[{"@context":"http:\/\/schema.org\/","@type":"BlogPosting","@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/all2pl\/wiki27\/linia-lukow-w-saint-die-wikipedia\/#BlogPosting","mainEntityOfPage":"https:\/\/wiki.edu.vn\/all2pl\/wiki27\/linia-lukow-w-saint-die-wikipedia\/","headline":"Linia \u0142uk\u00f3w w Saint-Di\u00e9-Wikipedia","name":"Linia \u0142uk\u00f3w w Saint-Di\u00e9-Wikipedia","description":"before-content-x4 Linia Od \u0142uk\u00f3w po Saint-Di\u00e9 Karta linii P\u0142aci Francja Miasta obs\u0142ugiwane \u0141uki, Bruy\u00e8res, Saint-Di\u00e9-des-vosges Historyczny Uruchomienie 1869 – 1876","datePublished":"2021-11-03","dateModified":"2021-11-03","author":{"@type":"Person","@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/all2pl\/wiki27\/author\/lordneo\/#Person","name":"lordneo","url":"https:\/\/wiki.edu.vn\/all2pl\/wiki27\/author\/lordneo\/","image":{"@type":"ImageObject","@id":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/44a4cee54c4c053e967fe3e7d054edd4?s=96&d=mm&r=g","url":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/44a4cee54c4c053e967fe3e7d054edd4?s=96&d=mm&r=g","height":96,"width":96}},"publisher":{"@type":"Organization","name":"Enzyklop\u00e4die","logo":{"@type":"ImageObject","@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/wiki4\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/download.jpg","url":"https:\/\/wiki.edu.vn\/wiki4\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/download.jpg","width":600,"height":60}},"image":{"@type":"ImageObject","@id":"https:\/\/upload.wikimedia.org\/wikipedia\/commons\/thumb\/c\/c3\/Flag_of_France.svg\/20px-Flag_of_France.svg.png","url":"https:\/\/upload.wikimedia.org\/wikipedia\/commons\/thumb\/c\/c3\/Flag_of_France.svg\/20px-Flag_of_France.svg.png","height":"13","width":"20"},"url":"https:\/\/wiki.edu.vn\/all2pl\/wiki27\/linia-lukow-w-saint-die-wikipedia\/","wordCount":9462,"articleBody":"     (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});before-content-x4Linia Od \u0142uk\u00f3w po Saint-Di\u00e9 Karta linii P\u0142aci  Francja  Miasta obs\u0142ugiwane \u0141uki, Bruy\u00e8res, Saint-Di\u00e9-des-vosges Historyczny Uruchomienie 1869 – 1876 Kupiectwo Vologne Iron Ch. (1870 – 1871) CF Vosges (1871\u20131881) Stan (1881 – 1883) Wsch\u00f3d (1883 – 1937) SNCF (1938 – 1997) RFF (1997 – 2014) SNCF (od 2015 r.) Charakterystyka techniczna Oficjalna liczba 062 000 D\u0142ugo\u015b\u0107 48 925 km  Pr\u0119dko\u015b\u0107 odniesienia 90  km\/h [[[ Pierwszy ] Rozstaw standard (1435 M )  Elektryfikacja Odblokowany Maksymalne nachylenie 15 \u2030  Liczba utwor\u00f3w Pojedynczy pas (Wcze\u015bniej podw\u00f3jny)  Sygnalizacja BM-of Ruch drogowy W\u0142a\u015bciciel Sncf Operator Sncf Ruch drogowy MIE\u0106  Schemat linii   Ligne d’\u00c9pinal \u00e0 Bussang w kierunku \u00c9pinal  \u0141uki  (350 m) 0,232 