Firestone Tire and Rubber Company – Wikipédia

Firestone Tire and Rubber Company , powszechnie nazywane ” Ognisty kamień „Jest amerykańską firmą założoną w 1900 roku przez Harveya Firestone, specjalizującą się w produkcji opon. Zatrudnia prawie 23 000 ludzi na całym świecie.

Firestone jest właścicielem największej plantacji kauczuku na świecie (48 000 hektarów) w Liberii. ^{[Ref. niezbędny]}

Firma została zakupiona przez Bridgestone w 1988 roku.

„Dlaczego Firetone oferuje znacznie więcej z tą oponą sznurkową […] To rok pożaru. »» Reklama opublikowana w Daily Press w 1919 roku.

Firestone Firehawk 700 195/55 R 15 (2017).

Nazwa Firestone jest tłumaczeniem niemiecko-balsatińskiego Feuersteina, nazwiska rodziny z Berg (Alzace, Francja), z której członek wyemigrował do Ameryki około 1753 r.

Firestone Tire & Rubber Company pierwotnie miała siedzibę w Akron, Ohio, także rodzinne miasto Goodyear i dwóch innych średnich konkurentów, ogólnych opon i gumy oraz BF Goodrich. Założony 3 sierpnia 1900 ^{[[[ 3 ]} , firma rozpoczęła produkcję z 12 pracownikami. Razem Firestone i Goodyear były największymi dostawcami opon samochodowych w Ameryce Północnej od ponad 75 lat. W 1906 roku Henry Ford wybrał Firestone jako oryginalne opony oponowe modelu T ^{[[[ 4 ]} .

W 1918 r. W Hamilton (Ontario) utworzono oponę firetową i gumy Canada, aw 1922 r. Pierwsza opona wykonana w Kanadzie została wydana 15 września ^{[[[ 5 ]} . W latach dwudziestych Firestone wyprodukował Oldfield Tire, tytułowy kierowcy Barney Oldfield.

W 1926 r. Firma otworzyła jedną z największych plantacji kauczuku w Liberii w Afryce Zachodniej, obejmując ponad milion akrów. 1926 był także rokiem, w którym firma otworzyła swoją pierwszą Firestone Complete Auto Care (Firestone Complete Auto Care to podział Firestone, który oferuje konserwację i naprawę samochodu).

W 1927 r. Henry Ford i Harvey Firestone udali się do Los Angeles, aby wybrać miejsca swoich nowych fabryk. Krewni twierdzą, że Ford chciał być w pobliżu oceanu i wybrał Long Beach i zasugerował, aby Fireton osiedlił się w South Gate w Kalifornii. Mała społeczność na południowy wschód od centrum miasta była w tym czasie głównie rolnicza, a Firestone znalazł 40 akrów pól, aby pomieścić nowy zakład produkcyjny. Architekci Curlett i Beelman stworzyli spektakularny czterstory włoski kompleks, z własną elektrownią i wspaniałymi polichromonymi obrazami Polychrome McBean Polychrome reprezentującą proces produkcji gumy i opon. Rok po otwarciu w 1928 roku fabryka podwoiła się. W 1954 r., Po dodaniu cielesnego pocisku prowadzonego do oferty, kompleks zarobił prawie milion stóp kwadratowych. Miasto dorastało wokół Firestone, główny bulwar przy mieście został ochrzczony Harvey, a Los Angeles stał się najważniejszym rynkiem w oponie kraju. W połowie lat 70. Ford i GM cierpiały z powodu ogromnych fali zwolnienia, podczas gdy Firestone i inni producenci otworzyli nowe fabryki w nie mieszanych miejscach, takich jak Wilson, w Karolinie Północnej. Po ograniczeniu wielu pracowników koniec miał miejsce w 1980 r., Kiedy zwolniono 1300 pracowników, a fabryka zamknęła swoje podwoje. East Los Angeles College (W) zaproponował stworzenie nowego kampusu satelitarnego na miejscu ^{[[[ 6 ]} .

W 1928 r. Firma zbudowała fabrykę w Brentford w Anglii, dzielnicy miasta w stylu Art Deco. Został zamknięty w 1979 roku.

