[{"@context":"http:\/\/schema.org\/","@type":"BlogPosting","@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/all2pl\/wiki27\/fiat-508-billa-wikipedia\/#BlogPosting","mainEntityOfPage":"https:\/\/wiki.edu.vn\/all2pl\/wiki27\/fiat-508-billa-wikipedia\/","headline":"Fiat 508 Billa – Wikipedia","name":"Fiat 508 Billa – Wikipedia","description":"before-content-x4 Homonimiczne artyku\u0142y patrz Balilla. after-content-x4 . Fiat 508 Balilla jest samochodem zbudowanym przez w\u0142oskiego producenta Fiata w latach 30.","datePublished":"2020-02-03","dateModified":"2020-02-03","author":{"@type":"Person","@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/all2pl\/wiki27\/author\/lordneo\/#Person","name":"lordneo","url":"https:\/\/wiki.edu.vn\/all2pl\/wiki27\/author\/lordneo\/","image":{"@type":"ImageObject","@id":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/44a4cee54c4c053e967fe3e7d054edd4?s=96&d=mm&r=g","url":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/44a4cee54c4c053e967fe3e7d054edd4?s=96&d=mm&r=g","height":96,"width":96}},"publisher":{"@type":"Organization","name":"Enzyklop\u00e4die","logo":{"@type":"ImageObject","@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/wiki4\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/download.jpg","url":"https:\/\/wiki.edu.vn\/wiki4\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/download.jpg","width":600,"height":60}},"image":{"@type":"ImageObject","@id":"https:\/\/upload.wikimedia.org\/wikipedia\/commons\/thumb\/2\/25\/Fiat_508_rocznik_1934.jpg\/220px-Fiat_508_rocznik_1934.jpg","url":"https:\/\/upload.wikimedia.org\/wikipedia\/commons\/thumb\/2\/25\/Fiat_508_rocznik_1934.jpg\/220px-Fiat_508_rocznik_1934.jpg","height":"165","width":"220"},"url":"https:\/\/wiki.edu.vn\/all2pl\/wiki27\/fiat-508-billa-wikipedia\/","wordCount":3246,"articleBody":"     (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});before-content-x4Homonimiczne artyku\u0142y patrz Balilla.        (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});after-content-x4. Fiat 508 Balilla jest samochodem zbudowanym przez w\u0142oskiego producenta Fiata w latach 30. XX wieku, kt\u00f3ry silnie przyczyni\u0142 si\u0119 do motoryzacji klas \u015brednich kraju. Fiat Balilla reprezentowa\u0142, w oczach W\u0142och\u00f3w tamtych czas\u00f3w, \u201eprzedmiotu po\u017c\u0105dania\u201d. Jego sukces nale\u017cy przypisa\u0107 bardzo odwa\u017cnej decyzji w\u0142oskiego producenta o uruchomieniu tego samochodu w nieprzyjemnym okresie, a przede wszystkim do jako\u015bci pracy projektant\u00f3w, kt\u00f3rzy przeprowadzili przeci\u0119tny samoch\u00f3d z us\u0142ugami wy\u017cszej klasy i kt\u00f3rego koszt tego kosztu Zastosowanie by\u0142o bardzo skromne.        (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});after-content-x4  Projekt jest prac\u0105 r\u00f3\u017cnych znakomitych postaci z tych lat, takich jak in\u017cynierowie: Nebbia, Fessia, Giacosa i Zerbi, kt\u00f3re stworzy\u0142y samoch\u00f3d klasowy, ale po rozs\u0105dnych kosztach. Nowy model zostanie przedstawiony na Mediolanie Targi 12 kwietnia 1932 Podczas targ\u00f3w motoryzacyjnych. Fiat 508 Balilla w swojej pierwszej wersji charakteryzowa\u0142a si\u0119 trzyporodow\u0105 skrzyni\u0105 bieg\u00f3w. Zosta\u0142 wyposa\u017cony w silnik benzynowy Fiat Type 108 zamontowany z przodu, internetowy czterocylindrowy 995 cm 3 rozwijanie 20  Ch ma 3 500  Tr\/min , wyposa\u017cone w hamulce b\u0119bnowe na czterech ko\u0142ach, przekroczy\u0142o 80  km\/h I maksimum vitesse. Ta pierwsza wersja zosta\u0142a zast\u0105piona dwa lata p\u00f3\u017aniej przez Fiat 508 Balilla Second Series, z czteroosobow\u0105 skrzyni\u0105 bieg\u00f3w i nowym, bardziej aerodynamicznym korpusem z dwoma lub czterema.        (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});after-content-x4Produkcja w latach 1932\u20131937 osi\u0105gn\u0119\u0142a 170 176 egzemplarzy, co stanowi prawdziwy wyczyn.  Fiat 508 Balilla 2 To jest seria  Table of ContentsPochodzenie pseudonimu \u201eBalilla\u201d [[[ modyfikator |. Modyfikator i kod ] Samoch\u00f3d Gastona [[[ modyfikator |. Modyfikator i kod ] Cena sprzeda\u017cy [[[ modyfikator |. Modyfikator i kod ] Wersja wojskowa 508 m [[[ modyfikator |. Modyfikator i kod ] Wersja utylitarna 508 [[[ modyfikator |. Modyfikator i kod ] Powi\u0105zane artyku\u0142y [[[ modyfikator |. Modyfikator i kod ] Linki zewn\u0119trzne [[[ modyfikator |. Modyfikator i kod ] Pochodzenie pseudonimu \u201eBalilla\u201d [[[ modyfikator |. Modyfikator i kod ] Wielu uwa\u017ca, \u017ce \u200b\u200bten pseudonim zosta\u0142 mu przyznany z powodu faszyzmu we W\u0142oszech. To nie jest poprawne, termin \u201eBalilla\u201d nie znajduje swojego pochodzenia w erze faszystowskiej, ale wr\u0119cz przeciwnie, zosta\u0142 ponownie wykorzystany w tym okresie. W rzeczywisto\u015bci \u201eBalilla\u201d by\u0142 przydomkiem Giovanni Battista Perasso, kt\u00f3ry w 1746 r. W Genes wystrzeli\u0142 kamyk przeciwko austriackiemu oficerowi, aby buntowa\u0107 si\u0119 przeciwko inwazji austriackiej regionu. Fiat 508 nie by\u0142 pierwszym produktem, kt\u00f3ry nosi\u0142 ten pseudonim. Wcze\u015bniej istnieje p\u0142aszczyzna Fiat A1, ci\u0105gnik rolniczy Motomeccanica, a tak\u017ce seria okr\u0119t\u00f3w podwodnych Marynarki Wojennej Kr\u00f3la W\u0142och.  Samoch\u00f3d Gastona [[[ modyfikator |. Modyfikator i kod ] Fiat 508 (wersja 1) s\u0142u\u017cy\u0142 jako model dla projektanta Franquin dla samochodu jego bohatera Gastona Lagaffe, w wyimaginowanej \u017c\u00f3\u0142tej wersji z czarno -bia\u0142ymi warunkami, samoch\u00f3d opisany jako prawdziwy plucie tacot i zawsze z\u0142amane … kontrowersja Istniej\u0105 jednak inni, kt\u00f3rzy wol\u0105 zobaczy\u0107 w Fiat 509 inspiracj\u0119 Franquina, dwa modele s\u0105 to prawdziwe. Cena sprzeda\u017cy [[[ modyfikator |. Modyfikator i kod ] Dzi\u0119ki produkcji w du\u017cych seriach cena sprzeda\u017cy samochodu by\u0142a bardzo konkurencyjna, zaledwie 10 800 LIRES (Ale kt\u00f3rzy byli r\u00f3wnowa\u017cnymi z roku pensji przez pracownika Fiata), wbrew 18 500 odczyt czas\u00f3w, dla Fiata 509, kt\u00f3ry zast\u0105pi\u0142a. Liczba kopii produkowanych codziennie przez Fiata w Turynie w nowej fabryce Lingotto, nie wspominaj\u0105c o produkcji za granic\u0105, by\u0142a wi\u0119ksza ni\u017c produkcja konkuruj\u0105cych modeli zagranicznych tygodniowo. La Balilla zosta\u0142a wyprodukowana w latach 1932\u20131937 w dw\u00f3ch seriach: Pierwszy mia\u0142 tradycyjne cia\u0142o, zgodnie z Fiat 509, kt\u00f3ry zast\u0105pi\u0142. Mia\u0142a trzyosobow\u0105 skrzyni\u0119 bieg\u00f3w, kt\u00f3ra by\u0142a jej charakterystyczn\u0105 nazw\u0105 z drug\u0105 seri\u0105. Druga seria mia\u0142a bardziej aerodynamiczne nadwozia i czteroosobow\u0105 skrzyni\u0119 bieg\u00f3w. Dwie serie da\u0142y szerok\u0105 gam\u0119, kt\u00f3ra obejmowa\u0142a wersje: sedan, paj\u0105k, torped\u0119, kolonialne wojsko, paj\u0105k sportowy i Berlinette Mille Miglia. Wielu trener\u00f3w, poniewa\u017c by\u0142 to w\u00f3wczas wielki spos\u00f3b, ubra\u0142o dla nich nagie podwozie wyprodukowane przez fabryk\u0119. Mo\u017cemy zacytowa\u0107 g\u0142\u00f3wne Garavini, Savio, Balbo, Bertone, Casaro i Ghia. Sedan : By\u0142 to pierwszy model z zakresu, przedstawiony w 1932 roku. Mia\u0142 2 drzwi, oferowa\u0142 4 du\u017ce siedzenia i mia\u0142 3 -pr\u0119dko\u015b\u0107 przedniej i odwrotnej skrzyni bieg\u00f3w. Przednie siedzenia \u015blizga\u0142y si\u0119 i przechyli\u0142y, aby umo\u017cliwi\u0107 dost\u0119p do tylnych siedze\u0144. Drzwi mia\u0142y w pe\u0142ni zst\u0119puj\u0105ce okna zam\u00f3wione przez Crank. Bezpieczna szklana szyb\u0119 dzia\u0142a\u0142a i zawiera\u0142a elektryczne r\u0119czniki lod\u00f3w. Wn\u0119trze pokry\u0142o tkanin\u0105 i pod\u0142og\u0105 pokryt\u0105 gumowym dywanem. Po stronie standardowych akcesori\u00f3w odnotowujemy lusterko tylne dla kierowcy, o\u015bwietlenie wewn\u0119trzne kontrolowane z otwieraniem drzwi, dost\u0119pnym baga\u017cnikiem z zewn\u0105trz i ko\u0142a zapasowe przymocowane po lewej stronie. Wersja \u201eluksusowa\u201d oferowa\u0142a wysokiej jako\u015bci lub sk\u00f3rzan\u0105 pow\u0142ok\u0119 wn\u0119trza, zderzaki reflektor\u00f3w i chromowanych stragan\u00f3w. W 1934 r. Fiat uruchomi\u0142 drug\u0105 generacj\u0119 z bardziej aerodynamicznym korpusem i zawieraj\u0105c 4 -pr\u0119dko\u015b\u0107 przedniej skrzyni bieg\u00f3w, reaguj\u0105c na nawyki w\u0142oskich kierowc\u00f3w. Model by\u0142 r\u00f3wnie\u017c dost\u0119pny w wersji 4 -drzwiowej. W czerwcu tego samego roku Fiat przyni\u00f3s\u0142 troch\u0119 dotyku do 4 -drzwiowej wersji z przodu i sk\u0142onno\u015bci do grosze. Ten model pozostanie jedyny w produkcji do 1937 r., W wersji podstawowej i luksusowej.  