[{"@context":"http:\/\/schema.org\/","@type":"BlogPosting","@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/all2pl\/wiki27\/car-gp-2011-wikipedia\/#BlogPosting","mainEntityOfPage":"https:\/\/wiki.edu.vn\/all2pl\/wiki27\/car-gp-2011-wikipedia\/","headline":"CAR GP 2011 – Wikipedia","name":"CAR GP 2011 – Wikipedia","description":"before-content-x4 . Sezon 2011 samochodu GP By\u0142o to drugie z mistrzostw auto GP, zbudowany na popijach mistrzostw Euroseries 3000. Mistrzostwa","datePublished":"2021-02-18","dateModified":"2021-02-18","author":{"@type":"Person","@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/all2pl\/wiki27\/author\/lordneo\/#Person","name":"lordneo","url":"https:\/\/wiki.edu.vn\/all2pl\/wiki27\/author\/lordneo\/","image":{"@type":"ImageObject","@id":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/44a4cee54c4c053e967fe3e7d054edd4?s=96&d=mm&r=g","url":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/44a4cee54c4c053e967fe3e7d054edd4?s=96&d=mm&r=g","height":96,"width":96}},"publisher":{"@type":"Organization","name":"Enzyklop\u00e4die","logo":{"@type":"ImageObject","@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/wiki4\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/download.jpg","url":"https:\/\/wiki.edu.vn\/wiki4\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/download.jpg","width":600,"height":60}},"image":{"@type":"ImageObject","@id":"https:\/\/upload.wikimedia.org\/wikipedia\/commons\/thumb\/0\/03\/Flag_of_Italy.svg\/20px-Flag_of_Italy.svg.png","url":"https:\/\/upload.wikimedia.org\/wikipedia\/commons\/thumb\/0\/03\/Flag_of_Italy.svg\/20px-Flag_of_Italy.svg.png","height":"13","width":"20"},"url":"https:\/\/wiki.edu.vn\/all2pl\/wiki27\/car-gp-2011-wikipedia\/","wordCount":14720,"articleBody":"     (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});before-content-x4. Sezon 2011 samochodu GP By\u0142o to drugie z mistrzostw auto GP, zbudowany na popijach mistrzostw Euroseries 3000. Mistrzostwa rozpocz\u0119\u0142y si\u0119 14 maja weekend konkurs\u00f3w na autodromie Monza i zako\u0144czy\u0142o si\u0119 po kolejnych 6 spotkaniach, na Mugello Autodrome, 2 pa\u017adziernika.        (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});after-content-x4W tym sezonie mistrzostwo wsp\u00f3\u0142pracowa\u0142y z Mistrzostwami \u015awiata Turystyki; Jego wy\u015bcigi by\u0142y wspierane przez wiele wydarze\u0144 w tym mistrzostwach. [Pierwszy] Table of ContentsKalendarz [[[ zmiana |. Modifica Wikitesto ] Test [[[ zmiana |. Modifica Wikitesto ] Tabela podsumowa\u0144 [[[ zmiana |. Modifica Wikitesto ] Numeracja [[[ zmiana |. Modifica Wikitesto ] Poni\u017cej 21 roku rankingu [[[ zmiana |. Modifica Wikitesto ] System wynik\u00f3w [[[ zmiana |. Modifica Wikitesto ] Weekend Monza [[[ zmiana |. Modifica Wikitesto ] Weekend di Budapest [[[ zmiana |. Modifica Wikitesto ] Weekend di Brno [[[ zmiana |. Modifica Wikitesto ] Weekend w Donington [[[ zmiana |. Modifica Wikitesto ] Weekend di Oschersleben [[[ zmiana |. Modifica Wikitesto ] Weekend Valencia [[[ zmiana |. Modifica Wikitesto ] Weekend Mugello [[[ zmiana |. Modifica Wikitesto ] Wyniki [[[ zmiana |. Modifica Wikitesto ] Ranking pilota [[[ zmiana |. Modifica Wikitesto ] Poni\u017cej 21 roku rankingu [[[ zmiana |. Modifica Wikitesto ] Ranking Scuderie [[[ zmiana |. Modifica Wikitesto ] Kalendarz [[[ zmiana |. Modifica Wikitesto ] Kalendarz zosta\u0142 zaprezentowany w listopadzie 2010 r. Obejmowa\u0142 sze\u015b\u0107 podw\u00f3jnych spotka\u0144, w por\u00f3wnaniu z pi\u0119cioma ostatnim sezonem; Seria powinna by\u0142a prowadzi\u0107 sw\u00f3j pierwszy wy\u015bcig przed kontynentem europejskim, w Marrakeszu i zmierzy\u0107 si\u0119 z obwodem miasta, pier\u015bcieniem Bukaresztu. [Pierwszy] Nast\u0119pnie ustalono anulowanie wy\u015bcigu w Maroku przez WTCC, a wynikaj\u0105ce z tego zast\u0105pienie wy\u015bcigiem w Europie, [2] Precyzyjne sull’hungaroring. [3]        (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});after-content-x423 czerwca w toku scena Bucarest zosta\u0142a anulowana. Obw\u00f3d nie uzyska\u0142 homologacji FIA potrzebnej na czas, aby m\u00f3c organizowa\u0107 zdarzenie. [4] W zwi\u0105zku z tym weekend wy\u015bcig\u00f3w odby\u0142 si\u0119 1 pa\u017adziernika w Mugello Autodrome. [5] Jeste\u015bmy Okr\u0105\u017cenie Okr\u0105\u017cenia D\u0142ugo\u015b\u0107 Dane Nie Wsparcie Pierwszy G1 Monza National Autodrom 16 16×5 793 km = 92,688 km 14 maja 15:00 WTCC 2011  G2 13 13×5,793\u00a0km= 75,309\u00a0km 15 maja 14:00 2 G1 W\u0119garoring, Budapeszt 