Dassualt Mirage 2000 – Wikipedia

Dassault Mirage 2000
I Mirage 2000b Eskadra myśliwska 2/5 île-de-france sił powietrznych w 2010 roku, wyposażone w pociski powietrzne Super 530 [[[ Notatka 1 ] .
Producent	Dassault Aviation
Rola	Samolot polowa i penetracja o niskiej wysokości.
Status	I usługa
Premier vol	10 Mars 1978 (2000 c)
Uruchomienie	Lato 1984 (2000 c) , Kwiecień 1999 (2000-5)
Liczba zbudowana	601
Załoga
1 Pilot (+ 1 System broni oficera nawigatora na dwupeter
Motoryzacja
Silnik	Snecma M53-P2
Nazwa	Pierwszy
Typ	Turbojet z pocombustion 1 Snecma M53-P2 9700 kg pchnięć z P.C.
Pchnięcie jednostki	65 Kn (98 Kn z postcombustion)
Wymiary
Zakres	9.13 M
Długość	14.55 M
Wysokość	5.20 M
Surface Alaire	41 M 2
Szerokie rzesze
Pusty	7 600 kg
Paliwo	Wewnętrzne: 3200 kg Zewnętrzny: 6 200 kg
Uzbrojenie	13 800 kg
Maksymalny	16 500 kg Mirage 2 000-5 : 17 500 kg
Występy
Maksymalna prędkość	2 340 km/h ( Mach 2,2 do 15 000 metrów Mach 1,2 Na niskiej wysokości )
Sufit	18 000 M
Prędkość rosnąca	18 000 M/min
Rayon d’Action	(ze zbiornikami zewnętrznymi) 1 600 km
Wytrzymałość	3335 km z labilnymi zbiornikami
Ładowarka Alaire	337 kg/m 2
Współczynnik popchnięty/wagowy	(pusty) 1 288
Współczynnik obciążenia	+ 9 G / – 3.2 G
Uzbrojenie
Wewnętrzny	2 kanony razy 30 przy 554 mm (z wyjątkiem wersji N, D i B) – 125 strzałów na broń.
zewnętrzny	6 300 kg Opłaty (7000 kg dla 2000-9), w tym pociski Air-to-Air R550 Magic II (wszystkie wersje), Super 530D (2000 C), Mica (IR lub EM) (2000-5F); Złamane lub przewodnione bomby przez Laser i Apache lub Scalp-EG Cruise-to-Ground Rushiles (2000 D) i pocisk nuklearny ASMPA (2000 N)
Płaszczyzna
Electric Flight Commands, Energia Nawigacja bezwładności, RDY (2000-5/-5mk2) i RDI (2000c/np.) Radar o pojemności Spójrz w dół/strzelaj w dół , automatyczny pilot i zintegrowane elektroniczne środki zaradcze
modyfikator

. Mirage 2000 to samolot myśliwski zaprojektowany przez francuską firmę Dassault Aviation, pod koniec lat siedemdziesiątych. Chociaż formuła Delta Wing sprawia, że ​​myślisz o Mirage III z lat 60. i to Mirage 2000 Każdy z porównywalnych rozmiarów, w rzeczywistości jest to zupełnie nowa płaszczyzna, z większą powierzchnią skrzydła, naturalnie niestabilną w celu poprawy manewrowalności i wyposażona w elektryczne sterowanie lotem. Zlecone w 1984 r., Mirage 2000 jest używany głównie przez francuskie siły powietrzne, które otrzymały 315 egzemplarzy, podczas gdy 286 innych zostały wyeksportowane do ośmiu różnych krajów.

W 1972 , Francuskie siły powietrzne wprowadzają program Futur Airplane (ACF), dla którego wymaga płaszczyzny bi-reaktora z Snecma M53 i ze stałym skrzydłem, przeznaczonym do misji przewagi powietrza. Przygotowując odpowiedź na to wezwanie do przetargów, producent Dassault Aviation rozpoczął w następnym roku, badanie samolotu monoreactorowego w Delta Aile «Delta 2000» . . 12 grudnia 1975 , Program ACF jest aresztowany za problemy z kosztami, a rząd decyduje się na przyjęcie projektu Delta 2000.

Cztery prototypy jednego samolotu myśliwskiego ( Mirage 2000c ) są oficjalnie zamówieni w 1976 roku:

• ” Mirage 2000-01 „Sprawia, że ​​lot inauguracyjny 10 Mars 1978 . Pod koniec pierwszych lotów testowych konieczne jest kilka modyfikacji w celu poprawy aerodynamiki samolotu, z których najbardziej widoczna jest modyfikacja dryfu. Samolot jest przenoszony do CEV 23 maja 1980 I pozostanie używany do różnych testów do 1988 roku ^{[[[ Pierwszy ]} .

• ” Mirage 2000-02 „Sprawia, że ​​lot inauguracyjny 18 września 1978 , z różnymi dodatkowymi modyfikacjami i sprzętem. W szczególności musi przeprowadzić testy przenoszenia i strzelania lub uwalnia obciążenia zewnętrzne i rozpocząć testy dostaw lotów. Samolot jest przenoszony do CEV 29 kwietnia 1980 . Pod koniec lotu testowego 9 maja 1984 , problem paliwa powoduje wyrzucenie silnika, a pilot musi wyrzucić. Prototyp jest całkowicie zniszczony podczas wypadku ^{[[[ 2 ]} .

• ” Mirage 2000-04 „Sprawia, że ​​lot inauguracyjny 12 maja 1980 , z pełnym systemem broni. Przeniesiony do CEV 23 kwietnia 1981 , Będzie uczestniczył w różnych testach do wczesnych lat 90.

Wersja z dwoma serwisami ( Mirage 2000b ), przeznaczony na szkolenie, ale konieczność zachowania wszystkich zdolności operacyjnych, poproszono o ^{[[[ 4 ]} . Aby zainstalować drugi kokpit, armaty 30 mm A niektóre urządzenia elektroniczne są usuwane, podczas gdy wewnętrzna pojemność paliwa jest nieznacznie zmniejszona. Przeznaczona dla instruktora, tylna stacja pozwala mu monitorować działania ucznia zainstalowanego wcześniej i w razie potrzeby kontrolować urządzenie. Niektóre działania, na przykład wybór uzbrojenia, są jednak możliwe tylko wcześniej. W przypadku użytku operacyjnego instalowany jest tylko jeden pilot, a na tylnej stacji zainstalowany jest brakujący sprzęt elektroniczny – bez konieczności demontażu siedzenia.

Prototyp ” Mirage 2000-B01 „Wykonaj swój pierwszy lot 11 października 1980 i jest przenoszony do CEV 15 kwietnia 1981 . Uczestniczył w wielu testach w szczególności w celu potwierdzenia dwudoziomowej formuły i pocisków ASMP, a następnie przetestowanie sprzętu dla Mirage 2000-5. Samolot został usunięty ze służby w 1996 roku.

Już w 1979 r. Francuskie siły powietrzne zamówiły dwupeterową wersję przeznaczoną z jednej strony do penetracji wszechczasów na niewielkiej wysokości z pociskiem nuklearnym ASMP (wówczas w rozwoju), a z drugiej strony do misji z misji „Atak podłogi i klasyczny bombardowanie ^{[[[ 5 ]} . Wyznaczony Mirage 2000n , ta wersja ma system nawigacji i ataku (SNA) oparty na radaru V -Stroskok V, z trybem monitorowania pola (SDT), który umożliwia wykrycie pola w płaszczyźnie pionowej o 12 km i lot w trybie automatycznym lub ręcznym na 200 stóp (60 M ) Wysokość i 600 węzłów ( 1 110 km/h ).

Na poziomie strukturalnym skrzydło mirage 2000N jest prawie identyczne z mirage 2000c/2000b, a kadłub pochodzi bezpośrednio z mirage 2000b z wewnętrznymi różnicami rozwoju związanymi ze specyficznymi sprzętem do wyboru. Tylny kokpit jest zajęty przez oficera przeglądarki (Nosa, równoważna Oficer systemów wojennych Kraje rozpadające się w języku angielskim), które jednak mają zamówienia, które pozwalają mu kontrolować samolot.

Pierwszy prototyp ” Mirage 2000 N01 „Sprawia, że ​​lot inauguracyjny 3 lutego 1983 I przeprowadzaj wiele testów, aby potwierdzić różnice z Mirage 2000b, noszeniem i upadkiem uzbrojenia, a także SNA i SDT. Samolot leciał do marca 1990 r., A później został ponownie wykorzystany do testów Mirage 2000d (patrz poniżej).

Le drugi prototyp ” Mirage 2000 N02 „Sprawia, że ​​lot inauguracyjny 21 września 1983 : myszy wlotowe powietrza są teraz ustalone (ograniczając prędkość do Mach 1,5 ), podczas gdy systemy CME i samoobrony są ulepszane. Przeznaczony do potwierdzenia określonych procedur pocisków ASMP, samolot leci do końca kwietnia 1990 r., A następnie zostanie ponownie wykorzystywany do testów Mirage 2000D (patrz poniżej).