Paj\u0105k : Wersja dwie. Podobnie jak sedan, mia\u0142 3 -biegow\u0105 skrzyni\u0119 bieg\u00f3w z przodu i do p\u0142ukania wstecznego. Siedzenia by\u0142y w pe\u0142ni pokryte sk\u00f3r\u0119. Sk\u0142ada przednia by\u0142a w pe\u0142ni sk\u0142adana do przodu, a sk\u0142adany kaptur mo\u017cna przechowywa\u0107 w zamkni\u0119tej torbie. By\u0142a podstawowa wersja i wersja luksusowa. Podobnie jak sedan, od 1934 roku, skrzynia bieg\u00f3w by\u0142a wcze\u015bniej do 4 -pr\u0119dko\u015bci, ale w przeciwie\u0144stwie do sedana, wersja paj\u0105ka nie b\u0119dzie zna\u0142a \u017cadnego retuszu estetycznego. Torpeda : Wyprodukowana z 1933 r. Ta wersja obejmowa\u0142a 4 miejsca i 4 drzwi, 3 -pr\u0119dko\u015b\u0107 przedni\u0105 i odwrotn\u0105 skrzyni\u0119 bieg\u00f3w. By\u0142 dost\u0119pny tylko w \u201eluksusowym\u201d wyko\u0144czeniu. Pow\u0142oki wewn\u0119trzne zosta\u0142y wykonane ze sk\u00f3ry, ilo\u015bci bezrobotnej przedniej szyby, p\u0142\u00f3ciennego kaptura z obr\u0119czami w bezrobotnym metalu. Od 1934 roku skorzysta\u0142a z 4 -pr\u0119dko\u015bci przed pr\u0119dko\u015bci\u0105. Nie skorzysta z \u017cadnego estetycznego retuszu nadwozia. Torpedo Coloniale : Ta konkretna wersja przeznaczona dla w\u0142oskich kolonii Afryki podj\u0119\u0142a podstawow\u0105 wersj\u0119 torpedow\u0105, ale mia\u0142a odpowiednie opony. Opr\u00f3cz u\u017cytku wojskowego by\u0142 dost\u0119pny w jednym ciele nadwozia, piaskowym \u017c\u00f3\u0142tym. Sport Spider : Paj\u0105k z 2 przesuni\u0119tymi siedzeniami, skrzynia bieg\u00f3w z 3 -pr\u0119dkowymi z przodu i odwrotn\u0105, mia\u0142 obni\u017cony korpus i tyln\u0105 cz\u0119\u015b\u0107 w ogonie owad\u00f3w. Ta wersja zosta\u0142a zaprojektowana w 1933 roku przez Carrozeria Ghia. Dzi\u0119ki okre\u015blonemu ga\u017anikowi i wzrostowi pr\u0119dko\u015bci kompresji silnika doprowadzi\u0142y do \u200b\u200b7: 1 moc wzros\u0142a do 30 KM przy 4000 obr\/min przy stosunku mostu 10\/43. Jego maksymalna pr\u0119dko\u015b\u0107 przekroczy\u0142a 110 km\/h. Ta wersja zosta\u0142a r\u00f3wnie\u017c wyprodukowana przez Fiat-NSU w fabryce Neckarsulm w Niemczech, pod nazw\u0105 Simca-Fiat 6 CV przez SAFAF sp\u00f3\u0142k\u0119 zale\u017cn\u0105 Fiat we Francji i na licencji Waltera w Pradze. Fiat 508S, zaprojektowany przez Mario Revelli de Beaumont i znany jako \u201eCoppa d’Oro\u201d, jest najbardziej poszukiwanym przez kolekcjoner\u00f3w. Od 1934 r. Skorzysta\u0142 z frontowej skrzyni bieg\u00f3w 4 -pr\u0119dko\u015bci, rozk\u0142adu zaworu i innych zmian szczeg\u00f3\u0142owych, kt\u00f3re przynios\u0142y maksymaln\u0105 moc do 36 HP. By\u0142 r\u00f3wnie\u017c dost\u0119pny w wersji \u201eCorsa\u201d.  Widok z przodu Fiat 508 cs mm  Widoki tylne Fiat 508 cs mm Coup\u00e9 ( Berlinette tysi\u0105c mil ): Wprowadzony w 1935 r. Mechanika jest identyczna z mechanizmem wersji Sport Spider od 1934 r. Z jego motocyklem Fiat 108CS. Szafka jest bardzo aerodynamiczn\u0105 dwupeteronow\u0105 berlinette, specjalnie zbadan\u0105 pod k\u0105tem konkurencji, takich jak Mille Miglia. 