Mountainer Mercury – Wikipedia

. Góral Był to luksusowy SUV średniej wielkości wyprodukowany przez Mercury od roku modelowego 1997 do roku 2010.

Model był bardzo podobny do Eksploratora Forda, nawet jeśli występowały różnice, szczególnie w odniesieniu do linii. Mountaint został umieszczony w zakresie grup Ford, nad odkrywcą. Móżnik został w rzeczywistości wyposażony na przykład z bardziej luksusowymi wnętrzami i miał bogatszy sprzęt.

Silnik został zainstalowany do przodu, a przyczepność była tylna lub pełna. Górnik oferował tylko pięciokrotny nadwozie SUV -ów. Został zgromadzony w Louisville i St. Louis.

Alpinista i odkrywca byli zaangażowani w spór związany z odwróceniem, które obejmowały niektóre okazy, na których zamontowano opony Firestone.

Móżnik został usunięty z produkcji z okazji tłumienia marki Mercury.

Mercury Mountaineer i
UN Mercury Mountaineer Del 1997
Ogólny opis
Wersje	SUV Cinque Porte
Lata produkcji	DAL 1997 AL 2001
Wymiary i ciężary
Długość	DA 4788 A 4844 mm
Długość	1783 mm
Wysokość	DA 1694 A 1791 mm
Krok	DA 2832 A 2835 mm

Chociaż już dwa lata wcześniej Ford obsługiwał przywrócenie Explorer, w 1997 r. Mercury postanowił wprowadzić „podwójny” model cytowanego samochodu i nazwał IT Mountaineer. Ten ostatni był bardzo podobny do Explorer, nawet jeśli był wyposażony w wyższe ustawienie. Podczas debiutanta górskiego oferowano 5 -L jednorazowy silnik V8 i 215 KM mocy. Pierwszy rok marketingu sprzedaży nie był dobry i dlatego w następnym roku Ford postanowił bardziej odróżnić modele, przynajmniej od estetycznego punktu widzenia. Przy tej okazji wprowadzono silnik V6 o pojemności 4 L i 205 KM. Automatyczna skrzynia biegów czteroosobowa została zastąpiona podobną skrzynią biegów, ale pięć. Dzięki tym zmianom sprzedaż alpinera wzrosła, nawet jeśli nie dotarli do sprzedaży odkrywcy.

W 2000 r. Kontrowersje między Fordem i Firestone otworzyły się z powodu licznych odwrócenia, które obejmowały niektóre okazy pierwszej serii alpinisty oraz niektóre modele pierwszej i drugiej serii Explorer, które wszystkie zamontowały opony Firestone. Obie firmy oskarżyły się o siebie; W szczególności Firestone oskarżył Forda o wyprodukowanie pojazdów innych niż sekundę, podczas gdy ten ostatni obwinił Firestone za niską jakość opon. Dochodzenia, które narodziły się później, wykazały, że brak opon.

Mercury Mountaineer II
Druga seria Mercury Mountainer
Ogólny opis
Wersje	SUV Cinque Porte
Lata produkcji	DAL 2002 AL 2005
Wymiary i ciężary
Długość	DA 4844 A 4849 mm
Długość	DA 1831 A 1836 mm
Wysokość	DA 1768 A 1842 mm
Krok	DA 2888 A 2891 mm

W 2002 roku Ford postanowił wykonać restryowanie zarówno na górze, jak i na odkrywcę. W szczególności sprzęt górski został wzbogacony, podczas gdy linia została wykonana podobna do koncepcyjnego Mountainta, który został przedstawiony publicznie na pokazie samochodów w Los Angeles w 2000 roku. Dzięki tym ulepszeniom sprzedaż gór sprzedała się wiele. Następnie zastosowano również koncepcje stylistyczne stosowane na górze. Ponadto, podobnie jak górska, sprzęt został również wzbogacony do tego ostatniego. Wiele charakterystycznych cech drugiej serii alpinera, takich jak rysunki kratki i tylnych świateł, stały się integralną częścią modeli Mercury Reviews.

W oparciu o platformę Forda U1, ta seria górskich silnik miała 4 L V6 z poprzedniej serii i nowy 4,6 l. Skrzynia biegów była automatyczna pięcioosobowa V8.

Mercury Mountaineer III
UN Mercury Mountaineer Del 2010
Ogólny opis
Wersje	SUV Cinque Porte
Lata produkcji	DAL 2006 AL 2010
Wymiary i ciężary
Długość	DA 4912 A 4915 mm
Długość	DA 1867 A 1872 mm
Wysokość	1849 mm
Krok	2888 mm

W 2006 r. Alpinista był przedmiotem nowej restrywania, z okazji rozpoczęcia trzeciej serii. Model został zbudowany na nowej platformie, Ford U2. Zewnętrznie niewiele się zmieniło, nawet jeśli ta nowa generacja odróżniła się od poprzedniej od tylnych świateł, kół i luster z tyłu. Aby wypełnić lukę między czwartą serią Ford Explorer i Lincoln Aviator (niedawno produkcja wyjścia), alpinista był wyposażony w lepsze wnętrza, które teraz obejmowały, na przykład, nawigator satelitarnego z rozpoznawaniem głosu. Ta seria alpinistów miała silniki poprzedniej generacji, tj. 4 L V6 i 4,6 l V8.

W 2008 r. Do sprzętu dodano boczne poduszki powietrzne. Zamiast tego w 2009 r. Kontrola ankiety przy przyczepie stała się standardem, podczas gdy nawigator satelitarny był w stanie poinformować kierowcę również o ruchu i cenie najbliższego dystrybutora.

To była ostatnia seria górskich. Produkcja zakończyła się 1 października 2010 r. Po decyzji Forda o stłumieniu marki rtęci.