Publikacja informacji aeronautycznej – Wikipedia

L ‘ Publikacja informacji aeronautycznej (O Aip ) jest oficjalną publikacją zawierającą informacje lotnicze o wystarczająco stabilnym charakterze w czasie, niezbędne do nawigacji powietrznej w danym stanie. Jest to dokument przewidziany przez przepisy Międzynarodowej Organizacji Lotnictwa Cywilnego (ICAO), agencji ONZ odpowiedzialnych za promowanie standardów lotnictwa cywilnego.

Wszystkie narody należące do ICO publikują i utrzymują ten oficjalny dokument zaktualizowany, ustrukturyzowany jako podręcznik zawierający kompleksowe informacje, zasady i procedury, które należy wiedzieć, aby latać w przestrzeni powietrznej danego narodu.

Jest publikowany przez organ rządowy zlecony przez każde państwo: Federalna Administracja Lotnicza (FAA) w Stanach Zjednoczonych, Enav we Włoszech. ^[Pierwszy]

Struktura i treść AIPS są znormalizowane przez umowę międzynarodową na mocy auspicji ICAO. Zwykle są one podzielone na trzy części, z kolei podzielone na kolejne rozdziały:

• Gen (ogólny)
  • Gen.0: Przedmowa; Rejestracja i suplementy rejestracja; Check lista bieżących stron; Lista poprawek.
  • Gen.1: Przepisy krajowe; Wyznaczone władze; Wejście, tranzyt i odejście samolotów; Wejście, tranzyt i odejście pasażerów i załóg; Wejście, towary tranzytowe i odlotowe; Narzędzia samolotów; Dokumenty samolotów; Różnice ze standardami ICAO.
  • Gen.2: Tabele i kody; Jednostka miary; Marki rejestracyjne samolotów; Wakacje; Skróty; Symbole kartograficzne; Wskaźniki lokalizacji; Lista Radioaiuti; Tabele konwersji; Aeronautyczne zniewolenie.
  • Gen.3: Aeronautyczna usługa informacyjna; Usługa ruchu lotniczego; Służba meteorologiczna, usługi badawcze i ratownicze; Usługa kartograficzna.
  • Gen.4: Wskaźniki lotniska i nawigacji.
• En (en ( w drodze , Angielski do „podróży”)
  • Enr.0: Przedmowa; Lista poprawek.
  • Enr.1: Zasady lotu; Zasady VFR; Zasady IFR; Klasy przestrzeni powietrznych; Procedury oczekiwania; Procedury początkowe; Procedury przyjazdu; Procedury i usługi radarowe; Altimetryczne regularne; Suplementy regionalne; ATFM; Plany lotu; Aftn Telegraficzne adresy; Przechwytywanie samolotów cywilnych; Nielegalne akty; Wypadki powietrzne.
  • Enr.2: Ass Air Air Spaces and Services; Jodła; UIR; Tma; regulowane przestrzenie powietrzne.
  • Enr.3: Rotte ATS niższa przestrzeń; ATS Route Górna przestrzeń; Rnav; Trasy dla helikopterów; Czekam na kurs.
  • Enr.4: RadioSistence; Punkty raportu; Światła lotnicze; Specjalne systemy nawigacji.
  • Enr.5: Zabronione, ograniczone i niebezpieczne; Obszary wojskowe zarezerwowane do szkolenia; Niebezpieczne działania; Przeszkody w nawigacji; Obszary zarezerwowane na loty akrobatyczne i/lub sportowe; Migracje lotnej fauny.
  • Enr.6: Papiery sił powietrznych.
• Reklama ( Lotniska , Angielski dla „Air Scali”).
  • AD.0: Przedmowa; Lista poprawek.
  • AD.1: Aerodromy i Eliporti; Straż pożarna; Usługi ratownicze; Plan śniegu.
  • AD.2: Szczegółowe informacje na temat lotnisk (z uwzględnieniem Eliporti) w kolejności alfabetycznej zgodnie z kodeksem lokalizacji ICAO.
  • AD.3: Szczegółowe informacje na temat Eliporti (nie umieszczone w lotniskach).

Dokument pokazuje wiele tabel, z których większość znajduje się w sekcji lotniska, w których zgłaszane są szczegóły techniczne i mapy wszystkich struktur otwartych na ruch cywilny.

AIP jest utrzymywany na zaktualizowaniu o wersji opublikowanych według regularnego cyklu. Znaczące różnice mogą mieć dwa typy:

• suplementy (sup- suplement ): Żółte strony z wariantami i tymczasowymi dodatkami o długości dłuższej niż 3 miesiące lub niższego czasu trwania, jeśli są bardzo wyrażone pod względem danych i map. Aby uzyskać informacje o ważności mniej niż trzy miesiące lub o niewielkiej złożoności, zwykle używane są biuletyny Notem
• Zmiany (AMDT – poprawka ): Białe strony z wariantami i stałymi dodatkami.

Okresowość aktualizacji następuje po 28 -dniowym cyklu znanym jako AIRAC (regulacja i kontrola informacji lotniczej) . Niektóre recenzje są publikowane co 56 dni (podwójny cykl airac), inne co 28 dni (pojedynczy cykl airac). Informacje na temat infrastruktury i reguł są rozpowszechniane przed ich realizacją lub wejściem w życie, dzięki czemu jest to możliwe dla budowniczych systemów elektronicznych zarządzania lotami, przygotowują spersonalizowane wersje do swoich urządzeń. Co najmniej znaczące aktualizacje są publikowane co roku.

W niektórych narodach AIP jest nieformalnie znany jako Podręcznik Airmana , „Podręcznik lotnika”.

