Operacja źródłowa – Wikipedia
L ’ operacja Źródło Podjęte podczas II wojny światowej, we wrześniu 1943 r. Brytyjczycy atakują nazistów w Norwegii za pomocą miniaturowych okrętów podwodnych.
Była to operacja przeprowadzona przez British X okrętów podwodnych ( Midget Submarine ). Są to miniaturowe okręty podwodne, biorąc czterech mężczyzn: dowódcę w peryskopie, pierwszym porucznikiem, w maszynach, nurka i żeglarz przy pręcie kierownicy. Tonaż tych urządzeń osiągnął 35 ton na długości 16 M i średnica 1,65 M . Maksymalna prędkość powierzchni wynosiła 6 węzłów i nurkowanie 4,5. Z przodu były strzelanie, a urządzenia kontroli i głębokości oraz peryskop. Potem przyszedł śluzę, pozwalając nurkowi wyjść, aby wyciąć wszelkie anty-marinowe siatki; Następnie z tyłu okrętu podwodnego silnik wysokoprężny i baterie nurkowe, kontrolowane przez drugiego porucznika.
Uzbrojenie składało się z 2 bocznych wybuchowych obciążeń 2 ton każdy, z kominkiem kontrolowanym przez zegarmistrzostwo, które można upuścić od wewnątrz.
Te małe budynki były teoretycznie zdolne do stawienia czoła wysokim morzom i przekroczenia samego północnego Atlantyku. Jednak to przejście wyczerpałoby załogi, więc postanowiono holować X okrętów podwodnych na wybrzeżu norweskim. Po testowaniu wybraną przyczepą była lina konopi Manila z, w środku kabel telefoniczny, aby przekazać 2 okręty podwodne. Wzdłuż tej 200 -metrowej przyczepy ułożono pływaki drewna balsa, aby ją rozjaśnić. Przejście i tak musiało być wykonane w zanurzeniu, woda penetrowała X okrętów podwodnych przy najmniejszym obrzęku.
Przewidowano trzy warianty operacji:
- operacja Lejek , atak na północ od 70 ° Lat na północ (Altafjord);
- operacja Empir , atak na Narvika (między 67 ° a 69 °);
- operacja Siła , atak na Trondheim (między 63 ° a 65 °).
Wariant miał zostać wybrany w ostatniej chwili, w zależności od lokalizacji floty nazistowskiej 20 września.
W sumie sześć zwykłych okrętów podwodnych musiało holować sześć okrętów podwodnych x:
- Łódź podwodna śmieciarz , dowodzony przez A. E. Hezletta, przyczepę X-5.
Załoga X5 do przekraczania: J. H. Terry Lloyd, B.W. Element, N. Garrity
Załoga X5 do ataku: H. Henty-Creer, T. J. Nelson, D. J. Malcolm, R. J. Mortiboys
- Łódź podwodna Ziemisty , dowodzony przez R.L Alexander, zwiastun X-6, nazywany Piker.
Załoga X6 do Crossing: A. Wilson, J.J MacGregor, W. Oxley
Załoga X6 do ataku: D. Cameron, J.T. Lorimer, R.H. Kendall, E. Goddard
- Łódź podwodna Uparty , dowodzony przez A.A. Duffa, przyczepę X-7, pseudonim Pdinichthys .
Załoga X7 do Crossing: P.H. Philip, J. Magennis, F. Luck
Załoga X7 do ataku: G. Place, C. Whittam, R. Aitken, Mr. Whitley
- Łódź podwodna Seanymph , dowodzony przez J.P.H. Oakley, zwiastun X-8.
Załoga X8 do Crossing: J. Smart, W.H. Pomeroy, G. Robinson
Załoga X8 do ataku: M. MacFarlane, Y. Marsden, R.X. Hindmarsh, J.B. Murray.
- Łódź podwodna Sandtis , dowodzony przez M.H. Jupp, przyczepa X-9.
Załoga X9 do przekraczania: E. Kearon, A.H. Harte, G.H. Hollis
Załoga X9 do ataku: L. Martin, M. Shean, J. Brooks, V. Coles
- Łódź podwodna Berło , dowodzony przez J.P.H. Oakley, przyczepa X-10, pseudonim Excalibur .
Załoga X10 do przekraczania: E.V. Page, J. Fishleigh; A. Brookes.
