[{"@context":"http:\/\/schema.org\/","@type":"BlogPosting","@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/all2pl\/wiki27\/miernik-caracas\/#BlogPosting","mainEntityOfPage":"https:\/\/wiki.edu.vn\/all2pl\/wiki27\/miernik-caracas\/","headline":"Miernik Caracas.","name":"Miernik Caracas.","description":"before-content-x4 Caracas Metro (Jest) Metro de Caracas Odzie\u017c na stacji Ca\u00f1o Amarillo Sytuacja Carakas Wenezuela Typ Metro Wej\u015bcie do us\u0142ugi","datePublished":"2019-06-11","dateModified":"2019-06-11","author":{"@type":"Person","@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/all2pl\/wiki27\/author\/lordneo\/#Person","name":"lordneo","url":"https:\/\/wiki.edu.vn\/all2pl\/wiki27\/author\/lordneo\/","image":{"@type":"ImageObject","@id":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/44a4cee54c4c053e967fe3e7d054edd4?s=96&d=mm&r=g","url":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/44a4cee54c4c053e967fe3e7d054edd4?s=96&d=mm&r=g","height":96,"width":96}},"publisher":{"@type":"Organization","name":"Enzyklop\u00e4die","logo":{"@type":"ImageObject","@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/wiki4\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/download.jpg","url":"https:\/\/wiki.edu.vn\/wiki4\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/download.jpg","width":600,"height":60}},"image":{"@type":"ImageObject","@id":"https:\/\/upload.wikimedia.org\/wikipedia\/commons\/thumb\/7\/75\/Metro_de_Caracas_%28Venezuela%29_logo.svg\/280px-Metro_de_Caracas_%28Venezuela%29_logo.svg.png","url":"https:\/\/upload.wikimedia.org\/wikipedia\/commons\/thumb\/7\/75\/Metro_de_Caracas_%28Venezuela%29_logo.svg\/280px-Metro_de_Caracas_%28Venezuela%29_logo.svg.png","height":"148","width":"280"},"video":[null,null],"url":"https:\/\/wiki.edu.vn\/all2pl\/wiki27\/miernik-caracas\/","wordCount":10998,"articleBody":"     (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});before-content-x4Caracas Metro (Jest) Metro de Caracas   Odzie\u017c na stacji Ca\u00f1o Amarillo Sytuacja Carakas  Wenezuela  Typ Metro Wej\u015bcie do us\u0142ugi 1983 D\u0142ugo\u015b\u0107 sieci 56,5 km  Linie 4 Stacje 50 Frekwencja > 2 miliony podr\u00f3\u017cnik\u00f3w dziennie Odst\u0119py kolejowe 1 435 mm  Operator Caracas Metro Anonimowa firma modyfikator  . Caracas Metro (po hiszpa\u0144sku Metro de Caracas ) jest jednym z system\u00f3w transportu publicznego w mie\u015bcie Caracas stolicy Wenezueli. Budowa i dzia\u0142anie metra s\u0105 obj\u0119te odpowiedzialno\u015bci\u0105 firmy C.A. Metro de Caracas.        (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});after-content-x4  Table of ContentsTrudna bitwa wygrana przez francusk\u0105 grup\u0119 [[[ modyfikator |. Modyfikator i kod ] Badania wst\u0119pne [[[ modyfikator |. Modyfikator i kod ] Przetargi [[[ modyfikator |. Modyfikator i kod ] Nagroda dla grupy francuskiej [[[ modyfikator |. Modyfikator i kod ] Tworzenie CA Metro de Caracas [[[ modyfikator |. Modyfikator i kod ] Konstrukcja sieci [[[ modyfikator |. Modyfikator i kod ] Budowa linii 1 [[[ modyfikator |. Modyfikator i kod ] Budowa linii 2 [[[ modyfikator |. Modyfikator i kod ] Budowa linii 3, niedoko\u0144czona [[[ modyfikator |. Modyfikator i kod ] Budowa linii 4 i 5 [[[ modyfikator |. Modyfikator i kod ] Linie [[[ modyfikator |. Modyfikator i kod ] Tabor [[[ modyfikator |. Modyfikator i kod ] Trening sygnalizacja i automatyzmy [[[ modyfikator |. Modyfikator i kod ] Energy de przyczepno\u015b\u0107 [[[ modyfikator |. Modyfikator i kod ] Frekwencja [[[ modyfikator |. Modyfikator i kod ] cennik [[[ modyfikator |. Modyfikator i kod ] Wypadki i incydenty [[[ modyfikator |. Modyfikator i kod ] Linia podmiejska do LOS Teques [[[ modyfikator |. Modyfikator i kod ] Miejskie wahad\u0142a w Caracas [[[ modyfikator |. Modyfikator i kod ] Powi\u0105zany artyku\u0142 [[[ modyfikator |. Modyfikator i kod ] Linki zewn\u0119trzne [[[ modyfikator |. Modyfikator