4 -Door Sedan : Wprowadzony w 1934 r. Fiat przeszczepi\u0142 mu silnik 108CS. Przy tej okazji przejrzano ca\u0142\u0105 zasi\u0119g 508 Balilli.  Balilla Van : U\u017cyteczno\u015b\u0107 wielkiego sukcesu, w oparciu o wersje 508a i 508b. Ten wysoce poszukiwany pojazd by\u0142 oferowany w wersji Uzyskiwa\u0107 Z drewnian\u0105 tac\u0105 oferuj\u0105c\u0105 350 kg \u0142adunku lub w wersji \u201eFurgoncino\u201d, furgonetka toaletowa. Fiat 508 Military : Wersja wojskowa pochodz\u0105ca z 508A i 508B, by\u0142a dost\u0119pna w wersji Spider, Torpedo i Camioncino dla Regio Escito [[[ Pierwszy ] . Fiat 508 cm : Wersja wojskowa pochodz\u0105ca z 508C, wyprodukowana r\u00f3wnie\u017c w wariantach \u201eColonial\u201d i \u201eBerlina FO\u201d. Wersja wojskowa 508 m [[[ modyfikator |. Modyfikator i kod ]  Wersja wojskowa Spider Fiat 508 m Na pocz\u0105tku 1931 r. Regio Esercito (armia kr\u00f3la W\u0142och) rozpocz\u0105\u0142 wezwanie do przetarg\u00f3w z r\u00f3\u017cnymi w\u0142oskimi producentami samochod\u00f3w do projektowania samochodu wojskowego z cechami i us\u0142ugami, kt\u00f3re spe\u0142niaj\u0105 jego specyfikacje. Fiat odpowiada, oferuj\u0105c zmilitaryzowan\u0105 wersj\u0119 Balilli Spider, o nazwie \u201eFiat 508 M\u201d. Mo\u017ce pomie\u015bci\u0107 trzy osoby dzi\u0119ki siedzeniu zamontowanym w baga\u017cniku, w przeciwnym kierunku chodzenia. Wersja utylitarna 508 [[[ modyfikator |. Modyfikator i kod ] W zwi\u0105zku z bardzo wysokim popytem Fiat 508 Balilla zosta\u0142a r\u00f3wnie\u017c wykonana na podstawie licencji za granic\u0105: W Polsce pod nazw\u0105 Fiat Polski 508 Junak pod trzema seriami. Produkcja zosta\u0142a przerwana w Wrzesie\u0144 1939 przez inwazj\u0119 nazistowsk\u0105. Brak informacji na temat dok\u0142adnej liczby wyprodukowanych samochod\u00f3w, ale wydaje si\u0119, \u017ce wynosi oko\u0142o kilku tysi\u0119cy, od 6 do 10 000 egzemplarzy. W Niemczech pod nazwami Fiat Nsu 1000 w latach 1934\u20131938 do oko\u0142o 6000 egzemplarzy i Fiat NSU 1100 w latach 1938\u20131941 do oko\u0142o 5000 egzemplarzy, We Francji przez SAFAF na licencji FIAT na podstawie etykiety CV Simca-Fiat 6 FIII Fiscal Power 6 CV . Archiwa potwierdzaj\u0105 globaln\u0105 produkcj\u0119 mi\u0119dzy 18 wrze\u015bnia 1932 i 1937 z 26 472 kopii. W Hiszpanii przez Fiat Hispanii w jego fabryce w Madrycie. Liczba nie jest znana. W (np.) Czechos\u0142owacja Waltera w Pradze. Fiat 508 zostanie zast\u0105piony przez FIAT 1100 przedstawiony w 1939 r. Kodeksem projektu FIAT 508C. We W\u0142oszech :Pierwszy Odno\u015bnie Seria 3 -Speed: 41 395 kopii, 2 To jest Seria 4 -Speed: 71 700 egzemplarzy, 508C 1100: 57 000 egzemplarzy, 1100 z 1939: 74 000 egzemplarzy, 1100s: 401 kopii, 1100 B\/BL: 25 000 egzemplarzy, 1100 E\/58 000 przyk\u0142ad\u00f3w. za granic\u0105 :We France Fiat Simca 6 