Załoga X10 do ataku: R. Hudspeth, E.V. Enzer, G.G. Harding, L. Tilley.
D -dzień ustawiony na , okręty podwodne musiały wypłynąć 11 i . 10. Uznanie, potwierdzone przez norweskich bojowników oporu, informuje Tirpitz i Scharnhorst Na kotwicy na dole Altafjord, dokładnie w Kåfjord. X5, 6 i 7 musi zaatakować Tirpitz , x8 the Lützow , X9 i 10 Scharnhorst .
Przejście odbywa się tylko z trzema żeglarzami w okrętach podwodnych X.
Nie będą one prawie testowane przez tę podróż: statki nie tylko doświadczają uszkodzeń prób, ale ponadto sznurki są odłączane kilka razy:
X8 traci Seanymph 15. At 4 H rankiem.
X7 traci Uparty ma 15 H 30 .
MA 16 H 30 , x8 znajduje Uparty zajęty przejęciem x7. Śledząc Uparty przy niskiej prędkości (okręta podwodna nie może zabrać 2 przyczep) na miejsce spotkań z Seanymph , X8 znowu znika. W końcu został znaleziony przez Seanymph ma 19 H .
. , pomiędzy Pierwszy H 45 I 3 H , zwiastun pęknięć X9. . Sandtis Nie zauważaj tego i trać x9. Nigdy nie zostanie znaleziony [[[ Pierwszy ] .
Wciąż 16, droga wodna pojawia się na prawej burcie x8. Jest to upuszczane po ustawianiu „bezpieczeństwa”. Jednak eksploduje około 900 M z x8. Jeśli przetrwa, jego obciążenie portu jest przebite i bierze wodę. Jest upuszczony po ustawieniu odliczania na 2 w nocy. Bardzo gwałtowna eksplozja poważnie uszkadza X8, choć odległy.
17 dnia pozostało tylko 5 x okrętów podwodnych, w tym jedno bez amunicji i dość poważnie zepsute.
18. nic nie działa na x8. Jest zaskoczony i zatopiony 3 H 45 , dla 71 ° 41’5 N, 18 ° 11’e
Wreszcie, przybyły do określonych pozycji, ekipy przenośne są odnotowane przez ekipy ataku 19. X5, X6, X7 i X10 trafiają do ataku na .
X5 zniknie ciało i własność podczas ataku na Tirpitz (zakłada się, że został zatopiony przez strzelanie do Tirpitz. Wybuchowe obciążenie boczne należące do X5 zostało powołane w 2004 r., W niewielkiej odległości od zakotwiczenia Tirpitz.
Po wielu trudnościach, w szczególności w przypadku sieci ochronnych, X6 (Basil Place) i X7 (Donald Cameron) udało się zdeponować swoje obciążenia pod pancernikiem. Nie mogąc uciec, musieli powierzchnia, zostali złapani na maszynę, a sześciu mężczyzn załogi zostało schwytanych. Dowódca Tirpitz próbował przenieść swój statek, ale okres wkładania kotłów był taki, że zarzuty prowadzone wcześniej: Tirpitz Wzruszony 1400 ton wody, bez przepływu dzięki wodoodpornym partycjom, ale znaczna liczba maszyn i sprzętu została zniszczona, w szczególności łożyska obrotowe tylnej wieży.
X10 powinien był zaatakować krążownik bojowy Scharnhorst Ale ten statek opuścił swoje zakotwiczenie na ćwiczenie strzelania. Co więcej, X10 doświadczył uszkodzeń mechanicznych i musiał się odwrócić. Wrócił do Anglii na przyczepie swojej łodzi podwodnej, HMS Scepter.
W sumie i za cenę kilkunastu zgonów i sześciu więźniów, Królewska Marynarka Wojenna skorzystała z dobrego okresu spokoju: Tirpitz , pracowicie naprawione na miejscu (Norwegia nie miała odpowiedniego suchego wstrzymania, a powrót do Kilonii byłby samobójczy) pozostał niedostępny do czasu A naprawy nie dały mu wszystkich jego zdolności operacyjnych. W końcu musiał zostać wylany przez RAF przy użyciu monstrualnych 6 -tonowych bomb (Tallboys) przewożonych przez specjalnie zmodyfikowane bombowce Lancaster z Yagodnik Aerodrome w Związku Radzieckim.
Recent Comments