[{"@context":"http:\/\/schema.org\/","@type":"BlogPosting","@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/all2pl\/wiki27\/mercedes-benz-om612-e-om647-wikipedia\/#BlogPosting","mainEntityOfPage":"https:\/\/wiki.edu.vn\/all2pl\/wiki27\/mercedes-benz-om612-e-om647-wikipedia\/","headline":"Mercedes -Benz OM612 E OM647 – Wikipedia","name":"Mercedes -Benz OM612 E OM647 – Wikipedia","description":"before-content-x4 Z Wikipedii, Liberade Libera. after-content-x4 Akronimy OM612 wyd OM647 Identyfikuj\u0105 dwa silniki Diesla \u015bci\u015ble ze sob\u0105 powi\u0105zane i wyprodukowane","datePublished":"2019-01-13","dateModified":"2019-01-13","author":{"@type":"Person","@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/all2pl\/wiki27\/author\/lordneo\/#Person","name":"lordneo","url":"https:\/\/wiki.edu.vn\/all2pl\/wiki27\/author\/lordneo\/","image":{"@type":"ImageObject","@id":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/44a4cee54c4c053e967fe3e7d054edd4?s=96&d=mm&r=g","url":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/44a4cee54c4c053e967fe3e7d054edd4?s=96&d=mm&r=g","height":96,"width":96}},"publisher":{"@type":"Organization","name":"Enzyklop\u00e4die","logo":{"@type":"ImageObject","@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/wiki4\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/download.jpg","url":"https:\/\/wiki.edu.vn\/wiki4\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/download.jpg","width":600,"height":60}},"image":{"@type":"ImageObject","@id":"https:\/\/upload.wikimedia.org\/wikipedia\/commons\/thumb\/c\/c4\/Mercedes-Benz_E-Class_W210.jpg\/220px-Mercedes-Benz_E-Class_W210.jpg","url":"https:\/\/upload.wikimedia.org\/wikipedia\/commons\/thumb\/c\/c4\/Mercedes-Benz_E-Class_W210.jpg\/220px-Mercedes-Benz_E-Class_W210.jpg","height":"117","width":"220"},"url":"https:\/\/wiki.edu.vn\/all2pl\/wiki27\/mercedes-benz-om612-e-om647-wikipedia\/","wordCount":1519,"articleBody":"     (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});before-content-x4Z Wikipedii, Liberade Libera.        (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});after-content-x4Akronimy OM612 wyd OM647 Identyfikuj\u0105 dwa silniki Diesla \u015bci\u015ble ze sob\u0105 powi\u0105zane i wyprodukowane og\u00f3lnie w latach 1998\u20132005 przez niemiecki dom Mercedes-Benz. Od 2004 r. Silniki te zosta\u0142y r\u00f3wnie\u017c opracowane na podstawie licencji przez Ssangyong z Korei Po\u0142udniowej. E270 CDI jest jednym z najbardziej klasycznych przyk\u0142ad\u00f3w aplikacji dla silnik\u00f3w OM612 wyd OM647 Jak to mia\u0142o miejsce w przesz\u0142o\u015bci dla silnik\u00f3w OM602, 5 -cylindrowe wersje silnik\u00f3w OM601, a tak\u017ce silnik OM612 , wprowadzony w 1998 r., Jest niczym wi\u0119cej ni\u017c silnikiem OM611 wyposa\u017conym w dodatkowy cylinder. Ten silnik, z kubk\u00f3w o pojemno\u015bci 2,7, dzieli zatem prawie wszystkie roztwory techniczne z ni\u017csz\u0105 motoryzacj\u0105, a wi\u0119c tak\u017ce naturaln\u0105 ewolucj\u0119 silnika OM612 , podpisany OM647 . Podobnie nawet najwi\u0119kszy 3,2 -litrowy OM613 jest 6 -cylindrowym wariantem pierwszych dw\u00f3ch. Silniki OM612 wyd OM647 Maj\u0105 niezwyk\u0142e cechy elastyczno\u015bci jazdy, a zatem tak\u017ce szybko\u015b\u0107. Z tych powod\u00f3w