[{"@context":"http:\/\/schema.org\/","@type":"BlogPosting","@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/all2pl\/wiki27\/kodeks-autostrady-w-belgii-wikipedia\/#BlogPosting","mainEntityOfPage":"https:\/\/wiki.edu.vn\/all2pl\/wiki27\/kodeks-autostrady-w-belgii-wikipedia\/","headline":"Kodeks autostrady w Belgii – Wikipedia","name":"Kodeks autostrady w Belgii – Wikipedia","description":"before-content-x4 Inne artyku\u0142y krajowe lub wed\u0142ug innych jurysdykcji patrz Kodeks autostrady. Ten artyku\u0142 dotyczy ram prawnych zwi\u0105zanych z ruchem drogowym","datePublished":"2021-07-17","dateModified":"2021-07-17","author":{"@type":"Person","@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/all2pl\/wiki27\/author\/lordneo\/#Person","name":"lordneo","url":"https:\/\/wiki.edu.vn\/all2pl\/wiki27\/author\/lordneo\/","image":{"@type":"ImageObject","@id":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/44a4cee54c4c053e967fe3e7d054edd4?s=96&d=mm&r=g","url":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/44a4cee54c4c053e967fe3e7d054edd4?s=96&d=mm&r=g","height":96,"width":96}},"publisher":{"@type":"Organization","name":"Enzyklop\u00e4die","logo":{"@type":"ImageObject","@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/wiki4\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/download.jpg","url":"https:\/\/wiki.edu.vn\/wiki4\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/download.jpg","width":600,"height":60}},"image":{"@type":"ImageObject","@id":"https:\/\/upload.wikimedia.org\/wikipedia\/commons\/thumb\/b\/bf\/Belgian_speed_limits_border_3.svg\/180px-Belgian_speed_limits_border_3.svg.png","url":"https:\/\/upload.wikimedia.org\/wikipedia\/commons\/thumb\/b\/bf\/Belgian_speed_limits_border_3.svg\/180px-Belgian_speed_limits_border_3.svg.png","height":"264","width":"180"},"url":"https:\/\/wiki.edu.vn\/all2pl\/wiki27\/kodeks-autostrady-w-belgii-wikipedia\/","wordCount":3016,"articleBody":"     (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});before-content-x4Inne artyku\u0142y krajowe lub wed\u0142ug innych jurysdykcji patrz Kodeks autostrady. Ten artyku\u0142 dotyczy ram prawnych zwi\u0105zanych z ruchem drogowym w Belgii.   Pomimo zwyk\u0142ej nazwy \u201eKodeks autostrady\u201d, ustawodawstwo belgijskie sk\u0142ada si\u0119 z r\u00f3\u017cnych przepis\u00f3w, dekret\u00f3w kr\u00f3lewskich, dekret\u00f3w ministerialnych, przepis\u00f3w, przepis\u00f3w europejskich, dekret\u00f3w i dekret\u00f3w, ok\u00f3lnik\u00f3w, ko\u0142nierzyk\u00f3w i grupy, w szczeg\u00f3lno\u015bci: Prawo zwi\u0105zane z policj\u0105 drogow\u0105, koordynowan\u0105 przez dekret kr\u00f3lewski 16 Mars 1968 ; Dekret kr\u00f3lewski zawieraj\u0105cy og\u00f3lne regulacje w sprawie policji drogowej i korzystania z drogi publicznej. [M.B. 09.12.1975] Dekret kr\u00f3lewski okre\u015blaj\u0105cy przest\u0119pstwa stopniowe do og\u00f3lnych przepis\u00f3w podj\u0119tych w ramach prawa dotycz\u0105cego policji drogowej. [M.B. 09.11.2005] Dekret kr\u00f3lewski dotycz\u0105cy og\u00f3lnych przepis\u00f3w dotycz\u0105cych warunk\u00f3w technicznych, z kt\u00f3rymi musz\u0105 spotyka\u0107 si\u0119 pojazdy silnikowe i ich przyczepy, ich elementy, a tak\u017ce akcesoria bezpiecze\u0144stwa. [M.B. 28.03.1968]  Ograniczenia pr\u0119dko\u015bci w Walonii.  