Podstawowy pilot pilot – Wikipedia

. Podstawowy patent pilotów samolotów (BB) jest francuskim patentem dla niefesjonalnych pilotów utworzonych w 1984 r. Patent ten upoważnił pilota do latania samotnie na pokładzie w promieniu 30 km W okolicach lotniska odlotowego rozszerzenia autoryzacji, które mogą być przyznane przez instruktora. Został stopniowo zastępowany, w latach 2012–2020, podstawowym zezwoleniem (ABL), przygotowawczym do licencji europejskiej, LAPL (angielski akronim).

Pierwsze patenty pilota cywilnego, z zastrzeżeniem egzaminu, zostały oficjalnie przyznane we Francji od 1 stycznia 1910 r.

Podstawowy patent pilota wyznacza egzamin potwierdzający zdolności pilotów samolotów (samolot lub helikopter). Jest dostępny w wersji cywilnej lub wojskowej. Istnieje kilka patentów pilotażowych, we francuskich przepisach lotniczych, które są zgodne z prawem europejskim (część FCL). W szczególności konieczne jest rozróżnienie:

Zatrzymanie patentu, który sankcjonuje szkolenie, różni się od skutecznej zdolności do pilotowania, sankcjonowanej przez licencję, w szczególności podwładne, do kontroli medycznej, oraz zezwolenie na pilotowanie określonego rodzaju urządzenia, który wymaga odpowiednia kwalifikacja do danego samolotu.

kreacja [[[ modyfikator |. Modyfikator i kod ]

Podczas gdy pierwszych szesnastu cywilnych pilotów zostało przyznanych w 1909 r., Bez egzaminu, patent pilota został ustanowiony z Pierwszy ^Jest Styczeń 1910 ^{[[[ Pierwszy ]} . Louis Blériot był pierwszym opatentowanym od 7 października 1909 r. (Po jego przekroczeniu kanału 25 lipca); Élisa Deroche, znana jako Baronne de LaRoche, będzie pierwszą opatentowaną kobietą na świecie, 8 marca 1910 r. Ten nowy patent jest wydawany przez francuski klub aeroksaku, który zwolnił wolnego pilota piłki od 1901 roku.

Z 18 Mars 1911 , Armia przyznaje pierwsze specjalne patenty pilotażowe, patenty pilotów wojskowych.

Patent utworzony w 1984 roku w celu ułatwienia dostępu do pilotowania zastępuje Pierwszy ^Jest stopień, którego celem było zaoferowanie odskoczni do 2 ^{To jest} stopień, przemianowany na tytuł turystyki (TT), sam zastąpiony przez licencję europejską prywatnego pilota. Zauważ, że podstawowym patentem jest jedyny francuski patent. Od czasu jego utworzenia wydano 80 000 patentów, a 3200 było ważnych na początku 2011 r.

Tłumienie [[[ modyfikator |. Modyfikator i kod ]

Przejście z LAPL [[[ modyfikator |. Modyfikator i kod ]

Z uruchomieniem Rozporządzenie 1178/2011 Komisji Europejskiej mówi ” ZAŁOGA POWIETRZNA »Ustaw z 8 kwietnia 2012 a w szczególności z jego częściowo fcl, wprowadzono środki przejściowe, aby przekształcić je w Lapl Lub Ppl ^{[[[ 2 ]} .

Przejście z ABB (podstawowa autoryzacja LAPL) [[[ modyfikator |. Modyfikator i kod ]

Podstawowa autoryzacja LAPP to nowa autoryzacja (a nie licencja) przeznaczona dla studenta pilotażowego podczas szkolenia LAPL. Jego zezwolenia są podobne do zezwolenia na stary podstawowy patent i jest zarządzany przez trenera (ATO/DTO) w ramach francuskich przepisów krajowych zdefiniowanych w Dekret z 19 maja 2020 r. W związku z autoryzacją lotu solo bez nadzoru („ABB” – Autoryzacja podstawowa LAPL) przyznana pilotowi studentom, którzy przestrzegają szkolenia jako pilot Light Aircraft (LAPL), przed wydaniem „licencji pilota LAPL dla pilota LAPL na licencję dla pilota LAPL Samolot Lapl (a) ^{[[[ 3 ] W [[[ 4 ]}

Szkolenie jest prowadzone przez wykwalifikowanego instruktora albo w zatwierdzonej szkole lub w klubie lotniczym (około 600 we Francji).

Podstawowy patent nie będzie już wydawany z 8 kwietnia 2020 ^{[[[ 5 ]} . Piloci licencji krajowej nocleg ze śniadaniem będą nadal latać z licencją krajową, przez odstępstwo do 8 kwietnia 2020 .

