Routen Quickee – Wikipedia
Artykuł w Wikipedii, Free L’Encyclopéi.
| Rutan Quickie | |
 Rutan Quickie |
|
|
|
|
| Producent aeronautyczny |  Quickie Aircraft Corporation |
|---|---|
| Typ | Lekki samolot |
| Premier vol | Listopad 1977 |
| Wymiary | |
| Zakres | 5 08 m |
| Surface Alaire | 4,50 m 2 |
| czołgi | 18 litrów |
| Szerokie rzesze | |
| Pusta masa | 110 kg |
| Masaż maksimum | 203 kg |
| Występy | |
| Prędkość przelotowa | 165 km/h |
| Prędkość upadku | 75 km/h |
| Przejście | 950 km |
modyfikator  |
|
. Rutan Quickie jest amerykańskim samotnym samolotem narysowanym przez Burta Rutana do budowy amatorskiej.
Jest to samolot z pojedynczym serwisem o niskiej mocy ( 18 Ch ), wbudowane materiały kompozytowe.
Dzięki konfiguracji na skrzydłach tandemowych jest prekursorem samolotu Quickie Q2 , Wiking Ważka A You Rutan (model 69) Amsoil Racer .
Gene Sheehan i Tom Jewett (Quickie Enterprises) w 1975 r. Mają pomysł na mały singiel do budowy, tani samolot pojedynczy, i niewiele spożywają. Projektem jest później sprzedaż go w zestawie. Budowa prototypu przez fabrykę samolotów Rutan trwa trzy miesiące; Pierwsze testy odbywają się w . Testy lotu potrwają 5 miesięcy.
Ogólny projekt został powierzony w 1976 r. Burt Rutanowi, który najpierw bada model 49, konfigurację kaczki o niskiej mocy (20 KM). Ale na bardzo lekkiej płaszczyźnie waga pilota, która jest zmienna, musi znajdować się w pobliżu środka grawitacji, która zobowiązuje się do zachowania klasycznego układu, silnika z przodu.
Ruan w końcu zachowuje konfigurację linii zawierających tandem, kompromis między klasyczną konfiguracją a kaczką.
- Plan przednie jest w niskiej pozycji, w ujemnym dwuściennym, przenosi koła i zasady głębokości (kontrola skoku), które również działa jako elementy (wzrost podnoszenia przy niskiej prędkości). Obsługuje około 60% masy samolotu.
- Tylny samolot jest w pozycji, za kokpitem. Nosi płetwy (rolka). Powierzchnia prawie identyczna z przednim planem, ma obciążenie niższe skrzydło i odgrywa normalną rolę stabilizatora w skoku.
- Tylny dryf jest klasyczny, w przeciwieństwie do skrzydeł płaszczyzny kaczki.
Silnik [[[ modyfikator |. Modyfikator i kod ]
Na początku 1977 r. Znaleziono odpowiedni silnik: jest to standardowy, tani, podwójny cylinder, który rozwija się 16 ma 18 Ch , i niezbyt ciężki (32 kg wysuszony). Jest odpowiedni dla samolotu przez Gene’a Sheehana. Ponieważ nie zwraca się zbyt szybko ( 3 600 Tr/min ), prowadzi do małego śmigła 1,06 M średnicy w bezpośrednim gnieździe. Następnie zostanie zmuszony 22 Ch ma 3 800 Tr/min .
Podczas startu głębokość (która nie ma dźwigni w porównaniu z kółkami) jest nieskuteczna; Musisz poczekać, aż samolot wejdzie do lotu i zdejmij się.
Przy tak małej mocy prędkość rosnąca jest niska, 2 SM .
Dzięki odpowiedniej aerodynamice (finezja) maksymalna prędkość wynosi 195 km/h , odpowiednik konwencjonalnych samolotów 4 lub 5 razy silniejszy.
Konsumpcja jest 4.5 Liters na godzinę 2 litry na 100 km .
Jako podejście okiennice są niewielkie, płaszczyzny brakuje hamulców i bardzo się wydłuża. Ponieważ przedni plan jest rzeczywiście gleba, samolot „odmawia” lądowania.
Samolot nie odbiera, tonie; Odejście w obrot jest niemożliwe.
Prototyp „Model 54”, wbudowany w kompozyt (pianka i włókno szklane /epoksydowe), jest bardzo lekki: 110 kg . Może przyjąć własną wagę.
Prototyp został zarejestrowany N77Q (77 na rok, Q dla Quickie).
Le Quickie w zestawie [[[ modyfikator |. Modyfikator i kod ]
Sheenan i Jewett założyli towarzystwo Quickie Enterprises , potem przemianowany Quickie Aircraft Corporation W Mojave, na tym samym lotnisku co Rutan. Quickie jest oferowany w zestawie z .
Biplaces Wersje Quickie [[[ modyfikator |. Modyfikator i kod ]
Bardzo mocno zainspirowane przez Quickie, Sheenan i Jewett opracują dwuoseksowy model w zestawie dla swojej strony, Qac Quickie Q2 .
Inny amerykański producent, Bob Walters, zaoferuje również dwupeteronosektowym wariantowi Quickie in Amateur Construction for Plans, Viking Dragonfly.
Q2 to dwuoseksowy model pochodzący z Rutan Quickie
- François Besse, Quickie Ou Q2? , Prywatny pilot N O 95,
- Vera Foster Rollo, Burt Rutan na nowo na nowo samolot , Maryland Historical Press, 1991
- Burt Box, Początki projektowania samolotów typu Quickie , Sport Aviation, listopad 1981 [[[ Pierwszy ]
Linki zewnętrzne [[[ modyfikator |. Modyfikator i kod ]
Recent Comments