Ograniczenia pr\u0119dko\u015bci we Flandrii. W aglomeracji ograniczenia pr\u0119dko\u015bci s\u0105 nast\u0119puj\u0105ce: Og\u00f3lna zasada we Flandrii i Walonii: 50  km\/h Og\u00f3lna zasada w Brukseli: 30  km\/h Za pomoc\u0105 pr\u0119dko\u015bci mo\u017cna przynie\u015b\u0107 70  km\/h Na niekt\u00f3rych dobrze zdefiniowanych osiach W strefie mieszkalnej lub spotkania: 20  km\/h Na temat spowolnienia ruchu i w strefach 30: 30  km\/h Z wy\u0142\u0105czeniem aglomeracji ograniczenia pr\u0119dko\u015bci s\u0105 nast\u0119puj\u0105ce: G\u0142\u00f3wna zasada : 90  km\/h w Wallonii, 70  km\/h we Flandrii (poniewa\u017c Pierwszy Jest Stycze\u0144 2017 ) i 70 km\/h w Brukseli (z Pierwszy Jest Stycze\u0144 2021 ) Na ekspresowych drogach 2 \u00d7 2 pasma oddzielone median\u0105 lub centralnym Bertem: 120  km\/h Na autostradzie: 120  km\/h , a tak\u017ce minimalna pr\u0119dko\u015b\u0107 70  km\/h W przypadku szczytu zanieczyszczenia pr\u0119dko\u015b\u0107 jest ograniczona do 90  km\/h Na du\u017cej cz\u0119\u015bci belgijskich autostrad i drog\u00f3w ekspresowych. Zainteresowane sekcje s\u0105 zg\u0142aszane przez panel ograniczaj\u0105cy pr\u0119dko\u015b\u0107 do 90  km\/h Wype\u0142nione przez wzmiank\u0119 \u201eSmog\u201d. Panel C43 (bia\u0142y dysk graniczny z czerwon\u0105 z pr\u0119dko\u015bci\u0105) mo\u017ce wskazywa\u0107 na inn\u0105 pr\u0119dko\u015b\u0107. Ten panel jest wa\u017cny dla sygna\u0142u C45 (koniec ograniczenia pr\u0119dko\u015bci) lub do nast\u0119pnych skrzy\u017cowa\u0144. Istniej\u0105 r\u00f3wnie\u017c panele wskazuj\u0105ce, \u017ce pr\u0119dko\u015b\u0107 obowi\u0105zuje w \u201eobszarze\u201d, a ograniczenie pr\u0119dko\u015bci jest wa\u017cne dla panelu wskazuj\u0105cego koniec wspomnianej strefy. Table of ContentsRealizacja [[[ modyfikator |. Modyfikator i kod ] Naprawiono kontrol\u0119 radar\u00f3w [[[ modyfikator |. Modyfikator i kod ] Sterowanie mobilne [[[ modyfikator |. Modyfikator i kod ] Efektywno\u015b\u0107 [[[ modyfikator |. Modyfikator i kod ] Pozycja na jezdni, przekraczaj\u0105ce, ronda [[[ modyfikator |. Modyfikator i kod ] Powi\u0105zane artyku\u0142y [[[ modyfikator |. Modyfikator i kod ] Link zewn\u0119trzny [[[ modyfikator |. Modyfikator i kod ] Realizacja [[[ modyfikator |. Modyfikator i kod ] Kontrole pr\u0119dko\u015bci s\u0105 regularne i wykonywane albo przez sta\u0142e radary (kt\u00f3re s\u0105 og\u00f3lnie og\u0142aszane przez sygna\u0142 drogowy do tego ), albo przez radary mobilne. Naprawiono kontrol\u0119 radar\u00f3w [[[ modyfikator |. Modyfikator i kod ]        (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});after-content-x4Naprawiono radary, w zale\u017cno\u015bci od pokole\u0144 i modeli, mog\u0105 miga\u0107 z przodu, z ty\u0142u lub w obu kierunkach. Wi\u0119kszo\u015b\u0107 u\u017cywanych urz\u0105dze\u0144 miga jednak z ty\u0142u pojazdu. Radary s\u0105 r\u00f3wnie\u017c wdra\u017cane. Na autostradzie najlepiej instaluj\u0105 si\u0119 radary w odcinkach wypadowych, w pobli\u017cu wymiennik\u00f3w autostrady lub w tunelach. Sta\u0142e radary transportowe s\u0105 r\u00f3wnie\u017c u\u017cywane do sekcji, w