Fiat Tipo (1988) – Wikipedia
. Typ fiat jest kompaktowym modelem samochodu wykonanym przez Fiata w latach 1988–1995. Wygrał europejski samochód roku w 1989 roku.
Po pierwszych zdjęciach transmitowanych latem 1987 r. TIPO zostało uruchomione w styczniu 1988 roku. Dla przypomnienia został narysowany przez I.De. Institute, a nie przez Giugiaro, autor Panda i Uno. Fiat ożywiłby to biuro projektowe, aby „ukarać” Giugiaro. Ten zaproponował rysunek do VW dla przyszłego Golfa II, który VW zachował, ale … na siedzenie Ibiza. Dało to zbyt udany samochód miejski dla Fiata, który z bardzo złym okiem widział, że jego była spółka zależna produkuje rywala tak atrakcyjnie estetycznie jak Uno.
Według Vittorio Ghidella, bardzo oryginalne, z pożądanym tyłem „jako sygnaturą stylistyczną”, uosabia również wynik badań przeprowadzonych na prototypu VSS (pojazd z podsystemami) bardzo innowacyjnymi pod względem roztworów produkcyjnych.
W szczególności pulpit nawigacyjny jest już zainstalowany w samochodzie i wprowadzany przez drzwi, stąd ich szczególnie ważny kąt otwierający (w pobliżu 90 ° ), promując również dostępność na pokładzie.
Pod względem architektury (jesteśmy blisko kompaktowego minivana przed czasem), zamieszkającym, komfortowym, obsługi, sprzętu (już oferowało ABS z 2 czujnikami na benzynie i 4 na turbo DS) i nowoczesność, nie było ona daleko od redefiniowania standardy kategorii. W tym czasie przyniósł bardzo nowoczesne rozwiązania ochrony pasażerów.
Pierwsze próby specjalistycznej prasy miały miejsce pod koniec 1987 roku, a nowy kompakt Fiat został oficjalnie wydany z wielką fanfarą w . Bardzo szybko ten sedan o długości 3,96 m był sygnalizowany przez jego wyjątkową zamieszanie, doskonałe zawieszenie i bezpieczne obsługę we wszystkich okolicznościach. Zapowiedziła, 15-letnie wyprzedzenie, era średnioodystansowanych średnich samochodów, które będą Peugeot 307, Honda Civic i inni … Fiat Stilo, który twierdził później. Z szerokością z łokciami o pojemności 1,48 metra, zmiażdżył wszystkie swoje konkurencje pod względem przestrzeni na pokładzie, bez użycia sztuczki doświadczeń w drzwiach, których Renault tak się podobało.
Tak więc w 1989 r. TIPO został wybrany europejskim samochodem roku, znacznie przed Opel Vectra na drugim miejscu. Chociaż jego tylna klapa jest wykonana z materiałów kompozytowych, TIPO było pierwszym modelem Fiat, a pierwszym samochodem w swojej kategorii w Europie, z blachy całkowicie w stali ocynkowanej.
Zakres uruchamiania jest prosty:
- Standardowe wykończenie: tabela analogowa, zamknięcie okien i ręczne drzwi. Silnik 1.4 i 1,7d.
- Wykończenie DGT: stół cyfrowy, aksamitne siedzenia, zamknięcie okien i drzwi elektryczne. Motory 1.4, 1.6 i Turbo Diesel, te ostatnie, które standardowo otrzymały wspomaganie kierownicy.
TIPO osiągnęło bardzo szybko ogromny sukces komercyjny, ponieważ podczas pierwszego roku pełnego marketingu wypłynął do 437 114 egzemplarzy, podczas gdy producent policzył tylko 270 000 egzemplarzy. Konieczne było zatem zwiększenie tempa produkcji i złagodzić ultrautomatyczną fabrykę Cassino, pilnie wyposażając linię w fabryce Alfa Romeo w Pomigliano d’Arco w pobliżu Neapolu, aby odpowiedzieć na tę prośbę. Niestety pewne problemy z jakością (na pokładzie elektroniki i elektryczność lub niektóre akcesoria) przychodzą tak dobrze, aby zniszczyć tę karierę. Sprzedaż spadła w następnym roku do 292 777 egzemplarzy.
