Northwestern Pacific Railroad – Wikipédia

. Northwestern Pacific Railroad (Sigle de l’Ark: NWP ) była regionalną kolejową amerykańską klasy I, która służyła północnym wybrzeżu Kalifornii. Połączył Sausalito z Zatoką San Francisco z Eureką, niedaleko amerykańskiego korytarza Route 101. NWP obsługiwało zelektryfikowaną linię kolejową podmiejską w hrabstwie Marin do 1941 r. Otwarcie Golden Gate Bridge w 1937 Porzuć ferry pociągu na rzecz autokarów i samochodów.

Urodziło się ponad 20 małych firm, aby stworzyć link San Francisco / Eureka. Ale dzięki nimi dwie duże firmy, Atchison, Topeka i Santa Fe Railway oraz Southern Pacific Railroad zaczęły konkurować, aby w końcu zjednoczyć swoje siły. NWP połączyło się w południowej części Pacyfiku w 1992 r., Zaledwie 4 lata przed Fusion Union Pacific Railroad / Southern Pacific.

Usługa towarowa ma się rozpocząć Lipiec 2010 Na północ od Kalifornii między Schellville a Windsor, z rozszerzeniem do Willitza w 2014 roku.

W 1898 r. Southern Pacific (SP) utworzył Kalifornii North Western Railroad w celu kontrolowania San Francisco i Północnego Pacyfiku. Ten ostatni połączył Donahue z Santa Rosa w 1870 r., A następnie dotarł do Cloverdale w 1872 r., Petaluma / San Rafael w 1879 r., Tiburon w 1884 r., Cloverdale / Ukiah w 1889 roku. Dzięki Kalifornii Northwestern dotarł do Ukiah / Willitles w 1902 r. I Sherwood. . oraz linia kolejowa San Francisco i Eureka w celu połączenia Willits z Eureką.

W 1903 r. ATSF utworzyło San Francisco i Northwestern, aby przejąć kontrolę nad następującymi firmami:

• Kalifornia i Northern Railway (utworzone przez ATSF w 1901 roku w celu połączenia Eureki z Arcata), kupione w 1904 r.;
• Eel River & Eureka Railroad (utworzony w 1884 r. W celu powiązania Eureki z Alton Fortuna), kontrolowany w 1903 r.;
• California Midland Railroad (Connecting Eel River & Eureka Railroad z Carlotta), kupiony w 1903 r.;
• Pacific Lumber Company Lines (utworzone w 1885 r. I połączenie Alton ze Scotią), kontrolowane w 1903 r.;
• Fort Bragg i Southeastern Railroad (utworzony w 1905 r. Dla ATSF do kontrolowania kolei rzeki Albion utworzonej w 1891 r.).

Następujące wiele sieci związanych z San Fransciiso i Północnym Pacyfikiem:
Fulton & Guerneville Railroad utworzony w 1877 roku.
Kolei North Pacific Coast utworzona w 1876 r. Łącząca Sausalito z Tomale Bay Coast i Rosyan River, przemianowana na North Shore w 1902 roku.
Kolej Petaluma i Haystack utworzona w 1864 r. I połączona w San Francisco i Północnym Pacyfiku w 1876 roku.
San Francisco i San Rafael Railroad utworzone w 1884 roku łączące San Rafael z Tiburon.
San Rafael & San Quentin Railroad z wąskimi torami utworzonymi w 1879 roku.
Santa Rosa Sebastopol & Green Valley Railroad utworzona w 1890 roku i łącząca Santa Rosa z Sebastopol.

Sonoma Valley Railroad kupił w 1879 r. Kolej więzienna Sonoma Valley z wąskimi torami (utworzonymi w 1877 r. I łączącą rzekę Petaluma z Schellville) i standardowym odstępem w 1879 r.; W 1882 r. Utworzono Sonoma i Glen Ellen oraz Sonoma i Santa Rosa Railroad; W końcu w 1888 r. Utworzono Sailor & Mapa Railroad łącząc Sears Point z Ignatio.

