Günther Prien – Wikipedia
Günther Prien , urodzony w Osterfeld (w prowincji Saksonii) i zmarł zaginiony na północnym Atlantyku w , jest jednym z najbardziej znanych niemieckich okrętów podwodnych drugiej wojny światowej, szczególnie za to, że dowodził U-47, który płynie HMS Royal Oak w Scapa Flow w Szkocji.
Jego kariera morska rozpoczęła się w wieku piętnastu lat, kiedy porzucił studia i zostawia rodzinę, aby dołączyć do marynarki wojennej. Kierował się silną ambicją zostania marynarzem i potrzebą zaspokojenia potrzeb finansowych jego rodziców, podczas gdy w 1923 r. Niemiecka gospodarka upadła. Po krótkiej wizycie w Finkenwädard Maritime College, dołączył do marynarki wojennej jako prosty żeglarz na pokładzie statku Hamburg . Przez osiem lat pracy uczy się i formuje głęboko; To doświadczenie jest dla niego często korzystne.
W 1931 r. Prien rozkwitł hierarchiczny kurs, zostając kapitanem marynarki wojennej w wieku dwudziestu czterech lat. Jego długoterminowa kariera nie poszła dalej, ponieważ w następnym roku znalazł się bezrobotny po fali zwolnień z powodów ekonomicznych. W Zupełnie nowy Reichsmarine, zastępujący imperialną marynarkę wojenną, otwiera dla niego swoje podwoje: tutaj wrócił w jej żywioł.
Po okresie serwisowym na lekkim krążowniku Königsberg Jako aspirant, jest on dotknięty do sił podwodnych (ubootwaffe) o stopniu 2-klasowego naczynia ( Porucznik morza ). Rozpoczyna szkolenie łodzi podwodnych obok pewnej przyszłości „AS”, takich jak Joachim Schepke i Herbert Schultze. Szkoła Ubootwaffe jest umieszczana pod dowództwem kapitana ( Kapitan do morza ) Karl Dönitz, szkolne okręty podwodne były typem IIA i IIB. Prien jest w ten sposób uformowany na pokładzie U-3, typu U-boot typu IIA.
Powiązane dwa lata szkolenia i intensywne ćwiczenia prowadzone przez żelazną rękę Dönitz, przerywaną w szczególności słynnym testem odwagi polegającej na zaostrzaniu zelektryfikowanego baru w jego dłoniach [Ref. niezbędny] .
Pod koniec tego treningu osiągnął stopień znaku statku Pierwszy Odnośnie klasa ( Porucznik morza ). Nawiguje z U-26 pod dowództwem porucznika statku ( Kapitan porucznika ) Werner Hartmann, gromadząc doświadczenie podwodnych patroli, szczególnie w Hiszpanii podczas wojny secesyjnej.
. Günther Prien otrzymuje swoje pierwsze przykazanie, U-47, zupełnie nową okrętów podwodnych typu VIIB. Jest wówczas najmłodszym oficerem, do którego powierzono jeden z flagowców Kriegsmarine. W , w wieku trzydziestu jeden lat, awansuje na porucznika. Kilka miesięcy później, w październiku, wszedł do legendy, po wejściu do wnętrza Scapa Flow Bay (na północ od Szkocji), aby zatopić brytyjski pancernik HMS dąb Królewski .
Prien i załoga U-47 są mile widziani jako bohaterowie i wysłani do Berlina na spotkanie z Führer. Prien jest zaproszony na kilka wieców i odpowiada na pytania niemieckiej i zagranicznej prasy. Otrzymuje się jako celebrytka i stworzył rycerza żelaznego krzyża ( Ritterkereus ) przez sam Hitlera. Podobnie jak większość kapitanów, Prien był zawstydzony tymi szacunkami, ale Niemcy praktykowały propagandę: szorstka pod wodą była idealna do tej funkcji.
U-boot U-47 opuszcza ostatnią misję , z lorient podwodnej bazy. Po południu , spotyka U-99, dowodzone przez Kapitan porucznika Kretschmer. To ostatni raz, kiedy widziano Prémarin de Prien. Dwóch kapitanów atakuje ten sam konwój. Prien płynie cztery statki, a Kretschmer zostaje odepchnięty przez eskorty konwoju. Znowu , Wilki z Dönitz organizują się w paczce (lub grupie bojowej) i realizują kolejny konwój. W walce jest Kretschmer; a także U-70 Joachima Matz i U-A Hansa Eckermanna. W nocy 7 marca ataku U-Boots. U-70 jest dotknięty i ciemny, U-99 po raz kolejny zostaje przełożony, podczas gdy Prien i jego załoga wydają ostateczną wiadomość radio, aby zgłosić kierunek konwoju, rano około 5:00. Łódź podwodna Günther Prien znika ciało i dobrze .
. TAURED przez przepływ ucieczki Następnie wyniosło trzydzieści jeden zwycięstw. Godło jego łodzi podwodnej, byk dmuchający przez nozdrza, staje się symbolem 7 To jest flotylla, do której został przywiązany. Zniszczenie U-47 jest błędnie przypisane HMS Wolverine . Rzeczywiście pięćdziesiąt lat później brytyjska admiralicja analizuje książki na tablicy brytyjskiego statku Rosomak i U-A. U-A jest poważnie uszkodzony. Atak na Rosomak , rzekomo przez pewien czas, aby odbyć się przeciwko U-A, ostatecznie sugeruje, że był to U-47 Prien.
Śmierć Günther Prien pozostaje słabo wyjaśniona. Otto Kretschmer, dowódca U-99, który był na miejscu, został przesłuchany na ten temat. Jego zdaniem U-47 Prien zostałby zniszczony przez jedną z jego własnych torped. Wadliwa torpeda przyjęłaby okrągłą trajektorię, wracając do U-Boot, aby go zatopić. Ten rodzaj wypadku był znany, ponieważ okręty podwodne zostały w ten sposób uszkodzone podczas szkolenia. Wszyscy dowódcy uważali na to, a specjaliści od słuchania pozostali uważni na każde premierę, aby upewnić się, że torpedy zachowały prostą trajektorię. W przeciwnym razie szybkie nurkowanie na głębokości ponad pięćdziesięciu metrów było niezwłocznie niezbędne, aby uniknąć zderzenia.
Günther Prien figure au 9 To jest Ranga dowódców U-Boote, którzy mają najlepsze wyniki w walce drugiej wojny światowej, w sumie trzydzieści jeden zwycięstw na pokładzie U-47.
Bibliografia [[[ modyfikator |. Modyfikator i kod ]
- (W) Wolfgang Szczery ( Trad. Lynton Hudson), Submarine wroga: historia Günther Prien, kapitan U 47: Napisany z Diaries Prien i żeglarstwo z nim w akcji , Londyn, Kimber, , 200 P. (OCLC 634059039 ) .
- (z) Günther Prien W Mój sposób na przepływ Scapa. , Berlin, w niemieckim wydawcy, , 190 P. (OCLC 6621476 )
Powiązany artykuł [[[ modyfikator |. Modyfikator i kod ]
Linki zewnętrzne [[[ modyfikator |. Modyfikator i kod ]
Recent Comments