i kod ] Trudna bitwa wygrana przez francusk\u0105 grup\u0119 [[[ modyfikator |. Modyfikator i kod ] Badania wst\u0119pne [[[ modyfikator |. Modyfikator i kod ] Pierwsze projekty metra w Caracas pochodz\u0105 z 1938 r. Rozw\u00f3j przemys\u0142u naftowego prowadz\u0105cy do silnego wzrostu ludno\u015bci miasta, kt\u00f3ry osi\u0105gn\u0105\u0142 2 miliony mieszka\u0144c\u00f3w w 1965 r., Kwestia masowego transportu miejskiego powr\u00f3ci\u0142a do projekt\u00f3w. W\u0142adze wenezuelskie wezwa\u0142y lata 70. w p\u00f3\u0142nocnoameryka\u0144skich doradcach (Bechtel, Parsons Brinckerhoff) na pocz\u0105tku lat siedemdziesi\u0105tych, aby zdefiniowa\u0107 kontury. Wzywa si\u0119 do przetarg\u00f3w w 1975 r. Do dzie\u0142 in\u017cynierii l\u0105dowej przez Bureau of Projects and Works of Caracas Metro, do\u0142\u0105czone do Dyrekcji Generalnej Ministerstwa Rob\u00f3t Publicznych. Konsultanci z Ameryki P\u00f3\u0142nocnej zaproponowali ci\u0119\u017ckie metro o pojemno\u015bci 50 000 pasa\u017cer\u00f3w \/ godzin\u0119 \/ znaczenie, podobne do metra Bart de San Francisco.        (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});after-content-x4Przetargi [[[ modyfikator |. Modyfikator i kod ] W styczniu 1976 r. Wprowadzono przetargi na oddzielne wyposa\u017cenie oddzielnych dzia\u0142ek na podstawie standard\u00f3w Ameryki P\u00f3\u0142nocnej, w szczeg\u00f3lno\u015bci w przypadku technologii kolejek, z wy\u0142\u0105czeniem technologii na oponach podobnych do tej oferowanych przez producent\u00f3w francuskich w Mexico City i Santiago z Chile. Dziesi\u0119\u0107 grup zosta\u0142o zakwalifikowanych w celu zapewnienia systemu integralnego po grupowaniu stad rowcz\u0105cego, elektryfikacji trakcji, kontroli poci\u0105g\u00f3w i kolei. Specyfikacje zosta\u0142y przekazane w sierpniu 1976 r. Konkurencyjnym, kt\u00f3rzy mieli z\u0142o\u017cy\u0107 swoje oferty w marcu 1978 r. Nast\u0119pnie wybrano cztery oferty z o\u015bmiu dostarczonych, w tym francuska oferta zaproponowana przez Frameca, najmniejszy. Nagroda dla grupy francuskiej [[[ modyfikator |. Modyfikator i kod ] Ostatecznie francuska grupa 14 sp\u00f3\u0142ek, w tym CIMT za akcje, kt\u00f3re panowa\u0142y w maju 1978 r. [[[ Pierwszy ] , zwrotny ponad 8,5 lat po otrzymaniu prac. Ostateczne negocjacje trwa\u0142y kilka miesi\u0119cy, a ostateczny kontrakt zosta\u0142 podpisany we wrze\u015bniu 1978 r. Na pierwszym etapie linii 1 (Propatria – Chacaito) z pierwsz\u0105 opcj\u0105 dla drugiego etapu (Chacaito – Palo Verde) i drugiej opcj\u0105 realizacji realizacji realizacji Druga linia (Carica – Centro) [[[ 2 ] . Ponadto w\u0142adze wenezuelskie powierzaj\u0105 rol\u0119 in\u017cyniera-doradcy Sofretu (Today Systra), aby zast\u0105pi\u0107 konsultanta z Ameryki P\u00f3\u0142nocnej. Tworzenie CA Metro de Caracas [[[ modyfikator |. Modyfikator i kod ] Pocz\u0105tkowo Bureau of Projects and Works of the Caracas Metro z Jos\u00e9 Gonz\u00e1lez Lander jako dyrektorem biuro zosta\u0142o do\u0142\u0105czone w kwietniu 1977 r. Do Ministerstwa Transportu i Komunikacji i ostatecznie przekszta\u0142cone w sierpniu tego samego roku w Compa\u00f1\u00eda An\u00f3nima Metro de Caracas. Jos\u00e9 Gonz\u00e1lez-Lander podnosi kierunek, zapewniaj\u0105c w ten spos\u00f3b ci\u0105g\u0142o\u015b\u0107, kt\u00f3ra potrwa ponad 30 lat od 1966 roku.        (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});after-content-x4Konstrukcja sieci [[[ modyfikator |. Modyfikator i kod ] Budowa linii 1 [[[ modyfikator |. Modyfikator i kod ] Kopanie tuneli na linii 1, od Wschodniej Orientacji, rozpocz\u0119\u0142o si\u0119 w sierpniu 1977 r. Pierwszy krok w pierwszej fazie linii mi\u0119dzy Propatria I Ze schronieniem, osiem stacji, zosta\u0142o uwzgl\u0119dnione na 2 Stycze\u0144 1983 . Pod koniec marca tego samego roku linia zosta\u0142a przed\u0142u\u017cona do Chakaite dodanie sze\u015bciu stacji. Ta pierwsza faza obejmuje 3,6 km na trasie (bitube), 1,6 km w antenie mi\u0119dzy stacji Aqua Salud i El Silencio (Capitolio), 6,5 km w podw\u00f3jnym torze (Monotufe), \u0142\u0105cznie 11,7 km [[[ 3 ] . Sukces linii jest szybki i wy\u017cszy ni\u017c prognozy: w marcu 1988 r. Metro przetransportowa\u0142o 500 000 pasa\u017cer\u00f3w dziennie. Umowa na t\u0119 drug\u0105 faz\u0119 zosta\u0142a r\u00f3wnie\u017c podpisana z francuskim konsorcjum w listopadzie 1981 r. Op\u00f3\u017anienie w budowie, a tak\u017ce z linii 2, mo\u017cna przypisa\u0107 trudno\u015bciom w finansowaniu, kt\u00f3re spowodowa\u0142y zatrzymanie pracy w 1983 r. [[[ 4 ] . Rz\u0105d francuski i banki postanowi\u0142y przyzna\u0107 finansowanie prac in\u017cynierii l\u0105dowej Caracas Metro Society, kt\u00f3re pozwala Frameca wznowi\u0107 prac\u0119 w 1985 roku [[[ 5 ] . Rz\u0105d Wenezueli zgodzi\u0142 si\u0119 r\u00f3wnie\u017c zwi\u0119kszy\u0107 sw\u00f3j udzia\u0142. Druga faza linii 1 z Chacaito do Palo Verde, 9 km, znajduje si\u0119 w ca\u0142o\u015bci w tunelu monotukcyjnej (dwa pasy). Zosta\u0142 uruchomiony w dw\u00f3ch etapach: w kwietniu 1988 r. Od Chacaito do Dwie \u015bcie\u017cki , 4 km i 4 stacje, aw listopadzie 1989 Dwie \u015bcie\u017cki W Palo Verde, 5 km i 4 stacje. Nkoszczenia stacji na linii znajduj\u0105 si\u0119 d\u0142ugie 185 metr\u00f3w dalej, co pozwala na konstytucj\u0119 siedmiu poci\u0105g\u00f3w samochodowych o d\u0142ugo\u015bci 149,5 metra. Ta linia 20,7 km zawiera 18 km tuneli. Umowy o remoncie, kt\u00f3re sta\u0142y si\u0119 pilne w pierwszej dekadzie stulecia [[[ 6 ] ; pojawi\u0142 si\u0119 przypadek korupcji hiszpa\u0144skiej firmy [[[ 7 ] . Budowa linii 2 [[[ modyfikator |. Modyfikator i kod ] Umowa linii 2 zosta\u0142a podpisana z tym samym konsorcjum w grudniu 1981 r. W pa\u017adzierniku 1987 r. Linia 2 zosta\u0142a uwzgl\u0119dniona mi\u0119dzy Pok\u00f3j i jego dwa terminale Za\u0142\u0105czony I ogr\u00f3d zoologiczny , 9 stacji i 10,2 km i 14,2 km. Zostanie to uko\u0144czone w pa\u017adzierniku 1988 r. Z sekcj\u0105 4,2 km Pok\u00f3j – Cisza lub 4 stacje [[[ 8 ] . Jest to zgodno\u015b\u0107 z lini\u0105 1 w El Silencio (Capitolio) dzi\u0119ki 115 -metrowej tunelu dla pieszych. Sukces tej linii by\u0142 r\u00f3wnie\u017c szybki z 250 000 pasa\u017cer\u00f3w dziennie w grudniu 1988 roku. W por\u00f3wnaniu z 18,6 km tej linii [[[ 9 ] W [[[ dziesi\u0119\u0107 ] , 9 km jest pod ziemi\u0105. Budowa linii 3, niedoko\u0144czona [[[ modyfikator |. Modyfikator i kod ] W grudniu 1990 r. Zosta\u0142o podpisane z francusk\u0105 konsorcjum Frameca, umowami budowlanymi i sprz\u0119towymi linii 3, orientacji na p\u00f3\u0142nocnym po\u0142udniu, w wysoko\u015bci 1,3 miliarda frank\u00f3w w pierwszej fazie [[[ 11 ] z czego po\u0142owa dla gec alsthom [[[ dwunasty ] . Linia, kt\u00f3ra mia\u0142a zosta\u0107 zbudowana w trzech fazach: Plaza Wenezuela – Dolina ; Dolina – Naro\u017cne miejsce I Dolina – \u015awi\u0119ty J\u00f3zef . Uko\u0144czy\u0142 t\u0119 lini\u0119 w postaci og\u00f3\u0142em wynosi\u0142aby 17 km i mia\u0142by 16 stacji [[[ 13 ] . Oddzia\u0142 Dolina – \u015awi\u0119ty J\u00f3zef, P\u00f3\u0142nocno -zachodnia cz\u0119\u015b\u0107 linii do centrum miasta mia\u0142a dotrze\u0107 do stacji Z domem . Finansowanie projektu zosta\u0142o dostarczone przez podpisanie w maju 1991 r. Kredyt 1,3 miliarda frank\u00f3w mi\u0119dzy w\u0142adzami Wenezuelskimi a grup\u0105 francuskich bank\u00f3w pod przewodnictwem Paribas na budow\u0119 linii [[[ 14 ] . Z powodu napi\u0119tej sytuacji politycznej dwie pr\u00f3by zamachu stanu w 1992 r. I wybory regionalne zakwestionowane w grudniu, ale tak\u017ce z powodu spadku przychod\u00f3w po spadku cen ropy [[[ 11 ] , rz\u0105dowi b\u0119dzie trudno sp\u0142aci\u0107 kredyt. Konstrukcja metra b\u0119dzie sp\u00f3\u017aniona [[[ 15 ] W [[[ 16 ] , a program zostanie zmniejszony. Zlecenie drugiej fazy zajmie dwana\u015bcie lat; Sekcja Dolina – \u015awi\u0119ty J\u00f3zef nie