Route Nationale 116 (Francja) – Wikipedia

Posted on by
before-content-x4

Artykuł w Wikipedii, Free L’Encyclopéi.

Si ce bandeau n'est plus pertinent, retirez-le. Cliquez ici pour en savoir plus.
 after-content-x4

. National Road 116 , Lub RN 116 , to francuska krajowa trasa łącząca Perpignan z bourg-madame (Department of the Pyrénées-Orientales).

Przy całkowitej długości nieco ponad 100 kilometrów, podąża za głową równiny przybrzeżnej (w Perpignan) na wyżynach Cerdagne i na granicy hiszpańskiej w Moju Bourg, gdzie dołącza do RN 20.

Jest to w rzeczywistości jedyny związek między cerdagne a równiną przybrzeżną. Droga została przecięta kilka razy z powodu osuwisk. Na zachód od Prades, jego udręczony charakter powiązał się z trudnością przekraczanej przez nią ulgi (wiele zwrotów, niewiele możliwości przezwyciężania) wymagało różnych projektów rozwojowych, a niektóre są już w służbie, a inne są w projekcie.

Droga jest klasyfikowana według dekretu Jak Imperial Road N O 136 Od Perpignan do Mont-Louis, Livia i w Hiszpanii, autorstwa Puycerda [[[ Pierwszy ] W [[[ 2 ] . W 1824 roku wzięła numer 116 pod określeniem Od Perpignan do Mont-Louis i w Hiszpanii [[[ 3 ] W [[[ 2 ] .

Dekret N O 2005-1499 of Utrzymuje tę trasę w krajowym obszarze drogowym, pod połączeniem Perpignan i Hiszpania [[[ 4 ] .

after-content-x4

Do 2014 roku zakończyła karierę w Bourg-Madame, gdzie połączyła się z National 20 z Toulouse, Andorą i Hiszpanii. Od tej daty zajmuje około 1,5 km Od starego RN20 na północ, ten ostatni jest kierowany, aby podążać neutralną drogą [[[ 5 ] .

W kierunku transferu dróg? [[[ modyfikator |. Modyfikator i kod ]

W 2021 r. Ustawa (która doprowadzi do prawa 3DS) zaproponowała przeniesienie niektórych krajowych dróg do regionów. Krajowa trasa 116 miała być pierwszą drogą z tego eksperymentu, która zaspokoiła senatora LR François Calvet, uzasadniając ważny rozwój gospodarczy i doświadczenie terytorialne [[[ 6 ] .

. , Rada Departamentu Pyrénées-Orientales głosowała za przeniesieniem całej National Road 116 do departamentu, ponieważ jest ona całkowicie zlokalizowana w tym drugim i która ułatwiłaby utrzymanie drogi, szczególnie na usunięcie śniegu [[[ 7 ] .

Decyzja (Opublikowano w Oficjalna gazeta 8) formalizuje przeniesienie krajowej drogi 116 w pełni do Departamentu Pyrénées-Orientales [[[ 8 ] .

Od konstytucji międzywypłacowych kierunków dróg (DIR) w 2006 r [[[ 9 ] .

Prześledzone z Perpignan do Bourg-Madame [[[ modyfikator |. Modyfikator i kod ]

Przekrane gminy to:

Droga znajduje swoje przedłużenie w Hiszpanii przez N-260, które zmierza w kierunku jedynej urgell i która pozwala łatwiej dotrzeć do Andry zimą (bez cięcia na tej osi).

droga ekspresowa [[[ modyfikator |. Modyfikator i kod ]

  • Ronda z DR 900
  • Obszar spoczynkowy Sainte -eugénie (Bourg -madame – Perpignan Sense) – zamknięty w 2010 roku
  • SortieD 916 : Soler
  • SortieD 916 : Saint-féri-d’avall, pézilla-la-rivière, corneère-la-rivière
  • SortieD 916 : Saint-Féliu-d’amont, Millas, Néfiach
  • SortieD 916 : Ille-sur-têt, Néfiach, Sournia, Bélesta
  • SortieD 916 : Ille-sur-têt, Thuir, Sournia, Bélesta
  • Ronda z DR 916 i DR 16

