Scania CCP10 – Wikipedia

CCP10
Scania CCP10 na paradzie z 14 lipca 2012 r. Jego tablica rejestracyjna wskazuje, że weszła do usługi w 2004 r.
Marka	Scania
Lata produkcji	2004-2006
Produkcja	300 kopii (y)
Klasa	Zbiornikowiec
Fabryka montażowa (y)	Produkcja Scania gniewnie
Silnik i skrzynia biegów
Energia	Diesel lub paliwo
Przemieszczenie	11 000 cm 3
Maksymalna moc	340 Ch
Para maksymalna	2 000 n m
Skrzynia biegów	6 -PREATE SKARBE Pierwszy Odnośnie odwrotność
Waga i wydajność
Rozładowana waga	16 900 kg
Maksymalna prędkość	80 km/h
Mieszane konsumpcja	36,8 l/100 km
Podwozie – nadwozia
Carrosserie (y)	Zaawansowana kabina
Wymiary
Długość	9 380 mm
Szerokość	2 550 mm
Wysokość	3 380 mm
modyfikator

. Scania CCP10 to ciężarówka zbiornika przewożąca paliwo wykonane do części podwozia przez szwedzkiego producenta Scania w fabryce Angers, a dla ropy naftowej przez francuską firmę Lafon dla armii francuskiej. Jest także mianowany pod nazwą Wszechstronne tankowcy o dużej pojemności I Wielofunkcyjny zbiornik do zapasów paliwowych .

300 CCP ^dziesięć zostali zlecone przez armię francuską w 2002 r. I weszła do służby w latach 2004–2006 w tempie 10 kopii miesięcznie w służbie esencji armii zbrojnej oraz w pułkach armii francuskiej. Ich planowana żywotność wynosi 20 lat.

W 2009 r. DGA dowodził dodatkowymi 161 Scania przez ^{[[[ Pierwszy ]} .

Na początku 2010 roku sześć ciężarówek pancernych (trzy tankowanie i trzy zapisze) dołączyło do sił francuskich w Afganistanie ^{[[[ 2 ] W [[[ 3 ]} .

Od tego czasu były one używane w większości francuskich operacji wojskowych. Na przykład 22 z nich zastosowano w MALI w 2013 r. W ramach operacji Serval.

Scania CCP10 w nowych kolorach armii francuskiej na paradzie 14 lipca 2021 r.

Jest blisko projektowania pojazdów zapewniających pomoc rajdu Paris-Dakar. Jego masa próżniowa wynosi 16,9 ton, a maksymalna masa wynosi 26 ton.

Na podwoziu Scania R114CB 6 × 6 Hz 340 (zakres miejsca) zamontowano tkaninę prostokąta prostokąta o pojemności 10 M ³ paliwa i obciążenia, które pozwalają, zgodnie z konfiguracją, tankowanie materiałów naziemnych lub zapisz helikopter ^{[[[ 4 ]} Aby zapewnić jednoczesne tankowanie czterech materiałów z silnikami gramofonowymi, takimi jak zbiorniki Leclerc, które są realizowane w mniej niż siedem minut. Można go wdrożyć przez temperatury, od −20 ma 40 ° C. .

Jest wyposażony w napęd na wszystkie koła 6 × 6 napędzany przez silnik paliwa polikarnego akceptującego olej napędowy F-63 i olej napędowy XF-09 11 L . przemieszczenia, rozwijanie 340 Ch ma 1 900 Tr/min Dla maksymalnej pary 2000 N m pomiędzy 1000 I 1 300 Tr/min .

12 -biegowa skrzynia biegów przesyła parę do mostów redukcyjnych przed 9 T i tył 21 T Za pośrednictwem centralnego różnicowego skrzynki transferowej. Hydrauliczny opóźniony w połączeniu z hamulcem wydechowym zapewnia bezpieczeństwo przez duże zbocza. Zostaje ukończony systemem ABS. Sześć opon ma wymiar 14R20.00.

W przypadku teatrów operacji zewnętrznych morze rozwinęło się w 2009 r. Oszczędność masy półtora, która dotyczy 14 CCP10 (12 armii Ziemi i dwa morze) i 30 ciągników drogowych Kerax 410 410 ^{[[[ 5 ]} . Ogólne prowadzi do dodatkowej wagi 1,5 ton, ale najwyraźniej nie stanowi przeszkody w taktycznej mobilności pojazdu ^{[[[ 6 ]} .

Pierwotnie zarządzanie sprzętem zostało przeprowadzone jako tutaj:

• Właściciel: Army, stąd oznaczenia App-6A pułków na kratce
• Konserwacja podwozia: armia + umowa konserwacji stanu operacyjnego odnowiona z Scania w czerwcu 2008 r. O wartości 5,5 miliona euro ^{[[[ 7 ]}
• Konserwacja sprzętu naftowego: obsługa uzbrojonych esencji
• Użytkownik: armia lub usługa esencji sił zbrojnych lub obu

Po reformie, która powinna zakończyć się w pierwszej połowie 2010 roku, morze powierzono pełne zarządzanie CCP10 i wszystkie inne ciężarówki cystern ^{[[[ 8 ]} Ale w 2013 r. W jego parku jest tylko 10 kopii specjalizujących się ^{[[[ 9 ]} .

Powiązany artykuł [[[ modyfikator |. Modyfikator i kod ]