21 21×3 975 km = 83 475 km 4 czerwca 13:15 WTCC 2011  G2 16 16×3,975\u00a0km= 63,600\u00a0km 5 czerwca 11:10 3 G1 Obw\u00f3d Maaryka, Brno 17 17×5,403 km = 91 851 km 19 czerwca 09:05 WTCC 2011  G2 13 13×5,403\u00a0km= 70,239\u00a0km 14:05 4 G1 Donington Park 21 21×4,020\u00a0km=84,420\u00a0km 16 lipca 10:45 WTCC 2011  G2 17 17×4,020 km = 68 340 km 17 lipca 13:05 5 G1 Motorsport Arena Oschersleben 24 24×3,693\u00a0km=88,632\u00a0km 30 lipca 11:15 WTCC 2011  G2 19 [6] 19×3 693 km = 70 167 km 31 lipca 10:10  G1 Pier\u015bcie\u0144 Bucarest [4]   20 sierpnia   G2   21 sierpnia  6 G1 Obw\u00f3d Ricardo Tormo, Walencja 22 22×4 005 km = 88,110 km 3 wrze\u015bnia 13:35 WTCC 2011  G2 17 17×4 005 km = 68 085 km 4 wrze\u015bnia 11:10 7 G1 Autodromo del Mugello, Scarperia 17 [7] 17×5 245 km = 89 165 km 1 pa\u017adziernik 14:20  G2 13 13×5,245\u00a0km=68,185\u00a0km 2 pa\u017adziernika 14:50 Test [[[ zmiana |. Modifica Wikitesto ] Ten przeprowadzony na obwodzie Barcelona w dniach 23 i 24 marca jest testem zbiorowym. [Pierwszy] Tabela podsumowa\u0144 [[[ zmiana |. Modifica Wikitesto ] Dzi\u0119ki porozumieniu z WTCC wy\u015bcigi mistrzowskie by\u0142y nadawane przez tego samego emitenta, kt\u00f3ry \u015bledzi mistrzostwo turystyczne w Eurosport. Wy\u015bcigi, kt\u00f3re mia\u0142y miejsce w kontek\u015bcie weekend WTCC by\u0142y r\u00f3wnie\u017c widoczne w Stanach Zjednoczonych, nadawane przez Speed \u200b\u200bTV. W tych spotkaniach rasy zosta\u0142y wznowione w HD. [Pierwszy] W 2011 r. Pula nagr\u00f3d wynosi\u0142a 700 000 euro, przy zadaniu 60 000 na pierwsz\u0105, 25 000 na sekund\u0119 i 15 000 do trzeciej rankingu sporz\u0105dzonego na podstawie wynik\u00f3w dw\u00f3ch wy\u015bcig\u00f3w ka\u017cdego spotkania. [38]        (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});after-content-x4Zwyci\u0119zca serii i ranking zarezerwowany dla poni\u017cej 21 lat mia\u0142 mo\u017cliwo\u015b\u0107 przetestowania samochodu GP2. [39] Numeracja [[[ zmiana |. Modifica Wikitesto ] W tym sezonie przypisanie liczby wy\u015bcig\u00f3w sta\u0142o si\u0119 wolne. Ka\u017cdy zesp\u00f3\u0142 M\u00f3g\u0142 zdecydowa\u0107, jaki numer konkurowa\u0142 ich samochodami. Jedynymi zarezerwowanymi liczbami by\u0142y 1 i 01, kt\u00f3re zosta\u0142y przypisane zesp\u00f3\u0142 Zwyci\u0119zca sezonu 2010, francuskie matki. [40] Poni\u017cej 21 roku rankingu [[[ zmiana |. Modifica Wikitesto ] Od tego sezonu sporz\u0105dzono r\u00f3wnie\u017c ranking zarezerwowany dla wszystkich kierowc\u00f3w poni\u017cej 21 lat. [39] System wynik\u00f3w [[[ zmiana |. Modifica Wikitesto ] W wy\u015bcigu 1 system wynik\u00f3w zosta\u0142 przyj\u0119ty w u\u017cyciu w formule 1. Wi\u0105za\u0142o si\u0119 to r\u00f3wnie\u017c z zmian\u0105 wyniku wy\u015bcigu 2. [41] System wynik\u00f3w Obowi\u0105zuj\u0105 w 2010 roku Pozycja 1 \u00b0 2 \u00b0 3 \u00b0 4 \u00b0 5 \u00b0 6 \u00b0 7 \u00b0 8 \u00b0 9 \u00b0 10 \u00b0 NIE GPV Jeste\u015bmy 1  dziesi\u0119\u0107 8 6 5 4 3 2 Pierwszy   Pierwszy  Pierwszy  Jeste\u015bmy 2  6 5 4 3 2 Pierwszy      Pierwszy  Obowi\u0105zuj\u0105 od 2011 roku Jeste\u015bmy 1 25 18 15 dwunasty dziesi\u0119\u0107 8 6 4 2 Pierwszy Pierwszy  Pierwszy  Jeste\u015bmy 2 18 13 dziesi\u0119\u0107 8 6 4 2 Pierwszy    Pierwszy  Weekend Monza [[[ zmiana |. Modifica Wikitesto ] W pi\u0105tkowych testach Adrian Campos Jr. Opuszcza tor na Ascari , zrani\u0142em kr\u0119g i nie mo\u017ce kontynuowa\u0107 w weekend. [42] W wy\u015bcigu 1 na pocz\u0105tku Giovanni Venturini trzyma g\u0142ow\u0119, a Adrien Tambay mija Fabrizio Crestani, kt\u00f3ry zacz\u0105\u0142 od pierwszego rz\u0119du. Francuz idzie d\u0142ugo do pierwszego wariantu, tyle, aby zrezygnowa\u0107 z pierwszej pozycji Venturini. Na Roggia Kontakt mi\u0119dzy Crestani i Tambay: W\u0142och jest zmuszony przej\u015b\u0107 na emerytur\u0119, podczas gdy Francuzi kontynuuj\u0105 uszkodzone tylne skrzyd\u0142o. Skontaktuj si\u0119 r\u00f3wnie\u017c z Cipriani i Haryanto i oba zmuszone do przej\u015bcia na emerytur\u0119. Po pi\u0119ciu okr\u0105\u017ceniach z terminu Tambay zostaje zmuszony przez komisarzy do udania si\u0119 skrzynka Problem z tylnym skrzyd\u0142em. Adrian Zaug zaczyna si\u0119 po 6 okr\u0105\u017ceniach, aby smakowa\u0107 silnik. Glin pit stop Problemy dla Fabrizio Onidi, kt\u00f3ry by\u0142 na trzeciej pozycji i Luca Filippi, kt\u00f3ry z wyprzedzeniem przedstawia si\u0119 na skrzyni bieg\u00f3w i jest zmuszony kontynuowa\u0107. Venturini wygrywa przed Filippi i Buttarelli. [43] W wy\u015bcigu 2 domeny Fabrizio Onidi, kt\u00f3ra