sekcja sportowa niemieckiej firmy poddano reinterpretacji AMG. W szczeg\u00f3lno\u015bci 3 -litrowy 5 -cylinder 3 litr\u00f3w pochodz\u0105cych bezpo\u015brednio z 2,7 litr\u00f3w OM612 . W latach 2002\u20132003 2,7 OM612 zosta\u0142 zast\u0105piony silnikiem OM647 , nieco mocniejszy. W okresie produkcyjnym silniki OM612 wyd OM647 By\u0142y one flankowane przez najwi\u0119ksze silniki OM613 wyd OM648 . W szczeg\u00f3lno\u015bci ten ostatni zosta\u0142 zaproponowany w os\u0142abionym wariancie o wydajno\u015bci r\u00f3wnej u silnika OM647 . Ten wariant mia\u0142 zast\u0105pi\u0107 to samo OM647 w okresie mi\u0119dzy 2005 a 2006 rokiem, ale z r\u00f3\u017cnic\u0105, \u017ce silnik OM648 M\u00f3g\u0142 tak\u017ce zamontowa\u0107 filtr cz\u0105stek sta\u0142ych, z kt\u00f3rego nie by\u0142o jednostka o warto\u015bci 2.7 -litrowej. Pocz\u0105wszy od 2005 r., Wprowadzono 3 -litrowy podpisany OM642, kt\u00f3ry w ci\u0105gu roku ostatecznie zast\u0105pi\u0142by oba 2.7 OM647 , oba 3,2 litra OM648 . Charakterystyka wsp\u00f3lna dla silnik\u00f3w OM612 wyd OM647 S\u0105 nast\u0119puj\u0105ce: G\u0142\u00f3wne cechy silnik\u00f3w pokazano poni\u017cej OM612 wyd OM647 .        (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});after-content-x4Table of ContentsMotorI OM612 [[[ zmiana |. Modifica Wikitesto ] OM612DE27LA [[[ zmiana |. Modifica Wikitesto ] OM612DE30LA [[[ zmiana |. Modifica Wikitesto ] Silnik OM647 [[[ zmiana |. Modifica Wikitesto ] MotorI OM612 [[[ zmiana |. Modifica Wikitesto ] OM612DE27LA [[[ zmiana |. Modifica Wikitesto ] C270 CDI jest jednym z najbardziej klasycznych przyk\u0142ad\u00f3w zastosowania silnika OM612 Wprowadzone w 1998 r. 2,7 litr\u00f3w OM612 Charakteryzowa\u0142o si\u0119 przemieszczeniem 2685 cm\u00b3, przyznanym przez miary przyznawania i uruchamiania r\u00f3wnego 88×88,3 mm. Wsp\u00f3\u0142czynnik kompresji wynosi\u0142 18: 1, podczas gdy ci\u015bnienie mocy wynosi\u0142o 1350 bar\u00f3w. Zmienne do\u0142adowanie geometrii pozwoli\u0142o na lepsz\u0105 odpowied\u017a samego silnika wzd\u0142u\u017c szerszego zakresu okr\u0105\u017ce\u0144. Silnik ten zosta\u0142 zaproponowany w trzech poziomach mocy: 156, 163 lub 170 KM. Podczas gdy mniejsze warianty by\u0142y przeznaczone dla furgonetki sprintera i pojazdu terenowego w klasie G, najbardziej kap\u0142anowe warianty by\u0142y zamiast tego przeznaczone dla normalnych samochod\u00f3w. Zamiast tego wariant po\u015bredni znalaz\u0142 miejsce pod mask\u0105 ML270 CDI SUV i drugiej serii Jeep Cherokee. Pocz\u0105wszy od czerwca 2002 roku, nowy silnik zacz\u0105\u0142 si\u0119 pojawia\u0107 OM647 , kt\u00f3ry do ko\u0144ca nast\u0119pnego roku ca\u0142kowicie zast\u0105pi\u0142by ca\u0142y silnik OM612 . G\u0142\u00f3wne cechy i zastosowania silnika pokazano poni\u017cej OM612 2.7 litr\u00f3w: OM612DE30LA [[[ zmiana |. Modifica Wikitesto ] To skr\u00f3t identyfikuje konkretny silnik, poniewa\u017c jest to jedna z rzadkich interpretacji dzia\u0142u sportowego AMG na podstawie silnika Diesla. Bior\u0105c 2,7 jako baz\u0119 OM612 , po pierwsze, wy\u015bcig zosta\u0142 zmodyfikowany, przekazany z 88,3 do 97 mm, z wynikaj\u0105cym z tego wzrostem przemieszczenia, przyniesionego z 2685 do 2950 cm3. Wsp\u00f3\u0142czynnik kompresji zosta\u0142 zmniejszony do 16,5: 