zostanie zbudowany. W Grudzie\u0144 1994 Pierwsza faza trzeciej linii zosta\u0142a zako\u0144czona. Niniejsza sekcja 5 stacji (w operacji komercyjnej 4,4 km pod ziemi\u0105) Plaza Wenezuela ma Dolina. A Plaza Wenezuela Linie 1 i 3 s\u0105 w korespondencji dzi\u0119ki tunelowi, kt\u00f3ry pozwala poci\u0105gom linii 3 na osi\u0105gni\u0119cie -gara\u017c linii 1. Nowe trudno\u015bci finansowe op\u00f3\u017ani\u0105 zako\u0144czenie linii. Andean Development Company b\u0119dzie wspiera\u0107 projekt [[[ 17 ] . Wk\u0142ad francuskich bank\u00f3w b\u0119dzie decyduj\u0105cy, ale d\u0142ugo przyby\u0142 do mety 3 i linii finansowej 4 [[[ 18 ] . Pomimo og\u0142osze\u0144 pracy [[[ 19 ] , umowa z Frameca zostanie podpisana do wrze\u015bnia 2002 r. [[[ 20 ] . Brazylijska firma Odebrecht [[[ 21 ] O pracy in\u017cynierii l\u0105dowej nie rozpocznie si\u0119 w maju 2003 r. Linia 3 zostanie przed\u0142u\u017cona do pa\u017adziernika 2006 r. Dolina ma Naro\u017cne miejsce , Caracas Horse Racing Field, bez stacji po\u015bredniej. Stacje Ogrody, samoch\u00f3d, rynek zostanie uwzgl\u0119dnione, \u017ce w styczniu 2010 [[[ 22 ] . Budowa linii 4 i 5 [[[ modyfikator |. Modyfikator i kod ] Projekt linii 4 zosta\u0142 og\u0142oszony w 1997 roku [[[ 23 ] . Przetargi na in\u017cynieri\u0119 l\u0105dow\u0105 w sekcji Capuchino – Plaza Wenezuela zosta\u0142y uruchomione pod koniec 1997 roku [[[ 24 ] . W maju 1998 r. Frameca przedstawi\u0142a ofert\u0119 techniczn\u0105 i finansow\u0105 dla cz\u0119\u015bci systemowej [[[ 25 ] . Cztery grupy biznesowe zostan\u0105 poprzedzone w listopadzie 1998 r. [[[ 26 ] . Wezwanie do przetarg\u00f3w do partii systemowej zosta\u0142o przyznane francuskiemu konsorcjum w listopadzie 1998 r., To atrybucje umowy in\u017cynierii l\u0105dowej. Przyj\u015bcie do w\u0142adzy w lutym 1999 r. Nowego prezydenta Hugo Ch\u00e1veza zawiesza projekt [[[ 27 ] W [[[ 28 ] . Do tego jest niestabilno\u015b\u0107, kt\u00f3ra stanie si\u0119 powtarzaj\u0105ca si\u0119 w kierunku firmy Cametro [[[ 29 ] . Nale\u017cy jednak zauwa\u017cy\u0107, \u017ce kilka miesi\u0119cy wcze\u015bniej w pa\u017adzierniku 1999 r. Umowy Frameca, w tym alstom (elektryfikacja, sygnalizacja i toczenia) [[[ 30 ] s\u0105 potwierdzone. Umieszczenie linii jest nast\u0119pnie zaplanowane na rok 2002. Budowa pierwszej fazy linii 4 rozpocz\u0119\u0142a si\u0119 w 2001 roku i zosta\u0142a uko\u0144czona Lipiec 2006 [[[ trzydziesty pierwszy ] . Ta linia biegnie r\u00f3wnolegle do linii 1 na po\u0142udnie i przechodzi ze stacji Strefa wynajmu Korespondencja z lini\u0105 1 (Pl. Wenezuela) na stacji Kaputyni Korespondencja z wierszem 2. W ten spos\u00f3b \u0142agodzi lini\u0119 1, kt\u00f3rej obecno\u015b\u0107 zaczyna przekracza\u0107 jej zdolno\u015bci. Kr\u00f3tkie przed\u0142u\u017cenie linii 4, wyznaczone pod kadrem linii 5, zosta\u0142o udost\u0119pnione w listopadzie 2015 r. Strefa wynajmu ma Pi\u0119kna g\u00f3ra [[[ 32 ] W [[[ 33 ] . Ta linia jest tylko prostym wahad\u0142em mi\u0119dzy dwiema stacji. Po skandalu korupcyjnym Odebrecht w Wenezueli i trudno\u015bciach finansowych, praca wydaje si\u0119 by\u0107 zatrzymana [[[ 34 ] . Metro, zbudowana g\u0142\u00f3wnie w metrze, jest jednym z g\u0142\u00f3wnych rob\u00f3t publicznych w kraju. Dobrze zaprojektowana sie\u0107 z dobrze utrzymanymi stacjami stanowi niezwyk\u0142y zesp\u00f3\u0142 architektoniczny w mie\u015bcie, kt\u00f3ry r\u00f3wnie\u017c znacznie si\u0119 pogorszy\u0142 w ci\u0105gu ostatniej dekady [Gdy ?] . Linie [[[ modyfikator |. Modyfikator i kod ] Metro ma pi\u0119\u0107 linii w s\u0142u\u017cbie komercyjnej [[[ 35 ] : Linia Kolor Trasa Otwarcie D\u0142ugo\u015b\u0107 Stacje Pierwszy R\u00f3\u017c Propatria \u2194 zielony s\u0142up 1983 20,7 km 22 2 Zielony Cisza \u2194 zoo \/ za\u0142\u0105czniki 1987 18,4 km 13 3 Niebieski Wenezuela Plaza \u2194 la rinconada 1994 10,4 km 9 4 \u017b\u00d3\u0141TY Capuchins \u2194 strefa wynajmu 2006 5,7 km 5 