Citroën Jumper I – Peugeot Boxer I

Posted on by
before-content-x4

Artykuł w Wikipedii, Free L’Encyclopéi.

after-content-x4

. Citroën Jumper I – Peugeot Boxer I – Fiat Ducato II są pojazdami mediami. Jest to druga generacja lekkich narzędzi wynikających z współpracy tych trzech producentów.

Na początku 1994 r. C25, J5 i Ducato I zostały zastąpione przez Jumper I, Boxer I i Ducato II. Fiat utrzymuje nazwę Ducato z poprzedniej generacji. Pojazdy te mają tę samą ulepszoną bazę mechaniczną Fiat, ale z bardziej aerodynamicznym korpusem. Dostaje tytuł ” Van of the Year „.

Fiat Ducato II, Citroën Jumper I i Peugeot Boxer I są narzędziami – podwoziami samochodowymi i kabinami – których PTAC wynoszą od 2,7 do 3,5 ton. Pojazdy te służą jako ulubiony podstawowy dla pojazdów kempingowych. Są one produkowane przez Sevel South w Val di Sangro. Różnią się od siebie tylko kilkoma elementami ciała (światła, tarcze …) i detale sprzętu wewnętrznego. Podejścia wynoszą 2,85 M , 3.20 M lub 3,70 M . Oferowane są kilka wysokości dachu i – które jest nowe – przesuwane boczne wysokości drzwi.

Wersje Fiat Ducato otrzymują silniki Diesla Technologie Fiat Powertrain, w tym ekskluzywny turbodoład 2.5 litry z bezpośrednim wstrzyknięciem (zastrzyk pośredni w wersjach PSA). Na początku 1998 roku [[[ 3 ] , olej napędowy i turbodiesel fiat 2.5 litry przechodzą do 2.8 litry.

W 2000 r. Wersje PSA skorzystały z naturalnej benzyny/gazu (GNV) i silników Diesla 2.8 litrów jtd de 127 Ch Pochodzący z Fiat Ducato. Ta ostatnia motoryzacja będzie istniała jako wariant 146 Ch Z 2004 roku.

W lutym 2002 r. Odporowanie zastosowane do całego zasięgu, który jest wzbogacony w Citroën i Peugeot silnika Diesla 2.2 HDI litra 100 Ch . W tym samym roku dwaj producenci postanowili przedłużyć swoją owocną współpracę do 2017 roku.

after-content-x4

W dniu 15 grudnia 2005 r. Kapaże 3 milionów pojazdów zostało przekroczone, stawka produkcji wzrosła do 900 pojazdów dziennie.

Większość pojazdów została wykonana we włoskiej fabryce Sevel South w Atessa Val di Sangro,

Model został również wykonany w fabrykach Karsan w Turcji od 2000 r., Iveco w Brazylii od 2002 r., Jak w Rosji w Severstal (Soller) od kwietnia 2008 r. Wreszcie 2 893 kopii w CKD zostało zebranych w fabryce Fiat w Tychy w Polsce od 1996 r. [[[ 4 ] .

Produkcja modelu ostatecznie ustała w grudniu 2016 r., Wraz z zatrzymaniem montażu Ducato, skoczka i boksera w brazylijskiej fabryce Lagoas SETE [[[ 5 ] .

