Spacadliel 75 – Wikipedia

. Spa 75 Chargnard jest francuską eskadrą sił powietrznych stworzonej podczas pierwszej wojny światowej. Drugą eskadrą eskadry myśliwskiej 2/3 szampana jest spadkobierczyni jej tradycji, które zostały utrwalone niemal bez przerwy od lipca 1916 r.

Eskadra Spa 75 znajduje swoje pochodzenie w tworzeniu N 75 13 lipca 1916 r. Na lotnisku Lyon-Bron, pod dowództwem kapitana Montfort. Ten ostatni został wyposażony w Nieuport 11.

Kapitan Montfort, a także dziewięćdziesiąt cztery osoby niebędące komisjami i żołnierzami znaleziono 12 sierpnia 1916 r. Na polu Lunéville w Meurthe-Et-Moselle ^{[[[ Pierwszy ]} . Od końca sierpnia siła robocza dotarła do liczby trzynastu oficerów i 104 niekompialnych oficerów i żołnierzy ^{[[[ 2 ]} . Spa 75 uczestniczy w walce z pilotami i obserwatorami, takimi jak porucznik Azire, Vilelet … Pierwszym pilotem Fall jest sierżant LeCour-Grandmaison (Origin N 48) 23 września 1916 r. ^{[[[ 3 ]} .

Od 11 sierpnia (określając rok?) Do 11 kwietnia 1917 r. N 75 działał na froncie Lorraine. Eskadra znajduje się na polu Saizerais (obecna baza Toul) i wykonuje dwieście sześćdziesiąt misji: patrole, rozpoznawania zbrojowni, misje fotograficzne, bombardowanie Grupy Happe, Hampont Reguciment (zniszczona część). Piloci są odłączeni w Verdun na Ii ^{To jest} Armia of Ofensywna w grudniu 1916 r. I karabiny maszynowe okopów. Eskadra prowadzi trzydzieści jeden walk. Pierwszy sukces został uznany za drugiego porucznika Vernina ^{[[[ 4 ]} i cielesne cielesne ^{[[[ 5 ]} który przeciął samolot nad Lorraine.

. 12 kwietnia 1917 , Eskadra jest przekształcana na Spad VII, a następnie staje się eskadrą myśliwską Spa 75. Walczy w grupie walki 14 w Aisne złożonym z Spa 80, Spa 83, Spa 86, Spa 166 i Squadrilles spa 171 z pola Fisisise (Lieu-Dit de Bonne-Maison), szczególnie podczas bitwy o Chemin des Dames w 1917 r. Na poparcie MY ^{To jest} Armia francuska. Po zakończeniu siły roboczej Spa 75 składa się z piętnastu samolotów.

Od 17 maja do 10 czerwca 1917 r. Była zaangażowana w działalność X ^{To jest} Armia. To pole Souilly (przybyło 4 lipca 1917 r.), Miała udział w bitwie pod Verdun od 5 lipca 1917 r., W obliczu znacznej działalności lotnictwa wroga. Następnie uczestniczyła w drugiej ofensywie na Chemin des Dames w październiku 1917 r. W listopadzie 1917 r. Spa 75 został oderwany na dziesięć dni w armii brytyjskiej w bitwie pod Cambrai.

Podczas ostatniego roku wojny eskadra kilka razy poruszyła ^{[[[ 6 ]} .

24 marca 1918 r. Został przypisany do Iii ^{To jest} Armia sprzeciwiła się w regionie Lassigny Saint-Gobain, w niemieckiej ofensywie zwanej Battle pod Aisne. Przez osiem dni była wówczas jedynym organem wywiadowczym w armii na froncie Fère-en-Tardenois, Soissons, Saint-Quentin.

Pozycjonowanie eskadry podczas wojny [[[ modyfikator |. Modyfikator i kod ]

SPA 75 samoloty podczas pierwszej wojny światowej [[[ modyfikator |. Modyfikator i kod ]

Uczestniczyła w ofensywie Flandrii (Bray Dunes Field), w kontrakcie, która podąża za niemieckim naciskiem w Paryżu. 18 lipca 1918 r. Była pierwszą zaangażowaną w wielką francuską ofensywę.