5 Fioletowy Obszar wynajmu \u2194 pi\u0119kna g\u00f3ra 2015 1,3 km Pierwszy  Plan sieci metra Caracas z projektami (listopad 2016 r.). Tabor [[[ modyfikator |. Modyfikator i kod ] Zaprojektowane na podstawie specyfikacji Ameryki P\u00f3\u0142nocnej, pojazdy Metro Caracas przypominaj\u0105 pojazdy Waszyngtonu i San Francisco: Wygl\u0105d wzroku, du\u017ca szeroko\u015b\u0107 wielko\u015bci 3,05 m, d\u0142ugo\u015b\u0107 21,6 m [[[ 2 ] , ale s\u0105 francuskie Alstom-Anf. W razie potrzeby pojazdy mo\u017cna sk\u0142ada\u0107 w wios\u0142ach od 5 do 7 pojazd\u00f3w. Pocz\u0105tkowe zapasy linii 1 sk\u0142ada\u0142y si\u0119 z 242 samochod\u00f3w, ca\u0142ego silnika, ze stopami aluminiowymi. System zasilania ma helikopter umo\u017cliwiaj\u0105cy hamowanie elektryczne z odzyskiem energii. Samochody s\u0105 wyposa\u017cone w system klimatyzacji z ch\u0142odnym powietrzem. Pierwsz\u0105 parti\u0119 140 samochod\u00f3w zosta\u0142a dostarczona do pierwszej fazy linii 1 (1983) i drugiej partii 102 samochod\u00f3w dla drugiej fazy (1988) na podstawie opcji kontraktowej podpisanej w grudniu 1981 r. Umowa na produkcj\u0119 136 samochod\u00f3w zosta\u0142a podpisana w listopadzie 1981 r. Na lini\u0119 2 [[[ 37 ] . Pojazdy zosta\u0142y dostarczone w 1984 roku. Te 378 samochod\u00f3w (54 siedem poci\u0105g\u00f3w pojazd\u00f3w) skorzysta\u0142o z renowacji Alstom z pierwszym kontraktem w pa\u017adzierniku 1997 r. [[[ 38 ] , ale ten renowacja b\u0119dzie progresywna [[[ 39 ] . Umowa linii 3 z Alsthomem na koniec 1990 r. Przedstawi\u0142a produkcj\u0119 78 pojazd\u00f3w [[[ 40 ] (w tym 34 pojazdy wyposa\u017cone w automatyzmy jazdy) dla linii 3, z opcj\u0105 72 innych pojazd\u00f3w [[[ 13 ] kt\u00f3re zostan\u0105 p\u00f3\u017aniej podniesione. Nast\u0119pnie zostan\u0105 dostarczone 34 pojazdy, w tym 28 pojazd\u00f3w dla linii 1 i 2 w latach 1997-1998 [[[ 41 ] Pozwoli pierwszym trzema linii metra na park standardowy 562 samochod\u00f3w. W styczniu 1996 r. Zam\u00f3wiono cztery poci\u0105gi 7 samochod\u00f3w. Workshop Garage Line 1 do przechowywania pojazd\u00f3w i warsztaty konserwacji stad\u00f3w tocz\u0105cych si\u0119, nowoczesnego designu, znajduje si\u0119 powy\u017cej stacji Propatria. Linia 2 Garage-Workshop znajduje si\u0119 na stacji Za\u0142\u0105czony [[[ 42 ] . W 2010 r. W linii 1 rozpowszechni\u0142o 33 poci\u0105gi 7 maks. Samochod\u00f3w, w linii 2 cyrkuluj\u0105 14 poci\u0105g\u00f3w 6 maks. I na linii 3 z 6 samochod\u00f3w. Umowa z 1999 r. Z Alstom na lini\u0119 4 obejmowa\u0142a dostaw\u0119 44 samochod\u00f3w (7 poci\u0105g\u00f3w sze\u015bciu sze\u015bciu samochod\u00f3w). W ramach planu rehabilitacji i modernizacji linii 1 Caracas Metro, kt\u00f3ry obejmuje ca\u0142kowity renowacja kolei, publiczna firma metra naby\u0142a 48 nowych poci\u0105g\u00f3w w grudniu 2010 r. Z CAF, zwi\u0119kszaj\u0105c pojemno\u015b\u0107 o 30 %. Czwarte poci\u0105gi, 336 pojazd\u00f3w o wi\u0119kszej pojemno\u015bci umo\u017cliwiaj\u0105 ruch mi\u0119dzy samochodami, nowymi siedzeniami, szerszymi drzwiami i cz\u0119stotliwo\u015bci\u0105 85 sekund [[[ 43 ] . Ich dostawa b\u0119dzie skuteczna w latach 2011-2013 [[[ 44 ] . Trening sygnalizacja i automatyzmy [[[ modyfikator |. Modyfikator i kod ] Dzi\u0119ki automatyzmom jazdy (PA135) firmy interlelec (MATRA Transport) interwa\u0142 mi\u0119dzy poci\u0105gami jest bezpiecznie zmniejszony do 90 sekund. Te automatyzmy pilota\u017cowe wyposa\u017caj\u0105 wszystkie linie metra Caracas. Energy de przyczepno\u015b\u0107 [[[ modyfikator |. Modyfikator i kod ] Transformacja energii elektrycznej otrzymanej w 30 kV – 60 Hz w energi\u0119 trakcji pr\u0105du sta\u0142ego przenoszona do szyny trakcyjnej zapewnia podstacje elektryczne. Linia 1 obejmuje dwa rodzaje stacji, 14 stacji odzyskiwania, a tak\u017ce podajniki 30KV. Frekwencja [[[ modyfikator |. Modyfikator i kod ] Metro Caracas osi\u0105gn\u0119\u0142o w pa\u017adzierniku 1989 r., Liczba 900 