[{"@context":"http:\/\/schema.org\/","@type":"BlogPosting","@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/all2pl\/wiki27\/north-1500-noreclair-wikipedia\/#BlogPosting","mainEntityOfPage":"https:\/\/wiki.edu.vn\/all2pl\/wiki27\/north-1500-noreclair-wikipedia\/","headline":"North 1500 Nor\u00e9clair – Wikipedia","name":"North 1500 Nor\u00e9clair – Wikipedia","description":"before-content-x4 Artyku\u0142 w Wikipedii, Free L’Encyclop\u00e9i. after-content-x4 . North 1500 Nor\u00e9clair to francuski samolot zaprojektowany pod koniec drugiej wojny \u015bwiatowej","datePublished":"2022-01-22","dateModified":"2022-01-22","author":{"@type":"Person","@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/all2pl\/wiki27\/author\/lordneo\/#Person","name":"lordneo","url":"https:\/\/wiki.edu.vn\/all2pl\/wiki27\/author\/lordneo\/","image":{"@type":"ImageObject","@id":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/44a4cee54c4c053e967fe3e7d054edd4?s=96&d=mm&r=g","url":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/44a4cee54c4c053e967fe3e7d054edd4?s=96&d=mm&r=g","height":96,"width":96}},"publisher":{"@type":"Organization","name":"Enzyklop\u00e4die","logo":{"@type":"ImageObject","@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/wiki4\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/download.jpg","url":"https:\/\/wiki.edu.vn\/wiki4\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/download.jpg","width":600,"height":60}},"image":{"@type":"ImageObject","@id":"https:\/\/fr.wikipedia.org\/wiki\/Special:CentralAutoLogin\/start?type=1x1","url":"https:\/\/fr.wikipedia.org\/wiki\/Special:CentralAutoLogin\/start?type=1x1","height":"1","width":"1"},"url":"https:\/\/wiki.edu.vn\/all2pl\/wiki27\/north-1500-noreclair-wikipedia\/","wordCount":1275,"articleBody":"     (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});before-content-x4Artyku\u0142 w Wikipedii, Free L’Encyclop\u00e9i.        (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});after-content-x4. North 1500 Nor\u00e9clair to francuski samolot zaprojektowany pod koniec drugiej wojny \u015bwiatowej i przeznaczony do bombardowania misji w nurkowaniu, torpedowaniu i kontroli anty-submarynowej.          (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});after-content-x4North 1500 ma swoje pocz\u0105tki w programie z 1943 r. Maj\u0105cym na celu zapewnienie lotnictwa morskiego w bombardowanie, torpedowanie i walk\u0119 ASM, kt\u00f3re mog\u0105 by\u0107 oparte na ziemi jak na lotniskowcu. W szczeg\u00f3lno\u015bci dw\u00f3ch producent\u00f3w odpowiedzia\u0142o na to wezwanie dla ofert: SNCAN i SNCAC. SNCan zaproponowa\u0142 dwie wersje, mono-pochodz\u0105c\u0105 z \u201eA\u201d i dwukierunkow\u0105 \u201eB\u201d. Po wydaniu, 18 wrze\u015bnia 1945 , urz\u0105dzenie podlega\u0142o zam\u00f3wieniu trzech prototyp\u00f3w na rynku N O 4242\/45. W po\u0142owie 1946 r. SNCan zapewni\u0142 zam\u00f3wienie 105 samolot\u00f3w, marynarka wojenna pomy\u015bla\u0142a przez pewien czas, zamawiaj\u0105c 35 dla projektu lotniskowca Clemenceau (PA 28), ale ostatecznie nie z\u0142o\u017cy\u0142 \u017cadnego zam\u00f3wienia szeregowego. Tylko pierwszy prototyp zosta\u0142 uko\u0144czony, wykona\u0142 sw\u00f3j pierwszy lot 29 sierpnia 1947 . Testy lot\u00f3w nak\u0142ada\u0142y wiele wad w dniu, kt\u00f3re wymaga\u0142y zmian: w ten spos\u00f3b niniejsze podwozie musia\u0142o zosta\u0107 zmodyfikowane, podobnie jak dryf, kt\u00f3ry spowodowa\u0142 niestabilno\u015b\u0107 lub silniki, kt\u00f3re regularnie spadaj\u0105. Te r\u00f3\u017cne problemy kilkakrotnie zatrzymywa\u0142y testy lotu i nie m\u00f3g\u0142 dotrze\u0107 do centrum lotu w locie do lutego 1949 r. W kwietniu rynek zosta\u0142 zatrzymany. Mimo wszystko Wrzesie\u0144 1949 r , do\u0142\u0105czy\u0142 do praktycznego centrum eksperyment\u00f3w dla marynarki wojennej w Saint-Rapha\u00ebl. Eksperymentatorzy skrytykowali go mi\u0119dzy innymi jego zbyt ma\u0142e silniki, a jego podtrzymanie nie jest wystarczaj\u0105co du\u017ce, a tak\u017ce zaw\u0119\u017cenie korytarza komunikacji mi\u0119dzy pozycjami. By\u0142 nadal u\u017cywany przez pewien czas jako samolot do s\u0142u\u017cebno\u015bci. Aby utrzyma\u0107 go w locie, drugi niedoinformowany prototyp zosta\u0142 kanibalizowany. Wreszcie w Lipiec 1950 North 1500 zosta\u0142 skazany.        (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});after-content-x4Przewidowano r\u00f3\u017cne wersje i modyfikacje: W 1947 r. Zosta\u0142aby zbadana wersja p\u00f3\u0142nocna 1501. By\u0142oby to polegaj\u0105ce na zast\u0105pieniu niewiarygodnych silnik\u00f3w 14R Bristol Hercules, jednak ta modyfikacja nigdy nie zosta\u0142a dokonana. W tym samym roku, w obliczu nieobecno\u015bci w kr\u00f3tkim okresie lotniskowca wystarczaj\u0105co du\u017cego, aby pomie\u015bci\u0107 podw\u00f3jny silnik, planowano przekszta\u0142ci\u0107 aparat w nadmorski samolot nadzoru. Aby to zrobi\u0107, uk\u0142ad nap\u0119dowy zosta\u0142by zast\u0105piony turbojet Rolls-Royce Nene zamiast tylnej wie\u017cy. Drugi prototyp nast\u0119pnie uko\u0144czy\u0142 65% musia\u0142o otrzyma\u0107 t\u0119 modyfikacj\u0119. Nast\u0119pnie spodziewali\u015bmy si\u0119 tej wersji 1510 maksymalnej pr\u0119dko\u015bci przy 6000 M z 760  km\/h i 7 -hour autonomia z pr\u0119dko\u015bci\u0105 przelotow\u0105 280  km\/h . Pierwszy lot tej zmodyfikowanej wersji zosta\u0142 przewidziany dla Pierwszy Jest Pa\u017adziernik 1948 r A zam\u00f3wienie 35 samolot\u00f3w oczekiwano w 1949 r. Modyfikacja drugiego urz\u0105dzenia zosta\u0142a rozpocz\u0119ta, ale zatrzymano 15 grudnia W oczekiwaniu na podpisanie poprawki do umowy 4242, jednak podpis nie zosta\u0142 wykonany i wszystko zosta\u0142o aresztowane 4 czerwca 1949 . Wreszcie w Listopad 1947 , personel francuskiej marynarki wojennej planowali naby\u0107 aparat do dostaw lot\u00f3w. Mi\u0119dzy innymi istnia\u0142a w du\u017cej mierze zmodyfikowana pochodna P\u00f3\u0142nocnego 1500 nap\u0119dzana turbo\u015bmiotem Rolls Royce Clyde 3 400  Ch I system zaopatrzenia w Cobham, jednak ten projekt nigdy si\u0119 nie powi\u00f3d\u0142. North 1500 Nor\u00e9clair to mediana skrzyde\u0142 i klasycznego sprz\u0119tu do l\u0105dowania. Jego skrzyd\u0142a maj\u0105 podw\u00f3jny dwu\u015bcienny, kt\u00f3rego przerwa jest na poziomie nap\u0119du nacelowych. S\u0105 wyposa\u017cone w okiennice krzywizny i aerofrein. W wersjach, kt\u00f3re maj\u0105 by\u0107 wyruszone na lotniskowca, p\u00f3\u0142stanowe z silnik\u00f3w powinny by\u0142y z\u0142o\u017cy\u0107 si\u0119 do ty\u0142u, jednak jedyny uko\u0144czony prototyp nie jest wyposa\u017cony w to urz\u0105dzenie. Pod\u0142u\u017cna cz\u0119\u015b\u0107 kad\u0142uba ma bomb\u0119 lub torped\u0119 w dolnej cz\u0119\u015bci, a prz\u00f3d urz\u0105dzenia zawiera opancerzony kokpit. Je\u015bli chodzi o \u015blad, jest on typu monoderycznego, chocia\u017c testy w tunelach aerodynamicznych zosta\u0142y przeprowadzone w modelach bi- lub wypr\u00f3bowanych w celu zaradzenia niestabilno\u015bci koronkowej. Przeci\u0105gni\u0119cie jest hydraulicznie chowane, a g\u0142\u00f3wne nogi znajdowa\u0142y si\u0119 w wrzecion silnika. Je\u015bli 1 600  Ch . Jego uzbrojenie sk\u0142ada si\u0119 z ofensywnego poziomu torpedu 450 mm lub dwie tony bomb lub obci\u0105\u017cenia antysemarynowe. Mo\u017ce by\u0107 r\u00f3wnie\u017c wyposa\u017cony w rakiety wisz\u0105ce pod skrzyd\u0142ami. Powinien by\u0142 otrzyma\u0107 dwie sta\u0142e armaty MG 151 i dwa inne kom\u00f3rki kom\u00f3rkowe umieszczone w wie\u017cy z tylnej zam\u00f3wionej z odleg\u0142o\u015bci. Jean Cuny, Francuskie samoloty bojowe 1944-1960 W tom. 2: Ci\u0119\u017ckie polowanie, bombardowanie, napa\u015b\u0107, eksploracja , Paris, Larivi\u00e8re Editions, coll. \u00abDocavia\u00bb, Pa\u017adziernik 1989 , 279 P. W P. 28-30 Por\u00f3wnywalne samoloty        (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});after-content-x4"},{"@context":"http:\/\/schema.org\/","@type":"BreadcrumbList","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"item":{"@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/all2pl\/wiki27\/#breadcrumbitem","name":"Enzyklop\u00e4die"}},{"@type":"ListItem","position":2,"item":{"@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/all2pl\/wiki27\/north-1500-noreclair-wikipedia\/#breadcrumbitem","name":"North 1500 Nor\u00e9clair – Wikipedia"}}]}]