Eurocontrol, organizacja, do której przylegają 41 państw europejskich i sąsiednich, których głównym celem jest opracowanie i utrzymanie wydajnego systemu kontroli ruchu lotniczego na poziomie europejskim, opublikowała standard tworzenia AIP w formacie elektronicznym (EAIP). ^[2] Specyficzny dla EAIP ma na celu zharmonizację struktury i prezentacji AIPS, które mogą być używane z cyfrowymi podporami. ^[3]

W rzeczywistości istniała potrzeba ulepszenia pierwszych AIP w formacie elektronicznym, składającym się z zdigitalizowanych wersji papierowych AIPS, zwykle w formacie PDF, aby osiągnąć EAIP bardziej użyteczne i zaprojektowane do czytania na ekranie, a także do wymiany cyfrowej.

Wiele narodów na świecie publikuje AIP w formacie elektronicznym lub na CD-ROM, prawdopodobnie dostępnych na stronie internetowej. W sekcji „Zewnętrzne połączenia” tego elementu znajduje się lista połączeń AIP opracowanych zgodnie ze specyfikacjami EAIP EuroControl.

• FAA Międzynarodowa Informacja o lotach – lista informacji krajowych . Czy Faa.gov . URL skonsultowano się z 25 kwietnia 2019 r. (Zarchiwizowane przez Oryginał URL 7 sierpnia 2014) .
• Eurocontrol
• Narody, które publikują AIP w formacie elektronicznym:
  • Argentyna . Czy cra.gov.ar . URL skonsultowano się z 3 września 2010 r. (Zarchiwizowane przez Oryginał URL 10 marca 2009 r.) .
  • Armenia . Czy Armats.com . URL skonsultowano się z 3 września 2010 r. (Zarchiwizowane przez Oryginał URL 27 września 2008 r.) .
  • Australia . Czy AirServices.gov.au . URL skonsultowano się z 3 września 2010 r. (Zarchiwizowane przez Oryginał URL 1 marca 2011 r.) .
  • Azerbejdżan (tylko na CD-ROM)
  • Bahrajn . Czy Bahrainaims.com .
  • Belgia (wniosek o rejestrację)
  • Brazylia . Czy Aisweb.aer.mil.br . URL skonsultowano się z 3 września 2010 r. (Zarchiwizowane przez Oryginał URL 10 czerwca 2010) .
  • Kanada (Zapłata)
  • Kolumbia . Czy portal.aerocivil.gov.co . URL skonsultowano się z 3 września 2010 r. (Zarchiwizowane przez Oryginał URL 7 lipca 2011 r.) .
  • Chile . Czy Aipchile.cl . URL skonsultowano się z 3 września 2010 r. (Zarchiwizowane przez Oryginał URL 8 czerwca 2011 r.) .
  • Republika Czeska . Czy Lis.llp.cz .
  • Estonia . Czy Aip.eans .ee (Zarchiwizowane przez Oryginał URL 30 marca 2010) .
  • Finlandia . Czy Ais.fi .
  • Francja (W Francuski To jest język angielski )
  • Irlandia . Czy iaa.ie . URL skonsultowano się z 3 września 2010 r. (Zarchiwizowane przez Oryginał URL 16 grudnia 2009 r.) .
  • Izrael . Czy info.mot.gov.il . URL skonsultowano się z 3 września 2010 r. (Zarchiwizowane przez Oryginał URL 25 maja 2010) .
  • Włochy . Czy enav.it . URL skonsultowano się z 30 sierpnia 2014 r. (Zarchiwizowane przez Oryginał URL 29 września 2011) .
  • Łotwa (część europejskiej bazy danych AIS)
  • Malezja . Czy Aip.dca.gov.my . URL skonsultowano się z 3 września 2010 r. (Zarchiwizowane przez Oryginał URL 2 listopada 2011) .
  • Mołdawia (Solo Su CD-ROM)
  • Nowa Zelandia . Czy Aip.net.nz .
  • Norwegia . Czy Ippc.No .
  • Holandia . Czy Ais-antherlands.nl . URL skonsultowano się z 3 września 2010 r. (Zarchiwizowane przez Oryginał URL 19 sierpnia 2010) .
  • Polska . Czy Ais.pansa.pl .
  • Portugalia (część europejskiej bazy danych AIS)
  • Katar . Czy Bahrainaims.com .
  • Zjednoczone Królestwo . Czy NATS-UK.EAD-ET.T. .
  • Rumunia (część europejskiej bazy danych AIS)
  • Singapur . Czy caas.gov.sg .
  • Słowacja ^{[[[ Przerwane połączenie ]} (wniosek o rejestrację)
  • Słowenia . Czy SLOVENACIACONTROL.SI . URL skonsultowano się z 3 września 2010 r. (Zarchiwizowane przez Oryginał URL 20 listopada 2010) .
  • Hiszpania (bezpłatna wniosek o rejestrację)
  • Stany Zjednoczone Ameryki . Czy aeronav.faa.gov . URL skonsultowano się z 9 sierpnia 2019 (Zarchiwizowane przez Oryginał URL 30 kwietnia 2019) .
  • Szwecja . Czy lfv.se . URL skonsultowano się z 3 września 2010 r. (Zarchiwizowane przez Oryginał URL 22 sierpnia 2010) .
  • Tajwan . Czy Eaip.caa.gov.tw . URL skonsultowano się z 3 września 2010 r. (Zarchiwizowane przez Oryginał URL 6 maja 2021 r.) .
  • Węgry (część europejskiej bazy danych AIS)
  • Uzbekistan . Czy Ais.buzton.com . URL skonsultowano się z 3 września 2010 r. (Zarchiwizowane przez Oryginał URL 9 września 2011) .