Citroën C3 Picasso – Wikipédia

. C3 Picasso jest miniprzestcem francuskiego producenta Citroëna, wyprodukowanego w latach 2008–2020 (2017 w Europie).

C3 Picasso ma charakterystykę minivanów: wysokie siedzenia, wysoka widoczność (trzyczęściowa przednia szyba). Wewnątrz widać deskę rozdzielczą, która zajmuje pewne elementy samochodu koncepcyjnego Drooneel. ^{[Ref. niezbędny]}

C3 Picasso ma 4,08 długości M , 1,73 szerokości M i 1,62 wysokości M . Ma kompaktowy przód i bardzo kwadratowy tył. Jego osiągnięta objętość tułowia 500 Litrowce pod tabletem i konfiguracją 5 -seatera, a dzięki sterowaniu redukcją można go powiększyć i mieć płaską podłogę.

Podobnie jak jej starsza siostra, ma C4 Picasso panoramicznego dachu do bagażnika (w sumie 4,52 M ² powierzchni szklanych).

Faza 1 (2008 – 2012) [[[ modyfikator |. Modyfikator i kod ]

Wewnętrzna nazwa kodu projektu C3 Picasso to A58. Autorem zewnętrznego projektu pojazdu jest Frédéric Duvernier, zainspirowany lodówkami Smeg. Zewnętrzny rysunek finalizuje Miles Nurnberger. Projekt wnętrza został zaprojektowany przez Andreasa Stump i Pascal Grappey ^{[[[ 2 ]} .

Ogłoszony w prasie latem 2008 roku, C3 Picasso został przedstawiony prasie 10 września 2008 . Wyprodukowany w PSA Factory w Trnava na Słowacji, został wystawiony na Paris Motor Show w 2008 r. Przed dołączeniem do koncesji w pierwszym kwartale 2009 r. Otrzymał 4 gwiazdki w testach katastrofy Euro NCAP.

C3 Picasso jest uruchamiany z dwoma silnikami benzynowymi: VTI 95 i VTI 120 (opracowane z grupą BMW) i dwiema silnikami wysokoprężnymi PSA: The HDI 90 i HDI 110 Fap.

. HDI 90 jest tym, który odrzuca najmniej Co _{2 de la gamme, avec 125 g/km. Ces versions HDi auront droit à l’appellation Airdream (utilisée à l’époque par Citroën pour désigner les motorisations les moins polluantes de sa gamme).}

C3 Picasso jest wyposażony w Stop & Start od 2010 roku. Jest to ewolucja systemu już oferowana jako opcja klasycznego C3. Silnik wychodzi automatycznie do przystanku (na przystanku lub czerwonym świetle), a następnie włącza się przy najmniejszym nacisku na akcelerator (jest druga bateria do wykonania wszystkich tych startu). Ewolucja w porównaniu z poprzednią wersją polega na odzyskiwaniu energii po hamowaniu, aby naładować dodatkową baterię. To dodatkowo zmniejsza zużycie paliwa.

Faza 2 (2013 – 2017) [[[ modyfikator |. Modyfikator i kod ]

Prezentowane w październiku na Paris Motor Show w Paryżu 2012, faza 2 Picasso 2 przybyła koncesja w styczniu 2013 r., Z nowymi tylnymi światłami i nowym podpisem Citroëna dla przedniej strony, która jest dostępna we wszystkich modelach Citroëna poza „DS”.

W Październik 2015 , Citroën dokonuje pewnych modyfikacji w zakresie C3 Picasso: Nowy sprzęt serii, powrót VTI 95 KM i usunięcie kilku wersji ^{[[[ 3 ]} .

Fajnie, c3 Picasso [[[ modyfikator |. Modyfikator i kod ]

C3 Picasso przestaje wyprodukować w Europie w czerwcu 2017 r ^{[[[ 4 ] W [[[ 5 ]} . Jego kariera trwała w Ameryce Łacińskiej, gdzie zmodyfikowana wersja pozostaje sprzedawana do 2020 r. Pod nazwą C3 Aircross.