kt\u00f3rych pr\u0119dko\u015b\u0107 jest ograniczona z powodu pracy. Na krajowych drogach znajduj\u0105 si\u0119 g\u0142\u00f3wnie na zamieszkanych obszarach poza aglomeracj\u0105 i zbli\u017caj\u0105c si\u0119 do niebezpiecznych rozdro\u017cu. W aglomeracji sta\u0142e radary s\u0105 bardzo regularnie umieszczane na skrzy\u017cowaniu, przy wyj\u015bciu tuneli i na drogach, kt\u00f3re zach\u0119caj\u0105 przez ich konfiguracj\u0119, kierowca nie szanowa\u0142 ogranicze\u0144.        (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});after-content-x4Sterowanie mobilne [[[ modyfikator |. Modyfikator i kod ] Kontrole te najcz\u0119\u015bciej przeprowadzane s\u0105 za pomoc\u0105 radar\u00f3w na pok\u0142adzie nieoznakowanych samochod\u00f3w. Elementy s\u0105 wykonywane przez tylne, a tak\u017ce z przodu (A.R. z 12 pa\u017adziernika 2010 r., Kt\u00f3re uchyla si\u0119 w 1997 r.)Ponadto prawo zobowi\u0105zuje si\u0119 do umieszczenia identycznej reprodukcji oficjalnej marki rejestracyjnej, a od 2001 r. Niniejsza reprodukcja musi by\u0107 retro-refleksyjna. Belgijska policja mo\u017ce umie\u015bci\u0107 te trywializowane pojazdy w dowolnym miejscu: w zieleni centralnych medi\u00f3w, pod mostem, na wymienniku autostrady, wzd\u0142u\u017c alei, przy wyj\u015bciu tuneli itp. Belgijska policja nie u\u017cywa bli\u017aniak\u00f3w, jak ma to miejsce we Francji Efektywno\u015b\u0107 [[[ modyfikator |. Modyfikator i kod ] Poni\u017cszy akapit wydaje si\u0119 zawiera\u0107 bezprecedensow\u0105 prac\u0119 lub deklaracje bez opieki  ( 16 lutego 2021 ).         (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});after-content-x4Mo\u017cesz pom\u00f3c, dodaj\u0105c referencje lub usuwaj\u0105c bezprecedensow\u0105 tre\u015b\u0107. Wi\u0119cej informacji mo\u017cna znale\u017a\u0107 na stronie dyskusji. Pomimo cz\u0119stych kontroli i grzywien, kt\u00f3re s\u0105 znacznie wy\u017csze ni\u017c w innych krajach europejskich (na przyk\u0142ad jazda 80  km\/h w mie\u015bcie na bulwarze, gdzie pr\u0119dko\u015b\u0107 jest ograniczona 50  km\/h kosztuje 250 euro), wielu kierowc\u00f3w przyzna\u0142o sobie pewn\u0105 szeroko\u015b\u0107 geograficzn\u0105 w por\u00f3wnaniu z ograniczeniami pr\u0119dko\u015bci. Dotyczy to szczeg\u00f3lnie autostrady, w kt\u00f3rej wi\u0119kszo\u015b\u0107 pojazd\u00f3w je\u017adzi 130  km\/h . We Flandrii i Brukseli zgodno\u015b\u0107 z ograniczeniami dla obywateli i aglomeracji stopniowo si\u0119 poprawia, poniewa\u017c kontrole s\u0105 cz\u0119ste, a parkiety stosuj\u0105 ci\u0119\u017csze zasady sankcji. Wallonia jest bardzo p\u00f3\u017ana z powodu pozosta\u0142ych dw\u00f3ch region\u00f3w, a tak\u017ce w por\u00f3wnaniu z krajami s\u0105siednimi. Tak by\u0142o od samego ko\u0144ca ostatniej ustawodawcy [Kt\u00f3ry ?] Oraz nast\u0119puj\u0105ce regionalne wybory, kt\u00f3re og\u0142oszono ustalone radary na krajowych drogach. Niewiele jest obecnie na miejscu, szczeg\u00f3lnie na po\u0142udniu kraju. [Ref. niezb\u0119dny] Zakazuje si\u0119 kr\u0105\u017cenia z o\u015bwietlonymi pozycjami [[[ Pierwszy ] . Zabronione jest pozostawienie lewego wska\u017anika w biurze podczas wyprzedzania: jest on aktywowany podczas zwichni\u0119cia, a nast\u0119pnie przecinanie