Pod koniec lat 80. francuskie siły powietrzne wprowadziły rozwój wersji zdolnej do zrzucania bomb z przewodnikiem laserowym i pociskami powietrza do ziemi, przy jednoczesnym zachowaniu pojemności ASMP ^{[[[ 6 ]} . Ta wersja wyznaczona mirage 2000d pochodzi z mirage 2000n z ulepszonym systemem nawigacji i ataku, ulepszonym systemem śledzenia pola, zmian w czujnikach i antenach, wzmocnienie struktury do przyjmowania cięższych obciążeń oraz dodanie lancji na tym z powrotem. Samolot jest również w stanie przyjmować deksyle laserowe.

Pierwszy prototyp ” Mirage 2000 D01 „(Ex-Mirage 2000 N01 zmodyfikowany) prowadzi inauguracyjny lot do 19 lutego 1991 Aby rozpocząć walidację nowych systemów na tablicych. Rok później następuje drugi prototyp ” Mirage 2000 D02 „(Zmodyfikowane Ex Mirage 2000 N02, pierwszy lot 24 lutego 1992 ).

Doświadczenie operacyjne ujawnia potrzebę większej pojemności paliwowej i większej pojemności w trybie powietrza do powietrza. Po nowym wezwaniu DGA dla przetargów 37 Mirage 2000 C zostało przekształconych w Mirage 2000-5 . Ta nowa wersja zawiera nowe technologie i funkcje często pochodzące z funkcji Rafale, głównie Radar rdy Wielofunkcja zdolna do wykrywania 24 celów jednocześnie i przestrzegania 8 celów, w tym 4 w trybie priorytetu, z pojemnością wykrywania w trybie powietrza-powietrza przenoszona na poziomie 130 km przeciwko 120 km Dla RDI (110 km W przypadku RDM) dodanie czterech punktów przenoszenia miki, które pozwalają naciągnąć do sześciu pocisków w trybie „Pulls and Forget”, bez użycia łącza danych. . Mirage 2000-5 jest zoptymalizowany pod kątem operacji przechwytywania na dużej wysokości i prędkości naddźwiękowych ( Mach 2,2 przy 15 000 M ), z silnikiem Snecma M53-P2, jego maksymalna masa w starcie jest przynoszona z 16,5 do 17,5 T . . Mirage 2000-5 Ma wewnętrzny i zintegrowany system elektronicznych środków zaradczych, w tym detektor zagrożenia z elektromagnetycznymi lub uruchamiającymi podczerwień.

Ta renowacja umożliwiła również odzyskanie 37 radarów RDI zastąpionych przez RDY i ulepszenie 37 Mirage 2000C, które zostały dostarczone za pomocą radaru RDM.

Dwie nieco różne wersje, zwane Mirage 2000-5 Mk.2 I Mirage 2000-9 a z wieloma rezydentami (możliwość mieszanej konfiguracji powietrza/powietrza). Mirage 2000-5 i dowodzone odpowiednio przez Grecję i Zjednoczone Emiraty Arabskie (woda).

Pierwszy Mirage 2000c w serii sprawia, że ​​jego inauguracyjny lot 20 listopada 1982 , wyposażony w Reaktor M53-5 i radar RDM. Dostawy do francuskich sił powietrznych rozpoczęły się na początku 1983 r., Aw grudnia tego samego roku piloci i mechanicy 1/2 eskadry łowcy bocicy rozpoczynają szkolenie. . 2 lipca 1984 , Dzień 50. rocznicy stworzenia sił powietrznych, 8 Mirage 2000c i 4 Mirage 2000b przeprowadzają oficjalne przeniesienie do pierwotnej bazy, bazy lotniczej 102 Dijon-Longvic. Pozostałe dwie jednostki 2. eskadry myśliwskiej zostały uznane za działające w lipcu 1985 r. (EC 3/2 Alzace) i czerwca 1986 r. (ECT 2/2 Côte d’Or) ^{[[[ 7 ]} .

Pierwszy Mirage 2000N jako standard 3 Mars 1986 , zdolne tylko do ograniczonych misji nuklearnych ASMP. Dostawy do francuskich sił powietrznych rozpoczęły się na początku 1987 r., A we wrześniu tego samego roku piloci i mechanicy 1/4 eskadry myśliwskiej Dauphiné rozpoczynają szkolenie. . 30 Mars 1988 , Pierwszy Mirage 2000n dołącza do ich oryginalnej bazy, baza lotnicza 116 Sauveur Luxeuil Sauveur. Pierwsze eskadry zostały uznane za działające w lipcu 1988 r. (1/4 Dauphiné Hunting Equadron) i lipiec 1989 r. (2/4 La Fayette Hunting Equadron) ^{[[[ 8 ]} .

Pierwszy Mirage 2000d jako standardowy sprawia, że ​​lot inauguracyjny 31 Mars 1993 A eskadra myśliwska 1/3 Navarre została uznana za działającą pod koniec 1993 ^{[[[ 9 ]} .

Pierwotnie opracowany jako płaszczyzna przechwytywania i przewagi powietrza, Mirage 2000 był następnie sprzedawany w różnych wersjach:

Mirage 2000b [[[ modyfikator |. Modyfikator i kod ]

Wersja treningowa dwupłatowa. Aparatę zaparkowaną na bazie lotniczej Nancy-Cochéy od lata 2022 r. Sept RDI S5 w służbie 31 grudnia 2014 ^{[[[ dziesięć ]} :

• Mirage 2000b S3 W N ^Ty 501 do 514: 14 Dwałasów wyposażonych w radary RDM, silniki M53-5 i uzbrojone w pociski powietrzne R550 Magic II, pociski Super 530F Air-Air;
• Mirage 2000b S4 W N ^Ty 515 do 520: 6 dwupłatek wyposażonych w radary RDI J1-1 i silniki M53-5;
• Mirage 2000b S4-2 W N ^Ty 521 do 522: 2 dwupłatki wyposażone w radary RDI J2-4 i silniki M53-5 ( N ^O 521) i M53-P2 ( N ^O 522);
• Mirage 2000b S5 W N ^Ty 523 do 530: 8 dwupłatek wyposażonych w silniki RDI RDI Radary J3-13 i M53-P2.

Mirage 2000c [[[ modyfikator |. Modyfikator i kod ]

Wersja singlingowa używana do obrony powietrznej i wjazdu do służby w lipcu 1984 r. Na 1/2 Stuck Squadron na bazie lotniczej 102 Dijon-Longvic. Urządzenia RDI S5 nadal są w służbie, które od 2016 r. Zabrały cztery bomby od 2016 roku. Są one zaparkowane na bazie lotniczej Orange-karitat. Sypadrona myśliwskie 2/5 île-de-france prowadzi ostatnie 12 Mirage 2000C, które zostały wycofane ze służby 23 czerwca 2022 r. ^{[[[ 11 ]} . 4 samoloty wykonują ostatnią paradę Mirage 2000C 14 lipca 2022 r.

• Mirage 2000c (RDM) : Wersja tymczasowa wyposażona w radar RDM (planowany radar RDAR nie był jeszcze dostępny) i silnik M53-5;
  • Mirage 2000c S1 W N ^Ty 1 do 15: Wyposażony w radar RDM i uzbrojony w 2 powietrze-powietrzne MATRA R550 MAGIC ANE MAGIC II Rakiety (od 1985 r.) Sail zewnętrznie (Magic II do pojawienia się miki dla 2000-5, a później na zmodyfikowanym 2000D) i 2 Defa armaty 30 mm (Ważne dla wszystkich jednoosobowych: 2 typy 30-550-F4, z nominalną szybkością strzelania od 1800 do 2000 uderzeń /min i możliwym powolnym tempem od 1150 do 1300 ciosów /min, 125 kaset zwinięte w pudełku dla każdej broni) ;
  • Mirage 2000c S2 W N ^Ty 16–19: wyposażone w radary RDM o pojemności ” Spójrz w dół »(Wykrywanie w dół) ulepszone;
  • Mirage 2000c S3 W N ^Ty 20–37: Zdolne również rysować pociski powietrzne Super 530F;
• Mirage 2000c (RDI) : wersja „końcowa” wyposażona w radar RDI oraz silnik M53-P2 i silnik pocombustion M53-P2;
  • Mirage 2000c S4 : N ^Ty 38 do 48, wyposażone w radary RDI J1-1 i zdolne do rysowania pocisków Super 530D powietrza;
  • Mirage 2000c S4-1 : N ^Ty 49 do 63, RDI radary J1-2;
  • Mirage 2000c S4-2 : N ^Ty 64 do 74, RDI radary J2-4;
  • Mirage 2000c S4-2A : Przejdź na standard Mirage 2000c S4, S4-1 i S4-2 z radarem RDI J2-5;
  • Mirage 2000c S5 : N ^Ty 75 do 124, RDI radary J3-13;
  • Mirage 2000c S5-2C : Mirage 2000c S-5 Zaktualizowane o nowy sprzęt ECCM (W) (przeciwko elektronicznym środkom zaradczemu).

Mirage 2000-5 [[[ modyfikator |. Modyfikator i kod ]

Wersja z pojedynczym serwisem dla eksportu, siły powietrzne podejmują decyzję o noszeniu wielu jej Mirage 2000c do standardowego 2000-5, a tym samym wchodzi „Fox 3 Club” (Zobacz artykuł na temat pocisku powietrznego: Działanie trybu „Fox 3”: Przykład z Mirage 2000-5 Wyposażony w RDY Radar ). Ma głęboko odnowioną płaszczyznę, w szczególności RDY Radar (radar Doppler y), Teade Teade Thomson-CSF Veh-320, polecenia Hotas (w Język angielski : Ręce na przepustnicy i kij : „Ręce z joystickiem i rękawem” ) i zintegrowane środki zaradcze ICMS MK.II. . Super 530d są zastąpione przez 4 mika Em (Rakiet przechwytujący i walka powietrzna), mniejsze i bardziej nowoczesne, odpowiednie do użytku w obronie powietrznej.