1. Ci\u015bnienie mocy przyniesiono z 1350 do 1800 bar\u00f3w. Na podstawie tego aspektu i bior\u0105c pod uwag\u0119 dat\u0119 debiutanck\u0105 (2003), cz\u0119sto wierzymy, \u017ce silnik ten faktycznie rodzi si\u0119 ju\u017c na podstawie 2,7 litra OM647 , kt\u00f3ry stopniowo zast\u0119powa\u0142 jednostk\u0119 w tym okresie OM612 , ale chocia\u017c istniej\u0105 wyspecjalizowane \u017ar\u00f3d\u0142a, kt\u00f3re wskazuj\u0105 na skr\u00f3t OM612DE30LA Jednak nie ma r\u00f3wnie wyspecjalizowanych oficjalnych \u017ar\u00f3de\u0142, kt\u00f3re m\u00f3wi\u0105 o silniku OM647DE30LA . Z tego powodu bardziej poprawne wydaje si\u0119 rozwa\u017cenie tych 3 litr\u00f3w za wyprowadzenie pierwszych 2.7, czyli jednostce OM612 . Jednak maksymalna moc osi\u0105gn\u0119\u0142a 231 KM przy 3800 obr \/ min, przy czym szczyt momentu obrotowego r\u00f3wny 540 N \u00b7 m przy 2000 obr \/ min. Ten silnik zosta\u0142 zamontowany na: Silnik OM647 [[[ zmiana |. Modifica Wikitesto ] Wprowadzony w 2003 roku, silnik OM647 pozostaje dimensalnie niezmieniony w por\u00f3wnaniu do silnika OM612 . W zwi\u0105zku z tym znaleziono przesuni\u0119cie 2685 cm3, podczas gdy ci\u015bnienie mocy zosta\u0142o zwi\u0119kszone, przyniesione z 1350 do 1600 bar\u00f3w, typowe rozwi\u0105zanie systemu kolei wsp\u00f3lnej drugiej generacji. Ponadto wprowadzono ulepszenia do kolekcjonera ss\u0105cego. W ten spos\u00f3b wydajno\u015b\u0107 z tego korzysta, przy maksymalnej mocy do 177 KM przy 4200 obr \/ min, podczas gdy maksymalny moment obrotowy prowadzi do 400 n \u00b7 m przy 1800 obr \/ min. Silnik ten zosta\u0142 zamontowany na Mercedes-Benz E270 CDI W211\/S211 (2003-05).        (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});after-content-x4Rexton zamontowa\u0142 r\u00f3wnie\u017c Common Rail 2.7 Turbodiesel of Mercedes-Benz Origin W 2004 r. Ssangyong uzyska\u0142 licencj\u0119 od Mercedes-Benz na wyprodukowanie 2,7 we w\u0142asnym domu OM647 i zamontuj go na SUV -a. W ten spos\u00f3b 2,7 Mercedes-Benz spotka\u0142 drugie \u017cycie, mi\u0119dzy drug\u0105 po\u0142ow\u0105 2000 i na pocz\u0105tku lat 1910, podczas gdy sp\u00f3\u0142ka dominuj\u0105ca ju\u017c korzysta\u0142a z innych silnik\u00f3w do swoich modeli. Ale 2,7 litr\u00f3w wyprodukowanych przez Dom Korei Po\u0142udniowej nie by\u0142o identyczne pod ka\u017cdym wzgl\u0119dem z oryginalnym. W rzeczywisto\u015bci oba przyznane (zredukowane do 86,2 mm) zosta\u0142y zmodyfikowane, a wy\u015bcig (przyniesiony do 92,4 mm), zawsze uzyskiwania 2,7 litra, ale ten czas przemieszczenia 2696 cm3. Maksymalna moc wynosi 163 KM przy 4000 obr \/ min, podczas gdy maksymalny moment obrotowy wynosi 340 N \u00b7 m przy 1800 obr \/ min. Ten silnik znalaz\u0142 aplikacj\u0119 na:        (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});after-content-x4"},{"@context":"http:\/\/schema.org\/","@type":"BreadcrumbList","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"item":{"@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/all2pl\/wiki27\/#breadcrumbitem","name":"Enzyklop\u00e4die"}},{"@type":"ListItem","position":2,"item":{"@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/all2pl\/wiki27\/mercedes-benz-om612-e-om647-wikipedia\/#breadcrumbitem","name":"Mercedes -Benz OM612 E OM647 – Wikipedia"}}]}]