Highway 35 (Quebec) – Wikipedia

L ‘ Autostrada 35 ( A-35 ) Lub Autostrada dolin-des-czter jest interurhingową autostradą Quebec, obsługującą region Montérégie. Łączy gminę Saint-Sébastien z Montrealem, przechodząc przez miasto Saint-Jean-sur-Richelieu. Jest częścią głównej osi drogi łączącej Boston i Montreal. Kiedyś nazywała się autostrada Nowej Anglii. Jego najlepiej zajęta sekcja znajduje się między Route 219 a Route 223 w Saint-Jean-sur-Richelieu ze średnią roczną dzienną prędkością 49 000 pojazdów w 2016 r.

Jest rozszerzany na granicę z Vermont, co ostatecznie umożliwi dotarcie do autostrady międzystanowej 89 ^{[[[ Pierwszy ]} . To rozszerzenie zakończy łącznik autostrady między Montreal i Boston. Zastąpi Route 133 jako trasę tranzytową. Doprowadzi to do zwiększonego rozwoju w gospodarce Montérégienne i Montrealu. Po zakończeniu przedłużenia autostrada rozciąga się na długości 55 kilometrów.

Początkowa konstrukcja [[[ modyfikator |. Modyfikator i kod ]

Autostrada 35 została zbudowana w połowie lat 60. XX wieku. Jean-sur-Richelieu (sektor Saint-Luc) i w randze Saint-édouarda, następnie na kilometr 38,5 (sektor Saint-Athanase). W 1999 r. W Chemin Saint-André zbudowano wymianę, a Rang Saint-édouard i Chemin Saint-Raphaël został ukończony w Cul-de-Sac na autostradzie. Szelki dostępu w km 38,5 zostały zamknięte. Prędkość została następnie zamontowana na 100 km/h .

Segmenty 1 i 2 [[[ modyfikator |. Modyfikator i kod ]

W 2009 r. Prace przedłużenia autostrady rozpoczęły się w segmencie 2. Rozciąga się to od Saint-Alexandre do Saint-Sébastien. W 2010 r. Podjęto prace segmentu 1 między Saint-Jean-sur-Richelieu a Saint-Alexandre. Otwarcie segmentów 1 i 2, od Saint-Jean-sur-Richelieu do Saint-Sébastien, odbyło się 8 października 2014 r.

Segment 2 zawiera wymianę w Saint-Alexandre. Pierwotna propozycja z 2005 r. Ministerstwa transportu Quebec polegała na zbudowaniu wymiany w rozszerzeniu rangi sześćdziesięciu (trasa 227). To rozwiązanie jest odrzucane przez BAPE, a rząd nakazuje budowę wymiany na skrzyżowaniu rangi Dussault. Gmina Saint-Alexandre zakwestionowała tę decyzję w 2009 r. O powrocie do pierwotnego rozwiązania Ministerstwa Transportu. W 2012 r. Gmina wygrała sprawę przed sądem administracyjnym w Quebecu za zezwolenia wymagane do Dezona i wyeksperiować niezbędną ziemię ^{[[[ 2 ]} . Od tego czasu Ministerstwo Transportu złożyło wniosek do Ministerstwa Zrównoważonego Rozwoju, środowiska i walki z zmianami klimatu (MDDELCC) w celu zezwolenia na planowane przeniesienie wymiany w Saint-Alexandre jako rozszerzenie trasy 227 ^{[[[ Ref 3 ]} . Aby nie opóźniać otwarcia tej sekcji w 2014 r., Ministerstwo Transportu zbudowało tymczasowy most inscenizacji bez dostępu do autostrady.

W lipcu 2021 r. Rozpoczęto wezwanie do ofert w celu przygotowania planów i cytatów związanych z budową przyszłej wymiany Saint-Alexandre. Wymienność zostanie zbudowana na kilometrze 27 autostrady, w rozszerzeniu rangi sześćdziesięciu (trasa 227). To przedłużenie spowoduje po obu stronach autostrady do wzrostu stacji.

Segmenty 3 i 4 [[[ modyfikator |. Modyfikator i kod ]

Podczas konferencji prasowej ^{[[[ 3 ]} które odbyło się 10 czerwca 2019 r. W Pike River, przedstawiciele rządu Quebecu, a Ottawa potwierdzili rozszerzenie A-35 na Saint-Armand (segment 3).

W maju 2019 r. Ministerstwo Transportu Quebec wprowadziło dwa wezwania do ofert, pierwsze, które zakończyły przygotowanie planów i cytatów niezbędnych do pracy fazy III-A przedłużenia A-35 ^{[[[ 4 ]} i drugi, aby kontynuować przygotowanie ostatecznych planów i cytatów niezbędnych do pracy dla fazy III-B przedłużenia A-35 ^{[[[ 5 ]} .

Faza III-A składa się z budowy dwóch dróg dwóch pasów, każda na długości 4,2 km i mostu inscenizacyjnego. Most zagraniczny pozwala na przekroczenie trasy 202 i A-35 do granic gmin Saint-Sébastien i Pike River. Pamiętaj, że nie jest tam dostęp z jednej drogi do drugiej. Miasto Venice-en-Québec poprosił Ministerstwo Transportu Quebecu o sprawdzenie tej decyzji ^{[[[ 6 ]} . Most inscenizacji został udostępniony w lipcu 2021 r.

