[{"@context":"http:\/\/schema.org\/","@type":"BlogPosting","@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/all2pl\/wiki27\/pinzgauer-pojazd-wikipedia\/#BlogPosting","mainEntityOfPage":"https:\/\/wiki.edu.vn\/all2pl\/wiki27\/pinzgauer-pojazd-wikipedia\/","headline":"Pinzgauer (pojazd) – Wikipedia","name":"Pinzgauer (pojazd) – Wikipedia","description":"before-content-x4 W stylu Wikipedii, darmowe L’Encyclop\u00e9i. after-content-x4 . Pinzgauer jest pojazdem terenowym od marki Steyr-Puch. Jego nazwa zosta\u0142a wybrana przez","datePublished":"2021-10-23","dateModified":"2021-10-23","author":{"@type":"Person","@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/all2pl\/wiki27\/author\/lordneo\/#Person","name":"lordneo","url":"https:\/\/wiki.edu.vn\/all2pl\/wiki27\/author\/lordneo\/","image":{"@type":"ImageObject","@id":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/44a4cee54c4c053e967fe3e7d054edd4?s=96&d=mm&r=g","url":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/44a4cee54c4c053e967fe3e7d054edd4?s=96&d=mm&r=g","height":96,"width":96}},"publisher":{"@type":"Organization","name":"Enzyklop\u00e4die","logo":{"@type":"ImageObject","@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/wiki4\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/download.jpg","url":"https:\/\/wiki.edu.vn\/wiki4\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/download.jpg","width":600,"height":60}},"image":{"@type":"ImageObject","@id":"https:\/\/upload.wikimedia.org\/wikipedia\/commons\/thumb\/3\/3f\/Steyr-PinzgauerAR.JPG\/220px-Steyr-PinzgauerAR.JPG","url":"https:\/\/upload.wikimedia.org\/wikipedia\/commons\/thumb\/3\/3f\/Steyr-PinzgauerAR.JPG\/220px-Steyr-PinzgauerAR.JPG","height":"124","width":"220"},"url":"https:\/\/wiki.edu.vn\/all2pl\/wiki27\/pinzgauer-pojazd-wikipedia\/","wordCount":3539,"articleBody":"     (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});before-content-x4W stylu Wikipedii, darmowe L’Encyclop\u00e9i.        (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});after-content-x4. Pinzgauer jest pojazdem terenowym od marki Steyr-Puch. Jego nazwa zosta\u0142a wybrana przez analogi\u0119 do solidnej rasy austriackich koni, a Pinzgauer .          (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});after-content-x4Pinzgauer to pojazd zaprojektowany do praktyki terenu. Jego silnik znajduje si\u0119 z przodu, nie ma samego podwozia, ale pod\u0142u\u017cna wi\u0105zka centralna, kt\u00f3ra zawiera wa\u0142 transmisyjny, kt\u00f3ry \u0142\u0105czy i solidaryzuje poci\u0105gi tocz\u0105ce [[[ Pierwszy ] . Wszystkie mosty, zar\u00f3wno w 4×4, jak i 6×6, s\u0105 typu zawieszonego: zawieszenie to cztery lub sze\u015b\u0107 niezale\u017cnych k\u00f3\u0142, z wielkimi dyskusjami na rzecz lepszych umiej\u0119tno\u015bci motorycznych (ko\u0142a s\u0105 zatem \u0142atwiejsze w kontakcie z ziemi\u0105, na przyk\u0142ad w sytuacji w sytuacji \u201ePrzej\u015bcie most\u00f3w\u201d); Na 4×4 istniej\u0105 cztery spr\u0119\u017cyny helikalne, a 6×6 u\u017cywa \u0142opat z ty\u0142u (zmiany Ci\u0119\u017cka wzmocnione i wspieraj\u0105ce \u0142adunek 2400 kg Skorzystaj z dodatkowych poduszek powietrznych, aby unikn\u0105\u0107 zwiotczania wysokiego obci\u0105\u017cenia). Zauwa\u017c, \u017ce og\u00f3lny projekt Pinzgauera zdecydowanie przypomina, \u017ce \u200b\u200bwielu ci\u0119\u017car\u00f3wek Tatra. Przej\u015bcie gruntu jest bardzo wa\u017cne dzi\u0119ki redukcjom mi\u0119dzy \u201ep\u00f3\u0142 Arbras\u201d a k\u00f3\u0142kami, kt\u00f3re stanowi\u0105 tak zwane \u201eponts\u201d [[[ 2 ] . Czterosylinowy silnik benzynowy jest specyficzny dla tego pojazdu; Jest u\u0142o\u017cony z przodu w pozycji le\u017c\u0105cej, g\u0142owice cylindra po lewej stronie [[[ 3 ] . Jego przemieszczenie wynosi 2,5 litra, a jego moc 90 KM i jest ch\u0142odzona powietrzem i ma dwie pompy olejowe, dla lepszego smarowania niezale\u017cnie od nachylenia pojazdu. Od 1988 r. Zosta\u0142 r\u00f3wnie\u017c zamontowany z wersjami silnika Diesla sch\u0142odzonymi przez ciecz, przy sze\u015bciu cylindrach 2,4 litra, a nast\u0119pnie pi\u0119\u0107 cylindr\u00f3w 2,5 litra z turbospr\u0119\u017cark\u0105 [[[ 4 ] . Transmisja sk\u0142ada si\u0119 z pi\u0119cioosobowej zsynchronizowanej skrzyni bieg\u00f3w, zsynchronizowanej skrzynki transferowej, przedniego systemu zaanga\u017cowania mostu (w tym gdy pojazd jest w ruchu) [[[ 5 ] , a przednie i tylne r\u00f3\u017cnice s\u0105 blokuj\u0105cymi tras\u0105 hydrauliczn\u0105 [[[ 6 ] . Nie ma interpretacji r\u00f3\u017cnicowej [[[ 7 ] . Pierwotnie hamowanie zosta\u0142o przeprowadzone przez cztery wspomagane b\u0119bny z podw\u00f3jnym obwodem [[[ 8 ] . System ten zosta\u0142 nast\u0119pnie zast\u0105piony czterema p\u0142ytami, kt\u00f3remu towarzyszy urz\u0105dzenie przeciwprz\u0119\u017cne.        (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});after-content-x4Przej\u015bcie z Pinzgauer 710m. Pinzgauer zosta\u0142 zaprojektowany w 1968 roku przez biura projektowe Steyr-Puch i pojawi\u0142 si\u0119 w 1971 roku. Zosta\u0142 wyprodukowany w Austrii do armii wielu kraj\u00f3w \u015bwiata, w tym armii austriackich i szwajcarskich. W 2007 r. Nadal zosta\u0142 wykonany na licencji w Wielkiej Brytanii przez \u201eAutomotive Technic Ltd\u201d [[[ 9 ] . Pinzgauer wykonano w wersjach 4 \u00d7 4 i 6 \u00d7 6 [[[ dziesi\u0119\u0107 ] . Ca\u0142kowita masa obci\u0105\u017cenia wynosi 2950 kg Dla typu 710 i 4000 4 \u00d7 4 kg Dla 6 \u00d7 6 typu 712. Ci\u0119\u017ckie wersje zosta\u0142y wyprodukowane p\u00f3\u017aniej. Model 6×6 typu 712m w wersji wojskowej ma ca\u0142kowit\u0105 mas\u0119 obci\u0105\u017cenia 4000 kg ; Mo\u017cliwe jest jednak zatwierdzenie go we Francji o ca\u0142kowitej masie obci\u0105\u017cenia 3500 kg , kt\u00f3ry nast\u0119pnie czyni go jednym z niewielu trzech pojazd\u00f3w, kt\u00f3re mo\u017cna zabra\u0107 za pomoc\u0105 prawa jazdy francuskiego kierowcy (lekki pojazd). Firma MAM Sterger, kt\u00f3ra by\u0142a importerem we Francji typ\u00f3w 710 i 712, zatwierdzi\u0142a w tym czasie 712 w lekkim poje\u017adzie 3500 kg PTC.  