Bifurcation d’Arches  2.408 Ligne d’\u00c9pinal \u00e0 Bussang Business Verse  3132 Pont de Jarm\u00e9nil (Moselle) (78 m) 3626 Jarmenil (365 m) 7 853 Dole – Chenim\u00e9nil (377 m)  10 287 Pont sur la Vologne (5 m) 11 910 Deycimont (400 m) 13 798 Spleeng (405 m) 17 009 Laval (Vosges) (436 m) 18 957 Tunnel de Bruy\u00e8res (2 galeries) (146 i 142 m) 19 329 Bruy\u00e8res (Vosges)  (463 m)  19 872 Ligne de Mont-sur-Meurthe \u00e0 Bruy\u00e8res W kierunku MT-sur-comithe 23 257 Laveline-devant-Bruy\u00e8res  (446 m)  23 427 Ligne de Laveline-devant-Bruy\u00e8res \u00e0 G\u00e9rardmer w kierunku G\u00e9rardmer 25 555 Kaplica (450 m) 28 167 Biffontine (465 m) 31 935 Houssi\u00e8re (487 m)  32 324 Pont sur le Neun\u00e9 (10 m) 33 877 Corcieux – Van\u00e9mont (500 m) 34 698 Tunnel de Van\u00e9mont n\u00b01 (2 galeries) (143 m)   (1) Voie unique d’origine 35 492 Ex-tunnel de Van\u00e9mont n\u00b02 (1 galerie) (160 m)   (2) 2e\u00a0voie \u00e0 ciel ouvert   Ligne de Saint-L\u00e9onard \u00e0 Fraize Vers fraize 40 804 Saint-L\u00e9onard (Vosges)  (417 m) 41 148 Bif vers Fraize 43 254 Saulcy (392 m) 46 380 Bif vers ex-raccordement de Saint-Di\u00e9   Ligne de Strasbourg-Ville \u00e0 Saint-Di\u00e9 Vers Strasbourg-V. 48 689  48 925 Saint-Di\u00e9-des-Vosges  (343 m)  Ligne de Lun\u00e9ville \u00e0 Saint-Di\u00e9 W kierunku Lun\u00e9ville modyfikator  . Linia \u0142uk\u00f3w w Saint-Di\u00e9 jest kolejk\u0105 Vosges we Francji. \u0141\u0105czy \u0142uki, w pobli\u017cu \u00e9pinal, w Vosges Saint-Di\u00e9-Des.        (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});after-content-x4Stanowi lini\u0119 062 000 [[[ 2 ] krajowej sieci kolejowej. W czasach Eastern Railway Company by\u0142 to sekcja po\u015brednia Linia 18 z Lun\u00e9ville do \u00e9pinal (kt\u00f3ry obejmowa\u0142 zatem lini\u0119 Lun\u00e9ville w Saint-Di\u00e9 i cz\u0119\u015b\u0107 linii epinal w Bussang). W 1938 r. Region jest nowo utworzonym SNCF, aby przetasowa\u0107 numerowanie linii swojej sieci; Linia \u0142uk\u00f3w w Saint-Di\u00e9 pozosta\u0142a po\u015brednia sekcja nowego Linia 18 \u00e9pinal w Strasburgu (kt\u00f3ry zatem zintegrowa\u0142 cz\u0119\u015b\u0107 linii epinal w Bussang i linii Saint-Di\u00e9 w Strasburgu). . 22 grudnia 2018 , Ruch Linii jest zawieszony i zast\u0119powany przez zast\u0119pstwo (trener\u00f3w), ze wzgl\u0119du na z\u0142y stan tor\u00f3w. Powr\u00f3t do s\u0142u\u017cby odby\u0142 si\u0119 12 grudnia 2021 , po pracy remontowej.        (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});after-content-x4  Table of ContentsKoncesja [[[ modyfikator |. Modyfikator i kod ] Traktaty mi\u0119dzy wschodni\u0105 firm\u0105 a Compagnie des Vosges [[[ modyfikator |. Modyfikator i kod ] Otwarcie [[[ modyfikator |. Modyfikator i kod ] Odzyskiwanie linii przez wschodni\u0105 firm\u0119 [[[ modyfikator |. Modyfikator i kod ] Linia podczas pierwszej wojny \u015bwiatowej [[[ modyfikator |. Modyfikator i kod ] Zawieszenie i wznowienie ruchu kolejowego [[[ modyfikator |. Modyfikator i kod ] Namierza\u0107 [[[ modyfikator |. Modyfikator i kod ] Spos\u00f3b [[[ modyfikator |. Modyfikator i kod ] Punkt [[[ modyfikator |. Modyfikator i kod ] Tunele [[[ modyfikator |. Modyfikator i kod ] Oddzia\u0142 [[[ modyfikator |. Modyfikator i kod ] Compagnie des Vosges [[[ modyfikator |. Modyfikator i kod ] Powi\u0105zane artyku\u0142y [[[ modyfikator |. Modyfikator i kod ] Koncesja [[[ modyfikator |. Modyfikator i kod ] Koncesja linii zosta\u0142a wykonana w dw\u00f3ch fazach. Sekcja \u0142uk\u00f3w Laveline jest przyznawana na 99 lat Mm. Galtier Joseph Ojciec i Burdin de P\u00e9ronne na podstawie umowy podpisa\u0142 15 grudnia 1866 Z Departamentem Vosges. Umowa jest zatwierdzona przez dekret cesarski 25 grudnia 1867 kt\u00f3ry deklaruje lini\u0119 u\u017cyteczno\u015bci publicznej [[[ 3 ] . Pocz\u0105tkowe dealerzy stanowi\u0105 publiczn\u0105 sp\u00f3\u0142k\u0119 z ograniczon\u0105 liczb\u0105 Vologne Railway. Sekcja Laveline w Saint-Di\u00e9, w towarzystwie ga\u0142\u0119zi Laveline w Ganges i Saint-L\u00e9onard we Fraize, zostaje przyznana do Compagnie des Chemins de fer des vosges, nowej nazwie anonimowego spo\u0142ecze\u0144stwa kolei Vologne, na mocy umowy podpisanej 3 lipca 1872 Mi\u0119dzy dzia\u0142em Vosges a firm\u0105. Umowa jest zatwierdzona przez dekret 2 maja 1873 kt\u00f3ry deklaruje lini\u0119 u\u017cyteczno\u015bci publicznej jako lokalny interes [[[ 4 ] .        (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});after-content-x4Traktaty mi\u0119dzy wschodni\u0105 firm\u0105 a Compagnie des Vosges [[[ modyfikator |. Modyfikator i kod ] R\u00f3\u017cne traktaty reguluj\u0105 stosunki mi\u0119dzy firm\u0105 wschodni\u0105 a Compagnie des Vosges: Otwarcie [[[ modyfikator |. Modyfikator i kod ] Linia zosta\u0142a otwarta: Harmonogram 1877 [[[ 6 ] Wygl\u0105d 3 poci\u0105g\u00f3w w ka\u017cdym kierunku \u0142\u0105cz\u0105cym \u00e9pinal z Saint-Di\u00e9, poci\u0105g \u0142\u0105cz\u0105cy \u00e9pinal z Laveline i odwrotnie (Laveline z poci\u0105giem \u00e9pinal w \u017cywicach) oraz poci\u0105g \u0142\u0105cz\u0105cy LaveLine z Saint-Di\u00e9 i Vicera . Stop Deycimont obs\u0142uguje tylko 3 z 4 poci\u0105g\u00f3w, kt\u00f3re przechodz\u0105 w ka\u017cdym kierunku, podczas gdy Laval jeszcze nie istnieje. Poci\u0105gi przecinaj\u0105 si\u0119 na stacji L\u00e9panges oko\u0142o 13:00 i oko\u0142o 17:30, na stacji Bruy\u00e8res oko\u0142o 8:50, oraz na stacji Saint-L\u00e9onard oko\u0142o 9:45. Podr\u00f3\u017c ko\u0144cowa wynosi nieca\u0142e 3 godziny, \u015brednia pr\u0119dko\u015b\u0107 oko\u0142o 22 km\/h. Odzyskiwanie linii przez wschodni\u0105 firm\u0119 [[[ modyfikator |. Modyfikator i kod ] Ma\u0142a firma, kt\u00f3rej finanse