Faza III-B składa się z budowy dwóch chodników dwóch pasów na długości 4,7 km, mostu nad rzeką Pike, wymiennika i ronda. Rivière Aux Pike Bridge nie będzie miał filarów w rzece, aby zminimalizować wpływ na środowisko. Rozwój wymiany w północnym sektorze Saint-Armand pozwoli na połączenie następujących trzech linków drogowych: nowe A-35, Route 133 i Chemin Champlain. Rozwój ronda w północnym sektorze Saint-Armand, przy wyjściu z autostrady, pozwoli na połączenie następujących linków drogowych: nowe A-35, Route 133 i Chemin du Moulin.

Konstrukcja segmentu 3 (od Saint-Sébastien do Saint-Armand) jest w fazie realizacji. Prace rozpoczęły się w maju 2020 r. Od wylesiania sekcji III-A ^{[[[ 7 ]} . Same prace budowlane rozpoczęły się w sierpniu 2020 r. Wylesianie fazy III-B odbyło się wiosną 2021 r. Witryna rozpoczęła się we wrześniu 2021 r. Otwarcie segmentu 3 w całości zaplanowano na 2023 r. Całkowity koszt fazy III wynosi 222,9 USD Million, w tym wkład finansowy w wysokości 82 mln USD w rządzie federalnym w ramach Nowej Kanady 2014-2024 Subblest Fund ^{[[[ Pierwszy ]} .

Jeśli chodzi o segment 4, który przechodzi od Saint-Armand do granicy amerykańskiej, znajduje się w fazie planowania Ministerstwa Transportu Quebec. W kwietniu 2020 r. oferuje został uruchomiony w celu wybrania firmy, która będzie odpowiedzialna za kierowanie wywłaszczeniem wymaganym dla tego segmentu. Następnie opublikowane plany i cytaty pokazują, że południowa ścieżka zostanie rozszerzona, aby zapewnić dostęp do mieszkańców, którzy obecnie uzyskują dostęp do Route 133, którzy ostatecznie staną się A-35. Zakończy pętlę do granic granicznych. Ponadto ścieżka serwisowa zaczynająca się od obecnego Moulin Chemin pozwoli na dostęp do firmy prowadzącej karierę również w pobliżu przyszłości A-35. Obecne planowanie przewiduje rozpoczęcie pracy w 2023 r. W celu inauguracji w 2025 r.

Autostrada dolin-des-czter
MRC	Miasto	km W [[[ Ref 1 ] W [[[ Ref 4 ] W [[[ Ref 5 ]	#Starożytny W [[[ notatka 1 ]	#Aktualny W [[[ Uwaga 2 ]	Skrzyżowania / miejsca docelowe	Notatki
Haut-Richelieu	Saint-Sebastian	14.81	–	(15)	Trasa 133 w kierunku I-89 Vermont, Bedford, Henryville, Venice-en-Québec	Południowy terminus autostrady 35. Wyjście nie są ponumerowane.
	Saint-Jean-sur-Richelieu (Iberville)	35,50	–	36	Trasa 133 Sud, Chemin de la Grande-Ligne EST, Boulevard d’Iberville, Sainte-Anne-de-sabrevois	Wydaj tylko północne i wejdź tylko do kierunku południowego.
		37,61	Pierwszy	38	Route 133 Sud, Boulevard d’Iberville, Chemin de la Grande-Ligne EST, Sainte-Anne-de-Sabrevois	Południowe południowe odejście tylko i wejdzie tylko do kierunku północnego. Most inscenizacji został udostępniony w 2012 r. W oczekiwaniu na przedłużenie autostrady.
		39.18	3	39	Route 104 East, Mont-Saint-Grégoire, Farnham	W sierpniu 2017 r. Tymczasowy arkusz, który obejmował miejsce docelowe Farnham i na którym napisano Cowansville.
		42.21	6	42	Trasa 133 Nord, Chemin des Patriotes EST, Richelieu
Richelieu River, Pont Félix-Gabriel-Marchand
Haut-Richelieu	Saint-Jean-sur-Richelieu (Saint-Jean-sur-sur-Richelieu)
		43,55	7	43	Trasa 223, Boulevard du Séminaire, centrum miasta
		44,88	9	45	Route 219, Rue Pierre-Caisse
	Saint-Jean-sur-Richelieu (Saint-Luc)	46,64	11-i	47-e	Boulevard Saint-Luc jest
		46,88	11-O	47-O	Route 104 Oursest, Boulevzard Sact-Luciest, La Pirpie
		50,52	14	50	Chemin Saint-André
La Vallée-du-Richelieu	CARIGNAN	54,41	18–	55-e	A-10 Wschód, Sherbrooke	Daje również dostęp do cheminy Grande-Ligne
		54,99	18-O	55-O	A-10 West, Montreal
	Chambly				Rue Patrick-Farrar, Boulevard Fréchette	Sygnalizacja świetlna

Notatki [[[ modyfikator |. Modyfikator i kod ]

Bibliografia [[[ modyfikator |. Modyfikator i kod ]