zaczyna si\u0119 od NIE i trzyma g\u0142ow\u0119 przez ca\u0142y wy\u015bcig. Na pocz\u0105tku jest bohater Tambay, kt\u00f3ry znajduje si\u0119 na drugim miejscu. W trakcie wy\u015bcigu francuska Tallona Onidi, ale nie b\u0119d\u0105c w stanie go martwi\u0107. [44] Weekend di Budapest [[[ zmiana |. Modifica Wikitesto ] Fabio Onidi odbywa si\u0119 w wy\u015bcigu 1, kt\u00f3ry z trzeciej pozycji na siatce przechodzi do g\u0142owy przed Luca Filippi i Kevin Ceccon. Na sz\u00f3stym giro Filippi mija Onidi, ale problem w pit stop To sprawia, \u017ce \u200b\u200bwycofuje si\u0119 w pozycjach Hanks. Po serii zmian opon Kevin Ceccon znajduje si\u0119 przed Giovanni Venturini i Adrien Tambay. Marco Barba ma wypadek w pierwszym rogu, tak bardzo, \u017ce samoch\u00f3d bezpiecze\u0144stwa . Samoch\u00f3d bezpiecze\u0144stwa ustawia si\u0119 przed Filippi, a nie lidera Ceccon, kt\u00f3ry gromadzi znacz\u0105c\u0105 przewag\u0119 nad grup\u0105, kt\u00f3ra pozwala mu zmieni\u0107 opony bez konieczno\u015bci udzielania g\u0142owy wy\u015bcigu. Jednak pod koniec wy\u015bcigu zarz\u0105dzanie ras\u0105 postanowi\u0142o ukara\u0107 Ceccon minuty za to, \u017ce nie szanowa\u0142 \u017c\u00f3\u0142tych flag, w ten spos\u00f3b spad\u0142o na pi\u0105te miejsce. Jego dru\u017cyna cieni odwo\u0142a\u0142a si\u0119 od tej decyzji; Ranking pozostaje zamro\u017cony a\u017c do ostatecznej wymowy Federacji W\u0119gierskiej. [45] Zwyci\u0119stwo Ceccon zosta\u0142o potwierdzone 17 czerwca; Kara jest przynoszona do 25 sekund, r\u00f3wna czasowi dla jednego Zatrzymaj si\u0119 i id\u017a podczas wy\u015bcigu. [czterdzie\u015bci sze\u015b\u0107] W drugim wy\u015bcigu Rodolfo Gonz\u00e1lez zaczyna si\u0119 w jego g\u0142owie, a nast\u0119pnie Fabrizio Crestani i Sergey Afanasyev. Podczas pierwszego okr\u0105\u017cenia kontakt mi\u0119dzy Wenezuel\u0105 a W\u0142ochem eliminuje zar\u00f3wno pozycje g\u0142\u00f3wne. Afanasiev wykorzystuje go i prowadzi wy\u015bcig w g\u0142owie do ko\u0144ca. Za rosyjsk\u0105 Luc\u0105 Filippi zostaje umieszczony, kt\u00f3ry zabrany z jedenastego placu uda\u0142o si\u0119 paradowa\u0107 siedem samochod\u00f3w. [47] Weekend di Brno [[[ zmiana |. Modifica Wikitesto ] Tor jest wilgotny przez deszcz nocy; Kierownictwo pozwala pilotom dokona\u0107 wycieczki w celu oceny warunk\u00f3w toru. Na pocz\u0105tku wy\u015bcigu 1 od razu wyst\u0119puje chaotyczna sytuacja: Giovanni Venturini, Marco Barba i Francesco Dragone dotykaj\u0105 si\u0119 nawzajem, a wszyscy trzej s\u0105 zmuszeni do przej\u015bcia na emerytur\u0119. Na drugiej krzywej trzech innych kierowc\u00f3w wychodzi z toru i s\u0105 zmuszeni do przej\u015bcia na emerytur\u0119: Adrien Tambay, Fabio Onidi i Bruno Mendez. Tam samoch\u00f3d bezpiecze\u0144stwa Wprowad\u017a tor, aby umo\u017cliwi\u0107 usuni\u0119cie samochod\u00f3w, a wielu pilot\u00f3w wchodzi do opon. Po 5 okr\u0105\u017ceniach wy\u015bcig wznawia si\u0119. Rio Haryanto wci\u0105\u017c jest w g\u0142owie, a nast\u0119pnie Samuele Buttarelli, Luca Filippi i Fabrizio Crestani. Buttarelli na nast\u0119pnym okr\u0105\u017ceniu przechodzi do zmiany opony, podczas gdy w tylnym Lancaster zdobywa dwie pozycje. W 13. rundzie lider Haryanto, Haryanto pit stop ; Filippi, a nast\u0119pnie Crestani i Kevin Ceccon, przechodzi przez. Filippi utrzymuje g\u0142ow\u0119 wy\u015bcigu do przybycia. Pod koniec wy\u015bcigu kierownictwo rozwa\u017ca Venturini i Mendeza za dwa wypadki pierwszego okr\u0105\u017cenia. Venturini przechodzi pisemn\u0105 nagan\u0119, podczas gdy Mendez wycofuje si\u0119 dziesi\u0119ciu pozycji na pocz\u0105tkowej sieci nast\u0119pnych dw\u00f3ch wy\u015bcig\u00f3w; Sankcja jest zawieszona i b\u0119dzie stosowana tylko w przypadku nawrotu. [48] W drugim wy\u015bcigu nie ma Mendeza, kt\u00f3ry z powodu wypadku pierwszego wy\u015bcigu nie ma dost\u0119pnego samochodu, do za\u0142amania cia\u0142a. Zaczyna si\u0119 dobrze od NIE Siergiej Afanasiev, podczas gdy Jon Lancaster tworzy ba\u0142agan, prawie wy\u0142\u0105czaj\u0105c silnik swojego pojedynczego seatera. Afanasiev rujnuje odej\u015bcie na drugiej krzywej, idzie szeroko i przechodz\u0105c przez prawie ca\u0142\u0105 grup\u0119. Tymczasem Haryanto min\u0105\u0142 Buttarelli, kt\u00f3ry jednak wznawia pozycj\u0119 i jest na czele przed Haryanto i Luca Filippi. Podczas trasy 7 Dracine opuszcza tor i jest zmuszona do przej\u015bcia na emerytur\u0119, a bliska walka mi\u0119dzy Crestani i Pasquale di Sabatino rozwija si\u0119 na czwartym miejscu oraz mi\u0119dzy Lancaster i Onidi na sz\u00f3ste. Na