość z oknem drzwi. Zastosowanie chromu jest bardzo ograniczone; Cienka różdżka otacza boczne okna, a kadłuby lustra są pomalowane na tonie ciała. Krótka różdżka boczna wokół samochodu; Napis Eldorado w literach kapitałowych jest wygrawerowany przy drzwiach. Przednie reflektory w dużej mierze przepełnią po bokach, a pionowe tylne światła są umieszczane na tylnej krawędzi skrzydła. Herb Cadillaca otoczony koroną laurową jest umieszczany na ilości kudodu.

Rysunek wnętrza przedziału pasażerskiego, z deską rozdzielczą, wszystkie w krzywych ubranych w Zebrano, jest produkowane przez Johna Selznacka, pod kierunkiem Marv Fishera. W przeciwieństwie do ciała, to ten rysunek jest podejmowany do rozwoju wnętrza Sewilli.

Eldorado jest ponownie produkowany w dwóch fabrykach; w Hamtramck i Lansing (Michigan).

Kiedy się pojawił, Eldorado jest wyposażony w 4,9 -litr V8 z 200 KM. Ale już w 1993 r. Silnik ten został zastąpiony przez nowy V8 Northstar zainaugurowany na Allanted. Całkowicie w aluminium (waży 230 kg ) Silnik ten ma przemieszczenie 4,6 litera, ale ma 4 zawory cylindrów i jest oferowany w dwóch wersjach: 270 KM w normalnej wersji i 295 KM do trasy koncertowej. W ten sposób zmotoryzowany samochód przyspiesza od 0 do 100 km/h W 7,5 sekundy przekracza odejście kilometra zatrzymane w 27,9 sekundy i dotarło 241 km/h Z najwyższą prędkością. Jest to połączone z automatyczną skrzynią biegów Hydramatic 4T80-E, która ma kilka programów użytkowania w zależności od stylu jazdy przyjętego przez kierowcę. Konsumpcja jest ogłoszona dla 11 litrów sto na drodze i 17 litrów w mieście. W wersji Pucharu Touring Eldorado otrzymuje kratkę pomalowaną tonem nadwozia, a na kratce umieszczono herb Cadillaca. Jest wyposażony w elektronicznie regulowane zawieszenie, układ trakcyjny „stabilitrak” i ABS. W 1993 r. Eldorado wyposażone są w siedzenia unikające zjawiska sub-marki pasażerskiej. Produkcja wynosi 23 621 kopii ^{[[[ 28 ]} .

W 1995 r. Eldorado jest lekko przywrócone: kratka, reflektory, światła, przednia tarcza i tylny panel są przeprojektowane. Długość samochodu zmniejsza się w ten sposób nieznacznie o 4 cm , przy 5.10 M . Pończochy funduszy są teraz pomalowane na body. Oświetlenie świateł jest automatyczne w nocy lub 20 sekund po wycieczce wycieraczki. Produkcja pozostaje stabilna, 23 100 egzemplarzy. W 1996 r. Moc V8 nieznacznie wzrosła przy 275 KM i 305 KM. Produkcja spada z 9% do 21 000 egzemplarzy ^{[[[ 29 ]} .

Przednie i tylne tarcze ponownie zmieniają się w 1997 roku i przyjmują bardziej otaczający kształt. Sprzedaż spada o 24%. Produkcja z 1998 r. Wynosi 15 800 egzemplarzy ^{[[[ 30 ]} . W 1999 r. Doświadczyło stabilizację sprzedaży z 15 000 egzemplarzy ^{[[[ trzydziesty pierwszy ]} , przed złączeniem się do osiągnięcia tylko 13 000 egzemplarzy w 2000 roku ^{[[[ 32 ]} Następnie 10 000 egzemplarzy w 2001 roku ^{[[[ 33 ]} .

Opuszczając GM w 1991 roku, Chuck Jordan zastanawiał się, czy życie Eldorado będzie coraz trudniejsze ze względu ^{[[[ 34 ]} . Wyniki handlowe okazują się dobrze; Sewilla całkowicie miażdży Eldorado, którego sprzedaż nieustannie maleje. W 2000 r. Liderzy GM ogłosili, że rok z pięćdziesiątej rocznicy Eldorado będzie ostatnim rokiem produkcji.

Ostatnia seria 1596 Eldorado powstaje w trzech ograniczonych seriach 532 samochodów (liczba kopii wyprodukowanych podczas pierwszego roku produkcji Eldorado w 1953 r.) Malowane na niebiesko, biały i czerwony (początkowe kolory Eldorado z 1953 r.) Aby zaznaczyć koniec linii. Wydech wszystkich tych samochodów ma naśladować wyłonił się ich odległego poprzednika i wszyscy otrzymują płytkę na desce rozdzielczej, która wskazuje na ich ranga produkcyjną. Ostatni Eldorado pochodzi z kanałów produkcyjnych Lansing 22 kwietnia 2002 . Fabryka jest przekształcana w produkcję Chevroleta SSR. W następnym roku Cadillac uruchomił XLR Dwu -SEATER Roadster.

• Lincoln Mark Series
• Ford Thunderbird

Bibliografia [[[ modyfikator |. Modyfikator i kod ]

• James W. Howell i Jeanna Swanson Howell W American Classics: Cadillac Eldorado , Motorbooks International, 1994 (ISBN 0-87938-879-X )