• Mirage 2000-5f : Wersja ciebie Mirage 2000-5 przeznaczone dla Francji; Urządzenia te, weszły do ​​usługi w kwietniu 1998 r. W 1/2 Stuck Equadron na bazie lotniczej 102 Dijon-Longvic, stacjonują od lata 2011 r. W bazie lotniczej 116 Sauveur Lukseuil-Saint:
  • Mirage 2000-5f SF1 : 37 Mirage 2000c S4-2A i S-5 umieszczone na standardzie «-5» (RDI J2-5 W ten sposób wymień RDM), 26 w służbie w grudniu 2022 r. ^{[[[ dwunasty ]} ;
  • Mirage 2000-5f SF1-C : Mirage 2000-5f SF1 wyposażony w nowe funkcje RDY;
  • Mirage 2000-5f SF1-IR : Mirage 2000-5f SF1C z podwójną pojemnością Miko-EM i miki-IR;
  • Mirage 2000-5f vi : Integracja Bond 16, umożliwiając transmisję bezpiecznych danych w teatrze wojennym między urządzeniami NATO; Wymienne moduły między samolotami.
• Mirage 2000-5 MK2 : wersja wszechstronna, z której RDY ma dwa nowe tryby przeciwdziałania, umożliwiające pociski strzelanie do Exocet AM39 oraz nowy system środków zaradczych ICMS MK.III. Ta wersja opiera się na nowym sercu systemowym: EMTI opracowanym przez Thales i nowe wizualizacje.

Mirage 2000-9 [[[ modyfikator |. Modyfikator i kod ]

Całkowicie wszechstronna wersja z radarem RDY-2 (15% dodatkowy zakres w porównaniu z RDY), EMTI (modułowy zestaw przetwarzania informacji), pod Oznaczenie laserowe, sprzedawane do Zjednoczonych Emiratów Arabskich (woda) i Grecja ^{[Ref. niezbędny]} . Ta wersja jest zdolna do misji powietrznych z zdolnościami w pobliżu 2000-5, powietrze-ziemia z pociskami Czarny Shaheen (Wersja skalp-EG specyficzna dla wody) i powierzchni powietrza z pociskami egzocetowymi, wszystkie z materiałami lotniczymi. Samolot ma również tryb wizualizacji mobilnych celów do monitorowania pojazdów na ziemi oraz tryb powietrza/morza.

Francja dostarcza wodę siedemdziesiąt dwa mirage 2000-9 w latach 1998–2009. Projekt modernizacji samolotów, autorstwa Dassault Aviation i Thales, został ogłoszony przez wodę w 2017 r., Ale nie udało się jeszcze w lipcu 2018 r. Świat ^{[[[ 13 ] W [[[ 14 ] W [[[ 15 ]} . Umowa o modernizacji jest ostatecznie podpisana Listopad 2019 ^{[[[ 16 ]} .

Mirage 2000-9 są używane przez wodę podczas wojny Jemen ^{[[[ 17 ] W [[[ 18 ] W [[[ 19 ]} .

Mirage 2000n [[[ modyfikator |. Modyfikator i kod ]

Wersja specjalizująca się w strzale nuklearnym w służbie w latach 1988–2018, nosząca średniej wielkości ulepszony pocisk powietrzny (ASMP-A) dla 2000 NK3 (2000 NK1 i NK2 niosły oryginalny ASMP), obecnie zastąpiony wybuchem w tym rola. 2000 NK2 i NK3 mogą przyjmować konwencjonalne uzbrojenie, takie jak bomby lub wyrzutnie rakiet (2000 NK1 tylko moc jądrowa z 1 pociskiem ASMP). Każde 2000 N może przyjąć 2 magię samoobrony, nie mieli pistoletów 30 mm (jak wszystkie 2000 dwupoziomowe).

Mirage 2000d [[[ modyfikator |. Modyfikator i kod ]

Wersja Air-Sol Biplace-Sols konwencjonalnego napaści cały czas specyficzna dla Francji.

• Miage 2000D RMV : Renowacja średniego życia, która ma zostać wykonana na 55 samolotach do 2024 r.

Mirage 2000E [[[ modyfikator |. Modyfikator i kod ]

Urządzenia zarezerwowane na eksport, z możliwościami modyfikacji do samolotu według klientów, ale wciąż wokół radaru RDM.

Aparat dziedziczy myszy ^{[[[ 20 ]} , już obecny na Mirage III. Pozwalają na modyfikację profilu wejściowego reaktora.

Inne cechy są następujące:

• Pojemność paliwowa w wersji pojedynczej seksu: 3160 kg wewnętrzny, 4 150 kg z brzusznym zbiornikiem 1 300 L , 6 320 kg z czołgami pod żaglami 2 000 L i 7 310 kg Z trzema czołgami. Odejmij 60 kg do każdej konfiguracje dla wersji dwóch sekcji;
• Czas w strefie w wieku 150 Nm Od bazy do 25 000 ft : 2 H 40 min ;
• promień działania w Mach 0,8 i wysokość 15 000 ft Z trzema dodatkowymi zbiornikami upuszczonymi przed walką: 830 Nautical z 6 pociskami miki powietrznej;
• Możliwość tankowania w locie za pomocą wyjmowanego słupa;
• Od końca 1999 roku kilka Mirage 2000 Francuski widział swój radar wyposażony w rozpoznanie celu w trybie niezwiązanym ^{[[[ 21 ]} ;
• Dostępność wykazana w walce podczas operacji Chammal w 2015 r.: Ponad 90% ^{[[[ 22 ]} .

Francja [[[ modyfikator |. Modyfikator i kod ]

Zobowiązania Mirage 2000 dla Francji są następujące:

• / Zatoka Wojna (1990-1991): Dwanaście Mirage 2000 RDI of 5 ^{To jest} Pomarańczowy eskadra myśliwska jest rozmieszczona z Październik 1990 , w ramach misji przewagi powietrza. Brali również udział do 1996 roku w operacji Alysse , Francuski komponent operacji Southern Watch , którego celem jest ustanowienie strefy wykluczenia powietrza w Iraku na południe od 32 ^{To jest} równolegle, aby zapewnić ochronę populacji uciskanych przez reżim Saddama Husseina;
• Bośnia wojna (1992-1995): a Mirage 2000n K2 Dywizjon myśliwski 2/3 szampana jest zastrzelony 30 sierpnia 1995 , po zbombardowaniu bramki w bladym regionie podczas Bośni i Hercegowiny Bombing Bombing przez NATO w 1995 roku. Pilot i jego nawigator zostaną zwolnieni 12 grudnia 1995 ;
• Wojna w Kosowie;
• Wojna w Afganistanie (2001-2014);
• NATO: French Mirage 2000 regularnie wykonywaj rotację z korzyścią dla misji policyjnej Sky w przestrzeni powietrznej krajów bałtyckich, na przykład:
  • Od kwietnia do sierpnia 2007 r. Armia francuska wysyła Mirage 2000c;
  • Od stycznia do maja 2010 r. 4 Mirage 2000c Sił Powietrznych zapewnia bezpieczeństwo powietrzne krajów bałtyckich ^{[[[ 23 ]} ;
  • Od maja 2011 r. Do września 2011 r. Armia wysyła Mirage 2000c;
  • Od grudnia 2016 r. Do stycznia 2017 r., Cztery Mirage 2000-5 Wykonaj 23 awaryjne wycieczki, aby przechwycić rosyjskie samoloty wojskowe, które zbliżyły się nieco zbyt blisko przestrzeni powietrznej, którą musieli monitorować ^{[[[ 24 ]} .
• First Libian Civil War (2011): From the 19 Mars 2011 , z Mirage 2000-5f , 2000d i 2000n sił powietrznych zajmują Harmattan ) ^{[[[ 25 ]} ;
• Wojna Mali: od 2013 roku, 3 Mirage 2000d są zaangażowani w operację Na krawędzi wszedł.
• / Wojna z państwem islamskim: w 2014 roku sześć Mirage 2000d są wysyłane do Jordanii, aby ukończyć system operacyjny Chahanal ^{[[[ 26 ]} . Trzy, 2000ns pojawiają się w 2015 roku do tego teatru operacji zastępujących trzy z 2000DS. W noc 13 o 14 kwietnia 2018 , czterech myśliwych Mirage 2000-5 z 1/2 eskadry polowania na rozciąganie uczestniczą w operacji Hamilton nad Syrią.

Grecja [[[ modyfikator |. Modyfikator i kod ]

• Greco-Turkish Spory na Morzu Egejskim: The 8 października 1996 , I Mirage 2000 Grecki upadł turecki F-16 nad Morzem Egejskim ^{[[[ 27 ]} . Po naruszeniu greckiej przestrzeni powietrznej, Mirage 2000 Wysłane do Intercept, intruzowie są zaangażowani w wirując w walce przez tureckie F-16. Jeden z mirage wyciąga następnie pocisk Magic II , docierając do F-16d (dwukodzierny), który rozbija się na morzu. Jeden z pilotów F-16 jest martwy, drugi był w stanie wyrzucić i został uratowany przez grecki helikopter. Z całej kariery F-16 jest to jedyna strata spowodowana walką powietrzną.