. 12 czerwca 2017 , Citroën przedstawia Aircross C3 w Paryżu, który zastępuje C3 Picasso w Europie. Nie jest zastępowany nową generacją, ale nowym modelem, który zmienia swoją nazwę i kategorię, a C3 Aircross jest prezentowany jako crossover miejski, podczas gdy C3 Picasso był miniprzewną. W 2017 roku jego główni konkurenci, Ford B-Max i Opel Meriva, są również zastępowani przez Crossovers Ford Ecosport i Opel Crossland X.

• 

  Citroën C3 Picasso Faza 1

• 

  Citroën C3 Picasso Faza 1 (wnętrza)

• 

  Citroën C3 Picasso faza 2

• 

  Citroën C3 Picasso faza 2

• 

  CITROS C3 Aircross
  (2017), zamiennik C3 Picasso w Europie

Wykończenia [[[ modyfikator |. Modyfikator i kod ]

Wykończenie we Francji ^{[Gdy ?]} :

• Atrakcja
• Komfort
• Edycja odczuwania
• Ekskluzywny

Rossignol (Listopad 2010) ^{[[[ 6 ]}

• Obsydian czarno -biały bankiet
• HDI-90 Ręczna skrzynia biegów
• Kolorowa „koniczyna” 17 -calowe felgi stopowe
• Podłużne dach dachowe
• Panoramiczny szklany dach
• Wystrój „krwi lub gorzki cytryna” na felgach, pałeczkach, lustrach i policyjnych lejach
• Grzywki „obsydian czarnych” przednich i tylnych tarcz
• Chrome Decor na przedniej tarczy
• Krwawe lub biały bank -brzegowe aeratory enjolments
• Portapis z szwami „krwią lub gorzkiej cytryny”
• Pudełko Connectine
• Dostarczone z parą mocowania Rossignol „Bandit S80” i „Axium 120”
• Koło ratunkowe Galette

Źródła: Oficjalna strona Citroën France.

Millenium
Z okazji 90. rocznicy Citroëna kilka pojazdów (C1, C3 Picasso, C4, C4 Picasso, C5 i C5 Tourer) ma apelację tysiącastą.

• Automatyczna klimatyzacja bi-strefy
• System radiowy MP3 + GPS Moja droga Z Bluetooth i 6 KM
• „Blade” 16 -calowe felgi stopowe
• Ulane tylne okna

Rossignol (Listopad 2011) ^{[[[ 7 ]}

Citroën C3 Picasso, C3 Aircross i Aircross w Brazylii [[[ modyfikator |. Modyfikator i kod ]

Citroën wyprodukował w Porto Real w Brazylii lokalna adaptacja C3 Picasso. Jest tam sprzedawany w dwóch wersjach: jeden z SUV -a Look, Citroën C3 Aircross (uruchomiony w 2010 roku) i jego pochodną z wyglądem miasta, Citroën C3 Picasso (uruchomiony w 2011 roku). Oba modele oparte są na brazylijskiej wersji Citroën C3 pierwszej generacji, podczas gdy europejski Picasso C3 oparty jest na Peugeot 207 SW ^{[[[ 8 ]} .

W 2016 r ^{[[[ 9 ]} . Citroën C3 Aircross podejmuje tę okazję nazwę Citroën Aircross. Lokalny C3 Picasso następnie przestaje wyprodukować w Brazylii, nie korzystając z tego samego przywrócenia.

Produkcja Aircross ustała pod koniec 2020 r. Po trudnym zakończeniu kariery, pojazd nie odpowiada już oczekiwaniom klientów Ameryki Południowej ^{[[[ dziesięć ]} .

• 

  Citroes C3 Aircross (faza 1)

• 

  Citros Aircross (faza 2)

• 

  Citroën C3 Picasso Brazilian