[{"@context":"http:\/\/schema.org\/","@type":"BlogPosting","@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/all2pl\/wiki27\/charakterystyka-techniczna-lancia-ardea\/#BlogPosting","mainEntityOfPage":"https:\/\/wiki.edu.vn\/all2pl\/wiki27\/charakterystyka-techniczna-lancia-ardea\/","headline":"Charakterystyka techniczna Lancia Ardea","name":"Charakterystyka techniczna Lancia Ardea","description":"before-content-x4 G\u0142os opisuje najwa\u017cniejsze cechy techniczne serii Lancia Ardea Okres produkcji : od 1 grudnia 1939 r. Do 9 pa\u017adziernika","datePublished":"2023-02-10","dateModified":"2023-02-10","author":{"@type":"Person","@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/all2pl\/wiki27\/author\/lordneo\/#Person","name":"lordneo","url":"https:\/\/wiki.edu.vn\/all2pl\/wiki27\/author\/lordneo\/","image":{"@type":"ImageObject","@id":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/44a4cee54c4c053e967fe3e7d054edd4?s=96&d=mm&r=g","url":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/44a4cee54c4c053e967fe3e7d054edd4?s=96&d=mm&r=g","height":96,"width":96}},"publisher":{"@type":"Organization","name":"Enzyklop\u00e4die","logo":{"@type":"ImageObject","@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/wiki4\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/download.jpg","url":"https:\/\/wiki.edu.vn\/wiki4\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/download.jpg","width":600,"height":60}},"image":{"@type":"ImageObject","@id":"https:\/\/upload.wikimedia.org\/wikipedia\/it\/thumb\/3\/3e\/Ardea_prima_serie.JPG\/300px-Ardea_prima_serie.JPG","url":"https:\/\/upload.wikimedia.org\/wikipedia\/it\/thumb\/3\/3e\/Ardea_prima_serie.JPG\/300px-Ardea_prima_serie.JPG","height":"159","width":"300"},"url":"https:\/\/wiki.edu.vn\/all2pl\/wiki27\/charakterystyka-techniczna-lancia-ardea\/","wordCount":6568,"articleBody":"     (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});before-content-x4G\u0142os opisuje najwa\u017cniejsze cechy techniczne serii Lancia Ardea Okres produkcji : od 1 grudnia 1939 r. Do 9 pa\u017adziernika 1941 r. Model typ 250, 4 -drzwiowy sedan, 4 siedzenia. Silnik: Typ 100. Numerowanie ram: od 250-1001 do 250-392. Cena we W\u0142oszech: debiut w styczniu 1940 r. 26 500 LIRE; Dwa miesi\u0105ce p\u00f3\u017aniej (marzec 1940 r.) Wzrasta w 28 500 lire Podatek cyrkulacyjny: energia podatkowa we W\u0142oszech CV 12; Znaczek kr\u0105\u017cenia, po wojnie: w 1948 r. = Lire 4200, w 1949 r. = 9 000 lire, w 1952 r. = Lire 12 000, w 1955 r. = Lire 18 000 Wyprodukowane jednostki: 2992.        (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});after-content-x4W listopadzie 1939 r. Ardea zosta\u0142a \u201ezaprezentowana\u201d w podgl\u0105du szefowi rz\u0105du w\u0142oskiego Benito Mussolini. Wersja serii przedsi\u0119biorstw r\u00f3\u017cni si\u0119 od tej, kt\u00f3ra wkr\u00f3tce b\u0119dzie na rynku w kilku wt\u00f3rnych szczeg\u00f3\u0142ach: Chrome Wheels Cups, Wheels Wheels z 14 otworami, zamiast 12 z ostatecznej wersji, mniej d\u0142ugi grillowanie b\u0142otu i wsparcie wspieraj\u0105ce \u015bwiat\u0142o. Wsparcie tylnej cz\u0119\u015bci dolnej wielko\u015bci. Zgromadzenie pierwszego okazu, na ciele uko\u0144czonym 30 listopada 1939 r., Rozpocz\u0119\u0142o si\u0119 1 grudnia 1939 r., Ale pierwsza Ardea, liczba ramek 250-1001, opu\u015bci\u0142a fabryk\u0119 do testowania 14 grudnia 1939 r. Zbudowano je i uko\u0144czy\u0142 pi\u0119\u0107 okaz\u00f3w, podczas gdy sprzeda\u017c rozpoczyna si\u0119 w styczniu 1940 r. Ta pierwsza seria Ardea jest zbudowana, bez znacz\u0105cych zmian, do 9 pa\u017adziernika 1941 r., Kiedy to ust\u0119puje nowej serii.        (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});after-content-x4W\u0142a\u015bciwo\u015bci techniczne – Lancia Ardea Pierwsza seria sedan  Konfiguracja Karoseria : 4 -door sedan; Komora baga\u017cowa niedost\u0119pna z zewn\u0105trz; ma\u0142e tylne okno i podzielone na dwie cz\u0119\u015bci; Centralne \u017cebra \u017ceberka wzd\u0142u\u017c dachu i kaptura silnika Lokalizacja silnika : przednie Trakcja : ty\u0142 Wymiary i ci\u0119\u017cary Wymiary (Lungh. \u00d7 Largh. \u00d7 Alt. W mm): 3615 \u00d7 1380 \u00d7 1430 Minimalna \u015brednica kierownicy : 9,14 m Rozstaw osi : 2,440 mm Przew\u00f3z : Prz\u00f3d 1162 – tylny 1180 mm Minimalna wysoko\u015b\u0107 z ziemi : 170 mm \u0141\u0105czne miejsca : 4 Pie\u0144 : Zbiornik : pojemno\u015b\u0107 30 litr\u00f3w, z czego oko\u0142o 3-3,5 rezerwowa (rezerwat otwieraj\u0105cy dotknij pod pulpitem deski rozdzielczej); Szklany filtr dzwonka umieszczony przy wyj\u015bciu Dzia\u0142ka Pusty: 780 kg \/ w kolejno\u015bci podr\u00f3\u017cy: (z 4 osobami + 40\u201350 kg baga\u017cu) 1100 kg Mechanika Typ silnika : Typ \u201e100\u201d, 4 -cylindry (19 \u00b0 54 ‘), monooblok z specjalnymi \u017celiwnymi blokami z cienkimi \u015bcianami, pr\u0119tami cylindrowymi pokazanymi w \u017celiwa i wymienne; g\u0142owy; drzewo motoryczne w stali umiarkowanej, przeciwwagi, z 3 no\u015bnik\u00f3w; t\u0142oki ze stopu aluminium; Danate Bielle (duralit); z\u0142o\u017ca \u0142awki i g\u0142owa Bielila udekorowana przeciwfer -ctredem; silnik, kt\u00f3rego ci\u0119\u017car wynosi oko\u0142o 80 kg. Dwa \u201e\u0142apy\u201d, kt\u00f3re spoczywaj\u0105 na gumowych blokach zamontowanych na ko\u0144cu kr\u00f3tkiego dziedzi\u0144ca, remont. Wsp\u00f3\u0142czynnik kompresji: 6.00: 1. Z drzewa Dinamo, do kt\u00f3rego jest po\u0142\u0105czone przez staw); ch\u0142odzenie regulowane przez dowodzony zaw\u00f3r motyli przez bimetaliczn\u0105 spiral\u0119, kt\u00f3ra zamyka przej\u015bcie wody od g\u0142owy do ch\u0142odnicy silnika zimnego, aby przyspieszy\u0107 ogrzewanie silnika; Temperatura wody jest r\u00f3wnie\u017c kontrolowana za pomoc\u0105 urz\u0105dzenia mobilnego, r\u0119cznie kontrolowanego okiennic; Rurki i p\u0142etwy ch\u0142odnicy; Pojemno\u015b\u0107 obwodu (ch\u0142odnica i silnik) 6,0 litr\u00f3w; Dwupblade wentylator, pomocniczy. Rurowe drzewo transmisji z dwoma stawami i elastycznymi stawami z cylindrycznymi paskami do gumowych tulei Przemieszczenie : (Nagroda x bieganie: 65 x 68 mm) 902,58 cm\u00b3 Dystrybucja : za pomoc\u0105 osi na g\u0142owie, centralny, wspierany w trzech punktach i kontrolowany przez podw\u00f3jny rz\u0105d rolki z automatycznym tensorem hydraulicznym; Drzewo obs\u0142uguje zawory (kt\u00f3re s\u0105 nachylone w odniesieniu do osi cylindra) przez osiem bardzo kr\u00f3tkich aukcji i sztangi; Zawory w o\u0142owiu, nachylone (nachylenie 27 \u00b0 30 ‘w por\u00f3wnaniu do pionowych; Dane dystrybucji: aspiracja: otwarcie do P.M.S., zamykaj\u0105c 50 \u00b0 po P.M.I.; Odrzucanie: otwieranie 40 \u00b0 przed M\u015aP i zamkni\u0119cie 10 \u00b0 po PMS ; Gra 0,45 mm zawor\u00f3w-gioco mi\u0119dzy sztangami i zaworami (silnik zimny) 0,30 mm. Dieta : z grawitacj\u0105; Zenith 30 VIML Odwr\u00f3cony ga\u017anik z g\u0142o\u015bnikiem 21 mm, g\u0142\u00f3wny strumie\u0144 0,85 mm, 0,60 mm odrzutowiec kompensatorowy, minimalny strumie\u0144 0,65 mm, urz\u0105dzenie pocz\u0105tkowe odrzutowe 1,10 mm, uruchamianie zaworu urz\u0105dzenia 3,5 mm Wydajno\u015b\u0107 silnika  Moc: 28,8 KM przy 4600 obr\/min\/minut\u0119 Zasilanie w\u0142\u0105czone : w spinterogenu Marelli S33 (wed\u0142ug niekt\u00f3rych \u017ar\u00f3de\u0142: Marelli S47a przy 6 woltach); Naprawiono zaliczk\u0119 8 \u00b0, automatyczny zaliczka 28 \u00b0, ca\u0142kowity zaliczka 36 \u00b0; Zam\u00f3wienie zap\u0142onu: 2-1-3-4; 14 mm \u015bwiece Marelli MW 145T 7; Cewka Marelli B5; Gra mi\u0119dzy ko\u0144c\u00f3wkami \u015bwiec 0,6-0,7 mm, gra mi\u0119dzy ko\u0144c\u00f3wkami spalania 0,3-0,4 mm-\u015brednicy i przej\u015bcie \u015bwiec: 14×1,25 mm. Uk\u0142ad elektryczny : 6 Volt; Bateria Marelli z 60 AH (wymiary 19,5 x 17,5 x 23,5); Dinamo Marelli MRED 90\/6-2000 R6 dowodzony paskiem, kt\u00f3ry obs\u0142uguje czterobiegowy wentylator 90 watowy, wyposa\u017cony w regulator napi\u0119cia; Plac dystrybucyjny: Marelli Q111; Marelli MCD 0,3\/6-R4 Silnik; Clacson: Marelli T27 Electroakustic Trumpet; Wipers: Marelli TG100 Sprz\u0119g\u0142o : suchy pojedynczy -subkusive (wy\u015bcig peda\u0142owy 15\u201320 mm) Zmiana : luzem z silnikiem, z 4 -pr\u0119dko\u015bci\u0105 + odwrotn\u0105, z marszem II i III zawsze w uchwycie, z helikalnym z\u0105bkowaniem i sprz\u0119\u017ceniami z r\u0119kawami z\u0119bami (d\u0142ugie i kr\u00f3tkie z\u0119by, naprzemiennie); II, III i IV Ciche; Raporty: i = 3,90: 1; ii = 2215: 1; iii = 1,43: 1; iv = 1: 1; RM = 3,90: 1; Centralna d\u017awignia dowodzenia; Pojemno\u015b\u0107 ropy naftowej litrowej skrzyni bieg\u00f3w 1. Ko\u0144cowy wsp\u00f3\u0142czynnik redukcji, z hipoidaln\u0105 sto\u017ckow\u0105 par\u0105 Gleason Hypoid 8\/39 (4 875: 1); Grupa r\u00f3\u017cnicowa pojemno\u015bci ropy LT 1.6 Podwozie Karoseria  \u0141o\u017cyska stalowa arkusz, ca\u0142kowicie g\u0142adko g\u0142adko g\u0142adko Sterowniczy  do helikalnego sektora i nieko\u0144cz\u0105cego si\u0119 \u017cycia; Paski sprz\u0119gaj\u0105ce i dowodzenia zamontowane na stawach sk\u0142adaj\u0105cych si\u0119 z elastycznych tulei; Jed\u017a po prawej stronie Zawieszenie  Prz\u00f3d: z niezale\u017cnymi k\u00f3\u0142kami, kute osi, teleskopowe os\u0142onki teleskopowe (system Lancia) z cylindrycznymi spr\u0119\u017cynami \u015bmig\u0142a i hydraulicznym \/ tylnym amortyzatorem: w sztywnej osi, z pod\u0142u\u017cnymi pachowcami zasugerowanymi z przodu na Silentblokach i z ty\u0142u po\u0142\u0105czonymi z cia\u0142em z uk\u0142adem z\u0119bate zamontowane na rolkach; Absorbery wstrz\u0105sowe, d\u017awignia (wed\u0142ug niekt\u00f3rych \u017ar\u00f3de\u0142 amortyzatory to hydraulik, d\u017awignia) Hamulce  Prz\u00f3d: b\u0119ben \/ ty\u0142: b\u0119ben, hydrauliczny hamulec do \u0107wicze\u0144 (Lockheed) na pedale dzia\u0142aj\u0105cym na 4 k\u00f3\u0142kach z ganowcami rozszerzaj\u0105cymi; Handblake, mechanik, agent na b\u0119bnach tylnych k\u00f3\u0142 Opony  Mierzy 145×400 (4,00×15 lub nawet 5,00×15 dla eksportu) przy ci\u015bnieniach obrz\u0119k\u00f3w 1,30-1,40 kg\/cm 2 \/ Wyszukaj: w wydrukowanym blachy metal, przebity; 145 x 400 okr\u0105g (4,00×15 dla eksportu) Zadeklarowana wydajno\u015b\u0107 Pr\u0119dko\u015b\u0107 : maksymalne pr\u0119dko\u015bci (kmh) na r\u00f3\u017cnych biegach: i = 27 km\/h; Ii = 47 km\/h; Iii = 73 km\/h; IV = ponad 105 km\/h Przy\u015bpieszenie : Konsumpcja  Oko\u0142o 7,5-8,0 litra na 100 km; Zu\u017cycie ropy zadeklarowane GR 800-1000 co 1000 km Inny Smarowanie  Wymuszone, z pomp\u0105 przek\u0142adni dowodzon\u0105 przez drzewo silnika za pomoc\u0105 \u015brub i ko\u0142a spiralnego; Filtr Lamelle (z automatycznym czyszczeniem z ka\u017cdym startu silnika), w\u0142\u0105czony do poziomej pozycji w bloku cylindr\u00f3w; Pojemno\u015b\u0107 kubka oleju kg 3 Maksymalne zbocza, kt\u00f3re mo\u017cna pokona\u0107  Przy pe\u0142nym obci\u0105\u017ceniu: na pierwszym biegu = 25% Okres produkcji : od 10 pa\u017adziernika 1941 r. Do 4 sierpnia 1948 r. Model typ 250, 4 -drzwiowy sedan, 4 siedzenia Silnik: Typ 100 (100 A z ramy 250-7130) Numerowanie ram: od 250-3993 do 250-8430 Cena we W\u0142oszech: we wrze\u015bniu 1943 r.: 41 000 LIRE, w listopadzie 1945 r.: 325 000 LIRE, w marcu 1946 r.: LIRE 480 000, w listopadzie 1947 r.: 1 260 000 LIRE Podatek cyrkulacyjny: energia podatkowa we W\u0142oszech CV 12; Znaczek kr\u0105\u017cenia, po wojnie: w 1948 r. = Lire 4200, w 1949 r. = 9 000 lire, w 1952 r. = Lire 12 000, w 1955 r. = Lire 18 000 Wyprodukowane jednostki: 4438 Pomimo irytuj\u0105cego konfliktu \u015bwiatowego, od 10 pa\u017adziernika 1941 r. Ardea z nowej serii (druga) zaczyna opuszcza\u0107 fabryk\u0119, kt\u00f3ra wyr\u00f3\u017cnia si\u0119 od pocz\u0105tkowej wersji wy\u0142\u0105cznie dla zmiany dotycz\u0105cej baga\u017cnika. W pierwszej serii w rzeczywisto\u015bci baga\u017c musia\u0142 zosta\u0107 u\u0142o\u017cony, uzyskuj\u0105c dost\u0119p do przedzia\u0142u pasa\u017cerskiego, a ma\u0142y port ogonowy zastosowano tylko do wydobycia ko\u0142a zapasowego: w tym nowym Ardea w\u0142az jest wi\u0119kszy (podobnie jak z przedzia\u0142u z Aprilia) i z niego mo\u017cna uzyska\u0107 dost\u0119p do ko\u0142a zapasowego, jak i komora baga\u017cowego. Produkcja Ardea, praktycznie zawieszona w 44-’45, wznawia z pewn\u0105 regularno\u015bci\u0105 13 lutego 1946 r. Mniej wi\u0119cej od tego dnia (i w ka\u017cdym razie zaczynaj\u0105c od ramki 250-4848), kt\u00f3ry do tej pory, kt\u00f3ry do tej pory, kt\u00f3ry do tej pory, kt\u00f3ry do tej pory by\u0142 z Lockheed, zast\u0119puje si\u0119 Sabif. W styczniu 1948 r., Od samochodu z ram\u0105 250-6925, zbiornik zasilania przedniego zawiesiny zosta\u0142 zmodyfikowany. Od samochodu z podwoziem 250-7130 (24 stycznia 1948 r.) Istniej\u0105 bardziej znacz\u0105ce warianty (do tego stopnia, \u017ce \u200b\u200bwed\u0142ug niekt\u00f3rych druga seria rozpocz\u0119\u0142aby si\u0119 od 250-7130): silnik, kt\u00f3ry przyjmuje akronim 100 A, ma zmodyfikowany zag\u0142\u00f3wek i niewielki spadek warto\u015bci wsp\u00f3\u0142czynnika kompresji (od 6,00: 1 do 5,80: 1), ga\u017anik Zenith jest nieco inny, a teraz przyjmuje nazw\u0119 30 VIML3. Napi\u0119cie uk\u0142adu elektrycznego jest przynoszone z 6 do 12 wolt\u00f3w, a w konsekwencji elementy elektryczne r\u00f3\u017cni\u0105 si\u0119 (akumulator wychodzi od 60 do 38 AH, depresyjnie jest teraz malelli s47a-12 wolt, podczas gdy 90 watowy Dinamo Marelli jest A Is Is Is Is Is Is Ist Nowy i ma nazw\u0119 DN12A – 90\/12 – 2000 D). Z ty\u0142u amortyzatory szorstkie s\u0105 zast\u0119powane hydraulicznym Houdaille. W\u0142a\u015bciwo\u015bci techniczne – Funkcje techniczne Lancia Ardea Second Series Sedan  Konfiguracja Karoseria : 4 -door sedan; Komora baga\u017cowa dost\u0119pna z zewn\u0105trz Lokalizacja silnika : przednie Trakcja : ty\u0142 Mechanika Typ silnika : Wsp\u00f3\u0142czynnik kompresji: 5.80: 1 Przemieszczenie : 902,58 cm\u00b3 Dystrybucja : Dieta : z grawitacj\u0105; Zenith 30 VIML 3 Odwr\u00f3cony ga\u017anik; Dolct 21 mm, g\u0142\u00f3wny strumie\u0144 0,85 mm, 0,60 mm strumie\u0144 kompensatora, minimalny strumie\u0144 0,60 mm, starter odrzutowy 0,90 mm, zaw\u00f3r zaworu 3,5 mm Zasilanie w\u0142\u0105czone : w spinterogenu Marelli S47A-12 Volt; Naprawiono zaliczk\u0119 8 \u00b0, automatyczny zaliczka 28 \u00b0, ca\u0142kowity zaliczka 36 \u00b0; Zam\u00f3wienie