nast\u0119pnym okr\u0105\u017ceniu Crestani Fases i Sabatino traci dwie dalsze pozycje. Radio jego samochodu oderwa\u0142o si\u0119 i zapobiega wolnym ruchom w przedziale pasa\u017cerskim dla pilota. Wygrywa Buttarelli przed Haryanto i Filippi. [49] Weekend w Donington [[[ zmiana |. Modifica Wikitesto ] Rasa 1 charakteryzuje si\u0119 deszczem, tak bardzo, \u017ce samochody zacz\u0119\u0142y si\u0119 za samoch\u00f3d bezpiecze\u0144stwa . Samoch\u00f3d bezpiecze\u0144stwa powraca do sz\u00f3stego okr\u0105\u017cenia, ale ju\u017c na trzecim okr\u0105\u017ceniu Pit Lane dla pit stop Obowi\u0105zkowe: supernowa, Fabrizio Crestani, Kevin Ceccon i Dani\u00ebl de Jong skorzystaj\u0105 z tego natychmiast. Pozosta\u0142e samochody czekaj\u0105 na okr\u0105\u017cenie, trac\u0105c w ten spos\u00f3b mo\u017cliwo\u015b\u0107 bycia przed ponownym uruchomieniem. Po ponownym uruchomieniu wy\u015bcigu Luca Filippi mija Rio Haryanto (kt\u00f3ry nie dokona\u0142 zmiany opon), podczas gdy z ty\u0142u jest bohater Jon Lancaster o mi\u0142ym powrocie: najpierw mija Kevina Ceccona, wykorzystuje b\u0142\u0105d przez Fabrizio Crestani i osiedla si\u0119 na drugim miejscu w pogoni za Filippi. Angielski anuluje op\u00f3\u017anienie, po czterech okr\u0105\u017ceniach w\u0142oski przechodzi do krzywej Zagajnik . Filippi pr\u00f3buje zachowa\u0107 rytm Lancaster, ale nie b\u0119d\u0105c w stanie go ponownie martwi\u0107. Zamyka trzeciego Crestani przed Cecconem i Adamem Carrollem, kt\u00f3ry na przedostatnim okr\u0105\u017ceniu mija swojego koleg\u0119 z dru\u017cyny Mend\u00e9z. [50] Fabio Onidi z\u0142amuje puls w wyj\u015bciu w wy\u015bcigu 1, wi\u0119c nie uczestniczy w wy\u015bcigu 2. [51] Na pocz\u0105tku wy\u015bcigu 2 Simone Buttarelli, kt\u00f3ry zacz\u0105\u0142 od NIE , opiera si\u0119 ataku Bruno M\u00e9ndeza i prowadzi pierwsze okr\u0105\u017cenia, tworz\u0105c pewne oddzia\u0142 od prze\u015bladowc\u00f3w. Z drugiej strony Adam Carroll pali si\u0119 na pocz\u0105tku Dani\u00ebl de Jong i osiedla si\u0119 na trzecim miejscu, po przej\u015bciu M\u00e9ndeza. M\u00e9ndez traci kolejn\u0105 pozycj\u0119 w sz\u00f3stej trasie, min\u0119\u0142a Fabrizio Crestani, kt\u00f3ry na pocz\u0105tku zda\u0142 Ceccon i De Jong. Najbardziej niepewne fazy rasy dotycz\u0105 walki o pozycje mi\u0119dzytone: Lancaster i Filippi walcz\u0105 przez d\u0142ugi czas o czwart\u0105 pozycj\u0119. Na czwartym okr\u0105\u017ceniu Lancaster mija Filippi do Zagajnik A W\u0142och reaguje na spink\u0119 do w\u0142os\u00f3w: Lancaster wznawia czwarty kwadrat na sz\u00f3stym fragmencie. Kolejny pi\u0119kny pojedynek mi\u0119dzy Ceccon i Venturini na sz\u00f3ste miejsce oraz mi\u0119dzy De Jong i Haryanto z Holendrem zmuszonym do przej\u015bcia na emerytur\u0119 w sprawie kontaktu, kt\u00f3ry kosztuje Haryanto kar\u0119 25 sekund w rankingu. Zwyci\u0119\u017cy po raz drugi w mistrzostwach Buttarelli, przed Carroll i Crestani. [52] Weekend di Oschersleben [[[ zmiana |. Modifica Wikitesto ] W wy\u015bcigu 1 odej\u015bcie charakteryzuje si\u0119 natychmiast przez wypadek. Kt\u00f3ry zaczyna si\u0119 po stronie NIE Znajd\u017a najsuchszy utw\u00f3r: The Poleman Fabrizio Crestani, ale kr\u00f3tko po swoim samochodzie zostaje uderzony przez Samuele Buttarelli, kt\u00f3ry, kt\u00f3ry zacz\u0105\u0142 od sz\u00f3stego placu, pope\u0142nia b\u0142\u0105d w pierwszym rogu. Afanasiev wykorzystuje to, bior\u0105c polecenie, a nast\u0119pnie Adrien Tambay. Za Fabio Onidi mija Kevina Ceccona w pierwszym rogu i postawia si\u0119 na trzecim miejscu. Tambay staje si\u0119 gro\u017any wobec Rosjanina po pit stop . Jednak na trzecim miejscu esto\u0144ski Kevin Korjus wykorzystuje dwa pit stop Niezbyt szybki od Onidi i Ceccon, i oba mija. Esto\u0144skie rabaty tak bardzo przyczyniaj\u0105 si\u0119 do zimnych opon, aby Onidi pr\u00f3buje odzyska\u0107 pozycj\u0119 z manewrem wyprzedzaj\u0105cym na zewn\u0105trz: Korjus zamyka wyr\u00f3\u017cnienia, kt\u00f3re s\u0105 przekazywane przez CECCON. Walka trwa\u0142a, dop\u00f3ki problem techniczny zmusi\u0142 Esto\u0144skiego do przej\u015bcia na emerytur\u0119. Wygrywa Afanasieva przed Tambay i Ceccon, kt\u00f3rzy w finale opiera si\u0119 ostatnich atak\u00f3w Onti. [53] Deszcz wp\u0142ywa na obw\u00f3d tu\u017c przed ulic\u0105, ale tak\u017ce szybko wysycha. Pierwsze trzy okr\u0105\u017cenia wy\u015bcigu odbywaj\u0105 si\u0119 za samoch\u00f3d bezpiecze\u0144stwa . Podczas restartu Venturini jest naciskany przez Dani\u00ebla de Jong, kt\u00f3ry natychmiast min\u0105\u0142 Pasquale di Sabatino. Z ty\u0142u