go, a na koniec aktywujemy (koniecznie) prawy wska\u017anik, gdy si\u0119 opadniesz. Nie wolno mu r\u00f3wnie\u017c u\u017cywa\u0107 \u015bwiate\u0142 mg\u0142y, chyba \u017ce widoczno\u015b\u0107 jest silnie zmniejszona. Pozycja na jezdni, przekraczaj\u0105ce, ronda [[[ modyfikator |. Modyfikator i kod ]  Jest obowi\u0105zkowe, aby kr\u0105\u017cy\u0107 po prawej stronie autostrady lub szybkiej \u015bcie\u017cki, jedyne czasy, w kt\u00f3rych mo\u017cesz znajdowa\u0107 si\u0119 na \u015brodkowym lub lewym pasku, s\u0105 wyprzedzenie. Po przeprowadzeniu tego wyprzedzania kierowcy musz\u0105 wyzdrowie\u0107 na prawym pasku. Dlatego zabroniono kr\u0105\u017cy\u0107 na pasm w \u015brodku, je\u015bli nie przekraczasz pojazdu, kt\u00f3ry znajduje si\u0119 na prawym pasku. W Belgii nie ma \u201etrasy dla powolnych pojazd\u00f3w\u201d. O ile sygna\u0142 F107 podano inaczej (niebieski prostok\u0105t z bia\u0142ym piktogramem reprezentuj\u0105cym ci\u0119\u017car\u00f3wk\u0119 przekraczaj\u0105c\u0105 samoch\u00f3d), ci\u0119\u017car\u00f3wki powy\u017cej 3,5 T Nie mog\u0105 przekracza\u0107 autostrad, kt\u00f3re maj\u0105 tylko dwa pasma drogowe. W przeciwie\u0144stwie do Francji, w Belgii nie ma konkretnego przepisu, aby uregulowa\u0107 \u015bcie\u017ck\u0119 ruchu, kt\u00f3ra ma by\u0107 u\u017cywana w rondzie, kt\u00f3ry ma kilka. Ronda jest uwa\u017cana za drog\u0119 odmienn\u0105 od s\u0105siednich dr\u00f3g i kt\u00f3ra ma priorytet. Wewn\u0105trz ronda maj\u0105 zastosowanie te same zasady, kt\u00f3re w przypadku ka\u017cdej innej drogi bez obowi\u0105zku kr\u0105\u017cenia jak najbli\u017cej prawej kraw\u0119dzi jezdni, obowi\u0105zek udzielania fragmentu innym u\u017cytkownikom podczas tworzenia manewru (zmiana \u015bcie\u017cki to manewr) , zakaz przekroczenia prawa itp. Kierowcy musz\u0105 ustawi\u0107 po\u017car wska\u017anika sterowania, aby opu\u015bci\u0107 ronda. W Belgii ronda jest zawsze wskazywana przez sygna\u0142 D5 (niebieski dysk z bia\u0142ymi strza\u0142kami reprezentuj\u0105cymi sens ronna). Okr\u0105g\u0142e miejsce lub inne drogi, kt\u00f3re przypominaj\u0105 ronda, ale nie s\u0105 zg\u0142aszane przez sygna\u0142 D5, nie jest jednym z obowi\u0105zuj\u0105cych praw. Od 2019 r. Wi\u0119kszo\u015b\u0107 gmin belgijskich porzuci\u0142a priorytet priorytet\u00f3w, kt\u00f3ry powoduje oko\u0142o 15 000 wypadk\u00f3w [[[ 2 ] . Parking jest zabroniony za mniej ni\u017c 5 M poni\u017cej fragmentu pieszych lub mniej ni\u017c 20 M \u015awiat\u0142a tr\u00f3jkolorowe. Podw\u00f3jna kolejka jest zabroniona. Poj\u0119cie s\u0105du w Belgii jest bardzo restrykcyjne. Jest to pojazd, kt\u00f3ry jest unieruchomiony tylko w czasie wymaganym do l\u0105dowania lub wej\u015bcia na pok\u0142ad ludzi lub rzeczy. Czas trwania unieruchomienia nie ma znaczenia sam w sobie. Z drugiej strony policja docenia poj\u0119cie \u201ewymaganego czasu\u201d i koncepcji wej\u015bcia na pok\u0142ad lub l\u0105dowania w bardzo restrykcyjny spos\u00f3b. Na przyk\u0142ad m\u0119\u017cczyzna dostawcy mebli, kt\u00f3ry przychodzi, aby dostarczy\u0107 sof\u0119 do klienta, jest zatrzymany, o ile przesuwa sof\u0119 ze swojej ci\u0119\u017car\u00f3wki do domu swojego klienta. Z drugiej strony