Zakres jest regularnie zmieniany wraz z pojawieniem się wersji AGT i AGT z analogowym pulpitem deski rozdzielczej i stosunkowo rozległego sprzętu, oprócz podstawowych wersji i DGT z cyfrowym oprzyrządowaniem. Inne nowe produkty: silnik 1 756 cm 3 8 zaworów 109 Ch (Gran Turismo wykończenie na podstawie AGT) i atmosferyczne 1,9 1,9 65 Ch . Ponadto Turbo DS otrzymuje wzmocnienie TDS X, do prezentacji sportowej zainspirowanej prezentem 16V. Włochy i Niemcy mają prawo do wersji 2.0 115 Ch .
W 1991 r. Uruchomiono specjalne serie:
– Pop, oferowany w niszczycielskiej cenie 58 900 F z silnikiem 1.4 litr,
– Lato z integralną białą farbą, radiem samochodowym K7 i szyberdach (silnik 1.4)
– Idealna, luksusowa zmienność z skórzanym wnętrzem, automatyczną klimatyzacją, kierownicą drewna i deski rozdzielczej pokryte plastikowym „miękkim dotykiem” (silnik 1,6).
Pod koniec roku, 1,8 16 V 136 Ch towarzyszy 2,0 16 V 142 Ch , silniejszy, ale nie tak naprawdę wydajniejszy, ponieważ waży sto kg. Postępuje głównie po stronie elastyczności i dźwięku i otrzymuje standardowy ABS.
W 1992 r. Moc bloków 1.4 i 1.6 została zmieniona w górę: odpowiednio 76 I osiemdziesiąt sześć Ch przeciwko 72 I 83 Ch poprzednio. Posadza się wnętrza, panele drzwi są szersze.
Ceny TIPO argumentowały z 66 700 do 120 900 franków francuskich w 1994 roku za model silnika benzynowego.
Platforma Fiat Tipo, model wszechstronności i sztywności na czas, służyła jako podstawa dla Fiat Tempra, klasycznej 4 -drzwiowej wersji TIPO oraz coupé Fiat wykonany przez Pininfarina, ale narysowany przez Centro Stile Fiat, ale Również do Bravo/Brava, Fiat Marea, Lancia Dedra i Lancia Delta II oraz Alfa Romeo 145, Alfa Romeo 146, Alfa Romeo 155, Spider i GTV.
Ta sama platforma, po wielu wydarzeniach, służyła również Fiat Stilo, Fiat Bravo (2007), Lancia Delta (2008), Lancia Lybra, Alfa Romeo 147, Alfa Romeo 156, wspierające silniki przy 4, 5 i 6 cylindrach z mocą do mocy do mocy z mocą o mocy 260 KM, z napędem 2 lub 4 kołem.
Fiat Tipo zniknął w 1995 roku i ustąpił miejsca duetowi Bravo/Brava na podobnej platformie. Trochę zapomniane dzisiaj, Tipo zasługuje na dalsze uznanie społeczeństwa. To niezadowolenie ma jednak również zalety dla osób szukających poważnego i solidnego kompaktowego kompaktowego, ponieważ ceny są niskie, a ciało nie rdzewieje.
W przypadku miłośników TIPO na dowolnej skali powinieneś wiedzieć, że Reduktor Burago sprzedał TIPO na 1/ 43 To jest i jeden na 1/ 24 To jest . Chociaż nie jest doskonałej jakości, zaspokoją miłośników gatunku, którzy są gotowi prowadzić stypendia wymiany.
TIPO inicjuje koncepcję kokonowanie To znaczy przyjemny samochód do życia dla małej rodziny. Jego głównymi konkurentami byli Volkswagen Golf II, a następnie III, Peugeot 309, Renault 19 i Citroën ZX. Z godnością przyjmuje przekaźnik Fiat Ritmo, ponieważ został wybrany Car of the Year 1989. Żaden konkurent nie wykazywał szerokości z porównywalnymi łokciami: 148 cm , Bez sztuczki drzwi -Do -Door, więc tak drogi Renault, ustanawiając rekord kategorii.
