Paris Railway Company w Saint-Germain-Wikipedia

. Paris Railway Company w Saint-Germain jest francuską publiczną spółką z ograniczoną odpowiedzialnością z woli Pereire Brothers i Jamesa de Rothschilda, aby stworzyć linię kolejową na zachód od Paryża poświęconego transporcie podróżników po raz pierwszy we Francji.

• 7 września 1832 r. Przedstawienie planów i projektów do Dyrekcji Ponts et Chaussées.
• 25 i 26 września 1832 r., Aresztowane z prefektów SEINE i SEINE-EISE w celu zbadania przedprojetów: w Paryżu, Wersalu, Saint-Germain i Saint-Denis.
• 6 lutego 1833 r., Zatwierdzenie przez prefekt leżącej tajemnicy.
• 19 lutego 1833 r., Zatwierdzenie przez prefekt SEINE-ET-OISE.
• 11 marca 1833 r., Zatwierdzenie planów przez Radę Generalną Ponts et Chaussées.
• 20 marca 1835 r., Podpis specyfikacji do ustanowienia kolei z Paryża do Saint-Germain.
• 2 kwietnia 1835 r. Prezentacja ustawy o koncesji kolejowej do komory zastępców, utworzenie komisji badawczej utworzonej przez MM. Jean-Claude Fulchiron, pułkownik Lamy, Koecklin, François Delesser, Pons, Ladoucette, Panis, Peyret-Lallier i Bonnefons.
• 12 maja 1835 r. Do specyfikacji dodano dodatkową klauzulę.
• 13 maja 1835 r. Pułkownik Lamy przedstawia raport o zatwierdzeniu w imieniu Komisji.
• 6 czerwca 1835 r. Izba deputowanych głosowała nad ustawą 224 głosami przeciwko 42.
• 9 lipca 1835 r., Prawo, N ^O 348, udzielając ostatecznej koncesji kolei paryskiej Saint-Germainowi.
• 2 listopada 1835 r., U czynów notarialnych aresztujących klauzule i warunki publicznej spółki z ograniczoną liczbą spółki za ustanowienie i wykorzystywanie kolei paryskiej w Saint-Germain.
• 4 listopada 1835 r. Rozporządzenie króla upoważniające Société anonime du Chemin de Rail de Paris w Saint-Germain ^{[[[ Pierwszy ]} .

Wykres organizacji firmy [[[ modyfikator |. Modyfikator i kod ]

Rada Dyrektorów [[[ modyfikator |. Modyfikator i kod ]

Członkami założycielami są: Baron James de Rothschild reprezentujący MM. de Rothschild Bracia, bankierzy w Paryżu; Adolphe d’Eichthal, reprezentujący MM. Louis D’Eichthal i synowie, bankierzy w Paryżu; Sanson-Davillier, reprezentujący MM. Jean-Charles Davillier oraz firma, producenci w Paryżu i Auguste Thurneysen, reprezentujące MM. Thurneyssen oraz firma, bankierzy w Paryżu.
Pierwszym prezydentem jest pan Adolphe d’Eichthal ^{[[[ 2 ]} .

Dyrektor [[[ modyfikator |. Modyfikator i kod ]

Pan Émile Pereire, otrzymuje za tę funkcję leczenie dwunastu tysięcy franków rocznie.

Inżynierowie [[[ modyfikator |. Modyfikator i kod ]

Inżynierowie odpowiedzialni za prace i maszyny to:

Młodzi inżynierowie, jak Auguste Perdonnet ^{[[[ 3 ]} lub później Charles Chobrzyński ^{[[[ 4 ]} , zintegruje ten zespół.

Osiągnięcia firmy [[[ modyfikator |. Modyfikator i kod ]

Chronologia osiągnięć [[[ modyfikator |. Modyfikator i kod ]

• 24 sierpnia 1837 r. Inauguracja Paris Railway w Saint-Germain-en-Laye.
• 26 sierpnia 1837 r., Otwarcie sekcji Paryżu (Saint-Lazare Station) -le Pecq de la line de Paris Saint-Lazare w Saint-Germain.

