Longpré-les-Corps-Saints Station-Wikipedia

Posted on by
before-content-x4

. Stacja Longpré-Les-Corps-Saints jest francuskim dworcem kolejowym na linii Longueau w Boulogne-ville, położonym na terytorium miasta Longpré-Lles-Corps-Saints, niedaleko Condé-Folie, w dziale Somme, w Hauts-de-deregion- Francja.

after-content-x4

Został uruchomiony w 1847 r. Pod nazwą „Longpré”, przez Kompania Kolejowa Amiens w Boulogne, zanim została stacją na Compagnie des Chemins de Rail du Nord.

Były lokalny węzeł kolejowy, jest stacją krajowej firmy francuskiego (SNCF), obsługiwanego przez regionalne pociągi sieci Ter Hauts-de-france .

Ustanowiona na poziomie 16 metrów nad poziomem morza, stacja Longpré-Les-Corps-Saints znajduje się w punkcie przebiegu (PK) 157 953 linii Longueau w Boulogne-Ville, położonej przed przejściem poziomu (typ poziomu (typ) Will 2 ) N O 70, między otwartymi stacjiami Hangest i pont-remy [[[ Pierwszy ] (W kierunku Abbeville, starej stacji Longpré i zamkniętych stacji Długie katelet i Fontaine-Sur-Somme).

Stara stacja bifurkacyjna, znajduje się również pod adresem PK 44 092 Z Longroy-Bamaches (niewykształcone i częściowo obniżone), między zamkniętymi stacjiami Condé-Folie i Bettencourt-Rivière.

„Station Longpré” jest wdrażana w służbę Przez towarzystwo kolei Amiens w Boulogne, kiedy otwiera operację, sekcja Amiens w Abbeville [[[ 2 ] . Longpré jest wtedy czwartą stacją po Amiens, między Hangest a pont-remy [[[ 3 ] .

W 1851 r [[[ 4 ] .

after-content-x4

Stacja bifurkacyjna, około 1910 roku.

Ona jest poruszona [[[ 5 ] W [[[ 6 ] W [[[ 7 ] Ewoluować na stacji bifurkacyjnej [[[ 5 ] , kilka lat po otwarciu ( ) Od sekcji Longpré po Gamaches firmy Frévent do Gamaches. Umożliwia to korespondencję dla stacji Gamaches i Tréport [[[ 8 ] . W ten sposób skonstruowane nowe instalacje znajdują się w „Y” ustanowionym przez punkt spotkań dwóch linii.

Linia Longroy – Gamaches Canaples jest teraz częściowo obniżona i osadzona. Jego usługa żelaza podróżników została porzucona w 1938 roku [[[ 9 ] .

W 1997 Pociągi koralowe Łączenie Calais z Paris-Nord [[[ dziesięć ] . Ponadto podczas powodzi sum Wiosna 2001 , Przecinając linię amins – boulogne w Abbeville, stacja jest końcem niewielu cyrkulacji utrzymywanych przez regionalne pociągi od Amiens. Następnie używają przełączników (zwykle umożliwiające dostęp do dróg serwisowych, zarezerwowane na usługi dla ruchu towarowego usunięte później-a następnie do garażu pociągu omnibus w celu jego przekraczania przez ekspres) od wyjścia jest od stwierdzenia, aby zmienić ścieżkę , i dlatego zawróć, aby zapewnić usługę powrotną. Wspomniane urządzenia torowe zostały zdemontowane 2010 .

Most został odnowiony od 2013 r., W szczególności, aby udzielić go standardom dostępu osób o zmniejszonej mobilności. Schody zostały przerobione, złożono wiatrówkę i dodano windy. Całkowity koszt 1,5 miliona euro [[[ 11 ] , Witryna zakończyła się w 2014 roku.

W Grudzień 2019 , zastosowanie ” Coroczna usługa 2020 (Naznaczony znaczącą restrukturyzacją sieci regionalnej Ter Hauts-de-france ) prowadzi do zmniejszenia jednej czwartej liczby pociągów zatrzymujących się codziennie w Longpré-les-Corps-Saints, co jest jednak najbardziej ruchliwą stacją między Amiens a Abbeville [[[ dwunasty ] .

Według szacunków SNCF roczna frekwencja tej stacji wynosi 147 432 podróżników w 2015 r., 148 203 w 2016 r., 155 214 w 2017 r., 140 244 w 2018 r. I 140 421 w 2019 r. [[[ 13 ] .

Powitanie [[[ modyfikator |. Modyfikator i kod ]

Longpré-les-Corps-Saints to stacja SNCF z Podróżni , z licznikiem, otwarte od poniedziałku do piątku poza świętami. Jest wyposażony w automat do zakupu tytułów transportowych [[[ 14 ] .

Brama umożliwia przekroczenie torów i przejście z jednego nabrzeża do drugiego [[[ 14 ] W [[[ 11 ] .

Pustynia [[[ modyfikator |. Modyfikator i kod ]

Longpré-les-Corps-Saints jest obsługiwany przez pociągi regionalne Ter Hauts-de-france , które przeprowadzają częściowo ustrukturyzowane lub omnibus misje między stacją Abbeville i Amiens, nawet Albert ( Linia P21 ) [[[ 14 ] .

