[{"@context":"http:\/\/schema.org\/","@type":"BlogPosting","@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/all2pl\/wiki27\/lotnisko-vannes-wikipedia\/#BlogPosting","mainEntityOfPage":"https:\/\/wiki.edu.vn\/all2pl\/wiki27\/lotnisko-vannes-wikipedia\/","headline":"Lotnisko Vannes – Wikipedia","name":"Lotnisko Vannes – Wikipedia","description":"before-content-x4 Homonimiczne artyku\u0142y patrz Vne. after-content-x4 L ‘ Lotnisko Morbihan Vannes-Golfe (oficjalnie Zawory lotniska , wcze\u015bniej Lotnisko Vannes-Meucon ), (Kod","datePublished":"2023-03-23","dateModified":"2023-03-23","author":{"@type":"Person","@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/all2pl\/wiki27\/author\/lordneo\/#Person","name":"lordneo","url":"https:\/\/wiki.edu.vn\/all2pl\/wiki27\/author\/lordneo\/","image":{"@type":"ImageObject","@id":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/44a4cee54c4c053e967fe3e7d054edd4?s=96&d=mm&r=g","url":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/44a4cee54c4c053e967fe3e7d054edd4?s=96&d=mm&r=g","height":96,"width":96}},"publisher":{"@type":"Organization","name":"Enzyklop\u00e4die","logo":{"@type":"ImageObject","@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/wiki4\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/download.jpg","url":"https:\/\/wiki.edu.vn\/wiki4\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/download.jpg","width":600,"height":60}},"image":{"@type":"ImageObject","@id":"https:\/\/upload.wikimedia.org\/wikipedia\/commons\/thumb\/0\/0a\/Aerodrome_Vannes.JPG\/220px-Aerodrome_Vannes.JPG","url":"https:\/\/upload.wikimedia.org\/wikipedia\/commons\/thumb\/0\/0a\/Aerodrome_Vannes.JPG\/220px-Aerodrome_Vannes.JPG","height":"165","width":"220"},"url":"https:\/\/wiki.edu.vn\/all2pl\/wiki27\/lotnisko-vannes-wikipedia\/","wordCount":5531,"articleBody":"     (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});before-content-x4Homonimiczne artyku\u0142y patrz Vne.        (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});after-content-x4L ‘ Lotnisko Morbihan Vannes-Golfe (oficjalnie Zawory lotniska , wcze\u015bniej Lotnisko Vannes-Meucon ), (Kod tutaj: Vne \u2022 Kod ICAO: Lfrv ) to lotnisko zbudowane w mie\u015bcie Monterblanc [[[ Pierwszy ] W [[[ 2 ] 8 kilometr\u00f3w na p\u00f3\u0142nocny p\u00f3\u0142nocny wsch\u00f3d od miasta Vannes, w Bretanii. Aerodrom jest przeznaczony do u\u017cytku cywilnego i komercyjnego otwartego dla ruchu krajowego i mi\u0119dzynarodowego (na \u017c\u0105danie). Nale\u017cy do Zatoki Morbihan – Vannes Agglomeration. Od Pierwszy Jest Lipiec 2021 r. Lotnisko jest zarz\u0105dzane przez 10 lat przez Firm Sealar (sp\u00f3\u0142ka operacyjna i lokalna dzia\u0142anie na lotniska regionalne) z trzech podmiot\u00f3w w sektorze, INSFO, operator lotnisk Brest and Quimper i operator Quimper, CCIMP Infrastruktura, administrator lotniska Marsylii i TPF Group, firma in\u017cynierska lotniska [[[ 3 ] .        (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});after-content-x4  Table of ContentsSytuacja [[[ modyfikator |. Modyfikator i kod ] Historyczny [[[ modyfikator |. Modyfikator i kod ] Administrator [[[ modyfikator |. Modyfikator i kod ] Dane aeronautyczne [[[ modyfikator |. Modyfikator i kod ] Infrastruktura lotniska [[[ modyfikator |. Modyfikator i kod ] Operatorzy lotnicze [[[ modyfikator |. Modyfikator i kod ] Pelicandrome [[[ modyfikator |. Modyfikator i kod ] Statystyka [[[ modyfikator |. Modyfikator i kod ] Logoth\u00e8que [[[ modyfikator |. Modyfikator i kod ] Uwagi, \u017ar\u00f3d\u0142a i referencje [[[ modyfikator |. Modyfikator i kod ] Linki zewn\u0119trzne [[[ modyfikator |. Modyfikator i kod ] Sytuacja [[[ modyfikator |. Modyfikator i kod ] Historyczny [[[ modyfikator |. Modyfikator i kod ] Pierwszy Aerodrom Vannes zosta\u0142 otwarty w 1926 roku [[[ 4 ] Kiedy pole lotnicze zosta\u0142o og\u0142oszone u\u017cyteczno\u015bci\u0105 publiczn\u0105 17 listopada 1924 r. Wed\u0142ug dekretu. Wcze\u015bniej pierwsze loty samolot\u00f3w w Vannes zosta\u0142y zarejestrowane w latach dwudziestych. Aerodrom w maju 1928 r. Patrzy\u0142 Breguet 19 Gr Nunesser i coli , samolot lotnik\u00f3w Dieudonn\u00e9 Costes i Joseph Brix, z kt\u00f3rym przeprowadzili \u015bwiatow\u0105 tras\u0119 koncertow\u0105 w 39 etapach.        (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});after-content-x4Przed drug\u0105 wojn\u0105 \u015bwiatow\u0105, podobnie jak All Aviation Land, Vannes – Meucon Airport to lotnisko, kt\u00f3re odwo\u0142uje si\u0119 si\u0142y zbrojne, jest to miejsce szkolenia i szkolenia dla armii armii powietrza. Morbihan Aeroclub zosta\u0142 za\u0142o\u017cony na p\u00f3\u0142noc od Vannes w 1935 r., W roku, w kt\u00f3rym przeprowadzono prace rozwojowe w celu otwarcia lotniska wojskowego na lotnictwo cywilne. Dwa lata p\u00f3\u017aniej szko\u0142a podstawowa numer 27 oparto na stronie internetowej Aerodrome. Podczas wojny grupa bombowc\u00f3w armii niemieckiej osiedli\u0142a si\u0119 i rozwin\u0119\u0142a infrastruktur\u0119 lotniska. Od ko\u0144ca walki klub lataj\u0105cy wznawia dzia\u0142alno\u015b\u0107 obywatelsk\u0105 (patent pilota\u017cowy, szybowce, modelowanie) na p\u00f3\u0142militarnym lotnisku, w kt\u00f3rym 6 To jest Pu\u0142k spadochroniarzy piechoty morskiej, utworzony w 1948 r., Wykonuje swoje szkolenie. W lutym 1971 r. Obecny terminal zosta\u0142 zainaugurowany i trzy lata p\u00f3\u017aniej zbudowano wie\u017c\u0119 kontroln\u0105. Z mieszanym sukcesem, na przyk\u0142ad mi\u0119dzy 1976 a latami 90. ustawiono linie regularne i sezonowe: W 1972 r. Firma Avia France (Taxi Avia France) zaoferowa\u0142a CCI Morbihan A Vannes-Paris\/Le Bourget Line [[[ 5 ] . W marcu 1976 r. Air Inter poprosi\u0142 o otwarcie linii Vannes-Paris przez Rennes [[[ 6 ] . . Pierwszy Jest Kwiecie\u0144 1977 , sekcja renifer\u00f3w jest usuni\u0119ta. Zrobi 3 473 pasa\u017cer\u00f3w, kt\u00f3rzy ukradli Fokker 27. Po porzuceniu przez Air Intern the Link do Pary\u017ca, Air Rhuys Company [[[ 7 ] Natychmiast otworzy\u0142 lini\u0119 Vannes-Nantes 04 kwietnia w