pokazuje Adrien Tambay, kt\u00f3ry wkr\u00f3tce mija Ceccon, a nast\u0119pnie walczy z Onidi na czwarte miejsce. Tambay, pr\u00f3buj\u0105c przej\u015b\u0107 Onidi, rujnuje przednie skrzyd\u0142o, ale mija, a tak\u017ce udaje si\u0119 kontynuowa\u0107 powr\u00f3t, przekraczaj\u0105c Sabatino, a nast\u0119pnie wywieraj\u0105c presj\u0119 na de Jong. Walka mi\u0119dzy tymi dwoma ko\u0144czy si\u0119 na Giro 12, kiedy Holender zamyka Francuz\u00f3w, a oboje zetkn\u0105 si\u0119 z Tambay, kt\u00f3rzy jedzie do Testacody i jest przekazywany przez Afanasiev. Dwa okr\u0105\u017cenia z ko\u0144ca Jong s\u0105 autorem b\u0142\u0119du, kt\u00f3ry pozwala zar\u00f3wno Afanasievowi, jak i Tambay wej\u015b\u0107 na podium za zwyci\u0119zc\u0105 Venturini. [54] Weekend Valencia [[[ zmiana |. Modifica Wikitesto ] W wy\u015bcigu 1 Sergey Afanasyev zaczyna si\u0119 od NIE i utrzymuje czas wy\u015bcigu; Za Fabio Onidi ma doskona\u0142y punkt wyj\u015bcia i znalaz\u0142 si\u0119 na drugim miejscu, po rozpocz\u0119ciu pi\u0105tego placu. Za nim Adam Carroll i Kevin Ceccon s\u0105 umieszczani.Podczas czwartej trasy zatrzymuj\u0105, mi\u0119dzy innymi Ceccon, Rio Haryanto i Filippi. Problem naprawienia ko\u0142a sprawia, \u017ce \u200b\u200bmarnujesz du\u017co czasu skrzynka do Piemonty pilota Super Nova. Ten sam problem dla Carrolla, kt\u00f3ry schodzi na sz\u00f3ste miejsce. Dzi\u0119ki szybkiej zmianie opon i trudno\u015bci Afanasieva, aby zda\u0107 Dragone, kt\u00f3ry jeszcze nie zmieni\u0142 opon, Onidi zbli\u017ca si\u0119 do Rosjanina, ale nie jest w stanie go przekaza\u0107. Po trzecie na ko\u0144cu jest Ceccon, kt\u00f3ry opiera si\u0119 atakom Crestani i Haryanto. [55] W niedzielnym wy\u015bcigu Adam Carroll utrzymuje polecenie zaczynaj\u0105ce NIE ; Nast\u0119pnie Rio Haryanto mija Simone Buttarelli. Za Tambay jest czwarta, przed Crestani, Campos i Onidi. Na pi\u0105tym okr\u0105\u017ceniu, po d\u0142ugim presji, Indonezyjczyk min\u0105\u0142 Carroll, kt\u00f3ry nast\u0119pnie zosta\u0142 r\u00f3wnie\u017c zaatakowany przez Buttarrelli. W dziewi\u0105tym Giro Onidi min\u0105\u0142 Campos z bardzo decyduj\u0105cym manewrem. Presja Buttarelli na Carroll nie zosta\u0142a jednak nagrodzona wyprzedzaniem, a Brytyjczycy utrzymali drug\u0105 pozycj\u0119 na mecie przez mniej ni\u017c sekund\u0119. W ten spos\u00f3b wygrywa Haryanto, przed Carroll i Buttarelli. Z \u00f3smym miejscem Kevin Ceccon wygra\u0142 matematycznie tytu\u0142 poni\u017cej 21 lat. [56] Weekend Mugello [[[ zmiana |. Modifica Wikitesto ] Adrien Tambay zaanga\u017cowa\u0142 si\u0119 w weekend Mugello. A\u017c 8 pilot\u00f3w mo\u017ce nadal zdoby\u0107 tytu\u0142, przed ostatni\u0105 wizyt\u0105 na obwodzie Mugello. W pierwszym wy\u015bcigu Samuele Buttarelli jest bohaterem efektownego wczesnego wyjazdu. Pilot zosta\u0142 ukarany przejecha\u0107 . Adam Carroll sprawia, \u017ce \u200b\u200bjego singiel jest wy\u0142\u0105czony; Zarz\u0105dzanie ras\u0105 wybiera drugie odej\u015bcie, wraz ze zmniejszeniem rundy testu. Carroll jest zatem zmuszony zacz\u0105\u0107 od nowa od skrzynka . Adrien Tambay bierze g\u0142ow\u0119, a nast\u0119pnie Luca Filippi, kt\u00f3ra zaczyna od drugiego rz\u0119du, i Fabio Onidi, kt\u00f3ry zacz\u0105\u0142 od trzeciego. . lider O rankingu Kevin Ceccon zaczyna \u017ale, \u015blizgaj\u0105c si\u0119 w \u00f3smej pozycji, ale dzi\u0119ki dobrym tempie, po pit stop Znajduje si\u0119 czwarte. Filippi nacisn\u0105\u0142 Tambay przez ca\u0142y wy\u015bcig, ale nigdy nie uda\u0142o mu si\u0119 go przezwyci\u0119\u017cy\u0107, nawet odk\u0142adaj\u0105c pit stop obowi\u0105zkowy. Dzi\u0119ki tym wynikom Filippi Lima w 9 punktach odleg\u0142o\u015b\u0107 od pierwszego miejsca w klasyfikacji, Afanasiev (sz\u00f3sty w wy\u015bcigu) spadnie do 11 punkt\u00f3w, podczas gdy Tambay, z 18 punktami oderwania od Ceccon, mo\u017ce nadal matematycznie liczy\u0107 na tytu\u0142. [7] W wy\u015bcigu 2 Adam Carroll u\u017cywa studni NIE Bior\u0105c g\u0142ow\u0119 sporu, podczas gdy Afanasiev wy\u0142\u0105cza pojedynczy serwis, po\u017cegnaj\u0105c si\u0119 z mo\u017cliwo\u015bciami tytu\u0142u. Za Brytyjczykami znajduje si\u0119 Rio Haryanto; W tylnej Luca Filippi stoi na pi\u0105tej pozycji, podczas gdy Kevin Ceccon jest karany przez problemy Afanasiev i znajduje si\u0119 tylko \u00f3sme. Filippi kontynuowa\u0142 powr\u00f3t do czwartego miejsca, kt\u00f3ry zagra\u017ca tytu\u0142u CECCON. Ceccon przerobi\u0142 si\u0119 w Giro Seven, kiedy sp\u0119dzi\u0142 Venturini, instaluj\u0105c si\u0119 na si\u00f3dmym