[{"@context":"http:\/\/schema.org\/","@type":"BlogPosting","@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/all2pl\/wiki27\/hermann-lang-wikipedia\/#BlogPosting","mainEntityOfPage":"https:\/\/wiki.edu.vn\/all2pl\/wiki27\/hermann-lang-wikipedia\/","headline":"Hermann Lang – Wikipedia","name":"Hermann Lang – Wikipedia","description":"before-content-x4 Homonimiczne artyku\u0142y patrz Lang. after-content-x4 Hermann Lang , urodzony 6 kwietnia 1909 w Bad Cannstatt w Niemczech i zmar\u0142","datePublished":"2022-02-21","dateModified":"2022-02-21","author":{"@type":"Person","@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/all2pl\/wiki27\/author\/lordneo\/#Person","name":"lordneo","url":"https:\/\/wiki.edu.vn\/all2pl\/wiki27\/author\/lordneo\/","image":{"@type":"ImageObject","@id":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/44a4cee54c4c053e967fe3e7d054edd4?s=96&d=mm&r=g","url":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/44a4cee54c4c053e967fe3e7d054edd4?s=96&d=mm&r=g","height":96,"width":96}},"publisher":{"@type":"Organization","name":"Enzyklop\u00e4die","logo":{"@type":"ImageObject","@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/wiki4\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/download.jpg","url":"https:\/\/wiki.edu.vn\/wiki4\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/download.jpg","width":600,"height":60}},"image":{"@type":"ImageObject","@id":"https:\/\/upload.wikimedia.org\/wikipedia\/commons\/thumb\/0\/0b\/Hernann_Lang_y_Karl_Kling_%28Alemania%29_-_El_Gr%C3%A1fico_1649.jpg\/170px-Hernann_Lang_y_Karl_Kling_%28Alemania%29_-_El_Gr%C3%A1fico_1649.jpg","url":"https:\/\/upload.wikimedia.org\/wikipedia\/commons\/thumb\/0\/0b\/Hernann_Lang_y_Karl_Kling_%28Alemania%29_-_El_Gr%C3%A1fico_1649.jpg\/170px-Hernann_Lang_y_Karl_Kling_%28Alemania%29_-_El_Gr%C3%A1fico_1649.jpg","height":"230","width":"170"},"url":"https:\/\/wiki.edu.vn\/all2pl\/wiki27\/hermann-lang-wikipedia\/","wordCount":14806,"articleBody":"     (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});before-content-x4Homonimiczne artyku\u0142y patrz Lang.        (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});after-content-x4Hermann Lang , urodzony 6 kwietnia 1909 w Bad Cannstatt w Niemczech i zmar\u0142 19 pa\u017adziernika 1987 , jest by\u0142ym niemieckim biegaczem samochod\u00f3w Formu\u0142y 1.          (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});after-content-x4Table of ContentsPocz\u0105tki na dw\u00f3ch i trzech ko\u0142ach [[[ modyfikator |. Modyfikator i kod ] Przyjazd do Mercedesa [[[ modyfikator |. Modyfikator i kod ] Pierwsze zwyci\u0119stwa [[[ modyfikator |. Modyfikator i kod ] Sezon 1937-1939 [[[ modyfikator |. Modyfikator i kod ] Belgrad, koniec epoki [[[ modyfikator |. Modyfikator i kod ] Zwroty) [[[ modyfikator |. Modyfikator i kod ] Eksperymenty w Argentynie [[[ modyfikator |. Modyfikator i kod ] Mercedes 300SL [[[ modyfikator |. Modyfikator i kod ] Koniec kariery i ostatnich lat [[[ modyfikator |. Modyfikator i kod ] Wyniki w europejskich mistrzostwach pilota\u017cowych [[[ modyfikator |. Modyfikator i kod ] Wyniki Mistrzostw \u015awiata Formu\u0142y 1 [[[ modyfikator |. Modyfikator i kod ] Wynik w 24 godzinach Le Mans [[[ modyfikator |. Modyfikator i kod ] Notatki [[[ modyfikator |. Modyfikator i kod ] Oryginalne cytaty [[[ modyfikator |. Modyfikator i kod ] Prace i specjalistyczne artyku\u0142y [[[ modyfikator |. Modyfikator i kod ] Odniesienia do Internetu [[[ modyfikator |. Modyfikator i kod ] Bibliografia [[[ modyfikator |. Modyfikator i kod ] Filmografia [[[ modyfikator |. Modyfikator i kod ] Powi\u0105zane artyku\u0142y [[[ modyfikator |. Modyfikator i kod ] Linki zewn\u0119trzne [[[ modyfikator |. Modyfikator i kod ] Pocz\u0105tki na dw\u00f3ch i trzech ko\u0142ach [[[ modyfikator |. Modyfikator i kod ] Hermann Lang urodzi\u0142 si\u0119 w Bad Cannstatt na przedmie\u015bciach Stuttgart w Niemczech, 6 kwietnia 1909 . Jest najm\u0142odszym z rodziny czterech ch\u0142opc\u00f3w. Chocia\u017c ma zaledwie czterna\u015bcie lat, jego ojciec umiera, a Lang musi pracowa\u0107, aby pom\u00f3c swojej rodzinie [[[ Web 1 ] . Dlatego sta\u0142 si\u0119 uczniem motocyklowym w gara\u017cu w swoim regionie. Bardzo szybko kuszony jest wypr\u00f3bowanie niekt\u00f3rych maszyn przyniesionych do gara\u017cu [[[ Web 2 ] W [[[ Biblia 1 ] . Jaki\u015b czas p\u00f3\u017aniej kupi\u0142 starego Nortona, kt\u00f3rego przywraca w wolnym czasie [[[ Web 3 ] . . 22 maja 1927 , przedstawia si\u0119 w kategorii amatorskiej (1000 cm 3 ) Na jego sze\u015bcioletnim motocyklu w Grand Prix Samotno\u015b\u0107. Kr\u00f3tko po wyj\u015bciu znalaz\u0142 si\u0119 na drugim miejscu w kategorii 1000 cm 3 , zmagaj\u0105c si\u0119 z konkurentem nowszego motocykla, przekracza, aby wygra\u0107 swoje pierwsze zwyci\u0119stwo w kategorii [[[ Web 4 ] W [[[ Biblia 2 ] . Nied\u0142ugo potem specjalizowa\u0142 si\u0119 w boisku i by\u0142 zaanga\u017cowany jako oficjalny pilot przez standardowy producent [[[ Biblia 3 ] W [[[ Web 5 ] . Kiedy jego brat Albert zmar\u0142 w 1928 r. W wypadku drogowym, jego narzeczona Lydia, jego matka i inni cz\u0142onkowie rodziny pr\u00f3bowali mu odda\u0107 wy\u015bcig, ale Hermann postanawia kontynuowa\u0107 t\u0119 \u015bcie\u017ck\u0119 [[[ Biblia 4 ] . Naby\u0142 sw\u00f3j pierwszy samoch\u00f3d, Dixi w 1930 roku [[[ Biblia 4 ] . Przedstawia si\u0119 w wy\u015bcigu w Palatynat I jest uwi\u0119ziony w stosie na pocz\u0105tku wy\u015bcigu. Jeden z trzech zaanga\u017cowanych