Cessna 402 z 07 miejsc ka\u017cdego dnia, z wyj\u0105tkiem weekend\u00f3w, aby umo\u017cliwi\u0107 korespondencj\u0119. Ta linia zatrzyma\u0142a si\u0119 w styczniu 1978 r., A firma r\u00f3wnowa\u017ca\u0142a w marcu tego samego roku. Po zatrzymaniu linii firma Nantes Aviation (1972\u20131981) [[[ 8 ] Chcia\u0142em wykorzysta\u0107 ten regularny zwi\u0105zek mi\u0119dzy Vannes i Nantes, przesy\u0142aj\u0105c plik techniczny do CSAM 28 grudnia 1977 r. Latem 1990 r. Pary\u017c do Pary\u017ca zosta\u0142a ponownie uruchomiona przez firm\u0119 Tat w Fokker 27 z 25 lat, przybycie nast\u0105pi\u0142o w sobot\u0119 i odej\u015bcie w niedziel\u0119 (14 rotacji sezonu). Crossair zapewnia w sobot\u0119 lot Geneva-Vannes-Morlaix w sobot\u0119. Najni\u017cszy w warunkach bilet A\/R wynosi\u0142 760 frank\u00f3w (115 \u20ac \u20ac ) i 1060 frank\u00f3w (161 \u20ac \u20ac ) Bilet A\/S w pe\u0142nej cenie [[[ 9 ] . W por\u00f3wnaniu z biletem poci\u0105giem Paris-Vannes Pierwszy Odno\u015bnie klasa w tym okresie kosztuje 682 frank\u00f3w (104 \u20ac \u20ac ). Latem 1991 r. Tat Fokker 27 zosta\u0142 zast\u0105piony przez ATR 42 (50 miejsc) w wieku 5 lat. Samolot przybywa w sobot\u0119 o 10:10 i opuszcza Vannes w niedziel\u0119 o 18:00, a od 29 czerwca do 8 wrze\u015bnia. Firma Cracings Company zapewnia od 15 czerwca do 21 wrze\u015bnia, linia Geneva-Vannes-Morlaix-Geneva w SF340 [[[ dziesi\u0119\u0107 ] (Dla klient\u00f3w, kt\u00f3rzy id\u0105 do Thalassos of Crouesty, Quiberon i Perros-Guirec). Latem 1992 r. TAT wznowi\u0142o s\u0142u\u017cb\u0119 sezonow\u0105 (przylot o 10 rano z lotu TAT z Pary\u017cu lub wylotu w niedziel\u0119 do Orly o 18:25). Pod koniec poranka lot z lotu La Rochelle-Shannon (Irlandia) i l\u0105dowanie lotu powrotnego o 16:45, zainicjowane przez stowarzyszenie \u201eMaison du Connemara\u201d. Wreszcie, Cracsiair obs\u0142uguje r\u00f3wnie\u017c lotnisko w sobot\u0119 (przyjazd 15:50, wyjazd 16:40) [[[ 11 ] . Latem 1996 roku by\u0142a to firma Air Littoral, kt\u00f3ra dostarczy\u0142a lini\u0119 sezonow\u0105 do Genewy [[[ dwunasty ] . W ten spos\u00f3b powsta\u0142 ruch pasa\u017cerski w 1990 r.: 533 pasa\u017cer\u00f3w podczas lotu do Orly, 319 pasa\u017cer\u00f3w podczas lotu w Genewie. W latach 1984\u20131992 na porcie Vannes zainstalowano terminal (zwany terminal air). To z tego terminalu lot Vannes-paris pozostawi\u0142 przez Lorient Airport i \u017ce pasa\u017cerowie zarejestrowali sw\u00f3j baga\u017c do Pary\u017ca. Air Inter Med po czarterowanie autobusu (zwanego Air Inter Bus) mi\u0119dzy Vannes i Lorient Airport \u201eLann-Bihou\u00e9\u201d przez Auray [[[ 13 ] I to od 26 marca 1984 r. (By\u0142 to pierwszy promo Air Inter Bus w kontynentalnej Francji, we wsp\u00f3\u0142pracy z Rad\u0105 Regionaln\u0105 i spo\u0142eczno\u015bciami lokalnymi). Autobus wykona\u0142 4 cz\u0119stotliwo\u015bci dziennie (z wyj\u0105tkiem weekendy) w korespondencji lot\u00f3w lorient-lub. Air Inter Bus przetransportowa\u0142 1912 pasa\u017cer\u00f3w w 1984 r., 2334 w 1985 r., 2 824 w 