zap\u0142onu: 2-1-3-4; 14 mm \u015bwiece Marelli MW 145T 7; Cewka Marelli B5; Gra mi\u0119dzy ko\u0144c\u00f3wkami \u015bwiec 0,6-0,7 mm, Gra mi\u0119dzy ko\u0144c\u00f3wkami Rush 0,3-0,4 mm-prze\u0142\u0119czy \u015bwiec: 14 x 1,25 mm Uk\u0142ad elektryczny : 12 Volt; 38 Ah Marelli Bateria (wymiary 23x17x20 cm); Dinamo (dowodzony przez pasek obs\u0142uguj\u0105cy wentylator) z czterema biegunami, 90 wat\u00f3w, wyposa\u017cone w regulator napi\u0119cia Marelli DN 12 A-90\/12-2000 D; Rozk\u0142ad farby: Marelli Q113m; Silnik startowy: Marelli MT24A-0,5\/12d8; Clacson: ostrze\u017cenie elektroakustyczne Marelli T28; Wipers: Marelli TG 232L-46-12v; Fanaleria: \u015bwiat\u0142a \u015bwiat\u0142a pozycji 5\/3 wat-lampades Projektory nabia\u0142u i ambagliati 35\/35 Watt-Lager Wska\u017aniki 3 wat-lamp szpieguj\u0105ce na desce rozdzielczej o\u015bwietlenia o\u015bwietlenia 1,2 watowego o\u015bwietlenia 5 wat-lampo-lampo Zatrzymanie sygna\u0142u 5\/3 wat-b\u0142yskawice oprzyrz\u0105dowanie o\u015bwietlenia 1,5 wat-lampadina wewn\u0119trzny samoch\u00f3d o\u015bwietlenia 5\/3 wat\u00f3w. Podwozie Zawieszenie  Prz\u00f3d: z niezale\u017cnymi \/ tylnymi k\u00f3\u0142kami: w sztywnej osi, z pod\u0142u\u017cnymi kuszy wskazanymi przednio na Silentblocs i z ty\u0142u po\u0142\u0105czonymi z korpusem z wspornikami zamontowanymi na wa\u0142ku; Houdaille Shock Absorbers (hydraulik) Hamulce  Prz\u00f3d: b\u0119ben \/ ty\u0142: b\u0119ben, hydrauliczny hamulec do \u0107wicze\u0144 (Lockheed do ramki 250-4847, Sabif od lutego 1946 r., To znaczy od ramy 250-4848) do peda\u0142u 4-ko\u0142a z ganowcom rozszerzaj\u0105cym; Handblake, mechanik, agent na b\u0119bnach tylnych k\u00f3\u0142 Inny Notatka  Tylko r\u00f3\u017cnorodne cechy s\u0105 wstawiane w por\u00f3wnaniu z poprzednim modelem, r\u00f3\u017cnice w ramce 250-7130 Okres produkcji : od 5 sierpnia 1948 r. Do 15 listopada 1949 r. Model typ 250, 4 -drzwiowy sedan, 4 siedzenia Silnik: typ 100 a Numeracja ramki: od 250-8431 do 250-12030 Cena we W\u0142oszech; W grudniu 1948 r.: 1 260 000 lire Cena w Szwajcarii; w marcu 1949 r.: Szwajcarskie franki 12 500 Podatek cyrkulacyjny: energia podatkowa we W\u0142oszech CV 12; Piecz\u0119\u0107 kr\u0105\u017cenia, po wojnie: w 1949 r. = 9 000 lire, w 1952 r. = lire 12 000, w 1955 r. = lire 18 000 Wyprodukowane jednostki: 3600 5 sierpnia 1948 r. Rozpocz\u0119\u0142a si\u0119 produkcja trzeciej serii, kt\u00f3ra zosta\u0142a nast\u0119pnie wystawiona na Turyn Automobile Motor Show 15 wrze\u015bnia tego samego roku.        (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});after-content-x4Prawdziw\u0105 nowo\u015b\u0107 jest przyj\u0119cie 5 -pr\u0119dko\u015bci zmiany pr\u0119dko\u015bci, w kt\u00f3rej pi\u0105ty sprz\u0119t jest poza kultem. Konstruktywnie, biegi pi\u0105tego marca s\u0105 umieszczane z ty\u0142u normalnej poprzedniej zmiany. W tym samym czasie, co przyj\u0119cie nowej zmiany, ostateczny wsp\u00f3\u0142czynnik redukcji jest zmniejszony do mostu, kt\u00f3ry jest czasem 5,10: 1 (10\/51), co stanowi poprzednie 4 875: 1 (8\/39). Tylny most ulega innym zmianom: wzmocnione wsparcie r\u00f3\u017cnicowe, wzrost \u015brednicy korony Hypoid, nowy system monta\u017cowy Pigno Alberino. Inne ulepszenia techniczne obejmuj\u0105 przednie zawiesiny, tylne (przyj\u0119te amortyzatory SABIF zamiast Houdailille) i sterowanie (przeprojektowane grupa winoro\u015bli). Inne niewielkie r\u00f3\u017cnice dotycz\u0105 pewnych ulepsze\u0144 silnika (w tym wzrost \u015brednicy pin\u00f3w korbowych i przyj\u0119cie specjalnej stalowej Bielle zamiast w czasie trwania) rozszerzenie tylnego okna i zniesienie centralnego \u201e\u017cebra\u201d \u201d grzbiet \u201d, kt\u00f3ry istnia\u0142 na dachu i na pokrywie baga\u017cnika. Istnieje r\u00f3wnie\u017c bardzo niewielka modyfikacja strza\u0142ek kierunkowych z r\u00f3\u017cd\u017ck\u0105, kt\u00f3re s\u0105 teraz w stali nierdzewnej (nie w tym samym kolorze co cia\u0142o) i maj\u0105 nieco inny kszta\u0142t. W\u0142a\u015bciwo\u015bci techniczne – Lancia Ardea Trzecia seria sedan  Konfiguracja Karoseria : Sedan 4 drzwi, baga\u017cnik dost\u0119pny z zewn\u0105trz; Tylne okno rozszerzone (i unikalne, nie podzielone ju\u017c na dwie cz\u0119\u015bci); Brak \u015brodkowego \u017cebrowania wzd\u0142u\u017c dachu i kaptura Lokalizacja silnika : przednie Trakcja : ty\u0142 Mechanika Wydajno\u015b\u0107 silnika  Moc: 28,8 KM przy 4600 obr \/ min \/ minut\u0119 \/ moment obrotowy: 5,48 mkg przy 2350 obr.