  • Fiat Ducato II phase I
  • Fiat Ducato II phase 1
  • Fiat Ducato II phase 2
  • Fiat Ducato II phase 2
  • Citroën Jumper phase 1
  • Citroën Jumper phase 1
  • Citroën Jumper phase 2
  • Citroën Jumper phase 2
  • Peugeot Boxer phase 1
  • Peugeot Boxer phase 1
  • Peugeot Boxer phase 2
  • Peugeot Boxer phase 2
Silnik Rodzaj silnika Typ Przejadanie się Przemieszczenie Moc (à Rp/min) Para (à tr/min) Dostępność
Silniki benzynowe
2.0 PSA RFW 4 cylindry – 8s Atmo 1 998 cm 3 109 Ch przy 5500
110 Ch przy 5700 		17 mkg przy 3 400/3 700 1994 – 2002
2.0 tj PSA RFL 4 cylindry – 8s Atmo 1 998 cm 3 109 Ch przy 5500
110 Ch przy 5700 		17 mkg przy 3 400/3 700 2002 – 2006
Silniki Diesla
1,9 d PSA Hall9 / z 4 cylindry – 8s Atmo 1 905 cm 3 68 ⁄ 69 Ch przy 4600 12,0 mkg przy 2000 1999 – 2002
1994 – 1999
1,9 d Fiat 230A2000 4 cylindry – 8s Atmo 1 929 cm 3 69 Ch przy 4600 12,0 mkg przy 2500 1994 – 1999
1,9 TD PSA xud9 te/y
PSA XUD9 TE/L 		4 cylindry – 8s Turbo+Intercooler 1 905 cm 3 90 ⁄ 92 Ch przy 4000 19,6 mkg na 2250 1999 – 2002
1994 – 1999
1,9 TD Fiat 230A3000 4 cylindry – 8s 1 Turbo 1 929 cm 3 82 Ch przy 4200 18,0 mkg przy 2500 1994 – 1999
1,9 TD CAT Fiat 230A4000 4 cylindry – 8s 1 Turbo 1 929 cm 3 80 Ch przy 4200 17,5 mkg przy 2500 1994 – 1999
2.0HDI / JTD PSA DW10 UTD 4 cylindry – 8s 1 Turbo 1 997 cm 3 84 Ch przy 4000 19,2 mkg przy 1900 2001 – 2006
2.2 HDI PSA DW12 UTED 4 cylindry – 8s Turbo+Intercooler 2 179 cm 3 101 Ch przy 4000 24,0 mkg przy 1900 2002 – 2006
2.3 Jtd Fiat FPT F1AE0481C 4 cylindry – 16s Turbo+Intercooler 2 286 cm 3 110 Ch przy 3600 27,0 mkg przy 1800 2002 – 2006
2,5 d SOFIM 8140.67 4 cylindry – 8s – 2 500 cm 3 84 Ch przy 4200 16,4 mkg przy 2400 1994 – 1998
2,5 d Pies DJ5 4 cylindry – 12s – 2 446 cm 3 osiemdziesiąt sześć Ch przy 4350 15,3 mkg na 2250 1994 – 2000
2,5 TD PSA DJ5T
PSA DJ5ted 		4 cylindry online – 12s Turbo+Intercooler 2 446 cm 3 103 Ch przy 4200
107 Ch przy 4000 		23 mkg przy 2200
24 mkg przy 2250 		1994 – 1998
1998 – 2000
2,5 TDI SOFIM 8140.47 4 cylindry – 8s Turbo+Intercooler 2 500 cm 3 116 Ch przy 3800 24,5 mkg przy 2000 1994 – 1998
2,5 TDI CAT SOFIM 8140.47R 4 cylindry – 8s Turbo+Intercooler 2 500 cm 3 109 Ch przy 3800 25,6 mkg przy 2200 1994 – 1998
2.8 d SOFIM 8140.63 4 cylindry – 8s Atmo 2 800 cm 3 osiemdziesiąt siedem Ch przy 3800 18,0 mkg przy 2000 1998 – 2002
2.8 I.D. TD SOFIM 8140.43 4 cylindry – 8s Turbo+Intercooler 2 800 cm 3 122 Ch przy 3600 28,5 mkg przy 1800 1998 – 2000
2.8HDI/JTD SOFIM 8140.43S 4 cylindry – 8s Turbo+Intercooler 2 800 cm 3 128 Ch przy 3600 30,0 mkg przy 1800 2000 – 2006
2.8HDI/JTD SOFIM 8140.43N 4 cylindry – 8s Turbo+Intercooler 2 800 cm 3 146 Ch przy 3600 31,0 mkg przy 1500 2004 – 2006

after-content-x4