[{"@context":"http:\/\/schema.org\/","@type":"BlogPosting","@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/all2pl\/wiki27\/fs-kariegi-typu-1959-wikipedia\/#BlogPosting","mainEntityOfPage":"https:\/\/wiki.edu.vn\/all2pl\/wiki27\/fs-kariegi-typu-1959-wikipedia\/","headline":"FS Kari\u0119gi typu 1959 – Wikipedia","name":"FS Kari\u0119gi typu 1959 – Wikipedia","description":"before-content-x4 Z Wikipedii, Liberade Libera. Wr\u0119czenia typu 1959 Przew\u00f3z after-content-x4 Historyczny poci\u0105g z\u0142o\u017cony z czterech powoz\u00f3w \u201etypu 1959\u201d w \u0142upce","datePublished":"2020-04-23","dateModified":"2020-04-23","author":{"@type":"Person","@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/all2pl\/wiki27\/author\/lordneo\/#Person","name":"lordneo","url":"https:\/\/wiki.edu.vn\/all2pl\/wiki27\/author\/lordneo\/","image":{"@type":"ImageObject","@id":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/44a4cee54c4c053e967fe3e7d054edd4?s=96&d=mm&r=g","url":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/44a4cee54c4c053e967fe3e7d054edd4?s=96&d=mm&r=g","height":96,"width":96}},"publisher":{"@type":"Organization","name":"Enzyklop\u00e4die","logo":{"@type":"ImageObject","@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/wiki4\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/download.jpg","url":"https:\/\/wiki.edu.vn\/wiki4\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/download.jpg","width":600,"height":60}},"image":{"@type":"ImageObject","@id":"https:\/\/upload.wikimedia.org\/wikipedia\/commons\/thumb\/9\/9a\/La_Spezia_0122_%2832019039107%29.jpg\/260px-La_Spezia_0122_%2832019039107%29.jpg","url":"https:\/\/upload.wikimedia.org\/wikipedia\/commons\/thumb\/9\/9a\/La_Spezia_0122_%2832019039107%29.jpg\/260px-La_Spezia_0122_%2832019039107%29.jpg","height":"174","width":"260"},"url":"https:\/\/wiki.edu.vn\/all2pl\/wiki27\/fs-kariegi-typu-1959-wikipedia\/","wordCount":1443,"articleBody":"     (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});before-content-x4Z Wikipedii, Liberade Libera. Wr\u0119czenia typu 1959 Przew\u00f3z        (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});after-content-x4Historyczny poci\u0105g z\u0142o\u017cony z czterech powoz\u00f3w \u201etypu 1959\u201d w \u0142upce szaro\u015bci; La Spezia Centrale Station, 5 pa\u017adziernika 2017 r. Lata projektowania 1959 Lata \u0107wicze\u0144 1961- czerwca 2001 r. (Cuctets przekszta\u0142cona do grudnia 2005 r.) D\u0142ugo\u015b\u0107 23 672 mm (24 672 mm wersja \u201eCuccette\u201d) Wysoko\u015b\u0107 4,076 mm Miernik Pierwszy 435 mm  . W\u00f3zki \u201eType 1959\u201d Kolei pa\u0144stwowych znajdowa\u0142a si\u0119 seria powoz\u00f3w pasa\u017cerskich zbudowanych na pocz\u0105tku lat dwudziestego wieku dla presti\u017cowych us\u0142ug. Zbudowane kilka lat p\u00f3\u017aniej w por\u00f3wnaniu z powozami \u201etypu 1955\/57\u201d, podzielili si\u0119 z nimi niekt\u00f3rymi innowacyjnymi cechami, kt\u00f3re odr\u00f3\u017cnia\u0142y je od poprzednich konstrukcji, takich jak d\u0142ugo\u015b\u0107 wzros\u0142a do 23 672 mm [Pierwszy] oraz zmniejszenie liczby przedzia\u0142\u00f3w w drugiej klasie, od 10 do 9 [2] . Zamiast tego r\u00f3\u017cnicowa\u0142y si\u0119 wed\u0142ug wi\u0119kszej wysoko\u015bci (4076 mm w stosunku do 3986) [3] oraz dla obecno\u015bci aerator\u00f3w na dachu w ka\u017cdym przedziale.        (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});after-content-x4W\u00f3zki \u201eType 1959\u201d zosta\u0142y zbudowane w 1259 jednostkach [2] , podzielone na r\u00f3\u017cne serie pierwszej klasy (AZ), drug\u0105 klas\u0119 (BZ), mieszane (ABZ), druga klasa z przedzia\u0142em od\u015bwie\u017caj\u0105cym (Brz), druga klasa w b\u0105belkach (BCZ) i mieszane rachunki (ACBCZ) [4] . W\u00f3zki odbijaj\u0105ce, ze wzgl\u0119du na obecno\u015b\u0107 przedzia\u0142u serwisowego, stanowi\u0105 d\u0142ugo\u015b\u0107 wi\u0119ksz\u0105 ni\u017c pozosta\u0142e (24 672 mm) [2] . Pierwsze wagony dostarcza\u0142y zamontowane w\u00f3zki typu 27, podczas gdy seria po 1963-64 by\u0142a wyposa\u017cona w najnowocze\u015bniejsze w\u00f3zki typu 