Pinzgauer (pojazd) – Wikipedia

. Pinzgauer jest pojazdem terenowym od marki Steyr-Puch. Jego nazwa została wybrana przez analogię do solidnej rasy austriackich koni, a Pinzgauer .

Pinzgauer to pojazd zaprojektowany do praktyki terenu. Jego silnik znajduje się z przodu, nie ma samego podwozia, ale podłużna wiązka centralna, która zawiera wał transmisyjny, który łączy i solidaryzuje pociągi toczące ^{[[[ Pierwszy ]} . Wszystkie mosty, zarówno w 4×4, jak i 6×6, są typu zawieszonego: zawieszenie to cztery lub sześć niezależnych kół, z wielkimi dyskusjami na rzecz lepszych umiejętności motorycznych (koła są zatem łatwiejsze w kontakcie z ziemią, na przykład w sytuacji w sytuacji „Przejście mostów”); Na 4×4 istnieją cztery sprężyny helikalne, a 6×6 używa łopat z tyłu (zmiany Ciężka wzmocnione i wspierające ładunek 2400 kg Skorzystaj z dodatkowych poduszek powietrznych, aby uniknąć zwiotczania wysokiego obciążenia). Zauważ, że ogólny projekt Pinzgauera zdecydowanie przypomina, że ​​wielu ciężarówek Tatra. Przejście gruntu jest bardzo ważne dzięki redukcjom między „pół Arbras” a kółkami, które stanowią tak zwane „ponts” ^{[[[ 2 ]} .

Czterosylinowy silnik benzynowy jest specyficzny dla tego pojazdu; Jest ułożony z przodu w pozycji leżącej, głowice cylindra po lewej stronie ^{[[[ 3 ]} . Jego przemieszczenie wynosi 2,5 litra, a jego moc 90 KM i jest chłodzona powietrzem i ma dwie pompy olejowe, dla lepszego smarowania niezależnie od nachylenia pojazdu. Od 1988 r. Został również zamontowany z wersjami silnika Diesla schłodzonymi przez ciecz, przy sześciu cylindrach 2,4 litra, a następnie pięć cylindrów 2,5 litra z turbosprężarką ^{[[[ 4 ]} .

Transmisja składa się z pięcioosobowej zsynchronizowanej skrzyni biegów, zsynchronizowanej skrzynki transferowej, przedniego systemu zaangażowania mostu (w tym gdy pojazd jest w ruchu) ^{[[[ 5 ]} , a przednie i tylne różnice są blokującymi trasą hydrauliczną ^{[[[ 6 ]} . Nie ma interpretacji różnicowej ^{[[[ 7 ]} .

Pierwotnie hamowanie zostało przeprowadzone przez cztery wspomagane bębny z podwójnym obwodem ^{[[[ 8 ]} . System ten został następnie zastąpiony czterema płytami, któremu towarzyszy urządzenie przeciwprzężne.

Pinzgauer został zaprojektowany w 1968 roku przez biura projektowe Steyr-Puch i pojawił się w 1971 roku. Został wyprodukowany w Austrii do armii wielu krajów świata, w tym armii austriackich i szwajcarskich. W 2007 r. Nadal został wykonany na licencji w Wielkiej Brytanii przez „Automotive Technic Ltd” ^{[[[ 9 ]} .

Pinzgauer wykonano w wersjach 4 × 4 i 6 × 6 ^{[[[ dziesięć ]} .

Całkowita masa obciążenia wynosi 2950 kg Dla typu 710 i 4000 4 × 4 kg Dla 6 × 6 typu 712. Ciężkie wersje zostały wyprodukowane później.

Model 6×6 typu 712m w wersji wojskowej ma całkowitą masę obciążenia 4000 kg ; Możliwe jest jednak zatwierdzenie go we Francji o całkowitej masie obciążenia 3500 kg , który następnie czyni go jednym z niewielu trzech pojazdów, które można zabrać za pomocą prawa jazdy francuskiego kierowcy (lekki pojazd). Firma MAM Sterger, która była importerem we Francji typów 710 i 712, zatwierdziła w tym czasie 712 w lekkim pojeździe 3500 kg PTC.

Un Pinzgauer 710M: Essence 4×4.

Benzyna Pinzgauer 710 K: 4×4, były pojazd szwajcarskiej armii.

Unpinzgauer 712M: Essence 6×6.

Un Pinzgauer 716M: Diesel 4×4.