Intermodalność [[[ modyfikator |. Modyfikator i kod ]

Schroniska na rowery i parking (35 przestrzeni) są ułożone na obrzeżach [[[ 14 ] .

Ponadto stacja jest punktem zwolnienia ze służby Taksówka na żądanie (Aby zapewnić korespondencję z większością pociągów z lub przeznaczonego dla Amiens), ustawiona w rekompensatę za usunięcie usługi kolejowej stacji stacji Długie katelet i Fontaine-Sur-Somme [[[ 14 ] .

. Podróżni Od 1847 r., Przypomniany po podróży [[[ 5 ] W [[[ 7 ] , najpierw przeżył Jako konkretny dom [[[ Ref. pożądany] ; Obecnie organizuje usługi techniczne gminy [[[ 5 ] W [[[ 6 ] . W stanie zbliżonym do pochodzenia jest to neoklasyczny budowanie standardowego rodzaju firmy kolejowej Amiens w Boulogne.

Drugi budynek, w bieżącej lokalizacji, odpowiada standardowi standardowego planu Północnej Kolei Kolei dla małych stacji bifurkacji. Identyczne jak stacja Montdidier, również ustalona prostopadle do torów, została zniszczona podczas bitew z 1940 r.. Obecny budynek jest albo transformacją, albo integralną rekonstrukcją i charakteryzuje się jego modernistycznym stylem, z dużym Pignonem przypominającym to, że ma to budynek 1870 .

Stara hala z cegły i betonu, w zakrzywionym dachu, pozostaje, ale jest porzucony [[[ 15 ] .

  1. ↑ Reinhard wątpił, 400 profili linii pasażerskich francuskiej sieci kolejowej: (311) Longueau – Boulogne W tom. 1 – Linie 001 do 600, Paris, La Vie du Rail, , 238 P. (ISBN 978-2-918758-34-1 ) W P. 117 .
  2. ↑ Adolphe Joanne, Historyczne i statystyczne atlas kolei francuskich , L. Hachette, 1859, P. 22 ; Czytać (skonsultuję się z ).
  3. ↑ Podróż za kolej z Paryża do Boulogne i północnej granicy , Lenoel-Herouart Printer Librire, 1847, P. 40 ; Czytać (skonsultuję się z ).
  4. ↑ François Caron, „Le Nord”, w Big Railroad Companies we Francji: 1823–1937 , Droz Bookstore, 2005 (ISBN 9782600009423 ) pp. 71-72 ; Czytać (skonsultuję się z ).
  5. ↑ A B C i D Bailly Eric, ‘ Stara stacja » , NA sumobobones.free.fr W (skonsultuję się z ) ; Ta strona jest archiwum.
  6. ↑ A et b Jean-luc brat, ‘ Usługi techniczne na starej stacji » , NA Courrier-Picard.fr W (skonsultuję się z ) ; To archiwum artykułu prasowego opisuje odbudowę Podróżni ze starej stacji Longpré.
  7. ↑ A et b Stara stacja znajduje się w tym miejscu: 50 ° 00 ′ 57 ″ N, 1 ° 59 ′ 43 ″ E ( Zobacz w Mapach Google ; pogląd widok ulicy Skonsultowano ).
  8. ↑ Dyrekcja kolei, kolei francuskie, Nationale Printing, 1878, P. 74 ; Czytać ekstrakt (skonsultuję się z ).
  9. ↑ „Longpre-les-corps-saints-longroy-gamaches” , na stronie Blaise Pichon (Archiwum skonsultowano ).
  10. ↑ Miclo69, ‘ 17_juillet_1997_boulognes S/ Sea_calais fréthun_entrée du Tunnel pod kanałem » [wideo] , NA youtube.com W (skonsultuję się z ) ; Ogłoszenie dźwięku na początku filmu wspomina Longpré-LeS-Corps-Saints wśród pociągów pociągu wchodzącego na stację Boulogne-Ville.
  11. ↑ A et b ‘ Wkrótce dwie windy na stacji » , NA Courrier-Picard.fr W (skonsultuję się z ) ; Ta strona jest archiwum.
  12. ↑ Alexandra Mauviel, ‘ Stacja Longpré-Les-Corps-Saints amputowana przez ćwierć swoich codziennych pociągów » , NA Courrier-Picard.fr W (skonsultuję się z ) .
  13. ↑ ‘ Częstość na stacjach: Longpré-les-Corps-Saints » , NA SNCF Otwarte dane W [[[ por. Karta informacji] (skonsultuję się z ) .
  14. ↑ A B C D i E Oficjalna strona SNCF Ter Hauts-de-france W „Stacja Longpré-Corps-Saints” (skonsultuję się z ).
  15. ↑ „18 rue des fusillés-longpré-les-corps-saints, hauts-de-france” , NA Google Street View W (skonsultuję się z ).

O innych projektach Wikimedia:

Powiązane artykuły [[[ modyfikator |. Modyfikator i kod ]

Linki zewnętrzne [[[ modyfikator |. Modyfikator i kod ]

after-content-x4