\/min Sprz\u0119g\u0142o : suchy pojedynczy -subkusive (wy\u015bcig peda\u0142owy 15\u201320 mm) Zmiana : luzem z silnikiem, 5 -pr\u0119dko\u015b\u0107 + odwrotnie (pi\u0105ty w marszu zasiad\u0142) z marszem II i III zawsze w uchwycie, z helikalnym z\u0119batem i sprz\u0119\u017ceniami z r\u0119kawami z\u0119bami (d\u0142ugie i kr\u00f3tkie z\u0119by, naprzemiennie); II, III, IV i V Ciche; Raporty: i = 3,90: 1; ii = 2215: 1; iii = 1,43: 1; iv = 1: 1; v = 0,895: 1; RM = 3,90: 1; Centralna d\u017awignia dowodzenia; Pojemno\u015b\u0107 oleju 1 -litrowa Zmiana 1 Podwozie Zawieszenie  Front: z niezale\u017cnymi k\u00f3\u0142kami, kute o\u015b, teleskopowe os\u0142onki teleskopowe, system Lancia, z cylindrycznymi spr\u0119\u017cynami \u015bmig\u0142a i hydraulicznym \/ tylnym amortyzatorem: w sztywnej osi, z wzd\u0142u\u017cnymi pachn\u0105cami wskazuj\u0105cymi na przednie na biszyblokach i na plecach pod\u0142\u0105czonym do cia\u0142a ze statkami ze statkami ze statkami ze statkami ze statk\u00f3w ze statkami ze statkami ze statkami ze statkami ze statkami ze statkami ze statkami ze statk\u00f3w ze statk\u00f3w ze statkami ze statk\u00f3w ze statkiem. zamontowany na wa\u0142ku; Hydrauliczne amortyzatory sabif Hamulce  Prz\u00f3d: b\u0119ben \/ ty\u0142: b\u0119ben, hydrauliczny hamulec do \u0107wicze\u0144 (sabif) na pedale dzia\u0142aj\u0105cym na 4 k\u00f3\u0142kach, z ganowcami rozszerzaj\u0105cymi; Handblake, mechanik, agent na b\u0119bnach tylnych k\u00f3\u0142 Zadeklarowana wydajno\u015b\u0107 Pr\u0119dko\u015b\u0107 : maksymy w r\u00f3\u017cnych biegach: i = 27 km\/h; Ii = 47 km\/h; Iii = 73 km\/h; iv = 100 km\/h; v = ponad 105 km\/h Przy\u015bpieszenie : Inny Notatka  Tylko r\u00f3\u017cnorodne cechy s\u0105 wstawiane w por\u00f3wnaniu z poprzednim modelem Okres produkcji : od 16 listopada 1949 r. Do ko\u0144ca 1952 roku Model typ 250, 4 -drzwiowy sedan, 4 siedzenia Silnik: Typ 100 B Numerowanie ram: od 250-12031 do 250-23730 Cena we W\u0142oszech: w listopadzie 1949 r.: 1 330 000 LIRE, w grudniu 1950 r.: 1 190 000 LIRE, w styczniu 1951 r.: 1 327 000 LIRE, w pa\u017adzierniku 1952 r. Cena w Szwajcarii: w marcu 1950 r.: Szwajcarskie franki 10 500, w marcu 1951 r.: Szwajcarskie franki 10 500, w marcu 1952 r.: Szwajcarskie franki 11 400 Cena w Belgii: w styczniu 1949 r.: 105 000 frank\u00f3w belgijskich Podatek cyrkulacyjny: energia podatkowa we W\u0142oszech CV 12; Znaczek kr\u0105\u017cenia, po wojnie: w 1952 r. = 12 000 lire, w 1955 r. = lire 18 000 Wyprodukowane jednostki: 11700 Najnowsza wersja Ardea, czwarta seria, urodzi\u0142a si\u0119 w po\u0142owie i listopadzie 1949 r.; Istotne zmiany dotycz\u0105 silnika, w kt\u00f3rym istnieje wzrost mocy (30 KM w stosunku do 28,8) dzi\u0119ki nowej g\u0142owicy i nowym ga\u017adzie, nowe zderzaki z pokazanymi mediany \u017ceber i zastosowanie ochrony gumy (kt\u00f3re zwi\u0119kszaj\u0105 d\u0142ugo\u015b\u0107 d\u0142ugo\u015bci samoch\u00f3d o 3 cm) i pewne ulepszenia wn\u0119trza. W\u015br\u00f3d wprowadzonych zmian znajduje si\u0119 nowa g\u0142owica silnika, obecnie w aluminium (zamiast \u017celiwa) z zaworami oficerami pokazanymi w br\u0105zu, wzrost liczby ko\u015bci \u201ewi\u0119\u017ani\u00f3w\u201d, kt\u00f3re ustalaj\u0105 g\u0142ow\u0119 do grupy cylindr\u00f3w, W pr\u0119ty cylindr\u00f3w w wi\u0119kszej liczbie materia\u0142\u00f3w Poroso (specjalne \u017celiwa), najd\u0142u\u017csze ni\u0107 \u015bwiece (zamontowa\u0142y Marelli CW 175 F lub mistrz N8, zamiast poprzedniego Marelli MW 145 T7), 5,80: 1 do 6,70 Wzrost: 1 wsp\u00f3\u0142czynnika stosunku kompresji i usztywnienia drzewa silnika. Wsporniki \u0142awki r\u00f3wnie\u017c zosta\u0142y wzmocnione, system drzewa drzewa zosta\u0142 zmodyfikowany, wewn\u0119trzne kana\u0142y zbieraj\u0105cego ss\u0105cego ulepszone, w uk\u0142adzie ch\u0142odz\u0105cym szybko\u015b\u0107 przep\u0142ywu pompy wodnej (modyfikuj\u0105c wirnik samej pompy) i ulepsza\u0142 Przew\u00f3d dostawy do tego samego. Rurk\u0119 t\u0142umika wy\u0142adowuj\u0105cego zosta\u0142a wykonana bardziej \u201ewolna\u201d, wprowadzono ma\u0142e ulepszenia do zmiany pr\u0119dko\u015bci, zmodyfikowanych cylindr\u00f3w hydraulicznych i szczep\u00f3w hamulcowych, zmieni\u0142a ko\u0144cowe wsp\u00f3\u0142czynnik redukcji, kt\u00f3ry wychodzi z 5,1: 1 (51\/10) przy 5,3: 1 (53 \/10). Zmiany estetyczne dotyczy\u0142y nowej kierownicy nap\u0119dowej (kolor ko\u015bci s\u0142oniowej zamiast czerni), maj\u0105c g\u00f3rn\u0105 po\u0142ow\u0119 woln\u0105 od ras w celu poprawy widoczno\u015bci instrument\u00f3w deski rozdzielczej, wewn\u0119trznych ga\u0142ek zmiany skrzyni bieg\u00f3w i popielniczki z ko\u015bci s\u0142oniowej czarnej, kubka nowych k\u00f3\u0142 rysunk\u00f3w, modyfikacji tylnej jasnej kurtyny, nowej oferty kolor\u00f3w i nowej tapicerki (kraw\u0119d\u017a sprzedawc\u00f3w i plastikowe uchwyty zamiast materia\u0142u). Produkcja sedana Ardea ustaje pod koniec 1952 r. (Van przetrwa kilka kolejnych miesi\u0119cy), aby ust\u0105pi\u0107 miejsca spadkobiercy, Appia, kt\u00f3ry zostanie zaprezentowany na pokazie