[{"@context":"http:\/\/schema.org\/","@type":"BlogPosting","@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/all2pl\/wiki27\/msc-napoli-wikipedia\/#BlogPosting","mainEntityOfPage":"https:\/\/wiki.edu.vn\/all2pl\/wiki27\/msc-napoli-wikipedia\/","headline":"MSC Napoli – Wikipedia","name":"MSC Napoli – Wikipedia","description":"before-content-x4 . MSC Napoli jest brytyjskim przewo\u017anikiem kontenerowym. Musia\u0142 zosta\u0107 porzucony przez swoj\u0105 za\u0142og\u0119 w styczniu 2007 r. W kanale","datePublished":"2022-10-04","dateModified":"2022-10-04","author":{"@type":"Person","@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/all2pl\/wiki27\/author\/lordneo\/#Person","name":"lordneo","url":"https:\/\/wiki.edu.vn\/all2pl\/wiki27\/author\/lordneo\/","image":{"@type":"ImageObject","@id":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/44a4cee54c4c053e967fe3e7d054edd4?s=96&d=mm&r=g","url":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/44a4cee54c4c053e967fe3e7d054edd4?s=96&d=mm&r=g","height":96,"width":96}},"publisher":{"@type":"Organization","name":"Enzyklop\u00e4die","logo":{"@type":"ImageObject","@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/wiki4\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/download.jpg","url":"https:\/\/wiki.edu.vn\/wiki4\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/download.jpg","width":600,"height":60}},"image":{"@type":"ImageObject","@id":"https:\/\/upload.wikimedia.org\/wikipedia\/commons\/thumb\/2\/2e\/Msc.napoli.beforesnapping.190707.jpg\/220px-Msc.napoli.beforesnapping.190707.jpg","url":"https:\/\/upload.wikimedia.org\/wikipedia\/commons\/thumb\/2\/2e\/Msc.napoli.beforesnapping.190707.jpg\/220px-Msc.napoli.beforesnapping.190707.jpg","height":"147","width":"220"},"url":"https:\/\/wiki.edu.vn\/all2pl\/wiki27\/msc-napoli-wikipedia\/","wordCount":1739,"articleBody":" (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});before-content-x4. MSC Napoli jest brytyjskim przewo\u017anikiem kontenerowym. Musia\u0142 zosta\u0107 porzucony przez swoj\u0105 za\u0142og\u0119 w styczniu 2007 r. W kanale podczas burzy Kyll, po p\u0119kni\u0119ciu, kt\u00f3ry pojawi\u0142 si\u0119 w skorupce. Wspierany przez holowniki, dobrowolnie zawi\u00f3d\u0142 w Lyme Bay w Devon. Kilka tygodni p\u00f3\u017aniej, z powodu ponownego naprawy lub holowania, zosta\u0142 poci\u0119ty na dwa kawa\u0142ki, z kt\u00f3rych g\u0142\u00f3wny holowano na p\u0119kni\u0119cie w miejscu Belfastu. (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});after-content-x4 Statek, zbudowany w Geoje w Korei Po\u0142udniowej przez Samsung Heavy Industries Marynar CGM Normandia w 1991 r.; W tej chwili jest to najwi\u0119kszy przewo\u017anik kontenerowy na \u015bwiecie przed Hannover Express , ale po trzech tygodniach przewy\u017csza to. \u017begluje mi\u0119dzy innymi pod francuskim pawilonem z imieniem Nedlloyd Normandie Nast\u0119pnie CMA CGM Normandie Zgodzi\u0142 si\u0119 Mars 2001 Na po\u0142udnie od Singapuru, na Helen Mar Reef, przechodz\u0105 znaczne uszkodzenia strukturalne, a zw\u0142aszcza p\u0119kni\u0119cie \u017car\u00f3wki. Zostaje ratowany przez Wijsmullera miesi\u0105c p\u00f3\u017aniej, a nast\u0119pnie naprawiony na stronie Singapuru. Nast\u0119pnie kupi si\u0119, a nast\u0119pnie p\u0142ynie pod brytyjskim pawilonem z nazw\u0105 MSC Napoli . (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});after-content-x4. 