pilot\u00f3w zmar\u0142, a Lang ma z\u0142aman\u0105 nog\u0119. Hospitalizowany, rozpocz\u0105\u0142 powoln\u0105 rehabilitacj\u0119, podczas kt\u00f3rej jego rodzina ponownie pr\u00f3buje zmusi\u0107 go do rezygnacji z wy\u015bcigu [[[ Biblia 5 ] . Przekonany o wystarczaj\u0105cej liczbie si\u0142 do ponownego zaanga\u017cowania si\u0119 w sw\u00f3j bokiem bocznym, pojawi\u0142 si\u0119 na wspinaczce na wzg\u00f3rzu Schauinsland, w pobli\u017cu Friborg-en-Brisgau, kwalifikuj\u0105c si\u0119 do mistrzostw g\u00f3r 1931. Ku zaskoczeniu wszystkich, Lang zaczyna od lewej stopy w tynku, kt\u00f3ry tynk nie uniemo\u017cliwia mu aktywacji peda\u0142u hamulca po\u0142o\u017conego po prawej stronie jego maszyny. Uko\u0144czy\u0142 trzecie, co pozwala mu zakwalifikowa\u0107 si\u0119 do mistrzostw [[[ Biblia 6 ] . W wy\u015bcigu przybrze\u017cnym Ratisbon, Lang, leczy si\u0119, nie ma ju\u017c swojego tynku i wygra\u0142 wy\u015bcig i niemieckie Mistrzostwa G\u00f3ry 1931 [[[ Biblia 6 ] W [[[ Web 6 ] .        (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});after-content-x4W 1932 r. Lang powinien logicznie wyda\u0107 na cztery ko\u0142a, jak to zrobi\u0142 Tazio Nuvolari, ale kryzys gospodarczy nadesz\u0142a i jest bezrobotny [[[ Biblia 7 ] . Porzuci\u0142 wy\u015bcig i po sze\u015bciu miesi\u0105cach bezrobocia sta\u0142 si\u0119 masonem [[[ Web 2 ] , nast\u0119pnie sterownik lokomotywy [[[ Web 1 ] . W 1933 r. Z\u0142o\u017cy\u0142 wniosek o Mercedes-Benz, aby zosta\u0142 mechanikiem. Jednak, znany z przesz\u0142o\u015bci jako pilot, rekruterzy, w tym Alfred Neubauer, badaj\u0105 jego akt. Hermann Lang Meeting Fritz Bidlingmeier, kt\u00f3ry dzi\u0119ki swoim relacjom pozwala m\u0142odemu m\u0119\u017cczy\u017anie otrzyma\u0107 na rozmow\u0119 kwalifikacyjn\u0105 i zatrudni\u0107 jako producent silnik\u00f3w w dzia\u0142ach wy\u015bcig\u00f3w i test\u00f3w [[[ Biblia 8 ] W [[[ Web 7 ] W [[[ Web 1 ] . Przyjazd do Mercedesa [[[ modyfikator |. Modyfikator i kod ] W 1934 r. Mercedes powr\u00f3ci\u0142 do konkurencji, a Lang do\u0142\u0105czy\u0142 do zespo\u0142u mechanika Luigi Fagioli, Nowego Mercedesa z Alfa Romeo [[[ Web 1 ] . Lang szybko staje si\u0119 g\u0142\u00f3wnym mechanikiem Fagioli i czasami zabiera kierownic\u0119 w celu oceny temperatury hamulc\u00f3w samochodu [[[ Web 3 ] . Zosta\u0142 zaproszony przez firm\u0119 do udzia\u0142u w pierwszych pr\u00f3bach Mercedes-Benz W25 Single-Seaters w Monza w Monza [[[ Biblia 9 ] . Pod koniec tych test\u00f3w Jakob Krauss, in\u017cynier odpowiedzialny za podwozie, zapyta\u0142 Langa, czy rzeczywi\u015bcie jest by\u0142ym pilotem samochod\u00f3w bocznych [[[ Web 7 ] W [[[ Web 1 ] . Krauss postanawia porozmawia\u0107 o tym ze swoimi prze\u0142o\u017conymi [[[ Biblia 10 ] I wkr\u00f3tce potem Alfred Neubauer zaoferowa\u0142 wykonanie niekt\u00f3rych test\u00f3w jako pilot [[[ Web 7 ] . Testy te okazuj\u0105 si\u0119 rozstrzygaj\u0105ce, Lang staje si\u0119 rezerwowym pilotem zespo\u0142u, kontynuuj\u0105c prac\u0119 jako lider zespo\u0142u w Fagioli. Studi styl pilotowania w\u0142oskiego i innych pilot\u00f3w stajni i poci\u0105g\u00f3w na N\u00fcrburgring z okazji prywatnych test\u00f3w w imieniu stajni [[[ Biblia 11 ] . P\u00f3\u017aniej w tym roku Lang jest wezwany przez Mercedesa do udzia\u0142u, jako pilot, w test 2000 kilometr\u00f3w w ca\u0142ym Niemczech. Wygra\u0142 wydarzenie w samochodzie 1,5 litra i Mercedesa, zachwycony swoim wyst\u0119pem, Mercedes wybierze ponownie w 1935 roku test Nast\u0119pnie w Monza [[[ Biblia 12 ] . Rok 1935 by\u0142 debiutem Grand Prix dla zespo\u0142u Mercedes. Wi\u0119c 16 czerwca 1935 , Lang uczestniczy w swoim pierwszym wy\u015bcigu na torze N\u00fcrburgring podczas’ Uruchomi\u0107 Za kierownic\u0105 Mercedes-Benz W25. Po wyruszeniu na dziewi\u0105tym miejscu na siatce Lang wraca do hierarchii, aby znale\u017a\u0107 trzecie miejsce za Rudolfem Caracciola i Bernd Rosemeyer. Jednak b\u0142\u0105d z tego powodu Ogr\u00f3d ro\u015blinny sprawia, \u017ce \u200b\u200bbierze ogon i ko\u0144czy test na pi\u0105tej pozycji [[[ Web 8 ] . Nast\u0119pnie Lang uczestniczy\u0142 w Grand Prix w Niemczech [[[ Web 9 ] . W nast\u0119pnym miesi\u0105cu, podczas szwajcarskiej Grand Prix, Lang zosta\u0142 zarejestrowany jako pilot rezerwowy. Podczas test\u00f3w Hanns Geier traci kontrol\u0119 nad swoim samochodem 240  km\/h I wsiada do kabiny oficjalnego czasu: zosta\u0142 zabrany do szpitala w stanie krytycznym, a jego obra\u017cenia doprowadz\u0105 go do zako\u0144czenia kariery pilota\u017cowej. Hermann Lang zast\u0119puje go i zaczyna od sz\u00f3stego miejsca na siatce. Wy\u015bcig, w pe\u0142ni kwestionowany w deszczu, wygra\u0142 Rudolf Caracciola przed Luigi Fagioli. Lang zaj\u0105\u0142 sz\u00f3ste miejsce na trzech okr\u0105\u017ceniach od zwyci\u0119zcy [[[ Web 10 ] . W Grand Prix w\u0142oskiej Mercedes zatrudnia cztery samochody, ale wy\u015bcig jest prawdziw\u0105 kl\u0119sk\u0105. Tak wi\u0119c w czterdziestu sekundach sze\u015b\u0107dziesi\u0119ciu trzech wie\u017c, tylko Lang pozostaje na ratowanie honoru. Czterna\u015bcie okr\u0105\u017ce\u0144 p\u00f3\u017aniej, gdy jest na trzeciej pozycji, Lang zostaje zdradzony przez problem silnika i porzuca [[[ Web 11 ] . Autor obiecuj\u0105cego sezonu, Lang ko\u0144czy na dziewi\u0105tym miejscu w Mistrzostwach Pilot\u00f3w Europejskich z 29 punktami [[[ Web 12 ] . W 1936 r. Mercedes by\u0142 w du\u017cej mierze zdominowany przez Auto Union. Je\u015bli przez ca\u0142y sezon Mercedes