samochod\u00f3w w Turyn w kwietniu 1953 r. W\u0142a\u015bciwo\u015bci techniczne – Lancies Ardea Fourth Sedan Series  Wymiary i ci\u0119\u017cary Wymiary (Lungh. \u00d7 Largh. \u00d7 Alt. W mm): 3645 \u00d7 1380 \u00d7 1430 Minimalna \u015brednica kierownicy : Mechanika Typ silnika : Typ \u201e100 B\u201d, monoobloc; Specjalny \u017celiwny blok Unk z cienkimi \u015bcianami, pokazane cylindry (w \u017celiwa) i wymienne; Aluminiowa g\u0142owica cylindra; p\u00f3\u0142kulowate komory p\u0119kaj\u0105ce, \u015bwiece rozmieszczone po bokach g\u0142owy; Drzewo motoryczne w stali hartowanej, przeciwwagi, z 3 no\u015bnik\u00f3w; T\u0142oki aluminium; Wydrukowana specjalna stalowa Bielle; \u0142awka i g\u0142owa g\u0142owy Bielli przyozdobionej anty -czynnikow\u0105; Silnik, kt\u00f3rego waga wynosi oko\u0142o 80-85 kg, jest wspierany przez dwa \u201enogi\u201d, kt\u00f3re spoczywaj\u0105 na gumowych blokach zamontowanych na ko\u0144cu Blade Soft Courtyard, z zwisem. Wsp\u00f3\u0142czynnik kompresji: 6,70: 1 Przemieszczenie : 902,58 cm\u00b3 Dystrybucja : Dieta : odwr\u00f3cony ga\u017anik Solex 26aic; Dane ga\u017anika: g\u0142o\u015bnik 20 mm; g\u0142\u00f3wny odrzutowiec 1,05 mm; Odrzutowiec emulsyjny 230 mm; minimalny odrzutowiec 0,45 mm; strumie\u0144 urz\u0105dzenia startowego 1,00 mm; Urz\u0105dzenie Start -Up jest dowodzone przez d\u017awigni\u0119 umieszczon\u0105 pod deski rozdzielczej, kt\u00f3ra mo\u017ce obj\u0105\u0107 trzy pozycje: 1. Push do przodu = normalny marsz; 2. Wszystkie cofni\u0119te = zacznij w niskich temperaturach; 3. po\u015bredni = uruchom -up w normalnej temperaturze Wydajno\u015b\u0107 silnika  Moc: 30 KM przy 4600 obr \/ min Zasilanie w\u0142\u0105czone : w musuj\u0105cym Marelli S47a przy 12 Volt; Naprawiono zaliczk\u0119 8 \u00b0, automatyczny zaliczka 28 \u00b0, ca\u0142kowity zaliczka 36 \u00b0; Zam\u00f3wienie zap\u0142onu: 2-1-3-4; Marelli CW 175F \u015bwiece (lub mistrz NA8); Gra mi\u0119dzy ko\u0144c\u00f3wkami \u015bwiec 0,6-0,7 mm, Gra mi\u0119dzy ko\u0144c\u00f3wkami Rush 0,3-0,4 mm-prze\u0142\u0119czy \u015bwiec: 14 x 1,25 mm Uk\u0142ad elektryczny : Inny Maksymalne zbocza, kt\u00f3re mo\u017cna pokona\u0107  Przy pe\u0142nym obci\u0105\u017ceniu: na pierwszym biegu = 25,2%; W pozosta\u0142ych raportach: 14,2% w II, 8,2% w III, 5,1% w IV i 3,0% w marcu V. Notatka  Tylko r\u00f3\u017cnorodne cechy s\u0105 wstawiane w por\u00f3wnaniu z poprzednim modelem Okres produkcji : Oznacznie, dwuletni okres 1940\u20131941 Model typu 350, samok\u0142onny pianina dla \u201eFuoriserie\u201d Silnik: Typ 100 wersji sedanowej pierwszej serii Jak zwykle, nawet w przypadku Ardea, fabryka Turyn\u00f3w uwa\u017ca, \u017ce \u200b\u200bprzygotowanie (typ 350) jest specjaln\u0105 platform\u0105 (typ 350) do sklep\u00f3w z body na wersje Fuoriserie. Jednak niewielki rozmiar i klasa ramy tworz\u0105 w tym celu produkt indoneczny, wi\u0119c bardzo niewielu b\u0119dzie Ardea wykonan\u0105 na tej mechanicznej bazie.Nie jest nawet pewne, \u017ce kilka okaz\u00f3w Ardea wykonanych przez Pininfarina (w wersji Cabriolet) i przez Zagato (unikalny okaz panoramicznego typu sedantetu), zaczynaj\u0105c od tego samego siebie; W rzeczywisto\u015bci niekt\u00f3re \u017ar\u00f3d\u0142a hipotezuj\u0105, \u017ce te kreacje wykorzysta\u0142y platformy wersji taks\u00f3wek. Zar\u00f3wno liczba produkt\u00f3w okaz\u00f3w, jak i okres produkcji wydaj\u0105 si\u0119 niepewne: najwi\u0119cej wskazuje na dwuletni okres 1940\u201341. Okres produkcji : 1940\u20131942 Model Typ 450, Sedan 6-7 miejsc do us\u0142ugi publicznej na placu (taks\u00f3wka) Silnik: Typ 100 Numeracja ramy: od 450-1001 do 450-1511 Podatek cyrkulacyjny: energia podatkowa we W\u0142oszech, po wojnie, CV 12; Stamp Circulation (w 1952 r.) 12 000 LIRE rocznie (9 000 LIRE, je\u015bli jest u\u017cywanych do s\u0142u\u017cby publicznej na placu) Wyprodukowane jednostki: 511 (wed\u0142ug niekt\u00f3rych \u017ar\u00f3de\u0142 501) Pod koniec 1940 r. Wersja \u201eTass\u00ec\u201d jest r\u00f3wnie\u017c definiowana jako typ 450-Rome w sedanie. Ta wersja, charakteryzuj\u0105ca si\u0119 przestarza\u0142\u0105 lini\u0105, jest budowana przez porzucenie struktury podtrzymuj\u0105cej i przy u\u017cyciu ramy wielko\u015bci (kroku i jezdni) ni\u017c sedan, ze wzgl\u0119du na potrzeb\u0119 zapewnienia pasa\u017cerom lepszej mo\u017cliwo\u015bci zamieszkania. Silnik i mechanika s\u0105 na og\u00f3\u0142 z sedanem, z wyj\u0105tkiem ko\u0144cowego stosunku demolctacji skrzyni bieg\u00f3w, kt\u00f3ra jest z wi\u0119ksz\u0105 redukcj\u0105, dla zwi\u0119kszonej wielko\u015bci felg i opon, dla zwi\u0119kszonej pojemno\u015bci zbiornika paliwa oraz dla redukcji netto wydajno\u015bci z niewielkimi pr\u0119dko\u015bciami, przyspieszeniem i odzyskiwaniem, kt\u00f3re towarzysz\u0105 wi\u0119ksze zu\u017cycie, przypisane wi\u0119kszej masy (oko\u0142o 300 kg wi\u0119cej, r\u00f3wne wzrostowi o prawie 40%). W okresie trzech lat 1940\u20131942 zbudowano nieco ponad 500 jednostek tej wersji. 