[{"@context":"http:\/\/schema.org\/","@type":"BlogPosting","@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/all2pl\/wiki27\/sncb-rolling-stock-wikipedia\/#BlogPosting","mainEntityOfPage":"https:\/\/wiki.edu.vn\/all2pl\/wiki27\/sncb-rolling-stock-wikipedia\/","headline":"SNCB Rolling Stock – Wikipedia","name":"SNCB Rolling Stock – Wikipedia","description":"before-content-x4 W stylu Wikipedii, darmowe L’Encyclop\u00e9i. after-content-x4 Lista stad\u00f3w narodowych National Society of Belgian Railways (SNCB) SNCB zosta\u0142 utworzony w","datePublished":"2020-10-24","dateModified":"2020-10-24","author":{"@type":"Person","@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/all2pl\/wiki27\/author\/lordneo\/#Person","name":"lordneo","url":"https:\/\/wiki.edu.vn\/all2pl\/wiki27\/author\/lordneo\/","image":{"@type":"ImageObject","@id":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/44a4cee54c4c053e967fe3e7d054edd4?s=96&d=mm&r=g","url":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/44a4cee54c4c053e967fe3e7d054edd4?s=96&d=mm&r=g","height":96,"width":96}},"publisher":{"@type":"Organization","name":"Enzyklop\u00e4die","logo":{"@type":"ImageObject","@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/wiki4\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/download.jpg","url":"https:\/\/wiki.edu.vn\/wiki4\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/download.jpg","width":600,"height":60}},"image":{"@type":"ImageObject","@id":"https:\/\/upload.wikimedia.org\/wikipedia\/commons\/thumb\/3\/38\/Info_Simple.svg\/12px-Info_Simple.svg.png","url":"https:\/\/upload.wikimedia.org\/wikipedia\/commons\/thumb\/3\/38\/Info_Simple.svg\/12px-Info_Simple.svg.png","height":"12","width":"12"},"url":"https:\/\/wiki.edu.vn\/all2pl\/wiki27\/sncb-rolling-stock-wikipedia\/","wordCount":6735,"articleBody":"     (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});before-content-x4W stylu Wikipedii, darmowe L’Encyclop\u00e9i.        (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});after-content-x4Lista stad\u00f3w narodowych National Society of Belgian Railways (SNCB)  SNCB zosta\u0142 utworzony w 1926 roku. Tutaj przyjmujemy maszyny nale\u017c\u0105ce do tej firmy, a nie w sp\u00f3\u0142kach, kt\u00f3re j\u0105 poprzedzi\u0142y (ani prywatne firmy, ani towarzystwo kolei Belgijskiego pa\u0144stwa, do kt\u00f3rych SNCB odni\u00f3s\u0142 sukces wch\u0142anianie prywatnych operator\u00f3w). Podobnie nowi prywatni operatorzy, kt\u00f3rzy pojawili si\u0119 od czasu liberalizacji ruchu towarowego w 2005 r. Jednak podano r\u00f3wnie\u017c sprz\u0119t, kt\u00f3ry po\u015brednio ma SNCB w ramach wsp\u00f3lnych przedsi\u0119wzi\u0119\u0107 (g\u0142\u00f3wnie wios\u0142a o wysokiej pr\u0119dko\u015bci).        (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});after-content-x4Zastosowane skr\u00f3ty (\u017cargon wynikaj\u0105cy z kodowania telegraficznego kolei belgijskich):   Table of ContentsElektryczny [[[ modyfikator |. Modyfikator i kod ] I us\u0142uga [[[ modyfikator |. Modyfikator i kod ] Service [[[ modyfikator |. Modyfikator i kod ] Pocztowe producenci samochod\u00f3w [[[ modyfikator |. Modyfikator i kod ] Wysoka pr\u0119dko\u015b\u0107 elektryczna [[[ modyfikator |. Modyfikator i kod ] Selfrail [[[ modyfikator |. Modyfikator i kod ] I us\u0142uga [[[ modyfikator |. Modyfikator i kod ] Service [[[ modyfikator |. Modyfikator i kod ] Termiczny [[[ modyfikator |. Modyfikator i kod ] I us\u0142uga [[[ modyfikator |. Modyfikator i kod ] Service [[[ modyfikator |. Modyfikator i kod ] Lokomotywy linii [[[ modyfikator |. Modyfikator i kod ] Manewrowanie lokomotyw [[[ modyfikator |. Modyfikator i kod ] Elektryczny [[[ modyfikator |. Modyfikator i kod ] Polytensywne [[[ modyfikator |. Modyfikator i kod ] I us\u0142uga [[[ modyfikator |. Modyfikator i kod ] Komenda [[[ modyfikator |. Modyfikator i kod ] Service [[[ modyfikator |. Modyfikator i kod ] Monotensze (3 000 V) [[[ modyfikator |. Modyfikator i kod ] I us\u0142uga [[[ modyfikator |. Modyfikator i kod ] Service [[[ modyfikator |. Modyfikator i kod ] Gotowane na parze [[[ modyfikator |. Modyfikator i kod ] I us\u0142uga [[[ modyfikator |. Modyfikator i kod ] Komenda [[[ modyfikator |. Modyfikator i kod ] Service [[[ modyfikator |. Modyfikator i kod ] Miejsce Wagon [[[ modyfikator |. Modyfikator i kod ] Zamkni\u0119te wagony [[[ modyfikator |. Modyfikator i kod ] Wagony Tompreaux [[[ modyfikator |. Modyfikator i kod ] Wagony specjalne [[[ modyfikator |. Modyfikator i kod ] Notatki [[[ modyfikator |. Modyfikator i kod ] Bibliografia [[[ modyfikator |. Modyfikator i kod ] Powi\u0105zane artyku\u0142y [[[ modyfikator |. Modyfikator i kod ] Linki zewn\u0119trzne [[[ modyfikator |. Modyfikator i kod ] Elektryczny [[[ modyfikator |. Modyfikator i kod ] I us\u0142uga [[[ modyfikator |. Modyfikator i kod ] Service [[[ modyfikator |. Modyfikator i kod ] Pocztowe producenci samochod\u00f3w [[[ modyfikator |. Modyfikator i kod ] Movers z dw\u00f3ch serii podr\u00f3\u017cuj\u0105cych samozatrudnionych byli na pro\u015bb\u0119 administracji La Poste (teraz \u201eLa Poste\u201d, a nast\u0119pnie \u201eB-post\u201d-przekszta\u0142cone w samolotowe.Ruch ten zosta\u0142 porzucony w 2003 r., Post – kt\u00f3ry sta\u0142 si\u0119 publiczn\u0105 sp\u00f3\u0142k\u0105 z ograniczon\u0105 liczb\u0105 prawa publicznego – po wybraniu \u201eAll On the Road\u201d ze wzgl\u0119du na ni\u017csze koszty tej opcji,Indukuje to r\u00f3wnie\u017c przemieszczenie centr\u00f3w sortowania w pobli\u017cu infrastruktury autostrady, a nie blisko\u015b\u0107 du\u017cych stacji, tak jak by\u0142o ona do tego czasu.        (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});after-content-x4Fotografia Typ Kompozycja Budowa Transformacja Usuni\u0119cie us\u0142ugi Skuteczny Komentarz Mam 35 \u201epoczt\u00f3w\u201d 221 801 do 808 Nast\u0119pnie 951 do 958 Nast\u0119pnie 001 do 008 2 pude\u0142ka 1935 1967 1988 8 Kompozycja zmniejszona do dw\u00f3ch przypadk\u00f3w (mieli 4 lub nawet 6 przypadk\u00f3w w konfiguracji podr\u00f3\u017cnika). Jedna trzecia przestrzeni zarezerwowanej do sortowania operacji, ale ta mo\u017cliwo\u015b\u0107 b\u0119dzie stopniowo porzucona w latach siedemdziesi\u0105tych [[[ 3 ] .  