wygra\u0142 tylko dwa zwyci\u0119stwa w Monako [[[ Web 13 ] i w Tunezji [[[ Web 14 ] Lang mo\u017ce jednak zademonstrowa\u0107 sw\u00f3j potencja\u0142 do tego stopnia, \u017ce \u200b\u200bFerdynand Porsche, kt\u00f3ry opu\u015bci\u0142 Auto Union, oferuje mu kierownic\u0119. Lang odmawia propozycji lojalno\u015bci wobec zespo\u0142u Mercedesa, kt\u00f3ra da\u0142a mu pierwsz\u0105 szans\u0119. Ta lojalno\u015b\u0107 jest nagradzana now\u0105 umow\u0105 [[[ Web 7 ] . Lang podpisuje czwarte miejsce w Grand Prix w Szwajcarii [[[ Web 15 ] a tak\u017ce pi\u0105te miejsce podczas Uruchomi\u0107 [[[ Web 16 ] I zako\u0144cz mistrzostwo na dziesi\u0105tym miejscu z 24 punktami [[[ Web 17 ] . Pierwsze zwyci\u0119stwa [[[ modyfikator |. Modyfikator i kod ] W nast\u0119pnej zimie Lang wykonuje Mercedesa, aby poprawi\u0107 zachowanie samochodu. W tych eksperymentach Mercedes ma do dyspozycji autostrada Stuttgart w szczeg\u00f3lno\u015bci do testowania samochodu z du\u017c\u0105 pr\u0119dko\u015bci\u0105 [[[ Biblia 13 ] . W tym sezonie 1937 Mercedes ma nowy Mercedes-Benz W125, kt\u00f3ry w por\u00f3wnaniu z Mercedes-Benz W25 ma d\u0142u\u017csze, wzmocnione podwozie, mocniejszy silnik i ulepszon\u0105 tyln\u0105 o\u015b, aby uzyska\u0107 najlepsz\u0105 obs\u0142ug\u0119. [[[ Biblia 14 ] . Lang rozpoczyna sw\u00f3j sezon podczas Grand Prix w Trypolisie, gdzie zajmuje pi\u0105te miejsce na siatce dzi\u0119ki swoim czasom podczas test\u00f3w. Dzie\u0144 przed wy\u015bcigiem jest prawie wykluczony z wy\u015bcigu z powodu zbyt wysokiego ci\u015bnienia krwi. . D R Gl\u00e4ser, oficjalny Mercedes i Auto Union, musi przekona\u0107 swojego w\u0142oskiego koleg\u0119, aby pozwoli\u0142 Langowi na ucieczk\u0119 [[[ Biblia 15 ] . Przed wyjazdem Neubauer \u017cyczy wszystkim tym pilotom powodzenia i udziela swojej najnowszej rady Lang: \u201eNikt nie oczekuje, \u017ce wygrasz, wszystko, o co ci\u0119 prosz\u0119, jest bezpieczne i z wyj\u0105tkiem twojego samochodu. \u00bb\u00bb – Alfred Neubauer [[[ Trad 1 ] W [[[ Biblia 16 ] Wyjazd jest podawany o 15.00 przez Italo Balbo w upale wi\u0119cej ni\u017c 40  \u00b0 C. . Autor rozs\u0105dnego wyjazdu, Lang ko\u0144czy pierwsz\u0105 rund\u0119 wy\u015bcigu na sz\u00f3stej pozycji. Wychodz\u0105c poza Luigi Fagioli w drugiej rundzie, znajduje si\u0119 za przyw\u00f3dcami, w kt\u00f3rych szaleje walka. Bernd Rosemeyer i Hans utkn\u0119li si\u0119, zmuszeni wr\u00f3ci\u0107 na stanowisko, aby zmieni\u0107 opony po zbyt du\u017cym ataku. \u015acie\u017cka pokryta piaskiem, chmury py\u0142u powstaj\u0105 z ty\u0142u o\u0142owianego pelotonu. Lang nast\u0119pnie zmniejsza tempo, aby mie\u0107 lepsz\u0105 widoczno\u015b\u0107. Fagioli skorzystaj z okazji, aby go wyprasowa\u0107 i spotka\u0107 z walk\u0105 o pierwsze miejsce [[[ Biblia 16 ] . Ci, kt\u00f3rzy walczyli na pocz\u0105tku wy\u015bcigu, p\u0142ac\u0105 konsekwencje i musz\u0105 wr\u00f3ci\u0107 na stanowisko, aby zmieni\u0107 opony. Tak wi\u0119c Lang R\u00e9depasse Fagioli, a wkr\u00f3tce potem Manfred von Brauchitsch, aby znale\u017a\u0107 drugie miejsce za Rudolfem Caracciola. W czternastej rundzie Lang chwyta g\u0142ow\u0119 dzi\u0119ki tankowaniu Caracciola. W szesnastym by\u0142 przyt\u0142oczony przez Rosemeyera, Fagioli i von Brauchitsh podczas w\u0142asnych zapas\u00f3w, ale podsumowuje cztery okr\u0105\u017cenia p\u00f3\u017aniej. W okr\u0105g\u0142o\u015bci Lang powraca na stoisko, aby zmieni\u0107 swoje opony i tankowa\u0107 [[[ Biblia 17 ] . Wychodz\u0105c, wci\u0105\u017c jest pierwszy, ale jest przyt\u0142oczony przez Rosemeyera, kt\u00f3ry jest z kolei [[[ notatka 1 ] . Rosemeyer pr\u00f3buje j\u0105 nadrobi\u0107 op\u00f3\u017ania\u0107 W ostatnich dziesi\u0119ciu okr\u0105\u017ceniach i nie uda\u0142o si\u0119 dziewi\u0119\u0107 sekund od Langa, kt\u00f3ry podpisuje swoje pierwsze zwyci\u0119stwo Grand Prix [[[ Web 18 ] W [[[ Biblia 18 ] . Dwa tygodnie p\u00f3\u017aniej Lang i jego zesp\u00f3\u0142 wyje\u017cd\u017caj\u0105 do Berlina, aby wzi\u0105\u0107 udzia\u0142 w Avusrennen. Mercedes zatrudnia Mercedes-Benz Stromlinienwagen specjalnie zaprojektowany dla tego wy\u015bcigu ze wzgl\u0119du na silne ograniczenia aerodynamiczne na\u0142o\u017cone przez obw\u00f3d. Grand Prix sk\u0142ada si\u0119 z dw\u00f3ch playoff i fina\u0142u. Lang jest umieszczony w drugiej rasie eliminatory. Pocz\u0105wszy od trzeciej pozycji, szybko zdaje sobie spraw\u0119, \u017ce je\u015bli opony zostan\u0105 bardzo zaatakowane bardzo szybko. W ostatniej rundzie na trzeciej pozycji stara si\u0119 wyj\u015b\u0107 poza Zwi\u0105zek Aut\u00f3w Rudolfa Hasse, ale go nie widzi i upada na niego. Lang hamuje natychmiast i uda\u0142o si\u0119 unikn\u0105\u0107 kontaktu, ale zatem pozostaje na trzecim miejscu. Hase jest sankcjonowany miejscem na siatce dla tego manewru dla ostatniej rundy, kt\u00f3ra pozwala Langowi opu\u015bci\u0107 czwarte miejsce. Podczas ostatniej rundy Lang zabezpiecza swoje opony i skorzysta\u0142 z porzucenia Caracciola i von Brauchitsch, aby wygra\u0107 drug\u0105 kolejno kolejno kolejno [[[ Web 19 ] W [[[ Biblia 19 ] . Sezon 1937-1939 [[[ modyfikator |. Modyfikator i kod ] Belgrad, koniec epoki [[[ modyfikator |. Modyfikator i kod ] Pomimo napi\u0119\u0107, kt\u00f3re wstrz\u0105sn\u0119\u0142y Europ\u0105 pod koniec lata 1939 r., Lang i jego zesp\u00f3\u0142 postanowili wzi\u0105\u0107 udzia\u0142 w Grand Prix w Belgradzie, poniewa\u017c organizatorzy sprawili, \u017ce zorganizowa\u0142 to wydarzenie. Ale tylko Mercedes, Auto