W 1936 r. Firma otworzyła fabrykę w Memphis w Tennessee. Z ponad 3000 pracowników Fabryka Memphis była największym producentem opon w firmie. . Pierwszy ^Jest Lipiec 1963 r. Firma świętowała produkcję 100 tysięcznej opony w Memphis ^{[[[ 7 ]} . Fabryka została zamknięta w 1982 roku ^{[[[ 8 ]} .

Podczas II wojny światowej firma została zaproszona przez rząd Stanów Zjednoczonych do robienia skorup artyleryjskich, aluminiowych beczek do transportu żywności i produktów wojskowych. Firestone ranking 55 ^{To jest} Ranking wśród amerykańskich firm w zakresie wartości wojskowych umów produkcyjnych podczas II wojny światowej ^{[[[ 9 ]} . W latach 40. Firestone otrzymał umowę obronną na produkcję plastikowych hełmów. Podczas gdy były również produkowane przez Westinghouse Electric, nadal stanowiły znaczną kwotę z hełmem M1.

W 1951 r. Firestone otrzymał umowę o obronie na pocisk kaprala MGM-5. Firestone otrzymał w sumie 6 888 796 $ Dla pierwszych 200 pocisków. Pocisk ten był znany jako „Embery of the Army Armyembryon” i był pociskiem z grubą z przewodnikiem, który mógł nosić wybuchowy głowicę do 75 mil morskich (139 km ). Następnie zmodyfikowano, aby móc przetransportować ładunek nuklearny w przypadku działań wojennych zimnej wojny w Europie Wschodniej. Pocisk został zastąpiony w 1962 roku przez sierżanta MGM-29 ^{[[[ dziesięć ]} .

En 1961, Firettone Acquis LA Division of Tire de Dayco Corporation.

Restrukturyzacja i sprzedaż w Bridgestone [[[ modyfikator |. Modyfikator i kod ]

Pod koniec 1979 r. Firestone zapytał Johna Nevina, byłego dyrektora Zenith Electronics, jako prezydenta ratowania społeczeństwa przed krwotokiem i całkowitym upadkiem. W tym czasie miała ponad miliard dolarów długów i straciła 250 milionów dolarów rocznie. Nevin zamknął dziewięć z siedemnastu fabryk produkcyjnych, w tym sześciu w ciągu jednego dnia. Prowadził działalność swojego rodowego domu z Akron do Chicago. Sprzedawał firmy, które nie są powiązane z oponami, w tym Firetone Country Club. Ta operacja była uważana za celowy plan zwiększenia działań, który działał. W 1988 r., Po rozmowach z Pirelli, Nevin wynegocjował sprzedaż firmy japońskiej firmie Bridgestone. Bridgestone Corporation Japan był w stanie kupić firmę za znacznie tańsze, że było warte półtora roku wcześniej ^{[[[ 11 ] W [[[ dwunasty ] W [[[ 13 ]} . Bridgestone / Firestone North American Combined Operations mają teraz siedzibę w Nashville w Tennessee. W 2008 r. Firmy świętowały 20 -lecie rocznicy swojej fuzji i zmieniły nazwę Bridgestone Tire Division Americas Tirerations, LLC. W 2012 r. Bridgestone Americas otworzył w Akron centrum techniczne w wysokości 100 milionów dolarów.

Oprócz opon kilka firm i działów działa z marką Firestone i jej nazwą. Firmy te obejmują Firestone Building Products, LLC (W) , Firestone Industrial Products, LLC, Firestone Complete Auto Care, Firestone Natural Rubber Company i Firestone Special Products. Produkty budowlane Firestone i produkty przemysłowe Firestone mają siedzibę w Indianapolis w stanie Indiana i działają w 23 krajach amerykańskich i dziesięciu, z 11 000 pracowników na całym świecie. Firma ogłasza roczną sprzedaż w wysokości ponad 2,5 miliarda dolarów ^{[[[ 14 ]} .