• Model benzyny 4 × 4:
  • 710 m (4 × 4 pokrowce)
  • 710 K (4 × 4 sparowane 5 drzwi)
  • 710 t (płaskowyż 4 × 4)
  • 710 San-Y (3-drzwiowy panel 4 × 4)
  • 710 San-S (karetka 4 × 4 z schronieniem)

• Model benzyny 6 × 6:
  • 712 m (6 × 6 pokrowców)
  • 712 K (6 × 6 BANGS 5 drzwi)
  • 712 San-S (6 × 6 sanitary ze schronieniem)
  • 712 W (6 × 6 Praca ze schronieniem)
  • 712 t (płaskowyż 6 × 6)

• 4 × 4 Model Diesla:
  • 716 m (4 × 4 Baché)
  • 716 K (4 x 4 td tôlé)
  • 716 z karetką (4 × 4)

• 6 × 6 Model Diesla:
  • 718 t (podwozie kabiny 6 × 6)
  • 718 m (6 × 6 pokrowców)
  • 718 K (rysunek 6 × 6)
  • 718 z karetką (6 × 6)
  • 718 FW (ogień)

Charakterystyka techniczna 710m / 712M: (Szwajcarskie specyfikacje zbrojne, Pierwszy ^Odnośnie seria)

• Prędkość: 105 km/h
• Pusta waga: 1950 kg / 2 300 kg
• Opłata za wynagrodzenie: 1000 kg / 1 700 kg
• Pełna ładowana waga: 2950 kg / 4 000 kg
• Długość: 4.175 M / 4955 M
• Szerokość: 1.76 M / To samo
• Wysokość: 2.085 M / To samo
• Wystarczy: 2.20 M / 2.00 M + 0,98 M Między dwiema osiami z tyłu.
• Przeświadczenie podłoża pod różnicami: 335 mm (odpowiedzialny) ^{[[[ 11 ]}
• Średnica podnoszenia: 9,50 M (11,50 M Dla typu 6×6 712)
• Ładowanie długość przestrzeni: 2.10 M /?
• Ładowanie szerokości przestrzeni (z ławką): 1,59 M (0,80 M ) / To samo
• Ładowanie wysokości przestrzeni (z ławką): 1.07 M (0,80 M ) / To samo
• Powierzchnia obciążenia gleby: 1.02 M (0,71 M ) /?
• Ridelles Wysokość: 0,36 M
• Przednie siedzenia: 2
• Ogółem: 10
• Moc: 90 DIN-PS/CV
• Maksymalny system energii: 4 000 Tr/min .
• Przemieszczenie: 2499 cm ³
• Cylinders: 4 online 8 zaworów
• Zbiornik olejowy: 6 l
• Paliwo
• Konsumpcja na 100 km : 15 l (18 l dla typu 6×6 712)
• Zużycie całego terenu biurowego: od 6 do 10 L (8 do 10 dla typu 6×6 712)

NB: Wersje Diesla wyprodukowane później są dłuższe, szersze, cięższe … a zatem mniej przydatne, ale z większą przydatną objętością i doskonałą pojemnością ładowania.

• Typ silnika: Puch
• Rapport Łącznie: 1: 6,45
• Podwozie: z centralną wiązką
• Nuda: 92 mm
• Kurs: 94 mm
• Zawiesiny: niezależne koła z kiełbaskami
• Absorbery wstrząsu: hydraulika teleskopowa
• Hamulce: hydraulika z bębnami wspomaganymi serworem
• Hamulec ratunkowy: mechanika na transmisji
• Smarowanie: wymuszone pompą, suchą obudowę, z chłodnicą
• Chłodzenie: wymuszone powietrze
• Felgi: 6,50 x 16
• Opony: 245 x 16
• Rodzaj skrzyni biegów: 5 -prędkość mechanika + M.A. + reduktor
• Gaźniki: 2 Zenith 36ndix. / 2 ciała /

Pinzgauer 716 lub 718 ton-pompe z Essex Fire and Rescue Services w Anglii (2007).

Pinzgauer jest używany jako strażacy, szczególnie w Austrii, Niemczech, Grecji ^{[[[ 16 ]} , w Wielkiej Brytanii i Szwajcarii. Jest również wykorzystywany w austriackich służbach górskich (Österreichische Bergrettungsdien) i niemieckiej (Bergwacht Bayern). W Szwajcarii ochrona cywilna korzysta z dawnych pojazdów wojskowych.

Pinzgauer uczestniczył w wiecach, w tym w pierwszym Paris Dakar ^{[[[ 17 ]} .

Powiązane artykuły [[[ modyfikator |. Modyfikator i kod ]