18 stycznia 2007 , jest w kanale La Manche, o 100 km Na p\u00f3\u0142noc od Ouessant, przewo\u017c\u0105cy 2394 pojemniki mi\u0119dzy Antwerpi\u0105 a Portugali\u0105. Rozpocz\u0105\u0142 wezwanie do niepokoju po wykroczeniu w kad\u0142ubie, a nast\u0119pnie 26 cz\u0142onk\u00f3w za\u0142ogi jest helikopterem przez helikopters Sea King of the Royal Navy [[[ Pierwszy ] i osadzone u podstawy kultury Aeronavale w Corouailles w Anglii. . MSC Napoli 20 lipca 2007 r., Widziane z klif\u00f3w mi\u0119dzy Beer i Branscombe. Wieczorem statek kontenerowy jest wspierany przez francuski holownik ratunkowy Bourbon Bee . Po zerwaniu pierwszego kabla holowania, Pszczo\u0142a o wolno\u015b\u0107 W Siostra ‘ Bourbon Bee , bierze r\u00f3wnie\u017c udzia\u0142 w holowaniu do Lyme Bay w Anglii, gdzie statek jest ostatecznie zawi\u00f3d\u0142, 2 km z pla\u017cy Branscombe i otoczony paskiem przeciwdzia\u0142aj\u0105cym [[[ 2 ] . Dwa naruszenia w kad\u0142ubie na poziomie nadbudowy spowodowa\u0142y inwazj\u0119 maszynow\u0105, ton\u0105ce na plecach i domku, kt\u00f3re zapobieg\u0142y holowaniu do portu [[[ 3 ] . Z 41 773 ton transportowanych towar\u00f3w \u201e1 684 ton to niebezpieczne produkty klasyfikowane przez Omi\u201d [[[ 4 ] . Zanieczyszczenie 100 wynosz\u0105cych 100 M przez 5 km jest r\u00f3wnie\u017c wykrywane. (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});after-content-x4Kilka pojemnik\u00f3w wyr\u00f3\u017cnia si\u0119 z \u0142odzi i jest suszonych na pla\u017cy Branscombe. Nast\u0119pnie jeste\u015bmy \u015bwiadkami kilku scen odzyskiwania lub grabie\u017cy tych ostatnich przez ponad dwie\u015bcie os\u00f3b. Po odej\u015bciu brytyjska policja decyduje si\u0119 na zamkni\u0119cie dost\u0119pu do pla\u017cy. W\u015br\u00f3d \u201egniazd\u201d kilka motocykli BMW R1200RT, wina, perfumy lub cz\u0119\u015bci zamienne samochodu. . 22 stycznia , podejmowana jest pr\u00f3ba odzyskania paliwa z garnitur\u00f3w i innych niebezpiecznych produkt\u00f3w. Ale olej opa\u0142owy jest zbyt lepki w tym zimnym czasie i wymaga rozgrzania, zanim mo\u017cna go pompowa\u0107. W nast\u0119pnych dniach lokalna firma jest upowa\u017cniona do odzyskiwania pojemnik\u00f3w na \u0142odzi i na pla\u017cy, a tak\u017ce innych p\u0142ywaj\u0105cych przedmiot\u00f3w wok\u00f3\u0142 statku. Niekt\u00f3re obiekty znajduj\u0105 si\u0119 rozproszone na angielskim wybrze\u017cu na wysp\u0119 Wight. Cz\u0119\u015b\u0107 skorupy jest holowana do Belfastu. . 9 lipca 2007 , The MSC Napoli odnosi sukcesy z powodzeniem, ale od razu jest ponownie wycofana na pla\u017cy, a trzy metod\u0105 \u0142zy odkryto w kad\u0142ubie statku. Nast\u0119pnie podejmuje si\u0119 decyzj\u0119 o przeci\u0119ciu statku na samej pla\u017cy Branscombe. Druga pr\u00f3ba odbywa si\u0119 przy u\u017cyciu materia\u0142\u00f3w wybuchowych po poprzednim, u\u017cywaj\u0105c tylko si\u0142y spr\u0119\u017cynowych przyp\u0142yw\u00f3w do zerwania statku, zawiod\u0142a. Ale Neapol Opieraj si\u0119, pomimo u\u017cycia holownik\u00f3w do definitywnego z\u0142amania go na p\u00f3\u0142. To ostatecznie trzecie u\u017cycie materia\u0142\u00f3w wybuchowych, kt\u00f3re na to pozwoli. W Sierpie\u0144 2007 , przednia cz\u0119\u015b\u0107 przewo\u017anika kontenerowego jest holowana do plac\u00f3w budowy Harland i Wolff w Belfa\u015bcie w Irlandii P\u00f3\u0142nocnej. Druga sekcja zostanie wyci\u0119ta na miejscu, a operacje musz\u0105 si\u0119 rozpocz\u0105\u0107 Maj 2008 I planowany trwa pi\u0119\u0107 miesi\u0119cy. Przyczyny \u0142amania kad\u0142uba: przeci\u0105\u017cenie, oszustwo