Ograniczenia prędkości w Hiszpanii – Wikipedia

. Ograniczenia prędkości w Hiszpanii Różnią się w zależności od rodzaju drogi i rodzaju pojazdu. Nie są one identyczne z ograniczeniami prędkości innych krajów europejskich.

W przypadku lekkich pojazdów, bez przyczep i które nie są samochodami samochodowymi, ograniczenia są następujące:

• Aglomeracja: 50 km/h, ale 85% ulic Madrytu jest ograniczone do 30 km/h ^{[[[ Pierwszy ]} .
  • 20 km/h w obszarach ruchu Paved/chodnik (pojazdy i pieszych)
  • 30 km/h na ulicach w sposób w kierunku ruchu
  • 50 km/h na dwupracownicy na kierunek ruchu ^{[[[ 2 ]} .
• Z wyłączeniem aglomeracji, zwykłe drogi (podwójny centralny ląd): 90 km/h ^{[[[ 3 ]} .
• Drogi dla samochodów ( „Samochody” , Przed 2003 r. Zadzwoniłem „Fast Track” ), mianowicie: unikalne drogi z przejściami typu autostrady (z wyjściami i wejściami, które nie są w stanie zazdrości sterowników): 100 km/h ^{[Ref. niezbędny]} .
• Na autostradach ( ” Autostrada ” ) i szybkie sposoby ( “Droga wolna” ): 120 km/h ^{[[[ 4 ]} (100 km/h dla trenerów i lekkiej użyteczności ^{[[[ 5 ]} ).

W przypadku ciężarówek, samochodów kempingowych powyżej 3,5 t i samochodów z przyczepą, mają 80 km/h na drodze i 90 km/h na autostradzie ^{[[[ 5 ]} .

Rowery i motorowary są ograniczone do 45 km/h ^{[[[ 5 ]} .

Z 7 Mars Na 30 czerwca 2011 , Ograniczenie autostrady zostało obniżone do 110 km/h, aby zaoszczędzić paliwo, ale miara została anulowana po czterech miesiącach eksperymentów ^{[[[ 4 ]} .

Według gazety El Pais, najczęściej odczytana gazeta w Hiszpanii, z ograniczeniem prędkości przy 100 km/h Hiszpania była w 2018 r sens) ^{[[[ 6 ]} .

Od 29 stycznia 2019 , Zwykłe ograniczenie prędkości dróg zostało obniżone z 100 km/h do 90 km/h ^{[[[ 4 ]} .

Od 2021 r. Zmieniły się ograniczenia prędkości miejskiej; Nowe ograniczenia są następujące:

• 20 km/h w obszarach ruchu utwardzonego/chodnika (pojazdy i pieszych)
• 30 km/h na ulicach w sposób w kierunku ruchu
• 50 km/h na dwupracownicy na kierunek ruchu ^{[[[ 2 ]} .

Ewolucja statystyk wypadków [[[ modyfikator |. Modyfikator i kod ]

Pierwszy semestr [[[ modyfikator |. Modyfikator i kod ]

Między pierwszym Styczeń 2019 i 15 lipca 2019 , Wraz z spadkiem prędkości, śmiertelności w sieciach międzyurowych, to znaczy wiejski, spadł z 10% z 610 w tym samym okresie w 2018 r., Do 552 w 2019 r. ^{[[[ 7 ]} . Ewolucja tej śmiertelności zależy od regionów: siedmiu regionów, w których śmiertelność była większa niż 30 w tym okresie, Andalusia, Aragon, Kastylia La Manche, Castille y Leon, Katalonia, Galicja i społeczność walenckie, które zgromadziły 445 zmarłych w okresie w okresie w okresie W 2018 r. Stanowi 72% śmiertelności hiszpańskiej, śmiertelność spadła do 375 w okresie w 2019 r., Czyli 16%, czyli 70 życia. Pozostałe dziesięć regionów o mniejszej śmiertelności wzrosły ich całkowita śmiertelność w okresie od 165 w 2018 r. Do 177 w 2019 r., Co stanowi wzrost o 7% z 12 zabitych. Najwyższy wzrost śmiertelności dotyczy regionu Madrytu, który odnotował jego śmiertelność na obszarach wiejskich ponad dwukrotnie.

Między pierwszym Styczeń 2019 I 27 sierpnia 2019 r. Z spadkiem prędkości, śmiertelnością w sieciach międzybębowych, to znaczy wiejski, spadł z 12% z 789 w 2018 r. Do 696 w 2019 r. ^{[[[ 8 ]} .