1986 r. I ponad 4500 w 1991 roku. Michel Madec by\u0142 za to odpowiedzialny, ale by\u0142 tak\u017ce lini\u0105 lotnicz\u0105 na lotnisku Quimper. Wyre\u017cyserowa\u0142 dw\u00f3ch personelu, agenta rejestracyjnego i kierowc\u0119 wahad\u0142owca, a tak\u017ce gospodyni Air Interu [[[ 14 ] W [[[ 15 ] . D\u0142ugo\u015b\u0107 g\u0142\u00f3wnej betonowej \u015bcie\u017cki wynosi od 1190 do 1530 metr\u00f3w w 1993 roku. Od stycznia 2007 r. Spo\u0142eczno\u015b\u0107 Agglomeration Pays de Vannes by\u0142a w\u0142a\u015bcicielem lotniska Vannes – Meucon, przemianowanego od czasu do \u201eVannes Airport – Gulf of Morbihan\u201d. W 2013 r. Szwajcarskie biuro podr\u00f3\u017cy (Buchard Voyages) zaoferowa\u0142o nowy produkt \u201eTHALASSO\/HIKE\/RIUKE STANE + DEWARD ARLOIL\u201d od Genewy we wsp\u00f3\u0142pracy z Agencj\u0105 Turystyki BLB z siedzib\u0105 w Auray. Agencja szwajcarska mia\u0142a wyr\u00f3\u017cni\u0107 ERJ145 z Air France-R\u00e9gional Airlines, aby zapewni\u0107 loty, w soboty tylko od 13 kwietnia do 12 pa\u017adziernika 2013 r., Ale ten ostatni nie zmaterializowa\u0142 si\u0119, bior\u0105c pod uwag\u0119 zbyt nisk\u0105 ilo\u015b\u0107 sprzeda\u017cy. Nieliczni turyst\u00f3w, kt\u00f3rzy zarezerwowali, zostali indywidualnie transportowani przez istniej\u0105ce linie komercyjne, takie jak Lorient lub Nantes. W 2017 r. W Vannes Airport go\u015bci\u0142o 783 pasa\u017cer\u00f3w komercyjnych, w tym 204 pasa\u017cer\u00f3w mi\u0119dzynarodowych. Zidentyfikowano 34 079 ruch\u00f3w samolot\u00f3w w tym samym roku, w tym 460 komercyjnych ruch\u00f3w pasa\u017cerskich (lot biznesowy, rotacja helikoptera na wyspy lub wybrze\u017ce Breton itp.) [[[ 16 ] . Latem 2021 r. Finistir Company prowadzi\u0142a lini\u0119 handlow\u0105 mi\u0119dzy Vannes i Belle-Ile na morzu w Cessna Grand Caravan 208 z 9 miejsc. Ten link jest odnawiany na lato 2022 roku, w pi\u0105tki i niedziele [[[ 17 ] .  Vannes Aerodrom Control Tower w 2009 roku. Administrator [[[ modyfikator |. Modyfikator i kod ] SNC -Lavalin by\u0142 kierownikiem lotniska Vannes – Zatoki Morbihan od czasu Pierwszy Jest Stycze\u0144 2008 Za po\u015brednictwem dedykowanej sp\u00f3\u0142ki zale\u017cnej dedykowanej firmy Vannes Airport (SEVA). Kanadyjska grupa SNC-Lavalin by\u0142a odpowiedzialna za 16 innych lotnisk we Francji w sierpniu 2016 r.: Angoul\u00eame, Annecy, Auxerre, Chalon-Sur-Sa\u00f4ne, Cherbourg, Dijon, Le Havre-Octeville, Mayotte, N\u00eemes, Reims, Rouen, Saint Martin Grand-Case, Tarbes-Lourdes-Pyr\u00e9n\u00e9es, Toulouse-Francazal, Tours i Troyes. Grupa og\u0142osi\u0142a jednak, \u017ce pod koniec sierpnia 2016 r. [[[ 18 ] do Hedeis. Edeis wznowi\u0142 30 grudnia 2016 r. Wszystkie dzia\u0142ania grupy SNC-Lavalin SAS we Francji i Monako. W marcu 2021 r. Koncesja zosta\u0142a przyznana firmie Sealar (operacyjna i lokalna firma dzia\u0142aj\u0105ca na rzecz regionalnych lotnisk), z siedzib\u0105 w Brestu [[[ 19 ] , kt\u00f3ry wygra\u0142 rynek po wezwaniu do przetarg\u00f3w na okres 10 lat od 1 lipca 2021 