Jeśli część drogi została ustawiona na 2 × 2-kierunkową między Perpignan i Ille-sur-têt na początku 2000 roku (pierwsze prace na początku lat 90.), droga wznowiła swoją konfigurację do ścieżki 2 × 1, aby stać się bardzo krętym po Villefranche-de-conflent. Badania, rozpoczęte w 1998 r., Powinny ulepszyć obsługę wysokich kantonów [[[ 6 ] .

Przedłużenie drogi ekspresowej do drogi 2 × 2 jest planowane na prades. Publiczne dochodzenie miało miejsce – W Kredyty zostały wydane w celu uruchomienia pracy [nie jasne] .

Planowane jest również zakończenie przewyższającej niszę na zachód od Villefranche-de-Conflent [Ref. niezbędny] , a także budowę dwóch nowych miejsc między Villefranche i Mont-Louis.

Wioska Olette również powinna być wkrótce [Gdy ?] życia.

Departament Pyrénées-Orientales przewiduje bezpieczeństwo rozdrożu, z budową ronda z kilkoma drógami departamentowymi między Ille-sur-têt a Prades [[[ 7 ] .

  1. ↑ Dekret imperialny 16 grudnia 1811 r. Zawierający regulacje dotyczące budowy, naprawy i konserwacji dróg, Biuletyn praw francuskiego W 4 To jest seria, tom 16, sierpień 1812, druk imperialny, P. 115 [[[ Czytaj online ]
  2. ↑ A et b Dokumenty statystyczne na drogach i mostach , 1873, druk krajowy, P. 30-31 [[[ Czytaj online ]
  3. ↑ Statystyki królewskich dróg Francji , 1824, Royal Printing, P. 417 [[[ Czytaj online ]
  4. ↑ ‘ Dekret N O 2005-1499 of Odnosząc się do spójności National Road Network (Nor: EQUR0501219D) », Oficjalny dziennik Republiki Francuskiej W N O 283, tekst N O 22, ( Czytaj online , skonsultuałem się z ) : „58. Połączenie Perpignan-Spain zapewnione przez National Road 116 między połączeniem zachodniej drogi Ring of Perpignan (w projekcie) a National Road 20.”
  5. ↑ Tworzenie linku drogowego między RN20 a RD68: Zestaw prasowy, styczeń 2015. [[[ Czytaj online ]
  6. ↑ A et b Wsparcie Armelle, ‘ Pyrénées-orientales: RN 116 wkrótce przeniesiony do regionu » , NA Francja 3 Occitanie W (skonsultuję się z ) .
  7. ↑ A et b Manon Claverie (France Bleu Roussillon), ‘ Departament Pyrénées-Orientales głosuje za odzyskaniem zarządzania RN116 » , NA Frucebleu.fr W (skonsultuję się z ) .
  8. ↑ ‘ Decyzja Określenie listy autostrad, dróg i części torów, które są przenoszone lub udostępniane w stosowaniu artykułów 38 i 40 prawa N O 2022-217 of odnoszące się do różnicowania, decentralizacji, dekoncentracji i noszenia różnych środków w celu uproszczenia lokalnego działania publicznego (NOR: TRET2236986S) », Oficjalny dziennik Republiki Francuskiej W N O 7, tekst N O 33, ( Czytaj online , skonsultuałem się z ) .
  9. ↑ ‘ Southwest Dir Network » , NA Dir.sud-uuest.deloppement-durned.gouv.fr , Ministerstwo przejścia ekologicznego i spójności terytorialnej, (skonsultuję się z ) .

O innych projektach Wikimedia:

Powiązane artykuły [[[ modyfikator |. Modyfikator i kod ]

Linki zewnętrzne [[[ modyfikator |. Modyfikator i kod ]

after-content-x4