Mam 54 \u201epocztowy\u201d (960 do 975) 2 pude\u0142ka 1954 1988 2003 15 Ze wzgl\u0119du na mechanizacj\u0119 sortowania nie ma ju\u017c zaplanowanej przestrzeni do sortowania na pok\u0142adzie. Wysoka pr\u0119dko\u015b\u0107 elektryczna [[[ modyfikator |. Modyfikator i kod ] Fotografia Typ Kompozycja Budowa Skuteczny U\u017cywane przez Komentarz Thalys Pbka HL + 8 samochod\u00f3w + HL (1997-?) 7 Talys 4301-4307 TMST HL + 18 samochod\u00f3w + HL (1992-1994) 4 Eurostar 3101-3108  ETR 700 (V250)  2006-2009 9 SNCB-NS Service Selfrail [[[ modyfikator |. Modyfikator i kod ] I us\u0142uga [[[ modyfikator |. Modyfikator i kod ] Fotografia Seria Typ ex Przed 1971 r  Uruchomienie Wycofanie maksymalna pr\u0119dko\u015b\u0107 (km\/h)  Liczba samochod\u00f3w Budowa Pa\u0144stwo Skuteczny Moc Komentarz 41 – 2000 >> 120 2 Alstom I us\u0142uga 93\/96 970 kW Jedyny rodzaj samochodu nadal w dziale sprzeda\u017cy w SNCB. [[[ 4 ] Service [[[ modyfikator |. Modyfikator i kod ] [[[ 4 ] Termiczny [[[ modyfikator |. Modyfikator i kod ] I us\u0142uga [[[ modyfikator |. Modyfikator i kod ] Fotografia Seria Budowa Skuteczny (W s\u0142u\u017cbie \/\u0142\u0105cznie)  Moc Komentarz  Seria 55 BN (1961-1962) 29\/42 1 360 kW (Ex Type 205) Od 2010 r. Tylko maszyny przypisane do przyczepy poci\u0105g\u00f3w roboczych (kt\u00f3re nie osi\u0105gn\u0119\u0142y ich limitu wersji), a tak\u017ce silniki zdolne do naprawy poci\u0105g\u00f3w o wysokiej pr\u0119dko\u015bci s\u0105 nadal aktywne.   Seria 62\/63 BN (1961-1966) 82\/136 1 030 kW (Ex Typ 212). Od 2004 r . Infrabel remontuje obecnie wiele maszyn z serii 62\/63. Itp. Jest zatwierdzony.  Seria 77\/78 Vossloh (1999-2006) 170\/170 1 150 kW Mieszany (linia i manewr) Service [[[ modyfikator |. Modyfikator i kod ] Lokomotywy linii [[[ modyfikator |. Modyfikator i kod ] W logice numerowania SNCB seria 5x s\u0105 mocne (ponad 1200 kW) i lokomotywy ci\u0119\u017ckich linii, z sze\u015bcioma osiami i 6x lokomotywy raczej lekkich (4 osi), seria 59 ucieka od niewielkiej do tej logiki z czterema osiami. Prototyp 5001 umo\u017cliwi\u0142 przetestowanie silniejszego silnika w kasie 5101, w inicjatywie producenta ABC (Anglo Belgian Company) w 1972 roku. Ten test nie mia\u0142 jutro, z powodu braku mo\u017cliwo\u015bci stworzenia tej maszyny niezawodny. Lokomotywa zosta\u0142a nadana typowi w 1981 r. Manewrowanie lokomotyw [[[ modyfikator |. Modyfikator i kod ] W logice SNCB seria 7x to mocne lokomotywy manewrowania (ponad 500 kW) i 8x l\u017cejszych lokomotyw. Niekt\u00f3re jeszcze ni\u017csze urz\u0105dzenia trakcyjne mocy nazywane s\u0105 lokotraktory (patrz poni\u017cej) i klasyfikowane w serii 9x. Elektryczny [[[ modyfikator |. Modyfikator i kod ] Polytensywne [[[ modyfikator |. Modyfikator