Główne aktywa TIPO to cena konkurencyjna, charakterystyczny oryginalny rysunek i rekordowa możliwość zamieszkania w kompaktowej kategorii. Jego obsługa jest bardzo bezpieczna, a ogólna niezawodność dobra, co czyni go rozsądnym samochodem. Z drugiej strony, wzmocnienia wprowadzone do jego struktury, które oferują jej doskonałe bezpieczeństwo pasywne, mają również konsekwencje zważenia go, czyniąc zużycie nieco wyższe niż w konkurencji, w szczególności w 1,4 paliwa z gaźnikiem.
Tipo jest głównie samochodem dobrego ojca. Ma jednak bardziej wyczyszczone wersje, takie jak Self -Alive (16 włoskich zaworów) 2 litry i 142 Ch , następnie 139 z Catalyst. Warianty te są jednak mniej znane ogółowi niż wariatów tych rywali, takich jak zawory R19 16, VW Golf GTI lub 306 XSI.
Oprócz tej sportowej, zakres rozprzestrzenia się między 1,1 55 Ch , 1,4 of 72 Ch , 1,4 IE 69 Ch , 1,6 IE 75 Ch a także 1,8 IE 103 Ch w benzynie. (Modele gaźników przed 1993 rokiem dostarczyły jeszcze kilka koni) . Silniki z silnikiem Diesla nie należy się wyprzedzić z 1,7 d 57 Ch , 1,9 d 65 Ch i 1,9 TD 90 Ch . Biorąc pod uwagę godną wagę TIPO (980 do 1200 kilogramów), silniki mniejsze niż 75 Ch Wydaje się, że zakazuje. Silnik o pojemności 1,1 litra był również prawie zarezerwowany dla rynku greckiego.
Zakres typów 2 To jest seria [[[ modyfikator |. Modyfikator i kod ]
Odporowany zakres TIPO składa się z 7 poziomów sprzętu:
@ Wpis -LEVEL w 1.4 i 1,7 D
- . Muzyka pop poziom wejściowy, dość rozebrany, z 1,4 i 1,7D
- . S Wyposażone w 2 okna elektryczne i scentralizowane zamknięcie z wspomaganiem kierownicy .
- . Produkować Z aksamitnym wnętrzem, przednią mgłą i regulowaną kierownicą.
- . SLX , który dodaje aluminiowe felgi i lustra elektryczne
- . Gt , dla Granturismo z siedzeniami sportowymi, oponami o niskiej talii oraz silnikami 1,8ie i turbodiesla 1.9. GT wyróżnia się zewnętrznie za pomocą stóp czarnych pudeł, a także trzyprzepustowej kierownicy.
- . 16 W , tymczasowo wyposażony w 1,8, a następnie 2 litry. Odróżnia się od innych Tipo swoim brzuchem i czerwonymi tylnymi światłami (czerwony i czarny na pozostałych).
TIPO doświadczyło również letniej wersji, klasycznej w Fiat, a także DGT, blisko SX, ale z cyfrowym kontratakiem znanym z słońca. Ten ostatni model powinien być również nazywany cyfrą, ale Fiat musiał go poddać, Citroën zdeponował apelację wkrótce dla Citroëna BX.
Wszystkie modele istniały z 5 -prędkową manualną skrzynią biegów, ale 1.6 oferował również wersję Selecta z pudełkiem CVT ze smutną pamięcią. Pomimo wyraźnej zgody w mieście to ciągłe pola zmienności (które również wyposażało Fiat UNO, Fiat Panda, Fiat Punto i Lancia Y10, z zarządzaniem elektronicznym) wykazało bardzo losową niezawodność, która czasami zobowiązała Fiat do zastąpienia pudełka Selecta na a Klasyczne pudełko, dodając pedał sprzęgła.
Wyremontować [[[ modyfikator |. Modyfikator i kod ]
W , TIPO jest ponownie wyryte, a następnie otrzymuje nowe reflektory, wersję 3 -drzwiową i lepsze wnętrze, które nie było luksusem, gdy znasz pierwsze, nieuniknione nawyki. Pojawienie się katalizatora powoduje niższe moce. Zatem 1,4 upadek 76 ma 69 Ch , 1.6 of osiemdziesiąt sześć ma 75 Ch , 1,8 109 ma 103 Ch i 2.0 L 16v de 142 ma 139 Ch , chociaż ten ostatni wcześniej skorzystał z filtra katalitycznego.