Union i lokalny pilot przedstawiaj\u0105 si\u0119 podczas czwartkowych test\u00f3w, na pocz\u0105tku b\u0119dzie tylko pi\u0119\u0107 pilot\u00f3w. Drugiego dnia test\u00f3w Lang i jego zesp\u00f3\u0142 dowiaduj\u0105 si\u0119, \u017ce Niemcy wypowiedzia\u0142y wojn\u0119 w Polsce. Jak my\u015bl\u0105, \u017ce przechodz\u0105 na emerytur\u0119, organizatorzy b\u0142agaj\u0105 ich o pozostanie. Manfred von Brauchitsch i Lang s\u0105 najszybsze podczas test\u00f3w i walcz\u0105 o pozycj\u0119 s\u0142upa. Ich zapa\u0142 jest uspokoj\u0105cy przez Neubauer, aby nie mieli wypadku przed wyjazdem [[[ Biblia 20 ] . W niedziel\u0119 rano dowiaduj\u0105 si\u0119, \u017ce Wielka Brytania wypowiedzia\u0142a wojn\u0119 Niemcom. Lang rozumie, \u017ce od dawna gra w sw\u00f3j ostatni wy\u015bcig i chce go wygra\u0107. Autor \u015bredniego wyjazdu, Lang jest zmuszony pod\u0105\u017ca\u0107 za Brauchitsch, poniewa\u017c nie znajduje miejsca, w kt\u00f3rym mo\u017cna go przekroczy\u0107. Podczas si\u00f3dmego okr\u0105\u017cenia otrzyma\u0142 kamie\u0144 rzutowany z ty\u0142u samochodu z bramitsch na twarzy. Kamie\u0144 eksploduje szklank\u0119 jego okular\u00f3w, a Lang porzuca z powodu szklanych od\u0142amk\u00f3w w oczach. Walter B\u00e4umer przekazuje go na ko\u0142o, ale jest r\u00f3wnie\u017c zmuszony porzuci\u0107 kilka okr\u0105\u017ce\u0144 p\u00f3\u017aniej. Po wy\u015bcigu Lang dowiaduje si\u0119, \u017ce Francja r\u00f3wnie\u017c powr\u00f3ci\u0142a na wojn\u0119 i \u017ce okres Grands Prix ko\u0144czy si\u0119 [[[ Biblia 21 ] . \u201eM\u00f3j \u015bwiat znika\u201d – Hermann Lang [[[ Trad 2 ] W [[[ Biblia 22 ] Wojna silnie wp\u0142ywa na Lang, poniewa\u017c usuwa wszystko, co uda\u0142o mu si\u0119 zbudowa\u0107 w ci\u0105gu ostatnich siedmiu lat. Zostaje zatrzymany, poniewa\u017c ledwo zaczyna osi\u0105ga\u0107 szczyt swojej kariery. Chcia\u0142by kontynuowa\u0107 sport motorowy podczas wojny, ale wie, \u017ce nie jest to mo\u017cliwe z powodu racjonowania paliwa. Wojna usuwa tak\u017ce od niego niekt\u00f3rych przyjaci\u00f3\u0142, ale \u015bmier\u0107 Jakoba Kraussa, jego najlepszego przyjaciela, jest tym, kt\u00f3ry go najbardziej oznaczy [[[ Biblia 22 ] . Podczas Wojny Lang by\u0142a odpowiedzialna za kontrol\u0119 silnik\u00f3w samolot\u00f3w Messerschmitt ze wzgl\u0119du na jego do\u015bwiadczenie jako mechanika. Pod koniec wojny Lang zostaje wzi\u0119ty do niewoli i sp\u0119dzi 7 miesi\u0119cy w obozie [[[ Biblia 23 ] . Zwroty) [[[ modyfikator |. Modyfikator i kod ] Hermann Lang wraca do konkurencji 21 lipca 1946 r. Podczas pierwszego powojennego wy\u015bcigu zakwestionowanego na terytorium niemieckim wy\u015bcig wybrze\u017ca w Ruhestein. Aby wzi\u0105\u0107 udzia\u0142, Lang otrzymuje list od Klaus von Rucker, kt\u00f3ry po\u017cycza mu BMW 328 Touring Coup\u00e9, z kt\u00f3rym Huschke von Hanstein i Walter B\u00e4umer wygrali tysi\u0105c Miglia 1940. Lang wygrywa swoje pierwsze powojenne zwyci\u0119stwo 96,96  km\/h [[[ Biblia 24 ] . Nawet je\u015bli wy\u015bcigi w Niemczech pojawi\u0105 si\u0119 ponownie, a Rucker jest nadal gotowy do po\u017cyczenia samochodu (kt\u00f3ry pokazuje oczywiste oznaki zu\u017cycia), Lang odmawia biegu, o ile nie ma samochodu zdolnego do wygrania [[[ Biblia 25 ] . Lang trwa\u0142 do ko\u0144ca lata 1949 roku, kiedy Emil Vorster zapyta\u0142 go, czy chce wzi\u0105\u0107 udzia\u0142 w wy\u015bcigu, kt\u00f3ry zorganizowa\u0142 w Grenzlandring. Ale po\u017cyczona AFM-BMW nie jest do tego stopnia, a z test\u00f3w Lang ma problemy z bateri\u0105. Nast\u0119pnie pali r\u0119ce, rozwi\u0105zuj\u0105c problemy z przegrzaniem, a te obra\u017cenia przynios\u0142y mu zakaz rozpocz\u0119cia wy\u015bcigu [[[ Web 20 ] . Osiem dni p\u00f3\u017aniej Lang poszed\u0142 do samotno\u015bci w kolea tego samego samochodu, ale porzuca w drugiej rundzie [[[ Web 21 ] W [[[ Biblia 26 ] . Ponownie pr\u00f3bowa\u0142 wr\u00f3ci\u0107 do konkursu w nast\u0119pnym roku podczas nagrody Bern [[[ Web 22 ] . Ale po raz kolejny jego samoch\u00f3d go brakuje i jest zmuszony porzuci\u0107 po siedmiu okr\u0105\u017ceniach. W nast\u0119pnym tygodniu, podczas Eifelrennen, jego meteor Veritas nadal mia\u0142 problemy, a Lang porzuca podczas drugiej rundy [[[ Web 23 ] . Osiem tygodni p\u00f3\u017aniej samoch\u00f3d poprawi\u0142 druk, a Lang zaj\u0105\u0142 drugie miejsce w Solituderennen za Karlem Klingiem, jego koleg\u0105 z dru\u017cyny [[[ Biblia 27 ] W [[[ Web 24 ] . Jednak niezawodno\u015b\u0107 jest kr\u00f3tka, poniewa\u017c w nast\u0119pnym tygodniu, podczas Grand Prix niemieckiej, Lang i Kling ponownie s\u0105 zmuszeni do porzucenia z powodu problem\u00f3w mechanicznych. Przyjaciele Langa nie rozumiej\u0105, dlaczego stara si\u0119 kontynuowa\u0107 ten samoch\u00f3d i powiedzie\u0107 mu, \u017ce zniszczy swoje imi\u0119, je\u015bli b\u0119dzie nadal pilotowa\u0107 niewystarczaj\u0105co niezawodnych maszyn. Niemniej jednak Lang postanawia uda\u0107 si\u0119 do Grenzlandring, ale z test\u00f3w samoch\u00f3d odmawia rozpocz\u0119cia, a Lang jest zmuszony wr\u00f3ci\u0107 do domu, nie b\u0119d\u0105c w stanie toczy\u0107 si\u0119 [[[ Biblia 28 ] . Eksperymenty w Argentynie [[[ modyfikator |. Modyfikator i kod ]  Hermann Lang (w samochodzie) w towarzystwie Karl Kling (stoj\u0105cy) w 1951 r. W listopadzie 1950 r. Prasa og\u0142osi\u0142a, \u017ce \u200b\u200bMercedes przygotowuje 3 -litrowy W154 do udzia\u0142u w sezonie wy\u015bcigowym w Argentynie, kt\u00f3ry odbywa si\u0119 od grudnia do marca. Po testach