CV: 26 472 kopii, W Polsce Fiat Polski 508 I\/II\/III: Dok\u0142adna produkcja nieznana, od 6 do 10 000 egzemplarzy. Polska strona wspomina: 3500 samochod\u00f3w pasa\u017cerskich 508 III Junak, 1000 podwozi i 2500 wypoczynkowych wersji, zw\u0142aszcza wojskowe [[[ 2 ] . W Niemczech Fiat-NSU, oko\u0142o 11 000 egzemplarzy, dok\u0142adne liczby nieznane. W Hiszpanii Fiat Hispania: nieznana posta\u0107. Jak kilka innych emblematycznych samochod\u00f3w swoich czas\u00f3w i kraju pochodzenia (genera\u0142 Dodge Lee uwieczniony przez Johnny Cash [[[ 3 ] lub Renault 8 Gordini obchodzone przez Renauda S\u00e9chana w Ci\u0105gni\u0119cie go w D\u00e9d\u00e9 [[[ 4 ] ) Fiat Balilla zosta\u0142 umieszczony w popularnej i burlesowej balladzie, kt\u00f3rej istniej\u0105 niezliczone wersje i odmiany z r\u00f3\u017cnych region\u00f3w W\u0142och. Jednym z najbardziej znanych jest dialekty Lombard (region do wdro\u017cenia historycznych fabryk fiat, takich jak Lingotto) interpretowane przez \u201ew\u0142oskie mosiesy\u201d Nanni Svampa [[[ 5 ] Ale jest wersja sycylijska [[[ 6 ] , wersja neapolita\u0144ska … itd. Ta mn\u00f3stwo wariant\u00f3w jest reprezentatywna dla ogromnego sukcesu tego modelu przeznaczonego na zmodyfikowanie klas \u015brodkowych i popularnych. Tekst piosenki, Burlesque i surrealisty jednocze\u015bnie, jednak wznawiaj\u0105, poprzez wiele wersji wsp\u00f3lny temat: skromny foin kupiec myd\u0142a i pralni decyduje si\u0119 na z\u0142amanie swojego banku \u015bwinki, aby zaoferowa\u0107 obiekt jego marze\u0144, pi\u0119kny Fiat Balilla … czyni\u0105c to, uruchamia zazdro\u015b\u0107 wszystkich otaczaj\u0105cych go, jego braci, siostry, kuzyn\u00f3w, kuzyn\u00f3w, s\u0105siad\u00f3w dos\u0142ownie jedz\u0105cych, nad kupletami, takimi lub takimi kawa\u0142kiem samochodu. Brat cukrzycy je magneto, ciocia po\u017cera tablic\u0119 rejestracyjn\u0105, wujek upija si\u0119, pij\u0105c esencj\u0119, najstarsza siostra chrupuje pr\u0119t i o\u015bwiecone t\u0142ok antipasti, I, najwy\u017csze oburzenie, sier\u017cant karabinowy atakuje cia\u0142o. Czas i\u015b\u0107 i z\u0142o\u017cy\u0107 skarg\u0119 Precicint , Zosta\u0142o tylko niefortunne kierowca ….. dym rurki wydechowej! O innych projektach Wikimedia: Powi\u0105zane artyku\u0142y [[[ modyfikator |. Modyfikator i kod ] Linki zewn\u0119trzne [[[ modyfikator |. Modyfikator i kod ] Fiat Automobile Chronology w latach 1899\u20131949        (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});after-content-x4"},{"@context":"http:\/\/schema.org\/","@type":"BreadcrumbList","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"item":{"@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/all2pl\/wiki27\/#breadcrumbitem","name":"Enzyklop\u00e4die"}},{"@type":"ListItem","position":2,"item":{"@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/all2pl\/wiki27\/fiat-508-billa-wikipedia\/#breadcrumbitem","name":"Fiat 508 Billa – Wikipedia"}}]}]