W 1972 r. Firestone otrzymał „koncesję” dziesięciu lat od rządu Kenii w celu zabezpieczenia inwestycji Firestone w krajowej fabryce opon, co dało mu wirtualny monopol ^{[[[ 15 ]} . Obejmowało to zarówno ogólne ceny, jak i kontrole wymiany ^{[[[ 16 ]} . Kiedy okres dziesięciu lat zakończył się w 1979 r., Firestone zareagował poprzez zwiększenie produkcji, czyniąc wejście mniej atrakcyjne. Ogólne zarządzanie ostatecznie anulowało ekspansję i nie powiodły się negocjacji, nie doprowadziły do ​​żadnej innej inwestycji ^{[[[ 16 ]} .

W Motorsport [[[ modyfikator |. Modyfikator i kod ]

Wyścigi silnikowe Indianapolis 500 w 1911 r. Wygrał samochód za pomocą opon pożarowych. Firestone -Shod Cars wygrał wszystkie edycje wyścigu w latach 1920–1966. Firma dostarczyła również opony do Formuły 1 w latach 1950–1974. W konsekwencji tragedie Indianapolis 500 od 1973 1974 Austriacka Grand Prix, Firestone wycofał się z amerykańskich wyścigów otwartych i Formuły 1 po 1974 r. Producent wrócił w 1995 r. Do serii CART z techniczną pomocą Bridgestone. Goodyear wycofał się po 1999 roku, pozostawiając Fireton jako pojedynczy dostawca IndyCar z 2017 roku.

Problemy korporacyjne [[[ modyfikator |. Modyfikator i kod ]

Wielki skandal amerykańskich tramwajów [[[ modyfikator |. Modyfikator i kod ]

W 1950 r. Firestone, General Motors i Standard Oil zostały oskarżone i potępione za ich zaangażowanie w skandal Wielkiego Tramwaju Amerykańskiego. Operacja miała na celu zakup linii tramwajowych w Stanach Zjednoczonych, ich demontaż i wymianie przez linie autobusowe ^{[[[ 17 ]} .

Firestone 500 Problem oddzielenia od przewracającego się paska [[[ modyfikator |. Modyfikator i kod ]

Opony promieniowe zostały umieszczone na rynku amerykańskim przez Rivaux Goodrich i Michelin pod koniec lat 60. XX wieku, a Firestone nie miał własnej opony promieniowej. Pierwsza opona promieniowa opracowana i wyprodukowana przez Firestone była Firestone 500. Produkcja nowej opony przeprowadzono na wyposażeniu zaprojektowanym w celu wytwarzania opon z tuszą ukośną ^{[[[ 18 ]} .

W latach siedemdziesiątych Firestone miał poważne problemy z promieniowaniem Firestone 500. Stalowe struktury promieniowe Firestone 500 zaczęły wykazywać oznaki oddzielenia od paska toczenia o wysokiej prędkości. Chociaż przyczyna nigdy nie została udowodniona, myślimy o żywicach łącznikowych, używanych przez Firestone do utrzymania paska toczenia na tuszy oponowej, mogła pozwolić wód wniknąć w oponę, która z kolei spowodowałaby korozję stali wewnętrznej wątki. W marcu 1978 r. National National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) publicznie ogłosiła formalne badanie wad Firestone 500. Badanie NHTSA ujawniło, że problem separacji bieżnika był prawdopodobnie spowodowany wadą projektu wpływającą na wszystkie Firestone 500.

W 1973 r., Zaledwie dwa lata po początkach 500, Thomas A. Robertson, dyrektor rozwoju Firestone, napisał wewnętrzną notatkę wskazującą: „Produkujemy oponę promieniową niższej jakości, która ulega oddzieleniu od paska łożyska na duży przebieg ” ^{[[[ 19 ]} . Firestone wprowadził ścisłe miary kontroli jakości w celu rozwiązania nieodłącznych problemów, ale nie udało się całkowicie wyeliminować podstawowych wad. W 1977 r. Wprowadzono przypomnienie 400 000 problematycznych opon wyprodukowanych w fabryce Decatur. Firestone uznano za mniej niż współpracę z NHTSA podczas dochodzenia agencji w sprawie Firestone 500. Firestone zgłosił problemy z konsumentami, oskarżając niedocenianie i słabą konserwację.