w miesi\u0105cach grudnia i stycznia Mercedes potwierdza sw\u00f3j udzia\u0142 w dw\u00f3ch wy\u015bcigach na torze Costanera Norte w Buenos Aires. Jeden na cze\u015b\u0107 argenty\u0144skiego prezydenta Juana Per\u00f3na, a drugi na cze\u015b\u0107 jego \u017cony Evy Per\u00f3n. Aby wzi\u0105\u0107 udzia\u0142 w tych wy\u015bcigach, Mercedes wybiera Karl Kling, Hermann Lang i Juan Manuel Fangio [[[ Biblia 29 ] . Testy kwalifikacyjne pierwszych ras s\u0105 zdominowane przez Mercedesa, kt\u00f3re zajmuj\u0105 trzy z pierwszych czterech miejsc. Tylko Jos\u00e9 Crolete Gonz\u00e1lez na Ferrari 166 Fl udaje si\u0119 zerwa\u0107 z Hegemoni\u0105 Mercedesa i zajmuje drugie miejsce na bramie. Lang zaczyna od pozycji bieguna i szybko zwi\u0119ksza sw\u00f3j post\u0119p, kt\u00f3ry osi\u0105ga 30 sekund po zaledwie o\u015bmiu okr\u0105\u017ceniach. Ale Lang wp\u0142ywa problemy w silniku, kt\u00f3re zmuszaj\u0105 go do zwolnienia, a podczas jedenastej rund wyprzedzaj\u0105 go Gonz\u00e1lez. Pomimo problem\u00f3w Lang udaje si\u0119 dotrze\u0107 do przybycia na drug\u0105 pozycj\u0119 za Gonz\u00e1lezem, ale przed kolegami z dru\u017cyny, Fangio [[[ Biblia 30 ] W [[[ Web 25 ] . Testy drugiego wy\u015bcigu, kt\u00f3ry odbywa si\u0119 tydzie\u0144 p\u00f3\u017aniej, s\u0105 r\u00f3wnie\u017c zdominowane przez Mercedesa. Pocz\u0105tek wy\u015bcigu nie idzie dobrze dla Mercedesa. Tak wi\u0119c od pierwszej trasy Lang prze\u0142amuje okulary, otrzymuj\u0105c kamie\u0144 rzutowany z ty\u0142u samochodu Fangio i jest zmuszony kontynuowa\u0107 bez nich. Fangio ma problemy z przegrzaniem i jest zmuszony si\u0119 podda\u0107. P\u00f3\u017aniej, gdy Lang prowadzi wy\u015bcig, kawa\u0142ek gazety jest blokowany w lewym tylnym hamulcu i sprawia, \u017ce \u200b\u200bjest przegrzany. Lang jest nast\u0119pnie dotkni\u0119ty problemami ga\u017anika, ale mimo to ko\u0144czy na trzecim miejscu za Gonz\u00e1lezem i Klingiem. Z dwunastu samochod\u00f3w na pocz\u0105tku tylko czterech rajdowych [[[ Biblia 31 ] W [[[ Web 26 ] . Po wy\u015bcigu Neubauer gromadzi Klinga i Langa i pogratuluj im pracy, kt\u00f3r\u0105 wykonali podczas tych dw\u00f3ch wy\u015bcig\u00f3w w Argentynie. Nawet je\u015bli nie wygrali wy\u015bcigu, pokazali potencja\u0142 samochodu w nietypowych warunkach wy\u015bcigowych zar\u00f3wno na poziomie meteorologicznym, jak i na typ obwodu, i to pomimo niewielkiego przygotowania. Pomimo obiecuj\u0105cych pocz\u0105tk\u00f3w Mercedesa i gratulacji Neubauera, Mercedes po\u0142o\u017cy\u0142 kres swojemu programowi w Argentynie [[[ Web 27 ] . Neubauer og\u0142asza r\u00f3wnie\u017c, \u017ce po powrocie do Europy pojawi\u0105 si\u0119 dobre wie\u015bci [[[ Biblia 32 ] . Mercedes 300SL [[[ modyfikator |. Modyfikator i kod ] Kiedy wr\u00f3cili do Europy, nauczyli si\u0119 Karl Kling i Hermann Lang na targach Frankfurt\u00f3w we Frankfurcie 1952, wydanie nowego Mercedesa przeznaczonego na rywalizacj\u0119, 300SL. Klingowi i Langowi towarzysj\u0105 Rudolf Caracciola, kt\u00f3ry r\u00f3wnie\u017c we\u017amie udzia\u0142 w zawodach na trzecim samochodzie. Pierwszy wy\u015bcig odbywa si\u0119 w maju podczas Mille Miglia, kt\u00f3ra \u0142\u0105czy Brescia z Rzymem. Lang zosta\u0142 szybko odrzucony po po\u015blizgni\u0119ciu si\u0119 w deszczu i uderzy\u0142 kamie\u0144, kt\u00f3ry prze\u0142amuje tyln\u0105 o\u015b samochodu. Niemniej jednak Kling zaj\u0105\u0142 drugie miejsce, a Caracciola pi\u0105ty, pokazuj\u0105c w ten spos\u00f3b pe\u0142ny potencja\u0142 nowego samochodu [[[ Biblia 33 ] . Dwa tygodnie p\u00f3\u017aniej piloci Mercedesa wyje\u017cd\u017caj\u0105 do Szwajcarii, aby wzi\u0105\u0107 udzia\u0142 w nagrody Bern. W przypadku tego wy\u015bcigu Mercedes powierza czwarty samoch\u00f3d Fritz Riess. Po wyj\u015bciu cztery Mercedes szybko znalaz\u0142y si\u0119 na czele i poszerzaj\u0105 luk\u0119 z innymi konkurentami. Ale w trzynastej rundzie Caracciola opu\u015bci\u0142 drog\u0119 i gwa\u0142townie uderza w drzewo [[[ Uwaga 2 ] . Po tym wypadku zosta\u0142 powa\u017cnie ranny i po\u0142o\u017cy\u0142 kres karierze pilota\u017cowej. Mimo to Kling wygra\u0142 przed Langiem i Riessem podpisuj\u0105cym pierwsze zwyci\u0119stwo 300SL, ale tak\u017ce czapk\u0119 dla marki [[[ Biblia 33 ] W [[[ Biblia 34 ] . W po\u0142owie czerwca Mercedes wys\u0142a\u0142 trzy za\u0142ogi do rywalizacji w ci\u0105gu 24 godzin Le Mans, Kling\/Klenk, Helfrich\/Niedermayr i Lang\/Riess. Trzy Mercedes maj\u0105 do\u015b\u0107 skromne czasy podczas kwalifikacji i znajduj\u0105 si\u0119 na dziewi\u0105tym, dziesi\u0105tym i jedenastym miejscu na startu. Lang bierze pierwszy przeka\u017anik wy\u015bcigu i postanawia uda\u0107 si\u0119 ostro\u017cnie, aby nie pope\u0142nia\u0107 b\u0142\u0119d\u00f3w w pierwszych godzinach wy\u015bcig\u00f3w. Tak wi\u0119c pod koniec pierwszej godziny, a zatem w pierwszej sztafecie, wci\u0105\u017c jest na dziesi\u0105tej pozycji. Riess przyjmuje r\u00f3wnie\u017c t\u0119 sam\u0105 filozofi\u0119 jazdy, kt\u00f3ra pozwala im wczesnym rankiem na trzecie miejsce za Pierre Levegh [[[ Uwaga 3 ] Oraz samoch\u00f3d ich koleg\u00f3w z dru\u017cyny Helfrich\/Niedermayr. Cztery godziny od ko\u0144ca wy\u015bcigu Niedemayr podlega problemowi obr\u0119czy, kt\u00f3ry pozwala Langowi go przezwyci\u0119\u017cy\u0107. Na godzin\u0119 przed przybyciem Levegh, kt\u00f3ry pilotuje od 23 godziny i ma cztery okr\u0105\u017cenia z wyprzedzeniem, ma problemy z silnikiem i jest zmuszony do porzucenia. Ten skok losu pozwala Langowi i