Wewnątrz [[[ modyfikator |. Modyfikator i kod ]

• Kargil Conflict (1999): Po raz pierwszy używany do misji przewagi powietrza, Mirage 2000 Indianie są następnie modyfikowani lokalnie, aby móc przeprowadzać misje ataku naziemnego (które są jedynymi, którzy mogą prowadzić na te wysokości) ^{[[[ 28 ]} . W sumie samoloty te wykonują ponad 500 misji i zrzucają ponad 55 ton bomb podczas tego konfliktu. 26 lutego 2019 r. Byli zaangażowani w konfrontację Indo-Pakistani 2019 przez bombardowanie Balakota.

Zjednoczone Emiraty Arabskie [[[ modyfikator |. Modyfikator i kod ]

Katar [[[ modyfikator |. Modyfikator i kod ]

Peru [[[ modyfikator |. Modyfikator i kod ]

• Podczas wojny Cenepa Mirage 2000 Peruvians zaangażowali się w przewagę powietrzną i misje eskortyczne. Po ograniczeniach budżetowych i niezdolnym do zakupu pocisków Magic 2 i Super 530 D, Mirage 2000 są wyposażone tylko w Magic 1.

Produkcja Mirage 2000 został aresztowany w 2007 roku: 7 prototypów W 4 urządzenia pre -seier i 601 z Seria – be 612 maszyn W sumie – z fabryk lotnictwa Dassault. Te ostatnie zostały dostarczone do Grecji 23 listopada 2007 .

Francja [[[ modyfikator |. Modyfikator i kod ]

314 kopie (131 online Pierwszy ^Jest Lipiec 2016 ) ^{[[[ trzydziesty pierwszy ]} :

• 124 Mirage 2000 C ( N ^Ty 1 do 124) otrzymane pomiędzy Grudzień 1982 I Lipiec 1995 ^{[[[ 32 ]} , wśród 37 noszonych w standardowym 2000-5f ( N ^Ty 38 do 49, 51 do 59, 61 do 63, 65 do 74 i 76 do 78) Lipiec 1987 I Lipiec 1990 (35 online Pierwszy ^Jest Lipiec 2016 ^{[[[ dziesięć ]} ). Najnowsze RDI Mirage 2000C zostały wycofane ze służby 23 czerwca 2022 r. ^{[[[ 33 ]} ;
• 30 Mirage 2000 B ( N ^Ty 501 do 530) między Listopad 1983 I Grudzień 1994 (6 online Pierwszy ^Jest Lipiec 2016 ) ^{[[[ dziesięć ]} ;
• 75 Mirage 2000 n ( N ^Ty 301 do 375) między Mars 1986 I Maj 1993 . Ich wycofanie rozpoczęło się 21 czerwca 2018 r. I zakończyło się 22 lutego 2022 r. ^{[[[ 34 ]} .

• 86 Mirage 2000 D ( N ^Ty 601 do 686) między Mars 1993 I Luty 2002 (67 online Pierwszy ^Jest Lipiec 2016 ^{[[[ 35 ] W [[[ dziesięć ]} ). 55 zostanie odnowiony do 2024 r.

Kilka Mirage 2000 B i 3 Mirage 2000 N serwuje w 2018 r. W testach DGA w locie ^{[[[ 36 ]}

Brazylia [[[ modyfikator |. Modyfikator i kod ]

dwunasty Kopie:

• 10 Mirage 2000 C ( N ^Ty 13, 15, 21, 22, 25, 29, 32, 34, 35 i 36) i 2 mirage 2000 b ( N ^Ty 502 i 513) zakupione do Francji, które zostały dostarczone 3 partie z 4 kopie w 2006, 2007 i 2008 r. Lokalnie mianowane F-2000 , samoloty te znajdują się na standardzie RDI-S4 i zmotoryzowane w M53-5. Zostały wycofane ze służby pod koniec 2013 roku ^{[[[ 37 ]} A 9 z 12 Mirage 2000 zostało sprzedanych z drugiej ręki, a w niezbędnej kradzieży Privé Privé Procor za sumę 452 000 USD w USA w marcu 2019 r. ^{[[[ 38 ]} .

Egipt [[[ modyfikator |. Modyfikator i kod ]

20 Kopie:

• 16 Mirage 2000 em ( N ^Ty 101 do 116);
• 4 Mirage 2000 BM ( N ^Ty 201–204).

Zjednoczone Emiraty Arabskie [[[ modyfikator |. Modyfikator i kod ]

68 Kopie:

• 22 mirage 2000 ead ( N ^Ty 731 do 752);
• 8 Mirage 2000 rad ( N ^Ty 711 do 718);
• 6 Mirage 2000 Tato ( N ^Ty 701 do 706);
• 30 Mirage 2000 Ead/rad/tato on 36 poprzednich zostały doprowadzone do standardu „-9”, wszyscy jednoprześciści stają się rad;
• 20 Mirage 2000-9 rad Pojedyncze ( N ^Ty 719 do 730 ET 753 do 760);
• 12 Mirage 2000-9 Tato Dwupłatki ( N ^Ty 707 do 710 i 761 do 768);

W 2009, 62 Mirage 2000-9 zostały dostarczone. Zaplanowano, że mogą zostać podjęte przez Francję i sprzedane na rynku używanym międzynarodowym, w zamian za zakup 60 Rafale W latach 2012-2014 ^{[[[ 39 ]} .

Grecja [[[ modyfikator |. Modyfikator i kod ]

55 Kopie:

• 36 Mirage 2000 np. ( N ^Ty 210 do 245): 10 z nich zostało standardowych ” -5 mk.2 »(2000 EG: 211, 214, 227, 230, 234, 235, 236, 240, 243 i 245 stają się 2000-5 np. 511, 514, 527, 530, 534, 535, 536, 540, 543 i 545 );
• 4 Mirage 2000 BG ( N ^Ty 201–204);
• 10 Mirage 2000-5 np. Pojedyncze ( N ^Ty 546 do 555);
• 5 Mirage 2000-5 BG Dwupłatki ( N ^Ty 505 do 509).

Wewnątrz [[[ modyfikator |. Modyfikator i kod ]

59 Kopie:

• 46 Mirage 2000 H ( N ^Ty KF101 do KF146);
• 13 Mirage 2000 th ( N ^Ty KT201 do KT213).

Umowa modernizacyjna dla 49 Mirage 2000 h/th Pozostali Hindusi zostali podpisani w lipcu 2011 r., Aby doprowadzić ich do standardu I/TI. Składa się z pełnej aktualizacji elektroniki pokładowej (integracja pięciu systemów wizualizacji, nowy łącze danych, radar RDY-3, system nawigacji totem, elektroniczna sekwencja wojenna ICMS MK4, nowy system IFF) i broni systemowej (w szczególności pojemność strzelania miki ), zamierzający przedłużyć życie operacyjne urządzeń w ciągu dwudziestu lat. Dwa urządzenia są modyfikowane we Francji, w Dassault Aviation Flight Test Center w Istres. Pierwsze zmodernizowane urządzenie we Francji odbyło swoje pierwsze lot 5 października 2013 r. I zostało odebrane przez Indian Air Forces w dniu 25 marca 2015 r. ^{[[[ 40 ] W [[[ 41 ]} . Pozostałe urządzenia są obsługiwane lokalnie przez Hindustan Aeronautics Ltd (Hal). Umowa ta jest podzielona na kilka działek, w tym około 1,4 miliarda euro w celu renowacji komórek ( 1 miliard euro dla Thales i 400 milionów Dla Dassault Aviation), 900 milionów euro dla 500 pocisków Zestawy miki (MBDA) i start (Thales and the Indian Hal) ^{[[[ 42 ]} .

Indonezja [[[ modyfikator |. Modyfikator i kod ]

W październiku 2022 r. Ogłoszono, że Indonezja nabyła 12 Mirage 2000 Kataris, które zostały wycofane z ekwipunku Katar Air Force Po uruchomieniu Rafalesa ^{[[[ 43 ]} .

Peru [[[ modyfikator |. Modyfikator i kod ]

dwunasty Kopie:

• 10 Mirage 2000 P ( N ^Ty 050 do 054 ET 060 do 064);
• 2 Mirage 2000 dp ( N ^Ty 193 i 195).

Katar [[[ modyfikator |. Modyfikator i kod ]

dwunasty Kopie:

• 9 Mirage 2000-5 EDA ( N ^Ty Qa90 à qa98);
• 3 Mirage 2000-5 DDA ( N ^Ty QA85 do QA87).

Samoloty te zostaną wycofane ze służby po Rafale w służbie zleconej przez Katar.

W listopadzie 2021 r. Ogłoszono, że firma Ares [Zaawansowany europejski eskadra Rdair] zamierzał kupić tę flotę za niezgłoszoną sumę, przy wsparciu Dassault, Thales i Safran, aby zapewnić pojemność treningową francuskiej marynarce wojennej z 3600 godzinami lotu w ciągu 6 lat ^{[[[ 44 ]} .

W październiku 2022 r ^{[[[ 43 ]} .

Tajwan [[[ modyfikator |. Modyfikator i kod ]

60 Kopie:

• 48 Mirage 2000-5 EI ( N ^Ty 2001–2048);
• 12 Mirage 2000-5 of ( N ^Ty 2051–2062).