20 października 1978 r. Firestone przypomniał sobie ponad 7 milionów opon Firestone 500 ^{[[[ 20 ]} , największe do tej pory przypomnienie opon. Przesłuchania Kongresu na 500 odbyły się również w 1978 r. Opona została uznana za wadliwą i powoduje 250 zgonów. W maju 1980 r $ Oni, które były wówczas największą grzywną nałożoną na amerykańską firmę i największym wyrokiem cywilnym wyrządzonym od czasu przyjęcia ustawy o ruchu krajowym i pojazdów samochodowych w 1966 r. Wiele postępowań sądowych zostało rozstrzygniętych poza sądami i stałą negatywną reklamę sparaliżowaną sprzedażą i ceną akcji spółki ^{[[[ 21 ]} .

Harvard Business School i Wharton School of University of Pennsylvania odbyły się i pisali artykuły na temat problemów z osądem i złej decyzji -podejmowanie zarządzania Firetone ^{[[[ 22 ] W [[[ 21 ]} . Po latach złej reklamy i milionów wypłaconych w odniesieniu do ofiar, Firestone stracił dużo pieniędzy, a jego wizerunek został poważnie uszkodzony ^{[[[ 23 ] W [[[ 24 ] W [[[ 25 ]} .

Plantacje gumki liberii [[[ modyfikator |. Modyfikator i kod ]

Firestone stworzył plantację kauczuku naturalnego w Harbel w Liberii w 1926 r. Od 1926 r. Do końca pierwszej wojny domowej w Liberii w 1990 r. Kompania z kauczukiem w furetońskim było największą planacją tego rodzaju na świecie ^{[[[ 26 ]} . We wrześniu 1990 r. Siły rebeliantów NPFL (prowadzone przez Charlesa Taylora, które później zostało uznane za winne przestępstwa wojenne) stracił prezydenta Liberiana Samuela Doe ^{[[[ 27 ]} i złapał plantację Harbel ^{[[[ 26 ]} . W rezultacie Firestone musiał ewakuować swoich amerykańskich pracowników. W czerwcu 1991 r. Firestone wysłał delegację do Monrowii w celu ponownego uruchomienia operacji na Harbel ^{[[[ 28 ]} . Po miesiącu oczekiwania delegacja została doprowadzona do spotkania z Taylorem, a po sześciu miesiącach dodatkowych negocjacji firma podpisała protokół umowy z Ministerstwem Finansowym Zgromadzenia Narodowego Rekonstrukcji Patriotycznej w styczniu 1991 r. ^{[[[ 29 ]} . Ten protokół zrozumienia zapewnił podatki od Firestone rządowi Taylor i rządowi Taylor, ochrony pracowników i aktywów Firestone w Liberii. Firestone wznowił działalność w marcu 1992 ^{[[[ 30 ]} . W tym okresie spółka zapłaciła rządowi Taylor 2,3 miliona dolarów, z których niektóre pomogły legitymizować rząd Grand Liberia z Taylor i finansowany i pozwolił na atak na Monrowia pod kontrolą Ecomog ^{[[[ trzydziesty pierwszy ]} . Operacje nie zostały ponownie uruchomione dopiero w 2003 r. Pod koniec drugiej wojny secesyjnej Liberii. Od końca wojny Firestone zainwestował ponad 100 milionów dolarów ^{[[[ 32 ]} Przywrócić i odbudować swoje instalacje w Liberii.

Przygody firmy w Liberii były przedmiotem znacznego badania i krytyki, w tym apelu do statusu obcego tortury (W) Od 2005 roku wprowadzony do Kalifornii ^{[[[ 33 ]} Par L’narodowy fundusz praw pracy (W) oraz raport z ankiety ProPublica z 2014 r. Zatytułowany „Firestone and the Warlord” ^{[[[ 34 ]} oraz dokument PBS Frontline o tej samej nazwie ^{[[[ 35 ]} .

Korupcja [[[ modyfikator |. Modyfikator i kod ]

W latach siedemdziesiątych Firestone miał „czarne ciało”, aby nielegalnie przyczynić się do finansowania kampanii wyborczych lub płacenia łapówek ^{[[[ 36 ]} .

Powiązane artykuły [[[ modyfikator |. Modyfikator i kod ]

Link zewnętrzny [[[ modyfikator |. Modyfikator i kod ]