Riessowi wygra\u0107 24 godziny Le Mans, pobijaj\u0105c r\u00f3wnie\u017c przebyty rekord odleg\u0142o\u015bci (3 733,839 km ) [[[ Biblia 34 ] W [[[ Biblia 35 ] . Na marginesie Grand Prix d’EnghY of Formu\u0142y 1 [[[ Uwaga 4 ] , Mercedes bierze udzia\u0142 w wy\u015bcigu samochod\u00f3w sportowych na N\u00fcrburgring. Aby wzi\u0105\u0107 udzia\u0142 w wy\u015bcigu, Mercedes jest zmuszony do modyfikacji 300SL w kabriolecie w celu spe\u0142nienia przepis\u00f3w. Kling i Lang r\u00f3wnie\u017c pr\u00f3buj\u0105 Mercedesa ze spr\u0119\u017cark\u0105, wygrywaj\u0105c 50 koni, ale nie jest szybszy [[[ Biblia 36 ] . Pomimo dokonanych modyfikacji Mercedes po raz kolejny dominuj\u0105 w wy\u015bcigu i chwytaj\u0105 pierwsze cztery miejsca (Lang Devance Kling, Riess i Helfrich) [[[ Biblia 37 ] . Pod koniec pa\u017adziernika Mercedes odszed\u0142 z trzema za\u0142ogami w Meksyku, aby przygotowa\u0107 Panamericana Carrera. Po miesi\u0105cu uznania meksyka\u0144skich dr\u00f3g odej\u015bcie otrzymuje 23 listopada . Ale po zaledwie kilku kilometrach Lang i jego kolega z dru\u017cyny Ewin Grupp walczy z psem z wi\u0119cej ni\u017c 200  km\/h Ale uszkodzenie jest tylko powierzchowne. Jego koledzy z dru\u017cyny Kling i Hans Klenk r\u00f3wnie\u017c przechodz\u0105 kontratak, uderzaj\u0105c w s\u0119p, kt\u00f3ry nieco przecina przedni\u0105 szyb\u0119 Klenk w twarz. Mimo to Kling i Klenk pozwalaj\u0105 Mercedesowi wygra\u0107 nowe zwyci\u0119stwo, a Lang ko\u0144czy si\u0119 ponownie w miejscu honoru, ko\u0144cz\u0105c drugie miejsce [[[ Biblia 38 ] . Koniec kariery i ostatnich lat [[[ modyfikator |. Modyfikator i kod ]  W 1953 r. Hermann Lang zosta\u0142 powo\u0142any w Formule 1 przez Maserati, aby zast\u0105pi\u0107 Jos\u00e9 Crolete Gonz\u00e1lez, kt\u00f3ry zosta\u0142 ranny podczas wy\u015bcigu samochodu sportowego w Lizbonie. Lang bierze udzia\u0142 w szwajcarskiej Grand Prix, gdzie zaj\u0105\u0142 pi\u0105te miejsce, oznaczaj\u0105c jedyne dwa punkty swojej kariery Formu\u0142y 1 [[[ Web 1 ] W [[[ Web 28 ] . Lang bierze r\u00f3wnie\u017c udzia\u0142 w Maserati w pierwszej edycji 1000 kilometr\u00f3w N\u00fcrburgring, ale problem z silnikiem uniemo\u017cliwia mu zako\u0144czenie wy\u015bcigu [[[ Web 29 ] . W 1954 r. Mercedes powr\u00f3ci\u0142 do Grand Prix, gdy przyby\u0142 w Formule 1 z trzema pojedynczymi seatterami prowadzonymi przez Juana Manuela Fangio, Karla Klinga i Hansa Herrmanna. Z okazji Grand Prix niemieckiej Mercedes umieszcza czwarty samoch\u00f3d w r\u0119kach Lang. Autor skromnego jedenastego miejsca w kwalifikacji, Lang wraca na wy\u015bcig na drugie miejsce, ale w dziesi\u0105tej rundzie, kiedy wr\u00f3ci\u0142 do trzeciej pozycji, zostawia i jest zmuszony porzuci\u0107 [[[ Web 30 ] . W przypadku Grand Prix w\u0142oskiej Mercedes waha si\u0119 mi\u0119dzy Langiem a Hansem Herrmannem, aby zabra\u0107 ko\u0142o trzeciego samochodu, ale ostatecznie to ten ostatni uzyska\u0142 go na korzy\u015b\u0107 m\u0142odo\u015bci. Nast\u0119pnie Lang postanowi\u0142 przej\u015b\u0107 na emerytur\u0119 jako pilot samochodowy w wieku 45 lat [[[ Web 1 ] . Po przej\u015bciu na emerytur\u0119 Lang wznawia pozycj\u0119 obs\u0142ugi klienta w Mercedes-Benz. Do ko\u0144ca \u017cycia nadal uczestniczy\u0142 w kilku wy\u015bcigach historycznych. On umar\u0142 na 19 pa\u017adziernika 1987 w swoim rodzinnym mie\u015bcie Bad Cannstattt [[[ Web 1 ] W [[[ Web 3 ] W [[[ Web 31 ] .  Gr\u00f3b Hermanna i Lydii Lang na cmentarzu Uff-Kirchof w Bad Cannstatt. Hermann Lang po\u015blubi\u0142 swoj\u0105 narzeczon\u0105, Lydi\u0119, w Grudzie\u0144 1937 w Bad Cannstatt. Z tej okazji ca\u0142y dzia\u0142 wy\u015bcigu Mercedes-Benz porusza si\u0119 i daje par\u0119 miniaturowy samoch\u00f3d wy\u015bcigowy [[[ Biblia 13 ] . Hermann Lang i Lydia maj\u0105 syna Piotra. W 1962 r. Wyst\u0105pi\u0142 tak\u017ce na Motorsport jako Co -Pilot Eugen B\u00f6hringer. W szczeg\u00f3lno\u015bci wygra rajd Polski i rajd Acropolis. W 1964 r. Pilotowa\u0142 w ci\u0105gu 24 godzin spa, 6 godzin N\u00fcrburgring, a tak\u017ce w ci\u0105gu 6 godzin wyklucia marek. Nast\u0119pnie b\u0119dzie pracowa\u0142 w Mercedes-Benz a\u017c do przej\u015bcia na emerytur\u0119 [[[ Web 32 ] . \u017bycie Hermanna Lang i niemieckich pilot\u00f3w pod trzecim Rzeszy jest przedmiotem tryptyki komiksowej, podpisanego Marvano, zatytu\u0142owanego Grand Prix, opublikowanego przez Dargaud [[[ Web 33 ] . Pierwszy renesans , Dargaud, Paris, 2010 Scenariusz i rysunek: Marvano – Kolory: B\u00e9reng\u00e8re Marquebreucq – T\u0142umaczenie: Philippe Bertinte – Literowanie: \u00e9ric Mont\u00e9sinos – Przedmowa: Jacky ickx 2 Rosemeyer! , Dargaud, Pary\u017c, 2011 Scenariusz i rysunek: Marvano – Kolory: B\u00e9reng\u00e8re Marquebreucq – T\u0142umaczenie: Monique Nagielkopf – Litero\u015b\u0107: \u00e9ric Mont\u00e9sinos – PostFace: Ever Meulen 3 Adieu , Dargaud, Pary\u017c, 2012 Scenariusz i rysunek: Marvano – Kolory: B\u00e9reng\u00e8re Marquebreucq – T\u0142umaczenie: Monique Nagielkopf – Lymting: \u00e9ric Mont\u00e9sinos W 1938 , Hermann Lang i jego koledzy z dru\u017cyny Rudolf Caracciola i Manfred von Brauchitsch odgrywaj\u0105 w\u0142asne role w musicalu Gwiazdy \u015bwiec\u0105 [[[ Gwiazdy \u015bwiec\u0105 ] autor: Hans H. Zerlett, obok La Jana, Carla Rust lub Ernst Fritz F\u00fcrbringer [[[ Web 34 ] . W 1962 roku Hermann Lang odda\u0142 film promocyjny dla firmy Shell w re\u017cyserii Billa Masona i tytu\u0142u Wok\u00f3\u0142 \u201epier\u015bcienia . Film sk\u0142ada si\u0119 z kamery