uwa\u017ca si\u0119, \u017ce parking jest podpisany paragon klienta. Jest r\u00f3wnie\u017c ca\u0142kowicie zabronione do kr\u0105\u017cenia, zatrzymywania lub parkowania na \u015bcie\u017cce rowerowej. (Grzywna 110 euro) W Brukseli zerowa tolerancja jest stosowana przez rowerzyst\u00f3w policyjnych [Ref. niezb\u0119dny] . Zatrzymaj lub park na chodniku kosztuje t\u0119 sam\u0105 kwot\u0119. Korzystanie z telefonu kom\u00f3rkowego jest zabronione, prosty fakt trzymania go w r\u0119ku jest przest\u0119pstwem. Parking pod mostem jest r\u00f3wnie\u017c przest\u0119pstwem 2 To jest stopie\u0144 (110 euro), z wyj\u0105tkiem lokalnych przepis\u00f3w zezwalaj\u0105cych na to. Prowadzenie poziomu alkoholu: sankcja 0,5  g\/l alkohol we krwi Sygna\u0142 C48 (bia\u0142y dysk z czerwon\u0105 kraw\u0119dzi\u0105 TEMPOMAT Rozpocz\u0119cie) oznacza obszar, w kt\u00f3rym zabrania si\u0119 korzystania z kontroli rejsu. Obowi\u0105zkowy tr\u00f3jk\u0105t wst\u0119pny. Obowi\u0105zkowa kamizelka fluorescencyjna [[[ 3 ] . Sygna\u0142 \u015bwiat\u0142a wy\u015bwietlaj\u0105cy zielon\u0105 strza\u0142k\u0119 wskazuj\u0105c\u0105 w lewo z drugiej strony Z skrzy\u017cowania nazywa si\u0119 \u201eWydanie Arrow\u201d. Wskazuje to, \u017ce kr\u0105\u017cenie nadchodz\u0105ce w przeciwnym kierunku do jezdni, kt\u00f3re kierowcy, kt\u00f3rzy obracaj\u0105 si\u0119 po lewej stronie, przygotowuj\u0105 si\u0119 do odej\u015bcia, jest zatrzymywany przez czerwone \u015bwiat\u0142o, aby u\u0142atwi\u0107 ewakuacj\u0119 skrzy\u017cowania. National Road Network i autostrada (pomimo nazwy) zosta\u0142a regionalizowana. Bruksela obejmuje tylko kilka kilometr\u00f3w autostrady. Sta\u0142e radary s\u0105 liczniejsze w regionie flamandzkim i w regionie Brukseli ni\u017c w regionie Walloon. W Wallonia cz\u0119\u015b\u0107 populacji wyobra\u017ca sobie, \u017ce zwi\u0119kszona pr\u0119dko\u015b\u0107 mo\u017ce poprawi\u0107 bezpiecze\u0144stwo drogi i wyobra\u017a sobie, \u017ce jazda wolniej zwi\u0119kszy \u015bmiertelno\u015b\u0107 [[[ 4 ] . Wiele walon\u00f3w przyjmuje nadwy\u017cki pr\u0119dko\u015bci, chyba \u017ce wyst\u0105pi\u0105 na ich ulicy: 70% walon\u00f3w uwa\u017ca, \u017ce \u200b\u200bkierowcy je\u017cd\u017c\u0105 zbyt szybko na swojej ulicy. W szczeg\u00f3lno\u015bci 79,7% os\u00f3b mieszkaj\u0105cych przy drogach ograniczy\u0142o si\u0119 do 70  km\/h Znajd\u017a nadmiern\u0105 pr\u0119dko\u015b\u0107 i 93,9% ludzi mieszkaj\u0105cych przy drogach ograniczonych do 90  km\/h Znajd\u017a nadmiern\u0105 pr\u0119dko\u015b\u0107 [[[ 4 ] . Powi\u0105zane artyku\u0142y [[[ modyfikator |. Modyfikator i kod ] Link zewn\u0119trzny [[[ modyfikator |. Modyfikator i kod ]       (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});after-content-x4"},{"@context":"http:\/\/schema.org\/","@type":"BreadcrumbList","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"item":{"@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/all2pl\/wiki27\/#breadcrumbitem","name":"Enzyklop\u00e4die"}},{"@type":"ListItem","position":2,"item":{"@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/all2pl\/wiki27\/kodeks-autostrady-w-belgii-wikipedia\/#breadcrumbitem","name":"Kodeks autostrady w Belgii – Wikipedia"}}]}]