spadaj\u0105, ko\u0144czy 10 grudnia 1880 umowa z pa\u0144stwem, zatwierdzona przez prawo 14 kwietnia 1881 (og\u0142oszono nast\u0119pnego dnia), wymawiaj\u0105c odkupienie przez stan sieci dla sumy 10 600 000 F oraz integracja linii z sieci\u0105 kolejow\u0105 og\u00f3lnej zainteresowania [[[ 7 ] . Minister rob\u00f3t publicznych, kt\u00f3ry musi prowadzi\u0107 sie\u0107, ko\u0144czy 21 wrze\u015bnia 1881 umowa z firm\u0105 wschodni\u0105, zatwierdzon\u0105 na mocy dekretu 3 pa\u017adziernika 1881 [[[ 8 ] , powierzaj\u0105c to ostatnie wykorzystanie sieci Vosges. Compagnie des vosges, kt\u00f3re zgodnie z konwencj\u0105 10 grudnia 1880 , mia\u0142o zapewni\u0107 ryzyko wykorzystanie linii przez okres sze\u015bciu miesi\u0119cy od daty og\u0142oszenia ustawy zatwierdzaj\u0105cej wspomnian\u0105 umow\u0119, powierza wykorzystanie sieci Sp\u00f3\u0142ce Wschodu 16 pa\u017adziernika 1881 . Linia jest przekszta\u0142cana przez pa\u0144stwo do sp\u00f3\u0142ki East Railway na podstawie umowy podpisanej mi\u0119dzy ministrem rob\u00f3t publicznych a sp\u00f3\u0142k\u0105 11 czerwca 1883 . Niniejsza Umowa jest zatwierdzona przez prawo 20 listopada nast\u0119pny [[[ 9 ] . Linia podczas pierwszej wojny \u015bwiatowej [[[ modyfikator |. Modyfikator i kod ]  Liczba linii kolejowych, blisko granicy, a nast\u0119pnie frontu, by\u0142a przedmiotem nadzoru i ochrony wojskowej, przekazanych m\u0119\u017cczyznom z pu\u0142k\u00f3w terytorialnych zorganizowanych w grupach ochronnych i komunikacji (GVC). Oznaczono lini\u0119 \u0142uk\u00f3w w Saint-Di\u00e9, o czym \u015bwiadczy fotografia przeciwna. Niemiecka ofensywa, podczas bitwy o High Meurthe, nosi walki w bezpo\u015brednim s\u0105siedztwie linii (szczeg\u00f3lnie w Col D’Anozel i w dolinie Taintrou\u00e9). Miejsce wielkiego zasypki, w pobli\u017cu tunelu Van\u00e9mont, jest w\u00f3wczas miejscem egzekucji wyrok\u00f3w \u015bmierci wymawianych na przyk\u0142ad przez w\u0142adz\u0119 wojskow\u0105, wobec francuskich aktywnych \u017co\u0142nierzy uznanych za brak walki na froncie [[[ dziesi\u0119\u0107 ] . Zawieszenie i wznowienie ruchu kolejowego [[[ modyfikator |. Modyfikator i kod ] . 6 lipca 2018 , argumentuj\u0105c, \u017ce zrujnowanie infrastruktury SNCF wskazuje, \u017ce ruch kolei mi\u0119dzy \u0142ukami a saint-di\u00e9-des-vosges zostanie zawieszony na 22 grudnia ten sam rok [[[ 11 ] . Rzeczywi\u015bcie, od tej daty podr\u00f3\u017cni mieli s\u0142u\u017cb\u0119 autokarow\u0105 jako substytut [[[ dwunasty ] . W Lipiec 2019 , Minister Transportu Elisabeth Borne og\u0142asza ponowne otwarcie 48 kilometr\u00f3w linii oko\u0142o 2022 r., Po renowacji, kt\u00f3rej koszt wynosi 21 milion\u00f3w euro. W ramach otwarcia konkurencji us\u0142uga mo\u017ce nast\u0119pnie zosta\u0107 przeprowadzona przez prywatnego operatora, po wezwaniu do przetarg\u00f3w z regionu Du\u017cy wsch\u00f3d [[[ 13 ] . Ponowne otwarcie linii jest planowane 12 grudnia 2021 , po obiegu technicznym wykonanym z 9 grudnia ; Witryna remontu kosztuje 21 milion\u00f3w euro, w tym naprawa tunelu Van\u00e9mont (kt\u00f3re ucierpia\u0142o z powodu znacznych zaburze\u0144 strukturalnych) [[[ 14 ] . Otwarcie na konkurencj\u0119 powinno zosta\u0107 przeprowadzone p\u00f3\u017aniej [[[ 15 ] , w tym przypadku na koniec 2023 r. [[[ 16 ] . Od czasu ponownego otwarcia 12 grudnia 2021 , linia oferuje 10 podr\u00f3\u017cy w obie strony dziennie tygodniowo [[[ 16 ] , 8 w soboty i 5.5 w niedziele. Nast\u0119pnie podawane s\u0105 tylko stacje \u0142uk\u00f3w, Bruy\u00e8res i Saint-D\u00e9-Vosges, wi\u0119kszo\u015b\u0107 cyrkulacji rozci\u0105ga si\u0119 na podr\u00f3\u017cy z Strasbourg; Pozosta\u0142e stacje s\u0142u\u017cy\u0142y do \u200b\u200b2018 r. Zachowuj\u0105 trener\u00f3w podstawienia (ustanowione od tej daty), kt\u00f3re zatem zatrzymuj\u0105 si\u0119 w Chenimenilu, Docelles, L\u00e9panges, Laveline-Devant-Bruy\u00e8res, Biffontaine, La Houssi\u00e8re, Corcieux i Saint-L\u00e9onard [[[ 17 ] . Namierza\u0107 [[[ modyfikator |. Modyfikator i kod ] Linia ma budowan\u0105 d\u0142ugo\u015b\u0107 46,335 km , nie uwzgl\u0119dniaj\u0105c ponownego u\u017cycia istniej\u0105cych utwor\u00f3w (2408 km Z \u0142uk\u00f3w i 0,187 km od Saint-Di\u00e9). Linia idzie w g\u00f3r\u0119 doliny Vologne na prawym brzegu, czasem w bezpo\u015brednim s\u0105siedztwie, budowa linii wymaga\u0142a w\u00f3wczas adaptacji \u0142\u00f3\u017cka rzeki. Kr\u00f3tko przed stacj\u0105 Laval linia odchodzi z rzeki, aby wspina\u0107 si\u0119 po kopcu, na kt\u00f3rym Bruy\u00e8res Perche, kt\u00f3rego stacja si\u0119ga\u0142a po wzniesieniu ramek osi\u0105gaj\u0105cych 14 mm\/m, znajduje si\u0119 pod miastem, przy wyj\u015bciu z podw\u00f3jnego tunelu Heather . Na stacji Laveline linia, po sekcji, kt\u00f3rej nachylenie si\u0119ga 14 mm\/m , Znajd\u017a kurs Vologne. Odchodz\u0105c po jego prawej stronie oddzia\u0142 G\u00e9rardmer, kt\u00f3ry idzie w g\u00f3r\u0119 rzeki, linia 18 idzie w g\u00f3r\u0119 Neun\u00e9, z rampami osi\u0105gaj\u0105cymi 15 lat mm\/m A\u017c do Van\u00e9mont, 505 M Na wysoko\u015bci, gdzie ko\u0142ysze si\u0119 w dorzeczu Meurthe, rzece, do kt\u00f3rej dotar\u0142a do Saint-L\u00e9onard, po stokach 15 mm\/m , i \u017ce pod\u0105\u017ca za swoim terminem w Saint-Di\u00e9. Spos\u00f3b [[[ modyfikator |. Modyfikator i kod ] Linia zosta\u0142a zbudowana na jednej trasie, ale wzmocnienie sieci strategicznej Vosges, po pora\u017cce w 1870 r., Planuje podwoi\u0107 \u0142uki do kaplicy. To podwojenie jest skuteczne 27 czerwca 1892 . Poza tym podwojenie b\u0119dzie skuteczne tylko przy otwarciu linku przez Saales Pass, 14 maja 1929 . Linia by\u0142a jedna podczas drugiej wojny \u015bwiatowej, armia niemiecka rozebra\u0142a si\u0119 po