Z [[[ modyfikator |. Modyfikator i kod ]

To jest na zderzanym polu, gdzie zaparkuje się, że Spa 75 uczy się broni. Następnie zdobyła trzydzieści trzy zwycięstwa i przeprowadziła prawie 6000 godzin lotu. Jego straty wyniosły ośmiu mężczyzn zabitych w walce, pięciu zaginionych, trzech przypadkowo zabitych i trzech poważnie rannych w walce.
Na propozycji z 11 października 1918 r. Eskadra, która wówczas uzyskała trzydzieści jeden zwycięstw, została cytowana z dnia 23 grudnia 1918 r. Na zamówienie dużej kwatery głównej:
„Niezwykła jednostka przez entuzjazm i niestrudzoną aktywność, wyszkolona przez jego przywódcę kapitana Bladinières, nieustannie na czele swoich żołnierzy, nie przestał być dowództwem cennym pomocnikiem zarówno w poszukiwaniu samolotów samolotów wrogów, które w ochronie naszych własnych urządzeń armii korpusu. W najnowszych atakach zestrzelono siedem samolotów wroga i siedem Dracher, zwiększając liczbę jego zwycięstw do 31.
19 grudnia 1918 r. Eskadra odbyła swoją ostatnią podróż, aby udać się do terenu Trecon w szampanie. W tym miejscu Spa 75 19 lutego 1919 r. Został rozwiązany wraz z grupą bojową N ^O 14.
Eskadra otrzymała wielu pilotów ^{[[[ 7 ]} , Obserwatorzy i mechanicy machitatora walczą w tych samych kolorach. Pochodzili z różnych horyzontów, a czasem nawet bardzo odległe jak japoński kapral Tadao Yamanaka ^{[[[ 8 ]} , amerykański porucznik Beaumont.

Po broni, spa 67 i 75 są zebrane w obrębie 3 ^{To jest} Châteauroux Pułk lotniczy ( 7 ^{To jest} I 6 ^{To jest} eskadry). Następnie dołączają do pola Lyon-Bron, gdzie stają się Pierwszy ^Jest Kwiecień 1922 21 ^{To jest} I 22 ^{To jest} eskadryle 35 ^{To jest} Pułk lotniczy, wyposażony w nieuport 29. W 1924 r. Byli 5 ^{To jest} I 6 ^{To jest} eskadryle 35 ^{To jest} Grupa lotnictwa obserwacyjnego, a następnie powstają z 1932 r. Pierwszy ^Jest Grupa 2 ^{To jest} Eskadra myśliwska, która wymagała 12 września 1933 r., Nazwę 5 ^{To jest} Eskadra Light Defense Aviation; Następnie stanowią Pierwszy ^Odnośnie I 2 ^{To jest} Eskadry GC I/5.

W marcu 1939 r. Grupa została wyposażona w Curtiss H75 i stała się jednostką, która prowadziła testy tego nowego rodzaju myśliwego. Podobnie jak Spa 67, ma również doni 630 i dewoitine D510.

. Pierwszy ^Jest Grupa 5 ^{To jest} Hunting Aviation Equadron, zaparkowana w Reims, na bazie lotniczej 112 jest na stóp wojennych od środy 23 sierpnia 1939 r. I ruch 27 sierpnia o 7 rano na polu koncentracji Suippes (szampan) (po otrzymaniu flagi flagi 5 ^{To jest} eskadra). Cztery samoloty dowodzenia Potez 630 wychodzą z załogami dla Clermont-Les-Fermesa (Aisne), gdzie powstaje eskadra zegarków powietrznych. Te cztery urządzenia nigdy nie zostaną odzyskane przez grupę.

Początkowa misja grupy jest następująca:

• Pokrycie na alercie baz Mourmelon-Le Grand, Saint-Dizier, Plivot, Suippes;
• Pokrycie vitry -le -françois – Blesmes – Revigny Railroad;
• misje na rzecz armii lądowej;
• Udział w manewrach niszczących i koncentracjach na rozkazach grupy myśliwskiej N ^O 23.