24, a nast\u0119pnie zamontowane na niekt\u00f3rych jednostkach pierwszych zapas\u00f3w [5] Ta funkcja umo\u017cliwi\u0142a podniesienie wagon\u00f3w do rangi B, podczas gdy w wi\u0119kszo\u015bci z nich, dzi\u0119ki przyj\u0119ciu CART 24 AU, maksymalna pr\u0119dko\u015b\u0107 wzrasta z 140 do 160 km\/h, czynnik, kt\u00f3ry umo\u017cliwi\u0142 rentowne i cz\u0119ste korzystanie z W po\u0142\u0105czeniu z najnowocze\u015bniejszymi wagonami UIC-X. Wbrew prognozom powozy \u201etypu 1959\u201d by\u0142y u\u017cywane tylko czasami w presti\u017cowych us\u0142ugach, dla kt\u00f3rych zosta\u0142y dokonane [6] : Wkr\u00f3tce spad\u0142o do lokalnych us\u0142ug z powodu przybycia wagon\u00f3w X, zostali wycofani ze s\u0142u\u017cby z aktywacj\u0105 czasu czerwca 2001 r.Obecnie, jako historyczne zapasy tocz\u0105ce si\u0119, kilka okaz\u00f3w jest przechowywanych pod wzgl\u0119dem podr\u00f3\u017cy, wykorzystywanych w kompozycji do vintage poci\u0105gi Fundacji FS.        (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});after-content-x4Table of ContentsBr\u0105zowa barwa [[[ zmiana |. Modifica Wikitesto ] Niebieska barwa poci\u0105gu [[[ zmiana |. Modifica Wikitesto ] Slate Grey Livery [[[ zmiana |. Modifica Wikitesto ] Czerwona barwa w\u0105troby [[[ zmiana |. Modifica Wikitesto ] Livrea XMPR [[[ zmiana |. Modifica Wikitesto ] Br\u0105zowa barwa [[[ zmiana |. Modifica Wikitesto ] Oryginalna barwa tych wagon\u00f3w by\u0142a br\u0105zowa, z aluminiowym kolorem. Niebieska barwa poci\u0105gu [[[ zmiana |. Modifica Wikitesto ] Niekt\u00f3re jednostki zosta\u0142y pomalowane na niebiesko i niebia\u0144sk\u0105 barw\u0119, przeznaczone do wej\u015bcia do \u201eniebieskiego poci\u0105gu\u201d w kompozycji [5] . Slate Grey Livery [[[ zmiana |. Modifica Wikitesto ] Najnowsza seria powoz\u00f3w wprowadzona bezpo\u015brednio w s\u0142u\u017cbie z \u00f3wczesn\u0105 s\u0142ownictwem Slate Gray, nast\u0119pnie rozszerzona na reszt\u0119 grupy [5] . Czerwona barwa w\u0105troby [[[ zmiana |. Modifica Wikitesto ] W latach osiemdziesi\u0105tych barwa \u0142upkowa zast\u0105piono w\u0105trob\u0105, w\u0105trob\u0105, szar\u0105 i be\u017cow\u0105 barw\u0105, podobn\u0105 do wagon\u00f3w UIC-X [4] . Livrea XMPR [[[ zmiana |. Modifica Wikitesto ] R\u00f3wnie\u017c w latach 80. wszyscy bramkarze, kt\u00f3rzy zostali poddani procesowi odnowienia, przyj\u0119li barw\u0119 XMPR w wersji nocnej Train; R\u00f3wnie\u017c w tym przypadku, podobnie jak w przypadku wagon\u00f3w UIC-X. Pocz\u0105wszy od lat 80. XX wieku powozy \u201etypu 1959\u201d w ogterze zosta\u0142y poddane rekonstrukcji gazet, a tak\u017ce zast\u0105pieniu starego interkomunikacji \u201d Mantic \u201e, z najnowocze\u015bniejszymi typu\u201d rurowy “. Opr\u00f3cz modyfikacji gazet przeprowadzono r\u00f3wnie\u017c wymian\u0119 oryginalnych drzwi, z innymi w aluminium (podobnie jak to, co wydarzy\u0142o si\u0119 w przypadku samochod\u00f3w UIC-X). Do wszystkich przebudowanych jednostek dodano \u201et\u201d do nomenklatury serii (a zatem \u201epowozy typu 1959T\u201d), poniewa\u017c listu ta wskazuje dok\u0142adnie przekszta\u0142cone jednostki. Oko\u0142o 2000 roku, w kt\u00f3rym zako\u0144czy\u0142a si\u0119 kariera tych wagon\u00f3w [7] . Niekt\u00f3re powozie \u201etypu 1959\u201d, na kolei alba\u0144skiej Albania , na trasie Tirana-Durr\u00ebs, holowan\u0105 przez lokomotyw\u0119 \u201d Czech T 669 “, Estate 2005. Michele Mingari, Wagi trzydzie\u015bci lat temu , W Poci\u0105gi dzisiaj , N. 112, Sal\u00f2, redaktor transportu w Rotaie, luty 1991, s. 16-25, ISSN 0392-4602 ( toaleta \u00b7 ACNP ) .        (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});after-content-x4"},{"@context":"http:\/\/schema.org\/","@type":"BreadcrumbList","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"item":{"@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/all2pl\/wiki27\/#breadcrumbitem","name":"Enzyklop\u00e4die"}},{"@type":"ListItem","position":2,"item":{"@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/all2pl\/wiki27\/fs-kariegi-typu-1959-wikipedia\/#breadcrumbitem","name":"FS Kari\u0119gi typu 1959 – Wikipedia"}}]}]