przej\u015bciu na emerytur\u0119 w 1944 r. Punkt [[[ modyfikator |. Modyfikator i kod ] Jedynym wa\u017cnym mostem na linii jest jego pochodzenie. Jest to przekroczenie moselle, natychmiast poni\u017cej zbiegu z vologne. Tunele [[[ modyfikator |. Modyfikator i kod ] Linia obejmuje dwa obszary tuneli, odpowiednio w Bruy\u00e8res i Van\u00e9mont. Bior\u0105c pod uwag\u0119 histori\u0119 linii, po raz pierwszy zbudowan\u0105 na jednym utworze, zanim zosta\u0142 nast\u0119pnie podzielony, dwa utwory nigdy nie dzieli\u0142y tego samego tunelu. W Bruy\u00e8res tunele, znajduj\u0105ce si\u0119 przy wyj\u015bciu z stacji Arches, przekraczaj\u0105 ostrog, na kt\u00f3rym mija Rd 44. Way 1 przecina tunel 146,37 M , po\u0142o\u017cony mi\u0119dzy PK 18 954 a 19 100; Way 2 przecina tunel 142,96 M , po\u0142o\u017cony mi\u0119dzy PK 18 957 a 19 103. Obecnie unikalna trasa wykorzystuje tunel Lane 2. W Van\u00e9mont tunele znajduj\u0105 si\u0119 mi\u0119dzy stacji Corcieux-Van\u00e9mont i Saint-L\u00e9onard. W rzeczywisto\u015bci s\u0105 trzy tunele: Tunel Van\u00e9mont nr 1, 162 m, po\u0142o\u017cony mi\u0119dzy PK 34,680 i 34 842; Tunel Van\u00e9mont nr trasa 2, ta sama d\u0142ugo\u015b\u0107 i ta sama lokalizacja; Tunel Van\u00e9mont nr Route 2, 160 m, po\u0142o\u017cony mi\u0119dzy PK 35,478 i 35,638. Tunel Van\u00e9mont nr Route 1 nie istnieje. Podczas powielania \u015bcie\u017cka nr 1 zosta\u0142a zbudowana z boku otwartego wzg\u00f3rza. Obecnie unikalna trasa korzysta z tunelu Track 1 i sekcji otwartej. Oddzia\u0142 [[[ modyfikator |. Modyfikator i kod ] Opr\u00f3cz dw\u00f3ch ga\u0142\u0119zi w kierunku G\u00e9rardmer i Fraize oraz skrzy\u017cowania z lini\u0105 doliny Mortagne, linia zawiera nast\u0119puj\u0105ce oddzia\u0142y: Na stacji Dockles-Chenim\u00e9nil konkretny oddzia\u0142 \u201eTMF\u201d by\u0142 ostatnim specjalnym aktywnym oddzia\u0142em i uzasadnionym do 2011 r. Jedyn\u0105 obecn\u0105 us\u0142ug\u0105 towarow\u0105 na linii. W rzeczywisto\u015bci by\u0142o to zasadniczo z\u0142o\u017cone z towarowego dziedzi\u0144ca stacji pochodzenia. Kr\u00f3tko przed stacj\u0105 Laval, kiedy odchodz\u0119 od kursu Vologne, linia opuszcza po prawej stronie ga\u0142\u0119zi papieru papierniczego, niezbadanego, kt\u00f3ra biegnie wzd\u0142u\u017c rzeki na nieco ponad 800 m. W Bruy\u00e8res, na poziomie rozwidlenia linii w kierunku Rambervillers, [\u2026] W kaplicy, s\u0142u\u017c\u0105c fabryce [\u2026] W Saulcy, s\u0142u\u017c\u0105c fabryce [\u2026] W Saint-Di\u00e9, po\u0142\u0105czenie Saint-Di\u00e9, 969 M Zadeklarowane u\u017cyteczno\u015bci\u0105 publiczn\u0105 w 1923 r., Nie jest otwarta na ruch handlowy, umo\u017cliwi\u0142o dotarcie do linii Col de Saales bez zwracania si\u0119 do stacji Saint-Di\u00e9. To po\u0142\u0105czenie zosta\u0142o obni\u017cone przez dekret 9 grudnia 1992 , ale ju\u017c zdeponowane w 1990 