Eskadra, nie faworyzowana w dystrybucji parkingów w Suippes, jest zorganizowana tak, jak to możliwe. Patrole są w stanie oczekujących wschodu słońca, narzucając wyczerpujące rytmy robocze. Od pierwszego dnia grupa ostrożnie zamasuje swój sprzęt latający i toczącego się i myśli o kamufelowaniu swojej ziemi, która przedstawia się jako wspaniały stół mostowy w środku udręczonego krajobrazu starej „czerwonej strefy”. Dzięki konkurencji hiszpańskich więźniów, udostępnionych dowództwem obozu Suippes, a później firmy pionierów oderwanej od 2 ^{To jest} Prace armii, kamuflażu i ochrony trwają bez wytchnienia, fałszywe okopy, fałszywe otwory skorupowe, fałszywe drogi, fałszywe drewno, kamuflaż prostoliniowych dróg i cmentarza wojskowego, zamieszane merlony dla samolotów, zakopane schroniska i półkęczone dla personelu, miuracji, lokalizacji, lokalizacji, lokalizacji W przypadku broni obronnej … grupa zbiera owoce tego znacznego wysiłku 10 maja 1940 r. Podczas ataku niemieckiego.

3 września o 17:00 stan Wojny został ogłoszony między Francją a Niemcami. Zamówienie jest wydawane grupie do regularnego wzmocnienia G.C. 2/5 w Toul w tempie podwójnego patrolu co dwa dni. To tu 2 ^{To jest} Eskadra, która rozpoczyna się pierwsza.

ZAŁOGA

Klasa nom	FUNKCJONOWAĆ	Notatki
Kapitanina	Eskadra CDT
Sub-Lieutenant Dorance	Drugi dowódca	Jako 14 zatwierdzonych zwycięstw + 4
Box Sub-Lieutenant	pilot	5 zwycięstw (1/4 Pilot, a następnie 1/4)
Sub-lieutenant The Restive	pilot	Zmarł 30 września 1939
Urzędnik ds. Salmandu [[[ 9 ]	pilot	Zmarł 7 kwietnia 1940 r.
Urzędnik ds. Genty	pilot
Sierżant Lepreux	pilot	Zmarł 30 września 1939
Sierżant Bressieux	pilot	9 zwycięstw – awansowany na drugiego porucznika
Sergent Tallent	pilot	11 zwycięstw [[[ dziesięć ]
Sierżant Delparte	pilot
Sierżant Warnier	pilot	8 zwycięstw [[[ dziesięć ]
Caporal Vaseck [[[ 11 ]	pilot	Zmarł 2 stycznia 1940 r.

Mechanik

Klasa nom	FUNKCJONOWAĆ
Burmistrz Urzędnika ds	Hangar Chef
Główny sierżant Pageix	Mechanik
Sierżant Carraz	Mechanik
Sierżant Leriche	Mechanik
Sergent Lecarvennec	Mechanik
Sierżant Couvelaire	Mechanik
Sergent Griesbach	Mechanik
Sergent Luthinginger	Mechanik
Sierżant Rougerie	Mechanik
Master Corporal Nys	Mechanik
Mesmeiret Master Corporal	Mechanik
Giraud na wodza cielesny	Mechanik
2 To jest Klasa Maneyrol	Mechanik
2 To jest Klasa Langlade	Mechanik

20 września o 16:30 rozmowa telefoniczna od kapitana Moigentona ogłosiła pilotom pierwsze zwycięstwo grupy, jednak to zwycięstwo nigdy nie zostanie zatwierdzone. To było 6000 metrów Me 109. Ścigany i mieczony przez Salmand – Genty -Warnier Patrol i skręcił w kierunku francuskich linii, upuszczając obfity biały dym, zagubiony na 800 metrach; Wygląda na to, że upadł wokół Bouzonville. Prasa ogłoszona 22 września upadek kapitana von Richtoffen zstąpił 20 w pobliżu Sarrebrück (zwycięstwo nie zatwierdzone). Tam Pierwszy ^Odnośnie Oficjalne zwycięstwo, ale także pierwsze straty, powraca do drugiej eskadry.
30 września podwójny patrol, wzmacniający prosty patrol G.C. 2/5, spotkał eskadrę dwudziestu czterech Messerschmitt 109; Dwa są zabijane przez oficera nakazu Genty, ale podsieć Restive i Sierżant Lepreux ^{[[[ dwunasty ]} są zabijane wokół Merzig (pierwszy na terytorium wroga, drugi we Francji). Sierżant Lepreux jest cytowany na zamówienie armii powietrznej z przypisaniem krzyża wojennego do dłoni. Jest proponowany pośmiertnie medal wojskowego.