i kod ] I us\u0142uga [[[ modyfikator |. Modyfikator i kod ] Komenda [[[ modyfikator |. Modyfikator i kod ] HLE 17xx, nowa seria lokomotywy 24 do 50 czterokrotnie (3 kv CC, 1,5 kv CC, 25 kv 50 Hz , 15 kv 16.7 Hz ) Type Du typu MS 3 (3 th Pokolenie). Ten ostatni b\u0119dzie w stanie 200 km\/h i b\u0119d\u0105 mia\u0142y systemy bezpiecze\u0144stwa niezb\u0119dne do wyjazdu do Belgii, Holandii, Niemiec i Wielkiego Ksi\u0119stwa Luksemburga. B\u0119d\u0105 r\u00f3wnie\u017c wyposa\u017cone w poziom 2 itp., Aby m\u00f3c kr\u0105\u017cy\u0107 na LGV 2-3 (do Niemiec) i 4 (do Holandii) [[[ 5 ] . Service [[[ modyfikator |. Modyfikator i kod ] Fotografia Seria Budowa Skuteczny (Zachowane\/og\u00f3\u0142em)  Wycofanie Moc Napi\u0119cia (v) Komentarz  Seria 15 BN\/ACEC (1962) 5\/5 2004 2620 kW 3000\u2393, 1500\u2393, 25000 ~ (Ex Typ 150)  Seria 16 BN\/ACEC (1966) 2 sierpnia 2009 2780 kW 3000\u2393, 1500\u2393, 15000 ~, 25000 ~ (Ex Typ 160)  Seria 18 Alsthom (1973) 1\/6 1999 4320 kW 3000\u2393, 1500\u2393, 15000 ~, 25000 ~ Ostatni jest przechowywany w PFT Saint-Ghislain  Seria 25.5 BN\/ACEC (1960\u20131973) 1\/8 2008 1740 kW 3000\u2393, 1500\u2393 (Transformacja 8 silnik\u00f3w pobranych z si\u0142y roboczej 25 serii w 1973 r.) Alstom og\u0142osi\u0142 dostaw\u0119 do 50 pasa\u017cer\u00f3w Traxx na 2026 [[[ 6 ] . Zwr\u00f3\u0107 r\u00f3wnie\u017c uwag\u0119 na efemeryczny prototyp serii 19, test testowy w latach 1993\u20131994 przyczepno\u015bci asynchronicznej i tyrystor GTO z\u0142o\u017cony z transformacji silnika 2130, kt\u00f3ry sta\u0142 si\u0119 ugryzieniem (3000\u2393 i 25000 ~ wolt\u00f3w). Rezultatem tej fazy testowej by\u0142y specyfikacje, kt\u00f3re da\u0142y pocz\u0105tek kolejno\u015bci serii 13. Monotensze (3 000 V) [[[ modyfikator |. Modyfikator i kod ] I us\u0142uga [[[ modyfikator |. Modyfikator i kod ] Fotografia Seria Budowa Skuteczny (W s\u0142u\u017cbie \/\u0142\u0105cznie)  Moc Komentarz  Seria 21 BN\/ACEC (1983-1985) 58\/60 3130 kW 2101-30 HS  Seria 27 BN\/ACEC (1981-1982) 60\/60 4150 kW  Service [[[ modyfikator |. Modyfikator i kod ] W SNCB istnia\u0142y dwie inne serie prototypowe Typ 121, zbudowany w 3 egzemplarzach przez Forges, Fabryki i Odlewnie Haine-Saint-Pierre na podstawie szwajcarskiej licencji (SLM Winterthur \/ Brown Boveri) zosta\u0142y zam\u00f3wione natychmiast po wojnie. Dostarczone w latach 1949-50 zosta\u0142y ju\u017c wycofane ze s\u0142u\u017cby w 1967 roku. Silnik 2401 by\u0142 prototypem wynikaj\u0105cym z adaptacji w 1959 r. Driver 2383 do badania nowej generacji silnik\u00f3w elektrycznych (seria 16 i 20). Zosta\u0142 on przyznany typowi w 1974 r. Po tym, jak zw\u0142aszcza nos aerodynamiczny maj\u0105cy na celu ustabilizowanie zachowania pantograf\u00f3w o wysokiej pr\u0119dko\u015bci. Pomog\u0142o to ustali\u0107 rekord pr\u0119dko\u015bci tego prototypu przy 206 km\/h. Gotowane na parze [[[ modyfikator |. Modyfikator i kod ] Poni\u017csza lista u\u017cywa g\u0142\u00f3wnie zachowanego belgijskiego sprz\u0119tu parowego [[[ 7 ] . Fotografia Seria Budowa Skuteczny (Zachowane\/og\u00f3\u0142em)  Wycofanie Moc Komentarz  Typ de Knight 1842 1 wrze\u015bnia 1890 ? Lokomotywa 3-osiowa (1-1-1) i zaw\u0119\u017cenie kraju 1,15 m w WAES jest najstarsz\u0105 zachowan\u0105 maszyn\u0105 belgijsk\u0105 (s\u0142onia i strza\u0142ka s\u0105 reprodukcjami dw\u00f3ch z pierwszych trzech maszyn w kraju).  