na pok\u0142adzie Nordschleife na pok\u0142adzie Mercedes-Benz W125. Graham Hill jest nazwany narratorem filmu i jest odpowiedzialny za wyja\u015bnienie subtelno\u015bci obwodu, a tak\u017ce spos\u00f3b zbli\u017cania si\u0119 zwrot\u00f3w [[[ Web 35 ] . Wyniki w europejskich mistrzostwach pilota\u017cowych [[[ modyfikator |. Modyfikator i kod ] Pe\u0142ne wyniki w europejskich mistrzostwach pilota\u017cowych Legend (1931 \/ 1935-1939)  Zwyci\u0119zca: 1 punkt Po drugie: 2 punkty Po trzecie: 3 punkty Czwarte lub uzupe\u0142nione do ponad 75 % : 4 punkty Uko\u0144czone od 50 do 75 % : 5 punkt\u00f3w Uko\u0144czone 25 i 50 % : 6 punkt\u00f3w Uko\u0144czone za mniej ni\u017c 25 % : 7 punkt\u00f3w Nie uczestniczy\u0142 (NP): 8 punkt\u00f3w Zdyskwalifikowane (DSQ): 8 punkt\u00f3w W Gras : Pozycja bieguna W kursywa : Najlepszy wy\u015bcig w wy\u015bcigu *: Wsp\u00f3lny samoch\u00f3d Legend (1932)   Zwyci\u0119zca: 1 punkt Po drugie: 2 punkty Po trzecie: 3 punkty Czwarty: 4 punkty Pi\u0105ty: 5 punkt\u00f3w Inne pocz\u0105tek: 6 punkt\u00f3w Zdyskwalifikowane (DSQ): 6 punkt\u00f3w Nie uczestniczy\u0142 (NP): 7 punkt\u00f3w W Gras : Pozycja bieguna W kursywa : Najlepszy wy\u015bcig w wy\u015bcigu *: Wsp\u00f3lny samoch\u00f3d *: Udost\u0119pniony samoch\u00f3d: Wyniki Mistrzostw \u015awiata Formu\u0142y 1 [[[ modyfikator |. Modyfikator i kod ] Pe\u0142ne wyniki w mistrzostwach \u015awiata Formu\u0142y 1 Wynik w 24 godzinach Le Mans [[[ modyfikator |. Modyfikator i kod ] Notatki [[[ modyfikator |. Modyfikator i kod ] \u2191 W rzeczywisto\u015bci Rosemeyer by\u0142 w tej samej turze co Lang, ale po b\u0142\u0119dach w obliczaniu urz\u0119dnik\u00f3w nie zosta\u0142 zarejestrowany.  \u2191 Wy\u015bcig zosta\u0142 tymczasowo zatrzymany, aby ewakuowa\u0107 drzewo, kt\u00f3re spad\u0142o na tor.  \u2191 Pierre Levegh rywalizuje w wy\u015bcigu solo. W tym czasie nie by\u0142o wielu godzin pilotowania granicznego.  \u2191 W 1952 i 1953 r. Rasy wzoru 1 zosta\u0142y zakwestionowane zgodnie z przepisami wzoru 2.  Oryginalne cytaty [[[ modyfikator |. Modyfikator i kod ] \u2191 (W) ‘ Num\u00e9ro One oczekuje, \u017ce wygrasz, pytam tylko, \u017ce bezpiecznie przyjecha\u0142e\u015b samochodem. \u00bb  \u2191 (W) ‘ M\u00f3j \u015bwiat znika \u00bb  Prace i specjalistyczne artyku\u0142y [[[ modyfikator |. Modyfikator i kod ] \u2191 Tylko 1954, P. 1-2  \u2191 Tylko 1954, P. 6  \u2191 Tylko 1954, P. 8  \u2191 A et b Tylko 1954, P. 9  \u2191 Tylko 1954, P. dziesi\u0119\u0107  \u2191 A et b Tylko 1954, P. 11  \u2191 Tylko 1954, P. dwunasty  \u2191 Tylko 1954, P. 14-15  \u2191 Tylko 1954, P. 15  \u2191 Tylko 1954, P. 20  \u2191 Tylko 1954, P. 21-22  \u2191 Tylko 1954, P. 23  \u2191 A et b Tylko 1954, P. 35  \u2191 Tylko 1954, P. 36  \u2191 Tylko 1954, P. 37  \u2191 A et b Tylko 1954, P. 39  \u2191 Tylko 1954, P. 40  \u2191 Tylko 1954, P. 43-44  \u2191 Tylko 1954, P. 49-51  \u2191 Tylko 1954, P. 121  \u2191 Tylko 1954, P. 122  \u2191 A et b Tylko 1954, P. 123  \u2191 Neubauer 1961, P. 123-124  \u2191 B\u00e9nard 2010, P. 83  \u2191 Tylko 1954, P. 124-125  \u2191 Tylko 1954, P. 126  \u2191 Tylko 1954, P. 127  \u2191 Tylko 1954, P. 128  \u2191 Tylko 1954, P. 129  \u2191 Tylko 1954, P. 130  \u2191 Tylko 1954, P. 130-131  \u2191 Tylko 1954, P. 131  \u2191 A et b Tylko 1954, P. 132  \u2191 A et b Neubauer 1961, P. 129  \u2191 Tylko 1954, P. 133-134  \u2191 Schrader 1979, P. 91  \u2191 Tylko 1954, P. 134-135  \u2191 Tylko 1954, P. 135-141  Odniesienia do Internetu [[[ modyfikator |. Modyfikator i kod ] \u2191 a b c d e f g i h (W)  ‘ Mechanik, kt\u00f3ry sta\u0142 si\u0119 najlepszym z Mercedes-Benz \u00bb , FOIX.com (skonsultuj\u0119 si\u0119 z 3 czerwca 2011 )  \u2191 A et b (W)  ‘ Kierowcy: Hermann Lang \u00bb , Grandprix.com (skonsultuj\u0119 si\u0119 z 3 czerwca 2011 )  \u2191 A B i C (W)  ‘ Hermann Lang, legendarny kierowca Mercedes-Benz Silver Arrows, sko\u0144czy\u0142by dzi\u015b 100 \u00bb , Daimler.com (skonsultuj\u0119 si\u0119 z 6 wrze\u015bnia 2011 )  \u2191 (i+de)  ‘ Wydarzenia wy\u015bcigowe Resoursult Lists 1922-1937 \u00bb , samotno\u015b\u0107-Memorial.de (skonsultuj\u0119 si\u0119 z 27 grudnia 2012 )  \u2191 ‘ Hermann Lang – legendarny pilot Mercedes -Benz ma 100 lat \u00bb , wyzwania.fr (skonsultuj\u0119 si\u0119 z 30 listopada 2011 )  \u2191 (z)  ‘ Sportowy sukces na standardach – motocykle \u00bb , Standard-gutbrod.de (skonsultuj\u0119 si\u0119 z 29 listopada 2011 )  \u2191 A B C i D (W)  ‘ Hermann Lang \u00bb , ddavid.com (skonsultuj\u0119 si\u0119 z 5 czerwca 2011 )  \u2191 (W) Leif Snellman, ‘ IXWy\u015bcigi ADAC Eifel \u00bb , NA Z\u0142ota era wy\u015bcig\u00f3w Grand Prix  (skonsultuj\u0119 si\u0119 z 6 wrze\u015bnia 2011 )  \u2191 (W) Leif Snellman, ‘ VIIIGrand Prix z Niemiec \u00bb , NA Z\u0142ota era wy\u015bcig\u00f3w Grand Prix  (skonsultuj\u0119 si\u0119 z 6 wrze\u015bnia 2011 )  \u2191 (W) Leif Snellman, ‘ IIGrand Prix Szwajcarii \u00bb , NA Z\u0142ota era wy\u015bcig\u00f3w Grand Prix  (skonsultuj\u0119 si\u0119 z 6 wrze\u015bnia 2011 )  \u2191 (W) Leif Snellman, ‘ XIII\u00b0 W\u0142oski Grand Prix \u00bb , NA Z\u0142ota era wy\u015bcig\u00f3w Grand Prix  (skonsultuj\u0119 si\u0119 z 6 wrze\u015bnia 2011 )  \u2191 (W) Leif Snellman, ‘ AIACR European Mistrzostwa 1935 \u00bb , NA Z\u0142ota era wy\u015bcig\u00f3w Grand Prix  (skonsultuj\u0119 si\u0119 z 6 wrze\u015bnia 2011 )  \u2191 (W) Leif Snellman, ‘ VIIIGrand Prix Monaco \u00bb , NA Z\u0142ota era wy\u015bcig\u00f3w Grand Prix  (skonsultuj\u0119 si\u0119 