milion\u00f3w pasa\u017cer\u00f3w przetransportowanych od rozpocz\u0119cia uruchomienia. W 1990 r. Linia 1, wyposa\u017cona w 26 poci\u0105g\u00f3w 7 samochod\u00f3w, zapewnia ruch 800 000 podr\u00f3\u017cnik\u00f3w dziennie, a linia 2 transportu 150 000 pasa\u017cer\u00f3w dziennie. W 2001 r. Metro przetransportowa\u0142o 290 milion\u00f3w pasa\u017cer\u00f3w [[[ 45 ] . W 2005 r. Linia 1 (\u201ePropatria-Palo Verde\u201d, 20 km, 22 stacje, 242 samochody), tylna o\u015b miasta na zachodzie, jest najwi\u0119ksza pod wzgl\u0119dem ruchu z 800 000 podr\u00f3\u017cnik\u00f3w dziennie. Linia 2 (\u201eLas Adjuntas\/Zool\u00f3gico-El Silencio\u201d, 18 km, 13 stacji, 136 samochod\u00f3w), kt\u00f3re serwuj\u0105 siekier\u0119 p\u00f3\u0142noc-po\u0142udnie, jest najmniej odwiedzany ze 100 000 pasa\u017cer\u00f3w dziennie. Linia 3 (\u201ePlaza Wenezuela-El Valle\u201d, 4,5 km, 5 stacji, 130 samochod\u00f3w), transportuje dwa razy wi\u0119cej pasa\u017cer\u00f3w dziennie (240 000) na odleg\u0142o\u015b\u0107 cztery razy mniej ni\u017c linia 2. W 2014 r. Cztery linie nios\u0142y 495 milion\u00f3w pasa\u017cer\u00f3w [[[ 39 ] . cennik [[[ modyfikator |. Modyfikator i kod ] Ceny s\u0105 [[[ czterdzie\u015bci sze\u015b\u0107 ] : dla prostego biletu : 4 BS.; Zintegrowany pierwszy etap : 6 BS.; Podr\u00f3\u017c w obie strony : 8 BS.; Zintegrowana podr\u00f3\u017c w obie strony : 12 BS. ; Multibono : 36 BS.; Zintegrowane multiAbono : 54 BS.; Metrocarte (20, 30 lub 40 podr\u00f3\u017cy) : 78 BS, 108 BS lub 144 BS; Zintegrowane metrocarte (20, 30 lub 40 podr\u00f3\u017cy) : 108 BS, 162 BS OU 216 BS. Wypadki i incydenty [[[ modyfikator |. Modyfikator i kod ] 30 lipca 2007 r., Pierwszy wypadek: zderzenie dw\u00f3ch poci\u0105g\u00f3w metra na stacji Sucre Square dokona\u0142 jednego zmar\u0142ego i 11 rannych. Przyczyn\u0105 kolizji jest awaria uk\u0142adu hamulca jednego z wios\u0142a, a tak\u017ce awaria systemu wykrywania pr\u0119dko\u015bci. Metro jest ofiar\u0105 regularnych ci\u0119\u0107 zasilania w stolicy wenezuelskiej [[[ 47 ] W [[[ 48 ] . Linia podmiejska do LOS Teques [[[ modyfikator |. Modyfikator i kod ] Uzupe\u0142nienie sieci metra, linia do LOS Teques, 11,2 km i 5 stacji, utworzona w 2001 r., Zosta\u0142a zam\u00f3wiona w 2006 r. Miejskie wahad\u0142a w Caracas [[[ modyfikator |. Modyfikator i kod ] Uzupe\u0142niaj\u0105ca si\u0119 do sieci metra, Caracas ma metrocalny, link\u0119 linow\u0105 pod\u0142\u0105czon\u0105 do metra. Otworzy\u0142 20 stycznia 2010 roku i wychodzi ze stacji metra Parque Central Po\u0142udnie (1,7 km), z pi\u0119cioma przystankami. Druga trasa z Zielony s\u0142up (Korespondencja z lini\u0105 1) w Mariche (4,8 km) [[[ 49 ] zosta\u0142 udost\u0119pniony 10 grudnia 2012 r. Na przedmie\u015bciach wschodnich, kajdanki, automatyczny wahad\u0142owca kablowa z komponentami elektronicznymi Siemens [[[ 50 ] , dzia\u0142a w pierwszej sekcji od 14 sierpnia 2013 r. Ten 25 -km transfer kablowy zawiera pi\u0119\u0107 przystank\u00f3w, z kt\u00f3rych PETARE , korespondencja z wierszem 1.  Druga faza linii 5 b\u0119dzie w toku: to przed\u0142u\u017cenie p\u00f3jdzie na wsch\u00f3d od stacji Pi\u0119kna g\u00f3ra dop\u00f3ki Miranda (Wcze\u015bniej Parque del Este) lub 4 kolejne stacje. W sumie ta linia osi\u0105gnie 15 km z 10 stacji. Plan d\u0142ugoterminowy zaleca budow\u0119 innej nowej linii: linia 6 (17 km), kt\u00f3ra pod\u0105\u017ca\u0142aby lini\u0105 1 na p\u00f3\u0142noc. Po Los Teques Metro Guarenas b\u0119dzie kolejn\u0105 podmiejsk\u0105 lini\u0105 ze stacji metra Miranda i jad\u0105 na wsch\u00f3d do Guarenas i Guatire (oko\u0142o 40 km). W sekcji 7,2 km w Caracas zapewniana zostanie us\u0142uga typu metra. Cztery stacje b\u0119d\u0105 zlokalizowane w Guarenas i Guatire, a dwie mo\u017cna doda\u0107 p\u00f3\u017aniej. Oko\u0142o 50% ca\u0142ego uk\u0142adu b\u0119dzie pod ziemi\u0105 w tunelach g\u0142\u00f3wnie wywierconych [[[ 51 ] . Budowa podmiejskiej linii