Między pierwszym Styczeń 2019 i 26 września 2019 , Wraz z spadkiem prędkości, śmiertelności w sieciach międzybębowych, to znaczy wiejski, uratował ponad 100 osób, obniżając się z 12% z 888 zabitych w 2018 r. Do 783 zabitych w 2019 r. ^{[[[ 9 ]} .

Miesięczne i sezonowe odmiany [[[ modyfikator |. Modyfikator i kod ]

W lipcu i Sierpień 2019 , liczba zabitych w sieciach międzyurowych (z wyłączeniem autostrad) spadła o 45 w porównaniu do 2018 r. Liczba zabitych w samochodach pasażerskich zmniejszyła się o 24% z 30 oszczędzonym życiem; Liczba zabitych pieszych spadła o 50%, z uratowaniem 13 osób. Śmiertelność mężczyzn skorzystała ze zmniejszenia o 20% z 43 życiem uratowanym, gdy śmiertelność kobiet spadła tylko o około 4% z 2 Saved Lives ^{[[[ dziesięć ]} . Śmiertelność w wieku 15-24 lat spadła o 38% z 14 uratowanymi życiem. Te 45 życie zostało uratowanych, a liczba podróży wzrosła o 3%, a ograniczenie prędkości spadło z 100 do 90 km/h z lata do drugiego ^{[[[ dziesięć ]} .

Wariacje regionalne [[[ modyfikator |. Modyfikator i kod ]

Wariacje regionalne

Region	Jesteś w 9 grudnia 2018	Jesteś w 9 grudnia 2019	Różnica	Ewolucja zabita
Katalonia	186	165	-21	-11%
Andaluzja	155	186	trzydziesty pierwszy	20%
Społeczność walencka	127	91	-36	-28%
Castilla i Leon	119	dziewięćdziesiąt cztery	-25	-21%
Galice	98	85	-13
wszystkie regiony	1118	1033	-85	-8%

Kompletny rok 2019 [[[ modyfikator |. Modyfikator i kod ]

W pełnym roku 2019 liczba zabitych w ciągu 24 godzin na drogach międzyurowych wynosi 1098, historyczne minimum kraju ^{[[[ 11 ]} .

W tym roku wzrósł odpowiednio o 2,5%, 2,2% i 1,3% pojazdów i kierowców, 2,2% i 1,3% ^{[[[ 11 ]} , ale jednocześnie zmniejszyło się odpowiednio o 9,5%, 6,7%, 7,6%, 3,8%liczby zabitych na konwencjonalnych torach, wypadkach, zabitych i poważnych obrażeniach ^{[[[ 11 ]} .

Rok 2019 miał 37 dni bez żadnych zabitych i był pierwszym rok ^{[[[ 11 ]} .

Z 598 zabitych jako pojazd turystyczny w 2018 r., W porównaniu do 505 w 2019 r., Liczba zabitych turystycznych pojazdów jest o 18,4% wyższa w 2018 r. ^{[[[ 11 ]} .

Panele regulacyjne stosowane w Hiszpanii pod względem ograniczenia prędkości są następujące:

• 

  . Autostrady (autostrady), ogólnie ograniczone do 120 km/h

• 

  . Autovies (szybkie utwory), ogólnie ograniczone do 120 km/h

• 

  Panel ogłaszający stałe radary na autostradzie i autovías

W Hiszpanii maksymalna prędkość dla przekraczania rowerzystów jest o 20 km/h niższa do ograniczenia prędkości drogi ^{[[[ dwunasty ]} .

Śmiertelność według rodzaju drogi i kontekstu krajów europejskich stosunkowo bardziej zaludnionych

Drogi nie -miejskie poza autostradami (zwane wiejskimi)	Drogi miejskie	Autostrady
Ze względów technicznych tymczasowo niemożliwe jest wyświetlenie grafiki, która powinna była zaprezentować się tutaj.	Ze względów technicznych tymczasowo niemożliwe jest wyświetlenie grafiki, która powinna była zaprezentować się tutaj.	Ze względów technicznych tymczasowo niemożliwe jest wyświetlenie grafiki, która powinna była zaprezentować się tutaj.
W Hiszpanii 64% zabitych znajduje się na wiejskich drogach, 16% na autostradach i 20% na drogach miejskich

• Maksymalna dozwolona jazda alkoholem:
  • 0,5 g/l alkoholu we krwi
  • 0,3 g/l Jeśli mniej niż 2 lata licencji
• Obowiązek posiadania 2 trójkątów wstępnych (1 dla przodu samochodu, jeden dla tyłu), a następnie kamizelka fluorescencyjna, która ma być przechowywana w przedziale pasażerskim. Silne grzywny w przypadku nieobecności w pojeździe.
• Od tego czasu obowiązek posiadania pudełka zapasowych żarówek Styczeń 2010 ^{[[[ 14 ]} .