na deklarowanej masie pojemnik\u00f3w [[[ modyfikator |. Modyfikator i kod ] MSC Napoli do\u015bwiadczy\u0142 katastrofalnej przerwy w swojej strukturze w odcinku z\u0142ej pogody, kt\u00f3r\u0105 zwykle powinien pokona\u0107. Podczas obci\u0105\u017cenia w Antwerpii rozk\u0142ad pojemnik\u00f3w na d\u0142ugo\u015bci statku zosta\u0142 wykonany zgodnie z projektem w celu przekazania zamk\u00f3w Antwerpii i deklarowanej wagi pojemnik\u00f3w, ogranicze\u0144 strukturalnych statku (zbudowanego z pewnym \u0142ukiem of Keel, kt\u00f3ry jest anulowany po za\u0142adowaniu, troch\u0119 jak wi\u0105zka spr\u0119\u017cania) Na du\u017cych nowoczesnych pojemnikach dystrybucja ogranicze\u0144 jest z\u0142o\u017con\u0105 operacj\u0105, dla kt\u00f3rej istnieje specjalistyczne oprogramowanie, z r\u00f3\u017cnymi limitami w\u00f3d chronionymi i nawigacj\u0105 na wysokich morzach (ograniczenia z powodu fal) [[[ 5 ] , technika stosowana do za\u0142adowania MSC Napoli w Antwerpii. Jednak, podobnie jak wszystkie programy komputerowe, ostateczny wynik jest warty tylko tego, jak warte s\u0105 dane wej\u015bciowe, aw okoliczno\u015bciach danych wej\u015bciowych by\u0142y wagi zdeklarowany pojemniki. Dochodzenie w sprawie wypadku podkre\u015bli\u0142o powtarzaj\u0105cy si\u0119 problem, ale cz\u0119sto pomijany w dziedzinie transportu morskiego: oszustwo zadeklarowanej wagi kontener\u00f3w w celu zminimalizowania r\u00f3\u017cnych koszt\u00f3w (zwyczaje, prawa do portu, itp. ). Kontenery, kt\u00f3re pozosta\u0142y na pok\u0142adzie (wszystko nie by\u0142o, dalekie od niego, odzyskane przez wraki z zatoki Branscombe) by\u0142y bardzo trudne do barg, a nast\u0119pnie wyl\u0105dowa\u0142y w s\u0105siednim porcie, w kt\u00f3rym zwa\u017cono znacz\u0105c\u0105 pr\u00f3bk\u0119: 20% kontener\u00f3w Przedstawione podk\u0142adki rz\u0119du 3 ton (pojemnik r\u00f3wnowa\u017cny z grubsza z sylwetk\u0105 38 ton), a jeden z pojemnik\u00f3w by\u0142 ci\u0119\u017cszy o 20 ton w por\u00f3wnaniu do manifestu obci\u0105\u017cenia. Obliczenia przetworzone z tych rzeczywistych danych i ekstrapolowane do ca\u0142kowitego \u0142adunku wskazuj\u0105, \u017ce MSC Napoli za\u0142adowano na 122% limitu zako\u0144czenia. Spotkanie fal indukuj\u0105cych boisko, kt\u00f3re poddaje struktur\u0119 oscylacji pod\u0142u\u017cnej (por\u00f3wnywalne z limitem oscylacji pok\u0142adu mostu wchodz\u0105cego w rezonans pod skutkiem okresowego wzbudzenia, patrz cz\u0119sto cytowany przyk\u0142ad \u017co\u0142nierzy id\u0105cych w drodze do jazdy ). Spotkanie dw\u00f3ch silniejszych ostrzy (bez bycia fale \u0142ajdak\u00f3w) by\u0142o wystarczaj\u0105ce, aby dos\u0142ownie z\u0142ama\u0107 zatrzask statku do punktu maksymalnej podatno\u015bci, mi\u0119dzy obszarem \u0142adowania a tylnym blokiem zawieraj\u0105cym maszyn\u0119, szybko zalane i ca\u0142kowicie umieszczaj\u0105c statek ca\u0142kowicie na \u0142ask\u0119 \u017cywio\u0142\u00f3w [[[ 6 ] . O innych projektach Wikimedia: (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});after-content-x4"},{"@context":"http:\/\/schema.org\/","@type":"BreadcrumbList","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"item":{"@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/all2pl\/wiki27\/#breadcrumbitem","name":"Enzyklop\u00e4die"}},{"@type":"ListItem","position":2,"item":{"@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/all2pl\/wiki27\/msc-napoli-wikipedia\/#breadcrumbitem","name":"MSC Napoli – Wikipedia"}}]}]