1941 to jednak rok, w kt\u00f3rym prawie wszystkie okazy pochodz\u0105 z fabryki (424). Ca\u0142kowita liczba wyprodukowanych element\u00f3w powinna wynosi\u0107 511, poniewa\u017c liczba zaczyna si\u0119 od 450-1001, a ko\u0144czy si\u0119 450-1511, ale wed\u0142ug innych \u017ar\u00f3de\u0142 faktyczna produkcja by\u0142aby nieco ni\u017csza (501 jednostek) W\u0142a\u015bciwo\u015bci techniczne – Uruchom podatki ziewiny  Konfiguracja Karoseria : sedan (taks\u00f3wka) 4 drzwi, 6 \u015bwiate\u0142 (trzy okna z ka\u017cdej strony) Lokalizacja silnika : przednie Trakcja : ty\u0142 Wymiary i ci\u0119\u017cary Wymiary (Lungh. \u00d7 Largh. \u00d7 Alt. W mm): 4465 \u00d7 1565 \u00d7 1,530 Minimalna \u015brednica kierownicy : Rozstaw osi : 2,950 mm Przew\u00f3z : Prz\u00f3d 1262 – tylny 1 286 mm Minimalna wysoko\u015b\u0107 z ziemi : \u0141\u0105czne miejsca : 6\/7 Pie\u0144 : Zbiornik : 38 l Dzia\u0142ka \/ w kolejno\u015bci podr\u00f3\u017cy: 1070 kg Podwozie Karoseria  Rama platformy Opony  Mierzy 165×400 z ci\u015bnieniem p\u0119cznienia 1,40 kg \/ cm2 \/ felgi: dysk; 165 x 400 okr\u0105g Zadeklarowana wydajno\u015b\u0107 Pr\u0119dko\u015b\u0107 : W r\u00f3\u017cnych biegach: i = 23 km\/h; Ii = 40 km\/h; Iii = 63 km\/h; Iv = oko\u0142o 90 km\/h Przy\u015bpieszenie : Konsumpcja  \u015arednie, oko\u0142o 8,4 litra na 100 km Inny Notatka  Nie wskazane dane s\u0105 identyczne z danymi z pierwszej serii sedan Okres produkcji : 1945-1953 (plus 9 okaz\u00f3w w 1941 r.) Model Type 550, Van for Freight lub wyposa\u017cony transport jako gara\u017c Silnik: Typ 100 N (\u201e100 A\u201d od podwozia 550-3171 do podwozia 550-4384, \u201e100 B\u201d z ramki 550-4385 do podwozia 550-8130) Numerowanie ram: od 550-1001 do 550-8130 Wyprodukowane jednostki: 7130 (wed\u0142ug niekt\u00f3rych \u017ar\u00f3de\u0142 7114) Wygl\u0105da na to, \u017ce w 1941 r., W po\u0142owie wojny, Lancia zbudowa\u0142a 9 samochod\u00f3w dostawczych z mechanik\u0105 Ardea, ale regularna sprzeda\u017c rozpocz\u0119\u0142a si\u0119 w bezpo\u015brednim okresie powojennym, w drugiej po\u0142owie 1945 r. (Liczba rozpoczyna si\u0119 w 45, od 550 -1010). Furgonetka Ardea, kt\u00f3rej nomina\u0142 fabryki to typ 550, ale kt\u00f3ry jest r\u00f3wnie\u017c reklamowany jako \u201e800\u201d, aby wskaza\u0107 szybko\u015b\u0107 przep\u0142ywu w kilogramach, przyjmuje podstawow\u0105 mechanik\u0119 sedana, odpowiednio przystosowana i zmodyfikowana. Cech\u0105 godn\u0105 wa\u017cnej jest fakt, \u017ce jest to jedna z pierwszych pojazd\u00f3w, jakie kiedykolwiek powsta\u0142y z \u0142o\u017cyska, a nie z klasyczn\u0105 osobn\u0105 ram\u0105. Pocz\u0105tkowo jest wyposa\u017cony w 6-woltowy uk\u0142ad elektryczny, nast\u0119pnie (z ramki 550-3171, rok 1948)), podobnie jak sedan, do 12 wolt\u00f3w.R\u00f3wnie\u017c w odniesieniu do skrzyni bieg\u00f3w obserwuje si\u0119 ewolucj\u0119 wersji sedana, a pod koniec 1949 r. (Z ramki 550-4385) furgonetka jest r\u00f3wnie\u017c wyposa\u017cona w 5-biegow\u0105 wymian\u0119. Wiele samochod\u00f3w dostawczych zosta\u0142o wyposa\u017conych w karetk\u0119 pogotowia-autolettygi i jako takie sprzedawane bezpo\u015brednio przez Lancia Network; Ostatni okaz opuszcza fabryk\u0119 w 1953 r. W\u0142a\u015bciwo\u015bci techniczne – Lancia Ardea Van, Gamblet and Truck  Konfiguracja Karoseria : Van: 2 boczne drzwi oraz tylne drzwi (ogona) podzielone na dwie cz\u0119\u015bci; Wymiary obci\u0105\u017cenia: przydatna szeroko\u015b\u0107 138,0 cm, przydatna d\u0142ugo\u015b\u0107 165,0 cm, wysoko\u015b\u0107 ziemi powierzchni obci\u0105\u017cenia 56 cm; drewniana pod\u0142oga obci\u0105\u017cenia; ko\u0142o zapasowe u\u0142o\u017cone pod p\u0142aszczyzn\u0105 obci\u0105\u017cenia; Dost\u0119pny gamma kolor\u00f3w: jeden kolor, szary; Siedzenia kierowcy i tych, kt\u00f3rzy siedz\u0105 obok niego, s\u0105 pokryte fa\u0142szyw\u0105 czarn\u0105 sk\u00f3r\u0119. Autolettyga: 2 drzwi boczne plus tylne drzwi (ogona) podzielone na dwie cz\u0119\u015bci; Dwa ma\u0142e okna tylnego okna i dwa tylne okna boczne znajduj\u0105 si\u0119 w posiekanej szklance; Granie jest wyposa\u017cone w noszy (z regulowanym zag\u0142\u00f3wkiem) z MT. 1,85 x 0,55, wyposa\u017cone w mi\u0119kkie gumowe ko\u0142a i uchwyty wycofane oraz szafka na leki i sk\u0142adane siedzenie z przodu; Pod\u0142oga linoleum; sufit z izolacj\u0105 termiczn\u0105; \u015aciany pokryte bia\u0142\u0105 emaliowan\u0105 sklejk\u0105 Lokalizacja silnika : przednie Trakcja : ty\u0142 Wymiary i ci\u0119\u017cary Wymiary (Lungh. \u00d7 Largh. \u00d7 Alt. W mm): 4040 \u00d7 1640 \u00d7 1745 Minimalna \u015brednica kierownicy : 10 m Rozstaw osi : 2,500 mm Przew\u00f3z : Prz\u00f3d 1286 – tylny 1 320 mm Minimalna wysoko\u015b\u0107 z ziemi : 150 mm \u0141\u0105czne miejsca : 2 Pie\u0144 : Zbiornik : 35 l Dzia\u0142ka \/ w kolejno\u015bci podr\u00f3\u017cy: 930 kg van, Carlettiga 1 060 kg Podwozie Karoseria  \u0141o\u017cyska stalowa arkusz, ca\u0142kowicie g\u0142adko g\u0142adko g\u0142adko Sterowniczy  do helikalnego sektora i nieko\u0144cz\u0105cego si\u0119 \u017cycia; Paski sprz\u0119gaj\u0105ce i dowodzenia zamontowane na stawach sk\u0142adaj\u0105cych si\u0119 z elastycznych tulei; Jed\u017a po prawej stronie Zawieszenie  Front: z niezale\u017cnymi k\u00f3\u0142kami, kute o\u015b, teleskopowe os\u0142on teleskopowych z cylindrycznymi spr\u0119\u017cynami \u015bmig\u0142a i hydraulicznym \/ tylnym amortyzatorem: z sztywnym assale, z wzd\u0142u\u017cnymi kuszy, amortyzatory hydrauliczne amortyzatory hydrauliczne Opony  Van: mierzy 6,00×16 (typ wzmacniaj\u0105cy, dla transportu) lub 150×16; Naciski p\u0119cznienia 1,60-1,80 kg\/cm2 przed i 2,30 kg\/cm2 z ty\u0142u. Autolettiga: mierzy 6.00×16; Naciski p\u0119cznienia 1,50-1,70 kg \/ cm2 przed i 2,00-2.25 tylne \/ felgi: dysk; 4,00×16 Ko\u0142o Zadeklarowana wydajno\u015b\u0107 Pr\u0119dko\u015b\u0107 : ze stosunkiem do \u201ekr\u00f3tkiego\u201d mostu (6\/43) oko\u0142o 80 km\/h, z \u201ed\u0142ugim\u201d wsp\u00f3\u0142czynnikiem mostu (7\/43) oko\u0142o 85 km\/h; Maksymalne pr\u0119dko\u015bci (KMH) na r\u00f3\u017cnych biegach, odpowiednio z stosunkiem \u201ekr\u00f3tkim\u201d i \u201ed\u0142ugim\u201d (dane odnosz\u0105 si\u0119 do wersji 4 -pr\u0119dko\u015bci): i = 20\u201323 km\/h; Ii = 35\u201341 km\/h; Iii = 56\u201365 km\/h; Iv = 80\u201385 km\/h Przy\u015bpieszenie : Konsumpcja  \u015bredni, oko\u0142o 9,5 litra na 100 km; Zadeklarowane zu\u017cycie ropy GR 1200 na 1000 km Inny Maksymalne zbocza, kt\u00f3re mo\u017cna pokona\u0107  Przy pe\u0142nym obci\u0105\u017ceniu: na pierwszym biegu = 16% z stosunkiem \u201ekr\u00f3tkiego\u201d mostu (6\/43) i 13,5% z raportem do mostu \u201ed\u0142ugiego\u201d (7\/43) Notatka  Podstawowe cechy mechaniczne s\u0105 zgodne z ewolucjami sedan\u00f3w tego samego okresu Okres produkcji : Czerwiec 1948\u20131951 (szacowany) Model typu 650, brokat do transportu towarowego Silnik: typ 100 A (od ramki 650-1001 do 650-2193)-typ 100 B (od ramki 650-2194 do 650-2600) Numerowanie ram: od 650-1001 do 650-2600 | Cena we W\u0142oszech: w czerwcu 1948 r. (Debiut): 1 050 000 LIRE Wyprodukowane jednostki: 1600 W czerwcu 1948 r. Zakres rozszerzy\u0142 si\u0119, a do sedana i furgonetki dodaje si\u0119 wersj\u0119 ci\u0119\u017car\u00f3wki, kt\u00f3rej nomina\u0142 fabryki wynosi typ 650, ale kt\u00f3ry jest r\u00f3wnie\u017c reklamowany jako \u201e800\u201d, aby wskaza\u0107 nat\u0119\u017cenie przep\u0142ywu w kilogramach. Przyjmuje mechanik\u0119 furgonetki, z kt\u00f3rej dziedziczy r\u00f3wnie\u017c cia\u0142o obci\u0105\u017cenia. Ci\u0119\u017car\u00f3wka urodzi\u0142a si\u0119 z 12-woltowym uk\u0142adem elektrycznym i 4-biegow\u0105 skrzyni\u0105 bieg\u00f3w wymienion\u0105 5-biegow\u0105 od ko\u0144ca 1949 r. (Z ramki 650-2194). Produkcja ci\u0119\u017car\u00f3wki zatrzymuje si\u0119 przed produkcj\u0105 furgonetki (niekt\u00f3re \u017ar\u00f3d\u0142a wskazuj\u0105 na 1952 r. Jako ostatni rok produkcji, ale jest bardzo prawdopodobne, \u017ce budowa zatrzyma\u0142a si\u0119 w latach 1950\u20131951). W\u0142a\u015bciwo\u015bci techniczne – Ci\u0119\u017car\u00f3wka Lancia Ardea  Konfiguracja Karoseria : 2 -DOOR TRUCK plus cia\u0142o; Rozmiar Cassone (przydatna przestrze\u0144): szeroko\u015b\u0107 136 cm, d\u0142ugo\u015b\u0107 170 cm; Wysoko\u015b\u0107 brzeg\u00f3w 50 cm; Dost\u0119pne kolory gamma: jedyny kolor, szary. Siedzenia dla kierowcy i tych, kt\u00f3rzy siedz\u0105 obok niego, s\u0105 pokryte fa\u0142szyw\u0105 czarn\u0105 sk\u00f3r\u0119 Lokalizacja silnika : przednie Trakcja : ty\u0142 Wymiary i ci\u0119\u017cary Wymiary (Lungh. \u00d7 Largh. \u00d7 Alt. W mm): 4100 \u00d7 1560 \u00d7? Minimalna \u015brednica kierownicy : \u0141\u0105czne miejsca : 2 Pie\u0144 : Zbiornik : Inny Notatka  Funkcje nie wskazane s\u0105 identyczne z wersj\u0105 van      (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});after-content-x4"},{"@context":"http:\/\/schema.org\/","@type":"BreadcrumbList","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"item":{"@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/all2pl\/wiki27\/#breadcrumbitem","name":"Enzyklop\u00e4die"}},{"@type":"ListItem","position":2,"item":{"@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/all2pl\/wiki27\/charakterystyka-techniczna-lancia-ardea\/#breadcrumbitem","name":"Charakterystyka techniczna Lancia Ardea"}}]}]