W latach 1984–2019 co najmniej 89 samolotów zostało utraconych w wyniku wypadków ^{[[[ 45 ]} .

Egipskie siły powietrzne [[[ modyfikator |. Modyfikator i kod ]

• Kwiecień 2019 : Tweet z Martin-Baker Company w dniu 12 kwietnia 2019 r ^{[[[ czterdzieści sześć ]} . Żadnych informacji publicznych z 28 kwietnia 2019 r. Na temat tego incydentu.

Siły Powietrzne Zjednoczonych Emiratów Arabskich [[[ modyfikator |. Modyfikator i kod ]

• 12 sierpnia 2003 : I Mirage 2000dad (704) awarie ^{[[[ 47 ]} .
• 4 kwietnia 2005 : I Mirage 2000-9rad (Tata11) awarie ^{[[[ 47 ]} .
• 19 lipca 2011 : I Mirage 2000-9rad awarie na pustyni między Liwa w Al-Aïn i bazie lotniczej Al Dhafra podczas lotu treningowego, pilot zostaje zabity ^{[[[ 47 ]} .
• 14 Mars 2016 : Mirage 2000-9dad N ° 768 rozbił się w Jemenie (gubernatorstwo Aden, dystrykt Al-Burayqah) podczas misji bojowej podczas operacji przywracania nadziei, prawdopodobnie z powodu problemu technicznego. Piloci są zabici ^{[[[ 47 ]} .

Francuskie siły powietrzne [[[ modyfikator |. Modyfikator i kod ]

Następujące wypadki zostały zarejestrowane w francuskich siłach powietrznych:

• . 9 maja 1984 , The Mirage 2000c N ^O 02, drugi prototyp, awarie; Pilot testowy Dassault, Jean-Marie Saget Welts ^{[[[ 48 ]} ;
• . 14 maja 1985 , The Mirage 2000c N ^O 7 z 1/2 eskadry łowcy bocianowej ^{[[[ 48 ]} w Korsyce o całkowitej awarii elektrycznej; Pilot jest bardzo lekko ranny podczas udanego wyrzucania;
• . 21 maja 1986 , The Mirage 2000c N ^O 26 z 3/2 eskadry myśliwskiej awarii Dijon ^{[[[ 48 ]} w pobliżu BA Luxeuil; Pilot wyrzucił;
• . 24 stycznia 1989 , The Mirage 2000n N ^O ? z 1/4 eskadry łowcy biegacza ^{[[[ 48 ]} ;
• . 5 czerwca 1989 , The Mirage 2000b N ^O ? Eskadra myśliwska 2/?, Wypadki ^{[[[ 48 ]} ;
• . 21 lipca 1989 , The Mirage 2000c N ^O 23 z 1/2 eskadry łowcy bocianowej, awarie ^{[[[ 48 ]} ; Pilot zostaje zabity;
• . 12 grudnia 1989 , dwa Mirage 2000c N ^O 50/5-NK i N ^O 60/5-NP DU Hunting 1/5 Vendée, Crash (zderzenie w locie?) Na Morzu Śródziemnym poza bazą lotniczą Solenzara w Korsyce; Dowódca D. Pujol i dowódca Hartel udaje się wyrzucić ^{[[[ 48 ]} ;
• . 8 stycznia 1990 , The Mirage 2000c N ^O 10/2-funty eskadry myśliwskiej 3/2 AlSace rozbiła się w Dijon; Pilot zostaje zabity ^{[[[ 48 ]} ;
• . 17 maja 1990 , The Mirage 2000c N ^O 24/2-FM z 2/2 eskadry myśliwskiej Côte-d’Or; Pilotowi udaje się wyrzucić ^{[[[ 48 ]} ;
• . 17 maja 1990 , The Mirage 2000n N ^O 321/4 BJ z 2/4 eskadry myśliwskiej La Fayette zderzył się z mewami, które są spożywane przez wejścia powietrzne, co powoduje awarię silnika 500 ft (Około 150 M Wysokość); w Fontiès-d’aude niedaleko Carcassonne; Pilotowi i pasażerowi udaje się wyrzucić; Pilot jest poważnie ranny ^{[[[ 48 ]} ;
• . 3 sierpnia 1990 , The Mirage 2000c N ^O 31/2-lp z 2/2 eskadry myśliwskiej wybicia wybitności Côte-d’or; Dowódcy J. M. Dall’aglio udaje się wyrzucić ^{[[[ 48 ]} ;
• . 9 kwietnia 1991 , The Mirage 2000n N ^O 328 eskadry myśliwskiej 3/4 limuzyny zderzyło się z marynarką śmigłowcą nad Departamentem Puy-de-Dôme; Wyniki są dziesięć martwych: ośmiu mieszkańców helikoptera, którzy rozbili się w mieście CROS, oraz dwóch mieszkańców Mirage, którzy leciały przez kilka chwil, aby upaść w pobliżu jeziora Montcineyre ^{[[[ 49 ]} ;
• . 7 października 1992 , The Mirage 2000n K2 N ^O 352 z szampana EC 02.003, z siedzibą w Nancy, na patrolu z 3 innymi 2000, uderzył w Mont Chapeloune 2 km na zachód od Puy Mary w kantalu; Dwaj członkowie załogi, dowódca Olivier Festas, pilot i szef EC 02.003 (lider patrolu Francji w 1990 r.) Oraz porucznik Nicolas Rachwalski, umierają w katastrofie;
• . 22 kwietnia 1993 , I Mirage 2000b Od 2/2 eskadry polowania na Côte-d’Or po trening prezentacji powietrznej rozbił się na uścisku bazy lotniczej Dijon.
• . 16 stycznia 1996 , The Mirage 2000n N ^O 324, pojawia się w krótkim finale w Istres, dwaj członkowie załogi wyrzucają po kolizji ptaków, wadliwy silnik; Samolot kontynuuje swoją trajektorię i awaria w bazie. Po pięciu latach zwlekania i piętnastu miesiącach miejsca w AIA Clermont – Fanrand, wymiana skrzydła, pociągi i naprawa dolnej części kadłuba, samolot zostaje powrócony do lotu 23 maja 2002 ;
• . 30 stycznia 1997 , The Mirage 2000d N ^O 608 3-xb podstawy Nancy-COG ulega awarii kalkulatora reaktora. Piloci odnoszą sukces w wyrzuceniu;
• . 13 lipca 2000 , dwa Mirage 2000d Z podstawy Nancy-Coch zderzają się w nocnych lotach na obwodzie toru; Jeden z samolotów ( N ^O 633 3-JT), dryf oderwany przez szok, rozbija się w lesie Maron; Dwóch pilotów udało się wyrzucić; drugi samolot ( N ^O 646 3-IC) udaje się powstać;
• . 12 lutego 2002 , The Mirage 2000b N ^O 511/5-lub z bazy lotniczej 115 Orange-karitat rozbił się na końcu toru podczas treningu w celu demonstracji aerobatycznej powietrza; Dwaj członkowie załogi zostali wyrzuceni na czas ^{[[[ 50 ]} ;
• . 24 czerwca 2003 , The Mirage 2000d N ^O 656/33-lh eskadry myśliwskiej 4/33 Vexin rozbił się w Dżibuti; Samolot uderzył w ziemię podczas nocnego treningu bombowego, powodując śmierć dwóch członków załogi ^{[[[ 51 ]} ;
• . 29 lipca 2003 , The Mirage 2000d N ^O 622 z eskadry myśliwskiej 3/3 Ardennes jest uszkodzony w N’Djaména (Chad) podczas lotu treningowego. Ptak został złapany w reaktorze podczas startu, co powoduje poważną utratę energii motorycznej; Jednak pilotowi udało się odwrócić, upuszcza puszki i wkłada samolot. Kończy swój wyścig niskoprzewodnikowym wyjściem na torze. Głównym uszkodzeniem jest wycofanie waluty żelaznego pośladka przed stopami pilota. Samolot zostanie naprawiony przez AIA Clermont -Ferrand ^{[[[ 52 ]} ;
• . 8 stycznia 2004 , załoga Mirage 2000d N ^O 621/3-JG z 2/3 eskadry łowieckiej szampana jest zmuszona do wyrzucania podczas nocnego lotu treningowego, ponieważ mróz sondy pitota sprawia, że ​​wierzą w utratę prędkości, a następnie porzucanie. Mirage awarie w niezamieszkanym obszarze miasta Mas-Saint-Chély, pilot i nawigator są lekko ranni ^{[[[ 53 ]} ;
• . 9 czerwca 2004 , biegun mirage 2000n N ^O 318/4 pz 2/4 eskadry myśliwskiej Fayette pęka podczas treningu zaopatrzenia w lot, a reaktor odpala reaktor; Pilot myli samolot nad Morzem Śródziemnym, ekipa wyrzuca, a samolot jest uszkodzony na morzu. Dwóch pilotów są lekko ranni ^{[[[ 54 ]} ;
• . 23 sierpnia 2004 , The Mirage 2000n N ^O 362/4-CU z bazy lotniczej 125 istres-le tubé uderza w locie ULM powyżej auvergne. Dwóch pasażerów ULM są zabijani ^{[[[ 55 ]} ;
• . 26 sierpnia 2004 , załoga Mirage 2000d N ^O 663/3-XS z 3/3 eskadry myśliwskiej Ardennes wyrzuconej nad bazą lotniczą 132 Colmar-Meyenheim, po problemie reaktora podczas treningu walki na dużej wysokości; Pilot jest ranny, przeglądarka bez szwanku ^{[[[ 56 ] W [[[ 57 ]} ;
• . 27 lutego 2006 , Zarówno Mirage 2000-5f N ^O 53/2-fa it N ^O 72/2-EE z bazy lotniczej 102 Dijon-Longvic zderzenie w pobliżu Nancy; Jeden z pilotów jest zmuszony wyrzucić po zderzeniu, a jego urządzenie ulega awarii na ziemi; Drugi pilot był w stanie wrócić do bazy i lądu Saint-Dizier ^{[[[ 58 ] W [[[ 59 ]} ;
• . 31 Mars 2006 , The Mirage 2000d N ^O Wygląda na to, że 684/3-IW jest uszkodzony na morzu z Korsyki z powodu zderzenia z ptakiem; Dwaj członkowie załogi mogą wyrzucać i są bezpieczne i solidne; Samolot, zwykle z siedzibą w Nancy-Cochéy, został tymczasowo rozmieszczony na bazie lotniczej 126 Solenzara ^{[[[ 60 ]} ;
• . 29 maja 2006 , pilot Mirage 2000-5f N ^O 69/2-FE bazy lotniczej 102 Dijon-Longvic jest zmuszony wyrzucić w wyniku problemu technicznego w swoim samolocie, który rozbił się w pokoju technicznym SNCF bez uczynienia ofiarą ^{[[[ sześćdziesiąt jeden ]} ;
• . 19 lutego 2007 , The Mirage 2000c N ^O 116/ 12 kh z bazy lotniczej 103 Cambrai-Epinoy jest uszkodzony na morzu u Bonifacio; Zmarł jego kapitan pilota Denis Monier. Tymczasowo rozmieszczony w bazie lotniczej 126 Solenzara samolot przeprowadził misję szkoleniową ^{[[[ 62 ] W [[[ 63 ]} ;
• . 12 lipca 2007 , I Mirage 2000n N ^O 337 z bazy lotniczej 116 Sauveur Luxeuil Sauveur uderzył w lekki samolot pasażerski w locie podczas wizualnego treningu nawigacji; Samolot pasażerski rozbija się na ziemi, a jego pilot zostaje zabity; Chociaż uszkodzony, Mirage 2000 udaje się odzyskać ziemię do lądowania ^{[[[ sześćdziesiąt cztery ]} ;
• . 12 lutego 2008 , Podczas misji szkoleniowej załoga Mirage 2000n N ^O 315/4-BF z 2/4 La Fayette Hunting Equadron, oparty na bazie lotniczej 116 Sauveur Luxeuil Sauveur, został zmuszony do wyrzucenia po zatrzymaniu jego reaktora; Wyrok ten został spowodowany spożyciem kosza zaopatrzenia w locie; Po tym, jak piloci odrzucili płaszczyznę zamieszkanych stref, uszkodził morze z ujścia Gironde ^{[[[ 65 ] W [[[ 66 ]} ;
• . 11 czerwca 2008 , The Mirage 2000n N ^O 363/4-bk eskadry myśliwskiej 2/4 La Fayette, oparta na bazie lotniczej 116 Sauveur Luxeuil, rozbija się w mieście Laurenan (Côtes-d’armor) podczas misji szkolenia; Pilot i przeglądarka wyrzucają i są bezpieczne i zdrowe ^{[[[ sześćdziesiąt siedem ]} ;
• . 11 maja 2010 , The Mirage 2000-5f 118- N ^O 76 eskadry Polowanie 05/330 Srebrne wybrzeże oparte na bazie lotniczej 118 Mont-de-Marsan awarie w niezamieszkanym obszarze miasta Pouydeseaux (Landes); Pilot, który jest lekko ranny, wyrzucony po opuszczeniu urządzenia do niezamieszkanego obszaru około siedmiu kilometrów od Nie 118 ^{[[[ 68 ]} ;