z 6 wrze\u015bnia 2011 )  \u2191 (W) Leif Snellman, ‘ Tunezja Grand Prix \u00bb , NA Z\u0142ota era wy\u015bcig\u00f3w Grand Prix  (skonsultuj\u0119 si\u0119 z 6 wrze\u015bnia 2011 )  \u2191 (W) Leif Snellman, ‘ Iii Grand Prix Szwajcarii \u00bb , NA Z\u0142ota era wy\u015bcig\u00f3w Grand Prix  (skonsultuj\u0119 si\u0119 z 6 wrze\u015bnia 2011 )  \u2191 (W) Leif Snellman, ‘ XWy\u015bcigi ADAC Eifel \u00bb , NA Z\u0142ota era wy\u015bcig\u00f3w Grand Prix  (skonsultuj\u0119 si\u0119 z 6 wrze\u015bnia 2011 )  \u2191 (W) Leif Snellman, ‘ AIACR European Mistrzostwa 1936 \u00bb , NA Z\u0142ota era wy\u015bcig\u00f3w Grand Prix  (skonsultuj\u0119 si\u0119 z 6 wrze\u015bnia 2011 )  \u2191 (W) Leif Snellman, ‘ XIGrand Prix Trypolii \u00bb , NA Z\u0142ota era wy\u015bcig\u00f3w Grand Prix  (skonsultuj\u0119 si\u0119 z 28 grudnia 2012 )  \u2191 (W) Leif Snellman, ‘ VIMi\u0119dzynarodowy Dziadek Rennen \u00bb , NA Z\u0142ota era wy\u015bcig\u00f3w Grand Prix  (skonsultuj\u0119 si\u0119 z 28 grudnia 2012 )  \u2191 (W)  ‘ IIDMV Grenzland Ring Race 1949 \u00bb , Formu\u0142a 2.NET (skonsultuj\u0119 si\u0119 z 28 grudnia 2011 )  \u2191 (W)  ‘ ISolituders 1949 \u00bb , Formu\u0142a 2.NET (skonsultuj\u0119 si\u0119 z 28 kwietnia 2012 )  \u2191 (W)  ‘ VII Berne Prix 1950 \u00bb , Formu\u0142a 2.NET (skonsultuj\u0119 si\u0119 z 10 stycznia 2012 )  \u2191 (W)  ‘ XIV International ADAC Eifel Race 1950 \u00bb , Formu\u0142a 2.NET (skonsultuj\u0119 si\u0119 z 10 stycznia 2012 )  \u2191 (W)  ‘ II Soliteren Nens 1950 \u00bb , Formu\u0142a 2.NET (skonsultuj\u0119 si\u0119 z 10 stycznia 2012 )  \u2191 (W)  ‘ 5. Grand Prix genera\u0142a Juana Per\u00f3na \u00bb , ultimateringhistory.com (skonsultuj\u0119 si\u0119 z 28 kwietnia 2012 )  \u2191 (W)  ‘ 5. Nagroda Eva Duarte Per\u00f3n \u00bb , ultimateringhistory.com (skonsultuj\u0119 si\u0119 z 28 kwietnia 2012 )  \u2191 (W)  ‘ Mercedosaurus Rex w Indianapolic Park \u00bb , FOIX.com (skonsultuj\u0119 si\u0119 z 28 kwietnia 2012 )  \u2191 (W)  ‘ Suisse 1953 \u00bb , Statsf1.com (skonsultuj\u0119 si\u0119 z 21 grudnia 2012 )  \u2191 (W)  ‘ ADAC 1000 kilometr\u00f3w N\u00fcrburgring \u00bb , Racingsportscars.com (skonsultuj\u0119 si\u0119 z 21 grudnia 2012 )  \u2191 (W)  ‘ Niemcy 1954 \u00bb , Statsf1.com (skonsultuj\u0119 si\u0119 z 27 grudnia 2012 )  \u2191 (W)  ‘ Hermann Lang \u00bb , Statsf1.com (skonsultuj\u0119 si\u0119 z 27 grudnia 2012 )  \u2191 (z)  ‘ Peter Lang \u00bb , Mercedes-benz-cubs.com (skonsultuj\u0119 si\u0119 z 6 stycznia 2012 )  \u2191 ‘ Grand Prix \u00bb , NA www.dargaud.com , Dargaud (skonsultuj\u0119 si\u0119 z 5 czerwca 2011 )  \u2191 ‘ The Stars Shine (1938) \u00bb , NA www.imdb.fr  (skonsultuj\u0119 si\u0119 z 29 sierpnia 2011 )  \u2191 (W)  [wideo]  N\u00fcrburgring – Hermann Lang NA Youtube  \u2191 ‘ 24 godziny Le Mans. Legendarny wy\u015bcig \u00bb , Lemans.org (skonsultuj\u0119 si\u0119 z 18 maja 2011 )  Bibliografia [[[ modyfikator |. Modyfikator i kod ] : Dokument u\u017cywany jako \u017ar\u00f3d\u0142o do napisania tego artyku\u0142u. (W) Hermann Lang ( Trad. Charles Meisl, Pref. Alfred Neubauer), Grand Prix Kierowca [\u00ab Od montera wy\u015bcigowego po mistrza kierowcy \u00bb], Londres, G. T. Foulis & Company Ltd., Kwiecie\u0144 1954 W 2 To jest  wyd. ( Pierwszy Odno\u015bnie  wyd. Grudzie\u0144 1953), 143 P.  (OCLC 219761243 )  Alfred Neubauer ( Trad. Fran\u00e7ois Ponthier, Pref. Stirling Moss), Moje kr\u00f3lestwo: pr\u0119dko\u015b\u0107 [\u00ab M\u0119\u017cczy\u017ani, kobiety i silniki: wspomnienia dyrektora wy\u015bcigowego Mercedesa \u00bb], Robert Laffont Editions, 1961 W 2 To jest  wyd. ( Pierwszy Odno\u015bnie  wyd. Grudzie\u0144 1959), 152 P.  (OCLC 460585838 )  David B\u0142ogi W Passion Stars Nr 10: The Bajeczne przeznaczenie Hermanna Lang , Wydania Reuben, Lipiec 2010 , 100 P.  Halwart Strza\u0142 W Mercedes ze spr\u0119\u017cark\u0105 , Lozanne\/Paris, Edita – Vilo, 1979 , 95 P.  (ISBN 978-2-88001-072-0 )  Filmografia [[[ modyfikator |. Modyfikator i kod ] Powi\u0105zane artyku\u0142y [[[ modyfikator |. Modyfikator i kod ] Linki zewn\u0119trzne [[[ modyfikator |. Modyfikator i kod ] O innych projektach Wikimedia: Hermann Lang Poprzedzony  \u015aledzony przez  Mountain German Champion (Samoch\u00f3d boczny)  1931   Mountain German Champion  1939      Dziewi\u0119\u0107 zwyci\u0119stw Kristensen (1997, 2000, 2001, 2002, 2003, 2004, 2005, 2008 i 2013) Sze\u015b\u0107 zwyci\u0119stw Ickx (1969, 1975, 1976, 1977, 1981 i 1982) Pi\u0119\u0107 zwyci\u0119stw  Cztery zwyci\u0119stwa  Trzy zwyci\u0119stwa Barnato (1928, 1929 i 1930) Capello (2003, 2004 ET 2008) Chifout (1932, 1934 i 1949) F\u00e4ssler (2011, 2012 ET 2014) Hartley (2017, 2020 ET 2022) Haywood (1977, 1983 i 1994) P. Hill (1958, 1961 i 1962) Holbert (1983, 1986 i 1987) Lotter (2011, 2012 ET 2014) Ludwig (1979, 1984 i 1985) McNenh (1998, 2008 It’s 2013) Nakajima (2018, 2019 i 2020) Tr\u00e9luyer (2011, 2012 i 2014) Werner (2005, 2006 ET 2007) Dwa zwyci\u0119stwa  Zwyci\u0119stwo        (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});after-content-x4"},{"@context":"http:\/\/schema.org\/","@type":"BreadcrumbList","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"item":{"@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/all2pl\/wiki27\/#breadcrumbitem","name":"Enzyklop\u00e4die"}},{"@type":"ListItem","position":2,"item":{"@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/all2pl\/wiki27\/hermann-lang-wikipedia\/#breadcrumbitem","name":"Hermann Lang – Wikipedia"}}]}]