roku. Compagnie des Vosges [[[ modyfikator |. Modyfikator i kod ] Od otwarcia pierwszej cz\u0119\u015bci linii, od \u0142uk\u00f3w po Bruy\u00e8res, firma Vologne ma dwie lokomotywy, nabyte z fabryki GraffenStaden. Rozszerzenie sieci zobowi\u0105zuje sp\u00f3\u0142k\u0119 do nabycia pi\u0119ciu nowych lokomotyw; Aneksja alzacji lorrainy przez Niemcy zobowi\u0105zuje firm\u0119 do zaj\u0119cia si\u0119 SACM Belfort, oddzia\u0142u pozosta\u0142ego francuskiego fabryki Graffenstaden. N \u00b0 Typ Producent Nazwa chrztu [[[ 18 ] Pierwszy 030t Graffo Vologne  2 030t Graffo Miasto Bruy\u00e8res  3 030t Sacm Belfort Gospodarstwa  4 030t Sacm Belfort Miasto Saint-Di\u00e9  5 030t Sacm Belfort Fraize-pllainfaing  6 030t Sacm Belfort Vosges  7 030t Sacm Belfort Miasto Badonviller  \u2191 Sncf Network, ‘ Nominalna maksymalna pr\u0119dko\u015b\u0107 On Line: Arches Line in St-Di\u00e9 \u00bb , NA SNCF Otwarte dane , leczenie 21 czerwca 2021 [[[ por. Karta informacji] (skonsultuj\u0119 si\u0119 z 12 grudnia 2021 ) .  \u2191 D\u017awi\u0119k klasyfikacja infrastruktury transportowej Moselle Page 19 Zatrzymany  \u2191 ‘ N \u00b0 15936 – Dekret imperialny, kt\u00f3ry deklaruje u\u017cyteczno\u015b\u0107 publiczn\u0105 Ustanowienie linii lokalnych interes\u00f3w z \u0142uk\u00f3w do Laveline (Vosges): 25 grudnia 1867 \u00bb, Biuletyn praw francuskiego , Pary\u017c, Impterif\u00e9riale Imperriale, XI, tom. trzydziesty pierwszy, N O 1585, 1868 W P. 337 – 354 ( Czytaj online ) .  \u2191 ‘ N \u00b0 2625 – Dekret, kt\u00f3ry deklaruje u\u017cyteczno\u015b\u0107 publiczn\u0105 Ustanowienie linii lokalnej zainteresowania Laveline w Saint -di\u00e9, z oddzia\u0142ami na G\u00e9rardmer i Fraize: 2 maja 1873 \u00bb, Biuletyn prawa republiki francuskiej , Parais, Imprisame National, XII, tom. 7, N O 175, 1873 W P. 1099 – 1117 ( Czytaj online ) .  \u2191 A B C i D Ministerstwo Rob\u00f3t publicznych, Koleje francuskie: sytuacja 31 grudnia 1883 , Pary\u017c, druk krajowy, 1884 , 447 P.  ( Czytaj online ) W P. 286 .  \u2191 G\u0142osowa\u0107! Ma\u0142e historie opowiadane du\u017cym dzieciom W 1877 ( Czytaj online )  \u2191 ‘ N \u00b0 10621 – Prawo, kt\u00f3re obejmuje sie\u0107 og\u00f3lnego interesu Koleje lokalnego interesu od \u0142uk\u00f3w do Laveline, od Laveline do Saint -di\u00e9, z oddzia\u0142ami na stodole i na Fraize, i Grange do G\u00e9rardmer: 14 kwietnia 1881 \u00bb, Biuletyn prawa republiki francuskiej , Parais, Imprisame National, XII, tom. 22, N O 620, 1881 W P. 647 – 649 ( Czytaj online ) .  \u2191 ‘ N \u00b0 11286 – Dekret, kt\u00f3ry zatwierdza umow\u0119 zawodow\u0105 mi\u0119dzy pa\u0144stwem a Sp\u00f3\u0142k\u0105 Kolei Wschodniego na tymczasowe wykorzystanie r\u00f3\u017cnych linii kolejowych: 3 pa\u017adziernika 1881 \u00bb, Biuletyn prawa republiki francuskiej , Parais, Imprisame National, XII, tom. 23, N O 669, 1881 W P. 1014 – 1019 ( Czytaj online ) .  \u2191 ‘ N \u00b0 14216 – Ustawa, kt\u00f3ra zatwierdzi\u0142a umow\u0119 zawart\u0105 11 czerwca 1883 r. Mi\u0119dzy ministrem rob\u00f3t publicznych i Compagnie des Chemins de Rail de l’Ast: 20 listopada 1883 r. \u00bb, Biuletyn prawa republiki francuskiej , Parais, Imprisame National, XII, tom. 28, N O 834, 1884 W P. 345 – 352 ( Czytaj online ) .  \u2191 Andr\u00e9 Moulin, Od oczyszczania do budowniczych: Corcieux , \u00c9pinal, Saint-Print, 1984.  \u2191 \u201eZamkni\u0119cie linii SNCF\/Saint-Di\u00e9: The Collective organizuje odpowied\u017a\u201d W Vosges rano W 2 sierpnia 2018 (skonsultuj\u0119 si\u0119 z 24 grudnia 2018 ).  \u2191 \u201eOstatni poci\u0105g mi\u0119dzy \u00c9pinal-Saint-Di\u00e9: przeciwnicy zamkni\u0119cia linii znajduj\u0105 si\u0119 na stacji Bruy\u00e8res\u201d W Vosges rano W 22 grudnia 2018 (skonsultuj\u0119 si\u0119 z 24 grudnia 2018 ).  \u2191 Jean-Fran\u00e7ois Didier, ‘ Linia Epinal-Saint-Di\u00e9: Powr\u00f3t poci\u0105g\u00f3w w 2022 roku i otwarcie na rywalizacj\u0119 \u00bb , NA France3-Regions.francetvinfo.fr W Pierwszy Jest Lipiec 2019 (skonsultuj\u0119 si\u0119 z 3 lipca 2019 ) .  \u2191 ‘ Vosges. Linia kolejowa Arches-Saint-Di\u00e9: SNCF Prudence Przed wznowieniem ruchu \u00bb , NA vosgesmatin.fr W 29 listopada 2021 (skonsultuj\u0119 si\u0119 z 7 grudnia 2021 ) .  \u2191 C\u00e9dric Lieto (France Bleu sud Lorraine), ‘ Linia kolejowa mi\u0119dzy epinal a saint-di\u00e9-des-vosges ponownie otworzy 12 grudnia 2021 \u00bb , NA Frucebleu.fr W 26 pa\u017adziernika 2021 (skonsultuj\u0119 si\u0119 z 23 listopada 2021 ) .  \u2191 A et b Jean-Christophe Panek, ‘ VOSGES: Premier Jean Castex inauguruje lini\u0119 Epinal-Saint-Saint-Di\u00e9-des-des-Vosges, \u201eZobowi\u0105zanie, zaanga\u017cowanie\u201d \u00bb , NA France3-Regions.francetvinfo.fr W 12 grudnia 2021 (skonsultuj\u0119 si\u0119 z 12 grudnia 2021 ) .  \u2191 Podr\u00f3\u017cnicy SNCF, ‘ Arkusz godzinowy L13-\u00e9pinal  st-di\u00e9-des-vosges (Strasburg): du 12 grudnia 2021 Na  16 lipca 2022 \u00bb  [PDF] , NA ter.sncf.com\/grand-est W 2 grudnia 2021 (skonsultuj\u0119 si\u0119 z 7 grudnia 2021 ) .  \u2191 Wed\u0142ug R. le Pennec, Na szynach Vosges , Wyd. Du Cabri, 2006.  Powi\u0105zane artyku\u0142y [[[ modyfikator |. Modyfikator i kod ]       (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});after-content-x4"},{"@context":"http:\/\/schema.org\/","@type":"BreadcrumbList","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"item":{"@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/all2pl\/wiki27\/#breadcrumbitem","name":"Enzyklop\u00e4die"}},{"@type":"ListItem","position":2,"item":{"@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/all2pl\/wiki27\/linia-lukow-w-saint-die-wikipedia\/#breadcrumbitem","name":"Linia \u0142uk\u00f3w w Saint-Di\u00e9-Wikipedia"}}]}]