mi\u0119dzy Caracas a miastami Charallave i C\u00faa w stanie Miranda, po\u0142o\u017cona oko\u0142o 40 km na po\u0142udnie od Caracas, przy kolei Wenezuelans (IAFE). jest praktycznie uko\u0144czony. Terminus tej linii w Caracas b\u0119dzie w korespondencji ze stacj\u0105 Rinconada On line 3. \u2191 ‘ Caracas Metro, innowacyjne finansowanie \u00bb , NA Histoire.bpparibas W 1994 (skonsultuj\u0119 si\u0119 z 19 listopada 2020 )  \u2191 A et b Robert Tixier i Antoine Garrigues \u201d The Caracas Metro – du\u017ce osi\u0105gni\u0119cie francuskiej techniki \u00bb, Og\u00f3lny przegl\u0105d kolejowy W Listopad 1984 W P. 507-514  \u2191 ‘ Metro w Caracas \u00bb, RATP ETUDES-Projects W Stycze\u0144 1984  \u2191 (W)  ‘ Caracas dostaje got\u00f3wk\u0119 \u00bb W Mi\u0119dzynarodowy Dziennik Railway W Czerwiec 1986 W P. 65  \u2191 (W)  ‘ Carakas \u00bb W Railway Gazette International W Grudzie\u0144 1986  \u2191 (W)  ‘ Renowacja metra Caracas \u00bb , NA Railway Gazette International W 11 Mars 2009 (skonsultuj\u0119 si\u0119 z 20 listopada 2020 )  \u2191 (Jest)  ‘ Hiszpa\u0144ska firma Corruption rozpryska\u0142a Metro Caracas \u00bb , NA Analitica.com W 10 maja 2010 (skonsultuj\u0119 si\u0119 z 20 listopada 2020 )  \u2191 (W) Jose Gonzalez Lander, ‘ Caracas rozszerza si\u0119, aby zaspokoi\u0107 rosn\u0105ce zapotrzebowanie \u00bb W Rozwijanie metra W 1988 W P. 20-21  \u2191 (W)  ‘ Caracas Metro wci\u0105\u017c ro\u015bnie \u00bb W Mi\u0119dzynarodowy Dziennik Railway W Kwiecie\u0144 1989 W P. 57  \u2191 ‘ Ci\u0105g\u0142e rozszerzenie sieci metra Caracas \u00bb, RATP bada projekty W Czerwiec 1989  \u2191 A et b Xavier van den Stegnen, \u00ab Metro Caracas \u015bledzi trzeci\u0105 lini\u0119 \u00bb, \u017bycie kolejowe W 30 Mars 1994  \u2191 ‘ 670 milion\u00f3w kontrakt\u00f3w dla GEC-LASTHOM w Wenezueli \u00bb , NA Echa W 4 stycznia 1991 (skonsultuj\u0119 si\u0119 z 20 listopada 2020 )  \u2191 A et b (W) Jorge Perez Valecilios, ‘ Caracas Line 3 w budowie \u00bb W Rozwijanie metra W 1991 W P. trzydziesty pierwszy  \u2191 ‘ Rozszerzenie Metro Caracas \u00bb, Og\u00f3lny przegl\u0105d kolejowy W Wrzesie\u0144 1991  \u2191 ‘ Metro Caracas jest p\u00f3\u017ano \u00bb, Nowa fabryka W 11 lutego 1993  \u2191 ‘ Rozszerzenie metra Caracas jest op\u00f3\u017anione \u00bb , NA Echa W 2 lutego 1993 (skonsultuj\u0119 si\u0119 z 18 listopada 2020 )  \u2191 (Jest)  ‘ CAF zatwierdzi\u0142 30 milion\u00f3w dolar\u00f3w na Metro \u00bb W Uniwersalny W 27 lutego 1997  \u2191 (Jest)  ‘ Metro zapewnione we Francji zasoby dla linii 3 i 4 \u00bb W Uniwersalny W 12 kwietnia 1997  \u2191 (W)  ‘ Caracas Cametro przygotowuje kontrakt z wierszem 3 \u00bb W Bramerias W 17 grudnia 2001  \u2191 ‘ Alstom wygrywa umow\u0119 na przed\u0142u\u017cenie linii 3 metra Caracas \u00bb , NA Alstom W 30 wrze\u015bnia 2002 (skonsultuj\u0119 si\u0119 z 20 listopada 2020 )  \u2191 (W)  ‘ Caracas trzy rozszerzenia ustawione na otwarcie w 2006 roku \u00bb W Raport Metro W 2005  \u2191 (W)  ‘ Prezydent Ch\u00e1vez otwiera trzy stacje na Caracas Metro \u00bb , NA Railway Gazette International W 15 stycznia 2010 (skonsultuj\u0119 si\u0119 z 20 listopada 2020 )  \u2191 (Jest) Jos\u00e9 Gonzalez Lander, ‘ Caracas Metro Line 4 \u00bb , NA Analitica.com W Pierwszy Jest Lipiec 1997 (skonsultuj\u0119 si\u0119 z 19 listopada 2020 )  \u2191 (Jest)  ‘ Metro zapewni\u0142o zasoby dla nowej linii 4 \u00bb W Uniwersalny W 12 listopada 1997  \u2191 (Jest)  ‘ Frameca zaprezentowa\u0142a ofert\u0119 metra linii 4 \u00bb W Uniwersalny W 20 maja 1998  \u2191 (Jest)  ‘ Zakwalifikowane 4 grupy dla dzie\u0142 metra \u00bb W Uniwersalny W 10 listopada 1998  \u2191 Claude Gruszka W ‘ W Caracas metro Alstom staje si\u0119 metrem duchem \u00bb , NA Wyzwolenie.fr W 10 sierpnia 1999 (skonsultuj\u0119 si\u0119 z 19 listopada 2020 )  \u2191 C\u00e9cile Nangeroni \u201d Tocz\u0105ce si\u0119 metro Caracas \u00bb, \u017bycie kolejowe W 25 sierpnia 1999  \u2191 (Jest)  ‘ Caracas Metro, wycieczka w Recook \u00bb , NA TRANSPARENCIA.ORG.VE W 6 Mars 2018 (skonsultuj\u0119 si\u0119 z 19 listopada 2020 )  \u2191 ‘ Alstom stworzy lini\u0119 4 Metro Caracas \u00bb, Wydania prasowe Alstom W 28 pa\u017adziernika 1999  \u2191 (Jest)  ‘ Inaugurowana linia 4 Caracas Metro \u00bb , NA www.pdvsa.com W 19 lipca 2006 (skonsultuj\u0119 si\u0119 z 19 listopada 2020 )  \u2191 (W)  ‘ Caracas Line 5 otwiera si\u0119 na Bello Monte \u00bb , NA Railway Gazette International W 9 listopada 2015 (skonsultuj\u0119 si\u0119 z 20 listopada 2020 )  \u2191 (W)  ‘ Caracas otwiera Metro Line 5 \u00bb , NA Mi\u0119dzynarodowy Dziennik Railway W 9 listopada 2015 (skonsultuj\u0119 si\u0119 z 20 listopada 2020 )  \u2191 (W) Nora Gamez Torres, ‘ Jak re\u017cim Ch\u00e1vez i Maduro wydoi\u0142 publiczne projekty dla \u0142apania pieni\u0119dzy \u00bb W Miami Herald W 27 czerwca 2019  \u2191 ‘ Mapa linii metra i trasy Metrob\u00fas (Lignes du M\u00e9tro et Lignes Des Bus) \u00bb , NA www.metrodecaracas.com.ve  (skonsultuj\u0119 si\u0119 z 4 kwietnia 2014 )  \u2191 ‘ Caracas Metro \u00bb , NA www.caf-france.net  (skonsultuj\u0119 si\u0119 z 20 listopada 2020 )  \u2191 (W)  ‘ Frameca przyjmuje wi\u0119cej kontrakt\u00f3w Caracas \u00bb W Railway Gazette International W Stycze\u0144 1982  \u2191 (W)  ‘ GEC-LASTHOM wygrywa powa\u017cne nakaz remontu dla Caracas Metro \u00bb W Komunikat prasowy GEC-LASTHOM W 2 wrze\u015bnia 1997  \u2191 A et b (W)  ‘ Caracas Metro wita odnowione poci\u0105gi \u00bb , NA Railway Gazette International W 5 Mars 2015 (skonsultuj\u0119 si\u0119 z 20 listopada 2020 )  \u2191 (W)  ‘ Caracas Line 3 Heralds Metro Boom \u00bb W Railway Gazette International W Mars 1994  \u2191 (Jest)  ‘ Metro de Caracas otrzymuje nowe samochody \u00bb W Uniwersalny W 12 listopada 1997  \u2191 (W)  ‘ Wp\u0142ywy na projektowanie warsztat\u00f3w \u00bb W Mi\u0119dzynarodowy Dziennik Railway W Czerwiec 1986 W P. 66-67  \u2191 (Jest)  ‘ Nowy Metro de Caracas CAF \u00bb , NA youtube.com W 3 grudnia 2010  \u2191 (Jest)  ‘ Nowe poci\u0105gi internetowe operacje Metro Caracas \u00bb , NA youtube.com W 27 wrze\u015bnia 2011  \u2191 (Jest)  ‘ Metro de Caracas przetransportowa\u0142 290 milion\u00f3w pasa\u017cer\u00f3w w 2001 roku \u00bb W \u015awiat W 3 stycznia 2002  \u2191 ‘ Caracas Metro Plan, Wenezuela \u00bb , NA mapa-metro.com  (skonsultuj\u0119 si\u0119 z 25 pa\u017adziernika 2018 )  \u2191 ‘ Wenezuela: gigantyczna awaria energii elektrycznej w Caracas i w kilku regionach \u00bb , NA Francja 24 W 4 wrze\u015bnia 2013 (skonsultuj\u0119 si\u0119 z 20 listopada 2020 )  \u2191 ‘ Wenezuela: Metro Caracas zn\u00f3w je\u017adzi po tygodniu na przystanku \u00bb , NA RFI W 3 kwietnia 2019 (skonsultuj\u0119 si\u0119 z 20 listopada 2020 )  \u2191 ‘ Metrocable Filas de Mariche (Funiculaire) – Grupa telematica \u00bb , NA Telematyka C.A.  (skonsultuj\u0119 si\u0119 z 18 listopada 2020 )  \u2191 (W)  ‘ Siemens, aby zaopatrzy\u0107 Caracas Cabeltren Electronics \u00bb W Railway Gazette International W 20 listopada 2009 ( Czytaj online , skonsultua\u0142em si\u0119 z 20 listopada 2020 )  \u2191 ‘ Urbanrail.net> Ameryka Po\u0142udniowa> Wenezuela> Caracas Metro \u00bb , NA www.urbanrail.net  (skonsultuj\u0119 si\u0119 z 18 listopada 2020 )  O innych projektach Wikimedia: Powi\u0105zany artyku\u0142 [[[ modyfikator |. Modyfikator i kod ] Linki zewn\u0119trzne [[[ modyfikator |. Modyfikator i kod ]       (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});after-content-x4"},{"@context":"http:\/\/schema.org\/","@type":"BreadcrumbList","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"item":{"@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/all2pl\/wiki27\/#breadcrumbitem","name":"Enzyklop\u00e4die"}},{"@type":"ListItem","position":2,"item":{"@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/all2pl\/wiki27\/miernik-caracas\/#breadcrumbitem","name":"Miernik Caracas."}}]}]