Projekty, które zawodzą [[[ modyfikator |. Modyfikator i kod ]

Kolej żelazna [[[ modyfikator |. Modyfikator i kod ]

W 1838 r. Zamówienie sześciu lokomotyw umieściło Schneider Frères i C ^tj . Dotyczy one modelu patentue George’a Stephensona ^{[[[ 5 ]} .

. 16 czerwca 1855 , Public Limited Company z Paris Railway w Saint-Germain łączy się z innymi firmami na zachodzie Francji:

Aby stworzyć Western Railway Company ^{[[[ 6 ]} .

Numismatyka kolejowa wywołuje Paris Railway Company w Saint-Germain za pomocą dwóch medali:

• 1835: Token frekwencji w zarządzie spółki ^{[[[ 7 ]} ;
• 1853: Hołd dla Émile Pereire ^{[[[ 8 ]} .

: źródło używane do pisania tego artykułu

• François Leblond, Ci Święci-Simonianie, którzy zbudowali współczesną Francję , Paryż, Librinova, 2015 , 176 P. (ISBN 9-79102620227-1 )
• Jean Autin, The Pereire Brothers: The Happie , Paryż, Fenixx, 1983 , 470 P. (ISBN 978-2-2620-5455-7 )
• Dominique Barjot, Jacques Dureuil, Jean-Louis Bordes, 150 lat inżynierii lądowej: historia środków , Collectif, Presses Paris Sorbonne, 2008, (ISBN 9782840505693 ) ( książki Google ).
• Claude Berton, Alexandre Ossadzow, Christiane Filloles, Fulgence Bienvenüe i budowa metropolii Paryża W 2 ^{To jest} wydanie, Ponts des Ponts, 2007, (ISBN 2859784225 ) ( książki Google )
• François Boulet, Ii. Przybycie debat kolejowych i miejskich (1837–1848) , W French History Lekcja: Saint-Germain-en-Laye: Od krajowych antyków po międzynarodowe miasto , Donab, 2006. pp. 154 do 161, (ISBN 9782952009188 ) . ( książki Google )
• Compagnie du Chemin de Rail de Paris w Saint-Germain, Paris Railway w Saint-Germain , Imph. de Grégoire, 1835, ( książki Google )
• Rang-R Park-Barjot, The Batignolles Construction Company: od początków do pierwszej wojny światowej (1846–1914) , Presses Paris Sorbonne, 2005, (ISBN 2840503891 ) . ( książki Google )
• Stéphanie Sauget, Gdzie budować stacje kolejowe w Paryżu? , In Revue Histoire Urban N 22, s. 97 do 114, French Society of Urban History, Paris, 2008, (ISBN 9782914350228 ) . ( Kopiec )
• Suzanne Vergeade. Aspekt podróży kolejowej: wycieczka przyjemności do zachodniej sieci lat 30. XIX wieku w latach 80. XIX wieku , W Revue Histoire, Economy and Society, 1990, nr 9-1, s. 113-134. ( Perseus )
• Życie kolei, Les Origins: From Saint -etienne – Andrézieux do Paryżu – Saint -Bermain : Święci-Simonianie, zwolennicy i promotorzy kolei I Od Paryża do Saint-Germain: szkolny kolej , w Revue La Vie du Rail, nr 1841, 1982. ( Rail.com )
• Auguste Moyaux, Koleje dawniej i dziś oraz ich pamiątkowe medale. Powiadomienie historyczne, a następnie opisowy atlas medali ze wszystkich krajów , Bruksela, Charles Duprez (1905 [Pierwszy] , 1910 i 1925).

Powiązane artykuły [[[ modyfikator |. Modyfikator i kod ]

Linki zewnętrzne [[[ modyfikator |. Modyfikator i kod ]