r. Przewiduje remont parking\u00f3w i tworzenie przestrzeni VIP z by\u0107 mo\u017ce ustalania linii komercyjnych do Bresta i Belle- Ile na morzu i ch\u0119\u0107 czterokrotnego ruchu w ci\u0105gu 10 lat [[[ 20 ] . Dane aeronautyczne [[[ modyfikator |. Modyfikator i kod ] SSLIA: Niveau 5 \u015alad stopy : 108 hektary Infrastruktura lotniska [[[ modyfikator |. Modyfikator i kod ] Pierwszy Jest \u015bcie\u017cka :Wymiary: 1 530 M x 45 M Orientacja: 04\/22 Natura pow\u0142oki: bitum Pomoc l\u0105dowania: Lokalizator (22) – Papi (04) – Omnidirectional Tag Jasny znacznik: HI – PCL – Flame Lights 2 To jest \u015bcie\u017cka :Wymiary: 1 025 M x 60 M Orientacja: 08\/26 Natura pow\u0142oki: trawa Parking samolot\u00f3w:28 000 M 2 Beton 5 000 M 2 ambitny Leczenie pasa\u017cerskie Operatorzy lotnicze [[[ modyfikator |. Modyfikator i kod ] Pelicandrome [[[ modyfikator |. Modyfikator i kod ] Airport Vannes to tymczasowy pelikandrom dla p\u00f3\u0142nocno -zachodniej Francji od 2016 roku [[[ 21 ] ; Jest w stanie pomie\u015bci\u0107 bombowce wodne w przypadku znacznego po\u017caru. Jest to szczeg\u00f3lnie aktywowane kilka razy podczas po\u017car\u00f3w le\u015bnych latem 2022 r. [[[ 22 ] . Statystyka [[[ modyfikator |. Modyfikator i kod ] Ze wzgl\u0119d\u00f3w technicznych tymczasowo niemo\u017cliwe jest wy\u015bwietlenie grafiki, kt\u00f3ra powinna by\u0142a zaprezentowa\u0107 si\u0119 tutaj. Zobacz to surowe \u017c\u0105danie i \u017ar\u00f3d\u0142a na wikidata .  Statystyki lotniska Vannes [[[ 23 ] Rok Pasa\u017cerowie Ruchy komercyjne Ruchy niekomercyjne 2022 832 395 34 716 2021 1218 481 33 146 2020 1065 315 26 211 2019 883 356 32 431 2018 1 083 484 31 311 2017 783 460 33 619 2016 665 451 31 778 2015 1 148 544 30 700 2014 952 610 29 605 dwa tysi\u0105ce trzyna\u015bcie 1 204 727 29 373 2012 734 570 27 261 2011 1 291 554 30 592 2010 1 567 623 27 814 2009 1 239 354 26 087 2008 822 170 31 274 2007 430 280 32 747 Logoth\u00e8que [[[ modyfikator |. Modyfikator i kod ] Stare logo pod operatorem Edeis. Vannes-Meucon Aerodrom w ramach okupacji 39-45 Autor: Mathieu Chemage, Fr\u00e9d\u00e9ric Nebout, Fr\u00e9d\u00e9ric Henoff i Johann Schmitz [[[ 24 ] O innych projektach Wikimedia: Uwagi, \u017ar\u00f3d\u0142a i referencje [[[ modyfikator |. Modyfikator i kod ] \u2191 ‘ G\u00e9oportail \u00bb , NA Gouv.fr  (skonsultuj\u0119 si\u0119 z 19 wrze\u015bnia 2020 ) .  \u2191 ‘ Monterblanc. Sektor lotniska: Jakie obiekty na jutro? \u00bb , NA Letlegramme.fr W Telegram W 18 pa\u017adziernika 2018 (skonsultuj\u0119 si\u0119 z 19 wrze\u015bnia 2020 ) .  \u2191 ‘ Nowy dealer – lotnisko Vannes -Golfe z Morbihan \/ Ccimbo \u00bb , NA CCI.BZH  (skonsultuj\u0119 si\u0119 z 27 pa\u017adziernika 2021 ) .  \u2191 Agence Multimedia Otidea W ‘ Historia – lotnisko Vannes \u00bb , NA www.vannes.aeroport.fr  (skonsultuj\u0119 si\u0119 z 8 kwietnia 2017 )  \u2191 ‘ Linia Vannes-Le Bourget Page 285 \u00bb , NA Screpstudioenligne.fr  \u2191 ‘ Air Inter (1976): Paris-Vannes Via Rennes (strona 5) \u00bb , NA Archiwa narodowe  \u2191 ‘ Rhuys Air Page 11 \u00bb , NA Archiwa narodowe W 1988  \u2191 ‘ Nantes Aviation strona 23 \u00bb , NA Archiwa Nantionales W 1988  \u2191 ‘ Paris-Vannes-Paris Airline Fokker z 12 maja \u00bb, Zachodnia Francja W 12 kwietnia 1990  \u2191 ‘ Vannes-Meucon Aerodrom wznowienie lot\u00f3w sezonowych \u00bb, Zachodnia Francja W 11 kwietnia 1991  \u2191 ‘ Wakacje samolotem od Meucon Paris, Geneva lub Shanonn? \u00bb, Zachodnia Francja W 28 lipca 1992  \u2191 ‘ Air Littor ETE 1996 \u00bb , NA TimetableImages.com  \u2191 Obserwatorium ekonomiczne i statystyczne transportu -administracja planowania miasta, mieszkania i transportu, ‘ Vannes-osobowy wahad\u0142owa routiere (z przystankiem w Auray) [na ostatniej stronie dokumentu] \u00bb W Kwiecie\u0144 1986  \u2191 ‘ Vannes, miasto, kt\u00f3re odbiera \u00bb, Zachodnia Francja W Luty 1999  \u2191 ‘ 1988 – 27 marca – Harmonogramy Air France, mapy trasy i historia. \u00bb , NA Airchive.com  (skonsultuj\u0119 si\u0119 z 9 kwietnia 2017 )  \u2191 ‘ Zwi\u0105zek francuskich lotnisk \u00bb , NA www.aeroport.fr  (skonsultuj\u0119 si\u0119 z 21 sierpnia 2018 )  \u2191 ‘ Finistair po\u0142\u0105czy Rennes z Belle-\u00eele-en-Mer, g\u0142\u00f3wn\u0105 wysp\u0105 Morbihan \u00bb , NA Echa W 12 maja 2022 (skonsultuj\u0119 si\u0119 z 31 maja 2022 )  \u2191 ‘ SNC-Lavalin opuszcza Francj\u0119 | Sylvain LaRocque | Gospodarka \u00bb  (skonsultuj\u0119 si\u0119 z 5 wrze\u015bnia 2016 )  \u2191 ‘ Societe d’lonitation Et d’Action Locale pour les aerports regionaux (fearar) (brest, 29200): Siretu, tva, adrese … \u00bb , NA ENTREPSES.LEFIGARO.FR  (skonsultuj\u0119 si\u0119 z 5 kwietnia 2021 )  \u2191 ‘ Sealar b\u0119dzie zarz\u0105dza\u0142 lotniskiem Vannes – Gulf of Morbihan od 1 lipca – The Business Journal – Morbihan \u00bb , NA Dziennik biznesowy  (skonsultuj\u0119 si\u0119 z 5 kwietnia 2021 )  \u2191 ‘ Pelicandrom (y) \u00bb , NA 09-27.fr W 8 lipca 2021 (skonsultuj\u0119 si\u0119 z 8 sierpnia 2022 )  \u2191 ‘ Po\u017cary w Bretanii. Lotnisko Vannes reaktywuje pelicandrome \u00bb , NA Zachodnia Francja W 8 sierpnia 2022 (skonsultuj\u0119 si\u0119 z 8 sierpnia 2022 )  \u2191 ‘ Roczne statystyki – lotnisko Vannes – Zatoka Morbihan \u00bb , NA Zwi\u0105zek francuskich lotnisk  (skonsultuj\u0119 si\u0119 z 21 Mars 2019 )  \u2191 Cheese Mathieu, Vannes-Meucon: Aerodrom w ramach zawodu 39-45 , Monterblanc, Bunker Archeo 56, 8 maja 2022 r , 200 P.  (ISBN 979-10-699-9351-8 W Czytaj online )  Linki zewn\u0119trzne [[[ modyfikator |. Modyfikator i kod ]       (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});after-content-x4"},{"@context":"http:\/\/schema.org\/","@type":"BreadcrumbList","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"item":{"@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/all2pl\/wiki27\/#breadcrumbitem","name":"Enzyklop\u00e4die"}},{"@type":"ListItem","position":2,"item":{"@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/all2pl\/wiki27\/lotnisko-vannes-wikipedia\/#breadcrumbitem","name":"Lotnisko Vannes – Wikipedia"}}]}]