Typ 1 1935 1\/35 1962 2500 cv 1,002 jest zachowany przez SNCB. Powracaj\u0105c do stanu chodzenia w 1987 roku, recyrkulowa\u0142a dziesi\u0119\u0107 lat i jest teraz na wystawie (uszkodzona) w Muzeum poci\u0105g\u00f3w CFV3V w Treignes.  Typ 7 1921-23 1\/75 1954-62 1600 cv 7.039 jest zachowany w prezentacji przez SNCB.  Typ 10 1912-14 1\/58 1962 1950-2250 CV 10.018 jest zachowany przez SNCB. Przywr\u00f3cenie kosmetyczne w 2013 r., Niefunkcjonalne (p\u0119kni\u0119cia na ko\u0142ach i pr\u0119tach \u0142\u0105cz\u0105cych) na wystaw\u0119 w Muzeum World Train.  Typ 12 1939 1\/6 1962 2260 CV 12.004 jest zachowany przez SNCB. Powr\u00f3t stanu chodzenia w 1985 r., Uszkodzony w 1988 r. Rehabilitacja prezentacji w 2013 r. W celu wystawy w Mum\u00e9e Train World.  Typ 16 1907-13 1\/78 1964 980 CV 16.042 jest zachowany przez SNCB, ale w praktyce jest wystawiany w \u201eMuzeum kolejki parowej Treignes\u201d (CFV3V). Typ 18 1902-05 1\/134 ? 1949 18.051 jest zachowany przez SNCB. Przez d\u0142ugi czas w Mauve Livery \u201eRoyal Train\u201d SNCB planuje przywr\u00f3ci\u0107 prezentacj\u0119 i dostarczy\u0107 \u201eczekolad\u0119\u201d, kt\u00f3r\u0105 nosi\u0142a na swoj\u0105 wystaw\u0119 w Mum\u00e9e Train World.  Typ 64 1908 2\/168+1 1965 1160 CV 64.045 Zachowane przez SNCB, 64 169 to lokomotywa z Rumunii, przywr\u00f3cona i odmalowana w belgijskiej barwieniu przez PFT  Typ 26 1945 1\/100+1 196x 1600 cv S\u0105 to Kriegslok KDL1 (BR52). 26.101 to polska lokomotywa, odmalowana w belgijskiej liberie (oczekuj\u0105cej na catering) przez PFT  Typ 29 1945 1\/300 196x  29.013 Zachowane i przywr\u00f3cone przez SNCB. Kolejna kopia (29 164, przekszta\u0142cona w generator dymu) jest r\u00f3wnie\u017c zachowany w bardzo z\u0142ym stanie.  Typ 41 1905-14 1\/307 1959 1000 cv 41.195 czeka na ca\u0142kowit\u0105 renowacj\u0119 przez stoomcentrum Maldegem.  Typ 44 1902-09 1\/502 1949 900 cv 44,225 jest zachowany przez SNCB w prezentacji.  Typ 51 1866-04 1\/370 1961 ? 1152 (Numerowanie pa\u0144stwa belgijskiego) jest zachowane przez SNCB w prezentacji i przeznaczone dla World Train.  Typ 53 1904-27 1\/437 1961 ? 5620 (Typ 53) (numeracyjne pa\u0144stwo belgijskie) jest zachowane przez SNCB, w prezentacji w Muzeum poci\u0105g\u00f3w CFV3V w Treignes. Wszystkie zosta\u0142y usuni\u0119te ze s\u0142u\u017cby; Tylko kilka \u201e90\/91\u201d jest u\u017cywanych do niekt\u00f3rych manewr\u00f3w. Fotografia Seria Budowa Wycofanie Skuteczny Moc Komentarz  Seria 90\/91  2003 5  (Ex Type 230.0)  Seria 92 1960 1990-1996 0\/25 255 kW (Ex Typ 232)  Seria 99      I us\u0142uga [[[ modyfikator |. Modyfikator i kod ]   Samoch\u00f3d i10 Pierwszy Odno\u015bnie klasa Samochody na ruch wewn\u0119trzny Samochody na ruch mi\u0119dzynarodowy Komenda [[[ modyfikator |. Modyfikator i kod ] Kontynuacja dostaw i kontynuacyjna uruchomienie samochod\u00f3w M7. Nowe zam\u00f3wienie z nowej serii lokomotywy elektrycznej, kt\u00f3ra stanie si\u0119 przysz\u0142\u0105 seri\u0105 17 SNCB. Service [[[ modyfikator |. Modyfikator i kod ] Samochody na ruch wewn\u0119trzny Samochody na ruch mi\u0119dzynarodowy Samochody I1 Samochody I2 Samochody i3 Samochody i4 TEE PBA Car, sprzedany SNCF, z kt\u00f3rych niekt\u00f3re zosta\u0142y sprzedane na koleje kuba\u0144skie, w celu komponowania nocnego poci\u0105gu La Havana-Santiago de Cuba, poci\u0105g o nazwie \u201eEl Tren Frances\u201d, na Kubie [[[ 8 ] . Niekt\u00f3re promieniowane samochody zosta\u0142y sprzedane na kanale restauracji \u201eCrocodile\u201d, kt\u00f3ry przekszta\u0142ci\u0142 je w restauracje, ale nie trwa\u0142y. Miejsce Wagon [[[ modyfikator |. Modyfikator i kod ] Ks LGS LGNS REMMS RGPS res Rils Rs SHMMS Shimms SGS Zamkni\u0119te wagony [[[ modyfikator |. Modyfikator i kod ] Wagony Tompreaux [[[ modyfikator |. Modyfikator i kod ] eaos podr\u00f3bka Falns taki Taems Wagony specjalne [[[ modyfikator |. Modyfikator i kod ] Notatki [[[ modyfikator |. Modyfikator i kod ] Bibliografia [[[ modyfikator |. Modyfikator i kod ] \u2191 (NL)  ‘ NMBS 8001-8017: Brossel A88 DLH \/ Jonckheere \u00bb , NA Zone01.be  \u2191 (NL)  ‘ NMBS 8051-8066: Brossel A93 DAR \/ Van Hool \u00bb , NA Zone01.be  \u2191 Walravens Catherine, \u00ab Poci\u0105gi pocztowe: transport pocztowy kolej\u0105 \u00bb, Publikacje Trainworld W Luty 2021 ( Czytaj online )  \u2191 A et b Fernand Lebbe, Nad szyn\u0105 – VIII – Autorails , Redakcja ( Czytaj online )  \u2191 ‘ Railway Journal 246 \u00bb, Meta Media Groep Sprl Bimensuel Magazine W 11 kwietnia 2022 W P. 3  \u2191 ‘ Alstom dostarczy SNCB do 50 elektrycznych lokomotyw pasa\u017cerskich Traxx \u00bb , NA Alstom  (skonsultuj\u0119 si\u0119 z Pierwszy Jest Luty 2022 )  \u2191 ‘ Lokomotywy parowe SNCB \u00bb , NA http:\/\/www.alaf.be , Li\u00e8ge Association of Railway Lovers (skonsultuj\u0119 si\u0119 z 6 lutego 2013 )  \u2191 Maurice Mertens, J.P Malaspina \u201eThe Trans European Express\u201d  O innych projektach Wikimedia: Powi\u0105zane artyku\u0142y [[[ modyfikator |. Modyfikator i kod ] Linki zewn\u0119trzne [[[ modyfikator |. Modyfikator i kod ]        (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});after-content-x4"},{"@context":"http:\/\/schema.org\/","@type":"BreadcrumbList","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"item":{"@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/all2pl\/wiki27\/#breadcrumbitem","name":"Enzyklop\u00e4die"}},{"@type":"ListItem","position":2,"item":{"@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/all2pl\/wiki27\/sncb-rolling-stock-wikipedia\/#breadcrumbitem","name":"SNCB Rolling Stock – Wikipedia"}}]}]