. nocleg ze śniadaniem jest częściowo zastępowany przez Lapl (Licencja pilota lekkiego samolotu) praktycznie identyczne z Ppl (różne przywileje). Możliwe jest trenowanie Lapl z certyfikowanymi klubami latającymi ATO ( Zatwierdzona organizacja szkoleniowa ), DTO ( Deklarowana organizacja szkoleniowa ) Lub OD (organizacja zadeklarowana do 8 kwietnia 2019 ) , tak jak możliwe jest konwersja nocleg ze śniadaniem W Lapl (ograniczony).

Warunki [[[ modyfikator |. Modyfikator i kod ]

Status studenta pilotażowego podlega uzyskaniu certyfikatu umiejętności fizycznych i psychicznych wydanych we Francji przez lekarza z kwalifikacją medycyny lotniczej. Nawet jeśli przepisy nie przewidują minimalnego wieku do rozpoczęcia szkolenia, pierwszy lot sam na pokładzie (solo) nie może interweniować przed 15 latami.

Przed ubieganiem się o praktyczny test pilot musiał pomyślnie zakończyć egzamin teoretyczny złożony z 60 pytań z kwestionariusza wielokrotnego wyboru (MCQ), wymagane jest co najmniej 75% poprawnych odpowiedzi.

Musiałeś przeprowadzić co najmniej sześć godzin lotu z nadzorowanym instruktorem solo i czterema godzinami solo (z co najmniej dwudziestoma lądowaniami), aby uruchomić praktyczny test na reagowanie na precyzyjna siatka . To bardzo niskie minimum regulacyjne uwzględnia możliwe doświadczenie w zmotoryzowanym szybowcu lub ultralekkim (ULM). Dla kompletnego początkującego zajmuje to od 20 do 25 godzin lotu (średnia krajowa).

Przywileje [[[ modyfikator |. Modyfikator i kod ]

. nocleg ze śniadaniem pozwala latać samotnie na pokładzie i bez wynagrodzenia, w promieniu 30 km Wokół Atodromu i w samolocie, który był używany do treningu ^{[[[ 6 ]} .

Możliwe rozszerzenia [[[ modyfikator |. Modyfikator i kod ]

Możliwe było uzyskanie następujących rozszerzeń ^{[[[ 7 ]} :

• Pasażerowie niosący przez pilota w wieku co najmniej szesnastu lat, mając doświadczenie kradzieży samotnie na pokładzie co najmniej dwudziestu godzin, w tym pięć w ciągu ostatnich dwóch miesięcy; Noszenie kilku pasażerów jest upoważnione tylko w lotach lokalnych;
• Zastosowanie innych lotnisk z daleka od mniej niż 100 km (Lot lub nawigacja VFR według podróży);
• użycie innych samolotów;
• ewolucje;
• Lot nocny (minimum pięć godzin treningu, w tym co najmniej trzy w podwójnej kolejności i dwa solo);
• Holowanie samolotów.

Koszt [[[ modyfikator |. Modyfikator i kod ]

Koszt szkolenia podstawowego patentu różni się w zależności od czasu trwania szkolenia (liczba godzin lotu) i od jednego klubu aerozonowego do drugiego. Dotacje mogą być przyznane dla młodych ludzi w wieku poniżej 21 lat: 335 € za rejestrację (dostarczone podczas zwolnienia) i 335 € za uzyskanie BB (500 € z BIA) ^{[[[ 8 ]} .

Rozszerzenie [[[ modyfikator |. Modyfikator i kod ]

Podstawowy patent był ważny przez 24 miesiące i dlatego musiał być regularnie rozszerzony. Rozszerzenie, przedłużenie ważności 24 miesięcy, wymaga pilota, aby spełnił niezbędne warunki zdolności fizycznych i umysłowych (ta sama wizyta medyczna jak w przypadku początkowego uzyskania) i że uzasadnił 10 godzin lotu jako kapitan w ciągu 12 miesięcy poprzedzających żądanie . Jeśli liczba przepisanych godzin nie zostanie osiągnięta, co na ogół ma miejsce, gdy pilot przestaje latać kilka lat przed wznowieniem uchwytu, musiał przejść z autoryzowanym instruktorem kontrolę przedłużenia dotyczącą tych samych praktycznych testów, które w przypadku początkowego uzyskania Podstawowy patent ^{[[[ 6 ]} .

Powiązane artykuły [[[ modyfikator |. Modyfikator i kod ]

Linki zewnętrzne [[[ modyfikator |. Modyfikator i kod ]