Lotniskowiec – Wikipedia

Z terminem Lotniskowiec (MAC) Przekształcono serię statków handlowych w lotniskowca, z sprzętem zmniejszonym do minimum podczas II wojny światowej przez Holandię i Wielką Brytanię. Statki te reprezentowały awaryjny środek czekający na wystarczającą liczbę wolnego lotniskowca, który musiał zostać wyprodukowany w Stanach Zjednoczonych.

Te statki pochodzą zarówno z tankowców, jak i statków do transportu zbóż. Na głównym moście Mercantile zbudowano mały most lotniczy z równie małą „wyspą”. Nie było katapulty ani innych samolotów wspierających sprzęt. Ponadto wszystkie urządzenia, które mogły utrudnić operacje lotnicze, zostały usunięte. MAC były wyposażone w załogę cywilną i działały z flagą marynarki wojennej i pomimo wprowadzonych zmian nadal odgrywają rolę transportową.

Wprowadzone zmiany były bardzo ograniczone, ponieważ ich transformacja musiała odbyć się w możliwie najkrótszym czasie, zwykle około 5 miesięcy. Transformacja tankowców olejowych nie pozostawiła miejsca na hangar, w którym można hospitalizować samoloty, które dlatego musiały być hospitalizowane na moście; Jednak na statkach transportu zbóż zbudowano niewielką hospitalizację. Różnica ta oznaczała, że ​​trzy samoloty zostały wyruszone na cysterny, podczas gdy na statkach zbożowych ich liczba wzrosła do czterech. Wzruszone samoloty były zwykle mieczem Fairey, którego zadaniem było przeprowadzenie rozpoznania w pobliżu konwoju. Most lotniczy wykonany na tankowcach olejowych miał 140 m długości (460 stóp), podczas gdy na statkach zbożowych było od 126 do 129 m (413–424 stóp). Szerokość wynosiła zawsze 19 m (64 stóp). Załogi lotnicze były hostowane w wąskich pokojach, podczas gdy paliwo i amunicja były schowane bez żadnej ochrony.

Dzieła transformacyjne dwóch pierwszych jednostek, Empire MC Alpine i Empire Macandrew , rozpoczął się w czerwcu 1942 r. W październiku tego samego roku postanowiono poddać się podobnej modyfikacji 10 innych jednostek (4 tankowce i 6 płatków). Planowano przekształcić w sumie 32 statki, nawet jeśli ostatecznie wykonało tylko 19 Mac. Do nazw wielu z tych jednostek dodano sufiks MAC w odniesieniu do ich nowej roli, podczas gdy sufiks Imperium Został użyty przez Ministerstwo Transportu Wojny, aby odróżnić je od przed -warstwowych statków własności prywatnej: w rzeczywistości statki te zostały zakupione przez rząd, aby przestać wykonać prace transformacyjne, które następnie pojawiły się ponownie je do firm transportowych.

Składnik personelu powietrznego lub Partia powietrzna , składający się z Oficer personelu powietrznego od stopnia dowódcy LT, od załóg lotniczych, przez lekarza i przez Pałkarz te kontrolowane operacje lądowania. Oprócz nich było 10 strzelców, 4 reporterów i 3-4 żeglarzy. Dodatkowy operator radiowy został również dodany do załogi cywilnej.

Załoga lotnicza każdego statku utworzyła 386. lot marynarki wojennej eskadry powietrznej. Jednostka ta miała swoją bazę operacyjną w RNA Maydown w Irlandii Północnej. Utworzono także eskadrę 860. (holenderski) i 861. (holenderski) z personelem holenderskim.

MAC okazały się sukcesem. Z soczewkami, ale solidne miecznik mogą prowadzić skuteczne patrole we wszystkich warunkach. Ostatecznie wykonano w sumie 4000 postojów, a rekord w wojnie konwoje, które eskortowaliśmy przez nich, nie straciły żadnego statku z powodu U-Boot.

Pierwszym brytyjskim statkiem zastąpionym Macs był lotniskowca HMS Escort Śmiałość który powstał od kadłuba statku towarowego.