• . Pierwszy ^Jest Mars 2011 w kierunku 21 H 20 , Podczas lotu treningowego Mirage 2000n N ^O 309/116-Ao nie uzbrojone z eskadry myśliwskiej 2/4 La Fayette, z siedzibą w Luxeuil-Saint-Sauveur, znika z radarów nad Creuse; Kapitan Xavier Cazalbou, pilot i porucznik Nicolas Papadacci-Stéphanopoli, oficer nawigatora, umieraj w wypadku ^{[[[ 69 ]} ;
• . 24 maja 2011 , The Mirage 2000d N ^O 612 133-ik (patrz zdjęcie) nancy-cochéy awarie w Afganistanie, w 5 km na zachód od Farâh; Pilot i przeglądarka były w stanie wyrzucić i są bezpieczne i dźwiękowe ^{[[[ 70 ]} ;
• . 30 sierpnia 2011 , The Mirage 2000c N ^O 79/115-The 2/5 île-de-france eskadra polowań została uderzona w locie przez płaszczyznę treningową L-39 Albatros ZA z litewskich sił zbrojnych w pobliżu bazy Zokniai, na północ od Litwy ^{[[[ 71 ] W [[[ 72 ]} ; Samolot był w stanie dotrzeć do bazy Siauliai, gdzie parki eskadry, podczas gdy dwóch mieszkańców aparatu litewskiego zostali zmuszeni do wyrzucenia; Eskadra złożona z czterech Mirage 2000c Zapewnia nadzór powietrzny stanów bałtyckich w imieniu NATO w ramach operacji Baltic 2011;
• . 14 stycznia 2012 , The Mirage 2000d N ^O 619 /188-IM eskadry myśliwskiej 3/11 Corsica uderzyła w F-15C Saudyjskich Sił Powietrznych podczas ćwiczeń w prowincji Tabuk w Arabii Saudyjskiej. Mieszana załoga Franco-Saudi i pilot F-15 wyrzuca i są bezpieczne i zdrowe ^{[[[ siedemdziesiąt trzy ]} ;
• . 3 października 2012 , The Mirage 2000-5f 2-is N ^O 68, należący do 1/2 eskadry łowieckiej boci, rozbił się wkrótce po zdjęciu z bazy lotniczej 116 Sauveur Luxeuil Sauveur, zabijając jego pilota; Tajwańskiej narodowości, ten był ten „Oficer w zamian” w siłach powietrznych; Samolot upadł 500 metrów Mieszkanie w zalesionym obszarze w mieście Croleteconche ^{[[[ 74 ]} ;
• . 5 czerwca 2013 , The Mirage 2000-5f 2 to N ^O 73, należące do bazy lotniczej 116 Sauveur Luxeuil-Saint, rozbił się w pobliżu Montcourt w Haute-Saône; Podczas gdy pilot uczestniczył w ćwiczeniach napędowych o niskiej prędkości i na niskiej wysokości, awaria silnika wystąpiłaby w wyniku wchłaniania lotnej; Następnie pilot zastosował procedurę bezpieczeństwa, opróżniając i upuszczając jego czołgi, zanim znalazł bezpieczną przestrzeń do rozbicia samolotu; Pilot został lekko ranny w nodze ^{[[[ 75 ]} ;
• . 12 maja 2014 , The Mirage 2000-5f 116-AD N ^O 70, rozbił się w Ozerailles w Meurthe-Et-Moselle bez ofiary; Samolot należał do 1/2 Squadron Squadron na bazie lotniczej 116 Sauveur Luxeuil Sauveur ^{[[[ 76 ]} ;
• . 9 czerwca 2014 , The Mirage 2000d N ^O 665 eskadry Spa 102, 2/3 eskadry łowieckiej szampana, awaria na terytorium Nigerii w połowie drogi między Gao (w Mali) i Niamey, stolicą Nigru; Załoga została zmuszona do wyrzucenia po podziale technicznym ^{[[[ 77 ]} ;
• . 4 sierpnia 2014 , The Mirage 2000b N ^O 526 Orange Base, podczas misji szkoleniowej, rozbija się w mieście Ven (Vaucluse); Jego dwóch pilotów są bezpieczne i dźwiękowe po wyrzuceniu ^{[[[ 78 ]} ;
• . 26 stycznia 2015 , The Mirage 2000d N ^O 651 i 669 są niszczone na ziemi, gdy grecki F-16D rozbija się podczas startu w Albacete, podczas ćwiczeń NATO ^{[[[ 79 ]} . Pilot i nawigator jednego z dwóch samolotów, należących do eskadry myśliwskiej 1/3 Navarre, które zostały już zainstalowane na pokładzie, należą do dziewięciu osób zabitych na ziemi ^{[[[ 80 ]} .
• 28 września 2017 r., Mirage 2000n N ^O 374 z 2/4 eskadry myśliwskiej Fayette z bazy lotniczej Istres awarie podczas fazy startowej w N’Djamena (Chad). Pilot i przeglądarka zostały wyrzucone ^{[[[ 81 ]} .
• . 9 stycznia 2019 Mirage 2000d N ^O 667 z 1/3 eskadry myśliwskiej Navarre, który wyjechał do swojej bazy w Nancy-Cochéy, rozbija się na granicy działów Jury i Dubles. Następnego wieczoru minister sił zbrojnych Florence Parly ogłasza, że ​​znaleziono pozostałości pilota i nawigatora, co oznacza, że ​​nie mogli wyrzucić. Czarna skrzynka znajduje się następnego dnia, ale nie wskazuje na mechaniczną przyczynę awarii tego lotu we wtyczce. Badanie kończy błąd pilotażowy związany z brakiem szkolenia całej eskadry: „3. EC od kilku lat doświadcza deficytu szkolenia organicznego. Wynika to z znacznego zaangażowania w działalność zewnętrzną i niską dostępność Mirage’a z 2000D ”. Ten lot był dokładnie lotem treningowym „w niekorzystnych warunkach pogodowych” śnieżnych opadów, podczas gdy żołnierze z Mali nie widzieli żadnych opadów od miesięcy, żołnierze „nie skradzili się od kilku miesięcy i wykonali delikatny lot” ^{[[[ 82 ] W [[[ 83 ] W [[[ 84 ] W [[[ 85 ]} .
• 20 lipca 2021 r. 2000. Mirage of Force Barkhane rozbił się w Mali w regionie Hombori. Dwaj piloci byli w stanie wyrzucić i odzyskać.
• 3 listopada 2022 MIRAGE 2000-5F 2-EJ N ° 43 z 1/2 eskadry łowieckiej bodźce rozbił się 5 kilometrów na północ od bazy lotniczej 116 w luksusu-les, w zalesionym obszarze. Pilot wyrzucił i jest nietknięty ^{[[[ osiemdziesiąt sześć ] W [[[ osiemdziesiąt siedem ]} .

