[{"@context":"http:\/\/schema.org\/","@type":"BlogPosting","@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/all2pl\/wiki27\/pyl-wikipedia\/#BlogPosting","mainEntityOfPage":"https:\/\/wiki.edu.vn\/all2pl\/wiki27\/pyl-wikipedia\/","headline":"Py\u0142 – Wikipedia","name":"Py\u0142 – Wikipedia","description":"before-content-x4 Artyku\u0142 w Wikipedii, Free L’Encyclop\u00e9i. after-content-x4 W przypadku element\u00f3w homonimicznych patrz Devers. after-content-x4 Krzywa na szybkiej linii kolejowej w","datePublished":"2022-05-05","dateModified":"2022-05-05","author":{"@type":"Person","@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/all2pl\/wiki27\/author\/lordneo\/#Person","name":"lordneo","url":"https:\/\/wiki.edu.vn\/all2pl\/wiki27\/author\/lordneo\/","image":{"@type":"ImageObject","@id":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/44a4cee54c4c053e967fe3e7d054edd4?s=96&d=mm&r=g","url":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/44a4cee54c4c053e967fe3e7d054edd4?s=96&d=mm&r=g","height":96,"width":96}},"publisher":{"@type":"Organization","name":"Enzyklop\u00e4die","logo":{"@type":"ImageObject","@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/wiki4\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/download.jpg","url":"https:\/\/wiki.edu.vn\/wiki4\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/download.jpg","width":600,"height":60}},"image":{"@type":"ImageObject","@id":"https:\/\/upload.wikimedia.org\/wikipedia\/commons\/thumb\/3\/33\/%C3%9Cberh%C3%B6hung_NBS.jpg\/220px-%C3%9Cberh%C3%B6hung_NBS.jpg","url":"https:\/\/upload.wikimedia.org\/wikipedia\/commons\/thumb\/3\/33\/%C3%9Cberh%C3%B6hung_NBS.jpg\/220px-%C3%9Cberh%C3%B6hung_NBS.jpg","height":"147","width":"220"},"url":"https:\/\/wiki.edu.vn\/all2pl\/wiki27\/pyl-wikipedia\/","wordCount":1621,"articleBody":"     (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});before-content-x4Artyku\u0142 w Wikipedii, Free L’Encyclop\u00e9i.        (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});after-content-x4W przypadku element\u00f3w homonimicznych patrz Devers.        (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});after-content-x4 Krzywa na szybkiej linii kolejowej w Norymberdze-Idolstadt, w pobli\u017cu geisberg-tunel . rozlanie jest warto\u015bci\u0105 poprzecznego nachylenia jednego z dw\u00f3ch stok\u00f3w jezdni lub chodnika; Jest to r\u00f3wnie\u017c warto\u015b\u0107 przej\u015bciowego nachylenia kolei (patrz niewydolno\u015b\u0107 zrzutu). Jest to tak\u017ce drugie zbocze, poza grzbietem.   Wylanie kolei jest funkcj\u0105 profilu linii i poci\u0105g\u00f3w, kt\u00f3re si\u0119 tam kr\u0105\u017cy. Obliczane jest, aby nie unieruchamia\u0107 poci\u0105gu do zatrzymania si\u0119 poprzez blokowanie skrzynek osi, zw\u0142aszcza towar\u00f3w, pozostawiaj\u0105c akceptowalne przyspieszenie boczne dla najszybszych poci\u0105g\u00f3w. Jest zatem obliczany dla pr\u0119dko\u015bci poci\u0105gu ni\u017cszej ni\u017c maksymalna pr\u0119dko\u015b\u0107, kt\u00f3r\u0105 mo\u017cna osi\u0105gn\u0105\u0107 w krzywej, jednocze\u015bnie szanuj\u0105c niewydolno\u015b\u0107 zrzutu specyficznego dla ka\u017cdego rodzaju pojazdu.        (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});after-content-x4Table of ContentsWyspus w prawym wyr\u00f3wnaniu i w cieniu [[[ modyfikator |. Modyfikator i kod ] Krzywa i zaktura cienia [[[ modyfikator |. Modyfikator i kod ] Por\u00f3wnanie maksymalnych zrzut\u00f3w zalecanych mi\u0119dzy standardami francuskimi i kanadyjskimi [[[ modyfikator |. Modyfikator i kod ] Wyleje obszar miejski [[[ modyfikator |. Modyfikator i kod ] Powi\u0105zane artyku\u0142y [[[ modyfikator |. Modyfikator i kod ] Wyspus w prawym wyr\u00f3wnaniu i w cieniu [[[ modyfikator |. Modyfikator i kod ] We Francji nale\u017cy obserwowa\u0107 nast\u0119puj\u0105ce warto\u015bci zrzutu dla ka\u017cdej nowej trasy na otwartej wsi i w\u0142a\u015bciwym wyr\u00f3wnaniu. S\u0105 to r\u00f3wnie\u017c warto\u015bci powszechnie akceptowane na arenie mi\u0119dzynarodowej. Przezbrojenie Chodnik Zdekontowany zesp\u00f3\u0142 Zabezpieczenie Wyr\u00f3wnane i niepowi\u0105zana krzywa 2,5% 4% (stabilizowane) 2,5% do 4% (powlekane) 8 % W krzywej z wyciekami  4% P 8 % W krzywej z wyciekami> 4% (strona wewn\u0119trzna) P> 4% 2,5% (stabilizowane) 1,5% (powlekane)\u015bwiat zewn\u0119trzny 8 % Krzywa i zaktura cienia [[[ modyfikator |. Modyfikator i kod ] Warto\u015bci zrzutu krzywej drogi zale\u017c\u0105 w rzeczywisto\u015bci od promienia krzywizny (promie\u0144 ko\u0142a tworz\u0105cy krzyw\u0105): Dla trasy kategorii R60 (pr\u0119dko\u015b\u0107 odniesienia 60 km\/h):  Warto\u015b\u0107 promienia Poczucie wycieku Warto\u015b\u0107 wycieku 120 M  (minimalny)  W kierunku zakr\u0119tu 7% (maksymalny)  Mi\u0119dzy 120 a 450 M  W kierunku zakr\u0119tu 0,86 +736,4\/r 450 M  W kierunku zakr\u0119tu 2,5% Mi\u0119dzy 450 a 600 M  W kierunku zakr\u0119tu 2,5% 600 M albo wi\u0119cej dach 2,5% Dla kategorii R80 lub T80 Route (pr\u0119dko\u015b\u0107 odniesienia 80 km\/h):  Warto\u015b\u0107 promienia Poczucie wycieku Warto\u015b\u0107 wycieku 240 M  (minimalny)  W kierunku zakr\u0119tu 7% (maksymalny)  Mi\u0119dzy 240 a 650 M  W kierunku zakr\u0119tu -0,13 + 1712,2\/r 650 M  W kierunku zakr\u0119tu 2,5% Mi\u0119dzy 650 a 900 M  W kierunku zakr\u0119tu 2,5% 900 M albo wi\u0119cej dach 2,5% Por\u00f3wnanie maksymalnych zrzut\u00f3w zalecanych mi\u0119dzy standardami francuskimi i kanadyjskimi [[[ modyfikator |. Modyfikator i kod ] Krzywe w krzywych zale\u017c\u0105 od promieni krzywizny, zale\u017cne od pr\u0119dko\u015bci odniesienia wybranej do projektu drogi. Istnieje wiele r\u00f3\u017cnic mi\u0119dzy krajami. Zatem tabela por\u00f3wnawcza maksymalnego roz\u0142adowania wed\u0142ug standard\u00f3w francuskich i kanadyjskich jest nast\u0119puj\u0105ca (wycieki wyra\u017cono w%): P\u0142aci Pr\u0119dko\u015b\u0107 projektowa (w km\/h)  40 50 60 70 80 90 100 110 120 130 140 Francja  7  7  7  7  7  6.5 Kanada (R)   8 8 8 8 8 8 8 8 8  Kanada (U)   6 6 6 6 6 6 6 6   (R): Droga na obszarach wiejskich (U): droga na obszarach miejskich Wyleje obszar miejski [[[ modyfikator |. Modyfikator i kod ] Rozpoczynaj\u0105c Pierwszy Jest Lipiec 2007 , Rozw\u00f3j, w aglomeracji i we Francji, przestrzeni publicznych i ca\u0142ej drogi otwartej na ruch publiczny oraz, z wy\u0142\u0105czeniem aglomeracji, stref parkingowych, zatrzymywanie lokalizacji dla pojazd\u00f3w transportowych i stacji alarmowych, aby umo\u017cliwi\u0107 dost\u0119pno\u015b\u0107 tych dr\u00f3g i przestrzenie publiczne dla niepe\u0142nosprawnych lub zmniejszonej mobilno\u015bci z najwi\u0119ksz\u0105 mo\u017cliw\u0105 autonomi\u0105 [[[ Pierwszy ] . W tym kontek\u015bcie obecny wyciek musi by\u0107 mniejszy lub r\u00f3wny 2%. Powi\u0105zane artyku\u0142y [[[ modyfikator |. Modyfikator i kod ]        (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});after-content-x4"},{"@context":"http:\/\/schema.org\/","@type":"BreadcrumbList","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"item":{"@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/all2pl\/wiki27\/#breadcrumbitem","name":"Enzyklop\u00e4die"}},{"@type":"ListItem","position":2,"item":{"@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/all2pl\/wiki27\/pyl-wikipedia\/#breadcrumbitem","name":"Py\u0142 – Wikipedia"}}]}]