W , W przypadku rocznika z 1995 r. Uogólniono wspomaganie kierownicy, podczas gdy moc silników jest zwiększona (1,4 69 ma 71 Ch , 1.6 z 75 ma 76 Ch , 1,7d de 57 ma 58 Ch , 1.9td de 90 ma 92 Ch ; Odpowiednio tylko 1,8 i 1,9d 103 I 65 Ch ). 1,6 mpi (z wieloma wtryskiwaczami) 90 Ch jest również uruchamiany, który znajduje się w Tempra i Punto Sporting.
W , „duże” silniki 1.8 i 2.0 są usunięte, a zakres jest zmniejszony do 2 wykończeń: start (wspomaganie kierownicy, boczne bagietki i elektryka na 3 drzwi) i kwarc (+okna elektryczne na 5 drzwiach, scentralizowane blokowanie i ławce 60/40)
W , najnowsze modele są importowane do Francji. Wersja bagażnika 4, The Fiat Tempra, została zatrzymana 1 rok później.
Pomimo częściowo podyktowanej estetyki produkowaniem imperatywów, TIPO było zaskakująco, ale efemeryczne. Fiat nie zrozumiał pragnienia klientów dla bardziej postrzeganej jakości. Przybycie w 1991 r. Opel Astra i Golf III, nie lepiej technicznie, ale z niewątpliwie bardziej satysfakcjonującymi stażystami, szybko marginalizowało TIPO, że Fiat nie był w stanie ewoluować wystarczająco. Szkoda, ponieważ z bardziej rygorystycznym wykończeniem może zaoferować Fiatowi godne pozazdroszczenia miejsce w kompaktowym segmencie, w którym nadal jest drugim, a nawet trzecim planem. Renault 19, znacznie mniej genialny koncepcyjnie, ale po pokazaniu jasnowidzenia i zakładu za jakość za wszelką cenę udało się tej operacji dla marki Diamond.
Podobnie jak wiele modeli włoskiego producenta, TIPO zostało wyprodukowane w fabryce robotów w Cassino we Włoszech i bardziej marginalnie w Pomigliano d’Arco (w 1989 i 1990 r.), Ale także w innych krajach:
- Brazylia: Fiat Automoveïs stworzył TIPO w swojej gigantycznej fabryce Betim w tej samej konfiguracji jak włoski oryginał z 1996 roku, po zatrzymaniu produkcji we Włoszech, na poziomie 12 570 egzemplarzy.
- Turcja: Fiat-Tofas stworzył TIPO w fabryce Bursa, ściśle identyczne z włoskim oryginałem z 49 766 egzemplarzami.
Figury produkcyjne krajowe [[[ modyfikator |. Modyfikator i kod ]
| Płaci | Okres | Liczba kopii |
| Włochy | 1988-1995 | 1 905 276 |
| Türkiye | 1993-1998 | 49 766 |
| Brazylia | 1995-1997 | 12 570 |
| CAŁKOWITY | 1988-1998 | 1 967 612 |
Fiat ochrzcił nową generację samochodu ze swojego średniego zakresu, zastępca Fiat Bravo, Fiat Tipo (2016). Został przedstawiony w podglądu na targach Istambul w Od tamtej pory jest sprzedawany w Türkiye I przybywa we Włoszech miesiąc później. Zakres obejmuje w sumie 3 modele:
- Klasyczna 4 -drzwiowa wersja sedana z oddzielnym bagażnikiem,
- Wersja 5 -drzwiowa z tylną klapą, oczekiwana na pokaz motoryzacyjny w Genewie 2016,
- Wersja stacji Wagon oczekiwana na pokaz motoryzacyjny w Genewie 2016.
Zostanie przywrócony w 2020 roku [[[ Pierwszy ] .
- Wszystkie fiat – i domus
- Fiat – Wszystkie modele XX wieku – RuoteClassiche / Quattroruote
Recent Comments