Citroën Tub – Wikipedia
. WANNA (Trakcja użyteczności typu B) i TUC (przyczepność użyteczności typu C) Citroën były lekkimi furgonetkami pochodzącymi z przedniej przyczepności i wyprodukowane przez Citroëna w latach 1939–1941. Wanna jest pierwszym pojazdem użytecznym wyposażonym w boczne przesuwane drzwi i podłogę, jak to możliwe.
Około 100 egzemplarzy zostało przekształconych przez Fenwick w latach 1941–1942 poprzez integrację silnika elektrycznego pod nazwami CITTUB, a następnie Urbel.
W 1935 r. Citroën rozumie, że prawdziwy pojazd trakcyjny z ładunkiem od 500 do 850 kg Aby zastąpić Rosalie Utilities 7 AU i 11 AU. W przypadku wersji „500 kilogramów” po prostu wyprowadzamy komercyjną wersję trakcji rodziny 11 B, dla wersji „850 kilogramów” jest zupełnie inna.
Latem 1936 r. Pierre Boulanger, przyszły dyrektor generalny Citroëna, otrzymał gruby plik złożony ze zdjęć, szkiców, statystyki i precyzyjnych opisów korzystania z tych wycieczek od drzwi do drzwi. Wyłania się z tej ankiety, że użytkownicy potrzebują pojazdu: 1) z zaawansowaną kabiną, 2), w której można wstać, 3) umożliwiając dostęp do tyłu ze stacji napędowej, 4) z bocznym drzwiami chodnika, aby ułatwić załadunek/ Operacje rozładunku.
Jesienią 1937 r. Biuro projektowe ukończyło pierwszy prototyp toczącego nowego pojazdu użyteczności publicznej przypominającego wszystko, co znane. W dniu 12 maja 1939 r. Usługi Mines zbadało usługi na użyteczność 7-T Series U, noszący numer 900 000 podwozia i wyposażony w silnik TB 00 032. Wanna urodziła ”.
Wanna pożycza czterosylinowy silnik od 35 Ch 7c (9CV), umieszczone w drzwiach wejściowych. Podwozie składa się z dwóch przeciwdziałanych oparciom; Przednia podłoga jest wystarczająco wysoka, aby pomieścić mechanikę i umożliwić rozmieszczenie zaawansowanej kabiny; Najniższa możliwa podłoga obciążenia (próg ładowania 42 cm ) umożliwiając wstanie mężczyznę (wysokość wewnętrzna 1,75 metra); Boczne drzwi są ślizgające się, podstawową nowością pod względem lekkiej użyteczności. Ciało jest bardzo proste, produkcja jest powierzona kulturystyce Fernand Geneva.
Po obu stronach z tyłu znajdują się domki plandeki przebite oknami w elastycznym przezroczystym materiale. Ten po prawej jest ustalony na stałe, ten po lewej można zwinąć i podnieść do rynna dachu. Po otwarciu markizy przydatna liczba ponad 6 M 3 Po usunięciu zdejmowanego tylnego panelu. Koło ratunkowe i akumulator są umieszczane w zewnętrznych skrzyniach po lewej stronie, dobrze dostępne i bez możliwego kontaktu z towarami.
Mechanika są dziedziczone po 7 CV, a także skrzyni biegów i przednim pociągu zawieszenia według prętów skrętnych. Tylna oś jest konwencjonalnym typem ze sprężynami z półelliptycznymi ostrzami. Zawsze pożyczany z przyczepności, układ hamulcowy jest całkowicie hydrauliczny z bębnami sześciu TOC z 11 cv.
Wanna została sprzedana 5 czerwca 1939 r. W cenie 36 000 FRF. W następnym roku, 13 lutego 1940 r., Homologiczne usługi górnicze na 11-T Serie kg , możemy je rozróżnić: 7 CV ma tylko jedną wycieraczkę po stronie kierowcy, ma blachy metalowe symbolizujące zderzak na dole korpusu, ma dwa otwory do napełniania paliwa i gładką klapę do dostępu do akumulatora (w przeciwieństwie do akumulatora (w przeciwieństwie do akumulatora (w przeciwieństwie 11cv, który jest przebity czterema sukniami).
Podczas wojny, 23 czerwca 1941 r., Pojawił się U-C lub TUC serii typu 11-T („Trakcja użyteczności typu C”). Niektóre niewielkie modyfikacje odróżniają go od wanny, najważniejsze dla użytkownika, ładunek rośnie od 1 020 do 1200 kg . Istnieje również wersja zdrowotna do użytku wojskowego, „TAMH”.
Bardzo niewiele z tych ciekawych pojazdów zostanie sprzedanych, jego dyfuzja ograniczona przez wojnę nie przekroczy 2000 sztuk. W 1946 r. Były to pierwsze i ostatnie targi motoryzacyjne dla tego pojazdu, bez nadziei na powrót do produkcji, jego następcy H, już gotowy.
W 2019 r. Znamy tylko tuzin ocalałych kopii wanny.
- Przednia ścieżka: 1,48 m
- Tylny tor: 1,61 m
- Wysokość: 2,13 m
- Wysokość wnętrza: 1,75 m
- Płaska długość podłogi: 3,30 m
- Opony: 16 x 45 lub 16 x 50
- Silnik i trening z przyczepnością 7 cv
- Zawieszenie batoników i łopat
- Objętość przydatna: 7 m3
- Waga próżniowa: 1330 kg (Wanna), 1 380 kg (TUC)
W 2011 roku Citroën zaprezentował prototyp o nazwie Tubiek w odniesieniu do stylu wanny i typu H. futurystycznego minivana 4,80 M długi i 2.08 M Duża napędzana przez hybrydy oleju napędowego Peugeot 3008 może pomieścić dziewięć osób w bardzo modułowej kabinie, w której centralna ławka może zamienić się w łóżko lub stół do pracy, podczas gdy dwa przednie fotele pasażerskie przełączają [[[ Pierwszy ] .
Recent Comments