Lancia Alfa – Wikipedia
Artykuł w Wikipedii, Free L’Encyclopéi.
| Lancia Alfa | |
 Lancia Alpha Sport 1908. |
|
|
|
|
| Marka |  Włócznia |
|---|---|
| Lata produkcji | 1908 |
| Produkcja | 137 kopii (y) |
| Silnik i skrzynia biegów | |
| Energia | Istota |
| Motoryzacja) | Lancia Typ 51 15 HP ET 18/24 HP |
| Pozycja silnika | Podłużne przedtem |
| Przemieszczenie | 2 544,69 cm 3 |
| Maksymalna moc | MA 1500 Tr/min , 28 Ch |
| Przenoszenie | Napęd Drzewo i Cardan |
| Skrzynia biegów | 4 |
| Waga i wydajność | |
| Maksymalna prędkość | 90 km/h |
| Podwozie – nadwozia | |
| Carrosserie (y) | Podwójny Phaeton Luksusowe cięcie Landaulet LliMousine |
| Zawiesiny | Sztywne ostrza |
| Kierunek | Ogłoszenie |
| Hamulce | U stóp na transmisji Ręka na tylnych kołach |
| Wymiary | |
| Długość | Chlessis 3000 m |
| Szerokość | CHâssis 1615 m |
| Rozstaw osi | 2 820 mm |
| Voies of/AR | 1 330 mm/1 330 mm |
| Chronologia modeli | |
modyfikator  |
|
. Lancia 12 KM Alpha był pierwszym modelem motoryzacyjnym stworzonym przez młodą markę Lancia w 1908 roku.
Po miesiącach rozwoju i testów, z których pierwszy datowany we wrześniu 1907 r., Produkcja tego pierwszego modelu marki, która właśnie została stworzona, naprawdę rozpoczęła się w 1908 roku, podczas gdy to podwozie Lancia zostało ujawnione na VIII To jest L’O l’A Cars of Turine, co , pod nazwą ” Lancia 12 HP ». Modelowy kod fabryki był Typ 51 . Samochód został przemianowany na „Alfa” w 1919 roku, dzięki bratowi producenta, Giovanni (nauczycielowi języka klasycznego), który zasugerował Vincenzo Lancia do użycia listów greckiego alfabetu, aby nazwać jego przyszłe samochody. Pierwszą z nich była Alfa (francuska alfa).
12 HP był nietypowym i niekonwencjonalnym pojazdem, z dość niskim i lekkim podwoziem, z mechaniczną skrzynią biegów, zamiast łańcuchów powszechnie używanych w tym czasie. Z czterosylinowym silnikiem, 2545 bibloc cm 3 , rozwijanie dwunasty Ch ma 1000 Tr/min (wysoka dieta na swój czas), upoważniając prędkość 90 km/h .
Sukces tej nowej Lancii był bezdyskusyjny: ponad sto egzemplarzy, a wiele z nich zostanie wyeksportowanych do Wielkiej Brytanii i Stanów Zjednoczonych.
Należy dodać, że wykonano 5 lub 6 kopii wyścigowych z koło skrótu wynoszącym 2740 mm Zamiast 2820 mm Normalnie.
- Daty produkcji: 1908.
- Silnik: Lancia Tipo 51, podłużne przed, czterocylindrowy online, dwupokładowy w żeliwa po dwóch cylindrach, nudziło 90 mm i wyścigi 100 mm , Całkowite przemieszczenie 2 544,69 cm 3 , Stała głowica cylindra, blok aluminiowy, rozkład według zaworów bocznych (dwa na cylinder) kontrolowane przez boczne drzewo płaszcza z biegami, wał korbowy na trzech podporach, szybkość kompresja 4,8: 1 , maksymalna moc 28 Ch ma 1500 Tr/min , Maksymalna dieta: więcej niż 1 800 Tr/min , Dostarcz się przez pionowy gaźnik Lancia na dwóch etapach, podgrzewanie paliwa przez wymiennik na chłodnicy, zapłon wysokiego napięcia (BOSCH), smarowanie grawitacyjne i pompę pomocniczą w celu smarowania podpory, zmienne w zależności od prędkości silnika, dwunasty L , chłodzenie cieczy z pompą odśrodkową i chłodnicy gniazda pszczół.
- Transmisja: Drzewo z Cardan, napęd; Multidisque Oil Cath Sprzęgło; Aluminiowa skrzynia biegów z czterema przednimi i odwrotnymi prędkością; Raporty pola: 4.219: 1 W pierwszym, 2,506: 1 w drugim, 1,656: 1 w trzecim, gniazdo bezpośrednie (1: 1) w czwartym, 4,219: 1 w odwrotności; Raport końcowej redukcji (przewody stożkowe) 3.062: 1 (16/49).
- Zawiesiny: Sztywna oś z przodu z pół-eliliptycznymi ostrzami podłużnymi, sztywna oś z tyłu z podłużnymi ostrzami elipsowymi 3/4.
- Hamulce: Hamulec mechaniczny u stóp działający na skrzyni biegów i ręczne na tylnych kołach.
- Opony: drewniane felgi, 810 x 90 opon.
- Kierunek: jazda po prawej; kierunek ze śrubami.
- Podwozie: stal, długości i krzyże; 2820 rozstaw osi mm , przednie i tylne ścieżki 1 330 mm ; Długość 3800 mm i szerokość podwozia 1 615 mm ; Waga podwozia 710 kg .
- Usługi: maksymalna prędkość 90 km/h (w różnych raportach: 21 km/h W Pierwszy Odnośnie , 36 cali 2 To jest , 54 cala 3 To jest 90 jeden 4 To jest ).
- Cena katalogu 1908 lat:
- Nagie podwozie: 10 000 odczytów;
- Podwójny korpus podwójnego Phaeton: 10 000 odczytów;
- Ciało luksusowe: 13 500 odczytów;
- Carrosserie Landaulet: 13 750 LIRES;
- LIMUSINE CEBYWORWE: 13 000 odczytów.
- Numerowanie podwozia: N O 1 at N O 137.
Wśród tych kopii uwzględniono 108 15 modeli HP-Alfa, 23 modele 18/24 HP-Dialfa i modele 6 15 HP Corsa.
Recent Comments