miejscu. Pozycje pozostaj\u0105 skrystalizowane. Vince Carroll, przed Haryanto i Crestani. Tytu\u0142 pilota trafia do Kevina Ceccona, kt\u00f3ry wygra\u0142 ju\u017c One poni\u017cej 21, i ten dla Dam Stables, kt\u00f3ry ju\u017c triumfowa\u0142 w 2010 roku. [57] Wyniki [[[ zmiana |. Modifica Wikitesto ] Jeste\u015bmy Okr\u0105\u017cenie Czas Pr\u0119dko\u015b\u0107 Pozycja bieguna GPV Zwyci\u0119zca Zesp\u00f3\u0142 Pierwszy G1 Monza 26’43 “146 208,12 km\/h Giovanni Venturini Luca Filippi Giovanni Venturini Durango G2 21’15 “591 212,59 km\/h  Adrian Zaugg Fabio A Fabio Dru\u017cyna Lazarus 2 G1 Budapeszt 35’17 “721 141,93 km\/h Luca Filippi Luca Filippi Kevin Ceccon Wy\u015bcigi cieni G2 25’47 “593 147,97 km\/h  Luca Filippi Sergey Afanasyev Tamy 3 G1 Brno 33’48 “471 163,02 km\/h Rio Haryanto Jon Lancaster Luca Filippi Super Nova Racing G2 22’57 “865 183,51 km\/h  Kevin Ceccon Samuele buttararelli Formu\u0142a TP 4 G1 Donington 38’46 “643 130,64 km\/h Adam Carroll Jon Lancaster Jon Lancaster Super Nova Racing G2 22’36 “788 181,39 km\/h  Kevin Ceccon Samuele buttararelli Formu\u0142a TP 5 G1 Oschersleben 32’58 “137 161,43 km\/h Fabrizio Crestani Sergey Afanasyev Sergey Afanasyev Tamy G2 30’25 “268 [6] 123,92 km\/h  Kevin Ceccon Giovanni Venturini Durango 6 G1 Walencja 32’18 “625 163,61 km\/h Sergey Afanasyev Luca Filippi Sergey Afanasyev Tamy G2 24’42 “401 165,34 km\/h  Rio Haryanto Rio Haryanto Tamy 7 G1 Mugello 26’22 “153 [7] 190 949 km\/h Adrien Tambay Adam Carroll Adrien Tambay Campos Racing G2 20’58 “731 195,010 km\/h  Rio Haryanto Adam Carroll Campos Racing Pocz\u0105tkowa siatka wy\u015bcigu 2 zale\u017cy od rankingu wy\u015bcigu 1, w kt\u00f3rym osiem najlepszych pozycji jest odwr\u00f3cone. Ranking pilota [[[ zmiana |. Modifica Wikitesto ] Punkty s\u0105 przypisane zgodnie z nast\u0119puj\u0105cym schematem: System wynik\u00f3w Pozycja 1 \u00b0 2 \u00b0 3 \u00b0 4 \u00b0 5 \u00b0 6 \u00b0 7 \u00b0 8 \u00b0 9 \u00b0 10 \u00b0 NIE GPV Jeste\u015bmy 1 25 18 15 dwunasty dziesi\u0119\u0107 8 6 4 2 Pierwszy Pierwszy  Pierwszy  Jeste\u015bmy 2 18 13 dziesi\u0119\u0107 8 6 4 2 Pierwszy    Pierwszy   Kolor Wynik Powietrze Zwyci\u0119zca Srebro 2 Br\u0105zowy 3. post Zielony Zako\u0144czone w punktach Blu Zako\u0144czone bez punkt\u00f3w Alt\u00f3wka Wycofane (RIT) Nie klasyfikowane (NC) Czerwony Niewykwalifikowany (NQ) Czarny Zdyskwalifikowane (sq) Bia\u0142y Nie lewy (NP) Bia\u0142y Nie konkurowa\u0142 Ranny (Inf) Leve (es) Wy\u015bcig anulowany (c) Pogrubiony – NIE italski – GPV \u2020 – wskazuje, \u017ce piloci wycofani, ale r\u00f3wno sklasyfikowani Poni\u017cej 21 roku rankingu [[[ zmiana |. Modifica Wikitesto ]  Kolor Wynik Powietrze Zwyci\u0119zca Srebro 2 Br\u0105zowy 3. post Zielony Zako\u0144czone w punktach Blu Zako\u0144czone bez punkt\u00f3w Alt\u00f3wka Wycofane (RIT) Nie klasyfikowane (NC) Czerwony Niewykwalifikowany (NQ) Czarny Zdyskwalifikowane (sq) Bia\u0142y Nie lewy (NP) Bia\u0142y Nie konkurowa\u0142 Ranny (Inf) Leve (es) Wy\u015bcig anulowany (c) italski – GPV \u2020 – wskazuje, \u017ce piloci wycofani, ale r\u00f3wno sklasyfikowani Ranking Scuderie [[[ zmiana |. Modifica Wikitesto ]  Kolor Wynik Powietrze Zwyci\u0119zca Srebro 2 Br\u0105zowy 3. post Zielony Zako\u0144czone w punktach Blu Zako\u0144czone bez punkt\u00f3w Alt\u00f3wka Wycofane (RIT) Nie klasyfikowane (NC) Czerwony Niewykwalifikowany (NQ) Czarny Zdyskwalifikowane (sq) Bia\u0142y Nie lewy (NP) Bia\u0142y Nie konkurowa\u0142 Ranny (Inf) Leve (es) Wy\u015bcig anulowany (c) Pogrubiony – NIE italski – GPV \u2020 – wskazuje, \u017ce piloci wycofani, ale r\u00f3wno sklasyfikowani ^  A B C D   GP Auto w 2011 roku z WTCC i Eurosport , W Autogp.org , Auto GP, 22 listopada 2010 r. URL skonsultowano 27 listopada 2010 .  ^   Runda Marrakeszu zostanie wymieniona , W Autogp.org , Auto GP, 8 marca 2011 r. URL skonsultowano si\u0119 z 19 marca 2011 r. .  ^   Budapeszt w kalendarzu zamiast Maroka , W Itaiaracing.net , 13 Marzo 2011. URL skonsultowano si\u0119 z 13 marca 2011 r. .  ^  A B  Scena mistrzostw zaplanowanych na pier\u015bcieniu Bukaresztu jest anulowana w obecnych mistrzostwach.  Odwo\u0142a\u0142 podr\u00f3\u017c do Bukaresztu , W Itaiaracing.net , 23 czerwca 2011 r. URL skonsultowano si\u0119 z 25 czerwca 2011 r. .  ^   Auto GP w Mugello w pa\u017adzierniku , W Autogp.org , 8 lipca 2011 r. URL skonsultowano si\u0119 z 10 lipca 2011 r. .  ^  A B  Wy\u015bcig 2 w Oscorsleben zosta\u0142 przeprowadzony przez 17 okr\u0105\u017ce\u0144, r\u00f3wny 67,371 km, aby osi\u0105gn\u0105\u0107 p\u00f3\u0142 godziny wy\u015bcigu.  ^  A B C  W wy\u015bcigu 1 w Mugello pierwsze odej\u015bcie zosta\u0142o odwo\u0142ane na wczesny pocz\u0105tek Samuele Buttarelli. Wy\u015bcig zosta\u0142 zatem zmniejszony do 16 okr\u0105\u017ce\u0144, na d\u0142ugo\u015b\u0107 83,920 km  Mugello, Race 1: Tambay Sprawd\u017a Filippi , W Autogp.org , Auto GP, 1 pa\u017adziernika 2011 r. URL skonsultowa\u0142 si\u0119 3 pa\u017adziernika 2011 r. .  ^   Valencia, 1. dzie\u0144: Venturini debiutuje jako lider , W Itaiaracing.net , 17 stycznia 2011 r. URL skonsultowa\u0142 si\u0119 18 stycznia 2011 r. .  ^   Walencja, 2. dzie\u0144: Broda i Campos najszybciej , W Itaiaracing.net , 19 stycznia 2011 r. URL skonsultowa\u0142 si\u0119 26 stycznia 2011 r. .  ^   Catalunya, 1. dzie\u0144: Filippi zamyka si\u0119 przed Venturini i Ceccon , W Itaiaracing.net , 23 Marzo 2011. URL skonsultowa\u0142 si\u0119 24 marca 2011 r. .  ^   Catalunya, 2. dzie\u0144: Filippi zosta\u0142 potwierdzony , W Itaiaracing.net , 24 Marzo 2011. URL skonsultowano si\u0119 z 25 marca 2011 r. .  ^   Monza, 1. runda: Crestani u g\u00f3ry , W Itaiaracing.net , 29 Marzo 2011. URL skonsultowa\u0142 si\u0119 30 marca 2011 r. .  ^   Monza, 2. runda: Crestani nie wybacza , W Itaiaracing.net , 29 Marzo 2011. URL skonsultowa\u0142 si\u0119 30 marca 2011 r. .  ^   Subskrybenci . Czy Autogp.org , Auto GP. URL skonsultowano si\u0119 z 13 maja 2011 r. .  ^  ( W ) Damy do obrony tytu\u0142u Auto GP w 2011 roku , W Autogp.org , Auto GP, 10 listopada 2010 r. URL skonsultowano 22 listopada 2010  (Zarchiwizowane przez Orygina\u0142 URL 16 lipca 2011 r.) .  ^  A B C  ( W ) Afanasiev, Tambay et Haryanto z zaporami , W Ocean , Dams, 14 kwietnia 2011 r. URL skonsultowano si\u0119 z 14 kwietnia 2011  (Zarchiwizowane przez Orygina\u0142 URL 9 marca 2012 r.) .  ^   Korjus a Oschersleben con mat , W Itaiaracing.net , 25 lipca 2011 r. URL skonsultowano si\u0119 z 30 lipca 2011 r. .  ^  ( W ) Formu\u0142a TP, kt\u00f3ra ma by\u0107 na siatce Auto GP 2011 , W Autogp.org , Auto GP, 3 grudnia 2010 r. URL skonsultowano si\u0119 z 3 grudnia 2010 r.  (Zarchiwizowane przez Orygina\u0142 URL 16 lipca 2011 r.) .  ^   Ekskluzywne: Buttararelli z formu\u0142\u0105 TP i Sabatino z Shadow! , W Stopandgo.tv , Stop & Go, 10 maja 2011 r. URL skonsultowano si\u0119 z 10 maja 2011 r. .  ^  A B C D   Bogate danie, kt\u00f3re mnie trzymam , W Itaiaracing.net , Inpagina, 26 kwietnia 2011 r. URL skonsultowano si\u0119 z 8 maja 2011 r. .  ^  ( W ) CECCON i OMBRA RACING WAKUJ\u0104C W AUTO GP , W Autogp.org , Auto GP, 5 marca 2011 r. URL skonsultowa\u0142 si\u0119 5 marca 2011 r. .  ^  ( W ) Pasquale di Sabatino do\u0142\u0105cza do Ombra Racing , W Autogp.org , Auto GP, 10 maja 2011 r. URL skonsultowano si\u0119 z 10 maja 2011 r.  (Zarchiwizowane przez Orygina\u0142 URL 9 pa\u017adziernika 2011 r.) .  ^   Stefano Bizzarri w Budapeszcie z Ombra Racing , W Autogp.org , Auto GP, 1 czerwca 2011 r. URL skonsultowa\u0142 si\u0119 4 czerwca 2011 r. .  ^   Mugello – Libere -bittarelli nazywa\u0142 prawo , W Itaiaracing.net , 1 pa\u017adziernika 2011 r. URL skonsultowa\u0142 si\u0119 3 pa\u017adziernika 2011 r. .  ^  A B  ( W ) Dracone z IndyCar do Auto GP z EMMEBI , W Autogp.org , Auto GP, 22 kwietnia 2011 r. URL skonsultowano 22 kwietnia 2011  (Zarchiwizowane przez Orygina\u0142 URL 9 pa\u017adziernika 2011 r.) .  ^  A B  ( W ) Venturini i Cipriani do\u0142\u0105czaj\u0105 do Durango , W Autogp.org , Auto GP, 9 lutego 2011 r. URL skonsultowano si\u0119 z 9 lutego 2011 r.  (Zarchiwizowane przez Orygina\u0142 URL 25 lipca 2011 r.) .  ^   Super Nova Salta Oschersleben , W Itaiaracing.net , 29 lipca 2011 r. URL skonsultowano si\u0119 z 30 lipca 2011 r. .  ^   Monza – porozumienie mi\u0119dzy Super Nova i Zaugg , W Autogp.org , Auto GP, 12 maja 2011 r. URL skonsultowano si\u0119 z 13 maja 2011 r. .  ^   Lancaster a Brno con super nova , W Itaiaracing.net , 16 maja 2011 r. URL skonsultowa\u0142 si\u0119 18 czerwca 2011 r. .  ^  ( W ) Crestani na siatce Auto GP z Lazarus , W Autogp.org , Auto GP, 17 lutego 2011 r. URL skonsultowano si\u0119 z 17 lutego 2011 r.  (Zarchiwizowane przez Orygina\u0142 URL 25 lipca 2011 r.) .  ^  ( W ) Onidi ko\u0144czy sk\u0142ad Lazarus , W Autogp.org , Auto GP, 1 marca 2011 r. URL skonsultowano si\u0119 z 1 marca 2011 r.  (Zarchiwizowane przez Orygina\u0142 URL 25 lipca 2011 r.) .  ^  ( W ) Campos Jr. do\u0142\u0105cza do Auto GP z Campos Racing , W Autogp.org , Auto GP, 14 kwietnia 2011 r. URL skonsultowano si\u0119 z 14 kwietnia 2011  (Zarchiwizowane przez Orygina\u0142 URL 9 pa\u017adziernika 2011 r.) .  ^   Gonz\u00e1lez do Budapesztu z wy\u015bcigami Campos , W Autogp.org , Auto GP, 2 czerwca 2011 r. URL skonsultowa\u0142 si\u0119 4 czerwca 2011 r. .  ^  A B  ( W ) Marco Barba do\u0142\u0105cza do Campos Racing , W Autogp.org , Auto GP, 2 marca 2011 r. URL skonsultowano si\u0119 z 2 marca 2011 r.  (Zarchiwizowane przez Orygina\u0142 URL 25 lipca 2011 r.) .  ^   Adam Carrol Al przez wy\u015bcigi Campos , W Autogp.org , 14 lipca 2011 r. URL skonsultowa\u0142 si\u0119 16 lipca 2011 r. .  ^   Ceccon prowadzi za darmo 1 do Oschersleben , W Autogp.org , 29 lipca 2011 r. URL skonsultowano si\u0119 z 30 lipca 2011 r. .  ^  ( W ) MP Motorsport i de Jong do\u0142\u0105czaj\u0105 do Auto GP , W Autogp.org , Auto GP, 23 lutego 2011 r. URL skonsultowano si\u0119 z 23 lutego 2011 r.  (Zarchiwizowane przez Orygina\u0142 URL 25 lipca 2011 r.) .  ^   Pula nagr\u00f3d 700 tysi\u0119cy euro w 2011 roku , W Itaiaracing.net , 8 grudnia 2010 r. URL skonsultowano si\u0119 z 9 grudnia 2010 r. .  ^  A B   Test z GP2 dla pr\u00f3bki i dla najlepszych poni\u017cej 21 , W Itaiaracing.net , 25 lutego 2011 r. URL skonsultowa\u0142 si\u0119 26 lutego 2011 r. .  ^   Darmowe liczby dla kierowc\u00f3w i zespo\u0142\u00f3w , W Itaiaracing.net , 17 stycznia 2011 r. URL skonsultowa\u0142 si\u0119 18 stycznia 2011 r. .  ^   Wyniki stylu F1 dla GP Auto 2011 , W Autogp.org , Auto GP, 25 listopada 2010 r. URL skonsultowano 27 listopada 2010 .  ^   Monza – lekcja do kr\u0119gos\u0142upa dla Campos , W Itaiaracing.net , 13 maja 2011 r. URL skonsultowano 16 maja 2011 r. .  ^  Massimo costa, Monza – Race 1: Venturini, od s\u0142upa do zwyci\u0119stwa , W Itaiaracing.net , 14 maja 2011 r. URL skonsultowano 16 maja 2011 r. .  ^  Massimo costa, Monza – wy\u015bcig 2: wyra\u017ane zwyci\u0119stwo netto , W Itaiaracing.net , 15 maja 2011 r. URL skonsultowano 16 maja 2011 r. .  ^   Budapest, rasa 1: Ceccon Vince Sub Judice , W Autogp.org , 4 czerwca 2011 r. URL skonsultowano si\u0119 z 8 czerwca 2011 r. .  ^   Zwyci\u0119stwo Ceccon w Budapeszcie potwierdzono , W Itaiaracing.net , 17 czerwca 2011 r. URL skonsultowa\u0142 si\u0119 18 czerwca 2011 r. .  ^   Budapest, Race 2: Success for Afanasiev , W Autogp.org , 5 czerwca 2011 r. URL skonsultowano si\u0119 z 8 czerwca 2011 r. .  ^  Valerio Faccini, BRNO – Race 1: Pierwsze zwyci\u0119stwo Filippi , W Itaiaracing.net , 19 czerwca 2011 r. URL skonsultowa\u0142 si\u0119 3 lipca 2011 r. .  ^  Valerio Faccini, BRNO – Race 2: Buttarelli, kolejny zwyci\u0119ski debiutant , W Itaiaracing.net , 19 czerwca 2011 r. URL skonsultowa\u0142 si\u0119 3 lipca 2011 r. .  ^   Donington, Gara 1: Lancaster Domina , W Autogp.org , 16 lipca 2011 r. URL skonsultowano si\u0119 z 19 lipca 2011 r. .  ^   Z\u0142amanie w prawej r\u0119ce dla Fabio Onidi , W Autogp.org , 16 lipca 2011 r. URL skonsultowano si\u0119 z 19 lipca 2011 r. .  ^   Buttarelli wygrywa r\u00f3wnie\u017c w Donington , W Autogp.org , 17 lipca 2011 r. URL skonsultowano si\u0119 z 19 lipca 2011 r. .  ^   Oschelseben, Race 1: Estandandable Afanasiev , W Autogp.org , 30 lipca 2011 r. URL skonsultowano si\u0119 z 2 sierpnia 2011 r. .  ^   Oschersleben, Gara 2 i Venturini , W Autogp.org , 31 lipca 2011 r. URL skonsultowano si\u0119 z 2 sierpnia 2011 r. .  ^   Walencja, rasa 1: Niepowtarzalny Afanasiev , W Autogp.org , 3 wrze\u015bnia 2011 r. URL skonsultowano si\u0119 z 4 wrze\u015bnia 2011 r. .  ^   Valencia, Gara 2: Haryanto \u00e8 super , W Autogp.org , 4 wrze\u015bnia 2011 r. URL skonsultowano si\u0119 z 4 wrze\u015bnia 2011 r. .  ^   Mugello: Carroll Race 2, w Ceccon tytu\u0142 , W Autogp.org , Auto GP, 2 pa\u017adziernika 2011 r. URL skonsultowa\u0142 si\u0119 3 pa\u017adziernika 2011 r. .  ^  Bruno M\u00e9ndez zosta\u0142 zdyskwalifikowany w wy\u015bcigu 2 w Oschersleben za to, \u017ce zosta\u0142 popchni\u0119ty przez komisarzy. Antonio Caruccio, Oschersleben -race 2 -Venturini dominuje na mokro , W Itaiaracing.net , 31 lipca 2011 r. URL skonsultowa\u0142 si\u0119 3 pa\u017adziernika 2011 r. .        (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});after-content-x4"},{"@context":"http:\/\/schema.org\/","@type":"BreadcrumbList","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"item":{"@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/all2pl\/wiki27\/#breadcrumbitem","name":"Enzyklop\u00e4die"}},{"@type":"ListItem","position":2,"item":{"@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/all2pl\/wiki27\/car-gp-2011-wikipedia\/#breadcrumbitem","name":"CAR GP 2011 – Wikipedia"}}]}]