Un Pinzgauer 710M: Essence 4×4.  Benzyna Pinzgauer 710 K: 4×4, by\u0142y pojazd szwajcarskiej armii.  Unpinzgauer 712M: Essence 6×6.  Un Pinzgauer 716M: Diesel 4×4. Model benzyny 4 \u00d7 4:710 m (4 \u00d7 4 pokrowce) 710 K (4 \u00d7 4 sparowane 5 drzwi) 710 t (p\u0142askowy\u017c 4 \u00d7 4) 710 San-Y (3-drzwiowy panel 4 \u00d7 4) 710 San-S (karetka 4 \u00d7 4 z schronieniem) Model benzyny 6 \u00d7 6:712 m (6 \u00d7 6 pokrowc\u00f3w) 712 K (6 \u00d7 6 BANGS 5 drzwi) 712 San-S (6 \u00d7 6 sanitary ze schronieniem) 712 W (6 \u00d7 6 Praca ze schronieniem) 712 t (p\u0142askowy\u017c 6 \u00d7 6) 4 \u00d7 4 Model Diesla:716 m (4 \u00d7 4 Bach\u00e9) 716 K (4 x 4 td t\u00f4l\u00e9) 716 z karetk\u0105 (4 \u00d7 4) 6 \u00d7 6 Model Diesla:718 t (podwozie kabiny 6 \u00d7 6) 718 m (6 \u00d7 6 pokrowc\u00f3w) 718 K (rysunek 6 \u00d7 6) 718 z karetk\u0105 (6 \u00d7 6) 718 FW (ogie\u0144) Charakterystyka techniczna 710m \/ 712M: (Szwajcarskie specyfikacje zbrojne, Pierwszy Odno\u015bnie seria)  Pr\u0119dko\u015b\u0107: 105  km\/h Pusta waga: 1950 kg \/ 2 300 kg Op\u0142ata za wynagrodzenie: 1000 kg \/ 1 700 kg Pe\u0142na \u0142adowana waga: 2950 kg \/ 4 000 kg D\u0142ugo\u015b\u0107: 4.175 M \/ 4955 M Szeroko\u015b\u0107: 1.76 M \/ To samo Wysoko\u015b\u0107: 2.085 M \/ To samo Wystarczy: 2.20 M \/ 2.00 M + 0,98 M Mi\u0119dzy dwiema osiami z ty\u0142u. Prze\u015bwiadczenie pod\u0142o\u017ca pod r\u00f3\u017cnicami: 335 mm (odpowiedzialny) [[[ 11 ] \u015arednica podnoszenia: 9,50 M (11,50 M Dla typu 6×6 712) \u0141adowanie d\u0142ugo\u015b\u0107 przestrzeni: 2.10 M \/? \u0141adowanie szeroko\u015bci przestrzeni (z \u0142awk\u0105): 1,59 M (0,80 M ) \/ To samo \u0141adowanie wysoko\u015bci przestrzeni (z \u0142awk\u0105): 1.07 M (0,80 M ) \/ To samo Powierzchnia obci\u0105\u017cenia gleby: 1.02 M (0,71 M ) \/? Ridelles Wysoko\u015b\u0107: 0,36 M Przednie siedzenia: 2 Og\u00f3\u0142em: 10 Moc: 90 DIN-PS\/CV Maksymalny system energii: 4 000  Tr\/min . Przemieszczenie: 2499 cm 3 Cylinders: 4 online 8 zawor\u00f3w Zbiornik olejowy: 6 l Paliwo Konsumpcja na 100 km : 15 l (18 l dla typu 6×6 712) Zu\u017cycie ca\u0142ego terenu biurowego: od 6 do 10 L (8 do 10 dla typu 6×6 712) NB: Wersje Diesla wyprodukowane p\u00f3\u017aniej s\u0105 d\u0142u\u017csze, szersze, ci\u0119\u017csze … a zatem mniej przydatne, ale z wi\u0119ksz\u0105 przydatn\u0105 obj\u0119to\u015bci\u0105 i doskona\u0142\u0105 pojemno\u015bci\u0105 \u0142adowania. Typ silnika: Puch Rapport \u0141\u0105cznie: 1: 6,45 Podwozie: z centraln\u0105 wi\u0105zk\u0105 Nuda: 92 mm Kurs: 94 mm Zawiesiny: niezale\u017cne ko\u0142a z kie\u0142baskami Absorbery wstrz\u0105su: hydraulika