Furka-Eberalp-Wikipedia
Artykuł w Wikipedii, Free L’Encyclopéi.
Firma Fuck-EboBeralp Bahn (FO) jest byłym szwajcarskim przedsiębiorstwem kolejowym. Połączyła się z Brig-Visp-Zermatt Bahn (BVZ) i Gornergrat Bahn, aby utworzyć Matterhorn-Gotthard Bahn (MGB). Obsługiwał linię łączącą odrębną przechodząc przez przełęcz Oberalp i podstawowy tunel z La Furka do Brigue.
Szwajcarska Compagnie du Chemin de Ferka (Brig-Furka-Disentis), (BFD) [[[ modyfikator |. Modyfikator i kod ]
Ta firma jest tworzona z francuską stolicą, buduje linię metryczną i linią kolejową, której pochodzenie znajduje się w Brig, w Haute Vallée du Rhône.
- 1909, akceptacja projektu
- 1911, budowa między brygiem a Gletsch
- 1914, The , Inauguracja dwóch odcinków – Gletsch 42 km
- 1923, firma zbankrutuje, a dwie sekcje pozostają niedokończone.
Firma nakazała Batignolles Company do wykonania pracy. Wybiera przyczepność pary, a użycie przyczepności elektrycznej zdominowało się w górskich kolei.
Compagnie Furka Oberalp Bahn (FO) [[[ modyfikator |. Modyfikator i kod ]
Track Vapor Furka-Bergbreise (DFB) [[[ modyfikator |. Modyfikator i kod ]
Ta firma utworzona w 1987 roku wznowił wykorzystanie porzuconej sekcji (18 km ), budując tunel między Oberwald i Gletsch i zapewnia pociągi w przyczepności parowej z oryginalnymi lokomotywami.
Matterhorn-Gotthard Bahn (MGB) [[[ modyfikator |. Modyfikator i kod ]
Ta firma została utworzona w 2003 r. Przez połączenie:
Linia między Brig i Disntis ma długość 96 km . Linia linii pożycza kołnierze La Furka i Oberalp. Pomiędzy tymi dwoma przepustami linia schodzi w dolinie, aby służyć Andmatt.
Linia jest metryczna i wyposażona w niektóre odcinki stojaka typu ABT.
W celu przyczepności pociągów firma BFD wybrała przyczepność parową. Jeden typ konfiguracji 130 LOCOMOTIVE, HG 3/4, został zaprojektowany przez firmę Winterthur SLM. Maszyny te były chwytane i stojakowe.
- 1, 130, SLM (2315), 1913, 1947, sprzedawane na koleje indochin (CFI)
- 2, 130, SLM (2316), 1913, 1947, sprzedawane na koleje indochinskie
- 3, 130, SLM (2317), 1913, 1969, sprzedawane na kolei Blonay-Chamby BC
- 4. 130, 70, 20018), 1913, 2005, Mistite à Dish Dasholata Brick Furka-bulp
- 5, 130, SLM (2415), 1914, 1965, zreformowany
- 6, 130, SLM (2416), 1914, 1947, sprzedawane w Dauphiné Railways (Francja)
- 7, 130, SLM (2417), 1914, 1941, sprzedawane w The Railroad Beer-Apple-Morges, 1947 Trasy kolejowe Dauphiné (Francja)
- 8, 130, SLM (2418), 1914, 1947, sprzedawane na koleje indochinskie
- 9, 130, SLM (2419), 1914, 1948, lipiec 197, Sprzedaż Aux Cheminy Fer z Fertochoiz, Durgizo
- 10, 130, SLM (2420), 1914, 1965, zniszczone w lawinie
W 1942 r. Linia została zelektryfikowana. Lokomotywy elektryczne są dostarczane przez SLM Winterthur.
- HGE 4/4 SLM, BBC, 31 do 37, 1942
- BDEH 2/4 SLM, BBC, 41 do 45, 1941 do 1942
- Deh 4/4ll, SIS BBC 51 do 55, 1972
- DEH 4/4 II SLM, BBC, 91 do 96, 1979/1984
- GE 4/4 III SLM, BBC, 81 do 82, 1979
- HGE 4/4 II SLM, BBC, 101 do 108, 1986 do 1990
Linki zewnętrzne [[[ modyfikator |. Modyfikator i kod ]
Artykuł Fuck-EboBeralp w Słownik historyczny Szwajcarii online.
Recent Comments