[{"@context":"http:\/\/schema.org\/","@type":"BlogPosting","@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/all2pl\/wiki27\/pzl-pw-5-wikipedia\/#BlogPosting","mainEntityOfPage":"https:\/\/wiki.edu.vn\/all2pl\/wiki27\/pzl-pw-5-wikipedia\/","headline":"PZL PW-5-Wikipedia","name":"PZL PW-5-Wikipedia","description":"before-content-x4 Artyku\u0142 w Wikipedii, Free L’Encyclop\u00e9i. after-content-x4 . PZL PW-5 jest polskim szybowcem produkcyjnym. Zaprojektowany przez zesp\u00f3\u0142 z Politechnika Warszawska","datePublished":"2023-12-23","dateModified":"2023-12-23","author":{"@type":"Person","@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/all2pl\/wiki27\/author\/lordneo\/#Person","name":"lordneo","url":"https:\/\/wiki.edu.vn\/all2pl\/wiki27\/author\/lordneo\/","image":{"@type":"ImageObject","@id":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/44a4cee54c4c053e967fe3e7d054edd4?s=96&d=mm&r=g","url":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/44a4cee54c4c053e967fe3e7d054edd4?s=96&d=mm&r=g","height":96,"width":96}},"publisher":{"@type":"Organization","name":"Enzyklop\u00e4die","logo":{"@type":"ImageObject","@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/wiki4\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/download.jpg","url":"https:\/\/wiki.edu.vn\/wiki4\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/download.jpg","width":600,"height":60}},"image":{"@type":"ImageObject","@id":"https:\/\/fr.wikipedia.org\/wiki\/Special:CentralAutoLogin\/start?type=1x1","url":"https:\/\/fr.wikipedia.org\/wiki\/Special:CentralAutoLogin\/start?type=1x1","height":"1","width":"1"},"url":"https:\/\/wiki.edu.vn\/all2pl\/wiki27\/pzl-pw-5-wikipedia\/","wordCount":808,"articleBody":" (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});before-content-x4Artyku\u0142 w Wikipedii, Free L’Encyclop\u00e9i. (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});after-content-x4. PZL PW-5 jest polskim szybowcem produkcyjnym. Zaprojektowany przez zesp\u00f3\u0142 z Politechnika Warszawska (Pl. Haute \u00e9cole de Techno de Varsovie – Warszaw University of Technology), PW -5 ” Smyk Jest pojedynczym z\u0142o\u017conym szybowcem konstrukcyjnym. Jest to \u015bwiatowej klasy monotyp w konkursie \u017ceglarskim. (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});after-content-x4 PW -5 zosta\u0142 zaprojektowany w celu uczestnictwa w konkursie \u015bwiatowej klasy szybowca, stworzonego przez IGC (Mi\u0119dzynarodowa Komisja \u015awiata – Mi\u0119dzynarodowa Komisja \u017beglarska), konkurs, kt\u00f3ry wygra\u0142. \u015awiatowa klasa pozwala wszystkim pilotom uczestniczy\u0107 w r\u00f3wno\u015bci, poniewa\u017c maszyna monotypowa jest na\u0142o\u017cona. W przeciwie\u0144stwie do innych klas, zmniejsza to wp\u0142yw inwestycji finansowych na r\u00f3wno\u015b\u0107 konkurencji. Pocz\u0105tkowo zaplanowano, \u017ce tysi\u0105ce PW-5 zostan\u0105 zam\u00f3wione i \u017ce r\u00f3\u017cni producenci mogliby naby\u0107 licencj\u0119, co dodatkowo obni\u017ca koszty wed\u0142ug ekonomii skali do oko\u0142o 20 000 dolar\u00f3w ameryka\u0144skich. Dla por\u00f3wnania koszt \u201enajnowszego\u201e pot\u0119\u017cnego \u201dszybowca\u201d cz\u0119sto przekracza 100 000 USD. Swider zosta\u0142 zaprojektowany na Wydziale Mechaniki Energii i Aeronautyki (PL) Z Polytechnic School of Warszawa pod egid\u0105 profesora Romana \u015awitkiewicza. Pocz\u0105tkowo zosta\u0142 zbudowany przez fabryk\u0119 PZL-SWIDNIK, a pierwsza kopia polecia\u0142a w 1993 roku. Cz\u0142onkowie zespo\u0142u projektant\u00f3w stworzyli nast\u0119pnie now\u0105 fabryk\u0119 w Bielsko-Bialach, w konkursie z PZL-SWIDNIK i wyprodukowali tam niewielk\u0105 liczb\u0119 PW-5S . (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});after-content-x4Skala wynosi 13,4 M . Je\u015bli wzro\u015bnie bardzo dobrze w termicznie, jego szybko\u015b\u0107 upadku przy pr\u0119dko\u015bci przej\u015bciowej jest bardzo niska w por\u00f3wnaniu ze standardowymi klasami. Nie sprzedaje si\u0119 tak dobrze, jak si\u0119 spodziewali\u015bmy, dlatego nie zrealizowano efektu ekonomii skali. Starsze szybowce o najlepszej wydajno\u015bci s\u0105 w sprzeda\u017cy w cenach ni\u017cszych ni\u017c w przypadku nowego PW-5. Chocia\u017c PW-5 jest nadal wytwarzany w niewielkiej liczbie, wska\u017anik uczestnictwa w \u015bwiatowej klasy zawodach niedawno os\u0142abi\u0142. W sumie zbudowano nieco ponad 200 egzemplarzy PW-5, z kt\u00f3rych ponad 70 zosta\u0142o wyeksportowanych do Stan\u00f3w Zjednoczonych, a pi\u0119\u0107dziesi\u0105t w Europie. Og\u00f3lnie rzecz bior\u0105c, PW-5 znalaz\u0142 lepsze powitanie w krajach o korzystnych warunkach pogodowych. Wni\u00f3s\u0142 tak\u017ce wk\u0142ad w biedne kraje, w kt\u00f3rych lot \u017ceglarski jest zawsze s\u0142abo rozwini\u0119ty. Szko\u0142y i prywatni w\u0142a\u015bciciele poci\u0105gaj\u0105 do prostoty i \u0142atwej obs\u0142ugi. Floty PW-5, w zale\u017cno\u015bci od stanu Luty 2004 : Stany Zjednoczone (76), Argentyna (33), Polska (27), Nowa Zelandia (25), Japonia (18), Austria (14) i Kanada (11). Co zaskakuj\u0105ce, niekt\u00f3re kraje, w kt\u00f3rych lot jest dobrze rozwini\u0119ty, maj\u0105 tylko kilka egzemplarzy, wystarczy, aby umo\u017cliwi\u0107 ich dru\u017cynom narodowym uczestnictwo w konkursach i ustanowienie rekord\u00f3w w tej klasie. Istniej\u0105 tylko 2 wersje PW-5. Wersja wykonana w Bielsko-biali, kt\u00f3ra jest identyfikowana jako B1 PW-5 [[[ Pierwszy ] , do\u015bwiadczy\u0142 wielu ulepsze\u0144 wydajno\u015bci i bezpiecze\u0144stwa: automatyczna kontrola sterowania; Winching Hook zosta\u0142 poruszony do przodu, po wypadku w Nowej Zelandii; balast ogonowy do korygowania \u015brodka grawitacji; Instalacja ca\u0142kowitej sondy energetycznej w dryfie. Istnieje projekt motoryzacyjny PW-5, kt\u00f3ry zostanie mianowany PW-5M. PW-6 to dwupeatkowa wersja PW-5. (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});after-content-x4"},{"@context":"http:\/\/schema.org\/","@type":"BreadcrumbList","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"item":{"@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/all2pl\/wiki27\/#breadcrumbitem","name":"Enzyklop\u00e4die"}},{"@type":"ListItem","position":2,"item":{"@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/all2pl\/wiki27\/pzl-pw-5-wikipedia\/#breadcrumbitem","name":"PZL PW-5-Wikipedia"}}]}]