teleskopowa Hamulce: hydraulika z b\u0119bnami wspomaganymi serworem Hamulec ratunkowy: mechanika na transmisji Smarowanie: wymuszone pomp\u0105, such\u0105 obudow\u0119, z ch\u0142odnic\u0105 Ch\u0142odzenie: wymuszone powietrze Felgi: 6,50 x 16 Opony: 245 x 16 Rodzaj skrzyni bieg\u00f3w: 5 -pr\u0119dko\u015b\u0107 mechanika + M.A. + reduktor Ga\u017aniki: 2 Zenith 36ndix. \/ 2 cia\u0142a \/   Pinzgauer 716 lub 718 ton-pompe z Essex Fire and Rescue Services w Anglii (2007). Pinzgauer jest u\u017cywany jako stra\u017cacy, szczeg\u00f3lnie w Austrii, Niemczech, Grecji [[[ 16 ] , w Wielkiej Brytanii i Szwajcarii. Jest r\u00f3wnie\u017c wykorzystywany w austriackich s\u0142u\u017cbach g\u00f3rskich (\u00d6sterreichische Bergrettungsdien) i niemieckiej (Bergwacht Bayern). W Szwajcarii ochrona cywilna korzysta z dawnych pojazd\u00f3w wojskowych. Pinzgauer uczestniczy\u0142 w wiecach, w tym w pierwszym Paris Dakar [[[ 17 ] . \u2191 Zdj\u0119cie podwozia  \u2191 Zdj\u0119cia reduktor\u00f3w.  \u2191 Zdj\u0119cia silnika.  \u2191 (W)  Charakterystyka techniczna wsp\u00f3\u0142czesnych Pinzgaur\u00f3w.  \u2191 Przeczytaj np. Podr\u0119cznik u\u017cytkownika (serwis Service-Betrybsanleitung) typ\u00f3w 710 M&K i 712M, wydanie armii szwajcarskiej, rozdzia\u0142 II, strona 14 lub strony 30, 31 i 139.  \u2191 Zdj\u0119cia otwartego mostu  \u2191 Patrz np. Szwajcarski Podr\u0119cznik armii, op. Cit  \u2191 Zobacz Podr\u0119cznik z szwajcarskiej armii, op. cit.  \u2191 (W)  Historia Pinzgauer, na stronie brytyjskiej recenzji  \u2191 Wszystkie modele Pinzgauer na zdj\u0119ciach  \u2191 Manuel 710m Swiss Army, op. cit.  \u2191 (W) Michael R. Gordon i genera\u0142 Bernard E. Trainor W Cobra II: Wewn\u0119trzna historia inwazji i okupacji Iraku , New York, Vintage Books, 2007 ( Pierwszy Odno\u015bnie  wyd. 2006), 727 P.  (ISBN 978-1-4000-7539-3 ) W P. 375  \u2191 (z) Steyr puch Pinzgauer 710 m , Militaerfahrzege.ch.  \u2191 (z) Steyr puch Pinzgauer 712 m , Militaerfahrzege.ch.  \u2191 (z) Steyr Puch Pinzgauer 712 Sanw , Millitaerfahrzege.ch  \u2191 20 Pinzgauer 712 6×6 kupiony przez E.S.E.P.A od armii szwajcarskiej, w tym co najmniej siedem by\u0142ych karetek pogotowia 712 SANW.  \u2191 Za\u0142oga na Pinzgauer 6×6 w Paris Dakar 1979 na stronie http:\/\/www.dakardantan.com  O innych projektach Wikimedia: Powi\u0105zane artyku\u0142y [[[ modyfikator |. Modyfikator i kod ]        (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});after-content-x4"},{"@context":"http:\/\/schema.org\/","@type":"BreadcrumbList","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"item":{"@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/all2pl\/wiki27\/#breadcrumbitem","name":"Enzyklop\u00e4die"}},{"@type":"ListItem","position":2,"item":{"@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/all2pl\/wiki27\/pinzgauer-pojazd-wikipedia\/#breadcrumbitem","name":"Pinzgauer (pojazd) – Wikipedia"}}]}]