Siedem miesięcy obejmujących ten okres umożliwia powołanie sieci uważnej D.C.A., dzięki dobrym transmisjom radiotelegraficznym połączonym z identyfikacją i precyzyjną altimetrią samolotów wroga, można skutecznie poprowadzić patrole wcześniej umieszczone w nadzorze w sektorach od 30 do 30 do 50 km długość. Ten okres umożliwia doskonalenie kamuflażu, aby teren stał się nieprzetaczalny, a następnie wzmocnienie ochrony samolotów (budowane są 34 zamieszane merlony), a personel (200 mężczyzn może schronić się na ponad 3 metrach pod ziemią)

Jednak od kwietnia niemieckie uznanie stały się coraz bardziej liczne i są przeprowadzane przez cały czas. 7 kwietnia Patrols Dorance – Warnier – Delparte i Salmand – Preux przechwytujący na 8 000 metrów Pierwszy ^Odnośnie Protected Recognition 18 Dornier 17 i Messerschmitt 110. Dwa 110 lat eskorty zostają zabite przez poruczników Dorance i Warnier.
Tego samego dnia, po odejściu kapitana Moigentona przeniesionego do grupy 1/9 w Marignane, porucznik Michel Dorance przejmuje dowództwo eskadry.

Recenzja kampanii francuskiej [[[ modyfikator |. Modyfikator i kod ]

Po zakończeniu kampanii GC I/5 odnotowało 111 zwycięstw, z których ponad połowa dla drugiej eskadry „Spa 75”. Podąża za grupą we francuskiej Afryce Północnej i przez pewien czas służyła w siłach powietrznych broni. Najbardziej zatytułowany jako Spa 75, porucznik Michel Dorance, pozostaje na czele eskadry w tym okresie, zanim dołączył do ambasady francuskiej w Stanach Zjednoczonych w Waszyngtonie.

Spa 75 w przybrzeżnym dowództwie [[[ modyfikator |. Modyfikator i kod ]

Po operacji pochodni w Afryce Północnej eskadra SPA75 jest ponownie wyposażona przez Amerykanów P. 39 Airacobra; Wykonuje misje ochronne konwojów alianckich wzdłuż wybrzeży Maghrebu. Rzeczywiście Niemcy przeprowadzali regularne misje rozpoznawania w celu zidentyfikowania ruchów pokrewnych, a zwłaszcza konwojów tankowania nawigujących w tym obszarze, za pomocą śmieci 88. W tym okres „Urządzenie, ale traci trzech pilotów podczas tej wymagającej misji.

Powrót do Francji i kampania Alzacji [[[ modyfikator |. Modyfikator i kod ]

Eskadra Spa 75 znajduje się w Afryce Północnej podczas lądowania we Francji. Następnie jego personel podążył za postępem sił sojuszniczych we Francji, czekając na swoją kolej. To pod koniec 1944 r. Grupa I/5, a zatem eskadra SPA75, przekroczyła Morze Śródziemne, aby dołączyć do salonu-de-provence, ziemi, z której uczestniczył w wyzwoleniu terytorium. P-47 Thunderbolt dostarczono do Brindisi (Włochy) w celu wymiany P-39, które dotychczas wyposażły jednostki grupy myśliwskiej I/5. Pierwsza kampania na rzecz jednostki ma na celu uwolnienie Alzacji, która była nadal pod kontrolą Niemców pod koniec 1944 r.

Historia Spa 75 trwa przez 2/3 szampańskiej grupy myśliwskiej, a następnie 2/3 szampańskiej eskadry myśliwskiej jako druga eskadra tych jednostek.

Członkowie eskadry SP noszą insygnia zatwierdzoną pod numerem A-1110. Ta odznaka, która pochodzi z 1977 roku, reprezentuje padlinożercę przechodzącego z piasku i złota pod ceglanym czerwonym tłem.