Greckie siły powietrzne [[[ modyfikator |. Modyfikator i kod ]

Następujące wypadki zostały zarejestrowane w Elleki Polemikí Aeroporía:

• W latach 1991–2018 Grecja straciła piętnaście swoich Mirage 2000 Podczas różnych wypadków; W szczególności powiadomimy o zderzeniu dwóch samolotów podczas symulowanej walki Pierwszy ^Jest Wrzesień 2004 (Zagubiony miraż, drugi uszkodzony, ale był w stanie powstać) ^{[[[ 88 ]} ;
• . 13 lutego 1991 , The Mirage 2000 Np. 215 z 332 MPK jest uszkodzony podczas fazy podejścia na ścieżce bazy powietrznej Tanagra z powodu uszkodzenia reaktora; Wyrzucania podpułkownika a.tzanavaras. Urządzenie zostanie naprawione i odłożone z powrotem do serwisu ^{[[[ 48 ]} ;
• . 7 października 1992 , The Mirage 2000 np N ° 229 z 331 MPK rozbił się po niestabilnej kolizji; Pilot G. Kormentzas wyrzuca ^{[[[ 48 ]} ;
• . 26 listopada 1992 , The Mirage 2000 np N ^O 238 z 332 MPK i F-16 C N ° 137 z 330 MPK zderzyło się w locie podczas ćwiczeń poza wyspą Skyros; Pilot Mirage D. Bratsios wyrzuca, ale F-16, w Bridak, zostaje zabity ^{[[[ 48 ]} ;
• . 10 października 1996 , The Mirage 2000 NP N ^O 225 z 331 MPK awarie na morzu z powodu mechanicznych uszkodzeń wyspy Andros; Aspirant Lakides wyrzuca; Zostanie uratowany na swojej łodzi ratunkowej ^{[[[ 48 ]} ;
• . 28 lipca 1997 , The Mirage 2000 np N ^O 244 z 332 MPK rozbiło się 25 km na północ od wyspy Skyros; Pilot brakuje ^{[[[ 48 ]} ;
• . 30 września 1997 , The Mirage 2000 np N ^O 210 z 332 MPK ^{[[[ 48 ]} awarie na morzu podczas bardzo podstawowego podejścia na wyspie Skyros; Pilot Dimitrios Stratakias jest zabijany podczas wyrzucania (zablokowany przez przednią szybę); Samolot odzyskano po 3 dniach w słonej wodzie, zdemontowano, leczono przeciwkorozą, a następnie podniesioną. Został udostępniony w marcu 2003 r.;
• . 4 listopada 1998 , The Mirage 2000 np N ^O 223 z 331 MPK rozbiło się w pobliżu Oropos po uszkodzeniu systemów hydraulicznych i elektrycznych; Pilot Nikolaos Paroysis wyrzuca, ale zostaje zabity ^{[[[ 48 ]} ;
• . 28 maja 2001 , The Mirage 2000 np N ^O 228 z 332 MPK jest niszczone na bazie lotniczej Tanagra podczas startowego: pękanie opony powoduje pożar, który rozprzestrzenia się na jeden ze zbiorników wahadła; Sub-poruszenia Konstantinos Xantzigiannis przerywa start i ewakuuje urządzenie. Zakres uszkodzenia oznacza, że ​​samolot nie zostanie naprawiony; Ten ostatni służy jako zapas części zamiennych ^{[[[ 48 ]} ;
• . 27 listopada 2003 , The Mirage 2000 Bg N ^O 203 z 331 MPK rozbił się na morzu na zachód od Chios po uszkodzeniu reaktora; Dowódca Kiriakos Dimitrakoulas i porucznik Ioannes Xatzoudis ^{[[[ 47 ]} ;
• . Pierwszy ^Jest Wrzesień 2004 , The Mirage 2000 np N ^O 224 z 332 MPK rozbiło się na morzu 20 mil morskich na północ od Skyros po zderzeniu z Mirage 2000 NP N ^O 236 podczas treningu bojowego; Pilot wyrzuca. Mirage 2000 np. 236 udaje się wylądować, a następnie zostanie naprawiony; Stanie się mirage 2000-5 np. Nr 536 ^{[[[ 47 ]} ;
• . 14 kwietnia 2006 , The Mirage 2000 np N ^O 241 z 331 MPK awarii na górze Ptoon w 20 milach morskich na północ od bazy lotniczej Tanagra Podczas próby powrotu po problemie technicznym z startem zabito kapitana Panteleimon Galis ^{[[[ 47 ]} ;
• . 27 lutego 2007 , The Mirage 2000 np N ^O 222 z 332 MPK uderzyło w górę w pobliżu Zatoki Ebée krótko po starcie; Lieutenant Vasilios Doukas wyrzuca ^{[[[ 47 ]} ;
• . 9 czerwca 2011 , The Mirage 2000 Bg N ^O 204 z 332 MPK rozbił się na południe od wyspy Samos po utraty mocy reaktora podczas lotu na niskiej wysokości; Kapitan Michael Kourtis i drugi porucznik Michael Mitsiou wyrzuca ^{[[[ 47 ]} ;
• . 29 maja 2017 , The Mirage 2000 np N ^O 239 z 332 MPK rozbiło się w 15 milach morskich na południe od sporad w ćwiczeniu z innym mirażem 2000; Pilot wyrzuca ^{[[[ 47 ]} ;
• 12 kwietnia 2018 r. Mirage 2000-5 N ° 546 z 331 MPK rozbił się na północny wschód wyspy Skyros, powracając z misji przechwytywania tureckich urządzeń, które naruszyły przestrzeń greckie. Urządzenie leciało na niewielkiej wysokości, w warunkach widoczności zdegradowanych przez wiatr piasku z Sahary; Kapitan Giorgios Baltadoros zostaje zabity.

Indyjskie siły powietrzne [[[ modyfikator |. Modyfikator i kod ]

Następujące wypadki zostały zarejestrowane w indyjskich sił powietrznych:

• 24 kwietnia 1987 r., 2000. Mirage of Squadron N ^O 7 awarii; Porucznik lotu Anil Ganpatrao Ghatge umiera w wypadku;
• 15 września 1987 r. Na tor podstawowym rozbił się mirage 2000h; Lider eskadry Gill wyrzuca;
• . 8 października 1989 , Mirage 2000h N ^O KF-102 You Eskadron N ^O 7 gromadził się na podstawie Dehli-Palam podczas demonstracji woltige, podczas corocznej parady indyjskich sił powietrznych; Dowódca Wing Rameh „Joe” Bakshi i dwie osoby na ziemi zostają zabite ^{[[[ 89 ] W [[[ 48 ]} ;
• W dniu 27 stycznia 1994 r. Mirage 2000h rozbił się w pobliskim lotnisku Mahaharajpur wkrótce po starcie, po zderzeniu z afrykańskim sępem na wysokości 170 m; Lot porucznik S.Kumar wyrzuca ^{[[[ 48 ]} ;
• 23 września 2004 r. W regionie Singpur rozbił się w regionie Singpur, między Bhopal i Gwalior; Samolot stracił jeden z przednich kół zębate krótko po starcie; Lider eskadry Harser Singh Gill otrzymuje rozkaz wyrzucenia ^{[[[ 48 ]} ;
• 4 października 2004 r. Na brzuchu wylądował mirage 2000h, pociąg powrócił, na torze Iletitiusa, po uczestnictwie w pokazie lotniczym w Port-Louis; Samolot był częścią grupy sześciu Mirage 2000 z powrotem od wspólnego ćwiczenia do sił powietrznych w Południowej Afryce; Pilot opuszcza nietkniętą płaszczyznę; Ten ostatni zostanie naprawiony, a następnie uruchomiony;
• 12 października 2004 r. 2000. Mirage N ° K-207 rozbił się 4 km od podstawy Gwalior tuż po starcie, po uszkodzeniu reaktora; Dowódca Wing N.S. Venkateshvar i porucznik lotu Rangachari próbują przywrócić urządzenie, ale muszą wyrzucić. Samolot był zaangażowany we wspólne ćwiczenie z singapurskim urządzeniami sił powietrznych;
• W dniu 09 listopada 2004 r. Miraż 2000h rozbił się 50 km na północny wschód od Gwalior podczas nocnego lotu treningowego, po pożarze reaktora; Lot porucznik Neehar Guruani umiera w wypadku, który jest wówczas czwartym, obejmującym mirage 2000, który wystąpił w tym roku ^{[[[ 90 ]} ;
• 24 stycznia 2007 r. Mirage 2000h rozbił się w pobliżu Moreny, w regionie Madhya Pradesh, po tym, jak usunęła się z Mahaharajpur; Samolot był nocnym lotem treningowym; Lider eskadry Manish Mani Tripathi umiera w wypadku;
• . 24 lutego 2012 , Mirage 2000. N ° K-203 rozbija się w pobliżu wioski Gorelalkapura, 100 km od Gwalior, 5 minut po starcie, gdy znajduje się w fazie wznoszenia, po uszkodzeniu reaktora; Marszałek lotniczy Anil Chopra i dowódca skrzydła Ram Kumar wyrzuca ^{[[[ 91 ]} ;
• . 5 Mars 2012 , Jedenaście dni po poprzednim, 2000. Mirage N ° K-210 zmiażdżył wkrótce po starcie w pobliżu Sawai Madhopur, w regionie Radżastanu; Lider eskadry Raj Kumar i porucznik lotu Kanav wyrzuca ^{[[[ 92 ]} ; Po tym nowym wypadku, Mirage 2000 Indianie są tymczasowo zabraniani kradzieży kontroli i wznowiają swoje loty tylko pod koniec kwietnia 2012 r. ^{[[[ 93 ]} ;
• . Pierwszy ^Jest Luty 2019 , 2000TI Mirage rozbija się w starcie z fabryki HAL w Bangalore; Samolot wykonał drugi lot pod koniec modernizacji na standardzie IT; Lider eskadry, Siddartha Negi i Samir Abrol, ale z powodu braku wysokości wpadają w ogień i umrzeć w szpitalu ^{[[[ dziewięćdziesiąt cztery ]} .

Tajwan Siły Powietrzne [[[ modyfikator |. Modyfikator i kod ]

• 10 października 1999 r. Mirage 2000-5Di N ° 2053 został uszkodzony w cieśninie tajwańskim po uszkodzeniu reaktora, co jest konsekwencją lotnej absorpcji. Dwaj pasażerowie wyrzucają i są odzyskani ranni; Będą hospitalizowane;
• 14 grudnia 1999 r. Mirage 2000-5ei N ° 2036 został uszkodzony na morzu, 55 km od kantonu Su’ao. Kontakt radiowy został utracony. Brakuje dowódcy Jiang Jin-Liang;
• 14 Listopad 2001 , Mirage 2000-5di N ° 2058 jest uszkodzony na morzu podczas misji treningowej, 40 km od Hsinchu: załoga sygnalizuje uszkodzenie reaktora 20 minut po starcie, a następnie wyrzuca; Porucznik-kolon Chang Chien-Hsiang jest odzyskiwany przez pomoc, ale umiera z hipotermii; Brakuje sub-poruszenia Liu Hao-fan. Tajwan tymczasowo zakazał kradzieży Mirage 2000 , do kontroli przez francuskich inżynierów;
• W listopadzie 2002 r. Mirage 2000-5di N ° 2057 zapalił się na ziemię. Dwóch lotników są zdrowe. Samolot jest naprawiany i odkładany z powrotem do służby;
• 3 października 2012 r. Tajwański pilot zabił się we Francji podczas swojego treningu; Tajwan tymczasowo zakazał kradzieży Mirage 2000 , na protest i prośbę o wyjaśnienia;
• 20. z 2013 roku, Mirage 2000-5 Di n ° 2052 ulega awarii Hsinchu; Lieutenant-colonel Liu Yuan-Hsiang i drugi porucznik Cheng Yu-Teg Eject;
• 7 listopada 2017 r., Mirage 2000-5 EI N ° 2040 jest uszkodzony na morzu, 167 km na północny północny zachód od Keelung, 34 minuty po starcie. Powód zniknięcia jest nadal nieznany, kapitan ho tzu-yu ^{[[[ 95 ]} A jego samolot wciąż nie został znaleziony ^{[[[ 96 ]} .

• 

  Mirage 2000 1/2 eskadry bociana.

• 

  Squadron MIRAGE 2000C 2/5 île-de-france.

• 

  Mirage 2000d 3/3 Ardennes eskadra.

• 

  Mirage 2000n 1/4 Dauphiné eskadra.

• 

  Mirage 2000c RDI Squadron 2/12 Picardie.

• 

  Eskadra Mirage 2000b 1/12 Cambisis.

• 

  Mirage 2000n 3/4 Limousin Eskadra.

• 

  Mirage 2000c 1/5 eskadry Vendée.

Mirage 2000c RDI wyposażał następujące francuskie jednostki ^{[[[ 97 ] W [[[ 98 ]} :

Jednostka	Początek	KONIEC
EC 5/330 Silver Coast	Wrzesień 1987	(nieznany)
EC 1/5 Vendée	Pierwsze samoloty lipiec 1988	29 czerwca 2007
EC 2/5 Ile de France	Pierwsze samoloty na początku 1989 roku	23 czerwca 2022
EC 3/5 Comtat Venaissin	Operational pod koniec 1990 roku	31 sierpnia 1997
EC 1/12 Cambrésis	Działanie w kwietniu 1992 r.	30 Mars 2012
EC 2/2 Côte d’Or	1998	1999
EC 2/12 Picardy	Pierwsze samoloty w Seven. 1992	7 lipca 2009
EC 4/33 Vexin	Lipiec 2001	2008
EC 3/11 Run	3 listopada 2008	Pod koniec 2011 roku

Mirage 2000 jest wystawiany w grach wideo i innych następujących symulatorach:

Obecnie najbardziej wierna replika Mirage 2000 jest dostępna w DCS World Simulator z wersją 2000-C wyprodukowaną przez Razbam.

Jest także jednym z głównych elementów francuskiego filmu Rycerze Nieba , wyprodukowany przez Gérard Pirès i wydany w 2005 roku.

Notatki [[[ modyfikator |. Modyfikator i kod ]

Bibliografia [[[ modyfikator |. Modyfikator i kod ]

Powiązane rozwój

Porównywalne samoloty

Kolejność oznaczenia

Powiązane artykuły

Bibliografia [[[ modyfikator |. Modyfikator i kod ]

• Marc Scheffler i Frédéric Lert W Wojna widziana z nieba , Paryż, Nimrod, dwa tysiące trzynaście , 463 P. (ISBN 978-2-915243-56-7 )
• Hervé Beaumont, Mirage IV, Mirage F1 i Mirage 2000 we Francji i na całym świecie , Clichy, larivière, 1994 (ISBN 978-2-84890-080-3 )
• Hervé Beaumont, Mirage 2000: Historia w siłach powietrznych od 1974 r. Do dnia dzisiejszego , Tworzyć, 2021 (ISBN 979-10-283-0431-7 )
• Jean Paul Philippe W Mirage 2000 , Jean-Pierre Taillandier, 1991 (ISBN 978-2-87636-085-3 )
• Alain Crosnier i Jean-Michel Guhl W Siły Powietrzne: Polowanie na reakcję od 1948 r. Do dnia dzisiejszego: od „wampira” do „Mirage 2000” , Paryż, Lavauzelle, 1987 (ISBN 978-2-7025-0165-8 )
• Olivier Sklepienie W Sirpa Air I Dassault Aviation W Mirage 2000 , Panazol, Lavauzelle, 1992 (ISBN 978-2-7025-0338-6 )
• Pierre Argouse I Dassault Aviation W Mirage 2000 , Paris, Jean-Pierre Tailandier, 1998 (ISBN 978-2-86562-092-0 )
• Charles Christienne I Historyczna służba sił powietrznych W Od Fleurus Ball do Mirage 2000: Menedżerowie ds. Broni powietrznej , Sirpa, 1984 (ISBN 978-2-904521-02-7 )
• (W) Paweł Napędowy (redaktor), Encyklopedia współczesnych samolotów wojskowych , Londres, bursztynowe książki, Pierwszy ^Jest Czerwiec 2006 , 512 P. (ISBN 978-1-904687-84-9 )
• (W) Rachunek Gunston i Mike Spick W Nowoczesne samoloty bojowe , Włochy, Salamander Books, coll. «Wielka broń encyklopedia», 1983 W P. 44, 45
• Roberto Irmanno « Raport pilotażowy Mirage 2000 », Magazyn Planes , Parma, delta éditions, N ^O 2, 1993
• (W) Mikrofon Spick W The Great Book of Modern Warplanes: zawierająca pełne opisy techniczne i akcję bitewną z Bagdadu do Belgradu , Osceola, Wis, MBI Pub. Współ, 2000 , 520 P. (ISBN 0-7603-0893-4 )
• (W) Raport o obronie hellenistycznej 2009-2010 , coroczne wydanie magazynu Hellenic Defense & Security

Linki zewnętrzne [[[ modyfikator |. Modyfikator i kod ]