Schematyzując, SP kontrolował południowy obszar Schellville w Willit, podczas gdy ATSF kontrolował obszar na północ od Willit. W 1907 r. SP i ATSF stworzyły wspólną spółkę zależną, północno -zachodnie Pacyfiku NWP. Oregon i Eureka Railroad połączyły się dopiero w 1911 r., A sieć została ukończona w 1914 roku. Następnie ATSF sprzedał swoje akcje w SP w 1929 r. Znana linia wysokich kosztów konserwacji z powodu burzy z 1953 r., Podczas pożaru w tunelu w 1961 r. ( Naprawiono w 1967 r.), Na powódź w 1964 r., Do pożaru tunelu w 1978 r. I do powodzi w 1980 roku! W 1983 r. Eureka Southern Railroad została utworzona, aby kupić część Willit-eureka w 1984 roku. Ale wraz ze spadkiem wyzysku lasu i trzęsienia ziemi w 1992 r. Upadłość dotarła do 25 kwietnia 1992 .

NCRA została stworzona przez stan Kalifornii w 1989 r., Aby zachować linię północno -zachodniego Pacyfiku przed przyszłym porzuceniem. W 1992 r. NCRA kupiła Eureka Southern i wynajęła linię do New North Coast Railroad Company. W 1996 r. NCRA kupiła część Schellville-Willit w SP i połączyła ją na północnym wybrzeżu, aby utworzyć nową kolei północno-zachodniej Pacyfiku. Nowy NWP prowadził linię Eureka w Schellville, taka sama jak w przypadku byłego NWP. NWP chciało przetransportować więcej towarów przy szynie wzdłuż autostrady 101, ale także zapewnić regularną usługę podmiejską i niektóre pociągi turystyczne.

Ale z 208 uszkodzonymi miejscami na 350 km , NWP była pierwszą i jedyną kolejką, która została zamknięta przez Federalną Administrację Kolei w 1998 r. 31 maja 2006 , NCRA ogłosił, że właśnie wybrał nowego operatora linii o nazwie NWP Inc. z rehabilitacji linii.

Notatki [[[ modyfikator |. Modyfikator i kod ]

Bibliografia [[[ modyfikator |. Modyfikator i kod ]

Bibliografia [[[ modyfikator |. Modyfikator i kod ]

• Borden, Stanley T. (1963). Railroads of Eureka. Western Railroader.
• Carranco, Lynwood (1982). Przemysł drewna sekwoi. San Marino, Kalifornia: Golden West Books. (ISBN 0-87095-084-3 ) .
• Dickinson, A. Bray (1974). Wąski wskaźnik do sekwoi. Corona del Mar, Kalifornia: książki trans-Anglo. (ISBN 0-87046-010-2 ) (OCLC 112271 ) .
• Drury, George H. (1984). Przewodnik po kolei w Ameryce Północnej. Waukesha, Wisconsin: Kalmbach Publishing. (ISBN 0-89024-061-2 ) .
• Kneiss, Gilbert H. (1956). Koleje Redwood. Berkeley, Kalifornia: Howell-North.
• Lewis, Edward A. (1996). American Shortline Railway Guide (wydanie 5. wydanie). Waukesha, Wisconsin: Kambach Publishing. (ISBN 0-89024-290-9 ) .
• Kmbach Publishing, Ed (2000). The Historical Guide to North American Railroads (wydanie 2. wydanie). Waukesha, Wisconsin: Kambach Publishing. (ISBN 0-89024-356-5 ) .
• Robertson, Donald B. (1998). Encyclopedia of Western Railroad History – Tom IV – Kalifornia. Caldwell, Idaho: The Caxton Printers. (ISBN 0-87004-385-4 ) .
• Sievers, Wald i Stindt, Fred A. (1969). N.W.P. Wąski wskaźnik. Western Railroader.
• Stindt, Fred A. (1974). Pociągi do rzeki rosyjskiej. Towarzystwo historyczne kolei i lokomotyw.
• Stindt, Fred A. (1978). The Northwestern Pacific Railroad: Redwood Empire Route (wydanie trzecie). Kelseyville, Kalifornia: Fred A. Stindt. (Sól B0007F4A2M ) .
• Stindt, Fred A. (1985). Northwestern Pacific Railroad Volume drugie. Kelseyville, Kalifornia: Fred A. Stindt. (ISBN 0-9615465-0-6 ) .
• Gale, V.J. i Valles, R.C. (Roadmasters) (1978). (Bez tytułu wykresy konserwacji drogi). Southern Pacific Railroad.

Powiązane artykuły [[[ modyfikator |. Modyfikator i kod ]

Linki zewnętrzne [[[ modyfikator |. Modyfikator i kod ]