[{"@context":"http:\/\/schema.org\/","@type":"BlogPosting","@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/all2pl\/wiki27\/jaguar-typ-c-wikipedia\/#BlogPosting","mainEntityOfPage":"https:\/\/wiki.edu.vn\/all2pl\/wiki27\/jaguar-typ-c-wikipedia\/","headline":"Jaguar Typ C: Wikipedia","name":"Jaguar Typ C: Wikipedia","description":"before-content-x4 Artyku\u0142 w Wikipedii, Free L’Encyclop\u00e9i. after-content-x4 . Jaguar C-Type (Zatytu\u0142owany Jaguar XK120-C) to samoch\u00f3d konkursowy zbudowany przez producenta Jaguara","datePublished":"2019-05-21","dateModified":"2019-05-21","author":{"@type":"Person","@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/all2pl\/wiki27\/author\/lordneo\/#Person","name":"lordneo","url":"https:\/\/wiki.edu.vn\/all2pl\/wiki27\/author\/lordneo\/","image":{"@type":"ImageObject","@id":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/44a4cee54c4c053e967fe3e7d054edd4?s=96&d=mm&r=g","url":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/44a4cee54c4c053e967fe3e7d054edd4?s=96&d=mm&r=g","height":96,"width":96}},"publisher":{"@type":"Organization","name":"Enzyklop\u00e4die","logo":{"@type":"ImageObject","@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/wiki4\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/download.jpg","url":"https:\/\/wiki.edu.vn\/wiki4\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/download.jpg","width":600,"height":60}},"image":{"@type":"ImageObject","@id":"https:\/\/fr.wikipedia.org\/wiki\/Special:CentralAutoLogin\/start?type=1x1","url":"https:\/\/fr.wikipedia.org\/wiki\/Special:CentralAutoLogin\/start?type=1x1","height":"1","width":"1"},"url":"https:\/\/wiki.edu.vn\/all2pl\/wiki27\/jaguar-typ-c-wikipedia\/","wordCount":1303,"articleBody":"     (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});before-content-x4Artyku\u0142 w Wikipedii, Free L’Encyclop\u00e9i.        (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});after-content-x4. Jaguar C-Type (Zatytu\u0142owany Jaguar XK120-C) to samoch\u00f3d konkursowy zbudowany przez producenta Jaguara w latach 1951\u20131953. Ten model wygra\u0142 24 godziny Le Mans w 1951 i 1953 r.          (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});after-content-x4To pochlebne wyniki trzech Jaguar XK120 zaanga\u017cowanych w 24 godziny Le Mans 1950, kt\u00f3re zmusi\u0142o Jaguara do stworzenia wersji konkurencyjnej. W przeciwie\u0144stwie do tego, co sugeruje jego nazwa, Jaguar XK120-C lub typu C prawie nie ma zwi\u0105zku z tym, kt\u00f3ry go urodzi\u0142. Podwozie sk\u0142ada si\u0119 teraz z monta\u017cu \u015bwiat\u0142a i solidnych rur, kt\u00f3re maj\u0105 pomie\u015bci\u0107 zestaw pude\u0142kowy i mostowy. Most jest pod\u0142\u0105czony do ramion solidarno\u015bciowych pr\u0119t\u00f3w skr\u0119conych umieszczonych poprzecznie. Ruchy tych pr\u0119t\u00f3w s\u0105 amortyzowane przez klasyczne teleskopowe amortyzatory \u201eNewton\u201d, a nie z ramionami d\u017awigni jak na XK120. Z przodu znajdujemy urz\u0105dzenie XK120, niezale\u017cne ko\u0142a z pr\u0119tami skr\u0119tnymi i pr\u0119tami przeciwrolowymi. Kierownictwo porzuca spraw\u0119 \u201eBurmana\u201d, aby odziedziczy\u0107 precyzyjny, lekki i bezpo\u015bredni stojak. Hamowanie b\u0119bna jest poprawione. Kredyt jest dzie\u0142em aerodynamika Malcolma Sayera autora przysz\u0142ego Jaguara Type D i Jaguar Type E. Zaprojektowany w aluminium, cia\u0142o by\u0142o przedmiotem zaawansowanego badania aerodynamicznego. Linia jest niska, p\u0142ynna i trze\u017awa w najczystszym stylu tac z lat 50. XX wieku. Silnik to s\u0142ynny blok XK 3,4L ju\u017c zamontowany w XK120. Korzy\u015bci z preparatu polegaj\u0105cego na zwi\u0119kszeniu \u015brednicy zawor\u00f3w wydechowych, modyfikacji spr\u0119\u017cyn zawor\u00f3w, zastosowania wa\u0142ka rozrz\u0105du \u201ewysokiego podnoszenia\u201d i dodania dw\u00f3ch S.U. H8. W ten spos\u00f3b moc wychodzi 160  Ch na bloku serii przy 205  Ch Dla tej wersji konkursu.        (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});after-content-x4Transmisja ma lekk\u0105 kierownic\u0119 silnika, wzmocnione sprz\u0119g\u0142o Borg & Beck, skrzyni\u0105 bieg\u00f3w \u201ezamkni\u0119t\u0105\u201d i tylny most Salisbury.Samoch\u00f3d jest wyposa\u017cony w 16 -calowe ko\u0142a niciowe z lekkimi felgami stopowymi. Typ Jaguar C nie jest w rzeczywisto\u015bci ostr\u0105 wersj\u0105 XK120, jest to zupe\u0142nie inny samoch\u00f3d. G\u0142\u00f3wna ewolucja Jaguara typu C interweniowa\u0142a w 1953 r. Przez 24 godziny Le Mans tego samego roku. Powoduje to polowanie z zb\u0119dn\u0105 wag\u0105. Modele \u201efabryczne\u201d pope\u0142nione na test maj\u0105 podwozie, kt\u00f3rego odcinek rur zosta\u0142 zmniejszony, jeszcze drobniejszy korpus aluminiowy, l\u017cejszy aparat elektryczny i elastyczny zbiornik typu lotnictwa. Po stronie mechanicznej zasilacz otrzymuje trzy ga\u017aniki Webera 40 Dcoe, nowe trzyosobowe sprz\u0119g\u0142o, a wreszcie s\u0142ynny system hamowania dysk, kt\u00f3ry Jaguar pom\u00f3g\u0142 wsp\u00f3lnie rozwija\u0107 si\u0119 z Dunlop i Girling. W ten spos\u00f3b samoch\u00f3d zarabia oko\u0142o pi\u0119\u0107dziesi\u0119ciu kilogram\u00f3w i ponad 15 koni. Jaguar Typ C by\u0142 jednym z odniesie\u0144 do konkursu motoryzacyjnego w pierwszej cz\u0119\u015bci lat 50. XX wieku. Wygra\u0142 24 godziny Le Mans w 1951 i 1953 r., Trofeum turystyczne w 1951 r., 12 godzin Reims i Hy\u00e8res w 1953 r. G\u0142\u00f3wne testy. Na wybrze\u017cu wygra\u0142a w Mont Washington w 1953 i 1954 roku. Mia\u0142a przyjemno\u015b\u0107 we w\u0142oskich wydarzeniach, takich jak Mille Miglia lub La Targa Florio. Le Mans 24 godziny [[[ modyfikator |. Modyfikator i kod ] Rok Nr podwozia Piloci Wynik 1951 XKC003 Whitehead \/ Walker Pierwszy Jest  1951 XKC002 Moss \/ Fairman Opu\u015bci\u0107 1951 XKC001 Johnson \/ Biondetti Opu\u015bci\u0107 1952 XKC001 Rollt \/ Hamilton Opu\u015bci\u0107 1952 XKC011 Moss \/ Walker Opu\u015bci\u0107 1952 XKC002 Whitehead \/ Stewart Opu\u015bci\u0107 1953 XKC051 Rollt \/ Hamilton Pierwszy Jest  1953 XKC053 Moss \/ Walker 2 To jest  1953 XKC052 Whitehead \/ Stewart 4 To jest  1953 XKC047 Laurent \/ The Tornaco 9 To jest  1954 XKC047 Laurent \/ Swaters 4 To jest  Wybudowany Czerwiec 1951 I Sierpie\u0144 1953 W Coventry jaguar typu C wyprodukowano w 53 egzemplarzach. Dzisiaj ten model sta\u0142 si\u0119 klasykiem na rynku motoryzacyjnym kolekcjonera. Ocala\u0142e kopie s\u0105 doskonale znane i udokumentowane. W Sierpie\u0144 2015 , autentyczna kopia zosta\u0142a wynegocjowana 13,2 miliona dolar\u00f3w podczas ameryka\u0144skiej aukcji [[[ Pierwszy ] . Ceny zmieniaj\u0105 si\u0119 zgodnie z list\u0105 nagr\u00f3d samochod\u00f3w i ich stopniem oryginalno\u015bci. Obficie zanurzony typ Jaguar C jest modelem skopiowanym przez wielu rzemie\u015blnik\u00f3w. W ostatnich dziesi\u0119cioleciach wyprodukowano liczb\u0119 replik o zmiennej jako\u015bci. Zostaje odbudowany przez Jaguar Classic Division w 8 egzemplarzach i nosi nazw\u0119 typu C \u201eKontynuacja\u201d. O innych projektach Wikimedia: Chronologia modeli Jaguar Road w latach 1945\u20131979  Chronologia modeli Jaguar Road od 1980 r. Do dnia dzisiejszego.         (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});after-content-x4"},{"@context":"http:\/\/schema.org\/","@type":"BreadcrumbList","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"item":{"@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/all2pl\/wiki27\/#breadcrumbitem","name":"Enzyklop\u00e4die"}},{"@type":"ListItem","position":2,"item":{"@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/all2pl\/wiki27\/jaguar-typ-c-wikipedia\/#breadcrumbitem","name":"Jaguar Typ C: Wikipedia"}}]}]